1、xx路基土石方施工方案一、工程概況：該段路基土石方工程起訖樁號為K13+800K14+940，全長1100m, 其中K13+800K13+990、K14+827K14+940段為直線段，K13+990K14+827為匝道段，分別為A匝道（263m）、B匝道（184m）、C匝道（272m）、D匝道（295m）、L匝道（1121m）、G 匝道（1050m）,其中L匝道有中橋一座（LK0+621匝道橋長66m），匝道總長3.2Km(扣除橋長)。在該段路基范圍內，經測量核實其中路基總挖方為375813m3最大挖方高21.77m，最大填方高22.5 m。路基挖土方39345m3,挖石方336468m3，

2、路基填土方36096m3，路基填石方364313m3二、施工組織部署與進度計劃；1為了保證該段路基土石方工程的質量，我分部成立了工區施工小組具體負責該段土石方工程的施工任務，并配備專職的質檢員和安全員負責施工過程中的質量和安全問題，在機械設備方面，我分部已將各類設備組織到位，并在施工前將所有設備進行一次檢修，以保證設備在施工過程中的正常運行。2、該段土石方擬在xx年9月20日開工，在xx年12月31日完成。三、進場設備表施工需要的主要機械設備序號設備名稱壓路機噸位挖機方量型號規格單位數量1推土機TY220臺12推土機TY320臺14挖掘機1.2m3S250臺15挖掘機1.2m3S250臺16挖

3、掘機1.5m3330E臺15羊角碾YE180E臺16壓路機50TYZ20臺17壓路機40TYZ14臺18自卸汽車20T臺8試驗儀器和測量儀器配備序號儀器名稱型號規格單位數量1電動擊實儀數顯上海路達臺12液塑限儀PG-III上海臺13路面強度儀LD-127上海路達臺14荷蘭觸探儀10.35kg浙江個15輕型觸探儀10 kg浙江套16灌砂儀150浙江套17全站儀拓普康-102N臺18全站儀拓普康-332N臺19計算器CASIOfx-5800p個210計算機聯想臺211對講機Q72個412對講機HLT-6300個213自動安平水準儀蘇一光臺1四、人員配備表總工程師：潘成武試驗工程師：朱爾林試驗員：張

4、文武測量工程師：傅雷現場施工員：楊常青、鮮于萬青、周國民路基工程師：鄧昌明機械工：18人修理工：2人駕駛員：16人普工：10人五、施工方案及方法（一）、試驗段施工1、本合同段選擇K11+420K11+520段為路基土石方試驗段，在路基換填完成后，組織進行填土或土石混填試驗，（二）、填前準備、土工試驗的方法按公路土工試驗規程JJJ051-2007執行，試驗頻率及技術按公路路基施工技術規范JTGF10-2006執行。換填后，將基底整平壓實到93，經鑒定檢查合格進行試驗施工。按照相關規范和監理要求進行土方或土石混填試驗，試驗合格方可進行路基填筑。（三）、棄土場 本標段路基清表層土13.8萬m3，軟弱

5、地基換填棄料4.0萬m3，需運出施工現場棄掉。按照設計要求和現場勘察，確定設計指定的棄土場3處，施工段紅線內增加棄土場1處，以滿足棄料堆放。1、設計q1棄土場，棄土7萬m3，占地13.5畝。本棄土場位于K11+500左側50m。K12+000K13+000段棄料棄于該處。2、設計q2棄土場，棄土6萬m3，占地8.9畝。本棄土場位于K12+200左側50m，K12+000K15+630段集中棄于該處。3、設計q3棄土場，棄土3萬m3，占地8.4畝。本棄土場位于K13+300左側25m，K12+000K15+630段集中棄于該處。4、增用棄土場，棄土4.0萬m3，占地8.9畝。本棄土場位于xx施工

6、段K14+245右側紅線內，將K14+000K14+185段挖出淤泥棄于該處。堆放棄土前將原地表層土推至棄土場一側，待棄土完工后，將種植土覆蓋于棄土場表面還耕。棄土前，做到“先攔后棄”，排出場內積水，做好臨時防護措施，棄土完成后按照要求防護。因設計3個棄土場目前征地不到位，而xx路基征地到位，各項準備工作已按要求開展。為開工正常，經項目部現場勘察，考慮到施工需要，把K14+245右側紅線內6000m2范圍內做為增用棄土場，以堆放K14+000K14+185段清淤棄料。新增紅線內棄土場，我們將安照堆放棄料要求將棄土場低處用土方筑成高3m，底寬1.5m，上寬0.8m圍堤，以防棄土雨季外流。施工清表

7、土和換填淤泥挖出后裝入自卸汽車直接運到棄土場，由現場管理人員指揮運輸車輛到指定位置傾倒棄料，不得隨意亂棄亂倒，現場配有推土機，隨時將棄料推堆集中，并隨時將周邊殘渣清理。棄土場設有明顯標志，設專人管理。（一）、填方施工a、填前清表土30cm，清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂作成24的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應將原地面以下200mm300mm的土翻松后加以碾壓。b、用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質，填方作業應分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30

8、cm，填土時安排專人負責掛線，打石灰網格控制填土厚度。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路基頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。c、每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度30cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。d、當路基填土高度小于1.55m時，為了確保路床壓實度，采取超挖回填處理，超挖回填厚度從路床頂面以下不小于80cm，回填后壓實度96%，超挖基底的壓實度大于94%。e、一般路堤基底在填筑前進行壓實，壓實度90%，部分高填方路堤基底在填筑前進行強夯處理。f、任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的

9、壓實度。g、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應分層交疊，其搭接長度不得小于2m。h、壓實時將土的含水量控制在最佳含水量的2%內，必要時通過晾曬、灑水等方法調整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，并做成24的橫坡，以利排水。碾壓時，要遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm并特別注意均勻。i、臺背填料應有良好的水穩性和壓實性，以碎石土為宜。j、對于填方路堤高度大于18米，填方段長度小于80米的高填路段采用普夯對路堤進行補強壓實處理。第一層普夯高度以填方高度為8-12米范圍開始，高度小于8米的填方段第一層不

10、普夯，其上路堤每填高8米普夯一次（達到路面底面以下鋪設的土工格柵最底層高度時應普夯一次），可以有效減小路堤自身沉降，防止路面開裂。k、對于填方高度大于18米，填方段長度大于80米的高填路段，采用沖擊碾壓作補強壓實處理。在擋墻墻背、涵臺臺背、橋臺側墻尾部1倍填高的水平距離范圍內和離周圍居民建筑物20m范圍內的路段內不得采用沖擊碾壓技術施工。l、路基填筑時，試驗控制同步進行，壓實度檢測頻率，每1000 m2每壓實層至少測2處，并隨時接受監理工程師任意取樣檢查。路基壓實度標準填挖類別路槽底面以下深度（cm）壓實度（%）路堤上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤15093零填及路

11、塹08096（二）、挖方施工1、一般要求（1）、對挖方中需用于填筑的土石方必須檢測其各項性能，對不能利用的挖方，棄運至指定的棄土場，并做好棄土場的環保和水土保持技術措施。（2）、在挖方施工中，挖方在指定的放線樁內開挖，不得擅自開挖或修改挖方邊坡。（4）、在挖方施工中，及時做好臨時排水工作，嚴禁路槽內積水。（5）、挖方地段施工順序：制定施工方案、進行各種土工試驗、測量放樣清表、挖樹根，開挖臨時排水溝開挖整修邊坡防護整修路床2、土方開挖（1）、施工方法土方開挖采用機械作業，土方運距在50m內采用推土機作業，運距超過50m時，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。對路塹較短的挖方采用單層或多層橫向全寬挖掘法

12、。從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次或分層挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘。對路塹較長段的挖方采用多層橫向全寬挖掘法，從兩端按斷面全寬分層挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘。在開挖初期地面坡度較陡時，采用推土機作業，坡度放緩后再采用挖掘機作業。路塹開挖后對邊坡進行精確測量、掛線、人工刷坡。邊坡需加固的地段，應預留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設計邊坡一致。在施工中，路基施工標高應考慮壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。當開挖到接近路基設計標高時，對路床下30cm范圍內做壓實度檢測，若壓實度達不到96%，應進行開挖，重新分層填筑，用重型振動壓路機在最佳含水量范圍內碾壓密實，使壓實度達到96%的要求，并

13、進行彎沉試驗。若開挖后發現屬不良土質地段或非適用材料，以監理工程師鑒定和批準后，采用改良土質或換填土等措施處理。（2）、路塹開挖時應注意的事項a路塹開挖前對沿線土質進行檢測試驗，適用于種植草皮和其它用途的表土應儲存于指定地點；對開挖出來的適用材料，如土質不同，不應混雜，應分批用于路堤填筑，保證路基的壓實質量，對不適應的材料可做外棄處理。b路塹開挖時要注意邊坡的穩定性，開挖應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，邊坡開挖時應留有足夠的余量（至少50cm），然后測量掛線，人工進行坡面修整。邊坡修整好后應及時防護，避免雨水沖刷。c施工中如遇土質變化時，需修改施工方案及邊坡，并及時報批。如路塹路

14、床表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于規定要求的土或不宜作路床的土，均應清除換填，若有地下水還應設置滲溝。d路塹的開挖應做好排水工作，開挖前做好截水溝，并根據土質情況做好防滲工作，施工期間應建好臨時排水設施，臨時排水設施應盡量與永久性排水設施相結合，水流不得排入農田、耕地及污染自然環境，也不得引起淤積和沖刷。e施工中對棄土應妥善處理，設計棄土位置在K13+300左側25m處，為防止棄土堆的水土流失，棄土場的防護和防凍按設計圖要求辦理。（三）、特殊路段路基施工方法填挖交接處路基施工工藝及施工方法（1）、填挖交界處施工時，在挖方段開挖2m的階梯形3%的內傾平臺，并用振動夯壓實、壓實度96

15、%。（2）、填挖交界搭接長度不少于2m，當自然斜坡陡于1：1.25時，用土工格柵分層填筑土石方，加強路基整體強度。（3）、施工平面圖見下圖：設計縱面單位：cm縱斷面原地面挖方2%路面150 03%填方開挖后回填土L1000100單位：cm平 面L100090填挖交線開挖后填挖界線開挖回填六、雨季路基施工雨季施工主要是排水和防水的妥善處理問題，施工前應編好實施性施工設計，據以施工，以保質量和安全。 1.施工準備 根據施工調查資料，了解施工地區的雨季情況，如歷年雨季起訖時間，降雨天數，日降雨量的最大、最小和平均數，上游水庫、水壩有無漫水或決口的可能；沿線地質、水文方面有無坍滑、落石及水害等情況。

16、雨季施工地段，先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。 2.填筑路堤注意事項 2.1.嚴禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。 2.2.雨季施工的每一壓實層面均應作成23%的橫坡排水。路堤邊坡應隨時保持平整，不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。 2.3.雨季填筑路堤，應根據使用機具的性能和數量，合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開。 3.開挖路塹注意事項 3.1.除石質堅硬穩定無坍塌危險者外，其它路塹必須堅持自上而下，按設計邊坡層層下挖的原則。并根據土質情況核對設計邊坡，如不適宜，應及時改變，使邊坡在雨水沖刷過程中，仍能保持穩定。 3.2.在爆

17、破作業中，受雨水影響的主要是炮眼浸水，炸藥受潮后易發生瞎炮。因此，應盡量將炮眼鉆成水平方向或與水平向下傾斜的方向。如炮眼內存地表水，在裝藥前將積水擦凈即可，如為地下水，應采取防水措施。 3.3.施工場地應加強排水工作，同時挖好天溝、邊溝和截水溝，防止雨水流入路塹。在安排施工時，應采取集中力量分段突擊的方法，快速施工，不宜全面鋪開。 4.機械施工注意事項 4.1.當粘土地面含水量已接近或超過塑限時，嚴禁運輸機械在此地面上行駛，以免增加施工排水、曬干的困難。如已成為泥濘土，可用推土機推到場地的一側，使地面露出較干的土層，以便機械繼續施工。 4.2.在機械施工較平坦的工作面內，一般地面上的松土，雨后

18、容易造成地面泥濘，應限制人員及機械在上面行駛。但在山坡地表面，表土潤濕深度不大，雨后施工尚無多大影響，可在附近兩、三個工點交替施工，或在一個工點二、三個工作面輪換作業，以減小雨后施工的操作困難。七、施工工藝流程框圖見附后 1、路基填筑施工工藝框圖2、深挖路塹施工工藝框圖3、高填路堤施工工藝框圖否通過否通過場地平整壓實測量放樣清理場地 進 料平整(中線、高程控制) 壓 實 檢 測下一道填筑或工序掛線、劃石灰格施工準備工程師審批工程師審批 2、深挖路塹施工工藝框圖施工準備清除表土開挖截水溝從上至下依次分級開挖（炸）分級光面爆破邊坡防護分級防護路基整修坡面觀測坡頂第一級光面爆破坡底開挖施工平臺土石方

19、填筑土石料運輸3、高填路堤施工工藝框圖施工準備測量放樣清除表土原地面碾壓，處理挖臺階分層填筑分層壓實分層檢測驗收挖方石方碼砌、分級防護鋪設土工格柵八、質量保證措施1、以質量保證體系覆蓋本項目，保證體系在本項目有效運行。在質量體系的運行中，使各項管理標準化、規范化、程序化，以科學的管理推進質量管理，以工作質量保證產品質量。2、建立質量創優責任制，嚴格獎罰制度，在質量創優活動中，競爭上崗，優勝劣汰。4、建立完善的質量管理責任制，將責任明確到人，嚴格控制各個環節。5、建立質量管理制度。為確保工程質量，加強對生產過程和原材料質量進行檢查和控制。在施工中，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查

20、、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢驗、定期檢和隨機抽查的內部檢查制度。在管理中，建立健全質量申報、質量會議和質量獎懲等制度。6、完善質量檢驗制度。所有測量須經復查后才能指導施工、按試驗檢測程序進行現場試驗檢測工作，不得漏檢。7、對技術人員及施工人員進行“百年大計、質量第一、用戶至上”的教育，強化其工程質量意識。8、執行技術交底制度，每道工序都必須向班組作書面交底，不將疑問帶到施工當中。 9、配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室，測量隊，實施各工序的質量管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。10、對所有施工人員進行技術培訓和崗前培訓，對管理人員和技術人員進行專業強化培訓。11、項目

21、經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部室負責人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉工，不徇私情，有較強的事業心、工作責任心的專業工程師進行現場管理。12、各種機械設備必須保證機況良好，建立了能滿足本項目常規標準試驗和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種類型常規試驗和質量檢測。13、加強質量監控程序。嚴格按照施工規范進行施工，消除工程質量隱患的苗頭。14、定期對測量、試驗儀器進行檢驗、校正，不能出現因儀器原因使檢測數據失真，而導致出現質量問題。九、質量保證體系自 檢 檢 驗 過 程 質 量 保 證檢 測 準 備人員技術素質保證執行技術標準保證儀器設備性能

22、保證檢測環境保 證重新檢測樣 品 管 理培 訓考試（核）不合格合格頒 證組織人員上 崗確定試驗方案組織檢驗儀器設備調整檢測環境提出處理意見重新檢測檢測事故處 理選定標準選定規程選定細則不合格合格檢定校核維修管理不合格合格環境控制參數記錄不合格合格有問題失 敗樣 品 管 理數據處理檢測復核檢測報告復查數據記錄成功用戶結 束有異議申訴1、自檢檢驗質量保證體系2、質量檢驗過程程序框圖檢測程序質量保證重新檢測重新檢測環境保證儀器設備性能保證人員素質保證懷疑原 結果處理意見記錄存檔提出處理意見處理記錄存檔上報提出處理意見環境控制記錄專人管理定期檢查培訓考試(核)技術質量負責人檢查技術質量負責人檢查質量申

23、訴處理程序質量事故處理程序技術質量負責人組織調查，分析原因處理記錄存檔上報技術質量負責人組織調查，分析原因處理記錄存檔上報不合格合格有異議允許開展檢測允許使用頒證準予上崗委托方委托方無異不合格技術質量負責人審查簽發數據處理、填寫、復核檢測報告檢測檢查儀器設備、被測件情況并作記錄送達中心試驗室填寫委托單委托方取代表性試樣合格十、安全保證措施1、認真貫徹“預防為主、安全第一”的方針，把安全工作為頭等大事來抓，確實做到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實做到安全施工。2、加強安全施工管理機構：項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組；施工隊長

24、全面負責安全工作。3、建立安全生產管理制度。定期召開安全生產工作會議，對安全情況進行總結，對出現的安全隱患進行分析，提出往后施工中應注意的事項。在施工過程中進行定期不定期的檢查，及時消除安全隱患。4、建立安全生產責任制，將責任明確到人。舉辦安全生產教育活動、意識到安全生產的重要性。5、各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證書，方準獨立操作。6、施工現場設立安全標志，危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。7、機械施工過程中，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在邊緣位置設置安全標桿。8、油庫應設在遠離居民區、耕種區的

25、荒地上。由專人負責看守，并配備好滅火器，設好安全警示標志。環境保護措施、水土及生態環境的保護措施1、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。2、臨時用地范圍內的裸露地表，植草或種樹進行綠化。3、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。4、保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。5、工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。6、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按

26、規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。7、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。、水環境保護措施1、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。2、清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或禁止維修機械時油水直接排放入江河。3、施工產生的廢漿要用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。、大氣環境保護及粉塵的防治1、在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。2、運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，

27、保持道路整潔。3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4、汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。5、水泥混凝土、穩定土拌和站應有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護用品。、生產、生活垃圾的管理1、施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。工地設置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛀蠅滋生，病毒增生。3、報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境景觀不受破壞。4、棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。

28、、完工后場地清理及恢復平整的環保措施1、工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。2、施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，并從當地政府取得環保措施得到實施的證明材料，確保不留環保后患。、棄土場、取土坑環境保護措施1、棄土堆應本著少占耕地的原則，按設計位置進行棄土。2、在設計指定的棄土位置棄土前，必須先行按設計施做防護和防排水設施。3、棄土堆放時應整齊、美觀、穩定，并有較規則的形狀且不得對周圍的建筑物或其他設施產生干擾和損壞，同時不得干擾正常社會車輛的行使。4、當棄碴完成后，應按設計要求進行復耕，達到業主

29、和監理工程師要求為止。5、取土場取土應按規劃幾何形狀挖掘；取土時不得影響周圍建筑物，構筑物。6、取土場應按自然坡度放坡取土，防止土體滑坡，坍塌。7、取土完畢后，應對裸露的地表植草，種花或栽草，進行綠化，防止水土流失。十一、文明施工措施、文明施工的總目標創文明施工工地。、施工現場場容管理1、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設計與說明，提交監理工程師批準。2、修建的道路等臨時工程包含標志、護欄、警告等安全設施的設置。3、工程施工與現有的道路發生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經監理工程師批準的改道施工或修建臨時道路。4、如果利用現有的道路作為臨時道路，要防止運輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷道路。大型施工設備和超重件的運輸，應事先取得道路部門的許可方能啟運。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志。5、工程施工期間，要配備人員對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。