1、目錄1 編制依據32 工程概況32.1 概述32.3 地下管線情況42.4 主要工程數量43 施工現場平面布置53.1 場地布置原則53.2 場地布置說明及標準53。3 施工場地布置圖54 施工方案84。1 設計概述84。2 施工流程84.3 主要施工方法84.3.2 施工準備84。3。3 鉆孔樁施工94。2。4 臺帽施工124.2.5 預制混凝土板的吊裝124.2.6 橋面鋪裝134。2。7 漿砌片石護坡135 施工計劃135.1 項目經理部管理網絡135.2 人員組織135.3 機具設備配置145。4 工期安排146 工程質量、技術、安全及環境等保證措施156。1 鉆孔質量保證措施156.

2、2 鋼筋籠質量保證措施156。3 混凝土質量保證措施156.4 安全保證措施166.5 環境保護措施166。5。1 廢漿廢水處理166。5.2 預防噪音污染措施166.5.3 預防塵土污染措施176.5。4 預防地表水和地下水污染的措施176.5。5 棄碴和建筑垃圾處理176.5。6 施工質量管理程序177 工程排水和防洪方案181 編制依據1、xx市軌道交通六號線二期工程【施工三標】段設計施工圖紙。2、xx市軌道交通六號線二期工程施工三標段的詳細勘察階段巖土工程勘察報告。3、國家及xx現行的施工技術規范、驗收標準及質量、安全技術規程。4、通過閱讀圖紙及現場考察所得到的工地自然條件、地區資源條

3、件等。5、我單位的綜合施工能力及近年來參加類似工程的經驗。2 工程概況2。1 概述xx市軌道交通六號線二期工程【施工三標】土建工程包括高塘石站黃陂站盾構區間、黃陂站、黃陂站香山路站盾構區間、香山路站，地處xx市蘿崗區。高塘石站黃陂站盾構區間里程范圍為Z（Y）CK31+250.0ZCK33+374.487 (YCK33+376。6），左線長2126。6m，右線長2124。487m， 區間共設三個聯絡通道,其中1#聯絡通道兼中間風井、盾構始發井和軌排井。 黃陂站位于廣汕公路下，站位呈東西走向，車站有效站臺中心里程為YDK33+461。00,車站長462。1m，標準段寬18.7m,主體結構為地下兩層

4、兩跨結構，站后設存車線。車站設四個出入口,兩組風亭。黃陂站香山路站盾構區間里程范圍為(Z）YCK33+838。7（Z）YCK35+546。5,右線長1707.800m，左線長1718.882m(長鏈11.082m），區間設兩個聯絡通道。香山路站位于開創大道和香山路的交叉路口，站位呈東西走向。車站起止里程為YCK35+547。3YCK35+752.1，車站長204。8m，標準段寬18。7m，主體結構為地下兩層形式，車站東端設盾構吊出井，西端設盾構始發井.車站設四個出入口，一組風廳。黃陂站場地西端圍蔽需占用xx集發冷凍公司門口,所以在旁邊的河涌上架設一座臨時便橋，河涌兩岸保留既有混凝土擋墻,鉆孔樁

5、位靠近擋墻，臨時便橋上跨河涌既有砼擋墻，順接至廣汕公路，以滿足其交通疏解。臨時便橋為單跨預制空心板橋，橋跨20。5m，橋面寬9m，橋梁板采用1000mm厚C35混凝土空心預制板，橋面鋪裝50mm厚AC-16中粒式瀝青混凝土。臺帽下為樁基礎,樁基礎采用6根1500的鉆孔樁2.2 工程地質及水文地質（1）地形地貌臨時便橋段施工場地較開闊，河涌底標高約27米,東側約31。5米,場地較平整；西側約3432。4米，場地呈西高東底，北高南底之勢。場地東北側為xx市集發冷凍公司,西側為廣汕公路，西北側為項目部駐地。河涌西岸為人行便道，接入廣汕公路，便道兩側均已綠化。(2）巖土分層及其特性跨河涌臨時便橋施工范

6、圍內的主要巖土層為素填土1、粉質粘土、中礫砂323-3、殘積土5Z-2、全風化花崗片麻巖、中風化花崗片麻巖 人工填土層(Q4ml）:素填土，主要為灰色、灰褐色，組成物主要為粘土、砂及少量碎石組成,表層多為混凝土塊，大部分稍壓實壓實。沖積洪積中粗砂層（Q4al+pl)：粉質粘土，主要為褐紅色、灰褐色,主要為粉粘粒組成,局部含少量細砂,局部粗超，粘性較好. 沖積洪積中粗砂層（Q4al+pl）：呈灰白色、淺灰色、淺黃色、褐黃色等，組成物主要為中砂、粗砂，含粘粒。主要呈稍密狀，局部為中密狀或松散狀。33 沖積洪積粗礫砂層（Q4al+pl）：呈灰黃色、灰色等，組成物主要為粗砂、礫砂，含粘粒,局部含有卵石

7、。主要呈稍密狀，局部為中密狀或松散狀。 殘積層（Q4el）：呈灰褐色，組成物主要為粉粘粒，含少量風化殘留石英顆粒,局部見較多云母碎屑,粘性差，手搓易散，遇水軟化崩解。6Z 花崗片麻巖全風化帶（Pz1）：呈灰褐色，原巖組成織結構已全部風化破壞,但尚可辨認，巖芯呈堅硬土柱狀,易扳開捻碎，遇水易軟化、崩解。壓縮性中等。 花崗片麻巖中風化帶(Pz1）:灰色、淺灰褐色，花崗變晶結構、片麻狀構造。巖石主要由石英、長石和少數黑云母、白云母與微量磁鐵礦、磷灰石組成。裂隙較發育，多呈閉合狀，部分沿裂面有鐵染.巖芯較破碎，呈短柱狀、碎塊狀，屬軟較軟巖。（3）水文地質條件本工程地下水主要有松散土層孔隙水和基巖裂隙水

8、兩種類型.松散土層孔隙水主要賦存于沖洪積砂層3-2中。砂層主要被淤泥及粉質粘土層覆蓋，地下水具微承壓性?；鶐r裂隙水主要賦存在基巖層的強風化帶和中風化帶中，透水性中等，富水性中等。地下水對混凝土結構具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。2。3 地下管線情況本段無地下管線。2。4 主要工程數量表2-1 主要工程數量表序號工程項目鋼筋（T）砼（M3)備注1鉆孔樁21231。8樁長20米2臺帽43.48.683C35預制板145.429。1本數量表為粗略計算數量，實際驗工以計算數量為準。3 施工現場平面布置3。1 場地布置原則施工場地的布置首先要依據招標文件所提供的施工用地范圍,并綜合考慮施

9、工的特點以及現場周邊環境和交通情況來確定,主要遵循以下原則：1、工地封閉管理原則。2、方便施工生產，互不影響原則。3、場地排水、排污通暢原則。4、場地標牌、司旗、標志、警示設立明顯大方的原則.3.2 場地布置說明及標準場地圍蔽采用裝配式雙面彩鋼夾芯板。場地共設兩道大門,東側場地接入廣汕公路段設一大門，河涌西側場地靠冷凍公司大門口設一大門，供施工車輛出入。大門和門柱顏色與圍蔽一致，大門上標企業標識，公示工程信息.在圍蔽的拐角處和大門外側夜間設立紅色警示燈，工地大門右側的外圍蔽上掛設施工標牌.施工用電從項目部駐地接入。施工用電采用三相五線制供電系統,設專用保護線和三級漏電保護開關，在變壓器出口設總

10、動力箱，施工點設分動力箱為各負荷供電。施工用水從項目部駐地DN100供水管接駁。場地內設4至7米施工便道，并與項目部駐地大門順接。便道充分利用原硬化路面，需新硬化部分采用200mm厚C30砼硬化路面, 鋪設16200cm200cm鋼筋。場地硬化采用厚200mmC30砼鋪設整個施工場地，并充分利用原來既有硬化路面。施工場地內布置鋼筋堆放及加工場,模板、零星材料堆放場等,滿足施工需要。沿圍蔽周圍設置300400mm的磚砌排水溝，大門口設洗車槽，洗車槽附近設三級沉淀池和壓濾機，排水系統與市政污水管道相接，所有廢水經過處理后再排入市政污水管道。4 施工方案4.1 設計概述臨時跨河涌便橋為東西走向,東側

11、接入xx市集發冷凍公司門口，西側順著橋位方向接入廣汕公路.河涌兩岸現為砼擋墻，鉆孔樁位靠近擋墻，橋梁板上跨河涌砼擋墻，原有擋墻不做處理。臨時便橋為單跨預制空心板橋,橋跨20。5m，橋面寬9m,橋梁板采用1000mm厚C35混凝土空心預制板，橋面鋪裝50mm厚AC-16中粒式瀝青混凝土。臺帽下為樁基礎，樁基礎采用1500的鉆孔樁?？绾佑繕蚪尤霒|西兩側道路過渡段采用300mm厚長3米路面板,路面板一端放置在橋臺支座上，另一端放置在300mm高的枕梁上，枕梁埋入路基中，枕梁面與路基面平.接入冷凍公司和廣汕公路的臨時便道采用鋼筋混凝土路面，便道兩側放坡處理，坡面采用漿砌片石護坡.4。2 施工流程圖4-

12、1 臨時跨河涌橋施工流程圖4。3 主要施工方法4.3.2 施工準備 （1)技術準備組織參加本工程的管理人員、技術人員、質檢人員認真學習技術規范、質量標準，認真會審工程設計施工圖紙和變更與補充設計文件,并進行現場踏勘，理解設計意圖。調查地下管線及交通狀況,編制詳細的施工組織設計和施工作業計劃,并按分項工程的要求編制作業指導書，進行詳細的技術交底.（2）測量準備開工后組織測量人員對設計單位所提供的導線點、水準基點及橋位控制點進行詳細的復測,復測時按公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）,水準點及橋位控制點應符合規范要求.發現問題及時與業主設計單位（或監理工程師）聯系解決.復測無誤后進行鉆孔樁

13、定位，并報監理工程師驗收.(3)人力、機具、設備準備：按工程施工機具計劃表于開工前對該工程所需機械設備、支架、模板及其他小型機具進行檢查維修與加工制作,并按進度要求購買添置。4。3。3 鉆孔樁施工本橋共有6根1500的鉆孔樁,樁長20.0m。本橋鉆孔樁的成孔施工采用旋挖鉆機進行,鋼筋籠分段吊放，孔口焊接，灌注水下混凝土成樁的施工工藝。1、鉆孔樁的施工工藝鉆孔樁的施工工藝流程見下圖：施工準備樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆孔鉆孔檢查清孔鋼筋籠吊放沉渣檢查灌注水下砼安裝導管制作混凝土試件泥漿抽回泥漿池導管拼裝試壓鋼筋籠制作護筒制作泥漿制造泥漿護壁掏渣、棄土下部較硬地層沖擊成孔圖4-2 旋挖鉆孔樁施工工藝

14、流程圖2、施工方法（1)樁位放樣場地平整后，根據結構線及坐標采用全站儀測出鉆孔樁的控制樁及軸線,然后按設計圖依次定出各樁位，并做好標注及編號。(2）護筒埋設護筒采用6mm厚鋼板制作而成，內徑比孔樁直徑大。護筒埋設深度為底端超出雜填土、頂端高出地面0。3m，頂部設1-2個溢漿口。護筒采用挖埋方法設置，埋設要穩固,護筒與坑壁之間縫隙用粘土填實。其中心位置與樁中心偏差20mm，并保證垂直。（3)成孔施工所采用的泥漿循環系統由泥漿池、沉淀槽、泥漿泵等組成，并設置排水、排漿等設施。成孔到設計深度后進行孔深、孔徑、垂直度、泥漿比重、沉渣厚度等測試檢查，確認符合要求后，進行下一道工序施工。整個鉆進過程中，定

15、時檢測泥漿比重.根據檢測結果適時向孔內倒入漿液或清水.粘性土中成孔時，循環泥漿比重控制在1。11.3；在砂土和較厚夾砂層中成孔時，泥漿比重控制在1.21.3。另外，泥漿制備選用膨潤土或優質粘土，必要時摻入適量的增粘劑或分散劑，以改善泥漿性能.（4）檢孔鉆進成孔后,及時進行質量檢查,成孔質量標準符合下表的規定.鉆孔的允許偏差見下表：表4-1 鉆孔允許偏差表順號項目偏差檢測方法1鉆孔中心位置不大于30mmTJY型井徑儀2孔徑-0。05+0。1d超聲波測井儀3傾斜度不大于0.5TTX型測斜儀、超聲波測井儀4泥漿相對密度1。11.3濕度密度儀5粘度1622s稠度儀6含砂率小于4含砂率側定儀7沉渣小于1

16、0cm測繩8鋼筋籠骨架底高程10cm測籠頂高程9孔深比設計深度深300500mm測繩（5）清孔鉆孔至設計深度后.稍提鉆頭離孔底1020cm，使鉆頭空鉆不進尺，保持泥漿常循環，用換漿法清孔。清孔后泥漿比重控制在1.151.25，粘度不大于28S，含砂率不大于10。清孔結束后測定孔底沉淤厚度，不大于300mm。 （6）鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠按設計一次制作成型，整體吊裝就位。級鋼筋采用電弧搭接焊；級鋼筋采用閃光對焊，主筋接頭互相錯開，同截面內的接頭數不超過總數的一半。為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋籠主筋外側加設定位耳環筋.鋼筋籠吊裝采用50T履帶吊從鋼筋加工場運到孔口整體吊放，鋼筋籠下沉至設計標高后固

17、定。立柱樁的H型鋼柱與鋼筋籠焊接固定，一起吊放。(7）混凝土灌注灌注前做好一切準備，保證混凝土灌注連續緊湊進行。水下灌注混凝土除滿足設計強度外，還要具有良好的和易性、流動性及緩凝特點。由試驗確定配合比,使其水灰比不大于0。6，單位水泥用量不小于370kg/m3，坍落度控制在18cm22cm?；炷凉嘧⑺脤Ч埽ū诤?4mm，直徑=250mm，長度L4。0m)間由法蘭盤連接.使用前要試拼試壓,試壓壓力為0。61。0MPa,導管底端到孔底距離為50cm。澆注水下混凝土前先在導管內設置隔水塞，然后在灌斗內混凝土量滿足初灌量后，拔出隔水栓繼續澆筑混凝土，初灌保證混凝土灌注后導管埋設深度不少于0.8m.

18、混凝土灌注過程中導管始終埋在混凝土中,隨著混凝土面的上升，提升和拆卸導管,導管底埋入混凝土面以下24m，不大于6m，并不小1m，確保導管底端不提出混凝土面,以免造成斷樁。水下灌注樁的樁頂標高比設計樁頂高增加0。5m，以保證設計樁頂的混凝土質量。（8)混凝土灌注完成后，及時拆除鋼護筒.4.2。4 臺帽施工1、模板安裝采用組合鋼模拼裝，安裝時，嚴格控制中線、標高、凈空尺寸，并且接縫嚴密,不得漏漿，支撐牢固.16對拉螺栓連接固定，安裝模板時，內側應涂刷脫模劑。支撐件各節點應牢固可靠.模板表面光滑平整涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光滑平整。在涂刷脫模劑時不得污染鋼筋和混凝土接觸面。2、鋼筋綁扎臺身鋼筋應

19、嚴格按設計圖及施工規范綁扎或焊接.隱蔽工程驗收合格后并由監理工程師簽字認可方能安裝臺身側模.在臺身鋼筋的外側，每一定距離綁掛同標號水泥預制墊塊做保護層,全部鋼筋在現場制作、安裝。進場鋼筋必須有出廠合格證。同時還應按施工規范要求進行鋼筋力學性能試驗及焊接試驗。檢驗合格后方能進行制作安裝。臺身砼由現場攪拌站供應,運輸車運輸至橋臺附近，再通過吊車和砼料斗或串筒輸入臺身?；炷琳駬v使用插入式振動棒分層振搗密實（層厚不大于30cm）。3、混凝土灌注東西兩側臺帽均為一次灌注，每次均采用合格的商品混凝土進行灌注，運輸車運輸至橋臺附近,再通過吊車和砼料斗或串筒輸入臺身。混凝土振搗使用插入式振動棒分層振搗密實（

20、層厚不大于30cm）?；炷敛捎貌迦胧綋v固器搗固，搗固時，按要求操作，不得漏搗.4、拆模、養護混凝土強度達75%后方可拆除鋼模板，模板拆除時，不得損害混凝土棱角和表面?；炷凉嘧?2小時后，采用灑水養護，經常保持表面濕潤。養護時間不得小于規范要求時間。4。2。5 預制混凝土板的吊裝梁板安裝采用50T履帶吊吊裝。梁板安裝順序根據實際情況，先安裝右幅梁板，再安裝左幅。在安裝前先測設支座墊層標高及支座墊層的平面位置，并標出支座的具體位置，彈出安裝控制邊線.做到位置準,標高準。然后放置支座,使其符合設計規范的要求。安裝梁板做到線形正確,標高符合要求，伸縮縫處梁板相鄰高差符合設計及規范要求，嚴格控制縫的

21、寬度和整體線型。4.2。6 橋面鋪裝梁板安裝完成后，上方施做一層C40防水混凝土鋪裝層，然后按2。5kg/m2的量涂刷瀝青基橋面防水涂料,然后上刷一層0。7Kg/ m2的結合油，最后鋪裝50mm厚AC-16中粒式瀝青混凝土。4.2.7 漿砌片石護坡當路基夯實后，開始進行漿砌片石的砌筑，采用分層座漿砌筑,砌筑時，現在下層面鋪一層厚薄均勻的砂漿，壓下砌石，使砌石完全穩定在砂漿層上，直至灰縫表面出現水膜，在砌筑時，不要震動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲或敲擊石塊。在砌筑過程中，必須兩面立桿掛線，外面線應順直平整,逐層收坡。當砌筑過程因故中斷后，再進行砌筑時,應先將其表面加以清掃，濕潤，再進行座漿支砌

22、。勾縫縫寬均勻，勾縫密實，線條直順,曲線圓滑美觀.5 施工計劃5。1 項目經理部管理網絡項目經理現場負責人技術負責人抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度抓斗取土、校對垂直施工混凝土導墻度現場施工負責人工程部長樁機就位對中樁機就位對中樁機就位對中樁機就位對中樁機就位對中樁機就位對中樁機就位對中樁機就位對中總工程師籠B樁安放鋼筋B樁澆注混凝土籠B樁安放鋼筋B樁澆注混凝土籠B樁安放鋼筋B樁澆注混凝土籠B樁安放鋼筋B樁澆注混凝土籠B樁安

23、放鋼筋B樁澆注混凝土籠B樁安放鋼筋B樁澆注混凝土籠B樁安放鋼筋B樁澆注混凝土籠現場技術負責人B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠B樁安放鋼筋籠施工班組圖5-1 項目經理部管理網絡圖5。2 人員組織人員配備如下表:表51 人員配備表序號工種數量(人）1工長12技術負責人13鉆機司機14機修工15電工16起重工27電焊工48鋼筋工89普工6合計：255.3 機具設備配置鉆孔灌注樁施工所需主要配套機具設備見下表:表5-2 機具設備配置表序號名稱單位數量1旋挖鉆機臺12吊車臺13混凝土導管米504泥漿泵臺25潛水泵臺26電焊機臺47切割機臺

24、18蛙式打夯機臺19挖掘機臺15.4 工期安排跨河涌橋臨時便道開工日期為2011年1月25日,完工日期為2011年3月15日，工期50天。施工進度計劃見下表：表5-3 施工進度計劃6 工程質量、技術、安全及環境等保證措施6。1 鉆孔質量保證措施1、鉆孔施工時,選用粘度大、失水量小,在孔壁上能形成韌性強的優質化學泥漿，確保土壁的穩定，并根據鉆孔過程中土層的情況，調整泥漿指標，以適應其變化。2、施工中防止泥漿漏失并及時補漿，始終維持穩定孔壁所必須的液面高度，確保泥漿液面在地下水位0.5m以上,同時不能低于護筒頂面0.3m，泥漿配備充足,防止泥漿供應不足的情況發生。3、雨天時地下水位上升時須及時加大

25、泥漿的粘度，雨量較大時暫停鉆孔,并封蓋孔口.作好地面排水系統，確保排水通暢，避免地表水流入孔內稀釋泥漿，引起孔壁坍塌。4、成孔結束后進行泥漿置換，吊放鋼筋籠、格構柱，放置導管等工作，經檢查驗收合格后，立即進行水下混凝土澆注作業,盡量縮短孔壁的暴露時間。5、安放鋼筋籠、格構柱時做到穩、準、平,防止因鋼筋籠上下移動碰撞槽壁而引起坍方。6.2 鋼筋籠質量保證措施1、鋼筋籠必須在水平平臺上制作，制作時須保證有足夠的剛度。鋼筋籠制作過程中及制作完成后，須由項目部技術人員、質量員跟蹤檢查。2、嚴格控制鋼筋籠制作精度，外型尺寸、垂直度，偏差值盡量在負偏差范圍內。3、吊放鋼筋籠時如發現不能順利下放，嚴禁強行入

26、槽，應立即停止吊放，待重新成孔清碴后再吊放鋼筋籠。6。3 混凝土質量保證措施1、鉆孔樁灌注混凝土時，嚴格控制導管埋入混凝土中的深度，嚴禁導管拔空，采用混凝土數量及實測數據確定混凝土導管的埋入深度。灌注混凝土前在現場貯備足夠的混凝土，確保剪球后導管埋置深度在1.0m以上，混凝土保證連續灌注，如萬一拔空導管，應立即采取相應的補救措施。2、保證商品混凝土的供應量，工地試驗技術人員必須對拌合站提供的混凝土數量進行核查并測試其到達施工現場后的混凝土坍落度，保證商品混凝土質量。3、隨時對混凝土拌合站的水泥、砂、石、外加劑及計量器具進行質量檢查。根據規范和施工要求，制取混凝土試件進行試驗.對混凝土質量進行動

27、態管理,使混凝土質量處于受控狀態。6.4 安全保證措施1、嚴格執行國家勞動衛生有關政策和規定,嚴格執行xx市有關規定，杜絕安全事故的發生。2、場地按要求進行圍蔽，設置各種安全標志。嚴禁不戴安全帽進入施工現場,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、上身赤裸進入施工現場進行作業.嚴禁疲憊、神志不清和酒后進入施工現場進行作業。3、施工現場臨時用電實行“三相五線制”,做到“三級控制,兩級保護”。現場使用的電纜以常檢查,不得隨意在地上拖動。對施工區域內的管線進行特別保護，經常檢查是否加強保護措施。4、成孔施工過程中,確保泥漿液面高度不低于護筒頂面下0。3m，并定時檢測泥漿指標，從而保證泥漿對孔壁的保護作用，避免孔壁坍塌。

28、5、泥漿池周圍設立圍護欄，高度不小于0。8m。設立醒目警示牌，夜間設警示燈.6、鋼筋籠及預制板吊裝時，設專人指揮.6.5 環境保護措施6.5.1 廢漿廢水處理在現場修建存土坑和泥漿沉淀池及污水池等，保證泥漿不落地，以減少對環境的污染。經檢查不能再生的泥漿和砼澆筑置換出的劣質泥漿經沉淀處理后，用罐車將廢碴運至指定地點廢棄，施工污水經沉淀并達到排放標準后，排入城市下水管道。6.5.2 預防噪音污染措施1、施工期間，噪聲滿足建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90)的要求和管理手冊.2、各種噪音超標的施工機械在夜間22時到次日6時內嚴禁使用,由于特殊原因在上列時間內需從事超標準施工,事先向當地環境

29、保護部門辦理批準手續，并向周圍居民公告，執行國家標準GB12523-90建筑施工場界噪聲限值的規定。6。5.3 預防塵土污染措施1、施工地段設圍連續、密閉、符合相關規定的圍欄進行完全封閉，在出土位置，設置環保緩解屏障。2、落實環境保潔責任制，所有施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、垃圾等雜物;施工區內除按計劃搭設臨時設施和堆放施工材料,保持現場周圍清潔衛生。3、定期進行場地清潔和灑水降塵，場地出口設洗車槽。運輸建筑材料、垃圾和泥土的車輛，在駛出施工現場前，必須做好沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染周邊環境.4、現場用大堆料(砂子、石子)和易引起粉塵的細料（水泥）等,采

30、用封閉式的料棚,保證不揚塵。暫時不能運出工地的土方，必須采取集中堆放、壓實、綠網覆蓋等有效措施，減少泥土裸露時間和裸露面積，防止泥土粉塵污染。5、施工結束后,凡受到工程施工破壞的地方都及時修整,恢復原貌。6。5.4 預防地表水和地下水污染的措施施工現場設明溝、沉淀池為主的排水系統,并定期由專人負責清除，以減少施工期間的生活污水及施工廢水對環境的污染.泥漿須經三級沉淀后抽排到市政雨水管網內。6.5。5 棄碴和建筑垃圾處理1、按照要求和與當地環保部門簽訂有關協議，選定的棄土場及時施作棄土場的防護工程?，F場棄土棄碴集中存放的，須加覆蓋或采取固化措施；棄土棄碴不得任意棄置、堆放，盡快運至規定的棄土排放

31、場。2、建筑垃圾必須按要求處理后運至指定地點棄置。6。5.6 施工質量管理程序1、由工程項目總工及項目技術負責人組織全體項目管理人員認真學習本標段的相關文件、施工圖紙，領會工程的特點、要點、難點,了解每個重要、關鍵施工節點上的措施和解決方案，讓每個管理人員做到心中有底。2、按貫標要求,建立質量管理體系，編制項目質量保證計劃。3、由工程項目總工將整個工程按工序進行分解,依據施工圖紙和相關規范，以現有的技術水平、工藝水平對工序進行分析，以表格形式羅列出各道工序施工的關鍵點，以及各關鍵點上的質量標準、質量測量手段和質量監控方法。4、由項目經理和項目總工對每一個管理崗位制定崗位工作內容、崗位責任制、以

32、及相應的獎懲方法。5、在每一道工序開工之前，由工程項目總工及項目技術負責人組織召集相關人員進行工序技術、質量、安全交底,將相應的施工質量過程控制表格的填寫方法和要求進行明確。6、成立以項目技術負責人、項目質量負責人為主的督查小組，對施工質量過程控制進行第三方監控。監控內容包括對現場進行實時隨機抽樣，以及根據匯總報表進行隨機抽樣。7、在施工過程中,可以根據施工圖紙、施工規范、施工方法、施工工藝的改變對報表格式、報表內容以及質量標準進行相應修改，力求達到準確、適時、合理、可行。7 工程排水和防洪方案確保雨季正常施工必須做到：超前預防、措施完善、配置到位，重點安排。1、成立以項目經理為組長的防洪領導小組，負責制定措施，安排人員物資、設備,檢查落實情況。加強全員防洪意識，充分認識到雨季施工和防洪的重要性。時時掌握天氣動態，開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，做好預防準備工作,以利安排施工.2、成立防洪搶險隊，加強防洪應變能力，做到有險情時必有搶險隊員在場。3、施工鉆孔樁時，保護好原有河涌漿砌片石擋墻，并在擋墻邊預留位置以備防洪物資堆放。工地預備足夠的防洪物資及設備。如編織袋、河砂、草袋、蓬布、水玻璃、快硬水泥、大功率抽水機、發電機等，并嚴禁挪用防洪物資和設備.