1、xx地鐵xx線工程土建施工08標xx站、xx路站基坑土石方、地連墻土石方外運、噴錨工程施工組織設計xx鴻源建設集團有限公司xx年3月7日第一章 工程概況一、工程概況1、項目名稱：xx地鐵xx線工程土建施工08標xx站、xx路站基坑土石方、地連墻土石方外運、噴錨工程。2、建設地點：xx市xx區xx路xx地鐵xx線08標xx站、xx路站。3、建設單位：中鐵十四局集團有限公司xx地鐵xx線工程土建施工08標項目經理部。4、施工范圍：xx站、xx路站基坑土石方開挖、運輸、棄置回填；地連墻土石方外運。合同中描述的的其他內容。5、質量標準：合格。6、工期要求：總工期550日歷天，開工日期以招標人通知為準。

2、xx站：一期 計劃開工日期：xx年6月14日；計劃竣工日期：xx年7月14日xx站：二期 計劃開工日期：xx年1月20日；計劃竣工日期：xx年7月19日xx站：三期 計劃開工日期：xx年7月11日；計劃竣工日期：xx年10月9日xx站：四期 計劃開工日期：xx年2月15日；計劃竣工日期：xx年5月26日xx路站：一期 計劃開工日期：xx年7月10日；計劃竣工日期：xx年10月18日xx路站：二期 計劃開工日期：xx年9月9日；計劃竣工日期：xx年2月6日二、現場條件1、工程所處位置交通發達，四周道路暢通，項目位于xx市xx區xx路xx地鐵xx線08標xx站、xx路站。2、現場不能棄土，所有土方

3、必須外運。3、施工現場內原有建筑物的地上部分需拆除清理。4、施工現場的排水設施尚不完備。5、施工現場內尚有其他承包商在進行施工。三、本工程的重點1、棄土場的選擇。2、雨季施工措施。3、合理的施工進度計劃。4、本工程工期緊張，需要組織24小時輪班作業。5、土方開挖施工順序及方法。6、場內交通組織。7、與基坑支護隊伍的協調配合。第二章 編制說明及編制依據一、編制說明本施工組織設計中根據招標文件的要求，對工程質量和安全生產技術措施、文明施工組織和技術措施、現場施工管理組織架構、主要項目的施工方案及方法、投入機械設備、控制性施工進度計劃、現場總平面布置等均做了詳細的闡述。同時又根據本工程的特殊性提出了

4、確保本工程為安全工地的施工總體目標。保證按期、優質、高效地完成本工程的施工任務。本項目為土方開挖外運及回填工程，若我公司有幸中標，我公司將把該工程列為本公司特殊重點工程，將從人員、設備等方面予以充分的保證。我公司將切實強化工期意識，加強質量管理，確保施工安全使該工程質量評定等級達到優良工程。我公司有足夠的實力、充分的信心、可靠的保證措施，可以完全使業主放心，確保按時按質交出令業主滿意的工程。在施工中我公司將從整體利益出發，積極與質量監督部門、監理單位配合，協調好內外關系及地盤管理，以雄厚的企業實力，良好的ISO9001 質量管理體系為依托，絕不辜負業主的厚望和期待，以“一流質量、一流服務、一流

5、信譽”交出讓業主滿意的工程。我公司對此次投標施工組織設計的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環境、準確把握業主要求的前提下，成立了編制專題小組，集思廣益、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。本施工組織設計嚴格按照工程招標文件和招標范圍對施工組織設計的要求進行編制。在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排、施工平面布置等方面統一部署的原則下，進行技術組織指導。根據本工程設計特點、功能要求，本著對業主資金合理利用，對工程終身負責，以“科學、經濟、優質、高效”為編制的總指導方針。二、編制原則 嚴格遵守招

6、標文件所規定的工程施工工期、招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據工程的特點，在工期安排上盡可能提前完成。堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。合理安排工程項目的施工程序，做到布局合理，突出重點，全面展開，采取平行與流水作業相結合的方式；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各項目工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行。調和配合，根據施工具體情況，適當調整施工中各個工序的施工安排并采取相應措施。結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少

7、各種臨時工程。堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時占地。嚴格組織、精心管理，文明施工，創標準化施工現場。堅決貫徹“百年大計、質量第一”的質量方針，建立健全質量保證體系。建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅持標準化作業，確保安全生產。實現“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅等級火災事故，創建安全生產文明施工的標準化工地。”1、安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程為xx地鐵xx線工程土

8、建施工08標xx站、xx路站土方開挖外運及回填工程，必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。 2、優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確承諾的質量目標，貫徹執行ISO9001 質量體系標準，積極推廣和使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。3、方案優化的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工方案的編制中，對北京地鐵8號線10標土方開挖外運及回填工程施工等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選。4、確保工期的原則根據建設單位對本工程的工期要求，編制科

9、學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，特別要抓住重點控制工程，確保實現工期目標，滿足業主要求。5、科學配置的原則根據本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，施工要素實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，組織專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保建設資金的周轉使用，選用優質材料，確保人、財、物設備的科學合理配置。6、合理布局的原則從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環保、實施文明施工等多角度出發，合理安排施工現場臨時布局。三、編制依據1、本投標施工組織設計基于以下依據編制：（1）xx地鐵xx線工程土建施工08標xx站、xx路站土

10、方開挖外運及回填工程招標文件。（2）xx地鐵xx線工程土建施工08標xx站、xx路站土方開挖外運及回填工程工程量清單。 2、熟悉施工設計圖紙，采用科學合理、技術先進、經濟適用的施工方案進行施工。3、嚴格按照現行國家、地方、行業標準規范進行施工。4、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。5、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經驗。6、我公司可供調用到該工程的各類資源。四、編制范圍本工程施工范圍涉及面廣，工期緊，質量高，其中xx站為地下兩層單柱雙跨及雙柱三跨島式混凝土箱形結構， 基坑深15.83-19.10m， 標準段寬 20.70m，站臺寬度12m，車站外包

11、長 460.6m。車站主體建筑面積為 19412m2，總建筑面積為25626.6m2。xx路站為地下兩層單柱雙跨及雙柱三跨島式混凝土箱形結構， 基坑深15.83-17.42m， 標準段寬 19.7m，站臺寬度11m，車站外包長 197m。車站主體建筑面積為 8006.98m2，總建筑面積為11373m2。第三章 施工總體目標及部署一、施工總體目標1.工程質量目標：技術保證資料齊全，確保合格工程。2.工程進度目標：具體工期以總包方書面通知為準3.施工安全目標：杜絕死亡和重傷事故，輕傷事故控制在3以內，按“一標三規范”達標，施工現場安全檢查綜合評分達到80分以上。4.文明施工目標：執行xx市建設工

12、程現場文明施工管理辦法，認真做好現場文明施工，施工現場文明施工評分達到85分以上，讓業主滿意。二、施工部署根據本工程的地形、地質條件及現場實際條件，進行本工程施工場地的總平面布置。在具體布置中，利用現有的施工場地條件，合理布局，統籌安排，確保各施工時段內的施工均能正常有序進行。臨時設施布置原則上力求合理、緊湊、厲行節約、經濟實用，方便管理，確保施工期間各項工程能合理有序，安全高效地施工。2.1施工現場臨時用水、用電準備 1、臨時用水設計： （1）水源：施工水源由甲方指定水源接入。 （2）根據施工現場的實際情況，通過查施工用水參考定額，由工程的總工程量及施工進度計劃來進行計算。（3）施工現場臨時

13、排水方案： 本工程排水只考慮生產污水排放，生產污水排入地面沉淀池里，經過多次沉淀后，排入建設單位指定的城市下水管道中。 2、臨時用電設計： 施工用電以滿足施工中各種機械設備的用電和生活用電的需要，電源由建設單位提供的電源引入施工現場總配電箱，箱內安臵漏電開關，嚴格按照“三相五線制”和“三級用電兩級保護”以及“一機一閘一箱一漏”實施運行。 施工用電的接入可采用埋PVC管暗敷為主的方式，根據臨時用電規程規定，采用三相五線制布線。 3、臨時用電安全技術措施： 敷設線路必須根據施工現場臨時用電規范采用TN-S三相五線制配電系統，實行三級控制，二級保護，即總變壓器到總配電箱，總配電箱至各分配電箱，各分配

14、電箱至各開關箱三級控制，二級保護是總配電箱和開關箱內必須設漏電保護器，防止施工用電發生安全事故。 4、水電、通訊及交通工具布置施工供水、生活用水施工用水主要包括隧道底板鑿毛后高壓水沖洗用水和整體道床混凝土養護用水。施工期間，通過業主協調，利用其他承包商預留的供水接口供水。地下線洞內排水主要包括隧底沖洗用水、混凝土養護用水、下雨時流進洞內的雨水。施工期間，原則上利用其他承包商施工集水井和已完成的抽排水系統進行抽排水；若條件不具備時，在施工作業面附近的集水井處配備抽水泵和管路等設備，利用車站和豎井口將洞內積水排出并排入市政下水管道。施工供電高架線、地面線露天施工，不使用外界電源，在個別工點夜間施工

15、時使用自備發電機供電；地下線的施工用電主要包括機械設備用電、電焊機和施工作業照明用電。施工期間，利用建設單位提供的車站等供電接口設置電表和配電箱，布設銅芯電纜引入地下線洞內，按照施工作業面要求分別在隧道側墻上設置供電線路配電插座和洞內照明線路。由于項目施工戰線較長，采取自備發電機的方式來滿足施工要求，項目部自備6臺30KW發電機。通訊項目經理部安裝一臺程控電話機，另配備若干臺手持式無繩通話機，項目部管理人員每人配備一部手機，便于場內施工管理和指揮調度。交通工具施工現場配備三輛小汽車和二輛雙排座客貨兩用車，以方便管理。2.2 施工部署原則、總施工順序 1、本工程的指導原則是：以工程質量目標工程一

16、次交驗全部合格為核心，在此基礎上進行技術創新和管理創新，推廣應用“四新”技術，達到“創精品、出成果、出人才、出效益”的最終目的。 2、單位工程總體施工順序：遵守“先地下、后地上；先結構、后圍護、；先主體、后附屬”的一般施工原則。運用網絡圖、橫道圖技術，科學安排各工種施工順序，合理進行穿插作業，確保施工進度。 2.3施工工期安排 根據招標要求精心組織施工和工程管理，保證能按時按質完成施工任務。由于工期相對緊張，因此在施工組織時應盡量減少材料水平調運的距離，提高機械有效使用率；同時應加強施工管理和施工過程的質量控制。2.4勞動力計劃本工程的主要施工內容為：土石方開挖、裝車、運輸、棄置及回填等，我方

17、擬根據本工程的施工項目要求及工程規模需要，按照勞動力進場計劃表投入滿足施工強度需求的機械工、普工等勞動力和施工管理人員一起進場工作。擬投入勞動力計劃具體安排詳見附表三勞動力計劃表 2.5施工平面布置 1、總平面管理 根據現場的實際情況，結合工程量的分布及工期要求、施工程序，進行科學合理的施工總平面布臵及管理能夠有效地提高生產效率，同時避免重復運輸等影響工程進度的情況出現。 2、現場實際情況 (1)本工程具有良好的交通條件；現場場地寬敞，具有良好的施工條件。 (2)施工用水、用電由建設單位負責接至施工場地內，場內施工排水可以經過處理后排放。 2.6 總體規劃 （1）封閉施工 公司在施工過程中將采

18、取封閉施工進行施工作業，封閉施工主要是:采用彩鋼板隔離屏障將施工現場與外部做封閉，并且設置專人值班避免無關人員進入現場；對外圍采取安全網做立面及平面封閉，保持整潔美觀文明，避免無關人員進入，造成安全事故出現； （2）生產、生活臨時設施 生產臨時設施包括材料房(堆放小型配件、工具、勞動保護用品、生活用品等)。生活臨時設包括辦公室、工人宿舍、食堂、廁所等。 （3）臨時材料堆放場地 現場輔助材料堆放場地分區堆放，考慮施工就位方便，現場配有材料堆放場、工具間等，配備防雨、防風材料。 第四章 施工準備一、技術準備技術準備是整個工程的前期工作，技術工作的好壞直接影響到人員、機械、資金等進場計劃的安排。只有

19、對工程有了深刻、全面、透徹的了解，才能夠合理組織，精心計劃，按期、按質保證施工合同的完成。技術準備的主要工作有以下幾個方面：1、組織現場所有管理人員熟悉和審查施工圖紙及有關技術措施，編制詳細的作業指導書。技術人員要將工程概況、作業指導書、關鍵工序施工的重點及難點向全體施工人員進行交底，做到每個現場施工人員對自己要做什么，如何做，做到什么程度要心中有數。2、在開工前必須同設計院、建設單位及監理單位進行施工方案論證，并做好記錄，作為施工依據的重要部分。3、對從事重要工種和特殊工種的施工人員必須進行崗前培訓和交底，未經培訓合格的人員不得上崗。4、編制施工預算，提供機械、勞動力、資金使用等計劃。二、機

20、械準備本工程擬投入以下施工機械：現場主要施工機械挖掘機20臺，自卸汽車40臺，推土機10臺，機械設備配備的詳細情況見第八章。三、現場準備1、按施工平面布置圖搭設臨時設施，布置施工機具。維護好場內施工道路，保證水電暢通，做好各種施工機械的維護保養工作，并對進場的全體員工進行全面質量管理及安全教育。臨時設施將在場外布置。2、本工程工期緊張，需要24小時輪班作業以滿足合同規定的進度要求，因此現場需要準備夜間照明設備并安排電氣人員負責保障夜間照明的順利實施。3、現場文明施工按具體的實施辦法，劃片分區，責任到人。4、作好現場各種安全文明標語、警示牌的建立。5、對所有進場人員進行安全技術交底。四、勞動力準

21、備根據要求的工期和工程特點，本項目勞動力使用相對較為集中且技術要求較高，在場地進行土方開挖、回填同時砌筑圍墻時，現場施工人員處于高峰期。勞動力的來源主要為本公司職工和合同工，一般輔助工招聘臨時工。項目部根據工程各階段的需要，結合機械設備情況和人員狀態對本工程的勞動力實行動態管理，即保持一定數量的各專業工種人數，高峰期根據需要從公司內部調配，力求在保證進度的前提下，使勞動力的配置盡量合理。按每天工作三個臺班24小時作業計算，本工程高峰時期需各類機具的操作人員、機械設備、車輛的司機，機修工，普工。五、臨時照明由于本工程任務重、工期緊，需要24小時連續作業。在開挖土方期間，我公司將采取以下措施組織施

22、工現場的臨時照明，保證工程順利進行。1、施工時，沿施工區兩側設置兩排燈具；2、燈具采用500W水銀燈，每間隔2530米設置一個。六、管理準備1、建立以項目經理為主的施工管理體系和以項目總工程師為主的技術管理體系，形成完整的項目施工組織管理機構。2、按照規定程序主動向業主、駐地派出所、市公安局、城管辦、環衛等部門申報辦理施工中的各項報批手續，提前為施工生產創造良好的施工外部環境。3、協調與其它分承包商之間的工作關系。4、進場之后立即建立工地保衛、防火、防護等系列管理制度并馬上付諸實施。要求建立的項目管理制度有：項目經理部組織及人事管理制度項目安全管理制度項目施工生產管理制度項目技術管理制度項目質

23、量管理制度項目文明施工管理制度項目現場保衛管理制度第五章 主要施工方案一、土石方開挖施工程序1.車站主體工程土方開挖程序2.附屬工程土方開挖施工程序(1). 一號風道風亭土方開挖施工程序一、四號出入口通道及二號風道風亭土方開挖施工程序與一號風道風亭相同，三號風道風亭土方開挖施工與一號風道風亭施工基本相同，只是明挖段圍護結構改為人工挖孔樁。(2). 二、三號出入口通道土方開挖施工程序在施工準備隊段，將蓋挖段路面破除，挖土至通道頂板面標高暗挖豎井施工（在明暗挖段交界處）明挖段路面破除（樁位處）打設鋼板樁打設鋼筋砼板樁，澆筑蓋挖段砼蓋板施工大管棚等暗挖施工前前期施工明挖段土方分層開及架設鋼支撐在暗挖

24、段土方開挖完畢后，開始蓋挖段土方開挖暗挖段土方挖及初期支護在車站主體結構完成之后蓋挖段土方開挖完暗挖段二次襯砌施工蓋挖段出入口通道結構施工(包括砼墊層防水等)暗挖段踏步等結構施工出入口通道地下結構施工進入地面結構施工蓋、明挖段的土方開挖與鋼支撐的架設與前述一號風道風亭程序相同。三、土石方開挖施工方法1車站主體工程土方開挖施工方法車站主體工程土方分三區三批施工，即從車站中間分為西區和東區，每區的端部各留30m 左右的地段作為中間部分開挖時的開挖時的臨時堆土場；這樣每區中的臨時堆土場和在此之外的部分就分為兩批施工，先施工臨時堆土場之外的部分，在該部分土方挖完后，再從上至下分層開挖臨時堆土場的土方。

25、(1). 車站主體工程土方開挖分區分段示意圖見附后圖5.3-1 所示。(2). 車站主體工程土方開挖分層及開挖順序示意圖見附后圖5.3-2 所示。(3). 車站主體工程土方開挖工況示意圖如圖5.33 所示。圖5.3-3：車站主體工程土方開挖工況示意圖(4). 龍門吊安裝方法在BC 軸間施工人工挖孔樁階段，施工用地范圍的西端圍墻距離（1）軸約有16m，在東端圍墻距離（23）軸約有15m。因此在該施工階段，即在（1）軸以西的施工用地范圍（約16m 長）內組裝西段的一臺龍門吊，在（23）軸以西的施工用地范圍（約15m 長）組裝東段的一臺龍門吊。在BC 軸間圍護結構施工完，且土方挖土-2.00m 后，

26、開始在（B）軸鋼筋砼路面蓋板上和C 軸的人工挖孔樁頂上鋪設龍門吊鋼軌，與此同時進行BC 軸第一道鋼支撐的安裝。在龍門吊鋼軌安裝好后，兩臺龍門吊由組裝點開至車站中間取土點開始調運土方。兩臺龍門吊的移動方向分別為由中間向西和向東行走。(5). 土方開挖方法對于0.000m2.00m 的土方由挖土機直接開挖裝車，汽車停在地面道路上或開至基坑內裝車。對于-2.00m 以下的土方開挖，由于第一道水平鋼支撐已經架設，且水平鋼支撐間距僅為3.6m，挖土機無法縱向開挖，因此采取在兩根鋼支撐進行橫向開挖。但（B）軸又有縱向鋼梁影響，對于蓋挖部分，挖土機無法過去開挖，因此采取間隔一跨將縱向鋼梁做成可拆式，即將鋼梁

27、每隔一跨在其中間留出約34m 的一段用螺絲組裝上去，當挖土機需要橫向穿過時即將該段鋼梁拆下，土方開挖后再裝上?？v向鋼支撐可拆卸段分布示意圖見圖5.3-4。吊運至地面的土方堆放在場內臨時堆土場，然后由裝載機裝車運出，每臺裝載機配810 輛25t 的自卸汽車運輸土方，龍門吊只負責吊運土方至臨時堆土場，不負責裝車，24 小時作業。二、土方回填本工程約有17659.01m3土方回填。（一）施工準備1、材料：1）、回填土：回填土應不含有機雜質，粒徑不應大于50mm，含水量符合壓實要求；采用本工程基坑開挖土回填，該土為普通基土，所以滿足回填土要求。2、作業條件：1）、基坑基底的垃圾、建筑廢料、淤泥等已清除

28、干凈，所有準備工作己按設計要求處理完整，并按規定程序辦好驗收手續。2）、基礎、防水保護層、防白蟻工程及各預埋水、電管道等已檢查完畢，并辦好隱蔽驗收手續，且結構已達到規定強度。3）、基坑回填土時，應將基坑填區內的積水和有機雜物等清除，待底板防水保護層施工完畢且達到一定強度后再進行土方回填。3、機具、勞力配備：1）、裝運土方機械：自卸汽車10輛，鏟土機5輛。2）、一般機械及勞力：每20m一段勞動人數8人，小推車5輛，蛙式打夯機8臺。（二）施工措施1、施工順序：基底處理檢驗回填土質分層鋪土分層夯打密實檢驗密實度修整找平驗收。2、基底處理及基坑底雜物清理：填土前，將基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、扣件

29、等各種建筑廢料以及其它雜物處理完畢，清理干凈?；拥子蟹e水的地方，應先將坑內積水及含水率過大的泥土及淤泥清除后才能回填。應該采取措施防止地表水留入填土區，浸泡地基，造成基土下陷。3、檢驗回填土質：檢驗回填土料的種類、粒徑，有無不允許的雜物，是否符合施工規范規定。檢驗回填土料的含水率：土料含水量一般以手握成團，落地開花為適宜。當含水量偏高時，可采用翻松晾曬、均勻摻入干土等措施，含水量偏低時，可預先濕潤，增加壓實遍數。當天氣干燥時，須采取加速挖土、運土、平土、和碾壓夯實過程，以減少土的水分散失，造成回填密實度不能滿足要求。4、分層鋪土：回填前，在地下室外墻上每隔1.0m用墨黑實線做出明顯標記。填土

30、時，應該從最底處開始，由下向上整個寬度分層鋪填夯實?；靥钿佂習r派專人監督檢查，嚴格將每層的鋪土厚度控制在25cm以內?；靥钿佂涟疵?0m分為一段。如下圖所示：回填時應預留5cm下沉高度，以備在堆重或者干濕交替等自然因素作用下，土體逐漸沉落密實。5、分層夯打密實：填土時以20米為一段按每層0.25m厚度鋪填每層之間按階梯形鋪填，兩層之間應錯開1.2m。每層分段夯實，夯打壓實34遍。6、檢驗密實度：回填土方夯實或壓實后，按規定要求做干容重試驗，采用環刀取樣，測定土的干密度，求出土的密實度，檢驗出干密度或密實度，只有當控制干密度達到設計要求后，才能進行下一層鋪土。7、修整找平驗收：土方回填前，由專業

31、測量人員于外墻處測出土方回填標高控制線，并將其在墻上用紅實線標出。土方回填完成后，表面按標高控制線拉線找平，超過標高控制線的地方依線鏟平；低于標高控制線或車道結構標高的地方，補土夯實找平。（三）質量標準1）基坑處理必須符合設計要求和施工規范規定。2）填土施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制和壓實程序。3）回填土的工料必須符合設計要求和施工規范規定。4）回填土必須按規定分層夯壓密實，所取試樣的干密度測定值必須有90以上符合施工規范要求，其余10的最低值與規范計算值允許偏差不應大于0.08t/m3，且應分散不集中。5）回填壓實系數不小于0.90。6）填方施工結束后應該檢查頂面標高及平

32、整度。 頂面標高及平整度允許偏差項目見下表：項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1頂面標高+0、-50水準儀測量2表面平整度202m靠尺、鍥形塞尺 尺量檢查（四）、回填施工注意事項1、回填施工時，對標準水準點、軸線控制標記、定位標準樁等，在填運土方時應注意保護，不得碰撞?；靥钍┕ね旰?，對這些控制點位、標記等應復測檢查其標識是否清楚，位置是否準確。2、夜間回填施工時，應合理安排施工順序，配備足夠的照明設施，防止每層鋪填超厚。嚴禁用汽車將土直接倒入基坑內。3、回填土應測定夯實后的干土質密度，檢測達到設計要求后才能鋪攤下一層土,不合格時分析具體原因采取具體補救措施。測定結果應以實驗報告的形式記錄清楚，注

33、明土料種類、實驗日期、實驗結論及實驗人員簽字。對測定未達要求的土層制定專門處理方案，并做好記錄。4、對回填過程中因土太濕夯不密實而出現的“橡皮土”，應先將其挖出，重新換上好土再予以夯實。5、回填時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子周圍填土夯實，并應從管道兩邊同時進行，直至管頂0.5m以上。6、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送監理工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報監理工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。7、在土方填筑過程中，根據監理工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送監理工程師并報請監理工

34、程師進行抽檢，復檢合格并經批準后進行下步土的回填。8、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。9、在監理工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按監理工程師的指示進行返工、修理和補強。10、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請監理工程師進行驗收。（五）、安全措施1、基坑回填時，所有的打夯機等要檢查電器線路，防止漏電、觸電。停機時要關閉電閘。2、土方回填時應該由專人指揮回填順序。3、自卸汽車倒土時必須由專人指揮倒車。4、土方回填時，應按本方案作好交底工作。5、施工人員進入現場必須

35、戴安全帽。6、施工現場嚴禁吸煙，嚴禁酒后作業。7、用打夯機夯實時，必須一人打夯，一人扶線，以免打壞電線造成漏電，打夯與扶線人員必須穿膠鞋，戴膠皮手套。三、基坑蓋挖土石方本工程有15298.79m3蓋挖土石方?；娱_挖施工組織: 頂板基坑土方開挖施工，配備3臺PC-200挖掘機開挖，2臺PC-60小型挖掘機配合人工撿底、修邊坡；由于城市施工的要求，白天開挖的土石方堆放在相鄰未開挖地段，晚上用10臺25t自卸汽車外運。為充分發揮和利用出土口的出碴能力，站廳層土方開挖時，四個出土孔均安排三班制連續作業。 站臺層土石方開挖也安排四個口三班制連續作業，由于垂直提升高度加大的影響，如開挖地段地質條件較好，

36、則采用PC-60小型液壓挖掘機配合人工開挖，人力雙輪架子車運輸。四、渣土外運本工程有基坑和地連墻土石方等外運，渣土外運至指定地點。（一）運輸防護措施1、渣土運輸使用密封式運輸車輛，定期保養，使其保持良好的運行狀態；淤泥土采用晾曬、減少裝載量等渣土降水、防漏措施，以最大限度減少滲漏事件的發生。 2、在運輸管理上，定人、定責、定線管理，實行渣土運輸雙向簽收制，在工地出口和棄置場各設1名管理員，發放出土調撥單和棄置回程單，防止運輸車輛隨意棄置；嚴格限制渣土外運車輛運輸線路和棄置地點，防止大面積污染事件的發生。 3、車輛進入施工現場，按順序依次施工，出場前由人工清掃后擋板及兩側擋板沿口余土，清掃輪胎后

37、方可出場，運土車輛出門需要沖洗。 4、現場上施工車輛，按規定路線進出現場，各行其道確保工程順利施工至結束。原則上，外運土方必須緊跟挖土，每天出坑的土方必須當天清運出場。 采取有效措施降低土方的含水率。含水率過大時應該預先涼曬。雨天停至挖土及出土作業。土方在井點降水的同時，盡管采用明溝降水，但是仍然要考慮到許多不利因素，作好充分準備。5、車輛進入卸土場地，必須按順序倒土，嚴禁亂倒亂卸，當班進入現場的土原則上當班推平，卸土點準備好一定數量的建筑垃圾，以作備用，隨時修筑臨時便道。 6、工程施工全過程中，項目經理部必須每天都有專人值班，負責協調現場施工，解決施工中發生的各類問題，負責本工程施工協調，共

38、同配合，以確保本工程順利完成?；娱_始挖土，派專人負責定位、放線，并在施工面上做好明顯標志。同時派足夠的勞動力清理樁臂、基礎墊層上余土，以及基坑底板上余土，原則上挖一塊，清一塊，截斷后渣石料及時清運出場，以確保跟上挖土進度。（二）保潔措施 1、在污染清理上，加大渣土運輸道路的保潔頻度和力度，做到每天三次沖洗和早上一次渣土清掃，確保渣土車滲漏泥漿隨滴隨沖、隨撒隨清，將路面污染盡可能減到最小程度；做到第一時間清除、沖洗，確保道路常凈久潔。 2、渣土運輸期間設專職沿線巡查員1名。 3、所有保潔人員均佩戴袖標，著裝統一。4、現場各大門處設置清洗車輪用水源及高壓水槍，設置水溝或洗車池,對每輛 出場車進行

39、專人清洗。以防車輪將施工場內污泥帶出場外道路?，F場出入口鋪墊麻袋。準備好洗車工具（竹掃帚等）。 5、場內鋪設砼道路，以方便土方挖運及減小路面污染。 6、土方車輛必須有蓋，禁止無蓋車輛進入現場，以防止泥土拋撒污染道路。 7、車縫應墊塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，隨時派人進行清理。 8、運土道路經常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。 9、做好夜間照明布置，做好24小時連續出土的準備。 10、土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障必須修復后，方可出車裝運。 11、每天挖運結束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時清洗散落在路面上的 泥土。 （三）安全文明保證措施 1、開工前

40、，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。對圍護設計圖紙意圖深入理解。 2、施工人員進入現場，必須嚴格遵守安全生產六大紀律和本公司的各項安全操作規程，服從甲方和監理的指揮。 3、工程機械操作人員必須持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮人員。 4、做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。 5、配專職車輛指揮，負責土方車進出場及進出坡道的交通安全。 6、在與同場作業的其他分包單位的協調上，要堅決服從總包項目部的統一指揮，杜絕安全隱患。 7、運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規定。 8、裝車時要讓汽車停好，鏟斗不得在汽

41、車駕駛室頂上過越過，卸土時鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。 9、工作結束后，將挖掘機駛離工作區，停放在安全平坦的地方。 10、配合業主和監理做好施工中對周圍管線、構筑物的監護，發現異常及時上報。 11、做好保潔工作，做到工完場清路潔。 12、為防止施工過程中的意外發生，與業主、總包共同成立土方搶險小組，并配備足夠的報險材料以備急需。 （四）對施工噪音的防治 1、場內汽車禁鳴喇叭以降低施工噪音的擾民，同時作好開挖前的擾民安示工作。 2、場外待命的車輛應熄火待命。 3、進入本工程的土方車輛必須保養好，以保證車況良好以減小噪音污染等。 4、車輛及挖機指揮夜間禁止鳴哨。 5、土方車輛不轟

42、油門，或盡量少轟油門以減少噪音。五、路面破除（一）施工前準備工作：1、安排固定機械操作人員，施工班組應配備有豐富經驗的作業人員，（如挖掘機司機施工員技術員）保持人員穩定性，確保施工過程的連續性。2、施工機械設備提前進場，要有進場前合格證書或檢驗報告。3、人員材料機械設備要準備足夠。（二）施工方法及流程：1、施工流程：測量放樣劃出破除范圍破除外運2、安排測量人員對道路中線進行放樣，標志出本次需要破除的范圍，破除的界限，施工員司機破除路面前必須了解破除的范圍，了解道路埋設的管線走向深度。3、道路破除深度按設計施工圖施工，需要把原有道路的路面層破除。4、破除過程中應安排專人進行跟蹤指揮，不按要求施工

43、，嚴禁司機隨意破除，不聽指揮操作，不得觸碰高壓線，不得損壞附近的圍擋樹木公交車站等，挖機不能在管道上行走。（三）安全、文明施工注意事項：1、班組人員每次進入施工現場必須正確佩戴安全帽，戴好個人防護用品，由班組負責人對班組成員進行安全、技術交底。2、嚴禁酒后作業，酒后不得進入施工現場，更不得從事施工作業。3、夜間進行破除作業，必須有足夠的照明，破除過程中注意灰塵及噪音對周邊環境的污染。4、破除過程中應安排專人指揮，嚴格按照交底要求施工，注意對地下管線的保護，嚴禁破壞管線和損壞管線。5、各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作；6、操作人員必須按照機

44、械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的保養制度；7、保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉；8、定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中突出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生；9、使用機械填筑路堤時，為保證機械運行安全，場地必須及時平整，并在填土邊緣設置安全標桿。10、每道工序開始前，及時做好安全技術交底，并在實施過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗；11、進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象12、施工現場的臨時用電嚴格按照施工

45、現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005的規定執行；13、施工中發現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工；14、施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示；第六章 進度計劃及措施xx地鐵xx線工程土建施工08標xx站、xx路站位于xx市xx區xx路，由于該工程面積大、階段工期多且周期較長、施工環境復雜，要在550日歷天內完成本工程的土方開挖外運及回填，必須搶晴天，戰雨天，充分調動全體職工的積極性，并采取以下具體措施。1.我公司在編制施工計劃時，將比業主要求的工期適當提前，以確保工期不受雨天影響。2.由于開挖基坑土

46、方時，有其他承包商同時進行其他工序施工，因此，必須作好協調配合工作，保證交接順利、工序搭接流暢，不會因配合方面的原因而影響工期。3.土方開挖與基坑支護單位要相互了解施工進度計劃，據此，組織施工力量，配合施工，確保計劃任務的完成。我公司編制施工計劃與施工方案時，已經考慮到其他單位的施工情況和計劃部署。3.全面動員，從人員、機械設備、物資上優先保證本項目的施工；樹立創優保工期的觀念，并落實到施工工作中去。4.抓好人員、機械、設備的進場工作，搞好前期施工準備，早進場，早開工。施工中做好機械設備的保障工作，提高機械設備的完好率、出勤率，為順利施工提供保障。5.加強內外協調工作，以促進施工的順利進行。進

47、場以后，項目經理部管理人員積極與業主、監理人員聯系，爭取早開工；與地方政府、派出所、供水、供電、城管、環保部門聯系，取得工作上的支持；施工過程中，積極主動，為按期完工創造一個良好的內、外部環境。6.組織力量，合理調度，實行平行流水作業，不斷優化施工組織設計，完善施工方案。7.組織各專業施工班組，開展以“安全、低耗、創優質、文明高產保工期”為主要內容的勞動競賽活動，并認真評比，給予物質和精神獎勵，從而提高勞動生產率，加快施工進度。8.施工中，應用計算機技術，對工程實施動態管理，實現“質量、工期、效益”三大目標的對立統一，根據即定的質量方針和工期目標，隨時對工程進行監控，找出差距分析原因，制定切實

48、可行的措施，對進度計劃和施工各要素進行調整。9.本工程計劃合同工期：總工期550日歷天。xx站：一期計劃開工日期：xx年6月14日；計劃竣工日期：xx年7月14日；xx站：二期計劃開工日期：xx年1月20日；計劃竣工日期：xx年7月19日；xx站：三期計劃開工日期：xx年7月11日；計劃竣工日期：xx年10月9日；xx站：四期計劃開工日期：xx年2月15日；計劃竣工日期：xx年5月26日；xx路站：一期計劃開工日期：xx年7月10日；計劃竣工日期：xx年10月18日；xx路站：二期計劃開工日期：xx年9月9日；計劃竣工日期：xx年2月6日。具體工期以總包方書面通知為準，在整個工期中有節假日，過

49、節期間為保證工程進度，原則上不放假，繼續施工。但項目部需提前做好資金的儲備工作，保證工程在節假日期間的順利進行。具體計劃安排詳見附表四施工進度計劃橫道圖。第七章 質量保證及措施我公司在該項目施工中始終堅持“百年大計質量第一”的方針，建立有效的質量保證體系，嚴格內控，走與業主、監理、設計、政府有關部門和協作單位聯合保質量之路。我公司在質量管理中，確定質量方針與目標，建立組織，明確責任。在施工全過程推行以全面質量教育，標準化作業和開展“QC”小組活動為主要內容的全面質量管理（TQC），針對本項目的特點，建立質量保證體系，主要體現在項目質量計劃上，完善各項質量管理辦法，制定質量控制流程，使整個質量管

50、理工作形成有效的質量保證體系。一、質量目標工程質量目標：技術保證資料齊全，確保質量要求達到長城杯。二、質量管理組織本工程項目施工時將在公司ISO9001質量標準的基礎上建立規范化管理體系，由全面質量管理領導小組負責實施，以確保工程質量達到長城杯。1.我公司項目部成立以項目經理、專職質量控制經理為首的全面質量管理領導小組，施工隊成立以隊長為組長的質量管理小組。2.我公司項目部設質量安全管理部，由質安部長和專職質量檢查工程師組成，施工隊設4名專職質檢技術人員，班組有兼職的質量檢查員。3.工程質量組織保證體系見下圖工程質量組織保證體系圖。工程質量組織保證體系圖全面質量管理領導小組組長：項目經理副組長

51、：質量控制經理試驗室主任工程部部長財務部部長各施工隊隊長設備部部長質安部部長專職工程師施工隊質量管理小組組長：隊長副組長：技術負責人安質室主任質檢員各工班長兼職質檢員QC小組物資部部長三、質量責任1.項目經理對本項目的工程質量負第一責任。2.質量控制經理對本項目的工程質量負直接責任。3.施工隊長對承擔的工程項目的質量負責。4.施工作業人員對本人完成的工程質量負責。四、全面質量管理1.全面質量教育：在本項目整個施工過程中，以提高質量意識為中心的質量教育貫徹始終，對各級管理者貫輸施工管理以質量為綱的管理思想，正確處理進度與質量、效益與質量的關系。2.堅持標準化管理和作業：按照施工規范和操作規程，嚴

52、格按施工設計圖紙施工，在質量保證上，貫徹項目上建立的質量保證體系。3.大力開展群眾性的QC小組活動：針對本項目的環境保護和施工安全兩大主題，結合土石方工程項目開展QC小組活動。五、質量控制流程圖質量控制流程圖見質量控制流程圖。質量控制流程圖質檢人員、監理開工前檢查技 術 交 底書開工報告審批上崗證材料、半成品檢驗材料出廠證質量計劃作業指導書實施性施組編制 施工復測施工中檢查質檢人員、監理、政府質量監督部門不合格質 量 記 錄自檢自驗記錄實 作 質 量不 合 格 品事 故 報 告質 量 評 定工 程 日 志材料出廠證監 控 量 測測 量 記 錄 技 術 交 底業主、施工、設計、監理、政府有關部門竣工檢查不合格竣工文件初檢報告最終檢驗與試驗工程評價 業主、使用單位、監理、 設計、施工、政府質量 監督部門及有關管理部門工程移交進入保修合格合格合格合格不合格不合格（整改）