1、目 錄1.編制依據、編制范圍及設計概況21.1。編制依據21.2。編制范圍22。工程概況22。1。工程簡介22。2.技術說明22.3.主要工程量22。4。工程特點32。5。工程重點、難點32.6。各專業工程施工進度安排33。主要工程項目的施工方案、施工方法43。1.主要工程項目的施工方案43.2。主要工程項目的施工方法及工藝74.資源配置方案124。1.作業隊管理組織實施方案及勞動力組織計劃125。措施及應急預案135。1。安全生產保證措施135。2。其他安全保證措施165。3.安全應急預案及說明171.編制依據、編制范圍及設計概況1.1。編制依據xx煤礦鐵路專用線施工合同文件、設計圖紙及設計

2、技術交底等.現場調查資料及我單位以往類似工程的施工經驗、施工作業指導書、我單位現有施工資源等.1.2.編制范圍xx煤礦鐵路專用線電力及牽引供電工程，西平線DK127+000DK129+950范圍內電纜敷設、移動接觸網設備安裝、接觸網懸掛調整、供電線調整的施工方案、施工計劃、措施等。2.工程概況2.1。工程簡介xx專用線是在西平線xx縣西站場新增的一條煤礦專用線，施工里程：K127+000-K129+950，主要工程包括:專用線電力工程、電力牽引供電工程。2.2。技術說明xx專用線是在西平線xx縣西站場左線新增的一條煤礦專用線，懸掛類型：采用全補償簡單鏈型懸掛（JTM70+CTS85，工作張力1

3、5KN+10KN），結構高度為1400mm，懸掛高度6000mm，拉出值根據現場情況確定。供電方式：直供+回流。2。3.主要工程量序號工程名稱單位數量一電力正線公里2。51供電線路（1）低壓電纜線路公里2。55二電力牽引供電正線公里2。51接觸網（1)移動接觸網設備處1（2）懸掛調整條公里4（3）供電線調整條公里12.4.工程特點施工需在天窗點內進行：xx專用線是在西平線xx縣西站場新增的一條煤礦專用線,需要在原西平線xx縣西車站新增股道施工，現西平線已正式開通運營，我部須先與供電段簽訂安全協議，申請天窗點方能施工。協調配合多：施工過程中，西平正線、麻園子專用線、xx專用線電力牽引供電（接觸網

4、)工程專業間及與土建、鋪軌等站前專業間的交叉施工、配合多，施工協調配合工作量大.2。5。工程重點、難點營業線施工安全控制：確保營業線施工安全、工程運輸安全是施工組織中的重中之重。對策：配備經過培訓的安全防護員和駐站聯絡員，堅持接觸網工作票制度，保證按照西安鐵路局營業線施工管理辦法執行，保證施工安全。2.6。各專業工程施工進度安排2.6.1。電力工程序號工序名稱開始時間結束時間1施工準備2電纜敷設2014。04。202014.05.103調試2014。05.102014。05。122.6.2.接觸網工程序號工序名稱開始時間結束時間1施工準備5調整供電線2014.04。102014.04.106調

5、整懸掛2014.04.112014。04。137移動接觸網設備安裝2014.04.142014。04。208問題整改2014.04.202014.04.303。主要工程項目的施工方案、施工方法3。1。主要工程項目的施工方案3。1。1。電力工程施工方案1、施工準備施工準備階段管理人員、技術人員、技術工人全部進場，準備施工機械儀器儀表、準備技術資料。2、施工階段我方將先復測電纜施工徑路，根據本工程的特點制定電纜敷設方案，減少開挖范圍，確保不影響路基穩定性。開挖前需電務段及通信段相關技術人員確認開挖徑路有無電纜.如有電纜，需采用人工開挖，并做好電纜防護措施.3、工程量：6公里低壓電纜溝開挖，電纜敷設

6、，涵洞照明設備安裝.4、人員配備：計劃配備電力工10人。5、作業時間：4月204月30日(具體時間需要十一局整改完成后方能確定）6、與既有線的位置關系：平行關系7、施工方法：電纜溝開挖采用機械及人工開挖，電纜敷設采用人工敷設。3.1.2.接觸網工程施工方案3.1。2。1調整供電線施工根據設計圖紙，我部施工的供電線G8-G12為三支懸掛，桿頂單肩架為xx專用線供電線的雙支懸掛,第二層雙肩架為機務折返段供電線的單支懸掛及西平線供電線的雙支懸掛.后因麻園子專用線增加一路供電線，再占用桿頂一單肩架雙支懸掛。現因此處第二層供電線線條對地距離不夠，需要進行整改。供電線施工需要xx縣西牽引變停電配合.第一步

7、：排除制約因素結合改造現場實際情況，首先與設計溝通，確定此處整改方案，需要先將麻園子專用線供電線路另行架設，此方案由中鐵十一局進行施工，以便我部進行其它部分整改施工。第二步:另行架設xx專用線供電線1、原設計方案懸掛點為: 93#鋼柱G8支柱G81支柱T接上網.2、整改方案懸掛點為：93鋼柱-91#鋼柱-G8-1支柱-T接上網。3、具體施工步驟：（1）、91#鋼柱安裝單肩架雙支懸掛金具。（2）、G81#支柱安裝供電線下錨金具，小里程側開挖拉線坑，制作供電線終端下錨拉線。(3）、將既有G5#支柱供電線終端拆除.（4）、敷設93#鋼柱91#鋼柱-G81#支柱供電線。4、工程量:1處拉線基坑開挖，2

8、處金具裝配,0。4公里供電線架設。5、人員配備:計劃配備接觸網工10人。6、作業時間：4月10日（具體時間需要十一局整改完成后方能確定）7、與既有線的位置關系：平行關系8、施工方法：基坑開挖采用人工開挖，使用工具主要有鎬頭、鐵釬。線條敷設采用小張力人工架線.第三步:抬升機務折返段及西平線供電線1、原設計方案懸掛點為： G8-G12支柱第二層懸掛，距桿頂2.5米。2、整改方案懸掛點為：G8#G12支柱桿頂懸掛，距桿頂0.5米。3、具體施工步驟:（1）、依次抬升G8G12#支柱雙肩架。（2）、對各處懸掛點進行檢查，避免受損線條投入使用。4、工程量：5處支柱金具拆除及裝配, 0.8公里供電線架設。5

9、、人員配備：計劃配備接觸網工20人。6、作業時間：4月11日-4月13日（具體時間需要十一局整改完成后方能確定）7、與既有線的位置關系：平行關系8、施工方法:金具抬升采用汽車吊作業，線條敷設采用小張力人工架線。3。1。2。2調整接觸懸掛施工xx專用線電力牽引供電工程于2013年年底完成線條敷設，因軌道專業工程尚在進行，導致我部只能按設計軌紅對接觸網進行調整，無法保證設計精度。現需要待軌道精調完成后，對接觸懸掛進行調整.1、調整范圍為：DK127+800-DK129+8002、調整錨段：序號錨段號錨段總長（m）起錨桿號落錨桿號備注1I915722988-22I10-178915-1移動網門型梁3

10、I-10-2789移動網門型梁7314I103817611935I11-1133347397-15、工程量：5個錨段懸掛調整， 共計5。3條公里。6、人員配備:計劃配備接觸網工20人。7、作業時間:4月14日4月20日（具體時間需要軌道精調完成后方能確定)8、與既有線的位置關系:平行關系9、施工方法：懸掛調整采用梯車作業，吊弦采用可調式整體吊弦.重點對硬點、弓網壓力、接觸網彈性和錨段關節、分段、線岔等位置的過渡情況進行檢查，以保證接觸網狀況良好。3.1.2.3移動接觸網設備安裝我部已于2013年年底完成xx專用線移動接觸網基礎澆筑及門型梁安裝、門型柱兩端柔性接觸網下錨安裝。現需要安裝移動接觸網

11、主體設備，此處施工由移動接觸網廠家負責，我部配合進行施工。3.2.主要工程項目的施工方法及工藝3。2。1.電力工程的施工方法3.2。1。1。電纜工程電纜工程施工前，根據設計文件對電纜徑路認真定測和復測，為開挖電纜溝做好準備。工藝流程：施工準備徑路測量開電纜溝電纜測試、配盤安裝防護鋼管電纜敷設、防護纜溝回填工藝操作：開挖電纜溝：電纜徑路嚴格遵守定測所確定的位置及原則進行施工，先劃線，后施工，使電纜溝溝直底平.電纜敷設：電纜溝經監理工程師檢查簽認后,方可敷設電纜；電纜敷設前，由專人進行電氣特性測試和配盤，不得接頭；電纜敷設完成后，及時回填電纜溝,并做好詳細記錄.電纜敷設時應聽從統一指揮，不得出現背

12、扣、硬彎現象，保證電纜完好。從電纜始端開始，把電纜順序放入電纜溝，電纜之間不能相互交叉。在電纜敷設過程中過軌、公路時,鋼軌、公路兩端要有專人負責看守；在電纜敷設過程中需轉彎、穿越障礙時，要有專人看守，防止電纜損傷。電纜穿過防護管時,要在防護管管口處裝電纜防護套,以免損傷電纜.電纜防護:電纜埋深大于800mm時，采取分層夯實的直埋防護方式。電纜穿越軌道、公路、水溝、水渠時采用鋼管防護。電纜過小混凝土橋、涵洞、帶護欄的長橋時采用鋼槽防護.3.2.2。接觸網工程的施工方法3.2。2。1.附加導線肩架安裝附加導線肩架安裝采用人工進行安裝。安裝前，根據設計圖紙及現場情況,確定出每一支柱處的安裝形式、附加

13、導線肩架型號、安裝高度。作業人員在駐地對附加導線肩架各部件、絕緣子、連接零件進行預配。附加導線肩架運抵安裝位置，兩名作業人員登桿，首先用鋼卷尺測量出附加導線的安裝高度并用記號筆標記，由兩名地面輔助人員配合將附加導線肩架（不含絕緣子)吊裝至安裝位置，桿上兩名作業人員相互配合安裝附加導線肩架。附加肩架安裝后，再吊起絕緣子安裝至肩架上。3。2.2.2.附加導線架設與調整由于人工牽引放線勞動強度大、施工效率低，附加導線的展放將采用機械牽引放線。架線前準備：對待放線段進行徹底檢查，確認附加導線錨柱傾斜程度、附加導線肩架、拉線、下錨裝置安裝符合設計要求，無影響附加導線架設的電力線路等因素存在；對架線所需的

14、線材、機具進行充分準備和檢查;對需要占用或封鎖線路的架線作業提前申請封閉線路的作業計劃；根據放線計劃編制詳細放線施工表，進行附加導線配盤，按放線順序吊裝線盤、放線架運抵施工現場.利用軌道車或汽車將線盤運輸到待架設錨段一端錨柱附近位置,采用吊車或人工利用三腳架將線盤卸下支起在放線架上，線盤應放置穩固，并由專人負責線盤的轉動、張力的控制。3.2。2.3。接觸懸掛調整調整懸掛時，嚴格按照施工標準控制接觸網的安裝誤差，提高安裝精度；利用無接觸式激光測量儀來檢查導線高度、拉出值等數據，消除施工測量的誤差;制定嚴格的施工操作標準，嚴禁對接觸導線進行踩踏、打擊，消除人為造成的硬點；利用扭矩扳手，按照設計要求

15、對各部位螺栓進行緊固，防止螺母松動。接觸懸掛調整流程圖如下：施工準備中心錨結調整定位裝置調整接觸線高度及弛度調整錨段關節調整質量檢定(1）施工準備充分準備和檢查接觸網調整所需要的設備、材料以及施工工機具；根據施工計劃安排，編制詳細的施工方案。對需要占用線路的施工作業，提前向有關單位和部門申報作業計劃。(2）中心錨結調整首先,檢查錨段內承力索和接觸線的補償墜砣高度是否符合規范要求,中心錨結柱腕臂安裝高度是否符合規范要求；對中心錨結區段內的承力索、接觸線高度進行調整,采用鐵線臨時懸掛固定,直至達到設計標準.在接觸線中心錨結線夾設計安裝位置首先將接觸線中心錨結線夾安裝在接觸線上,在接觸線中心錨結繩另

16、一端安裝緊線裝置并施加張力，當接觸線弛度符合設計要求后在承力索上對接觸線中心錨結繩安裝中心錨結線夾，安裝完畢拆除緊線裝置；采用同樣方法安裝另一側接觸線中心錨結繩。（3)定位裝置調整定位裝置安裝:按照設計要求從中心錨結向兩側依次調正接觸線面、安裝定位裝置.定位安裝后臨時用鐵線將接觸線懸吊固定.定位裝置安裝采用力矩扳手逐個按規定力矩將螺栓緊固牢固。定位線夾安裝以線夾本體受力為原則，即：正定位時螺栓從田野側穿向線路側，反定位時螺栓從線路側穿向田野側.拉出值調整:測量各定位點處軌面超高，然后按照設計拉出值計算出接觸線定位的位置以及安裝溫度時腕臂和定位器順線路偏移值，并在軌枕上標明.在順線路方向上將腕臂

17、偏移量調整到位.按照計算數據在腕臂上將定位環調整到標準位置。復核承力索安裝高度,并對腕臂進行微調。將定位點兩側的接觸線高度調整到位，采用鐵線臨時固定。按照設計拉出值,將接觸線至線路中心的距離調整到位。（4）接觸線高度及弛度調整梯車到達預定施工區段后，從中錨向下錨方向對接觸導線高度及弛度進行調整,吊弦安裝位置最大偏差不得超過50mm；整體吊弦的線夾螺栓應符合施工工藝要求；懸掛點兩邊的第一根吊弦處接觸線高度保持等高，每個跨距內所有吊弦處接觸線高度施工偏差為30mm。（5）錨段關節調整錨段關節調整自中心錨結側向下錨側先調整工作支，后調整非工作支，分別調整接觸線拉出值、導高以及承力索安裝高度、橫向和縱

18、向偏移。具體方法如下：從中心錨結側向中心柱方向對工作支逐步進行調整,懸掛點處承力索的橫向偏移和縱向偏移、承力索距軌面高度、接觸導線的高度與拉出值按照中間柱調整方法一次調整到位，直至中心柱為止。采用同樣的方法對另一工作支進行調整。自中心柱分別向錨柱兩側對非工作支進行調整，然后對非工作支承力索、接觸線與工作支之間的水平距離和垂直距離進行調整.將懸掛點兩邊采用鐵線臨時懸掛固定，從中心柱兩接觸線等高點分別向錨柱方向進行,依次對非支接觸網安裝吊弦，安裝完畢拆除臨時懸掛鐵線。絕緣錨段關節的非支承力索和接觸線絕緣子串安裝:首先在承力索和接觸線上標明絕緣子串安裝中心點,在絕緣子串安裝位置的兩側安裝緊線器和緊線

19、裝置，操作緊線裝置，使承力索和接觸線松弛；在已標出的中心點斷開承力索和接觸線；安裝承力索和接觸線終端錨固線夾,并剪掉多余的線材；將絕緣子串與承力索和接觸線的終端錨固線夾相連接；拆除緊線器和緊線裝置.（6）質量檢定接觸網調整完畢，質量檢查員和專業技術人員對接觸網進行質量檢查,檢查的主要內容包括：接觸導線高度;接觸網結構高度；接觸線拉出值以及順線路偏移值；承力索高度、橫向及縱向偏移值；接觸線線面狀況；錨段關節內各線之間的間距、非支抬高高度等；檢查完畢，由質量檢查工程師做好記錄并簽字確認。3.2。2.4.檢測調整對接觸網進行靜態檢測，可以測量出接觸線拉出值、接觸線導高、錨段關節轉換柱處線索水平、垂直

20、間距和道岔處線索交叉點位置等參數，作為進一步檢查調整的依據。3。2.2。5.冷滑試驗（1）檢測接觸線高度、拉出值是否在設計范圍內。（2）檢測接觸線高度變化是否平穩,有無突變或受電弓突然跳動。(3）接觸線的工作面順直，是否存在硬點、硬彎，接觸線工作面與受電弓保持平行、無偏磨現象。（4)受電弓通過錨段關節、分段絕緣器、道岔、剛柔過渡段時往返運行時是否平滑過渡，有無打弓、脫弓現象。(5）與接觸導線連接的線夾垂直接觸面，無打弓、碰弓現象。4。資源配置方案4。1.作業隊管理組織實施方案及勞動力組織計劃4.1。1.專業技術工人的組織作業隊人員全部為本單位職工，由技師薛海龍擔任作業隊長,專業技術工人挑選技術

21、水平高、責任心強,參加過國家重點工程建設、具有類似工程施工經驗的人員。勞動力數量根據標段工期要求及工程數量確定。4。1.2.崗前培訓為確保本標段工程施工安全和質量,所有施工人員進場前必須經過專業技術培訓,并經考試合格后持證上崗。勞動力（人）4。1。3.主要勞動力組織計劃403020100月123456789101112年2014圖例:技工 勞務工4.1.4。勞動力備用計劃為了適應現場施工要求，保證建設單位對全線施工進度的控制，如果建設單位對工期有調整，需縮短施工周期,我單位將根據建設單位的要求，及時增加勞動力，確保工程進度,按要求完成施工任務.本工程備用勞動力20人(其中電力專業技術人員2人,

22、技術工人8人；接觸網專業技術人員2人,技術工人8人）。5。措施及應急預案5。1。安全生產保證措施5.1.1。安全保證措施方針工程開工前，將按照國家、鐵道部、陜西省的有關規定，和建設單位簽訂安全生產協議書,明確雙方在工程施工中的安全責任、義務.為了保護工程、保障施工人員、群眾的安全，我方將設置明顯的照明、防護和警告標志，必要時指派專人看守。在施工地段施工時將正確設置作業標志，標志正確、齊全、明顯、位置準確.在帶電設備附近作業時,嚴格按照鐵路工程施工的安全技術規程,嚴格執行標準化作業.作業人員的活動范圍及其所攜帶的工具、材料等與帶電體的距離不應小于規定的安全距離的規定.設專人負責檢查施工安全情況，

23、檢查人員發現不安全因素有權責令施工人員停工，處理妥善方可繼續施工。加強施工管理，建立安全教育制度，對職工要普遍進行施工技術安全教育，先培訓，后上崗。施工期間配備足夠數量的通訊設備，保證在施工中的通訊聯絡。5。1。2。保證工程安全生產的技術措施5。1。2.1.電力工程安全技術保證措施 挖溝、挖坑挖溝、挖坑應按照定測徑路及位置進行,施工前了解地下設施情況，如發現有其它電纜、管路等設施，應停止該段施工，報告施工負責人與有關單位聯系解決。在危及路基安全的地段挖溝、挖坑，應與有關單位聯系，設人防護，在影響行人和道路運輸時，溝坑要當日填平，必須過夜時,應設防護欄。穿越鐵路應采用過道防護方式，嚴禁在影響路基

24、穩定的范圍內開挖過道，如必須開挖時應采取加固、防止塌落措施,并采用塑料布防護，防止道碴污染，設專人防護。在鐵路路肩或斜坡地段挖溝、坑時，應清除斜坡上的浮土和石塊等，挖出的土和石放在下坡的一側，溝內、坑內作業時，坡上不得有人行走或做其它工作.從溝內、坑內挖出的土和石等物應投放在距離溝邊、坑邊0.4m以外，溝邊、坑邊不得放置重物.坑底面積小于1.5m2時,不得二人同時在坑內作業，溝、坑深度大于1m時，不得一人單獨作業.橫過道路挖溝時,應先挖半邊鋪好橋板，再挖另半邊。如系公路，應取得公路交通管理部門的同意，并按照規定做好防護，方可施工。開挖作業應有可靠的防護和搶修措施，當發現地下管線時，不得損壞，如

25、突發意外、設備被損傷，我單位將及時通知設備管理單位并組織搶修。遇有堅石需要爆破作業時，作業人員必須由經過爆破專業訓練考試合格的爆破人員擔任,爆炸物品的裝卸、運輸、儲存和使用都應符合當地公安部門的規定。 電纜施工電纜施工前負責人應了解電纜徑路和地下設施情況,以便采取相應措施預防損壞地下設施或發生觸電事故。電纜盤應架設穩固，軸杠保持水平，方向正確；電纜盤架設距地面不應大于0。1m,并應有制動裝置.人工敷設電纜時，作業人員應戴防護手套。每人承擔重量不應大于35Kg，敷設電纜時應設專人統一指揮，扛電纜的作業人員均應站在電纜的同一側，并保持適當間距，在拐彎處應站在拐彎外側。往地面或溝內放電纜時，應按先后

26、順序輕拿輕放。5.1。2.2。接觸網工程安全技術保證措施營業線施工過程中嚴格按照營業線施工防護的有關規定在測量點兩端設防護人員，有車輛通過時,兩端的防護人員應及時通知施工人員離開線路.基坑開挖每個基坑不得少于2人，坑內作業時，坑上必須有人防護。列車通過時，坑內人員應到安全地點待避。遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。基礎施工支模前檢查基坑有無裂紋和塌方危險，距坑邊1m內不得堆放料具。施工時,應在施工地點或線路兩端設置行車防護。高空作業前要檢查安全帶是否牢固,上桿后首先系好安全帶,嚴禁兩人在同側同時爬同一桿(塔），盡量避免上下層同時作業，若確實需要時,要有安全措施,上下工作人員分別位于桿（塔

27、）兩側。桿上作業必須攜帶工具袋，嚴禁將料具隨便放置桿上,傳遞料具應用繩索系牢，嚴禁拋擲。遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在六級及以上等惡劣氣候時，停止高空作業.凡上部施工,遇有電力線干擾時，作業人員、工具材料的任何部位距輸電線的安全距離必須符合規定.作業人員必須系好安全帶，安全帶掛鉤應鎖緊。架線前，與接觸網交叉、接近的電力線、通信線等障礙物的拆遷、改建應完成，若在架線前不能完成，必須采取保證架線安全的措施。架線前應將線盤進行詳細檢查，線末端固定在引線盤上，防止放線時線條脫出傷人,線盤制動設施完好。放線作業臺升降時，不得上下人，架線車應運行平穩，速度不得大于5km/h。架線時,接觸線或承力索下方不得有

28、人,在行人較多的地方要派人防護；高壓線下放線，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電；接觸線在每跨內均勻懸掛23組S鉤滑輪。架線完成后，必須沿架線區段巡回檢查一遍，確認該區段接觸網無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態，各部件連接可靠,線路上無遺留工具及其它妨礙行車物體，都符合要求后，架線車方可返回車站。在與線路平行的電力線區段施工，必須增設臨時接地。梯車作業時作業平臺山作業人員不得超過兩人，下面推車速度不得超過5Km/h，不得發生沖擊和急劇停車現象.在曲線半徑較小的區段要采取防止梯車傾倒的安全措施，且作業人員應站在曲線外側;凡占用線路作業,設好現場防護員，配備有效防護用具，嚴禁不

29、設防護進行施工作業，施工過程中聯系中斷或對講機失靈應立即停止施工。夜間施工前,根據施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。進入施工現場人員必須穿反光防護服裝。施工前要派專人對照明設施進行檢查,并確認完好,對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度,確保防護措施的落實,保證通訊設備、器具狀況良好。5.2.其他安全保證措施5.2。1.保證人身安全的措施及方法對從事特種作業（駕駛、登高、強電、電焊等）的勞動者進行專門培訓，使其取得特種作業資格。作業中堅持持證上崗。對從事有職業危害作業的勞動者，配備符合國家勞動衛生條件規定的勞動防護用品，并定期進行健康檢查。按勞

30、動防護用品配備標準(試行）要求，按時發放勞動防護用品。加強施工現場勞動防護用品佩帶的檢查力度，未按要求佩帶防護用品的，嚴禁上崗操作.高空作業時系好安全帶，單桿上兩人同時作業禁止在一側，雨雪天氣電桿結薄冰后禁止上桿，桿下作業人員必須戴好安全帽，所有工具、材料用細繩直接或用滑輪提升，桿上安裝的零星材料必須裝入工具包內，防止墜物傷人。野外作業遇雷雨大風時,作業人員須放下手中金屬器具，迅速到安全處躲避，禁止在大樹下、電桿旁或橋梁下避雨。堅持工作票宣讀制度，并根據現場實際情況制訂詳盡可靠的安全措施。為了保護工程、保障施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和施工時間內，設置照明和防護、警告信號和看守。施工

31、人員要嚴格遵守勞動紀律和作業紀律，認真執行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒，嚴禁脫崗、串崗，不得做與工作無關的事情。施工前，對勞務工進行施工安全培訓、法制教育，加強治安管理，先培訓，后上崗;勞務工不得參加技術復雜的作業項目,不準單獨使用各類作業車輛。5.2.2。與相關專業配合安全保證措施施工前和相關單位進行聯系，簽訂詳細的安全施工協議。須配合施工時，應提前通知相關單位配合，以保證施工順利進行。5。2。3.保證設備材料運輸安全的措施采用汽車運輸材料、設備時，由專職司機專車負責運輸，裝載的材料、設備嚴禁超重、超高。工地材料設備二次搬運須合理配備人員、工具用具，清理現場,做到堆碼整齊、擺放

32、平整.5。3。安全應急預案及說明為應對施工過程中可能出現的突發安全事故，努力將人員傷亡和財產損失降到最低，我們制訂如下安全應急救援預案。5.3。1.安全事故應急救援的指揮5。3。1。1.成立應急救援小組項目部成立現場應急救援小組，及時做好突發事故的應急救援工作。5.3.1。2。職責1、組長：岳百淼電話：13703939102負責協調各成員工作，并做好應急救援的指揮工作。2、副組長:王榮電話：13060365125協助組長做好現場協調和指揮工作。3、工程技術部：陸強電話:13658006383負責擬定應急救援方案和處置對策。為有關專業部門的搶險救援等工作提供技術數據。4、安質環保部：溫彥琦電話：

33、15091000992負責在工程開工前，與工程所在地的公安、交通、消防部門簽定安全配合協議，就有關安全事故應急救援工作達成共識。組織事故應急處置工作；組織人員對事故現場及周邊地區和道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。5、綜合管理部:賈中華電話：02934760119負責在工程開工前，與工程所在地的政府和醫院簽定安全配合協議，就有關安全事故的應急救援工作達成共識.負責安全事故的報告；通知應急救援小組成員單位立即趕赴事故現場;協調其它部門的搶險救援工作；及時向上級報告事故搶險救援進展情況；落實上級單位關于事故搶險救援的指示和批示。負責傷亡人員家屬的接待，配合計劃財務部處理善后事宜。6、物資設備部

34、：趙志崗電話:13709186055負責應急救援的運輸保障和物資保障工作。5。3。2.應急救援流程圖報告聯絡應急救援人員條件許可自行緊急施救必要時向社會發出救援請求實施緊急急救緊急時立刻報警和打求助電話發生安全事故上報有關部門保護事故現場等事故調查善后處理5.3。3。應急救援措施開工前制定安全應急救援預案,建立應急救援小組，明確各成員職責,并與工程所在地政府和公安、交通、消防部門及醫院簽定安全配合協議，就有關安全事故的應急救援工作達成共識。明確職責，責任到人，作好安全事故應急救援預案宣傳工作，公布應急救援搶險的各種聯系電話，提高救援意識.作好事故預想，進行預演練習，確保面對突發事故,能從容應對。密切與沿線各地醫院、消防系統的聯系，作好搶險預備工作。應急救援小組到位后,在做好對人員的搶救治療和控制好事故現場后，在安全條件允許的情況下，嘗試對損毀設施進行保護性搶修、保全，減少事故的影響時間和損失；對于難于解決的緊急情況，及時請求有關部門給予救援.及時處理安全事故后傷亡人員的善后工作。加強與建設單位的聯系工作，主動提供應急小組的基本信息,作好預備工作，接受領導和調配，積極協助參與救援、搶險工作。