1、預制梁場施工方案一 、總則1.1、編制依據1.1。1工程建設標準強制性條文(公路部份） 1.1。2公路橋涵施工技術規范(JTJ0412000) 1。1.3鋼筋機械連接通用規程（JG10790） 1.1.4鐓粗直螺紋鋼筋接頭（JG/30571999） 1.1.5預應力混凝土用鋼鉸線(GB/T52231995） 1。1.6預應力筋用筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370) 1。1。7 高速公路xx合同段兩階段施工圖設計 1.1。8 高速公路xx合同段招標文件 1.2、編制說明本施工方案（細則）是我項目部后張法預應力混凝土板梁場從原材料進場至產品出場生產全過程的工藝技術要求和工序操作依據, 包括

2、：工作內容、一般要求及方法、技術標準、質量要求、安全操作等內容。全場施工人員要認真學習并遵守本施工細則,實現工序操作的規范化、標準化.自檢、互檢、專檢工作均以本施工方案（細則）為依據。本方案（細則)由制梁場專職技術員質量負責監督實施。1.3 現場布置總體要求及生產工藝流程（見下頁)1。3.1集料堆放場及制梁場地應硬化處理， 集料場設置區隔墻; 1.3.2制梁地模承載力及抗剪強度應滿足施工需要； 1.3.3梁場硬化須滿足車輛駛入不被破壞；1.3.4梁體鋼筋骨架采取統一制作， 統一加工, 整體吊裝就位; 1。3.5模板采用定型鋼模;1。3。6混凝土養生采取自動灑水養生； 后張法預應力箱梁預制施工工

3、藝框圖二、工程概況高速公路項目起點為*，與xx高速公路連接，總體走向西偏南，經*、路線全長約62。462km ，是紹興市公路水路交通建設規劃“二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。 2.1、工程簡介合同起點*,終點*，全長*Km.全線共18座橋梁，其中箱梁共7座。本合同預制箱梁共257片，其中25米箱梁177片，30米箱梁56片，35米箱梁24片.箱梁場地設互通主線路基 集中預制，該段路基離設計路床頂標高平均30cm ，可在梁場拆除后3天內填筑完畢,占地約11500m2。預制計劃工期10個月，從2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁場施工A 匝道現澆段，計劃時間

4、為2010年9月15日到2010年11月15日. 2。2、場地布置梁場整個場地采用30cm 宕渣+20cm砼硬化處理，進場道路、鋼筋場地料場攪拌站處采用50cm 宕渣+20cm砼硬化處理。場地建設嚴格按標準化工地要求進行,計劃11月底具備制梁條件。1、龍門吊根據空心板的構造和重量,本梁場計劃投入2臺龍門吊，兩臺60t 龍門吊用于立拆模和梁板砼的澆筑、移梁及裝運梁板。龍門吊共用軌道,跨度26米,高度8米.軌道基礎采用40*50cm條形基礎，C20砼澆筑,上鋪30kg/m鋼軌230米,為保證龍門吊行走安全兩端設限位裝置。2、制梁、存梁根據制梁10個月總工期，結合現場施工條件,梁場長250米,寬30

5、米，現場設預制箱梁臺座16個，鋼筋綁扎臺座2個,臺座橫向布置，同時根據實際情況進行調整。臺座采用C25砼澆筑，臺座高30cm ,上鋪設=8mm厚鋼板,臺座根據設計圖紙預留拱度，臺座兩端設50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。兩端楔形塊交界處用弧形過渡，以免張拉破壞梁板楔形塊，兩端鋼板與中間鋼板斷開，利于調整不同橋梁楔形塊高度。存梁場長90米，寬26米,存放2層,共可存梁48片。存梁場預留寬5米的裝梁位置，利于運梁車就位裝梁。模板配置:根據預制計劃25米箱粱側模2.5套，芯模2套；30米箱粱側模1.5套，芯模1套；35米箱粱側模1。5套，芯模1套。3、攪拌站箱梁砼采用HZS25攪拌站供應，并用砼運輸車至臺

6、座處，龍門吊起吊澆筑入模，HZS25攪拌站設置在梁場左側。施工用水采用井水并設蓄水池，生活用水用自來水，站內設置3個料倉,每個料倉長15m ，寬10m ，施工生活用電由場內400KVA 變壓器提供.4、鋼筋加工場本梁場鋼筋在鋼筋棚內集中存放、加工，鋼筋棚設3道軌道滑移，以方便鋼筋吊裝入棚，加工的成品鋼筋按鋼筋編號分別存放在鋼筋棚內，綁扎梁板鋼筋時從鋼筋棚內拿取相應的鋼筋至臺座上安裝，確保鋼筋堆放整潔、規范、標準。三、施工方案方法3。1、鋼筋制作3.1.1鋼筋下料 1）一般要求及方法應核對下料鋼筋的品種、數量、尺寸及直徑，核對下料模具控制尺寸，為減少誤差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量長物。根據鋼

7、筋的不同長度，進行調配，統籌下料,先下長料,后下短料,以減少短頭，降低損耗。2）質量要求鋼筋斷口不得有馬蹄形切口或彎起現象，下料應準確，允許誤差為:10mm 。各種料應分類堆放整齊。并設標示牌，標上擬用部位和待檢情況.3）安全操作切斷機正常運轉后，方可切料，按下停止鍵后，嚴禁送料。下料之中，防止鋼筋擺動或蹦起傷人。用短鋼筋截料時，不得用手直接運料，要用鉗子夾住進行操作。禁止切斷機械性能規定范圍之外的鋼筋。機身的鐵屑應及時清除干凈.3.1。2 鋼筋彎曲成型 1）一般要求及方法在平臺上按11比例放樣，按線彎制鋼筋,抽樣復核各部尺寸，超出允許誤差時及時修正.劃線工作時,對稱圖形可以從中向兩邊劃，不對

8、稱的鋼筋可以從一端劃線，有出入時及時調整.2)技術標準及質量要求箍筋中心尺寸允許誤差:5mm ,鋼筋大樣尺寸偏離軸線允許誤差：5mm ，鋼筋形狀正確，無翹曲不平現象，彎好的鋼筋應分類堆放整齊，并掛牌標識。3)安全操作變換彎曲機工作盤方向時，要從正轉 停 反轉，或反之。不允許正轉直接變換反轉，或反轉直接變換正轉。更換工作面上的各種軸及部件時，必須停機，不準工作狀態中更換、加油、清掃，以保證安全.彎曲機必須接地或接零，不允許直接按通倒順開關，應接在電氣閘刀上控制。根據鋼筋直徑的大小、難易,自行調整彎曲機的轉速。3。1。3 鋼筋焊接 1）一般要求及方法鋼筋采用雙面焊縫搭接焊,搭接接頭鋼筋的端部應預彎

9、,搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。焊接時，在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的端頭上收弧，弧坑應填滿。對于鋼筋直徑等于或大于20的螺紋鋼筋則采用等強鐓粗連接.外觀質量要求軸線偏差小于0。1d （鋼筋直徑），內在質量要求須符合鋼筋機械連接通用規程（JG107-96）和鐓粗直螺紋鋼筋接頭（JG/30571999）。2） 外觀檢查鋼筋搭接焊接頭，應逐個進行外觀檢查，并符合以下規定:用小錘敲擊接頭時,鋼筋發出與基本鋼材同樣的清脆聲。電弧焊接接頭的焊縫表面平順,無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應符合下頁表的規定。3）質量檢驗接頭外觀檢查合格后，取樣進行拉伸試驗，并應符合下列規定： 在同

10、條件上（指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的焊接接頭，以200個作為一批(不足200個，也按一批計），從中切取3個試件作拉伸試驗.3個鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規定的抗拉強度。3個接頭試件均應斷于焊縫之外，并至少有2個試件呈延性斷裂。當試驗結果有1個試件的抗拉強度小于規定值，或有1個試件斷于焊縫,或有2個試件發生脆性斷裂時，再取6個試件進行復驗.復驗結果當有1個試件抗拉強度小于規定值，或有1個試件斷于焊縫，或有3個試件呈脆性斷裂時，確認該批接頭為不合格。電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值 注：1、d 為鋼筋直徑（mm ）；2、當表中的允許偏差在同

11、一項目內有2個值時，按其中較嚴的數值控制。3.1.4 鋼筋骨架及波紋管安裝1 一般操作要求及方法底模修整并檢查合格后，在底模面刷上隔離劑，隔離劑采用地板蠟。安裝好支座板。將制好的鋼筋按照底模上的鋼筋位置線布設構造鋼筋和通長主筋。兩側水平鋼筋則采用以鋼管焊制的定位桿為鋼筋模架以控制水平筋的間距和架立鋼筋的相對位置.水平鋼筋定位桿間距2。5m ，其同一高度連線后的平面位置差不得超過5mm 。一片梁的數量分散在臺位相應位置，并在模架上綁扎成型。鋼筋骨架的各個交點采取八字綁扎法。綁扎牢固，不得松動。骨架配置在同一截面內的鋼筋接頭的截面面積不得超過其總面積的25%。波紋管定位鋼筋為8光圓鋼筋,定位采用井

12、字架和梁體鋼筋焊接定位,直線段定位架間距100，曲線段50，以保證波紋管使孔道無死彎，坐標高程偏差不大于5，管道水平間距誤差不大于10。預應力孔道采用符合設計要求塑料波紋管預埋而成。兩根波紋管的連接用長300mm 的專用接頭相連。波紋管不得破損，接頭處用封箱膠帶纏繞23圈，并用扎絲綁緊。波紋管定位采用井字架定位。波紋管中心高度位置偏差不大于5mm ,波紋管橫向水平間距位置偏差不得大于10mm 。預埋件在箍筋彎曲和與錨固筋交叉點處均需綁扎牢固，必要時應進行焊接于鋼筋骨架上,防止位移。保護層用定型的塑料墊塊成品控制，按45個/m2布設，并滿足下表要求。 鋼筋骨架的允許偏差要求 2 技術標準及質量要

13、求綁扎好的鋼筋骨架應核對數量、鋼號、直徑、間距和波紋管定位架的位置。對鋼筋骨架的允許偏差要求如上頁表。3.1.5 鋼絞線制安 1 鋼絞線下料鋼鉸線只能使用圓盤切割機進行切割,嚴禁采用氧氣切割.鋼絞線下料時應剔除死彎處，清除油污等污染.鋼絞線采用砂輪切斷機切割下料,切斷前端頭先用扎絲綁扎,端面切口應焊牢。鋼絞線下料長度允許誤差為5mm .每束每根鋼絞線均須兩端對應編號,每隔1m 用扎絲綁扎，編束后應順直不扭轉。編束后的鋼絞線分類存放，搬運時支點距離不得大于3m ，端部懸出長度不得大于1.5m 。2 鋼絞線安裝鋼鉸線在混凝土澆灌結束后，采用人工穿鋼絞線.作業前核對孔位和鋼絞線束兩端的編號是否對應，

14、鋼絞線束在梁端的伸出長度應大致相等,允許偏差為5cm . 3。2、模板施工3。2.1 模板設計、制作模板結構形式、幾何尺寸均按照模板設計圖制作， 應確保模板具有足夠的強度、剛度和穩定性。底模設計時應考慮地基承載力和張拉時的荷載作用,并確保底模周圍排水通暢.底模采用混凝土臺座上鋪鋼板的型式制成,側模采用5mm 厚鋼板制成模面,以10角鋼制成骨架，端模采用=8mm厚的鋼板制成。鋼模制造時應嚴格控制截面尺寸及長度，模板接縫平順，模面平整,轉角光滑，連接孔準確。鋼模制成后，必須經過整體組拼，驗收合格后，才準使用.側模制成后,應逐節依次編號，平整存放,以防止變形。端模須按照設計預設水平通長鋼筋通過孔洞，

15、孔洞宜稍大于鋼筋直徑。 側模與端模由專業廠家按圖設計。3。2。2底模清理梁體吊梁脫離臺位后,人工清除灰碴，踢除模板上的殘留膠帶，并均勻涂刷隔離劑。檢查支座板位置高差小于2mm 后，才允許綁扎鋼筋骨架。3。2。3立端模和側模1 一般操作要求和方法鋼筋骨架和波紋管位置經監理工程師檢查合格，將已經修復的模板均勻涂刷脫模劑。涂刷脫模劑后，應用干凈棉布類吸除多余油液。以防止油液污染鋼筋。經檢查模面無液體流淌現象后才可立模。立模從一端開始逐塊進行,立側模端扇時先找正與底模的相對位置，用方木撐好骨架，然后立鄰扇側模，安正后需與前扇用螺栓聯接好,依次直至另一端，最后立好兩塊端模。模板調整時，以兩邊模板上的拉桿

16、調整梁面寬度，再調整中心偏差，中心線調整合格后，再檢查端模板垂直度，調整合格后，再檢查中心偏差，反復調整至允許偏差范圍內。模板與模板間須采用單面或雙面泡沫粘膠帶進行止漏處理。2 安全操作操作人員離開時才允許將模板起吊就位,起吊鋼絲繩應隨時檢查,發現鋼絲繩滲油或斷絲時應及時更換。龍門吊司機必須集中精力聽從指揮，避免發生模板碰撞鋼筋的現象。3 技術標準及質量要求技術標準及質量要求 3.2。4拆模1 一般操作要求及方法梁體混凝土強度達2.5Mpa 以上，經試驗室出示通知單后,才可拆除側模板。拆模時，梁體溫度與環境溫度之差不得大于15，且氣候急劇變化時不準拆模.拆模順序為:先拆除逐節芯模。拆除側面模時

17、,應先設置支撐后，再拆除下部拉桿,最后拆除上部拉桿,從橋梁端側向里,側模逐節對稱拆卸.拆模時，禁止使用大錘敲擊模板和使用撬棍直接墊在梁體混凝土上撬模板。拆模后灑水養護梁體，以保持梁體濕潤。2 質量要求拆模時梁體不得出現硬傷掉角，不得出現溫差裂縫。3 安全操作吊裝前，認真檢查吊具和鋼絲繩是否完好.模板掛好吊具并拉緊鋼絲繩后，才允許拆掉拉桿將模板頂開。龍門吊司機應集中注意力，聽從木工指揮，平穩操作。3.3、混凝土施工3。3.1混凝土拌制1 一般操作要求和方法混凝土采用50m3/h的電子計量混凝土攪拌站生產，當滿足以下條件才允許開盤：水、電、料、機有保障;鋼筋及模板檢查合格;有試驗室當日開出的施工配

18、合比；減水劑每盤用量由電子計量系統自動計重添加.混凝土每盤攪拌時間不得少于2分鐘.2 技術標準及質量要求計量精度要求（按重量計）：水泥、水、減水劑允許偏差1%，粗、細骨料允許偏差2%.電子計量裝置應定期檢定.混凝土坍落度經試驗合格才允許入模.3。3。2 混凝土運輸混凝土采用專用設備即混凝土運輸罐車運輸，龍門吊垂直輸運入模。吊罐出口到梁面間的高度不得大于2m ，吊罐底部的卸料活門應開啟方便，并不得漏漿。混凝土水平運輸時間不得超過45分鐘。3.3.3混凝土澆注1 一般操作要求和方法鋼筋綁扎及模板安裝工序經監理工程師檢查合格簽認后才允許開盤.開盤前應用外徑略小于波紋管的塑料管穿插于波紋管內，長度大于

19、梁體長度3m5m，以便于澆灌混凝土時抽動，防止因波絞管破損導致管道堵塞。混凝土澆筑前，應進行混凝土坍落度的檢測,保證在設計范圍內。對于其坍落度大于或小于設計值的混凝土，均應應退回攪拌站，由攪拌站進行處理。澆注現場嚴禁加水拌和改善坍落度。梁體混凝土坍落度設計標準值宜在100140mm范圍.梁體混凝土澆注采用一端澆向另一端的方式進行,即水平分層，斜向推進，循環或反向循環澆注方式。澆注要注意的是：當澆注至距另一端35m時,必須從端部開始反向澆注，防止其端鋼筋過密影響混凝土密實度.澆注上層混凝土時，振動棒插入下層混凝土510cm，其操作應為：快插慢拔,振動棒有效振動范圍按40cm 計算,每次振動棒插入

20、相距不宜超過40cm ，振動時間以混凝土表面無氣泡冒出，混凝土不在流動呈水平狀態，表面泛漿為度。特別要注意的是端部混凝土澆注，由于其鋼筋較密，混凝土坍落度要求極高，坍落度過小難以填充，過大又極易產生蜂窩，故要求在澆注過程時，先用12鋼筋棍向底部搗送混凝土然后再用振動棒振搗的辦法搗固密實。表面要平順無凹凸，最后以木制板搓平,并做拉毛處理，拉毛方向垂直于線路方向。對于堵頭的預留孔洞，在澆注前采用海綿條或采取其他有效措施進行封堵，防止澆注過程中水泥漿流失。梁片預制，以每兩孔為一個架設周期，梁片預制須根據架梁計劃孔跨進行反向進行預制,以避免二次移梁完成移梁的梁片通氣孔必須保證通暢。2 技術標準和質量要

21、求混凝土振搗以混凝土不再下沉，不出現氣泡，表面開始泛漿為判斷合格。灌注混凝土時，應隨時檢測，控制混凝土坍落度，并從灌注初、中、后期隨機取樣制作試塊。每片梁強度試件不少于六組,其中兩組試件標準養護,用于評定梁體28天的強度，兩組試件隨梁養護,作為拆模、張拉的依據,別外兩組做為監理抽檢用。并做兩組彈模試件，作為張拉的依據.3 安全操作施工時注意保護波紋管和鋼絞線,嚴禁振動棒碰到波紋管,以防止波紋管移位。龍門吊司機在吊重作業時，應按鈴通知其他作業人員避讓，以防止發生意外。當晝夜平均氣溫低于+5，或最低氣溫低于3時，混凝土必須按冬季施工的有關規定辦理。3.3。5 混凝土養生拆模后梁體頂面立即覆蓋澆水養

22、護，側面則采取霧化水噴淋養護.霧化水用噴霧器嘴改裝成,以保持梁體濕潤程度.覆蓋澆水養生時間根據混凝土強度確定，一般情況下，養護時間不少于7d .當環境溫度低于+5時不得澆水。3.4、張拉3。4。1、張拉要求梁體混凝土強度達到設計強度后，方可張拉。張拉應逐束進行，采用兩端對稱張拉.張拉作業采取雙向控制， 以張拉應力為主要控制項目，同時檢驗實測伸長量是否在規定范圍內。第一次張拉應力為控制應力的10,第二次為20%，第三次為100%控制應力.同時記錄每次的張拉伸長值并計算實際伸長量。根據實際伸長量和理論伸長量比較，實測伸長量與理論伸長量正負偏差不得大于6。當正負偏差超過6時應對產生原因進行分析。每跟

23、鋼束張拉完畢時應持荷2分鐘，然后回油進行下道工序.3。4。2、張拉前的準備工作張拉前的準備工作包括孔道檢查、鋼絞線下料編束穿管，張拉機具狀態檢查。1)孔道檢查：用通孔器檢查，若發現孔道堵塞，應清除孔道內的雜物，若發現某些部位波紋管斷裂、堵塞嚴重,則應標出準確位置，從側面鑿洞取出,然后疏通孔道，重設波紋管，用環氧樹脂砂漿修補缺口。2）鋼鉸線下料、編束、穿管，本梁采用j15。24mm 鋼絞線，經試驗檢測：標準抗拉強度Ryb=1860MPa，公稱面積為Ay=140mm彈性Ey=1。95105 MPa，鋼鉸線在平整的場地上下料，人工將成卷的鋼絞線拉直到指定尺寸，按設計長度用J3 G-400型鋼材切割機

24、切斷，不允許用氧氣割斷。切斷后用膠帶將切口封包并編號，用22鐵絲,每隔1。5m 梳理綁扎成束，切勿使每根鋼絞線之間相互纏繞。編束好的鋼絞線用人工及導向繩穿入已澆筑好的梁體內等待張拉.3)張拉機具狀態檢查:張拉機具在使用前應對其進行檢查,看是否漏油，油壓表、千斤頂是否配套，若發生損傷，應重新校驗后再使用。千斤頂進場后應將油嘴密封，以防砂子進入。油泵使用前，應將柴油徹底清洗干凈，檢查油管是否通暢；張拉工作完成后，應把張拉機具用防雨布加以覆蓋，油壓表卸下由專人保存。3。4.3、張拉程序20m 梁對于N1、N2、N3、N4鋼束采用兩端同時對稱張拉。張拉程序如下： 量測引申量量測引申(錨固量測引申量持荷

25、2分鐘錨固回油根據張拉程序制定相應表格，計算伸長量,伸長量的計算方法為：L （L2L1）+（L3-L1）L 鋼絞線張拉總伸長量伸長量的測量,在每階段張拉到位后，由工作人員用鋼板尺準確測出千斤頂行程，測量值精確到毫米。由技術人員計算出理論與實際引申量的偏差，其偏差為6%，滿足設計要求方可進行張拉，否則應查明原因，及時進行處理。張拉主要人員應佩帶哨子,哨聲一響張拉同步進行.3。4。4、滑絲和斷絲處理在張拉過程中,由于各種原因估引起預應力筋斷絲或滑絲，使預應力筋受力不均,甚至使構件不能建立足夠的預應力.因此需要限制預應力筋的斷絲和滑絲數量,其控制數參見表中規定。 注: 1）加強對設備、錨具、預應力筋

26、的檢查。2）斷絲包括滑絲失效的鋼絲。 3）滑移量是指張拉完畢錨固后部分鋼絲或鋼絞線向孔道內滑移的長度. 為了避免斷絲和滑絲要做好下列工作：加強對設備、錨具、預應力筋的檢查1 、千斤頂和油表需要按時校正、保持良好的工作狀態，保證誤差不超過規定；千斤頂的卡盤、夾片尺寸應正確，沒有磨損勾槽和污物以免影響楔緊和退楔.2 、錨具尺寸應正確，保證加工精度.錨環、錨塞應逐個地進行尺寸檢查，有同符號誤差的應配套使用。亦即錨環的大小兩孔和錨塞的粗細兩端,都只允許同時出現正誤差或同時出現負誤差，以保證錐度正確。3 、錨塞應保證規定的硬度值,當錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產生內縮過大甚至滑絲.為防止錨塞端部損傷

27、鋼絲，錨塞頭上的導角應做成圓弧。4 、錨環不得有內部缺陷，應逐個進行電磁探傷，錨環太軟或剛度不夠均會引起錨塞內縮超量。5 、預應力筋使用前應按規定檢查：鋼絲截面要圓，粗細、強度、硬度要均勻；鋼絲編束時應認真梳理，避免交叉混亂，清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉.6 、錨具安裝位置要準確，錨墊板承壓面，錨環、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。嚴格執行張拉工藝防止滑絲、斷絲。1 、墊板承壓面與孔道中線不垂直時,應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度.2 、錨具在使用前須先清除雜物,刷去油污.3 、楔緊鋼束的夾片，其打緊程度務求一致.4 、千斤頂給油，回油工

28、序一般應緩慢平穩進行。特別是要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動，易發生滑絲。5 、張拉操作要按規定進行,防止鋼絲受力超限發生拉斷事故.6 、在冬季施工時,特別是在負溫條件下鋼絲性能發生了變化。（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季施工較易產生滑絲與斷絲.滑絲與斷絲的處理.1 、鋼絲束放松，將千斤頂按張拉狀態裝好，并將鋼絲在夾盤內楔緊。一端張拉，當鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出.這時立即用鋼釬卡緊錨塞螺紋（鋼釬可用5mm 的鋼絲，端部磨尖制成，長20cm-30cm ）。然后主缸緩慢回油，鋼絲內縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內縮。主缸再油進油，張拉鋼絲，錨塞子又被帶出。再用鋼

29、纖卡住,并使主缸回油,如此反復進行，至錨塞退出為至。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。2 、單根滑絲單根補拉，將滑絲楔緊在卡盤上,張拉達到應力后頂壓楔緊.3 、單根滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉至鋼絲的控制力仍拉不出錨塞時，打掉一個千斤頂卡盤上鋼絲的楔子，迫使1-2根鋼絲產生抽絲。3。5、壓漿、封端3。5。1壓漿準備1 、割切錨外鋼束：用砂輪機將露在錨外多余的鋼絞線切除掉,切割后露出長度為35cm為宜，嚴禁用電焊燒斷。2 、用水泥漿將錨端頭封閉，以免冒漿而損失灌澆壓力。錨端應將進漿孔和排氣孔留出。3 、壓漿前用清水清除孔道雜物及疏通孔道。3.2。2、水泥漿的配

30、制及主要技術要求1 、鋼絞線張拉后，用砂輪切割機割掉梁端多余鋼絞線，不允許采用電焊割除，鋼絞線預留長度為35cm 。2 、灌漿前，用高壓水對預應力管道進行沖洗；用沙漿對錨頭進行填塞，填塞應密實，砂漿材料采用42。5級普通硅酸鹽水泥和過篩細砂，按11.5的配合比加水拌合成適當的稠度。3 、水泥漿拌制嚴格按照試驗室提供的配合比要求進行配置,水泥漿拌合采用JW180灰漿攪拌機，拌合應均勻，先加水，再加水泥，水泥漿放入壓漿罐時，應過濾,過濾網格不得大于2.52。5mm 。并且對每盤拌制的水泥漿進行稠度檢測，水泥漿稠度控制在14s 18s ，合格后才能進行壓漿工作。3。5.2 壓漿1 施工方法壓漿采用U

31、B3灰漿泵。孔管道壓漿順序為：先下后上，如有串孔現象，應同時壓漿。壓漿的壓力宜為0。50.7Mpa;當孔道較長或采用一次壓漿時最大宜為1。0Mpa。 梁體豎向預應力筋孔道的最大壓力可控制在0。30。4Mpa.當另一端溢出的稀漿變成濃漿時，關閉出漿口后繼續壓漿，待壓力達到0.7Mpa 以上后停止壓漿。當壓力在0。5Mp 以上并能穩壓時間不小于2分鐘的情況下， 可以更換壓漿管道.否則, 應進行補壓, 直到滿足上述條件為止。氣溫高于35時宜在夜間進行壓漿作業.壓漿冬季施工應先對梁體進行預溫，預溫時間8小時，溫度為1520。預溫停止后，靜置2小時，待梁體孔道溫度降至1015時壓漿。應提高水泥漿用水溫度

32、,使水泥漿溫度達1020。壓漿完畢，孔道水泥漿需繼續蒸汽養生，溫度控制在1520，直到水泥漿強度達到50Mpa 。2 技術標準及操作要求。水泥漿自攪拌機到壓入管道的連續時間不得超過45分鐘，否則,應將壓入水泥漿沖洗掉，重新壓漿.每個孔道的壓漿必須連續一次完成.夏季施工時， 水泥漿溫度不得高于25，冬季施工不得小低于+5， 否則，應采取降溫或保溫措施。水泥漿倒入灰漿泵時應過篩，以免水泥塊或其他雜物進入泵體。在壓漿過程中，灰漿泵內應始終有一定漿量，以免空氣進入孔道形成空隙。壓完后,清洗梁端和支承墊板上的灰漿。每片梁水泥漿做二組試件，一組作為吊移梁的依據，一組作為28d 水泥漿強度評定用。3 安全操

33、作工作前，應檢查灰漿泵的潤滑油是否在油位線之間，排漿口是否清洗干凈，電機是否順時轉動，保險絲是否完好，接頭是否嚴密，管道是否通暢。發現異常情況時，應立即停機，先打開泄漿閥，使壓力下降，再排除故障。 每班結束前,用清水沖洗管路，直至清洗干凈。3。5.3 封端封端前必須測量梁體長度，保證封端后梁長符合設計要求，封端前鑿毛端部混凝土,清洗支承板處的浮漿、油污.為使封端鋼筋網的位置準確、牢固,將鋼筋與支承板局部點焊。封端采用C50級混凝土。封端混凝土每組梁作二組試件，一組作為吊移梁的依據,一組作為評定28天混凝土強度用。封端混凝土拆模時的強度不得低于2.5Mpa 。3。6、梁體移、存、安裝3.6.1

34、移梁設備及方法預制場設2臺80t 龍門吊，考慮場地限制，在梁板張拉并壓漿后利用龍門吊將梁板運至存梁場，待梁片數量滿足架設需要時，再利用運梁炮車運至橋面上。3。6。2 吊移梁步驟穿設并連接吊梁鋼絲繩檢查吊梁鋼絲繩起吊吊梁行走落梁安放。 3。6。3 移梁 1 施工方法移梁時應保持龍門吊卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無松動脫落情況.梁體吊高支承面2030mm時，應暫停起吊，對橋梁受力部位和關鍵處進行觀察,確認一切正常后才能繼續起吊。橋梁在起落過程中應保持水平，橫向傾斜最大不得超過2%.龍門吊吊梁行走時，必須保持低速度行進，并聽從運梁班班長的指揮。落梁時, 橋梁的前

35、后端下落落差不得大于500mm 。2 移、存、安裝梁及安全操作要求吊梁龍門吊、鐵扁擔，應有專門設計、檢算，應滿足規范的要求，通過驗收后方可投入使用。吊梁鋼絲繩安全系數不得小于6。吊梁滑輪應安裝防止跳槽裝置，防止鋼絲繩跳槽后梁仍繼續下落。落梁時，應注意觀察橋梁的情況，防止地基下沉。存梁支墩應具有足夠的強度、剛度和承載力.橋梁存放時，支點距離梁端的距離不得大于0。6m 。梁片落位后, 其兩端支承點不得出現三點支承一點吊空現象，以防止梁片產生扭曲變形。四、人員、機械配備4。1、人員配置施工負責人:1名； 技術負責人：1名； 領工員：2名 技術人員：2名； 技術工人：8名 ; 試驗人員：2名 普通工人

36、:30名; 司機：2人； 電焊工4人此項工程由橋梁隊承擔施工，施工負責人杜兵，技術負責人曹延民，質檢負責人劉輝，質檢員王小暉，安全負責人袁三三，安全員李軍。 4.2、主要施工機械及設備施工中計劃投入的各種施工機械設備見表 五、計劃進度25米箱梁:共177片，計劃2009年10月30日-2010年7月10日 30米箱梁：共56片，計劃2010年7月10日-2010年8月30日 35米箱梁：共24片，計劃2009年12月1日-2010年2月30日六、質量保證體系6。1、質量目標本項目的工程質量目標為優良. 6。2、質量保證措施1）分項工程開工前，由項目工程科編制過程控制計劃，報項目總工程師; 2）

37、項目工程科確定項目的特殊過程和關鍵過程，項目中所用的作業指導書由公司質量管理部發放，特殊、新型的技術由項目經理部組織編制作業指導書，特殊過程由施工技術負責人連續監控。3）建立崗位責任制，實施典型工程施工、樣板工程施工、三檢制等有效方法，強化過程控制，以滿足施工工序合理交叉和施工質量達到優良，且降低消耗的要求。4）進貨檢驗和試驗由項目機料科根據規范規定配合項目試驗室取樣送檢,過程檢驗和試驗由項目質檢科組織。凡合同中規定需業主參加的進貨檢驗或過程檢驗，必須保證業主在場.5）為保證施工質量, 建立健全質量自檢體系在施工現場建立由項目總工程師負責,項目質檢科全面負責實施，包括質檢、試驗、工程施工、材料

38、等各部門技術熟練、經驗豐富的能夠勝任自檢工作的人員參加，形成具有廣泛參與性的全方位質量自檢機構。最終檢驗和試驗由項目經理組織項目工程科、質檢科、試驗室實施，自檢合格后,由項目經理部向業主和監理提出交工質量鑒定申請。6）根據項目施工進度計劃編制材料采購計劃。采購前材料部門會同質檢部門對材料供應單位進行質量評價，建立合格材料供商名單.材料進場后，材料部門進行驗收，試驗室按規定頻率進行取樣檢測。經過驗收進入現場的材料，根據材料的品種、規格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊,并按物資保管規程妥善保管和保養。施工過程中,如對材料質量有懷疑或認為有必要時，試驗室取樣進行試驗。7）項目工程科和項目試驗室分

39、別建立測量和試驗設備臺帳，對設備進行控制，未經校正和不合格設備不準投入使用。使用過程中失準的設備立即停止使用，并進行回溯檢驗，直到合格得到確認為止.8）出現一般不合格,項目質檢員向班組長下達整改通知單，整改通知單明確整改事項、方法、復驗結果、完成時間.出現嚴重不合格，項目質檢員報告項目總工程師，并報請分公司總工程師組織評審和處置,必要時邀請公司總工和公司其他職能部門參加.七、安全保證體系 7.1、安全生產方針本承包人將加強勞動保護工作，做好安全管理,貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。7.2、安全生產規程1）建立項目正、副經理，技術主管、施工員、班組長和班組安全員在內，同各業務范圍工作標準掛

40、鉤的安全生產責任制和檢查監督制度。2)技術主管、班組長、施工員對所負區段的勞動保護、安全生產負總責.要組織實施安全生產措施，進行安全技術交底，檢查各生產班組的安全生產情況，督促工人遵章守紀。負責分析處理一般性事故的工作，發生重傷以上事故立即上報。3）機料管理部門負責制訂機械設備的安全技術操作規程和安全管理制度,加強檢查、維修、保養，確保機械安全運轉,對承重結構的材料，如鋼絲繩、支架構件等要確保質量合格，及時做好報廢更新工作。4）醫務部門負責對職工的定期健康檢查和治療工作，提出預防疾病的措施。 5)適時組織季節性勞動保護檢查工作，重點是做好夏季的防暑降溫，冬季的防寒防凍，汛期的防洪抗臺的各項措施

41、的落實情況。6）項目經理部經常開展安全生產宣傳教育使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。7）嚴格遵守安全生產法，執行公路工程施工安全技術規程(JTJ07695）的具體規定. 7.3、安全操作注意事項1、張拉人員要定員,不的隨意更換，上崗應做崗前培訓，操作人員張拉前應仔細閱讀操作規程及注意事項,持證上崗，并帶好相關防護用品。2、操作人員在使用張拉機具時,應對張拉機具進行用前檢驗,并通過相關人員確認合格無機械故障后，方可進行張拉工作.3 、張拉現場的周圍必須設有明顯的警告標志,以繩索阻攔，嚴禁與該工作無關人員進入危險區域內。梁的

42、兩端必須設有較完善的安全防護措施，在張拉預應力鋼絞線時千斤頂對面嚴禁站人，以防預應力鋼筋或錨具拉斷,彈出傷人。已張拉完尚未壓漿的梁，都要注意防彈傷人,應設警告標志，防止他人進入禁區。4 、油泵運轉有不正常情況時,應立即停機檢查，在有壓力情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。5 、作業應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸、踩及碰撞力筋,在測量伸長值及擰螺母時,應停止開動千斤頂，人員應站在千斤頂的正側面處或遠離張拉工作面積，讀數及擰螺母時臉部不的緊靠千斤頂。 6、冷拉或張拉時，螺絲端桿，套筒螺絲及螺母必須足夠長度,夾具應有 足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出. 7、千斤頂支架必須與梁端墊板接

43、觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊, 以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。 8、在高壓油管外，接頭應加防護套,以防噴油傷人. 9、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而釀成 重大事故。 10、 壓漿工作人員進行壓漿工作前應佩帶相關的防護用品壓漿人員在壓漿 時,壓漿槍頭處用麻袋進行遮擋以免壓漿壓力過大而擊傷眼睛。 八 、其他應說明的事項 8.1、文明施工、創標化工地 、文明施工、 （1）建立以項目經理為組長，各部門、班組負責人參加的文明施工管理組 織. （2)加強職工素質教育是文明施工的主要措施之一，在加強對職工技術教 育的同時,加強職工的精神文明教育。 （3）施工現場設備、機具、

44、材料、倉庫、辦公室、生活區、食堂、廁所、 消防設施等，合理布局，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號、簡介圖板 及工地廣播、宣傳欄。 (4）施工現場主要出入口設置“工程施工通告牌”，上寫明項目名稱,工 程概況，建設單位，承建單位名稱，施工時間（工期），項目經理，技術負責人 姓名等字樣。其他主要施工點、道路交叉口，根據實際情況設置必要的安全、宣 傳等標志牌。 （5）根據施工情況，制訂施工方案，在取得監理工程師同意下避開居民正 常休息的時段進行施工。 （6）預制場地修筑隔離圍墻，材料堆放區、拌和區、作業區、模板鋼筋制 作區分開，場內主要作業區、堆放區及場內道路作硬化處理。 （7）預制場地內不同規

45、格砂石材料要嚴格分檔、隔離堆放,嚴禁混堆。細 集料堆放區搭設雨棚。 （8)預制場地施工標牌結合監理規程有關原材料及混合料報驗制度的規 定,在材料堆放處設立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設備前設混合料配合比標 牌，并嚴格按施工配合比施工。 （9）鋼筋棚滿足材料存放、防雨防潮、通風的要求，棚內地面采用 5cm 厚 C15 砼進行硬化，有車輛行駛區砼硬化厚度為 15cm，棚內按照其使用功能分 為:原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區。 （10）預制場地將嚴格按照標準化工地標準,統籌規劃,加大前期投入， 確保箱粱預制場成為我合同段的施工亮點。 8。2、環境保護 、 （1）在施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工;非施工的噪聲都應盡力 避免.并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。 （2)預制場地內建立完善的排水設施，攪拌站與場地內產生的廢水須經沉 淀池后排入路基邊溝,以免對農作物產生影響.