1、K3+680-K3+780段試驗路段施工方案一、編制依據1、國家、交通部和地方政府的有關法律、法規、政策、條例和規定；2、中華人民共和國現行公路工程施工規范、規程、質量評定標準，有關公路工程施工的技術資料；3、xx會同xx公路第一合同段工程承發包合同、施工招投標文件，工程地質勘察報告及參考資料；4、業主提供和要求遵循的資料；5、進場后調查資料；6、本項目部的施工實力及類似工程施工經驗。二、工程概述本合同段選定K3+680K3+780段路基作為試驗段路基。三、計劃施工日期計劃開工日期：2016年 11月 3日，竣工日期：2016年 11月15日。四、人員組織技術總負責人 ：何應軍現場技術負責人：

2、王德新測量負責人 ：王新六試驗負責人 ：顏克歡現場質量控制 ：萬強機械人員 : 15人普工總計 ：8人五、機械設備配置：設備名稱型號單位數量用途挖機PC220、CAT320臺3挖、裝土推土機TY220臺2推料，平整料平地機PY185臺1平整料振動壓路機YZ18臺1壓實灑水車東風臺1路基灑水自卸汽車東風臺12運土六、試驗方法現場試驗包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度，壓實設備的類型、組合方式；碾壓遍數、速度和壓實度等。以確定本合同段填土的正確壓實方法、為達到規定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實厚度。具體操作如下：6.1、試驗方法：

3、A、選用具有代表性的填土，模擬各種施工中可能出現的情況，在最佳含水量2%范圍內，松鋪厚度分別為20cm、25cm、30CM情況下達到規定壓實度所需本合同段投入的各不同型號壓路機，碾壓路基達到規范要求92%、94%、95%的遍數，壓實度的檢驗方法采用灌砂法并測得其最大干密度、天然含水量、最佳含水量。B、現場加水或晾曬。保證填土在壓實時含水量與最佳含水量之差控制在2%以內，判別含水量在最大差值時是否能壓實到規定的密實度（92%、94%、95%），以及含水量差值分別在1%、2%、3%時壓路機壓實的遍數。C、采用不同的壓路機組合壓實，達到規定的壓實所需的遍數。6.2、數據的收集整理：A、壓實機械組合和

4、壓實方法選擇，根據所進機械設備情況，進行具有代表性的機型組合，得出最佳施工工藝。B、分析壓實遍數與壓實度的關系，利用具代表性的機型組合和施工工藝分層壓實，隨機抽樣，采用灌砂法測壓實度，選擇某層的壓實度測試情況，根據試驗數據繪制碾壓遍數與壓實度關系曲線。6.3、試驗結論：根據試驗路段收集的數據分析，確定最合理的鋪筑厚度范圍，機械的合理組合，壓路機的最佳壓實遍數及碾壓速度，及達到規定壓實度的最佳碾壓遍數，以指導施工。七、施工工藝1、施工前的準備工作A、路基土石方施工前，首先要校準圖紙，加密水準點和導線點，采用全站儀恢復路線中樁和橫斷面方向樁，再用水準儀測量中樁標高，同時采用水準儀結合鋼尺進行橫斷面

5、測量，以繪制出施工橫斷面，計算出開挖線和坡腳線，并采用全站儀在實地放出路基開挖線、坡腳線，用白灰標注，其測量放樣的精度要求滿足施工技術規范要求。B、在路基土石方開工前積極協助業主做好征地拆遷工作，做好臨時用地征借工作，確定借土場及棄土場位置并做好征用工作，做好土石方調配計劃。C、在土石方工程開工前，在取土場和路基挖方段，根據公路工程土工試驗規程進行各種土質取樣，進行土樣的天然含水量、液、塑限、顆粒分析、有機質含量、重型擊實、CBR值等試驗，以確定借土場、證實路基挖方能用于本工程的填筑，并確定各種土質的最佳含水量和最大干密度。將試驗結果報監理工程師核查審批，根據監理指令選擇填料。其填料CBR值及

6、填料最大粒徑試驗指標符合下表要求。路堤填料最小強度和最大粒徑要求表項目分類 （路面底面以下深度）填料最強度（CBR） （%）壓 實 度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床（030cm）69510下路床（3080cm）49510上路堤（80150cm）394 15下路堤（150cm以下）29215零填及路塹路床(00.8cm)69510清淤換填(回填土)69210說明： 1、按公路土工試驗規程(JTJ05193)重型擊實試驗法求得的最大干密度為基準。2、土路肩培土的壓實度應93%。3、粗粒料(填石)填料的最大粒徑不應超過壓實厚度的2/3。2、場地清理本試驗段場地清理采用推土機加裝載機配自卸汽

7、車輔以人工聯合作業，將場地清理范圍內的垃圾、灌木、竹林及胸徑小于150mm的樹木，石頭、廢料、表土及草皮的鏟除和開挖。有機物殘渣以及原地面以下至少30cm以內的草皮、植物的根系和表土清除，并用裝載機加汽車運至指定的棄土場內。施工棄土時，在棄土場坡腳外挖寬0.6m、深0.8m的臨時排水溝，以保證棄土場內的排水暢通，同時，棄土場的邊坡緩于1：1.5，完工后需平整棄土場并鋪30cm的種植土。場地清理后，對樹洞、坑穴、溝渠等低洼處，采用自重20t的振動壓路機進行壓實，同時對田埂、地垅也需處理找平。場地清理時，對地表種植土、草皮等，先用推土機沿線逐漸清除，再用20T重型壓路機碾壓，使地表的密實度達到路堤

8、填筑位置相對應的密實度要求。施工程序見“施工程序圖”。施 工 程 序 圖施工準備施工放樣挖除樹根、排除地表水外觀檢查清除表層淤泥、雜草推土機整平壓路機壓實不合格 不合格不合格承包人自檢壓實抽檢，填寫工序檢查認可、監理檢查填報工序自檢報告合格進入下道工序3、路基挖方3.1、路基挖方施工程序： 路基挖方施工程序見“路基挖方施工程序圖”路基挖方施工程序圖挖機、推土機開挖棄方調運地點的檢查棄方調運裝載機清理不合格邊坡修整路基修理、整平 不合格承包人進行標高、幾何尺寸檢測經標高、幾何寸尺寸檢查填寫中間交工證書監理檢查、填報中間交工報告合格進行下項工程項目的施工3.2、土方的開挖3.2.1、路基施工前，做

9、好路基臨時排水與永久排水系統，確保施工期內地表水不流入施工場地內。3.2.2、路塹土方地段在近距離內（運距100m）的開挖采用挖掘機開挖和推土機推運的方法施工；當運距較遠（運距100m），超出推土機經濟運距時，采用自上而下分層開挖，挖掘機或裝載機挖裝，自卸車運輸，如上圖推土機、裝載機縱向臺階開挖土方示意圖10-30松土堆堆放11堆丟堆積如山34m挖掘機開挖土方示意圖挖掘機、自卸車縱向臺階開挖土方示意圖3.2.3、土方開挖的其它注意事項A、路基開挖前對沿線土質進行試驗。適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。B、土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴禁采用爆破法、掏洞取土法進行施工，并在路塹開

10、挖時兩邊至少預留距路塹邊坡25cm的土區不挖，以確保路塹邊坡不致超挖，待路塹成形后再用人工修除25cm厚的預留土層，以確保路邊坡的美觀。C、在路塹開挖施工時，注意保持已開挖的路塹面的橫坡大于3%，并在路塹開挖面兩側邊坡處開挖縱向臨時排水溝，在路塹地段的縱坡變化點或低洼處開挖淺三角溝，同時在每天作業完成后或天氣下雨前，用推土機將挖機施工后余留的松土推集成堆，及時運至施工地點以便將路塹范圍內的積水及時排出。D、在路塹開挖時，如發現土層性質有變化時，及時報告監理工程師以便修改施工方案，同時及時抽取具有代表性的土質進行土質的液塑限顆粒分析、含水量、擊實、CBR、有機物含量及易溶鹽含量試驗，以證實其路塹

11、土能否用于路基填筑，對于CBR值小于3、有機質大于5%、液限大于50%、塑性指數大于26的土為非適用材料予以棄除。不直接作為路基的填料，經監理工程師批準的技術措施處理后，方可用于路基填筑。如因冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時，按路基因季節性施工的有關方法進行處理；如遇到特殊土質（鹽漬土、黃土、膨脹土）以及易于坍滑的土時，按特殊土的有關要求施工。E、挖方路基施工標高，考慮壓實的下沉值。絕不能將路基的施工標高與路基的設計標高（路線縱斷面圖上設計標高）混同，造成超挖或少挖，產生浪費或返工。路床頂面以下080cm范圍內的壓實度不小于95。因此，當挖方挖至設計標高時，做好80cm范圍內

12、的壓實度檢測。若壓實度不符合要求，則采用特殊壓實機具和其它措施進一步壓實，直至符合要求為止。若該處挖方開挖后發現屬不良土質或非適用材料，經監理工程師鑒定和批準后，采用改良土質或換填處理。F、深路塹開挖前,我們將詳細復查設計文件所確定的深挖路塹地段的地質資料及路塹邊坡,并收集了解現場的土石界線、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征；路塹為砂類土時了解其顆粒級配、密實程度和穩定角；路塹為細粒土時，了解其含水量和物理力學性質以及不良地質情況，地下水及其存在形式等。再根據詳細了解的工程地質情況、工程量大小和工期具體編制施工組織設計，并據此配備足夠的機械設備、數量和勞動力。我們將深路塹開挖及相

13、關的邊坡防護工程看作一個整體，在施工前以一個工點為單位編制詳細的施工組織設計，施工組織設計中將包括諸如開挖與防護的時間及步驟、開挖與防護的協調等內容。G、路塹開挖前，作好截水溝，并根據土質情況做好防滲工作。施工期間修建臨時排水設施。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，水流不得排入農田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積或沖刷。其開挖符合下列要求：排水溝渠的位置、斷面尺寸符合設計圖紙的規定。截水溝不能在地面坑洼處通過，必須通過時，則按路堤填筑要求將洼處填平壓實，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。平曲線外邊溝溝底縱坡，與曲線前后的溝底相銜接。曲線內側不得有積水或外溢現象發生。路塹和路堤交接處的邊溝

14、緩緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。排水溝渠從下游出口向上游開挖。同時，保證排水設施溝基穩固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內無浮土雜物；溝水排泄不得對路基產生危害；截水溝的棄土用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實，臺頂設2傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂的距離不小于設計規定。3.2.4、挖方地段邊坡坍塌防護A、挖方路段必須做好排水工作，應先做好截水溝，土質情況不好，應分層分段開挖，即時上報監理工程師并進行改變坡度設計。B、雨天盡量不開挖，如需要開挖，搶進度，須加強防護工作，嚴防塌方。C、防護工作必須協調，不能滯后，分段

15、開挖，開挖一個臺階防護一個臺階，開挖一段，防護跟進一段。D、坡面滲水在防護中設計泄水管，或將水引至排水溝排走，嚴防堵塞形成隱患。4、路基填筑試驗路段路基填筑施工程序： 路基填筑施工程序見“填方鋪筑壓實工序流程示意圖”。填方鋪筑壓實工序流程示意圖挖方路基利用方借方土料場填方、推土機填壓推平填方材料物理指標試驗復核試驗不合格含水量檢測翻松晾曬或灑水填方材料含水量檢測旁站審查合格每層的松鋪厚度檢查平地機整平振動式壓路機碾壓監理旁站碾壓程序、遍數檢查承包人自檢壓實度不合格合格填寫路基壓實度現場質量檢測報告單監理抽檢壓實度、合格則簽字填筑上一層土各層壓實度、幾何尺寸檢查合格報送監理抽檢壓實度、幾何尺寸填

16、寫中間交工報告合格填寫中間交工證書試驗路段路基填筑4.1、土方的填筑按路面平行面分層平行填筑，對于原有地面自然橫坡、縱坡陡于1:5的路段，采用推土機按施工規范開挖土質臺階(臺階寬不小于1米)，再按路面平行面分層填筑。4.2、每層填土寬度每側應寬于設計寬度30-50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度；不同性質的土應分層填筑,不得混填,每種填料層總厚度不得少于50cm；為了保證路堤填筑寬度達到要求，每填筑厚度達到1m時，須恢復中線樁，實地放出路堤填筑邊坡線以確保填筑寬度。4.3、填土高度小于80cm時，對于原地面清理與挖除后的土質基底應將表面翻松至30cm，然后整平壓實，其密實度應

17、達到95%，填土高80cm-150cm時，應將路堤底整個處理，并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應少94%。 4.4、路基土的整平采用TY220推土機初平，平地機精平，并保證23%路基橫坡，路基土的壓實采用自重20T的振動壓路機碾壓，每層填土壓實合格后再用羊足碾碾壓二遍，以確保路基上下層的聯結良好。4.5、路基土石方松鋪厚度的控制，采用鋪設網格法與掛線施工相結合進行控制，其具體方法是根據運輸機械每車運土的實際平均體積計算出每車土松鋪成土料30cm（土石料40cm、石料50cm）厚的實際網格面積。在施工中劃出填土范圍內的網格，安排專人指揮控制每個網格卸土一車，并在路基兩側用花桿掛線，以控制其厚度。4

18、.6、在潮濕地段或水田地段填筑時將在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排出積水，切斷或降低地下水，在護坡道外側的排水溝按設計要求在溝的外側填筑土埂，防止地表水流入。在路基范圍內開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位的，將回填透水性良好的砂礫料，以起到盲溝作用。4.7、在路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂，排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清出路堤范圍以外，并晾曬濕土，采用透水性良好的土質回填。4.8、路堤分段填筑施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度至少大于2m。5、路基排水及臨時排水措施5.

19、1、在填挖交界處設置橫向盲溝，防止水從坡面下滲，在填挖交界處形成滑動面。5.2、邊坡按3-4m的分級做截水措施，防止雨水集中形成涇流，防止邊坡沖刷破壞。5.3、避免廢方棄于填方路基的兩側，造成散土飽水，抬高地下水位。不得已出現此類情況，則加設深的滲溝或盲溝。5.4、如已填筑的邊坡未作防護處理，在雨季時用塑料膜將整個邊坡進行覆蓋。5.5、做好排水工作，在路基頂面做24%的雙向橫坡，防止積水，在填挖交界處、路線縱坡變坡點、地勢較低、或同一縱坡每隔2030m處的邊坡上挖設臨時集中水槽，同時在臨時集中匯水槽上面鋪塑料防水布，并用U鐵釘臨時固定，使雨水集中排出，避免沖刷整個邊坡，雨季過后，對被雨水沖刷的

20、部分邊坡及時填土夯實。5.6、棄土坑的臨時排水：在山坡上倒的棄土堆應連續而不中斷，并在棄土前設截水溝；山坡下側的棄土堆每隔50100m設不小于1m的缺口排水，棄土堆坡腳采用漿砌片石擋墻進行防護加固。6、土石方調配土石方調配的原則：A、先橫向后縱向，填方首先考慮本樁利用，以減少借方和調運數量。B、綜合考慮不同的施工方法、運輸條件、地形情況等因素，采用合理的經濟運距。C、保護生態環境，避免或防止由于取土或棄土導致水土流失、河道堵塞、塌方等生態環境的惡化，要把生態環境放在重要的位置。這樣工程造價可能有所提高，但遠低于由于生態破壞后為恢復生態環境所付出的代價。D、土和石分別調配。不同性質的土石應分別調

21、配，以便分層填筑，分別計價。E、考慮到施工因素，土石方一般不跨深溝或上坡調運；借土、廢方要考慮借土還田，整地造田，排灌養殖，使公路建設和其他相關方面形成良性循環。本標所缺土石方分三標外運借土、石，以及取土坑借土。本試驗段K0+880K1+080段挖方825.69m3 ， 填方65014.517m3，本樁利用650.647m3。 。7、路基檢測標準土方路基檢測標準基本要求：A、在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實。B、路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用。C、填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合

22、適，排水良好。D、施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。E、在設定取土區內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。實測項目， 見表：土方路基實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及挖方（m）00.30按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處00.8095填方（m）00.80950.801.50941.50922彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10、15水準儀：每200m 測4斷面4中線偏位（mm）50水準儀：每200m 測4點，彎道加HY、Y

23、H兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m 測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m 測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m 測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m 測4處注：1、表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度平均值下置信限界不得小于規定標準，單個測定值不得小于極值（表列規定值減5個百分點）。小于表列規定值2個百分點的測點，按其數量占總檢查點的百分率計算減分值。2、采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。3、特殊干旱、特殊潮濕地區或過濕土路基，可按交通部頒發的路基設計、施工規范所規定的壓實度標準進行評定。外觀要求：A、路基表面平整，邊線

24、直順，曲線圓滑。B、路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。C、取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。八、安全保證體系以及保證措施（一） 安全保證體系1、安全目標：本合同段安全目標為“三無一杜絕一創建”。“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結構垮坍事故。“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即創建文明工地。2、安全生產體系組織機構安全生產保證體系組織結構見“安全生產保證體系組織結構框圖”。 （附圖一）。3、安全生產保證體系 安全生產保證體系分組織保證、制度保證、工作保證三個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證。

25、本工程安全生產保證體系見“安全生產保證體系框圖”。 （附圖二）（二） 安全生產保證措施為了進一步強化安全管理，貫徹和落實“安全第一、預防為主”的安全生產指導方針，切實把各項安全管理、安全規定落實到各項施工項目中去，最大程度的減少或避免各類事故的發生，項目部采取以下安全生產保證措施1. 組織管理措施建立和健全安全管理組織機構，項目部成立以項目經理為組長，項目副經理、安全工程師任副組長安全領導小組，施工隊設安全管理檢查小組及專職安全員，從施工、技術方面來保證施工生產的安全。項目部安全領導小組辦公室設在項目部質量安全部，各施工隊成立相應安全管理檢查小組，并在各工班設兼職安全檢查員，堅持經常性的施工安

26、全管理檢查及監督指導。安全生產保證體系組織結構圖見安全生產保證體系組織結構圖安全生產保證體系見安全生產保證體系框圖2、制度保證措施2.1、建立安全崗位責任制項目部逐級簽訂安全生產包、保責任狀，把安全生產納入承包考核內容。建立健全各級人員安全崗位責任制，明確各自職責。嚴格獎懲制度，對個別由于失職、瀆職造成事故的責任人員要按有關規定給予嚴肅處理直至追究刑事責任。2.2、建立安全檢查制度開展安全生產檢查活動。項目部每月組織一次安全檢查，每季度項目部和施工隊聯合組織一次安全大檢查。各隊每周組織一次安全檢查。對重點工程的安全工作加大檢查力度和檢查頻率。2.3、抓好安全教育在開工前對全體參戰人員進行安全生

27、產法、勞動法及其他有關安全法律、法規進行學習教育，提高大家的安全意識；同時對全體施工人員分專業、多層次的進行安全操作技術規程培訓，使大家在施工過程中按照安全規程進行施工；還要對擔負重點項目和重要崗位的專業技術人員進行重點培訓，堅持持證上崗。抓好施工現場的安全教育，設立固定的安全宣傳標語、安全標示牌和安全警告標志。3、加強現場安全管理措施3.1、現場安全管理瞄準交叉作業、火工品的管理、爆破作業、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照公路施工有關施工技術安全規則執行。3.2、在施工現場要布設安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進入施工現場，施工人員進入現場必須配戴安全帽等。3.3、根據安全

28、操作細則，向施工人員進行安全技術交底，并對施工現場，機具設備等安全防護措施進行全面檢查，確認完全符合安全要求后方可施工。 3.4、積極與當地公安和交警部門聯系，同時工地安排專人負責主要財產的保衛工作。 4、從技術上保證安全措施4. 1、夜間作業：工作點周圍必須配備一定數量的燈光照明設施，細心設置有效的保護措施，操作人員一定要全神貫注，避免麻痹大意，確保夜間施工安全。 4. 2、防雨防雷措施：在砼攪拌站，鉆孔等處搭設臨時雨棚。工作區、生活區、變電房、眨眼庫均須設置避雷裝置。 4. 3、雨季施工：應根據當地氣象部門及施工所在地的具體實際情況，做好施工期間的防汛工作 。5、施工期間的防汛措施雨季與當

29、地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，及時做出部署。汛期之前,對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查,了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。對于洞口的截、排水溝經常進行檢查、維護和疏通，發現易受水害的隱患，及時解決。在汛期中，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處。防汛期間,領導干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急搶險。6、治安消防安全保證措施項目部設安保專職員，負責工地治安工作。每月定期進行以防火、防爆為中心的安全大檢查,堵塞漏洞，發現

30、問題和隱患及時進行整改。駐地、施工現場和關鍵部位按規定配備有效而充足的消防器材并定期檢查, 保證器材處于完好狀態。設置在明顯易取的位置上，設立明顯標志。嚴禁明火作業與取暖，庫房20m以內嚴禁煙火。7、勞動安全保護措施認真貫徹、執行國家有關勞動保護條例，按時發放勞動保護用品。遵守勞動法，非特殊情況不安排超時作業，不打疲勞戰。高溫天氣施工時，給職工分發解暑藥品。配備防寒用品及取暖設備，施工機械裝配駕駛室，工地設取暖室。配備有色風鏡、風衣、長筒布襪和口罩。工地房屋設置在有防風條件的地方，伙房設在下風向位置，并配備防火設備。對風槍手、空壓機司機等在高噪音狀態下工作的人員，發放特殊勞動保護用品，并控制連

31、續作業時間。8、突發意外事件的應對措施8.1 、成立突發意外事件預防領導小組項目部預防突發意外事件領導小組組長：鮮兵副組長：李波組員：各施工隊隊長、各部門負責人8.2 、預防突發意外事件領導小組主要人員分工8.2.1、項目部領導小組負責預防突水、突泥、冒頂、山體滑坡等地質災害；和預防洪澇、山洪爆發、臺風等不可預見的自然災害的全面工作，督促各工區做好預防應急的各項準備工作，在施工過程中加強檢查指導，隨時掌握各工區的施工情況。一旦那個工區發生險情現象，項目部領導小組可根據實際情況統一調度物資、設備和人員，并到現場組織指揮搶險。各工區根據項目部領導小組要求準備好預防特殊地質災害的物資和設備，安排好搶

32、險人員。加強施工過程管理，杜絕違規操作，并做好現場地質的預報和調查工作。一旦發生險情，實施搶險工作。8.2.2、主要人員分工現場總負責：張云峰技術負責：李成蓉物資負責： 李賀設備負責:李波安全負責：李波8.2.3、 技術、物資準備A、技術準備（1）、根據工程需要配齊各種專業的施工技術人員，并確保長期在位。（2）、根據工程需要配齊各種專業技術資料。（3）、組織人員對施工圖進行認真審核，通過圖紙分析可能發生意外事件的部位，做到施工時心中有數。（4）、組織技術人員研究制定出處理特殊地質災害的具體施工方法和工藝。B、物資準備各工區在施工過程中根據制定的特殊地質災害處理措施儲備一定量的搶險物資，如水泥、

33、鋼材、木材、砂石料、編織袋等，物資的儲備量充分，滿足搶險需要。并將其堆放在現場方便使用的位置，平時不允許使用這些搶險物資。根據特殊地質災害處理措施的施工工藝，各工區配備相應的施工設備，并停放在現場方便使用的位置，并經常對這些施工設備進行保養，試運轉，確保使用時性能良好。 九、質量保證體系及保證措施（一）、 質量保證體系1、本合同段的質量方針：質量第一 信譽至上 開拓進取 穩步發展 不斷改進 爭創一流2、質量目標按公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004和JTGF80/2-2004）的標準評定驗收，所屬各分項工程、分部工程和單位工程的質量等級均為優良。2.1、質量目標：優良工程；2.

34、2、分項工程合格率100%，其中優良率為95%，且主要項目為優良；2.3、重大質量事故為0次；2.4、爭創全優工程和精品工程。3、 質量保證體系的組織機構框圖本合同段實行項目經理負責制，項目經理部建立以項目經理、項目總工程師、項目質檢工程師、現場質檢員及各部室組成的多級質量管理模式圖）。并嚴格按監理程序，與監理檢驗、政府監督相結合，同時對總公司質安部負責。質量保證體系組織結構見“質量保證體系組織結構框圖”。（附圖三）4、質量保證體系質量保證體系見“質量保證體系框圖”。(見附圖四)（二） 質量保證控制流程圖質量保證控制流程見“質量保證控制流程圖”。（三） 質量保證體系的文字說明為了確保本項目的工

35、程質量，使產品在形成過程中的質量始終處于受控狀態，優質、高效的完成質量目標，特制訂本質量保證體系。1、質量管理職能要素分配要素 要素職能者質量體系要素名稱項目經理項目總工工程部中心試驗室安質檢查部物資機械部計劃財務部綜合辦公室1質量保證體系2管理職責3文件和資料控制4對供方的管理5質量教育及防范措施6過程控制7生產標識可追溯性8不合格產品的控制9質量記錄的控制10內部質量的審核注： 主管 主控 相關2、制度保證針對上述組織機構的每個責任人，項目經理部定編、定責、分工負責，并建立質量追溯檔案，實行責任終身制。各崗位職責如下：2.1、公司質檢部職責：貫徹執行國家有關技術政策，組織編制該項目施工質量

36、保證計劃，督促、檢查、指導項目經理部全面執行質量保證計劃。、項目施工的整體質量進行分析和評價。、收集、整理、歸納有關質量信息，掌握質量動態。、檢查質量管理體系的效率與效能，及時提出改進意見。、開展質量管理人員培訓、宣傳和咨詢等活動。2.2、項目經理職責：項目經理是工程項目質量管理工作的領導者和組織者，對保證工程質量起決定性作用、對職工進行質量重要性教育，廣泛發動群眾開展創優質工程活動。、執行國家和業主、企業與監理頒發的工程質量的規定、規程制度和措施，并檢查落實。、正確處理施工質量與施工進度以及監理的關系，合理安排施工，確保工程質量，對不合格工程的質量事故負直接責任。、組織工程項目開展自檢、互檢

37、、交接檢活動，推行樣板工程。支持質檢員的工作。主持工程項目質量分析會，不斷提高工程質量。、掌握工程項目的質量情況。嚴格執行質量獎罰活動。、每月組織一次工程項目的質量檢查，針對主要問題，親自組織攻關。對重大質量負責，并及時上報有關部門，以得到妥善解決。2.3、項目總工程師職責：、貫徹執行上級技術管理制度及公司質量保證計劃，對該項目施工技術工作全面負責。、執行有關交通部技術標準、規范和規程。、組織技術人員熟悉合同文件和施工圖紙。、負責制定施工方案，編制施工工藝組織設計。、指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規范、操作規程組織施工，并對質量、進度把關。、分管項目質量管理工作和工程質量創優計劃的制定并

38、組織實施，負責技術質量事故的調查和處理，并及時向上級報告。、負責施工過程中試驗、測量等重大技術問題的決策及報告。、主持交、竣工技術文件資料的編制，參加交、竣工驗收，組織施工技術總結。2.4、項目質檢工程師職責：、在項目總工程師指導下，全面負責項目質量監督檢查工作。、協助項目總工程師主持項目質量管理和質量保證體系的日常工作。、負責工程施工原始記錄表格(檢查證)中屬于質檢負責人檢查簽證的各項簽認事宜，按規定時間向上級報送工程質量統計報告。、負責施工全過程的工程質量監督、檢查及各項工序交接的質量驗收工作。、負責配合業主、監理工程師、公司質檢部進行有關工程質量檢查及各種原始記錄、工程檢查證的簽字驗收工

39、作，向監理工程師指出有關工程質量方面存在的問題，提出具體處理意見。、督促、檢查作業班組、工地試驗室、測量隊的有關施工技術資料的整理工作。對測量原始記錄、試驗檢測報告以及送交監理工程師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全，數據是否準確，內容是否正確等進行認真審查，履行簽證手續。、審查試驗室所做的各種建筑材料的分析鑒定、配合比、混凝土強度及其它技術指標，未經監理工程師簽認的材料不能進貨，經檢驗屬不合格材料不準使用。、參加項目經理部組織的工程質量檢查及有關工程質量方面的會議。對該項目采用的新技術、新工藝在實施過程中對其關鍵工序進行檢查。、組織項目經理部每月一次的工程質量檢查。、對由于質檢工作疏漏、失職造

40、成的工程質量事故承擔責任。2.5、現場質檢員職責：、貫徹執行項目經理、項目總工程師、質檢工程師和監理工程師有關工作指令，跟班到現場隨時掌握質量動態。、嚴格按施工技術規范進行檢驗。、及時發現施工中發生的技術質量問題并糾正或上報。、嚴肅認真填寫施工現場中的各種原始檢測資料。3、自檢體系項目經理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，建立和健全“三檢”制度并嚴格執行。（四） 質量保證措施本合同段將依照ISO9001-2000版質量保證模式，實行質量管理，建立質量體系程序化文件，編制質量管理手冊。以設計文件的要求，施工技術規范的規定為質量管理的依據，以創樣板工程為質量管理的目標，實行全員

41、、全面、全過程的科學質量管理。1、生產要素（資源）質量保證措施1.1、人員質量保證措施工程開工前，對全體施工人員進行質量教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準。實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質量第一”的思想貫徹到參戰的每一個施工人員的行動中。開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質量管理體系。1.1.1、崗前人員培訓：A、培訓的目的使參與本標段施工的人員明確自己的職責、工作范圍及所從事工作的操作程序、質量要求、安全要求。讓他們樹立“質量第一的思想”。確保施工人員的能力滿足其工作要求。B、培訓范圍培訓范圍主要為生產作業人員。其中重點是特殊作業人員和關鍵工序的操作人員

42、，如質檢員、安檢員、試驗員、砼工、起重工、電焊工、架子工、機械駕駛員等。C、培訓內容本工程所有工程項目的質量要求、安全要求、操作程序要求等。培訓的主要教材是：招標文件技術規范、公路路基施工技術規范、公路橋涵施工技術規范、公路水泥混凝土試驗規程、公路工程技術標準、公路工程施工安全技術規程及其它有關技術規范。D、考核對所有參與培訓學習的人員都必須進行考核，考核的內容主要是有關工程質量、工序操作程序、施工安全方面的關健內容。只有通過考核的人員才有資格上崗，否則不能上崗。1.1.2、選用具有豐富的施工經驗，有較強的事業心，工作責任感的人員作為各科室負責人、專業工程師。1.1.3、所有重要崗位均持證上崗

43、，并保證人員相對穩定。1.1.4、選調一批跟隨我總公司多年并參加過多條高等級公路合同制民工隊伍，選優汰劣，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和專業水平，重要工序與工藝進行專門的培訓，樹立質量第一、爭創全優和精品工程的思想。1.2、機械設備及檢測儀器的質量保證措施1.2.1、選用具有國際國內先進水平的一流設備進行本項目施工，從設備硬件上提供本合同段資源上的質量保證，詳細資料見擬投入本合同段的主要施工機械設備表，保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，確保工程設備處于最佳運行狀態。1.2.2、配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期鑒定檢查

44、、校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質量。1.2.3、每一批施工設備進場，需先向監理工程師報驗，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備問題而影響施工質量。1.2.4、建立有滿足本項目常規標準試驗，配比設計和質量檢測工作需要的試驗室，試驗室在計量部門、質量部門驗收合格后方可進行各項工作。對于個別專業檢測項目，將委托有資質、有能力的科研所、大學等單位進行檢測。1.3、材料質量保證措施1.3.1、材料采購前，先對供貨廠商資質進行考查，對規格型號、質量標準進行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。1.3.2、每批材料運到工地后（使用前）均需對產品出廠合格證，產品材料質量保證書、產品說明書進行

45、核實，按規范要求抽樣檢測。并向監理工程師報驗。1.3.3、建立標準的材料倉庫，按照有關規定進行分類堆放，并采取有效的防護措施，確保材料質量。1.3.4、建立材料檔案，定期清理庫存，不準使用過期變質材料。2、組織上質量保證措施建立健全質量管理機構和質保體系。項目部成立以項目經理為組長，副項目經理、項目總工程師為副組長，各職能部門負責人和各施工隊主要領導為成員的質量管理領導小組。項目部設質量安全部，配備專職質檢工程師1名，負責本標段的工程質量管理和監督檢查；各施工隊設專職質檢員1-2名，對工程實施自檢、互檢、交接檢查和質量評定。保證每道工序均在嚴格的控制下進行。質量管理機構詳見質量保證體系的組織機

46、構框圖。3、制度上質量保證措施建立健全工程質量管理制度，實行技術交底制度，將質量目標層層分解，制定各級、各部門質量工作崗位責任制，明確具體的質量責任，把質量管理的每項工作、每個環節具體落實到每一個部門、每一個人，切實把質量工作落到實處。各級行政領導、技術負責人對其主管或分管的工程質量終身負責。如發生工程質量事故，要追究責任人相應的行政和法律責任。強化質量檢查制度，實行定期檢查和經常性抽查相結合，專業檢查和自檢相結合，外部檢查和內部檢查相結合，貫徹落實開工前檢查、施工中經常性檢查、隱蔽工程檢查、工程隊質量“三檢”、“三工序”檢查、(三檢：自檢、互檢、交接檢；三工序：保證本工序質量，檢查上工序質量

47、，服務下工序)、定期檢查、驗工簽證、竣工檢查等行之有效的質量檢查制度。在各級質量檢查人員現場檢查的基礎上，每月工程指揮部組織質量管理領導小組成員進行一次全面工程質量檢查，層層把關，各項工程自檢檢測率達到100%。確保工程質量達到創優要求。4、技術上質量保證措施4.1、路基工程質量保證措施4.1.1、路基填筑前，詳細對全線的軟土路基段進行踏勘測量，針對每一處軟基的具體情況認真分析，拿切實可行的軟基處理方案，挖除的淤泥集中堆放在監理工程師認可的地方。4.1.2、路基施工前要做好縱向和橫向排水工作，以免水從結合部滲入路基，造成病害。4.1.3、深挖路塹地段，根據路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質、

48、開挖斷面、土方調配及棄方情況，制定詳細的施工作業計劃報監理批準。4.1.4、路基填筑嚴格按照試驗結果并經監理工程師批準的參數數據和填筑工藝組織施工。利用借土填筑路堤時，要嚴格控制填料粒徑，不得超過標準，并使用20t振動壓路機壓實。4.1.5、路基填筑按規范嚴格控制填層厚度、粒徑尺寸，壓實達標，避免造成路基不均勻沉降。4.1.6、填筑路基時，應比設計路基寬度填寬30cm，路基填筑完成后，方可進行刷坡作業，嚴禁欠填補坡的施工方法。4.1.7、高度重視路基防護工程，與路基協調施工，真正起到對路基的防護作用。4.1.8、填挖過渡段長度、填方材料、施工方案必須滿足設計要求。5、加強工程內業資料管理。按規

49、定要求認真填寫各類質量記錄，做到內容詳實，簽證手續完備。圖紙審查、設計變更記錄、測量記錄、隱蔽工程檢查證、原材料合格證、試驗報告單、施工日志、質量事故報告及處理記錄、質量報表等資料分類歸檔。按有關規定及時向建設單位、監理及有關部門上報質量工作情況和工程質量報表。主動征求建設單位、監理工程師的意見，對建設單位、監理關于質量工作的要求要作為指令執行，認真分析研究貫徹落實。十、環保、水保措施與文明施工（一）環保、水保措施在施工中將嚴格遵守公路建設項目環境保護設計規程及環境保護法，采取行之有效的措施來維持當地環境。 1、項目部成立環保領導小組項目部成立由項目經理擔任組長，項目副經理、擔任副組長，各職能

50、部門負責人為組員的環保領導小組。項目部設環保協調辦公室配專人負責水土保持、環境和文物保護工作，工程隊建立相應的組織管理機構，做到處處有人抓，事事有人管。2、實行環保工作責任制項目部對施工環保、水土保護工作負全責，其職責是：監督檢查各部門環保工作措施的落實情況，檢查環保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。各部門負責制定具體的施工環保措施、工作制度，并檢查各隊的執行情況，及時上報環保工作動態和指導下級工作。各隊隊長負責執行各項環保措施的落實工作，檢查工班環保員的工作是否到位，效果是否滿足環保措施要求。工作上一級保一級，確保環保工作不留于形式，使各項環保措施落實到位。3、建立獎罰機制工程

51、開工前，各工程隊同項目部簽訂環保合同，并向指揮部繳納環境保護保證金，作為施工環保、水土保持措施落實到位的抵押金。通過每月的環保工作大檢查，評出最后兩名進行罰扣保證金。罰金數額按照環保合同規定執行。4、做好宣傳教育工作，加強環保意識深入開展廣泛的宣傳教育工作，采用編寫環保宣傳教育資料、放錄像專題片、利用工地黑板報、懸掛宣傳標語牌等多種形式，宣傳黨和國家及各級政府關于環保工作的方針政策、法律、法規，環境保護的重大意義，切實提高思想認識，強化環保意識。本著對人類負責，對歷史負責的態度，下決心把施工環保、生態保護工作做好。使參加施工的全體員工自覺保護山區的一草一木。5、嚴格執行有關環境保護的法律、法規

52、及政策深入貫徹執行土地管理法、水污染防治法、防洪法等相關法律條文，根據“因地制宜、變害為利”，“重點治理與一般防治兼顧”的原則，布設各項水土保護措施，做到工程措施、植樹種草的生物措施以及復墾利用措施相結合；治溝與治坡、防護治理與利用相結合。6、建立完善的環境監控體系，制定環境監控計劃為確保該工程施工過程中按設計的環保措施實施，將建立環境監控體系，制定環境監控計劃，全過程進行施工期間的環境監測，以便隨時掌握環境資源變化狀況，提供在科學上是可靠的信息、預測未來的影響。在發現或預計對環境的沖擊是不可接受時，及時提供信息給有關建設單位，做出決定，采取可能的緩解措施。7、維護自然生態平衡的措施在施工中要

53、用系統的生態觀念來處理和解決施工中遇到的生態環境問題。充分保護動物的自然生活習性和其所依賴食物鏈環境，保護植物的原有依托的自然環境和沿線的自然風光。保護植被，使地表植被的損失減少到最小程度。施工便道、施工現場生產、生活房屋、石料堆放和材料加工場及取（棄）土場等一切臨時生產、生活設施的布置在指定規劃的區域內，盡量選擇裸露的荒山地修建生產、生活設施，滿足有關要求，避免因臨時工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態環境。機械、車輛嚴禁隨意亂行駛，壓壞草地、植被。8、保護野生動植物的措施教育職工遵守國家有關野生動、植物保護方面的法律法規，嚴禁捕殺野生動物，嚴禁上山采集中草藥，不人為破壞植被，自覺愛

54、護一草一木。9、防止水土流失的措施分項工程施工前應做好臨時排水設施，做好邊坡的防護工程。施工生產排水經過污水池處理達標后排放，做到不污染河渠水源，不沖毀農田。10、棄渣場水土保持措施棄土場水土保持采用在棄土場修筑漿砌片石擋土墻，墻身設泄水孔，土底預埋透水軟管，采用先擋后棄的辦法，充分發揮擋土墻水土保持防護效能。土頂填土植樹種草或復耕。11、臨時設施水土保持的措施生產區及生活區植樹種草，設置防排水設施，防止壅水和場地沖刷。修筑的施工便道盡可能兼顧地方利益，便于施工后便道成為鄉村道路。施工完畢后將臨時房屋等臨時工程拆除清運，將地表復耕或綠化。12、防止大氣、噪聲、水污染的措施12.1、防止大氣污染

55、對施工現場臨時道路進行硬化處理，臨時路面采用泥結石路面，經常灑水潤濕，減少道路揚塵。清理垃圾時運輸車輛加以覆蓋，防止道路遺灑。垃圾做到分揀分別處理，不得含有易揮發性物質。水泥等易飛揚的材料不露天存放，采用封閉式庫房儲存。搬運時應進行覆蓋，防止遺灑飛揚。12.2、防止噪聲、振動的措施為減少噪聲影響，機械設備選型配套時應優先考慮低噪聲設備，盡可能采用液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔聲、安裝防震底座等改進措施，同時要加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境標準要求。合理布置施工區域和生活區域，利用距離和隔墻來降低噪聲。要求出入現場的機械車輛做到不鳴笛、不急剎

56、車、不帶故障運行，減少噪聲。大型施工機械和運輸車輛應嚴格按規程操作，服從現場指揮，避免產生振動影響。12.3、防止水污染措施施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水應經過沉淀池沉淀，并經過凈化處理，符合要求后進行排放。食堂廢水按規定設置隔油池，定期處理油污，污水經過處理后排入污水管道。施工、生活產生的經過處理的廢水嚴禁排入農田。現場廁所采用封閉式，并經常沖洗。化糞池應經常清理。廢棄垃圾中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖洗后對地表、地下水造成污染。12.4、臨時工程環境保護措施便道的修建，盡量少占

57、農田，在可能的條件下，便道盡量考慮與鄉村道路相結合，以減少水土流失。生產、生活設施修建，盡量避免對植被的破壞。施工、生活場地范圍內做好集水、排水工作，不阻塞地面徑流自然通道，防止壅水和場地沖刷。施工中修建的臨時設施，工程交驗后必須在規定的時間內予以拆除，并盡可能恢復原有地形、地貌。12.5、生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建，本著方便生活、利于生產，少占農田及植被地的原則，統籌安排，合理選址，并上報當地土地、環保部門審批，主動接受監督檢查。生活區選擇避風向陽，交通方便距水源近的地段修建，設公共衛生間。集中建垃圾站、廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求，定期清理，避免生活垃圾污染環境。臨時

58、工程修建、拆除時，產生的廢棄物，按當地環保部門的要求，棄于指定的地點處理。12.6、完工清場的環境保護措施完工清場工作依據完工一段、清理一段、防護一段的工作原則進行。每當一段工程完工后，及時對現場施工臨時工程進行拆除，拆除的廢物營運至棄土場。清場時對施工過程中遺留的污染源進行徹底調查，對固體污染物營運至當地環保部門制定的垃圾場進行掩埋，不得就地處理。嚴禁現場焚燒固體污染物。對于液體污染物進行抽取裝運至處理廠。臨時用地進行復耕還種處理。并對施工過程中破壞原有植被的區域進行綠化。完工清場工作由負責本段工程的責任人執行，監督、檢查完工清場工作情況，并將完工清場工作過程記錄歸檔.（二）、文明施工措施為

59、了加強施工現場管理，使施工現場布置整齊、有序，做到文明施工，并樹立良好的企業形象，現場實行標準化管理。1、現場管理1.1、施工現場布置及場容場貌施工現場的各種生產、生活設施均嚴格按照經監理、業主審定的施工平面布置圖進行布設，杜絕隨意布設現象的發生。在施工便道進口和岔道處設立醒目的路標，在施工主便道的進口或進入施工現場處設立宣傳龍門架。施工便道按各施工隊分成責任區段，各施工隊安排專人對自己管段內的施工便道進行養護，做到路面平整。施工便道路面設成人字坡或單面坡，并在兩側設排水溝且保持暢通。施工現場根據地形做好防排水設施且保持暢通。現場始終保持平整、干凈、整潔、不得出現泥濘，大面積積水。 對施工便道

60、、作業場所安排專人定時灑水降塵。1.2、現場標示牌在施工現場入口處布設安全警示牌，嚴禁非生產人員、車輛進入施工現場。試驗路段施工設立施工顯示牌，寫明分項工程概況、作業工班施工人數，明顯施工工序、項目施工負責人、項目技術負責人、項目安全負責人、項目質量負責人、施工隊長等。各種標牌統一制作，做到尺寸大小一致。1.3、管理人員掛牌上崗現場所有施工管理人員均佩帶統一制作的胸卡上崗、管理人員一律戴紅色安全帽，各施工隊施工人員一律戴黃色或藍色安全帽，各施工隊做到不混淆。1.4、現場材料現場有關材料存放處按材料貯存程序要求堆碼整齊，做好防雨、防潮、防盜等管理。半成品加工后分類堆放，統一管理、調配。以及所有邊

61、角料、廢舊料集中分類標示堆放，并防遺失。1.5、機械設備現場機械設備包括發電機、空壓機、攪拌機等實行統一管理，操作人員持證上崗，嚴格執行“兩定三包”管理制度，即兩定“定員”、“定崗”，三包“包操作”、“包保養”、“包修理”。裝、運機械的使用由調度室統一調度，未經允許不得私自駛離現場。加強機械設備的保養工作，嚴格班后和定期保養制度，堅持貫徹“以保為主，一修為輔”的使用原則。暫時未投入使用的機械設備集中存放在設備存放處，并做好防雨防銹等防護措施，定期保養、試運轉。對裝、運機械設備班后進行清洗干凈，整齊停放在停車場。停車場內設置專門的清洗、檢修道。清洗產生的污水經沉淀池凈化后，進行排放。1.6、管線

62、布置施工現場的管線架設做到統一規劃，在考慮節約用料的同時注意標準、美觀，做到直線處平直，轉彎處圓順，線條清晰，不亂扯亂放。各管線使用的燈具、線路、開關等做到整體協調，不隨意掛、接，電源開關加設開關盒并有上鎖裝置和“有電”及“正在作業”標示牌。所有管線布置，做到一個標準架設安裝。1.7、作業面各工序作業面管線連接安排專人負責，做到連接順直有序、不零亂，嚴禁隨意亂拉亂接。作業機具置于規定的地方，做到不亂扔亂放，除本工序作業使用的機具材料外其他任何不使用機具、剩余料一律運出施工作業面，停放或堆放在指定的位置。各作業面施工始終堅持“活完、盡料、腳下清”的原則，各工班下班前進行專門清理，做到現場整潔。1.8、安全管理進入工地的人員均要戴安全帽，衣著整潔，穿運動鞋，嚴禁穿拖鞋和著短裝。各工序作業的安全嚴格按照技術交底中的安全要求執行。安檢人員進入施工現場佩戴安全袖標，加強安全監督，嚴格按安全管理辦法執行。對進入施工現場的車輛進行限速行駛，行駛速度不得超過10km/h。2、宣傳教育工作加強對全體人員的文明施工思想教育，嚴格遵守國家、政府和當地有關部門有關法律、法規、政策、條例和規定，杜絕違法、違紀、暴力等妨礙社會治安和社會秩序的行為發生。與當地政府部門建立良好的關系，與兄弟施工單位和當地群眾建立良好的關系，做到融洽相處。 真正做到文明施工，給當地政府和群眾留下美好的印象。