1、T合同段xx西立交互通0+60A0+82段9區(qū)填石路基試驗(yàn)段施工方案一、工程概況xx至xx高速公路是xx高速公路xx段的復(fù)線,走向大致與xx高速公路平行,建成之后將成為繼xx高速公路之后又一條連接湖南以及中部省市通往珠江三角洲的大動(dòng)脈。xx至xx高速公路xx至樟市段T合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為JZK+3，終點(diǎn)樁號(hào)為20+000,全長(zhǎng)15。685Km,有整體式與分離式路基。在征求監(jiān)理工程師同意后,試驗(yàn)路段選取在xx西互通匝道AK0680+820收費(fèi)廣場(chǎng)處,車道數(shù)目為進(jìn)3出,收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)80，漸變長(zhǎng)度兩側(cè)分別為4m。收費(fèi)廣場(chǎng)地勢(shì)平坦，路基填筑段最寬幅達(dá)80m，最窄的有40m,符合路基試驗(yàn)段施工.xx西互通土石

2、方成份中石方占9,填方方量為10立方。本項(xiàng)目擴(kuò)建段按設(shè)計(jì)車速100Km/h,的雙向車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度為m,新建段按6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建,xx至xx互通段設(shè)計(jì)車速0 Kh和xx互通至龍歸段設(shè)計(jì)車速10K/h,路基寬度分別為33.5m和3。m，其中新建段行車道寬63.7m，路緣帶寬2。75m，中央分隔帶2.0m,硬路肩230m，土路肩寬0。7。路面橫坡:行車道、路緣帶和硬路肩均為2%,土路肩為。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，93區(qū)路基填石試驗(yàn)松鋪層厚60cm進(jìn)行控制,通過試驗(yàn)段取得相應(yīng)的施工數(shù)據(jù)，擬采用中深孔松動(dòng)微差爆破，潛孔鉆機(jī)分層臺(tái)階爆破,挖掘機(jī)上車，自卸車運(yùn)土,推土機(jī)和挖掘機(jī)整平，炮

3、機(jī)進(jìn)行再次解小,T羊足碾碾壓，20光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓收光,實(shí)施流水作業(yè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段是:填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段的一條龍施工組合 二、進(jìn)行試驗(yàn)段的目的：1、積累數(shù)據(jù)，確定機(jī)械壓實(shí)、運(yùn)輸車卸料距離、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),以及最佳的機(jī)械配套和施工組織。2、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。3、通過本試驗(yàn)段施工,收集相關(guān)數(shù)據(jù),指導(dǎo)相同填料路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、 試驗(yàn)段施工標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)1、xx至xx高速公路施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)文件；、招標(biāo)文件;3、公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范(JTF102006);4、相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)

4、規(guī)程；5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F801/1-20)；、總體施工組織設(shè)計(jì)。四、填石路基填筑試驗(yàn)段利用挖方廢棄的石料或土石混合料填筑路基時(shí),當(dāng)填料中石料(粒徑大于4cm)含量超過70%時(shí),按填石路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制.廣樂高速公路第2合同段路基填筑材料均為原山體巖石，其粒徑大部分都在50 m以上,有的甚至達(dá)到 m2m。根據(jù)廣樂高速公路及有關(guān)填石路基施工規(guī)范要求,填筑材料最大粒徑不能大于4m,塊石的抗壓強(qiáng)度不小于0 a。因此,填筑施工前，要對(duì)計(jì)劃用于填筑的材料進(jìn)行試驗(yàn),保證其抗壓強(qiáng)度達(dá)標(biāo)操作時(shí),先用破碎錘將大粒徑料破解至4 cm以下,再用20t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到要求填石路

5、堤填筑施工工藝框圖如下。填石路堤填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備填料試驗(yàn)基底處理分層填筑整平振動(dòng)碾壓檢驗(yàn)簽證路基整修邊坡整形1、填料要求(1）石料強(qiáng)度不小于30Pa，石料最大粒徑不超過層厚的2/。(2）膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得作為填石路基填料。(3)路堤填料粒徑應(yīng)不大于0m，并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為150。路床底面以下00mm范圍內(nèi),填料粒徑應(yīng)小于1m。在非巖石地基上，路床底下設(shè)一層不大于00的過渡層,過渡層碎石粒徑小于10m，其中小于0.05mm的細(xì)粒料不小于30，路床填料粒徑小于10mm，路床頂面橫坡與路拱一致。路床填料粒徑應(yīng)小于100。（4)填石路堤采用挖掘

6、機(jī)、炮機(jī)破碎錘與23T羊足碾壓路機(jī)配合施工,壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。（5)填石路堤可采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行。硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m孔隙率上路堤0。8-.0400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定23下路堤156小于層厚2/由試驗(yàn)確定25中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度/3孔隙率上路堤0。8-50400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定2下路堤1.50500小于層厚2/由試驗(yàn)確定2軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路

7、面底面以下深度m攤鋪層厚m最大粒徑mm壓實(shí)干重度n/m3孔隙率%上路堤。81。0小于層厚由試驗(yàn)確定20下路堤1。50400小于層厚由試驗(yàn)確定222、填石路基施工順序石料檢測(cè)合格 運(yùn)料推料 邊坡碼砌 大粒徑料破碎 人工局部找平 補(bǔ)充細(xì)料 碾壓 質(zhì)量檢查 對(duì)不合格路段進(jìn)行整改 下一層施工。、施工方法(1)恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁,樁上注明樁號(hào),標(biāo)上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根,淤泥，積水,并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后,方可進(jìn)行填石路基施工.(3)運(yùn)輸填料時(shí),安排好石料運(yùn)輸路線,專人指揮。填料經(jīng)挖掘機(jī)直接裝入自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按水平分層，先低后高、先

8、兩側(cè)后中央卸料,每側(cè)填料鋪設(shè)的寬度要超過填層設(shè)計(jì)寬度50 m。為了控制填料的層厚不超過設(shè)計(jì)的最大厚度60 ，應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置刻度6cm紅白相間標(biāo)桿尺并拉線，每5m設(shè)一個(gè)。每卸一車填料,用挖掘機(jī)粗平，在攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)粒徑超過規(guī)范及技術(shù)要求的，炮機(jī)破碎錘進(jìn)行再次解小,利用2T羊足碾碾壓破碎的小石料使空隙填滿,為使下一層運(yùn)輸車輛方便最后用土方薄層找平,使用0T光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓及光面.（4)填石路堤的填料如其巖性相差較大,則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層,允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（)離近路床頂面以下0m范圍內(nèi)應(yīng)填筑砂類土或礫石土，并分層壓

9、實(shí),填料最大粒徑不大于10m。(6)壓實(shí)機(jī)具采用重型的洛陽T623B羊足碾振動(dòng)壓路機(jī)與洛陽LP22光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,按照石料大小、石料硬度、碾壓機(jī)具,碾壓程序及碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。填石路堤壓實(shí)時(shí),先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)，后壓中間.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍采用羊足碾振動(dòng)壓路機(jī)不振動(dòng)靜壓,時(shí)速控制在2. km/;然后振動(dòng)碾先慢后快，由弱振至強(qiáng)振振壓,壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)采用慢速，最大速度不宜超過4 mh;碾壓時(shí)從低向高進(jìn)行,直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向式進(jìn)行;壓路機(jī)的錯(cuò)輪寬度不小于輪寬的1/3，橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)重疊.0 m1.5;對(duì)路基的邊緣碾壓時(shí),壓路機(jī)與線路橫斷

10、面成角,達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。對(duì)于邊角以及與山體交界處,大型壓路機(jī)不能實(shí)施正常碾壓的地方，采用人工鋪填粒徑 m以上石料時(shí),先鋪填大塊石料,大面向下,小面向上擺平放穩(wěn),再用小石塊找平，石屑塞縫。然后采用振動(dòng)壓路機(jī)開啟激振靜壓,保證石料之間填塞飽滿，確保路堤填筑質(zhì)量。4、機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)小松3小松PC200、30、52重型自卸汽車臺(tái)斯太爾103推土機(jī)臺(tái)5P24壓路機(jī)臺(tái)洛陽LT63B、LP2205灑水車臺(tái)東風(fēng)16水準(zhǔn)儀臺(tái)索佳1自動(dòng)安平5、土石及高填方路堤的壓實(shí)（1)土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定當(dāng)填料中石料(粒徑大于

11、4cm）含量超過7%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤,應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中石料含量低于50時(shí),其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。(2）高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大,因此對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于%.當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理,以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理,并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí),壓實(shí)工作應(yīng)采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式20t以上的振動(dòng)壓路機(jī)

12、碾壓6、填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動(dòng),鐵鍬挖動(dòng)困難。邊坡碼砌緊貼、密實(shí),無明顯孔洞、松動(dòng),砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順.填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率高速公路1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀:每40檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)59點(diǎn)2縱面高程（mm）10,-2水準(zhǔn)儀:每00m測(cè)4斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值4中線偏位(mm）50經(jīng)緯儀:每00m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、Y兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺:每m測(cè)4處6平整度(m)03直尺:每200測(cè)4點(diǎn)10尺橫坡（）0.3水準(zhǔn)儀:每00測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200

13、抽查處平順度符合設(shè)計(jì)要求7、壓實(shí)質(zhì)量控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG10006）執(zhí)行。 采用壓實(shí)度試驗(yàn)與外觀檢查對(duì)比的方法,同時(shí)采用壓實(shí)沉降差作為參考值:（）灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)如遇到大石塊，則此試驗(yàn)點(diǎn)位棄置不用,重新選點(diǎn)試驗(yàn).(2）外觀檢查：要求壓實(shí)層面穩(wěn)定、沒有明顯的碾壓輪跡、石塊緊密、無空隙、松石、坑洼及大的石塊存在，表面平整時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，.（3）壓實(shí)沉降差法：在路基上按試驗(yàn)段測(cè)點(diǎn)布置圖布設(shè)觀測(cè)點(diǎn),測(cè)其高程,用0t以上壓路機(jī)每強(qiáng)振一遍,觀測(cè)一遍高程,計(jì)算出沉降量變化。首先在初步壓實(shí)后的填石路堤上按試驗(yàn)段測(cè)點(diǎn)布置圖布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，布點(diǎn)在壓實(shí)表面沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間縱向間距為0 ,橫

14、向間距1m,應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機(jī)不能到的地方布點(diǎn)。在布好的點(diǎn)位上用白石灰做醒目的標(biāo)記，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，測(cè)量時(shí)為了減少誤差,準(zhǔn)備一塊20cm的鋼質(zhì)墊塊,墊塊中央有一個(gè)半球形突出點(diǎn)，在測(cè)量時(shí)，將墊塊放置在測(cè)點(diǎn)上,水準(zhǔn)尺放在墊塊突出點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量。按設(shè)計(jì)圖要求:采用施工碾壓時(shí)的重型震動(dòng)壓路機(jī)(2T以上)按規(guī)定碾壓參數(shù)(強(qiáng)振，4.0km以下速度）碾壓兩遍后各測(cè)點(diǎn)的高程差。壓實(shí)沉降差平均值應(yīng)不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于mm,就認(rèn)為達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。8、填石路基填筑試驗(yàn)段施工填石路基試驗(yàn)段施工,按上述施工方法進(jìn)行，同時(shí)按普通土路基試驗(yàn)段檢測(cè)布點(diǎn)的方法進(jìn)行檢測(cè),試驗(yàn)段結(jié)束后,按相關(guān)要求進(jìn)行試驗(yàn)段總結(jié),

15、上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。按批準(zhǔn)的施工方法和檢測(cè)辦法指導(dǎo)施工。五、質(zhì)量保證措施（一）明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),落實(shí)質(zhì)量職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),劃分創(chuàng)優(yōu)職責(zé)，落實(shí)到人.、各施工隊(duì)按照任務(wù)分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實(shí)施計(jì)劃,落實(shí)任務(wù),找準(zhǔn)關(guān)鍵,選定課題,成立QC小組,積極開展活動(dòng),確保全段質(zhì)量全優(yōu)。3、各施工隊(duì),要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項(xiàng)目工程具體實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員保證，精益求精(二)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),健全規(guī)章制度1、在職工中牢固樹立“優(yōu)良在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到項(xiàng)目的

16、每個(gè)人,形成每道工序齊抓共管，上下自律,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。、施工前組織技術(shù)人員,對(duì)照工地實(shí)際復(fù)核圖紙,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，待設(shè)計(jì)明確后方可進(jìn)行施工。、嚴(yán)格按照本工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。、推行ISO90系列國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求,使各項(xiàng)工程質(zhì)量落到實(shí)處。5、推行我單位行之有效的施工技術(shù)管理?xiàng)l例和分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。6、推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理,對(duì)重大技術(shù)問題組織C小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力.7、堅(jiān)持測(cè)量雙檢、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌

17、、質(zhì)量講評(píng)、質(zhì)量雙檢、質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體制制度。、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核對(duì)關(guān)鍵作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。9、項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu),全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助,積極為監(jiān)理工程師的工作提供和便利條件。0、路基的填筑,選用優(yōu)質(zhì)填料。拌合采用機(jī)械進(jìn)行,分層攤鋪、壓實(shí)，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢測(cè)工作。六、安全保證措施項(xiàng)目總工李 偉項(xiàng)目副經(jīng)理溫志前工 程 部 吳輝質(zhì) 檢 部 黃正達(dá) 試 驗(yàn) 室 李凌偉安 全 部 房偉國(guó)機(jī) 料 部 陳明科項(xiàng)目經(jīng)理 袁冬流路基工程師作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)工程師路基一隊(duì)路基

18、二隊(duì)xx西隊(duì)安全組織機(jī)構(gòu)見下頁圖(一）安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)為“五無”、“一消滅”。五無:無人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)情以上事故，無交通責(zé)任事故,無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。一消滅:消滅死亡事故。(二)安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度,確保施工的順利進(jìn)行,特制定如下措施：1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想,不斷強(qiáng)化安全意識(shí),建立安全保證體系,使安全管理制度化、教育經(jīng)常化。2、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施.檢查工作時(shí)必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況總結(jié)工作時(shí),必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況

19、，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度,設(shè)立安全監(jiān)督崗,充分發(fā)揮安全人員的作用,對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng),作到立即處理,做出記錄，限期改正，落實(shí)到人.、對(duì)路基土方施工等必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則，并在施工中設(shè)專人進(jìn)行檢查5、土方工程，嚴(yán)格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械嚴(yán)加管理經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況,防止意外事故發(fā)生。在運(yùn)輸繁忙的道口,設(shè)立安全監(jiān)督崗,指揮行人和車輛,確保汽車運(yùn)輸及行人安全。6、工地修建的監(jiān)房，架設(shè)的動(dòng)力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求,配備足夠的消

20、防設(shè)施，安裝避雷設(shè)施.7、當(dāng)施工場(chǎng)地與公路交叉時(shí),應(yīng)設(shè)立警示牌，車輛限速行駛,防止交通事故發(fā)生。8、路基工程安全保證措施本標(biāo)段地處山區(qū)，施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料,檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時(shí)防護(hù)工作對(duì)路塹施工,還需預(yù)先檢查山體有無塌方、滑坡的可能,并擬定防護(hù)措施。土石方工程采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具和新的施工方法時(shí),嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員,各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T,必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈

21、示警。在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口,應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。所有道路的便橋,在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。施工用電的線路及設(shè)備,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置,并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌稀ｋ娋€路的架設(shè)高度,與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時(shí),必須符合現(xiàn)行的電力設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定。在高于3m的坡面上作業(yè),必須拴安全繩;嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個(gè)人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對(duì)附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響,在采取措施

22、后方開始棄土。嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。路堤自下而上分層填筑,土石方運(yùn)、卸與填筑壓實(shí)的工作面錯(cuò)開進(jìn)行.砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。機(jī)械填筑路堤時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場(chǎng)地必須平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。支頂危石懸?guī)r，或采用嵌補(bǔ)綜合防護(hù)的工點(diǎn)應(yīng)按專門工點(diǎn)要求,制定相應(yīng)的安全措施進(jìn)行施工。七、環(huán)境保護(hù)措施(一）本工程施工期內(nèi)環(huán)境影響特點(diǎn)、施工期大氣及噪聲污染對(duì)兩岸居民有所影響;水環(huán)境污染對(duì)兩岸農(nóng)田有所影響,環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)是防止對(duì)河流的污染和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。2、施工期的環(huán)境影響是短暫的、可逆的,隨著施工期的結(jié)束而終止。本工程嚴(yán)格按照

23、按照中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法及地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求進(jìn)行污染防治,并加強(qiáng)監(jiān)督管理,使本工程施工對(duì)周邊環(huán)境的影響限制在最低限度。(二）施工期間主要污染源分析1、大氣環(huán)境污染源及污染物生產(chǎn)區(qū)砂石料場(chǎng)、拌合站揚(yáng)塵;運(yùn)輸汽車的二次揚(yáng)塵；機(jī)動(dòng)車尾氣污染；2、水環(huán)境污染源及污染物施工區(qū)域： 施工機(jī)械的廢油料及潤(rùn)滑油； 施工人員生活污水,一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。材料加工區(qū)、辦公生活區(qū):生活污水;沖洗運(yùn)輸機(jī)械的油污水;砂石料及道路的灑水,沖洗污水等3、噪聲污染源施工機(jī)械設(shè)備,混凝土拌合站,鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備,空壓機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組;流動(dòng)源有運(yùn)輸車輛、推土機(jī)、裝載機(jī)、砼運(yùn)輸車等。4、固體廢棄物施工中

24、固體廢棄物主要為施工棄土棄碴（砂石碴、建筑垃圾、鉆碴等),施工人員日常生活垃圾(食堂瓜果皮、菜碴、剩飯、金屬、塑料、廢紙等)。(三）環(huán)境保護(hù)措施成立環(huán)保工作小組,配置環(huán)保專(兼）職人員,切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī),該機(jī)構(gòu)由一名副經(jīng)理任組長(zhǎng).各工區(qū)、班組派人參加,將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到人.1、大氣污染的防治措施防治大氣污染的重點(diǎn)是控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染以及控制揚(yáng)塵污染。控制揚(yáng)塵污染對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的砂石料,進(jìn)行遮蓋或適當(dāng)灑水,淘汰落后工藝，降低粉塵排放。生產(chǎn)、生活區(qū)道路要定期灑水降塵。橋梁工程等集中作業(yè)場(chǎng)地，末鋪裝的施工便道在無雨日、大風(fēng)條件下極易起塵,因此在早、中、晚來回灑水，縮短揚(yáng)塵污染的時(shí)段和污染范圍,最大

25、限度地減少起塵量。同時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)、清掃,保證其良好的路況。土方、水泥等散裝物料運(yùn)輸和臨時(shí)存放,應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施,以減少起塵量。根據(jù)施工場(chǎng)地整體規(guī)劃,生產(chǎn)及生活區(qū)周邊進(jìn)行適當(dāng)綠化,種植抗粉塵樹種（喬木)如白玉蘭、楊樹等.控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具,確保其廢氣排放符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),保證上路行駛的機(jī)動(dòng)車尾氣完全達(dá)標(biāo)。施工運(yùn)輸避開交通高峰時(shí)段，大件或突擊運(yùn)輸選擇夜間進(jìn)行，減少污染.施工過程中受大氣污染最為嚴(yán)重的是施工人員，對(duì)于施工人員，我們采取防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)措施，減輕其危害。2、水污染的防治措施水域生產(chǎn)區(qū)禁止使用一次性塑料餐具,防止白色污染。施工機(jī)

26、械產(chǎn)生的廢油料及潤(rùn)滑油等，必須集中收集運(yùn)至岸上業(yè)主指定的棄土場(chǎng)深埋.生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管,防止泄漏。生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標(biāo)排放。清洗骨料及其他生產(chǎn)污水，須進(jìn)行過濾沉淀后排放。修建可沖洗廁所并設(shè)化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動(dòng)力地埋式生活污水處理設(shè)備”進(jìn)行二級(jí)處理,達(dá)到國(guó)家廢水一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。3、噪聲污染的防治措施合理安排施工，盡可能減少機(jī)械作業(yè)過程中產(chǎn)生的機(jī)械噪音。對(duì)于固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲,采取隔振措施以減弱噪聲。運(yùn)輸車輛,采取禁(限）鳴措施,減少噪聲污染。4、固體、廢棄物的處置措施建立嚴(yán)格的固體、廢棄物管理制度，廢棄物設(shè)專用場(chǎng)地

27、堆放,集中管理。施工生活垃圾,定期處理或進(jìn)行深埋。工地垃圾及時(shí)收集、清理,運(yùn)至棄土場(chǎng)掩埋。對(duì)機(jī)械設(shè)備廢棄物的管理,加強(qiáng)廢棄物的回收管理制度。在維修或保養(yǎng)機(jī)械的過程中嚴(yán)格執(zhí)行廢棄物回收制度，對(duì)維修或保養(yǎng)機(jī)械過程中產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定專人負(fù)責(zé)回收,并設(shè)立收集廢棄物的專門容器.5、施工期能源控制減少自然資源浪費(fèi),杜絕長(zhǎng)流水,長(zhǎng)明燈,控制紙張數(shù)量,同時(shí)加強(qiáng)材料的管理。對(duì)施工工地進(jìn)行嚴(yán)格節(jié)約用水、用電管理，并派專人負(fù)責(zé)。(四)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的照明管理工作，最大限度地減少對(duì)山地生態(tài)環(huán)境光污染。2、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護(hù)的宣教和管理力度，加大對(duì)野生動(dòng)物保護(hù)法等法律法

28、規(guī)的宣傳力度。、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)要有防棄碴流失和地面附著物恢復(fù)措施,棄碴場(chǎng)應(yīng)做到先擋后棄，并防止流向河道內(nèi).(五）文物保護(hù)措施施工過程一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值或地下文物時(shí)，及時(shí)停止施工，盡快通知業(yè)主及有關(guān)文物保護(hù)部門，及時(shí)采取保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的緊急措施，避免人為的破壞。(六)施工期環(huán)境保護(hù)的組織管理在本標(biāo)段工程項(xiàng)目部，配置2-3名兼職或?qū)Ｂ毉h(huán)保員,專職檢查、管理環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)及處理環(huán)保有關(guān)事宜，業(yè)務(wù)上接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保站的領(lǐng)導(dǎo)。1、重視保護(hù)措施編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí),把環(huán)境保護(hù)工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí),使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。3、貫徹環(huán)境保護(hù)法規(guī),認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì),切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施、強(qiáng)化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu),請(qǐng)示匯報(bào)工作，做到文明施工。