1、xxxx至xx段公路改擴建工程橋梁專項施工方案批 準：審 核：編 制:目 錄第一章 編制說明及工程概況- 1 第二章 總體施工布置及規劃- 9 -第三章 施工進度計劃安排 12 -第四章施工準備 13 -第五章 總體施工方案- 14 -第六章 分部分項施工方案- 15 第七章 重點(關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施- 30 第八章 砼外觀質量通病與防治措施 32 -第九章 質量目標及保證措施 35 第十章 技術資料管理措施- 38 -第十一章 目標及保證體系措施 39 第十二章 工期保證措施- 44 第十三章 冬季和雨期的施工安排措施- 45 -第十四章 現場文明施工及環境保護措施 47

2、 第一章 編制說明及工程概況1。1 編制依據及原則1。1。1編制依據（1）xxxx至xx段公路改擴建工程項目招投標文件、施工圖紙、參考資料、標前會答疑以及考察報告。（2）國家強制性標準及現行的有關行業標準、規范；（3）國家、地方頒布的相關法律、法規等；（4）我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝和同類工程的施工經驗。（5）現場踏勘調查資料。1.1。2 編制原則（1）安全第一的原則施工組織的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是孔樁的開挖、現澆橋梁墩柱、T梁預應力張拉、吊裝等施工安全.在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工.（2）優質高效的原則加強領導，優

3、化管理,優質高效。采用先進、成熟的施工技術,科學地制定施工方案和切實可行的質量管理措施,建立健全嚴格的質量管理體系，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準管理，控制成本,降低工程造價。(3）方案優化的原則科學組織,合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南.在施工組織設計編制中,對灌注樁基礎施工、T梁預制等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可靠的前提下，擇優選用最佳方案.(4）確保工期的原則根據合同文件對本合同段工期的要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接,實施進度監控，確保實現工期目標,滿足業主要求.同時力爭在

4、2015年9月份全面完工。(5）科學配置的原則根據本合同段工程量的大小及各項管理目標的要求，在施工組織中科學配置，安排有施工經驗的管理人員和專業化施工隊伍,投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用,并做到專款專用。選用優質材料，確保人、材、物、設備的科學合理配置.（6）合理布局的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、臨建布局、施工便道布置等，盡量減少施工占地。1.2 工程概況1.2。1 概述擬建本橋位于貴州省遵義市xx縣,xx大道K0+227。708、K1+190。5（橋梁中樁號）兩座中橋，均跨越xx河,位置詳見橋

5、位平面圖。橋梁結構均采用225m預應力混凝土簡支T梁，受河道限制，斜交角為30，K0+227.708全長60。0m(K0+197.708K0+257.708），橋面總寬39。24m。K1+190。5全長60。0m(K1+160。5K1+220。5）,橋面總寬32.04m。1。2。2 工程特點(1）本項目跨越xx河,橋梁下部構造大部分處于河床范圍內，河道為常年流水及季節性河水上漲，因此在施工中需要設置臨時過渡方案（及設置臨時沙袋圍堰等）（2）橋梁結構形式交錯變換,施工期間受氣候、環境（氣溫、雨水、勞力、材料）影響大，給施工帶來較大難度。（3）橋位區屬亞熱帶濕潤季風氣候，冬季受北部寒潮影響較弱。夏

6、季受東南海洋季風氣候影響顯著，具有溫和濕潤的氣候特征,夏季盛行偏南風,冬季盛行偏北風，春秋兩季風向變換頻繁。據貴州省建筑氣象參數標準（黔DBJ22-0187）,本場區年平均氣溫13。4，極端最高34。6，極端最低2。3，（4）年平均降水量1129。8mm,最大日降水量133.2mm，年平均風速2。5米/秒,極限風速24。5米/秒，全年靜風頻率為17%，年平均相對溫度86%,全年平均霧日數27。8天，雨淞日13.5天。橋位大部分處于河床地帶，雨水季節河水上漲對橋梁下構施工造成極大影響。場區內地表水系較發育，區內河流、溪溝流量隨季節變化大。主要地表水體為官渡河，河寬1336m，屬中型河流,自北向南

7、流，勘察段河面標高約930.10945。80m，水源補給主要來源于大氣降水，其流量約45L/S,雨季接受大氣降水補給后，其水量又急劇暴漲，動態變化大，根據周邊走訪及調查，最高洪水位約932。30946。20米。據區域水文地質資料，場區地下水類型主要有松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類巖溶裂隙水兩類，賦存于相應的含水巖組中，地下水總體流向由北東至南西.孔隙水主要賦存于第四系松散土層中，屬上層滯水，埋深淺，水量小，季節性變化較大，一般埋深小于3m，補給來源主要為大氣降水，富水性弱，但低洼地帶及河谷地帶富水性較強。由于場地內地下水與官渡河存在水力聯系，根據鉆探孔的地下水位觀測,巖邊橋臺位置地下水位與河水位基

8、本持平，對施工影響很大；在豐水期施工時,由于水流較急,流量較大，對孔樁的水下混凝土澆注質量影響很大，為保證工程及施工安全，施工過程中應做好相應的保障措施.擬建橋位區分布地層主要為三疊系茅草鋪組地層（T1m）碳酸鹽巖。受構造及風化作用的影響，擬建設路段基巖破碎，節理、裂隙發育。由新至老概述如下：1、第四系土層（1）素填土（Qml)：雜色，為塊石、粘土等構成，塊石含量約25，塊徑210cm，最大40cm。只有少量鉆孔有分布，主要分布于沿線施工區及房屋拆遷居民區，成分較復雜，結構松散,厚度差異大，厚約06.50m。(2）耕植土（Qpd）：褐黑色,多見植物根系及殘莖,分布于場區大部分地段，結構較松散，

9、厚度約0.41。10m.(3）紅粘土（Qel+dl)：褐黃色、褐色，夾碎石及大量風化殘塊，裂隙較發育,呈可塑狀，土質均勻性差,分布于場區地勢相對的低凹地段，厚度變化大為0。30 7。70m，Ir1。697,Ir1.812，復浸水特性類別為II類，收縮后浸水膨脹，不能恢復到原位.（4）卵石層（Qal+pl)：褐黃色，粒徑大于2CM硬質顆粒質量占總質量的15%22，夾少量砂、礫石，卵石磨圓度較好好，呈圓形及亞圓形，密實度中等，分選差；只在靠近河邊階地的少部分鉆孔有分布,厚度0。00 5。10m。（5）淤泥質土（Qal）：軟塑流塑狀,主要分布于沿途農田及河底，夾砂及少量卵石，厚度0.80 3.60m

10、。2、基巖 三疊系茅草鋪組地層（T1m）：分布于整個擬建道路區，巖性為灰、深灰色，薄中厚層灰巖.按風化程度不同可分為：強風化灰巖：灰色，易鉆進，風化強烈，節理裂隙很發育。分布于基巖淺部,巖體極破碎,結合很差,散體狀結構,巖芯呈土狀、碎塊狀。巖體基本質量等級級。中風化灰巖：灰色、深灰色，巖體節理裂隙較發育，少數張開狀,多呈閉合狀，鉆進較慢，局部粘土充填。鉆探巖芯呈塊狀、短柱狀、少量砂狀,巖芯采取率65%，RQD值827，巖體結構面3組 ，平均間距0。3m，結合一般,為較破碎巖體.根據鉆探巖樣測試,巖塊單軸抗壓強度標準值frk= 42.055MPa，屬較硬巖，巖體基本質量級別為級。根據試驗數據、結

11、算結果,結合地方建筑經驗，同時考慮施工可能會對巖體的完整性進一步破壞，綜合分析最終建議場地基各巖土單元參數、地基承載力見下表：巖石力學指標建議表名稱容重r（KN/m3）飽和單軸抗壓強度平均值（MPa）基底摩擦系數回彈模量（MPa)飽和單軸抗壓強度標準值frk （MPa)建議承載力基本容許值fa0（KPa）強風化灰巖25。000.4035。00500中風化灰巖26.5246.3830.6070.0042。05540001。2.3 主要材料1.2.3.1混凝土1） 水泥：應采用高品質的強度等級為62.5，52.5和42。5的硅酸鹽水泥,同一座橋的板梁應采用同一品種水泥.2) 粗骨料：應采用連續級配

12、，碎石宜采用錘擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。3) 混凝土:預制主梁及橫隔梁、濕接縫、封錨端、橋面現澆混凝土均采用C50混凝土;支座墊石采用C50混凝土；蓋梁、墩身、系梁、樁基、承臺采用C30混凝土；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。預應力管道壓漿為M50水泥漿。C25混凝土，彈性模量Ec=2. 80104MPa，軸心抗壓強度標準值16.7MPa，軸心抗壓強度設計值11.5MPa,軸心抗拉強度標準值1.78MPa，軸心抗拉強度設計值1。23MPa。C30混凝土，彈性模量Ec=3。00104MPa，軸心抗壓強度標準值20.1MPa，軸心抗壓強度設計值13。8MP

13、a，軸心抗拉強度標準值2。01MPa,軸心抗拉強度設計值1。39MPa.C40混凝土，彈性模量Ec=3。25104MPa,軸心抗壓強度標準值26。8MPa，軸心抗壓強度設計值18。4MPa，軸心抗拉強度標準值2.40MPa，軸心抗拉強度設計值1.65MPa。C50混凝土，彈性模量Ec=3.45104MPa,軸心抗壓強度標準值32.4MPa，軸心抗壓強度設計值22。4MPa，軸心抗拉強度標準值2.65MPa，軸心抗拉強度設計值1.83MPa。1.2。3.2鋼筋鋼筋：符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499。22007)及鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB 1499。12008)的規定,所有受力鋼

14、筋采用HRB400鋼筋，其它鋼筋采用HPB300鋼筋。1.2。3.3 預應力鋼絞線預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值fpk=1860MPa、公稱直徑d=15。2mm的低松弛高強度鋼絞線,其力學性能指標應符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T52242003）的規定。1.2.3.4 其他材料1、鋼板：應采用碳素結構鋼(GB7002006)規定的Q235A、Q235B和Q235C鋼板。2、錨具：預制空心板鋼束采用1510型錨具及其配套配件，預應力管道采用塑料波紋管。3、支座：采用GYZ橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現行國家和行業標準的規定。4、伸縮縫采用GQF-C型伸縮縫，縫寬40mm，其材料和力學性

15、能均應符合現行國家和行業標準的規定。1。2.4、設計要點1.2.4。1主體布置1、孔跨布置:225.0m，橋梁全長60。0m.2、橋型布置：225.0m預制預應力簡支T梁.3、橋面橫坡：雙向橫坡2。0%.4、橋面縱坡：K0+227。708為-0。3%K1+190.5為0。724。1.2.4。2下部構造橋臺為重力式U型臺,基礎為樁承式基礎，要求嵌入中風化基巖有效深度不小于5m，巖石天然濕度單軸飽和抗壓標準值不小于40MPa。臺帽及擋塊、承臺及樁基采用C30混凝土,臺身采用C25片石混凝土。橋墩圓柱式橋墩,柱徑1。4m；基礎為樁基礎，樁基礎直徑1.5m，要求嵌入有效中風化基巖深度（K0+227。7

16、08不小于5米，K1+190.5不小于6米）,巖石天然濕度單軸飽和抗壓標準值不小于40MPa。橋墩全部采用C30混凝土。1。2。4.3上部構造1、T梁構造 上部結構為簡支T梁，標準跨徑25m預應力砼T梁,T梁砼的強度等級為C50砼。斷面尺寸如下:主梁高度(cm)梁間距(cm）跨中肋厚（cm)馬蹄寬(cm)翼緣根部（cm)翼緣邊部（cm）170240204825162、T梁底部在支座范圍須保持水平，其余同道路縱坡。3、施工放樣須滿足要求.4、本橋結構體系為簡支橋面連續結構，按全預應力構件設計.5、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橫向分配系數按剛接梁法計算,并采用空間結構計算軟件校核。6、設

17、計參數1）混凝土：重力密度=26.0kN/,彈性模量EC=3.45MPa。2）瀝青混凝土：重力密度=24。0kN /。3）預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95105 MPa，松馳率=0。035,松馳系數=0。3。4）錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數=0。25,偏差系數k=0.0015。5)支座不均勻沉降：=5mm6）豎向梯度溫度效應：按公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D622004)規定取值。7、一片梁梁端支點最大反力：一片梁梁端支點最大反力部位恒載（KN）恒+汽（KN）中梁反力508868邊梁反力4867954。4 其他橋兩側設置4。5m人行道

18、及欄桿。人行道路面采用仿青石面磚鋪砌，人行道及欄桿在橋面伸縮縫處斷開。兩岸橋頭行車道下方各設置8m長,40cm厚搭板；人行道下方采用C30素混凝土，與搭板同厚。兩者間設1cm寬縫，以減小人行道受車行道的影響。第二章 總體施工布置及規劃2.1 總平面布置的依據及原則2.1.1 布置依據(1）根據發包人發售的招標文件、設計圖紙及現場踏勘所了解到的情況。（2）嚴格執行國家及行業的有關規程、規范.（3)根據本工程施工特點及布置條件，充分利用發包人提供的場內、外交通、場地、原材料供應等施工條件。2.1.2 布置原則（1）遵循因地制宜、有利生產、方便生活、易于管理、安全、經濟并利于環境保護的總原則，進行施

19、工總平面布置。（2）合理布置施工道路，確保土石方開挖、填筑、砂石骨料及混凝土等物料運輸暢通,并縮短運距。（3)充分考慮本工程項目間及與其它標段間的關系。(4)施工場地布置，要充分考慮汛期排水及環保要求。2.2 施工總平面布置2.2。1 總平面圖布置由于本工程橋梁工程量較大,孔樁、T梁結構形式及現場氣象、地理條件等特點，為滿足施工要求，保證在計劃合同工期內保質保量的完成施工任務，本工程兩座橋梁采用同時施工，共用T梁預制場，拌和場，及棄土場等。2.2.2 施工道路布置由于河床寬度較寬，且橋均為跨有常流水的河床上，河岸與河床有兩米多的高差，河床承載力低，因此,兩座橋均設置施工便道,一遍施工機械、材料

20、從運輸到施工部位。施工便道結構示意圖如圖2.1所示:圖2.1施工便道結構圖2。2.3 主要生產臨時設施布置根據本工程現場實際情況，生產臨時設施主要包括：水泥穩定碎石拌和站、瀝青砼拌和站、預制場、鋼筋加工廠、機械修理廠等。（1） 砼本工程主要為橋梁工程，其砼工程量較大，根據施工強度要求，且為了混凝土強度穩定，現場采用信譽度好的商品混凝土，采用天泵輸送。（2）預制場本工程共需設置1個預制場，分別設在兩座橋之間的空地上，方便T梁及各種材料的運輸，預制場占地面積約為8000m2。具體預制場布置圖見附圖三預制場布置示意圖南岸預制場：預制場內設置2套500型攪拌機、50t龍門吊2臺、鋼筋加工廠1個、預制T

21、梁底座4個，預制空心板底座18個及砂石骨料堆場，該預制場主要負責兩座中橋的邊梁16片、中梁46片的預制。2.2.4 辦公生活臨時設施布置根據工程施工需要及人員配置，設置一個生活辦公營地，營地包括會議室、辦公室、住宿、倉庫、試驗室、籃球場及其他后勤設施，其占地面積約為5500m2。2。2.5 施工供電根據施工配置，用電負荷分別為420KVA及460KVA。因大橋施工用電線路較長，為避免電壓損耗過大影響設備工作，由變壓器架設四條架空回路，分別向生活辦公營地、預制場、拌和站、橋及沿線施工部位供電,各條線路使用聚氯乙烯絕緣鉛鋅線、低壓針式絕緣子、水泥或鋼結構電線桿架設，各用電部位裝設分配電箱，配電箱按

22、實際需要安裝斷路器開關,照明用電應裝帶漏電保護功能的斷路器，橋施工照明以鹵鎢燈為主，預制場及拌合樓照明使用自鎮溜水銀燈。為保證臨時停電對施工的影響，本工程配置了150KW柴油發電機2臺在預制場、50KW柴油發電機2臺及30KW發電機1臺,供橋梁下構施工移動供電,確保工程質量和進度。2.2.6 施工供水生活辦公場所用水可接入當地自來水，前方生產用水可利用水泵從河谷中抽水，其施工條件較為方便,對于水源確實無法覆蓋的范圍,本工程配置有6000L灑水車1臺,可做供水需要。2.2.7 施工通訊施工技術組辦公室通訊主要以寬帶網絡及傳真為主，其余場隊及施工人員以對講機和手機為主。辦公網絡設置不小于512M的

23、寬帶網絡2條，以便于對外的溝通順暢。第三章 施工進度計劃安排3。1 總體目標本工程開工日期為2014年9月30日,竣工交驗及對外移交日期2015年9月25日，總工期360天。具體施工總體進度計劃見附圖五施工總進度計劃所示。其中階段性工期如下：施工準備：2014。9。122014。9.30;橋梁下部結構工程:2014.9。302015.5.24；橋梁上部結構工程：2014.11。312015。8.1；橋面附屬工程：2015.8。22015。9。2；交通安全及設施工程：2015。9。32015.9。21；3.2施工進度計劃安排依據及原則3.2.1 施工進度計劃安排依據(1)項目招投標文件、施工圖紙

24、、參考資料、標前會答疑以及考察報告。(2）國家強制性標準及現行的有關行業標準、規范；（3）本標段施工特點及重、難點分析,工程量大小，工程環境及各種不利條件對施工進度的影響程度,特大橋施工條件等.(4）本標施工道路條件、現場施工條件、材料供應條件等.（5）擬投入的人力資源、機械設備數量等狀況及我部以往施工水平.3.2.2 施工進度安排原則（1）滿足招標文件總工期和分階段工期要求,并適度提前，留有余地，使工期有效可控.（2)以技術資料、工程量清單提供的工程數量和本標段計劃投放的資源為依據,運用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排各項工程施工進度，使施工作業安排與施工進度相協調。（3)優化資源配置，挖掘

25、設備潛力，充分發揮企業綜合優勢。（4）科學劃分施工單元，組織施工，采取平行、流水、平衡的作業方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。第四章施工準備4。1技術準備A組織學習公路招標文件及施工規范,了解掌握投計意圖，進行圖紙會審.同時根據設計圖紙內容，明確應收集的技術資料、標準、規范、試驗規程等內容，做好技術保障工作.B完成交接樁事宜,建立測量控制系統。對水準點、導線點進行復測。按施工要求加密坐標點、水準點建立控制網，同時加強對全線控制點樁和每個構筑物的樁位測設及保護工作。C結合現場編制實施性施工組織設計及分項工程施工方案、技術交底，完成各類構筑物的模板設計及訂購。同時對作業隊人員進行技術交底,并

26、配合監理提前作好單位工程、分部工程、分項工程的劃分工作.D完成試驗室的建設和儀器標定，及時對原材料進行檢驗、試驗。提前編制自檢及見證試驗的詳細計劃，進行砼、砂漿等配合比試驗，出據配合比試驗報告單、取土場土質試驗及施工用水水質檢驗等試驗工作。4.2材料準備工程開工前編制材料計劃，各種材料均由項目經理部物資部負責統一采購,按計劃時間供應，經中心試驗室檢驗合格后方可使用。橋梁工程鋼材、橋梁支座、伸縮縫、選用專業廠家生產的產品,經交通部門工程檢測中心認證,試驗合格后報監理工程師批準方可使用。4。3資金準備在銀行建立帳戶，保證項目流動資金的使用并辦理動員預付款及各項保險業務。4.4施工現場準備在全線路基

27、附近規劃位置內征用土地建立生產生活設施，修建各種臨時設施，接通水、電、通信。施工現場進行地質調查，清理障礙物，保護周邊永久設施。4。5勞動力準備工程開工前,按總體施工計劃，陸續組織各種技術工人、機械操作手等人員進場。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程情況交底、調試設備。為保證工程實施，我公司將安排有技術工人投入施工生產，機械手、測量工、實驗員均持證上崗，鋼筋工、木工、砼工、砌石工主要由我公司固定勞務基地工人擔任，少量輔助工種由當地勞動力補充。所有施工人員進場前進行操作工藝、質量標準、安全衛生、消防等項目的技術培訓和交底.4.6機械設備準備施工所需機械設備要在進場前完成檢修,達到運轉正常的

28、條件方能進場。進場機械設備型號要滿足施工計劃要求,并配備一定的易損件配件,便于現場及時維修更換.4。7工程準備在施工人員進場，設備到位，材料試驗、測量復核等各項準備工作完成的情況下,編制開工報告，申請正式開工。第五章 總體施工方案5。1 總體施工方案概述橋梁工程首先施工橋梁墩臺基礎、下構、預制構件，隨后開始橋梁上構及附屬工程施工。施工用電采用從當地引來的電力,施工用水可利用水泵從河谷中抽水，其施工條件較為方便,對于水源確實無法覆蓋的范圍，本工程配置有6000L灑水車1臺，可做供水需要。橋涵施工所需混凝土全部由有資質的商品混凝土拌合公司提供，砼攪拌運輸車運送到施工現場，采用天泵進行輸送。本標段橋

29、梁基礎有兩種形式，分別是明挖擴大基礎、樁基承臺形式。明挖擴大基礎施工采取機械明挖、必要時采用松動爆破的方法；樁基礎主要采用沖擊鉆成孔。孔口設安全平臺、直徑為1.8米高度為2.5米的鋼護筒；鋼筋籠一次加工成型，吊車吊裝；砼采用商混，砼攪拌運輸車運輸,采用天泵入料灌注砼。 由于承臺標高低于原始河床標高，需開挖承臺基坑，施工基坑采用挖掘機開挖人工配合，自卸車運輸；在開挖基坑邊沿做好安全防護主要在基坑周邊設置碎石纖維袋防護，并配備安全防護人員隨時監控。承臺及明挖基礎以機械施工為主、人工施工為輔。承臺及明挖基礎組合鋼模、人工綁扎鋼筋、混凝土采用商品混凝土、攪拌運輸車運輸砼、天泵送入模、插入式振搗器振搗、

30、薄膜覆蓋、灑水養護。墩身采用井字架搭設工作平臺、吊車垂直提升模板及鋼筋，墩身采用定型鋼模進行墩身砼模筑施工，鋼筋在加工棚內集中加工，汽車運至現場后人工綁扎，砼施工及養護方法同前。橋臺身采用大塊鋼模輔以木模進行臺身砼模筑施工,鋼筋在加工棚內集中加工，運至現場后人工綁扎，砼施工及養護方法同前。T梁制場內集中預制，邊梁和中梁分別采用用定型鋼模板，在廠家加工成半成品運到現場后進行拼裝；鋼筋在加工棚內集中加工，運至現場后人工綁扎;混凝土為商品混凝土，現場采用天泵入模。T梁架設由架梁施工隊完成。本標段T梁采用2臺DF50160型架橋機由兩岸端向中間進行梁板架設.架橋機在橋兩岸端路基上拼裝完，每孔梁架設后，

31、首先將梁橫隔板及翼板鋼筋滿焊聯接，確保梁板穩定然后再前移架橋機繼續架梁。架梁施工前準備充分的勞力及設備緊隨架梁進行橋面板接縫及后續施工，并制定完善的措施，確保架梁施工安全高效的完成。第六章 分部分項施工方案6。1測量控制方案6.1。1控制點檢測控制點檢測從業主接樁后，在不通視控制點間適當加轉點貫通全線控制點，然后對各控制點進行檢測，導線檢測采用工程測量規范技術標準所規定的一級導線標準,用全站儀檢測.導線檢測觀測左角,每個方向觀測兩個測回,兩測回較差不超過12，在一個測站觀測兩個方向的邊長，實際是對每一邊往返觀測.一測回讀數較差不大于10mm，單程各測回較差不大于15mm。外界氣壓、氣溫、以及儀

32、器加常數輸入儀器，儀器便自動計算改正，顯示改正后的水平距離。高程檢測應用三角高程法，通過全站儀在一個測站檢測測站點與前視點、測站點與后視點的高差，采用四等，一測站兩組高差各讀數兩次,高程取值精確至1mm,每組高差相當往返各一測回。復測成果，檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結果，應提交監理工程師。6。1.2控制點、水準點的加密A導線點增設業主單位所交控制樁及資料的復測成果經過監理工程師抽檢復核,確認無誤后方可進行控制點加密,根據本工程的特點及地理環境和現有的測量依據進行控制點加密。加密導線擬采用二級導線，布成附合導線(以滿足施工需要為準）,執行工程測量規范技

33、術標準所規定的導線標準。平均邊長250m，測角中誤差8，測距中誤差15mm,測距相對中誤差不大于1/14000,方位角閉合差16，相對閉合差不大于1/10000，如導線全長小800m，導線全長的絕對閉合差不應大于13mm。根據二級導線標準，應用全站儀，在一測站水平角測一測回,觀測兩個方向的邊長,形成對每個邊往返測。加密的二級導線點即路線中線控制樁,執行工程測量規范技術標準所規定的二級導線標準,滿足（技術規范中）線路中線控制樁誤差不大于1/5000的精度要求。B水準點增設由于施工對橋梁部位水準控制點要求較高，因此水準點增設采用工程測量規范技術標準所規定四等水準測量標準，采取附合水準測量，平地限差

34、20m,丘陵地區限差6mm采用水準儀往返測一次，水準尺為雙面尺。視距長度控制在100m，前后視較差小于5m，累計較差小于10m,紅黑面讀數較差小于3mm。6。1。3橋梁施工測量A、鉆孔樁放線鉆孔樁放線根據核算無誤的樁位坐標，用全站儀由控制點直接放出樁位,經復核及監理工程師檢驗合格后，進行拴樁。拴樁采用十安交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖,記錄拴樁點與樁位之間的距離，以便及時恢復樁位，進行檢驗。施工時,注意對拴樁點的保護。B、橋墩、臺放線采用恢復鉆孔樁位，然后按設計尺寸及相互關系放出承臺線，也可利用全站儀直接放出承臺中心線，然后放出結構邊線。橋墩的平面控制，要求雙方向“十”字控制點位，精度單

35、點誤差及立面垂直誤差要嚴格按設計規范執行，墩、臺成型后，彈出平、立各軸線及控制線，量出各方面偏差值并上報監理工程師。C、T梁安裝放樣在蓋梁及橋臺頂標高檢測合格后，準確測設出支座標高，彈出T梁中心線安裝支座中心線，各種控制線至少檢核兩遍以上，確保準備性。D、橋面鋪裝放樣對橋面中心及橋墩中心點位平面測設精度要嚴格執行設計要求，邊線由中心線向兩邊返出，各方向控制線要檢核至少兩遍以上，然后按設計尺寸彈出結構各部位墨線。以上各步驟高程控制線均按設計尺寸放出,并至少檢驗兩遍以上，每一步驟均須監理檢查合格后方可進行下一道工序。每一道工序完成后均應實量出各部位偏差值,并做好記錄上報監理工程師.6.1.4原始資

36、料的收集整理與存檔凡屬觀測成果,均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料及時歸檔,要求施工過程中按規范及時填寫放線報驗單和復核記錄,并及時上報監理工程師，簽證后立即歸檔備查，確保資料完整無缺。6。1。5施工測量中的注意事項A經常對線路中心樁、高程點進行檢測,丟失后馬上補測，重新作點。測量成果上報監理工程師，使用前需得到監理工程師的批復。B水準測量不方便的地方，如墩柱頂,可用鋼尺垂直傳遞在墩頂設水準點。C橋梁放樣執行放樣、復核制度,各點位都經過放樣和復核兩次同樣的放樣方法校核，保證點位的正確性。D外業工作中,注意保護儀器和保證人員安全。6.2橋梁工程施工方案6.2。1 封

37、閉施工現場采用全封閉式施工,現場用竹條板設柵欄,禁止行人、車輛進入施工現場。6。2。2 圍堰施工 為便于施工，采取土石圍堰.施工時先在小里程方向進行圍堰施工，將墩基礎位置圍筑起來后進行樁基礎、系梁及墩身的施工，將墩基礎位置圍筑起來后進行樁基礎、系梁及墩身的施工，墩施工完畢后將圍堰拆除。圍堰高出施工水面2.0。主墩圍堰斷面選為梯形,根據墩基礎尺寸,施工時河水水位確定圍堰堰頂平面尺寸為，圍堰頂寬為3，圍堰內側邊坡設為1：0.5，外側邊坡為1：1.25，迎水面邊坡為1：1。5，高出水面為2。0。圍堰時考慮施工便道和系梁基坑開挖的機械作業平臺。圍堰外側采用卵石質土塑料編織袋進行堆碼，圍堰內側采用粘土編

38、織袋進行堆碼，作為隔水層,袋口采用細鐵絲或細麻繩縫合。堆碼時，上下左右錯縫、壓密、齊整，其施工順序為沿水流平行方向逆水而上堆碼，順上游轉過來在下游封口。圍堰完成后進行填心筑島，填土筑島露出水面后分層夯實。填心采用分層填筑和使用壓路機分層碾壓。為防止圍堰滲漏水，在圍堰內側一圈設置土工布，在土工布的下端綁扎鋼管沉入河床，用內裝粘土的編織袋壓住，在圍堰內填心筑島前將土工布卷起，此土工布便在草袋圍堰與填心間形成隔水層，進一步起到一定的防水作用；為防止圍堰沖刷，在圍堰外側，設置鐵絲網，并埋入圍堰底部，圍堰完成后，將鐵絲網卷起，內填粒徑較大卵石，其厚度為1。20左右。6.2.3鉆孔灌注樁施工A施工順序：場

39、地準備樁位放樣護筒埋設泥漿制備鉆機就位鉆進清孔成孔檢驗鋼筋骨架的制作和安裝灌注水下砼成樁檢測。B準備階段施工人員對施工地點地質情況、樁位、樁徑、樁長、標高等了解清楚。 樁位放樣。測量人員4根直徑400mm鋼管打入地下作為定位樁.將吊裝工字鋼焊接的鋼圍堰導向樁與定位樁分層聯接固定，確保導向框位置準確.插打鋼護筒。鋼護筒壁厚12mm,直徑1。8米，高2。5米。插打鋼板樁圍堰.采用拉森型鋼板樁沿導向框排列，用Dz60Y型振動錘振動下沉，直至穿過覆蓋層為止。C鉆孔階段安設鉆機，使鉆桿中心重合,其水平位移及傾斜度誤差按規范要求調整。用沖擊鉆鉆孔時，應待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達到一定強度時才能

40、開鉆。鉆孔過程中采用正循環回轉鉆進施工技術，在黏土層,適當少投土，靠鉆進自行造漿，在砂上層則加大泥漿濃度固壁，鉆進速度始終和泥漿排出量相適應。孔內始終保持0.2kg/cm2的靜水壓力,護筒內水位始終高于河水位，遇松散地層時，適當增大泥漿相對密度和稠度，盡量減輕沖液對護壁的影響，同時降低轉速和鉆壓以滿足施工質量控制要求。鉆進過程中嚴禁孔內掉進鉆頭、鉆桿及其它異物，經常檢查鉆頭的磨損情況。鉆進過程隨時留取渣樣，每米不少于一組，在離設計標高11。5米范圍內，每30cm留一組，每根樁渣不少于三組.D清孔階段清孔是鉆孔樁施工中保證成樁質量的重要一環。通過清孔盡可能使沉渣全部清除，使混凝土與基巖接合完好，

41、以提高樁底承載力.終孔后，將鉆頭提至距孔底0。2-0。3米處，使之空轉，然后將殘存在孔底的鉆渣吸出，必要時投入適量純堿以提高泥漿比重和膠結能力,使沉渣排出孔外.當鋼筋籠下沉固定后，再次復檢孔深和沉渣厚度等.若沉渣超標,可用導管中的附屬管再次清孔，直至全部符合設計要求和工藝標準.清孔結束前，將泥漿比重調整到規定范圍，以保證水下混凝土的順利灌注,同時保證成樁質量.E鋼筋籠的制作及安裝階段進場的鋼筋必須出具合格證或產品質量檢驗報告，同時還按現行鋼筋檢驗標準取樣試驗，不符合質量要求的鋼材嚴禁使用。在成孔過程中及時組織鋼筋籠的加工制作。鋼筋籠采用分節制作后搭接焊的方式,接頭錯開,在同一截面內,接頭數量不

42、超過鋼筋總數的50，同時聲測管固定在籠的內部，均勻分布在圓周的四個點上。起吊鋼筋籠時，吊點準確,保證垂直度,然后對準孔位徐徐下放,吊裝過程中，節與之間進行焊接，必須保證焊接長度和質量，且要控制焊接時間不宜過長.F灌注水下混凝土階段灌注前對樁孔質量、回淤沉渣濃度、泥漿指標、樁底標高進行全面一次檢查，防止意外事故發生。灌注水下混凝土的導管逐節拼接,導管直徑為25cm，每節長度為2-4m,以便調節高度。拼接后進行壓水試驗,合格后方可使用。混凝土的初存量應保證首次填充的混凝土入孔后，使導管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注過程中，導管埋深不大于4m。每灌注一料斗混凝土后，用測錘測量混凝土面的上升高度，并

43、作好記錄，繪制單樁柱狀圖，根據此數據，換算該樁的樁徑各段的擴孔率.鉆孔樁灌注混凝土過程應連續一次完成。G質量檢測據鉆芯法檢測混凝土強度技術規范、混凝土強度檢驗評定標準等要求，對灌注樁進行檢驗。通過抽取混凝土芯樣進行檢驗,鉆孔灌注樁混凝土強度滿足要求。6。2。4下部構造施工橋臺（墩)施工工藝框圖A模板工程a柱式墩模板采用5mm厚鋼板卷成兩個半圓的定型鋼模拼裝。b重力式U型橋臺，采用鋼模板.B鋼筋工程加工場集中加工,現場綁扎，豎向墩柱主筋采用電渣壓力焊或機械聯接方法連接。C砼工程采用商品混凝土，砼攪拌車運輸，砼泵或吊車澆注，機械振搗。拆模后立即覆蓋，灑水養生至少7天.6.2.5預制空心板施工（1）

44、、T梁施工工藝流程:（2）、主要分項工程施工a、鋼筋工程 鋼筋加工：鋼筋加工嚴格按照施工圖進行，每次鋼筋班組下料必須有施工人員的下料委托單，嚴格按下料委托單下料。下料長度考慮鋼筋彎曲時鋼筋所伸長的長度,所以在下料時應減除因鋼筋彎曲所致的長度。彎曲加工時在加工臺將所需鋼筋彎點、位置劃線標明，對正位置將鋼筋加工成型。 鋼筋堆放：鋼筋堆放原則，防潮、易識別.成型鋼筋輕抬、輕放，避免產生變形，按規格堆放，并作好標識，以防拿錯，把遲用或暫不使用的鋼筋成品堆放回倉庫內，倉庫保持不漏水、地面保持干燥，以防鋼筋銹蝕。 鋼筋綁扎:鋼筋綁扎原則，橫平豎直，尺寸、位置準確。根據圖紙，劃線標明鋼筋位置,采取梅花形綁扎

45、。鋼筋焊接：鋼筋焊接由具有上崗證的技術工人操作，鋼筋接頭的位置布置，根據材料規格情況確定，嚴格按照在同一截面內同一類鋼筋接頭截面積不超過50%進行施工.焊接接頭長度按單面焊10d，雙面焊5d進行。凡12以上鋼筋一律要求焊接。鋼筋保護層：鋼筋保護層用橡膠墊塊，墊塊的強度的密實性不低于構件本身混凝土強度，每平方米約墊4塊,保護層符合設計及規范要求為準.鋼筋綁扎注意事項：若普通鋼筋與預應力鋼筋發生干擾,可適當調整普通鋼筋。定位鋼筋的制作，一定要按照圖紙進行，定位一定要準、牢。b、模板工程作好模板工程是T梁樣板工程的必要條件,所以模板采用定型鋼模，保證模板足夠剛度，使在施工中模板保持不變形。模板加工中

46、必須嚴格按照圖紙進行，模板制作長度：外模300-400cm每節,以有利于施工為原則。模板工程允許誤差檢測項目偏差（mm）模板的長度和寬度10相鄰兩模板表面高差2模板表面平整度5拼合板中間縫隙寬度2內部尺寸5預留空洞中心線位置10預留空洞中截面內部尺寸10預埋件中心位置5外支撐架與模板焊接在一起，以增加整體剛度。鋼模板表面噴涂化學脫模劑，用噴霧器或海綿均勻涂在模板表面，在脫模劑干燥后才安裝模板，防止污染鋼筋。模板拼縫鑲以海綿條，防止漏漿，鋼筋骨架與模板支架之間用砂漿墊塊墊緊，避免澆注混凝土時鋼筋位移，保證構件保護層和肋板厚度滿足設計要求和規范允許誤差。模板支撐保證不移位,不滑動，底腳采用對拉螺桿

47、拉,上端采用頂、拉，上端采用對拉螺桿拉，外邊采法欄螺絲拉及用頂托頂。模板安裝如下圖:c、混凝土工程根據設計要求委托試驗室試配混凝土配合比，按三天強度達到90%設計強度進行設計，并把配合比原材料及攪拌設備情況報監理工程師批準。在強度上完全滿足結構受力要求，而且保證外觀質量，特別避免底板出現蜂窩、麻面等缺陷。混凝土設計強度必須滿足設計要求，混凝土用料所用沙石必須滿足施工要求，選用石子最大粒徑不超過31。5mm。混凝土坍落度選擇9-11cm.摻入外加劑，不得摻入氯化鈉、氯化鈣等氯鹽，從各種組成材料引進混凝土中的氯離子總含量不宜超過水泥用量的0。06，當超過0.06時，宜采取摻加阻銹劑，增加保護厚度,

48、提高混凝土密實性度等防銹措施。 澆注混凝土時，盡量避免振動器碰撞預應力筋。 混凝土振搗，采用機械振搗,即用50振動棒振搗.振搗方法，分4層進行澆注，其每層間隔時間不得超過混凝土的初凝時間，否則第二次澆注混凝土按施工縫處理。澆注混凝土前,由監理工程師檢驗過模板、鋼筋、預應力筋、預埋件等項目，獲得批準后方可澆注混凝土。混凝土的振搗，直至混凝土表面泛漿、無氣泡析出，頂板澆注完畢用木抹子抹平后，用特制塑料刷對表面進行拉毛.每次澆注橋板時制作混凝土試件,每片梁板制作3組試件，標準養護28天，其中2組試件，用于存檔資料；同條件養護1組，用于控制張拉強度值.d、預應力工程：、預應力鋼束加工鋼絞線下料長度，

49、采用砂輪切割下料。下料長度考慮工作長度,其工作不少于165cm。、控制張拉力鋼絞線:采用GT-T5224-1995標準的級15。2mm鋼絞線，其抗拉強度Ryb=1860Mpa,公稱面積Ay=140。00mm2張拉控制應力1376。4Mpa。張拉力計算:單束張拉力錨下張拉控制應力:P=Pw（1z）曲線張拉控制應力:P=PZe-(kx+）平均張拉應力：Pp = P（1-e-(kx+）/（kx+) Pp 預應力筋平均張拉力(N） P 預應力筋張拉端的張拉力（N) X 從張拉端至計算載面的孔道長度（m） 張拉端至計算載面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） 預應力筋與孔道壁的摩擦系數 k 孔道每米局部

50、偏差對摩擦的影響系數、伸長值計算鋼絞線伸長量L=PpL/EpApPp 預應力筋張拉力（N)，直線段時取兩端張力Ap 預應力筋的截面面積（mm2)Ep 預應力筋的彈性模量N/mm2 ，根據試驗報告取平均值. L 預應力筋的長度（mm）施加預應力所用的機具設備及儀表由專人使用和管理，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。本次張拉不進行超張拉,只張到1376.4Mpa控制應力。 張拉采取雙控，即以控制應力為主，以伸長值進行校核。張拉記錄一是控制應力記錄，一是鋼絞線伸長值記錄。張拉伸長值計算：誤差計算:=（L L實）/L6%，張拉結束。6，查找原因，重新張拉.e、T梁的安裝T梁的

51、吊裝采用架橋機安裝。詳見T梁安裝專項施工方案.6.2。6橋面系施工A工藝流程橋面鋪裝施工工藝框圖B連續接頭施工預制T梁吊裝就位后，按照設計要求立即進行連續接頭、橫系梁及梁縫之間的鋼筋連接，并進行接頭支座處底模處理，臨時支座頂面標高與永久支座頂面標高齊平，永久支座頂面與接頭砼底部澆筑在一起。接頭施工完成后，澆注剩余部分橋面濕接縫砼，剩余部分橋面濕接縫砼由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換.C護欄施工a、工藝流程護欄放線護欄底砼鑿毛及清理護欄預埋筋理順綁孔護欄鋼筋安裝護欄模板澆筑護欄砼砼護欄拆模養護b、主要施工方法護欄模板采用定型鋼模板，鋼模板制作長度為2m一節,以保證砼護

52、欄成型后圓滑順直為原則，模板拼接應板面平整，接縫嚴密不漏漿，固定牢靠、尺寸準確。砼拌合好后，用小型翻斗車運送到現場，吊車用吊斗垂直運輸砼，護欄砼也采取分層澆筑分層澆筑分層振搗密實。澆筑到頂面后,固定好預埋件位置并將砼表面抹面壓光.養護時間不少于7天。D橋面鋪裝施工及注意事項濕接頭施工完成后，清理橋面，然后綁扎鋼筋網片，再進行沖筋;按設計標高做灰餅，然后根據灰餅沖盤，灰餅與沖筋所用混凝土要與鋪裝層混凝土同標號。砼鋪筑分區進行對稱安放振動梁導軌并調整好高度。采用泵送砼，砼攤鋪時，砼面高程應高出設計高程約2-3cm,先用插入式振搗棒振搗密實，再用雙鋼管振動梁沿導軌進行表面振搗及整平。人工用木抹子抹平

53、，初凝后進行二次抹面，并用拉毛器拉毛。覆蓋彩條布或塑料薄膜養護7天，防止混凝土出現裂紋。橋面是交付使用后出現問題較多、較頻繁的部位，除了設計的原因以外，主要施工中沒有對一些部位、工序引起足夠的重視和采取相應措施。從施工的角度來看，其質量通病主要表面在以下幾個方面:a橋面平整度差:主要表現在通車一段時間以后，平整度衰減較快，在搭板處或伸縮縫兩側逐漸形成跳車現象.b瀝青砼縱向和橫向推移：其主要表現為匝道橋鋪裝層的橫向推移，橋梁搭板和伸縮縫兩側的縱向推移。c瀝青砼鋪裝層脫落:主要表現為在車輛通行中因梁板振動而逐步產生的瀝表鋪裝與水泥鋪裝層脫離乃至局部脫落。d砼橋面空鼓:表現為砼橋面鋪裝完成一段時間后

54、出現空鼓現象，在車輛荷載作用下和受橋面振動的影響，出現龜裂乃至全部脫落。針對以上問題，在施工中采取以下措施進行預防和控制：嚴格砼橋面鋪裝標高控制，也就是振搗梁導軌的頂面標高控制，不能因為還有瀝青砼鋪裝層就麻痹大意。吊裝支撐通過膨脹螺栓固定于梁板上,支撐要做加密處理，并設置三角穩定支撐,在跨中設置12cm的預拱。砼鋪裝層表面要有足夠粗糙度，可采用拉毛、壓紋或在初凝前在其表面均勻壓入0。51。0cm碎石等方法。采取預壓、及時吊裝機鋪裝等措施，減小梁板因預應力產生的徐變預拱，保證鋪裝層的厚度.鋪裝前梁板頂面徹底清洗干凈，保證鋪裝層與梁板的結合.防止砼主骨料粒徑偏小，水灰比偏大,并注意及時養生。E伸縮

55、縫施工伸縮縫采用設計規定的GQF-10伸縮裝置。在澆注預制板和橋臺砼時,按圖紙預留凹槽，橋面砼施工時用低標號砼將預留槽填平,瀝青砼覆蓋伸縮縫位置連續攤鋪,壓實在后在瀝青砼面層上準確放出伸縮縫槽位置，用切割機開瀝青砼鋪裝，清理該處的瀝青和低標號砼后進行伸縮縫的施工。根據安裝時的環境溫度計算橡膠板伸縮裝置的模板寬度與螺栓間距。將準備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位,澆筑混凝土與養生.裝設伸縮裝置的縫槽應清潔干凈，如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時，應鑿剔平整.伸縮兩邊的組件及橋面應平順，無扭曲.6.2。7臺背回填為保證橋梁兩端路堤的穩定，避免橋頭竣工后形成沉降“跳車”及構筑物背后路基不穩定沉陷而發生裂縫

56、現象.根據規范和設計要求，路橋過渡段應做好特殊填筑處理.當臺背填土大于等于6米時，加鋪極限抗拉強度20KN/m2的土工格柵作為加筋材料，最多設5層。A填筑材料填料主要選用砂礫土、風化礫巖為主，填料最大粒徑不超過50mm.B填筑方法與要點a在橋臺混凝土達到允許強度后，及時進行臺背回填。臺背回填和一般路基回填程序相同，只是原地面的壓實度必須達到90。為保證與相鄰路基之間的坡度。臺背回填應落后相鄰路基回填23層進行施工。b為確保橋臺穩定，在橋臺周圍2m以外，使用大型機械分層填筑碾壓，在橋臺周圍2m內采用小型振動碾壓機具、蛙夯、沖擊夯和人力配合填筑。c在橋臺周圍2m內采用小型壓實機具和人力配合填筑,分

57、層厚度控制在10-15cm范圍內，確保壓實度符合要求。d對回填高度大于6米的臺背回填，施工前用紅油漆在臺身上自上而下畫好分層標志線，標出土工格柵位置,預埋壓鐵。臺背回填時按照紅漆標志進行鋪土、填筑.在下層的密實度經檢驗合格后，方可進行上層施工.e結構物的回填，必須保證圬工的安全。6.2.8砌體工程施工本工程砌體的主要工作為:地面排水溝砌筑、擋土墻砌筑、護坡和錐坡的砌筑等。按照施工規范和招標文件的有關規定,認真做好材料的遷用和施工測量工作等砌筑前的準備工作，采用坐漿砌筑，并立模和掛線，外露表面用塊石并修面，確保砌體符合規定尺寸和質量要求.砌筑過程中關鍵掌握好砂漿的質量，并達到砌體平整，線形順直流

58、暢的外觀美觀要求。砌體工程施工根據有關項目實際完成情況穿插進行。第七章 重點（關鍵)和難點工程的施工方案、方法及措施7.1鉆孔灌注施工方法鉆孔前準備工作a場地準備：場地為旱地和稻田時，清除雜物，換填粘土，整平夯實；場地為淺水時,采用筑島施工;場地為深水時用土袋按要求設置圍堰。b樁位放樣：在平整的場地上測定樁位和地面標高。c埋設護筒：護筒采用井口鋼護筒，用8mm厚的鋼板卷制，護筒內徑為樁徑加20cm,護筒頂端高度高出地下水位2。0m以上，且護筒頂端應高出地面0.3m；護筒底端根據本工程地質情況埋置深度，不小于11。5m，護筒四周用粘土夯填。護筒應有足夠的強度、剛度，并保持豎直，平面位置偏差不大于

59、5cm.d泥漿池、沉淀池修筑、泥漿制備及泥漿外運。泥漿處理：泥漿經晾曬后運到監理工程指定的地點堆放。鉆機就位及鉆進鉆機就位:圍堰內樁施工時,先按要求將圍堰底硬化，并修筑臨時便道,采用輪胎式起重機配合安裝，旱地上樁位處鉆機也采用25t輪胎吊配合安裝。鉆進方法:為便于施工，擬采用正反循環兩用鉆機施工，施工前，需仔細研究不同樁位的地質情況及鉆孔深度，根據正反循環回轉鉆進的各自特點確定鉆進方法.施工時需注意如下事項：a鉆機垂直度的控制：用已核準的水平尺經常檢查鉆盤的水平度，另外鉆進過程中經常提起及放下鉆頭，若鉆頭提起及放下活動自如,則鉆孔基本垂直.b淤泥層及砂礫層鉆進：必須控制進尺，鉆進速度控制在2m

60、/h以內，并嚴格控制泥漿質量，防止坍孔。c軟硬結合層及巖層的鉆進：當鉆頭進入該層時,很容易卡鉆，此時應放慢鉆進速度，經常提起鉆頭，檢查鉆頭損壞情況，發現問題及時修理加固.終孔及掃孔:根據實際孔內撈渣與地質資料比較，現場質檢工程師與監理工程師確定鉆頭的實際標高，再根據設計標高,由設計單位與上述單位一起確定是否終孔.在確定已終孔的情況下、令鉆機空鉆不進尺，鉆頭來回在鉆桿方向的長度范圍內移動，從上至下一段段地進行，最終完成由樁底至樁頂范圍的掃孔。清孔為保證清孔質量，采用二次清孔，確定終孔后， 將鉆頭提高鉆底200mm，換漿注清水空鉆清孔12h，待測定沉渣厚度及樁的水平位置、垂直度符合要求后,即進行鋼

61、筋籠下放，安放導管，在灌注水下砼前,再用正循環或氣舉反循環進行二次清孔，再測一次水底沉渣厚底和泥漿指標(相對密度1.05-1.2，粘度17-20，含砂率4)以滿足設計和規范要求。鋼筋骨架的制作和安裝a鋼筋籠現場加工,超過15m的分節預制，按設計圖紙的規定來制作相應的加強筋，然后按規定的根數布置主筋與加強筋，排列好后將主筋按規定的間距焊接在加強筋上,再按設計規定的間距焊接在加強筋上，再按設計規定的間距焊接箍筋，固定于鋼筋籠上,隨鋼筋籠放入。b成孔驗收第一次清孔后，用25t吊車將骨架吊入樁孔內，每下完一節后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節進行焊接,吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊

62、孔壁。c骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。砼澆注方法a砼從攪拌站用砼輸送車運輸，導管澆筑。b導管吊裝前先試拼,接口連接牢固，封閉嚴密,同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位于樁孔中央，并在灌注前進行升降實驗。c首批砼用抽板法泄放,待漏斗和吊斗內儲足首批灌注的砼量后，抽掉漏斗底部的鐵板，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把導管裹住。首批砼使導管埋深不小于1米。d灌注應連續進行,并邊灌注砼邊提升導管和邊拆除上一節導管，使砼經常處于流動狀態,當導管底埋置于砼的深度約3米左右或導管內的砼落不下去時，就開始提升導管，提升速度不能過快,提升后導管的埋深

63、在2-6米范圍內.e砼灌注到樁身上部5米以內時，可以不提升導管，待灌注至規定標高才一次提出導管，但撥管時注意提撥及反插。f灌注時取代表性的砼做機壓試件，每根樁不少于1組。樁的檢測樁基質量的自檢方式和頻率為100的超聲檢測,其聲測管按設計要求設置,樁的最終檢驗由質檢站，業主、監理公司、設計院和我方共同按規范進行.第八章 砼外觀質量通病與防治措施8.1混凝土構件出現裂紋、裂縫A產生原因：a水泥安定性不合格.b大體積混凝土未采用緩凝劑和降低水化熱的措施。c未及時養生。d同一結構物的不同位置溫差大,導致混凝土凝固時因收縮所產生的收縮應力超過混凝土極限抗拉強度，或內外溫差大，表面抗拉應力超過混凝土極限抗

64、拉強度而產生裂縫。基礎與支架的強度、剛度、穩定性不夠引起的裂縫。B防治措施：a采用安定性合格的水泥.b大體積混凝土應優選礦渣水泥、粉煤灰水泥、等低水化熱水泥.c優化配合比：改善骨料級配，降低水灰比，摻加粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑。d采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現.e及時采取措施養生.f同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內。g基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩定性并應采取預壓措施。8.2混凝土構件出現冷縫A產生原因：大構件砼分層澆筑時，間隔時間較長，下一層澆筑的砼已經初凝才澆筑上一層砼，將導致澆筑的砼形成低強度的夾層。B防治措施：a大構件砼分層澆筑時間較長，

65、應增加攪拌能力。b摻加緩凝型減水劑。c改善澆筑工藝以確保分層澆筑的間隔時間小于前層砼的初凝時間。8.3混凝土離析A形成原因：a集料級配不合格引起砼離析。b砼自由傾落高度大而未設置減速裝置。c澆注過程中過振。B防治措施a采用級配合格的集料.b混凝土自由傾落高度超過2m時，應設置串筒、溜槽，且串筒出料口下面的砼堆積高度不得超過1m，傾落高度超過2m時,應設置減速裝置。c振搗時，砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面出現平坦、翻漿即可，不得超振。8.4混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔A形成原因：a混凝土澆筑時漏振。b模板漏漿。B防治措施：a砼澆筑過程中插入式振動器的移動間距不應超過其作用半徑的1。5倍，與側模應

66、保持510cm的距離，插入下層砼510cm的深度。b表面振動器移位應能覆蓋已振實部分。c控制砼分層澆筑厚度，對于插入式及附著式不宜超過30cm。d模板拼接緊密，并加止水帶，防止漏漿。8。5混凝土施工縫處理質量關A形成原因：a施工縫未鑿毛。b用鋼筋拉毛代替鑿毛。c施工縫鑿毛時間過早導致砼表面松散。B防治措施：a應在設施工縫的先澆砼強度達到2.5Mpa后進行鑿毛。b鑿毛后毛面應用清水洗刷干凈。8.6混凝土漏漿、表面平整度差A形成原因：a模板周轉次數較多表面不平整。b模板剛度不夠而造成變形。c相鄰模板拼縫過寬且未做有效處理。d模板的榫槽嵌接不緊密造成跑模。B防治措施：a采用平整度好、剛度符合要求的模

67、板。b處理好模板拼縫。c將模板的榫槽嵌接緊密。8.7混凝土構件表面有泌水現象、色差大A形成原因：a砂、石級配差。b礦渣水泥泌水性大，導致砼保水性差.c振搗過度。B防治措施：a應確保砂、石料級配。b礦渣水泥泌水性大，導致砼保水性關。c振搗恰當。第九章 質量目標及保證措施質量是提高企業社會信譽，并賴以生存和發展的頭等大事，必須強化質量意識，確保工程質量，我公司的質量方針是“為社會提供精品工程是我們永恒的追求、為顧客提供優質服務是我們不變的主題”。9.1明確質量目標建立質量保證體系我們確定本工程的質量標準為：按交通部現行驗收規范及標準達到優良等級，全部分項工程合格率100，優良率95，主要分項工程達

68、到公路工程質量檢驗評定標準JTJ07198的優良級等級，單位工程竣工合格率為100,優良率在95%以上，爭創湖北省優質工程。在工程施工中，嚴格按照ISO9001質量體系標準及程序進行施工和管理，建立健全質量保證體系，從組織上確保質量目標的實現。(詳見表5-8 質量保證體系框圖)9.2成立項目經理領導的質量檢查組織機構明確職責A項目經理是項目工程質量的第一責任者，是質量檢查的總負責人。B總工程師是工程質量的主要責任人,也是質量檢查的具體負責人。C技術質量部是質量檢查的具體執行部門，在質量保證體系中的任務主要是：a協助經理進行日常質量管理工作，開展全面質量管理的宣傳教育,推動質量管理工作。b組織編

69、制本項目工程的質量計劃，并督促執行。c組織編制本項目工程保證質量的技術組織實施。d組織和協調各項質量管理活動，著重抓好群眾性的質量管理活動，把質量管理小組與班級建設，合理化建議、技術革新、建功立業和“五小”等活動結合起來。e研究、總結、推廣本項目工程內外質量管理的先進經驗和先進控制方法.f指定本項目工程有關質量的獎懲制度,并組織貫徹執行.g參與圖紙會審、技術交底以及其他與質量管理有關的各項工作。9。3建立各項質量保證制度建立嚴格的質量保證制度，設置高效、認真負責的質量保證部門。從管理上確保質量目標的實施，推行全面質量管理體系,運用科學的手段，實現爭創湖北省優質工程的目標。實行質量崗位責任制,制

70、定路基施工、路面施工、橋梁施工的質量管理辦法及獎罰措施。9。3。2貫徹質量方針，提高全員質量意識.針對本工程的特點，根據質量目標,制定創優規劃，組織協調各部門圍繞質量目標開展工作。加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一的思想，利用崗前教育，崗位培訓作為質量管理的措施，把質量管理工作變為職工的實際行動。9。3.3各工序定人、定崗、定責，在工作中認真負責，各工序、各崗位之間,實行項目“三工”、“三檢制度,使工程質量始終處于受控狀態,“三工”工前技術交底，工中檢查指導，工后總結評比。“三檢”自檢、互檢、交接檢。9。3。4建立原材料的采購審查制度。原材料采購需要制定采購計劃，采購計劃應根據總體

71、計劃、年度計劃、季度計劃要求制定，并經技術主管審查，由項目經理審核后方可執行。9。3。5建立儀器設備檢定制度。測量儀器、試驗儀器、質檢儀器等屬于計量檢測范疇的均按照中華人民共和國計量法的規定，結合企業的制定的檢測計劃進行檢定，合格后方可使用.9。3.6建立原始資料的收集和保存制度。施工原始資料要設專人負責，及時收集和保存，為每期中間計量和竣工資料的編制提供保障。9。3.7組織內外部工程質量管理交流活動。學習其它項目的先進經驗，借鑒其好的做法,對照別人找出自已不足并總結，不斷加完善。9。4關鍵部位質量保證措施9.4.1橋梁施工質量保證措施A臺背回填質量保證措施:臺背回填要制定專項施工方案，對于填

72、筑材料、填筑厚度、開挖臺階寬度、填筑工藝,要做嚴格的施工說明，在施工中要嚴格把關，確保臺背回填質量，對于斜坡夯實以及壓路機壓實不到的地方的進行夯實，重點控制。B鉆孔灌注樁工程質量保證措施：嚴格控制樁位、孔徑、孔深、垂直度、沉渣厚度、鋼筋籠加工及就位、砼澆注等工序，每道工序必須認真作好施工記錄.根據地質情況,鉆孔樁各工序易出現的質量問題進行預控。9。4。2 護砌工程質量保證措施砌筑材料選用優質石料,規格滿足設計要求。砌筑工藝嚴格按照鋪漿法進行錯縫砌筑。保證石料互相咬接,砌縫砂漿飽滿,砌縫寬度控制在47cm,避免通縫、瞎縫。在砂漿凝固前應將外露逢勾好，勾縫深度不小于2cm。砌體在完工后，應加強養生

73、防止暴曬。9.4。3 鋼筋的質量保證措施每批使用的鋼筋,在提交檢驗時，必須附有生產廠家對該批鋼筋生產的合同書，并標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料或其他能鑒別該批鋼筋質量的相關證書資料.到工地的每批鋼筋都按規范要求進行抽樣試驗。每批鋼筋（最多為60t）中任意取3根,每根各截取一組試樣，每組3個試件，一個做拉伸試驗,（屈服點、抗拉強度和伸長率），一個做冷彎試驗，一個做可焊性試驗。所有試驗必須符合有關標準的規定，方能使用。鋼筋存儲在高于地面的平臺、墊木或其他支撐物上.保護鋼筋不受機械損傷，并且使鋼筋存放在不易生誘的環境中，以免引起表面誘蝕。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝的每道工序完成后嚴格按

74、圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行實測檢查驗收。9.4.4 模板支架的質量保證措施:本工程模板采用覆膜竹膠模板及鋼模板、支架采用碗扣腳手架。保證模板、支架有足夠的強度、剛度和穩定性。模板接縫夾用泡沫塑料條,保證嚴密，不漏漿.支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上.立柱底端設墊木分布和傳遞壓力。支架能夠保證穩定堅固，能抵抗在施工過程中所發生的偶然沖撞和振動。對于墩柱、蓋梁、薄壁、墩臺等部位采用定型鋼模施工，均先在現場進行預拼,保證拼縫嚴密、無錯臺現象。9。4。5 結構砼施工質量保證措施選用規定的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水水泥.每批水泥進場都向監理工程師提交貨單抄件。說明水泥的生產廠家，水泥的

75、品種、標號、出廠日期與數量，連同廠家的品質、試驗報告等合同證明書，表明水泥經過試驗分析是符合規范要求的。細集料、粗集料等材料嚴格按規范要求進行選用。砼施工前，在試驗室進行試配，檢驗砼的和易性、強度。砼拌制嚴格按配比進行,施工前根據現場砂石料實際含水率，調整施工配合比.嚴格掌握拌和時間,防水砼機械拌和時間不少于2分鐘。砼澆筑在一次作業中連續進行，砼按水平分層澆筑。控制砼澆注時間，避免兩層砼表面間脫開。自高處向模內傾卸砼時，其自由傾落高度不超過2m，當超過2m時，采用串筒、溜管或振動溜管等設施下落。砼采用機械振搗，振搗保持足夠的時間和強度.用插入式振搗器時，分層厚度不超過30cm，用其它振搗器時，

76、其厚度不超過25cm。振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件.砼澆筑完成后，立即對砼養生，養生期最少保持7d或監理工程師指示的天數。9。4.6 成品保護措施填方路基雨季來臨時前，先修筑擋水埂、臨時泄水槽，避免邊坡沖刷。已成形的路塹段,開挖截水溝，避免沖刷邊坡而影響正常護砌。跨鄉村道路、通道及其它臨近構筑物設置圍檔,避免機動車碰撞已澆筑成砼。預制構件的存放、運輸、吊裝嚴格按照要求，不能盲目、違章施工.對成形路基，封閉交通,阻止祖機動車通行，破壞路床作業面。橋面鋪裝完成后，未達到設計強度之前禁止通行。第十章 技術資料管理措施10。1 針對本工程的特點,結合IS09001質量標準體系，建立完善

77、的技術體系，建立完善的技術資料管理制度和體系,使工程資料真實、有效、及時的反映工程的實際情況。通過技術資料的嚴格控制管理，有效加強工程質量的動態管理，為工程竣工提供完善的技術資料。明確責任,各負其責。10。2 竣工資料編制數量編制依據：按交通部發竣工資料編制辦法或業主、監理指定的方法.編制份數：根據業主、監理單位及當地有關法規足額編制。10.3 項目部實行總工程師（技術負責人）技術資料管理負責制，并逐級配備資料員負責資料管理工作.建立健全施工技術資料管理崗位責任制及獎懲制度（見表510施工技術資料管理體系圖）,各施工部門明確責任，各負其責。10。4 項目部對現場資料的控制采取相應的措施,以確保

78、現場施工質量。首先要建立技術資料目標責任制，指定專人負責技術資料報驗、收集工作。項目部根據工程進度制訂技術資料檢查計劃,進行資料管理檢查，檢查資料完善情況和存在的問題，并及時給予糾正，并限期整改。10。5 施工技術資料隨施工進度及時收集整理，按專業系統歸類.杜絕拖欠補做、涂改、偽造。施工所需質量保證資料如：原材及構、配件檢驗資料、砂漿和砼配比單必須施工前提供，經技術人員確認后方準存檔。資料員向作業隊按施工進度書面通知該項工程應匯集的技術資料內容、要求、歸檔時間等，作業隊按要求及時送交項目部.10.6 資料收集整理由技術人員和資料員共同進行，所有資料的編寫要字體整齊、規范，不得寫草字、不規范簡體

79、字，要用碳素筆書寫，作到內容齊全，指標數據清楚,簽字蓋章清楚有效，日期與實際吻合。所有資料要使用專用文件夾、文件盒、文件柜妥善保管，其他人員不準擅動。資料借閱要登記、簽字，用畢歸還，防止保管不善丟失、破損、腐蝕。10.7按照業主要求及當地竣工資料編制管理規定，在規定期限內提交完整的、符合要求的工程技術檔案竣工資料。第十一章 目標及保證體系措施安全目標:杜絕重傷及死亡，輕傷率控制在5內.11.1 安全保證體系項目部建立以項目經理為首，由現場經理、區段責任工程師、安全員、工長、班組長等各方面的管理人員組成安全保證體系。（詳見 安全保證體系框圖）11.2 安全保證措施A嚴格執行國家、當地及企業有關現

80、場安全管理條例及方法，針對工程特點、施工方法、施工環境,編制切實可行的安全技術措施.B建立嚴格的安全教育制度,堅持入場教育，堅持每周按班組召開安全教育會，增加施工安全意識,使安全工作落實到廣大職工上。C強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字意識，簽訂安全協議,堅持特殊工種持安全操作證上崗制度.D加強施工管理人員安全考核制度,增強安全意識、避免違章指揮。E建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式,查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理,發現問題立即整改,對于危急情況立即停工，及時采取措施排除險情。F分析安全難點、重點，確定專項安全管理方案.11.3 現場安全施工措施11.

81、3。1 安全防護A凡開挖槽、坑、溝深度超過1。5m，必須按規定放坡或加可靠支撐并設置人員上下坡道或爬梯.開挖深度超過2m的，必須邊沿處設置兩道低于1.2m高的護身欄，刷紅白間隔油漆，并設專用人員馬道。施工期間白天設警示牌，夜間設紅色標志燈.B槽、坑、溝邊1m范圍內不準堆土、堆料、停放機具,槽、坑、溝與建筑物、構筑物的距離不得小于1.5m.C腳手架的基礎必須滿足方安的要求，做到不積水、不沉陷.D支搭腳手架時，立桿下設底托，底托下鋪5cm厚、20cm寬的通板(至少保證兩根立桿在同一塊板上）E臨近施工區域，凡有可能對人或物構成威脅的地方，必須支搭防護棚或制定可行性措施，以確保安全。F橋梁上部結構施工

82、時，嚴禁往橋下投擲雜物，避免砸傷行人、影響交通或阻塞河流.G安裝和拆除模板時，司機和信號工必須密切配合以防模板大幅度擺動，碰撞其它物體。指揮掛鉤和安裝人員必須注意檢查吊索具的安全可靠性能，禁止在不掛鉤的情況下拆除模板的最后一處固定點和未停放穩固而摘掉掛鉤.H做好交通運輸的安全工作，施工場地設置交通標志燈、交通禁止牌，并安排專職人員指揮,以便行人及車輛。11。3.2 安全用電A項目經理部應設一名電管人員（可由電氣技術人員擔任)，施工現場必須配備專職電工,低壓電工不得從事高壓作業，學習電工不得獨立操作,嚴禁非電工作業.B項目經理部每旬組織一次安全用電檢查,對存在重大隱患應進行復查。電工應經常量現場

83、,發現問題及時處理。C現場所有的電氣設備、電料、工具不合格的,不適用于臨時用電工程的，電工有權拒絕使用，安全用電防護措施未落實時，各類用電人員有權用電施工.D各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識和所用機械、電氣設備的性能，使用電氣設備前,應按規定穿戴和配備好合格的勞務防護用品，電氣設備停止工作時必須拉閘斷電，鎖好配電器.E對于違章作業、違章指揮，不按規范、標準、規程施工者應加強教育，情節嚴重的應按有關規定予以嚴肅處理。F電纜不得沒地面明敷，埋地敷設時：過路及穿過建筑物時必須穿保護管，保護管內直徑不小于電纜處外徑的1。5倍，過路保護管兩端與電纜間應作絕緣固定，在轉彎處和直線段每20m處設電纜走

84、向指標樁。G電纜不宜沿鋼管、腳手架等金屬構筑物敷設，必要時需用絕緣子作隔離固定或穿管敷設，嚴禁用金屬裸線綁扎加固電纜.H生活區、辦公室等內配線必須用紙緣子固定，過墻要穿保護管.I停用的配電線路、設備應切斷電源，工程竣工后的配電線路設備應及時拆除。J在高壓輸電線路下方從事任何作業均應滿足安全距離要求。在架空線附近吊裝作業時，應設專人監護至工作完畢。K施工現場的變壓器應安裝在高于地面0.5m的基礎上或桿上，室外變壓器四周應裝設不低于1。7m的固定圍欄，圍欄應嚴密，圍欄內應保持整潔,無雜物、雜草等，變壓器外廊與圍欄的凈距不得小于1m,有操作面時不宜于2m，圍欄設向外開的門配上鎖，并在圍欄周圍的明顯位

85、置懸掛警示牌。L易燃、易爆、有腐蝕性氣體的場所應采用防爆型電器，在多塵和潮濕的場所，應采用封閉型電器.M施工現場的茶爐、食堂等使用的鼓風機,應設控制箱用漏電開關控制.N自備發電機電源與外電源相互聯鎖,嚴禁并列運行。O搬運、停用、檢修打夯機時，應切斷電源，雨雪天應停止使用，并作防雨水措施。打夯機開關必須使用定向開關且固定牢固，操作靈活，進出線口應有絕緣圈.P電焊機、鋼筋埋弧對焊機使用時，焊反線，地線應同時拉到放焊點，二次線與焊機連接應用線鼻子,二次線及焊鉗絕緣應完好無損.電焊機均應裝設“安全節電器”,焊機室外使用時應有防雨水措施。Q潛水泵使用前應作檢查、測試,絕緣電阻不小于5m,電纜線應接線正確

86、、無破損、無接頭，泵運行時，在半徑為30m的水域內不得有人、畜進入。挪動水泵時應斷電，并不提拉拽電纜，挪動水泵的繩應用紙緣繩或采取絕緣保護措施.R振搗器使用前應檢查外觀和電纜線：接線正確、無破損、無漏電、空載運行正常，使用時應設移動式配電箱,檢修或作業間斷時應切斷電源，移動時嚴禁用電纜線拖拉振搗器,振搗器電源線長不得大于30m。作業人員必須穿戴絕緣靴和絕緣手套,一人理線，一人操作，電源線不得拖地，不得敷設在水中.S手持電動工具的使用人員應按規定穿載絕緣手套，絕緣鞋等防護用品。手持電動工具除定期檢查外，每次使用前后，均應進行檢查。T勞務隊宿舍內不宜安裝插座，確需安裝時必須由電工按標準統一安裝。1

87、1。3.3 機械安全A中、小型機械要做到清潔、潤滑、緊固、調整、防腐好。安全防護得力，確保機況良好。B攪拌機安裝要符合規定,安裝驗收資料齊全，機棚明顯處懸掛安全操作規程和設備負責人牌。C攪拌機作業場地要有良好的排水措施，機棚要做到防雨、防砸,冬季要保溫。D攪拌機作業完畢，應及時將機內、水箱內、管道內的存料、積水放盡,將料斗升高，掛好保險鏈或插上保險銷；清理工作場地；切斷電源,鎖好電閘箱。清理攪拌倉時，必須拉閘斷電上鎖,并設專人監護。E機動翻斗車要做到合理使用、正確操作、安全行駛、定期保養，確保機況良好，不帶故障出車.F機動翻斗車應設置防雨、防砸車棚。車棚明顯處應懸掛安全操作規程和設備負責人牌。

88、往槽、坑、溝卸料時,應保持安全距離，并設置檔墩。G鋼筋加工設備要設置防雨棚,機棚明顯處懸掛安全操作規程和設備負責人牌。H鋼筋加工設備安裝要符合要求,做到定期保養，及時清潔、調整、潤滑、確保處于完好狀態。I木材加工設備要設置防雨、防風棚.機棚內明顯處應懸掛設備安全操作規程和設備負責人牌。J所有設備的皮帶傳動、鏈條傳動和開式齒輪傳動等都必須有防護罩，并固定牢固。K不準帶電對機械設備進行保養，不允許觸摸設備的轉動部位。工人操作必須帶好工作帽。L用電做動力的中、小型機具設備,要求將保護零線引出，并緊固在設備的明顯部位,保護零線不允許有接頭，也不允許用單股線做保護零線。M蛙式打夯機必須使用定向開關，嚴禁

89、使用倒順開關。N機械、設備的操作工操作設備時，都必須嚴格遵守操作規程，做到持證上崗。O機械、設備和機械、設備的鋼絲繩，應定期進行檢查、保養。經檢查對已達到報廢的鋼繩時應及時報廢更換，安裝新鋼絲繩應符合要求.11.3.4 預制空心板安裝安全A運板安全：預制空心板廠至吊裝現場的道路必須通暢、堅固、平整。對不滿足運板車轉彎半徑的道路加以修整、碾壓防止運板車輪深陷。空心板裝入平車后，必須支撐牢固,底設置墊板，防止受損。起吊和運輸過程中，設專人指揮，所有人員必須集中精力,嚴格遵守操作規程.B架空心板安全：空心板起吊過程中，板下嚴禁站人.在板體提升移位過程中必須設專人指揮,操作人員作到精力集中，動作協調一

90、致，令行禁止。同時運板速度不超過5km/h，并保持走行平穩.在組裝就位后，一定要由安全技術人員進行全面體驗，并試行運行，一切正常后方可投入使用。C高空作業施工安全：上崗人員應經體檢,患有恐高癥、恐水癥、高血壓、心臟病患者不得從事高空、水上作業.高空作業施工時，工作面下設安全網,施工人員佩載安全帶、工具袋.第十二章 工期保證措施為確保按期完成工程施工，及早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：12。1 進場施工準備抓早抓緊盡早作好施工準備工作，認真復核圖紙,編制實施性施工組織設計，積極配合甲方及有關單位工作，確保主體工程盡早進行。12.2 施工組織不斷優化，搞好調理性方案根據施工情況變化，改進、優

91、化施工組織方案，使其施工方案更趨完善和合理，同時，根據當地的氣象及水文變化情況，有預備性的調整施工方案，使工程有序不斷進行。12.3 施工調度高效運轉建立高效的生產指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調,對重大關鍵問題要超前研究，制定措施,及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性.12。4 強化施工管理，實施短期網絡計劃控制對勞動力進行動態管理，優化組合，使作業專業化、規范化和程序化。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗負責制，使責任和收益掛鉤，調動全員積極性,根據項目全過程的網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃,確

92、定階段工作重點，嚴格按網絡計劃組織安排施工。加強和搞好材料供應及儲備，保證施工用料。12.5 加強機械設備管理和調配切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員,配足常用配件，搞好全線的機械調配，充分發揮機械效率.第十三章 冬季和雨期的施工安排措施13.1 雨期施工組織根據現場具體情況確定可進行雨期施工地段,并根據涉及雨期施工的分項工程要求編制實施性的雨期施工方案。進入雨期施工注意天氣預報，提前做好防范措施，隨時與當地氣象部門聯系,及時掌握天氣變化情況.根據天氣預報合理安排施工，做到無雨天，形成大干局面,雨天盡可能不施工。13。1。1 混凝土施工A雨期應避免遇雨露天澆灌混凝土，砼工程施工

93、時,采取調整水灰比措施，并備好防雨材料覆蓋。合模后如不能及時灌注混凝土時，應在模板的適當部位預留排水孔.雨期施工中,要經常檢查和及時維修加固臨時爬梯、各類人行腳手板和斜坡道的腳手板及防滑條.確保架板穩固,防滑措施有效。雨期還應加強防風緊固措施.B雨期砌筑工程施工前，要檢測各種砌塊的含水率,砂漿應拌隨用，受雨沖刷而失漿的砂漿，應得新加灰攪拌后才能使用。剛砌成的砌體若經雨水沖刷，砂漿中膠結料流失，應拆除重砌.每日收工時應妥善覆蓋砌體表面。C在雨期施工期間要對生產、生活設施加強檢查和維護,對材料應加強看護，尤其是鋼材、水泥、石灰粉等應有存放于專門的倉庫內.現場臨時設施的搭設，應有防雨、防漏措施,各種

94、防洪器材、設備和工具必須齊備并按規定堆放和使用。雨期施工應晝減少現場使用的砂子、碎石、水泥、石灰粉等材料存放量，并做好有效的防雨、防潮措施。材料底面勻墊高30厘米以上，免于浸泡淋濕.同時在材料場地作好臨時排水。D雨期施工前，應對現場所有線路及電氣設施進行全面檢查，有隱患及時糾正，并做好電氣設施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。現場固定的機械設備要搭設防雨棚。用電的機械設備要做好接地和接零保護裝置，安裝良好的漏電保護器，并經常檢查和測試可靠性.有專人定期檢查、定期維護，預防觸電事故的發生。E雨期施工期間，加強基坑地表的沉降、邊坡側移等方面的監測，并做好記錄,發現異常情況，及時采取處理措施。F橋面板及

95、橋面鋪裝混凝土澆筑溫度應不超過26.蒸發率大于每小時0。5kg/m2時，則不應在橋面板、橋面鋪裝或其它暴露的板式結構上澆筑混凝土.13。1.2 防洪防澇和農水灌溉保證措施成立防洪防汛搶險隊，備齊潛水泵、草袋子、鐵鍬等防洪工具及設備,做好防洪的一切準備工作。本工程施工地勢較低，應將砼攪拌站、預制場、生產區至在高處，跨渠施工樁基及墩柱時設土袋圍堰，及時修整圍堰和渠底排水并保證不堵塞溢渠道。疏通沿線即有的農田灌溉排水系統，保證公路沿線農田及村宅不因施工而受水災。13。2 冬期施工組織安排根據氣象資料,工程所在地點的冬期較短而且溫度不是很低。應針對冬期施工項目制定相應的冬期施工保證措施并編制具體的施工

96、方案。冬期結構混凝土施工主要采用綜合蓄熱法施工.13.2.1 砌筑工程在負溫條件下砌筑時,不澆水,適當加大砂漿稠度,一般控制在100-120mm，石塊砌筑前表面不得有冰霜。采用抗凍漿砌筑。砂漿上墻溫度不得低于+5。為保證砂漿溫度上墻前應有和熱水拌制，熱水溫度應大于60。在嚴冬砌筑時，每日砌筑后應覆蓋阻燃保溫被。13。2.2 砼工程原材料：砂子、石子采用阻燃保溫被覆蓋。確保骨料清潔，不含冰、雪凍結構。砼拌制：加熱拌和用水，以提高出機溫度。水的加熱溫度應根據熱工計算確定.攪拌時間應取常溫攪拌的1。5倍。砼拌制填加早強防凍劑。砼澆注：冬期施工砼入模溫度為+10.并做好砼的澆注記錄和測溫記錄。增加制作

97、同條件養護試塊。砼養護:橋臺、墩柱及樁頭等部位的砼，采用阻燃保溫被覆蓋.13.2。3 鋼筋工程鋼筋焊接搭設防風棚。砼澆注前鋼筋表面不得列留冰雪等覆蓋物。13.3 農忙季節施工為保證農忙季節施工隊伍的穩定，應合理組織選擇勞動力，著重使用正式職工、合同工，減少民工數量.優先選用本公司注冊的長期合作的有建制的民工勞務隊，以解決農忙季節人員減少的問題.第十四章 現場文明施工及環境保護措施文明施工目標：文明施工達到文明施工現場標準.14。1 文明施工措施14。1。1 施工現場主門懸掛歷“五牌一圖”即：施工管理人員名單及監督電話標牌、工程概況牌、安全生產牌、消防保衛牌、文明施工牌、現場總平面圖，其中施工標

98、牌應注明設計、監督理、施工單位名稱、項目經理姓名、開竣工日期及監督電話。施工現場管理人員、作業人員有胸前分別佩載不同顏色的個人身份標卡，標卡標明人員姓名、照片、工種或職務及所屬單位，同時統一穿戴不同顏色的工作服和安全帽，以示區別。14.1。2 施工現場進行場地硬化工地大門內外通道、臨時設施內地面，材料堆放場、加工場、停車場等要澆砼硬底，四周設置連續暢通的排水設施和沉淀池,防止污水、廢水、泥漿直接或堵塞排水通道。其它地面鋪礫石，隨時保持施工現場場地的平坦整潔.14.1。3 路面衛生、路況維護、地面衛生A出入工地的機動車輛在工地用高壓水沖洗干凈后，方允許上路行駛。B運載建筑垃圾、余泥與散件的車輛要

99、加蓋蓬布減少散落，車輛行駛路線應晝選擇市場信息區外圍路和避開居民點環境每感點,且派專人清掃路面，保持路面清潔衛生。14.1.4 施工臨時設施統一采用砌塊砌體，鋅鐵瓦蓋頂,內外墻批灰刷面或集裝箱式活動房，建立文明、衛生防火責任制,廚房、廁所的設置應符合有關標準要求,所有臨時設施要求明亮整潔,日常安排專人打掃，保持整潔干凈。14.1。5 工地文明衛生材料和設施，不得堆放在圍外，應分類堆放整齊，散料要砌池圍筑，材料要立桿設欄，塊料要起堆管放，保證施工現場道路暢通，場容整潔。A落實除“四害措施，嚴格控制“四害”孳生；臨時設施配備紗門紗窗防蒼蠅、蟑螂、蚊子進入,配備藥劑，定時、定期投入，保持下水道排水溝

100、暢通,室內整潔干凈，無“四害活動生存空間。B加強衛生檢查宣傳防疫，積極預防禽流感、“非典”等疫情的發生。C制定合理的地面交通組織措施，交通要道和道口設專人負責疏解交通，維護正常交通。D工程竣工后,即時拆除工地圍欄及其他臨時設施，并將工地及四周環境清潔整潔,做到工完料盡場地清.14。2 環境保護措施A嚴格執行當地環保部門的有關規定,會同有關部門組織環境監測，調查和掌握環境狀況,督促全體職工自覺做好環境保護工作,并接受業主和當地環保部門的監督指導。B實行環保目標責任制，把環保指標以責任書的形式層層分解到有關單位、個人，獎懲分明。14.3 加強施工管理，實行文明施工的具體預防措施14.3.1 空氣污

101、染的預防A按規定的進場道路和取土場進行作業,不亂挖亂棄，夏季天氣炎熱,水份蒸快，冬季氣溫干燥，相對溫度小，施工時注重道路灑水養護,降低揚塵對環境的污染。B對易于引起粉塵的細料或散料予以遮蓋或適當灑水，運輸時用帆布、蓋套及類似物遮蓋,使灰塵公害減至最小程度。C加強設備的維護和保養，減少尾氣排放對大氣的污染.D禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠等主生有互、有害煙塵和惡臭氣體的物，這類廢棄物集中堆放,并運送至當地環保部門指定地點。14。3.2 防止水污染A雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離沖入農田或河渠造成污染。B工業廢水和生活污水集中處理，不直接排放，在居住區，區內埋好污水管并引入居住區以外的積水坑,

102、坑面加蓋，讓其自然滲漏.攪拌站、停車場設污水處理池，污水經沉淀凈化符合國家二類水標準后排放.C施工期間，施工物料、瀝青、水泥、油料的堆放嚴格管理，防止雨季將物料隨雨水排放地表或水域造成污染。14。3。3 防止噪聲污染A在環境敏感區附近進行大噪聲作業，如鉆樁、攪拌、振搗作業、電鋸、支、拆模板等應合理安排，盡量避開夜、午休時間施工.B嚴格控制人為噪聲，限制汽車鳴笛,加強土方機械、運輸車輛的維修保養，減少機械狀況不良時產生的噪聲。14。3。4 水土流失和林木防護A未經監理工程師同意的棄土場，不隨意棄土，未經同意的取土場，不任意取土,確保沿線植完好.B工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監理工程師指定地點,清理結束后進行復耕還田。C對該工程進行施工區段劃分，配齊滿足施工要求設備，既減少來回搬遷，又減少了對環境的干擾。