1、xxxx項目消防連廊模板支撐架施工方案工程名稱:xxxx項目 施工單位：xx建設工程集團有限公司消防連廊模板承重支撐架施工方案一、工程概況：1. 工程概況序號項 目內 容1工程名稱xxxx項目2地理位置3建設單位4設計單位5勘察單位6監督單位7監理單位8施工總包9合同工期 930日歷天2。施工總平面圖3.規劃指標表規劃指標表規劃占地面積58429.41總建筑面積172018。83 地上總建筑面積（）164361。03住宅建筑面積114172。50公建面積31462。17網 點23152.05酒 店8310.12配套公共設施面積2066.98物業衛生站2066。98消防控制室164。71社區用房

2、400公廁55。54架空層汽車庫面積16659.39地下工程面積7673.80住宅總套數1046 套容 積 率2。81建 筑 密 度53。15住宅建筑凈密度26。28綠 地 率25。00高層主體投影總面積6150 本工程分為兩個組團，由SW1SW5商業網點及車庫，1#13住宅樓及1#13#樓所圍合架空車庫所組成，組團二由SW6SW10商業網點及14#16樓和酒店組成。總用地面積58429.41平方米,總建筑面積172018。83平方米其中地上164361。03m,地下7673。80m,15層以上住宅均為平屋面，15層以下住宅均為坡屋面，相關具體指標如建筑層數、建筑高度建筑物室外地面至其屋面面層

3、耐火等級等詳見項目特征表。住宅標準層層高均為2.895米，下部商業層高詳見個單體。地下建筑為地下設備用房，具體詳見圖紙。1、12#、13、16#樓層數為地上26層，地下1層，使用性質為一類高層住宅；地上部分為：一二層為商業網點，三二十六層，住宅地下部分為管道夾層;2#樓層數為地上15層，地下1層,使用性質為二類高層住宅樓；地上部分為：一二層為商業網點,三十五層住宅,地下部分為管道夾層；3、4#、8、14#SW10#、15SW9#樓層數為地上18層，地下1層，使用性質為二類高層住宅；地上部分為：一二層為商業網點，三十八層住宅，8樓，12#樓裙房部分三層為商業，地下部分為管道夾層；5#、6樓層數為

4、地上11層,使用性質為二類高層住宅樓；一十一層住宅；SW1#樓層數為地上1層,使用性質為小型汽車庫，SW1樓與1#樓及其商業網點,7樓及其商業網點毗鄰；SW2#樓層數為地上1層，使用性質為小型汽車庫，SW2#樓與2#樓及其商業網點，3#樓及其商業網點，4樓及其商業網點毗鄰;SW3#樓層數為地上2層，一層為小型汽車庫，二層為物業、會所及社區衛生站，SW3#樓與6樓、5樓、8#樓及其裙房毗鄰；SW5樓層數為地上2層,一層為小型汽車庫，二層為社區用房，SW5樓與11樓，10#樓及其商業網點，12#樓及其商業網點,13樓及其商業網點毗鄰;7#、9#樓為多層住宅，7#樓層數為5層，局部為4層，一層為小型

5、汽車庫，三五層為住宅，9樓層數為6層，一六層均為住宅；SW4#樓為多層商業網點,層數為2層，酒店為地上16層，地下1層,SW7#位地上3層網點。4.結構類型： SW1,SW2#,SW3#,SW4為板柱剪力墻結構，基礎形式為樁承臺基礎;5#6#樓為剪力墻結構基礎形式為樁承臺基礎;1#、2、3、4、8#、10#、12#、13、14#、SW10、15、SW9、16#SW8樓為剪力墻結構，基礎形式為樁筏板基礎；4.防水等級：SW1#、1#，SW2#，SW3，SW5,2#，6,8#，10#,12#，13#,14#SW10，15#SW9,16#SW8#樓防水等級均為一級（兩道防水);抗震設計烈度：基本設防

6、烈度6度；設計使用年限：50年；5。項目基本特征6. 項目管理組織機構序號姓名職務職稱備注1朱浩項目經理一級建造師2霍玉峰技術負責人工程師3姚祥順水暖工程師工程師4耿守志電氣工程師5郭林旭施工員6孔慶友質檢員7富海安全員8李國臣安全員9劉兆林放線員彭廷燕資料員本工程位于xx縣大城子鎮建設路南，四高中西側，園區內地下全部為地上一層車庫，基礎為為筏板基礎。建筑層數426層不等，高層建筑設消防連廊，第一道消防連廊設在13層高度，距地面較高,消防連廊距建筑物外墻距離較大，不適合做懸挑支撐架，因此設計在車庫頂板上搭設鋼管扣件式滿堂紅模板承重支撐架.承重架按扣件式鋼管腳手架搭設規定設置縱橫向掃地桿、剪刀撐

7、等,整個承重系統與已澆筑的混凝土結構形成可靠的連接，確保整個支模承重系統在強度、剛度和穩定性方面安全可靠。二、編制依據建筑施工扣件式鋼管腳手架施工規范(JGJ130-2011)混凝土工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）（2011版)建筑結構荷載規范（GB 500092012）鋼結構設計規范（GB 500172003）建筑施工模板安全技術規范(JGJ1622008)三、承重架搭設構造要求（消防連廊結構構造基本相同，以搭設高度最高的2#樓為例）1。消防連廊平面位置圖2.消防連廊立面圖消防連廊承重腳手架支撐體系立面示意圖3.高支撐架的構造要求A、高支撐滿堂架可以根據設計荷載采用單立桿，縱

8、距、橫距1200mm，下部6m范圍采用雙立桿；B、水平桿步距1500mm，立桿之間必須按步距滿設雙向水平桿，確保兩方向足夠的設計剛度；4.整體性構造層的設計a。因支撐架高度20m或橫向高寬比6,需要設置水平加強層;b。水平加強層可以每隔8米沿水平結構層設置水平剪刀撐,且須與立桿連接;c。四周連續設置剪刀撐，中部縱橫向中間部位連續設置剪刀撐，使其具有較大剛度和變形約束的空間結構層；d。在任何情況下，高支撐架的頂部和底部(掃地桿的設置層)必須設水平加強層。e.滿堂架體與周邊腳手架連成整體,采用扣件連接。5.剪刀撐的設計a。沿支架四周外立面由底至頂連續設置剪刀撐；b. 中部縱橫向中間部位連續設置剪刀

9、撐。6.連墻件的設置 沿建筑物外緣部位每隔兩步三跨設置連墻件，與主體結構可靠拉結,連墻件與主體結構采用剛性連接。7。頂部支撐點的設計a.在立桿頂部設置支托板，其距離支架頂層橫桿的高度不宜大于400mm；b.頂部支撐點位于頂層橫桿時,應靠近立桿,且不宜大于200mm；c.支撐橫桿與立桿的連接扣件應進行抗滑驗算，當設計荷載N12kN時，可用雙扣件;大于12kN時應用頂托方式。8.模板支撐架搭設的要求a。嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置；b。確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于建筑施工扣件式鋼管腳手架施工規范(JGJ1302011）和建筑施工模板安全技術規范(J

10、GJ162-2008）的要求；c。確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制45-60N。m,鋼管不能選用已經長期使用發生變形的；d。地基支座的設計要滿足承載力的要求，車庫頂板下與模板支撐架相對應部位，采用與上部模板支撐架相同的搭設方法做可靠支頂。e. 。搭設細部構造要求嚴格按照本 “腳手架施工組織設計”要求施工.f. 未盡事宜參照腳手架工程相關規范進行。9.施工使用的要求a。精心設計施工方案，確保滿堂支架施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴展的施工方式；b.嚴格控制實際施工荷載不超過設計荷載，對出現的超過最大荷載要有相應的控制措施，各種材料不能在支架上方堆放；c。

11、施工過程中，派專人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時采取措施解決.d.本滿堂架體嚴格控制材料堆載，原則上不準堆放材料，只是施工人員操作架體，部分周轉材料嚴格控制在0。5KN/m2，施工活荷載控制在1KN/m2，頂部斜撐懸挑部位嚴禁堆載材料。10、承重架搭設安全檢查管理要求: 腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。 搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；

12、嚴禁懸掛起重設備. 臨街搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的保護措施。 搭拆腳手架時,地面應設圍欄和警戒標志,并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。四、應急救援預案：1、救援預案的目的一旦事故發生后，極時展開救援，搶救受傷人員,使受困、受傷害人員、財產得到及時搶救.防止事故繼續發展、擴大。2、應急救援組織機構1、組織機構組長：朱浩（項目經理）副組長：孫倉組員:黃華、蔣超平、郭鳳杰、劉生德、郭占軍、田素潔、2、職責和分工（1）組長負責事故應急救援的全面組織、指揮、協調工作,負責向上級報告并負責調集搶險救援所需的人力、物力。（2）副組長協助組長組織、指揮、協調救援工作，組長不在現場時代行組長的職責。(

13、3）組員在組長或副組長的指揮下，負責現場的維護、搶救、警戒等工作，及具體落實組長或副組長下達的救援方法、措施的指令。3、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等救火物資.4、應急響應出現事故時,在現場的任何人員都必需立即向組長報告，匯報內容包括事故的地點、事故的程度、迅速判斷的事故可能發展的趨勢、傷亡情況等，及時搶救傷員、在現場警戒、觀察事故發展的動態并及時將現場的信息向組長報告。組長接到事故發生后,立即趕赴現場并組織、調動救援的人力、物力趕赴現場展開救援工作，并立即向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。事故的各情況由

14、公司向外向上匯報。5、模板及支架倒塌事故的應急救援1、模板及支架倒塌,高空墜落事故的主要危害模板及支架倒塌、高空墜落事故主要造成:人員傷害、財產損失、作業環境破壞。2、應急救援方法(1）有關人員的安排組長、副組長接到通知后馬上到現場全程指揮救援工作，立即組織、調動救援的人力、物力趕赴現場展開救援工作,并立即向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。組員立即進行搶救.(2）人員疏散、救援方法人員的疏散由組長安排的組員進行具體指揮。具體指揮人安排在危險區域的人員疏散到安全的地方,并做好安全警戒工作。各組員和現場其他的各人員對現場受傷害、受困的人員、財物進行搶救.人員有支架的構件或

15、其它物件壓住時，先對支架及現場進行觀察,如需局部加固的，立即組織人員進行加固后，方進行相應的搶救，防止搶險過程中再次倒塌，造成進一步的傷害。加固或觀察后，確認沒有進一步的危險，立即組織人力、物力進行搶救，發生墜落事故的立即進行現場急救，撥打120救護。（3）傷員救護休克、昏迷的傷員救援讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原性休克同時伴有心力衰竭、氣急,不能平臥，可采用半臥.注意保暖和安靜，盡量不要搬動,如必需要搬動時,動作要輕。采用吸氧和保持呼吸道暢通或實行人工呼吸。受傷出血，用止血帶止血、加壓包扎止血.立即撥打120急救電話或送醫院。(4）現場保護由具體的組員帶領警衛人員在事故現

16、場設置警戒區域,用三色紡織布或掛有彩條的繩子圈圍起來,由警衛人員旁站監護，防止閑人進入。6、通訊聯絡 項目負責人：朱浩手機： 安全員： 富海 手機： 技術負責人：霍玉峰手機： 醫院救護中心：120 匪警：110 火警:119消防連廊滿堂模板支撐架計算書（消防連廊結構構造基本相同，以搭設高度最高的2#樓為例)一、參數信息1.滿堂支撐架計算參數橫向間距或排距（m)：1。50;縱距（m):1。50；步距(m)：1.50;立桿上端伸出至支撐點長度（m)：0.10；支架搭設高度（m)：36.4.00;采用的鋼管(mm)：483。6（按壁厚3.0mm計算)；板底支撐連接方式:鋼管支撐;立桿承重連接方式：雙

17、扣件，考慮扣件的保養情況，扣件抗滑承載力系數：0.80；板底鋼管的間隔距離（mm）:300.00；2.荷載參數鋪板自重（kN/m2）:0。300；材料堆載考慮(kN/m2）：0。500；施工均布荷載標準值(kN/m2):1.000；3.材料參數面板采用膠合面板，厚度為18mm;板底支撐采用鋼管；面板彈性模量E（N/mm2）：9500；面板抗彎強度設計值（N/mm2):13；4。計算參數圖1 滿堂支撐架立面簡圖圖2 滿堂支撐架荷載計算單元二、鋪板面板計算鋪板面板為受彎構件,按三跨連續梁對面板進行驗算其抗彎強度和剛度鋪板面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W = 1501。82/6 = 81

18、cm3；I = 1501。83/12 = 72。9 cm4；鋪板面板的按照三跨連續梁計算。面板計算簡圖1、荷載計算(1)靜荷載為鋼筋混凝土自重與部分材料堆載自重的總和(kN/m）：q1 = 2.40。421.20.3+0。51.2+0。31.2 = 1.302 kN/m；（2）活荷載為施工人員及少量設備荷載(kN/m)：q2 = 11.2= 1.2 kN/m；2、強度計算計算公式如下:M=0.1ql2其中：q=1。3021。302+1.41。2= 3.375kN/m最大彎矩 M=0。13。3753002= 30375 Nm;面板最大應力計算值 =M/W=3037581000 =0。375N/m

19、m2;面板的抗彎強度設計值 f=13 N/mm2；面板的最大應力計算值為0。375N/mm2小于面板的抗彎強度設計值 13 N/mm2，滿足要求!3、撓度計算撓度計算公式為=0.677ql4/（100EI）=l/250其中q =q1=1。2kN/m面板最大撓度計算值 = 0.6771。23004/(100950072。9104）=0.01 mm;面板最大允許撓度 =300/ 250=1。2 mm；面板的最大撓度計算值 0。01 mm 小于面板的最大允許撓度 1。2 mm，滿足要求!三、縱向支撐鋼管的計算縱向鋼管按照均布荷載下連續梁計算，截面力學參數為截面抵抗矩 w=4.49cm3截面慣性矩 I

20、=10。78cm41。荷載的計算（1）靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重（kN/m)：q1= 2。40。421。20。3+0.30.3 = 1。152kN/m；(2)活荷載為施工人員及設備荷載（kN):q2 = （1 + 2)0.3 = 0。9 kN/m；2.鋼管強度驗算最大彎矩考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的彎矩.最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下:最大彎矩計算公式如下：Mmax =0.10q1l20。117q2l2靜荷載：q1 = 1。2 q1 = 1.21。152 =1。382 kN/m；活荷載：q2 = 1。40。9 = 1。26 kN/m；最大彎

21、矩 Mmax = （0.11。382+0.1171。26 ） 1。22 =0.643kNm；最大支座力計算公式如下：N=1。1q1l+1。2q2l最大支座力 N = （ 1。1 1.382 + 1。21。26）1。2 =3.639kN ;鋼管的最大應力計算值 = M/W=0。643106/4490 =143.2N/mm2；鋼管的抗壓強度設計值 f=205。0 N/mm2；縱向鋼最大應力計算值為143.2 N/mm2小于縱向鋼管的抗壓強度設計值 205.0 N/mm2,滿足要求！3。撓度計算最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度計算公式如下：max=0。677q1l4/（100EI）靜荷載

22、 q1 = 0.24 kN/m；三跨連續梁均布荷載作用下的最大撓度= 0。6770.312004/（ 10020600010。78104 ） =0。462 mm；支撐鋼管的最大撓度小于1500/150等于10 mm，滿足要求!四、橫向支撐鋼管計算支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P1。062kN;支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖(kNm) 支撐鋼管計算變形圖(mm） 支撐鋼管計算剪力圖（kN) 最大彎矩 Mmax = 0。765 kNm ；最大變形 Vmax = 5.409 mm ；最大支座力 Qmax = 5。82 kN ;最大應力 = 76500

23、0/4490 = 170。379 N/mm2；支撐鋼管的抗壓強度設計值 f=205 N/mm2；支撐鋼管的最大應力計算值 170。379 N/mm2小于支撐鋼管的抗壓強度設計值 205 N/mm2,滿足要求!支撐鋼管的最大撓度為 5。409mm 小于 1500/150與10 mm,滿足要求！五、扣件抗滑移的計算按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范，雙扣件承載力設計值取16.00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12。80kN 。縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R= 5。82 kN;R 12。80 kN，所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求

24、！ 六、滿堂支架立桿荷載設計值（軸力）作用于支架的荷載包括靜荷載和活荷載。1.靜荷載標準值包括以下內容(1）腳手架的自重（kN)：NG1 = 0.13636.4 = 4。955 kN；鋼管的自重計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范附錄A.(2）木板的自重（kN）：NG2 = 0。31。21.2 = 0.432 kN；（3）堆載材料及混凝土自重(kN）：NG3 = 0。51。21.2+2.016= 2.736 kN；經計算得到，靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3 =8.123kN;2.活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土時產生的荷載經計算得到，活荷載標準值 NQ = （1+2

25、） 1.21.2 = 4。32 kN;3.不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算N = 1.2NG + 1.4NQ = 15。806kN；七、立桿的穩定性計算立桿的穩定性計算公式: =N/（A)f其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N =15.806 kN； - 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 lo/i 查表得到; i - 計算立桿的截面回轉半徑（cm） ：i = 1.59 cm; A - 立桿凈截面面積（cm2)：A = 4。24 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩）（cm3）:W=4。49 cm3； - 鋼管立桿最大應力計算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強度設

26、計值：f =205 N/mm2; L0- 計算長度 (m）；按下式計算: l0 = h+2a = 1.5+0.12 =1。7 m; a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至木板支撐點的長度;a = 0.1 m；l0/i = 2000 / 15。9 = 126 ；由長細比 Lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0。417 ;鋼管立桿的最大應力計算值;=15806/（0.417424） =89。4N/mm2；鋼管立桿的最大應力計算值 =89。4N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值 f = 205 N/mm2，滿足要求！考慮到高支模滿堂支撐架的安全因素，按下式計算l0 = k1k2(h+2

27、a）= 1。1631.061（1.2+0。12） =1。727 m；k1 - 計算長度附加系數按照表1取值1。163；k2 - 計算長度附加系數，h+2a = 2 按照表2取值1.061 ；Lo/i = 2467.886 / 15。9 = 155 ;由長細比 Lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0。291 ；鋼管立桿的最大應力計算值；=15806/（0。291424） =128.1 N/mm2；鋼管立桿的最大應力計算值 =128。1 N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值 f = 205 N/mm2，滿足要求！承重架體與架體之間應釆用連接件相連，不少于2步3跨，否則存在安全隱患。

28、以上表參照杜榮軍： 扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全.八、立桿的地基承載力計算立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求： p fg經設計單位結構驗算得知，地下車庫頂板承載力設計值，恒載為36KN/m2，活荷載為16KN/m2。fg = fgkkc = (36+24)1=52kN/m2;其中，地下車庫頂板承載力標準值：fgk= 52 KN/m2；腳手架地基承載力調整系數：kc = 1 ；立桿基礎底面的平均壓力：p =15。806KN/（1.21.2)=10。976KN/m2；其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值：N =15。806kN；p=10.976KN fg=52kN/m2.地基承載力滿足要求！