1、 一、編制依據1、汽機房吊車梁施工圖中包括的鋼結構施工圖、圖紙會審紀要、設計變更.2、電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分：土建工程（DL/T5210.12005）。3、鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001)。4、建筑鋼結構焊接技術規程(JGJ81-2002)。5、實腹式鋼吊車梁(03SG5201 中輕級工作制A1-A5 Q235鋼 跨度6。0m、7.5m、9。0m）。6、鋼結構設計規范(GB500172003）。7、鋼結構制作安裝工藝手冊(中國計劃出版社2006年05月第一版）。8、鋼結構節點設計手冊。二、工程概況1、xx羅鉀120萬噸項目加工廠區技改包裝及干燥空壓機站工程吊

2、車梁位于主廠房AC列,38軸線間,吊車梁安裝底標高為6。900m.結構形式為焊接實腹H型鋼吊車梁，翼緣板厚度為10mm，腹板厚度為6mm,長度為5。990m的吊車梁8根,該吊車梁的上翼緣板寬280mm，下翼緣板寬度為220mm,高度為430mm，。長度為7.490m的吊車梁2根，該吊車梁的上翼緣寬為300mm,下翼緣寬為220mm，總高為580mm，鋼結構總重量約5.7t.吊車梁和車擋及其他鋼結構材質為Q235。2、吊車梁鋼結構制作安裝具有工期緊、質量要求高、加工復雜等特點，這給施工增加了難度。要求參加施工的工程人員要高度重視，提前作好工藝流程、設備選型、焊接技術措施等多項準備工作。三、施工內

3、容xx羅鉀120萬噸加工廠區技改加工及包裝車間工程吊車梁平面布置及節點詳圖（檢索號為HC05G23S0587-7(LBP120D05877)）中所包括的鋼結構制作、安裝內容。四、施工準備1、技術準備（1）施工前圖紙已進行過圖紙會審。 (2）施工前對施工班組已進行安全技術交底。 （3）現場施工人員必須認真審核圖紙,熟悉會審紀要，明白設計意圖。做好各級技術交底，明確施工工藝和質量要求,掌握工程的特殊性。安裝人員在施工前，應將每種構件的數量及安裝位置做到心中有數。（4）根據施工總平面合理規劃使用場地，確保現場施工文明有序。（5）準備便于流水施工的場地.需搭設一個鋼平臺，尺寸如下:24m6m 用于吊車

4、梁的放樣、組拼、焊接.（6)使用豎吊卡子、平吊卡子吊裝。2、原材料準備(1）參照圖紙，根據工程預算做好備料計劃。按計劃組織材料進場，合理堆放和儲存。供應部門應按所定尺寸組織進料，否則，將增加接頭材料的用量。(2)該工程材料吊車梁均體采用Q235B鋼材。鋼材要有出廠合格證、產品質量證明書及復驗報告。進場后材料應及時進行復驗,合格后才可使用。（3）電焊條采用E43型；必須有出廠合格證。（4）涂料應符合設計要求和國家標準的規定,并有出廠合格證。3、水電準備：提供足夠的電力需要，保證6臺交流電焊機、一臺搖臂鉆、4臺角向磨光機及其他設備的用電量。吊車梁構件安裝需要的電源在安裝前應及時接到施工所要求的位置

5、。4、機械設備準備(1）根據工程需要,配備齊全各種現場所需的施工機具（見下表)。認真熟悉各種機械設備的操作要領和操作規程。主要機具設備一覽表序號設 備 名 稱規格、性能單 位數 量備 注1汽車吊8t臺12平板拖車5t臺13焊條烘干箱臺14H型鋼翼緣校正機機臺15埋弧焊機1000型臺16交流電焊機BX500臺67自動切割機臺58空氣壓縮機0。6m3/min臺19搖臂鉆32A臺110角向磨光機臺511倒鏈3t個412千斤頂20臺2(2)在施工前對各種機械設備進行檢修，確保各種機具處于良好的待命狀態。5、勞動力準備（1)根據施工網絡計劃要求,施工班組須保證足夠的勞動力，以確保工期順利實現.人力資源配

6、置表序號工種人數備注1鉚工32電焊工6持證上崗3高空電焊工2持證上崗4電工1持證上崗5司機2持證上崗7信號工1持證上崗8起重工2持證上崗9制作安裝負責人1全面工作10制作負責人1負責生產指揮、組織施工11安裝負責人1負責生產指揮、組織施工12技術負責人1負責技術工作13專職質檢員1負責質量工作14安全員1負責安全工作15材料員1負責材料的采購管理16保 衛1負責制作現場保衛17倉庫保管員1負責倉庫驗收、發放（2)特殊工種操作人員經考核后持證上崗，并在工程施工前及時到崗。(3）如工期要求需夜里加班，須實行班組交接班制度.必須遵守“接班人員不到崗，當班人員不離崗”的原則。6、吊裝施工準備(1）準備

7、便于流水施工的場地，施工人員應提前三、四天將吊裝場地以及進出施工現場的道路平整好，以不影響吊裝進度為準.（2）構件吊裝前應將預埋件彈出就位十字線,并將安裝標高、軸線偏差進行復核，不符合要求時應及時處理。（3)認真清查吊裝構件，并對構件進行安裝排序，先吊裝的先進場。構件運送到施工現場后，放在便于吊裝的位置。(4）對現場地面進行清理，將電源接至施工區域.（5）施工用具準備:滑輪、撬杠、鋼卷尺、線墜、電焊機等施工用具準備齊全。五、主要技術要求1、在施工過程中應嚴格貫徹執行工程建設標準強制性條文有關條文規定（詳見附表：鋼結構工程強制性條文執行計劃表)。2、制作安裝主要技術指標： 序號項目允許偏差(mm

8、）檢驗方法1梁長度L2/2500,10.0鋼尺檢查2端部高度2。0鋼尺檢查3設計未要求起拱+10.05.0鋼尺檢查4側彎矢高不大于L2/2000，且不大于10.0mm鋼尺檢查5扭曲不大于h1/250，且不大于10.0mm鋼尺檢查6翼緣板對腹板的垂直度不大于b1/100,且不大于3.0mm鋼尺檢查7腹板中心偏移2。0鋼尺檢查8梁的跨中垂直度h1/500吊線和鋼尺檢查9側向彎曲矢高不大于L2/1500,且不大于10。0mm拉線和鋼尺檢查10兩端支座點中心位移5。0拉線和鋼尺檢查11同跨間內同一橫截面吊車梁頂面高差10。0經緯儀、水準儀和鋼尺檢查12同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10。0經緯儀和光電

9、測距儀檢查；跨度小時，可用鋼尺檢查3、焊接質量標準及檢查方法：序號檢 驗 項 目質 量 標 準檢驗方法1焊條（劑）焊絲質量符合設計及施工規范要求查出廠合格證2焊工資格審查應有上崗證查上崗證3無損探傷符合設計要求及施工規范檢查探傷報告4焊縫外觀注觀察檢查5對接焊縫焊縫余高0.53焊縫量規檢查6焊縫錯邊27角焊縫焊縫余高03焊縫量規檢查8焊角寬03注：焊縫表面不得有裂紋、夾渣、氣孔、弧坑、焊瘤、熔化飛濺物等缺陷。（4）其它具體要求詳見電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分：土建工程（DL/T5210。1-2005)。六、施工工藝與方法根據圖紙及圖紙會審紀要，吊車梁采用胎膜法加工，吊車梁鋼結構按鋼結

10、構工程施工質量驗收規范(GB502052001）和電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分：土建工程（DL/T5210。12005）進行制作安裝驗收。施工工藝流程：放樣制作樣板和號料切割下料拼裝焊接打磨焊縫成品檢驗除銹涂裝編號成品保護運輸構件綁扎起吊臨時固定校正最后固定油漆補涂.1、審圖與放樣(1）技術人員結合圖紙會審紀要，認真審閱施工圖紙。從設計首頁說明開始，逐個圖號、逐個部位進行核對,搞清相互安裝及連接關系；核對外形幾何尺寸、各部件之間尺寸能否相互銜接；逐個核對各節點、孔距、孔位等相關尺寸；核對零部件的數量、單重和總重.（2）計算出主要構件的用料寬度及長度，并及時反饋給供應部門，以便在采購中

11、按建議寬度及長度選購，減少不必要的拼接，從而提高鋼材利用率，降低施工成本。（3)對審圖發現的問題要及時向設計部門請示，履行相關核定程序,不得擅自修改。（4)放樣人員必須熟悉施工圖與工藝要求，核對構件連接及其連接的幾何尺寸是否有不當之處，發現問題再次與設計部門溝通解決。（5）放樣應在平整的加工平臺上進行,應以1:1的比例放出實樣，并對各部尺寸作出詳細記錄。（6）放樣時，需銑刨的工件要考慮加工余量，所有的加工邊一般要留加工余量5mm，焊接構件要按工藝要求放出焊接收縮量。（7）焊接H型鋼的焊接收縮余量見下表：斷面高1000mm、板厚25mm四條縱焊縫每米共縮0.6mm，焊透梁高收縮1。0mm,每對加

12、勁焊縫，梁的長度收縮0.3mm斷面高1000mm、板厚25mm四條縱焊縫每米共縮1.4mm，焊透梁高收縮1。0mm，每對加勁焊縫,梁的長度收縮0。7mm2、制作樣板與樣桿（1）大樣經三級檢查無誤后，制作H型鋼的樣板及加勁肋的樣桿，作為下料、彎制等加工的依據.按照圖紙進行編號，并進行詳細校對.(2）樣板采用0。500。75mm厚的PV板制作。放樣所用的石筆線條粗細不得超過0.5mm,粉線在彈線時的粗細不得超過1mm。3、號料與下料（1）根據大樣各部的詳細記錄，進行放線，在放線時，根據所供材料情況及吊車梁尺寸進行合理布置，所放的線經檢查無誤后方可下料.（2）鋼材下料前需進行校正，校正后的偏差應在規

13、范規定的允許偏差值范圍內，以保證下料的質量。板材下料采用自動切割機，型材采用鋸割或氧割。（3）各種材料的接頭方式：根據供料長度、寬度，板材及型鋼滿足不了圖紙設計的需要，必須進行搭接。除按材料計劃規定提供定尺鋼材外,還需進行拼接，拼接接頭方式按圖紙及鋼結構設計手冊的要求進行.（4）成品料零件質量檢查及檢驗方法：序號偏差值名稱偏差值(mm)1零件寬度、長度3.02切割斷面的平直度0。05厚度或不大于2.03局部缺口深度1。04割紋深度0。34、鉆孔（1）根據圖紙的要求，在圖紙規定的部位用劃規進行號孔.號孔結束后復驗孔距，無誤后用樣沖鑿下標記，然后進行鉆孔。鉆孔質量應符合要求。（2）螺栓孔的允許偏差

14、見下表：項 目允 許 偏 差（mm）直 徑1.00圓 度2。0垂 直 度0。03且不大于2。0(3）螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表：螺栓孔孔距范圍5005011200120130003000同一組內任意兩孔間距離1.01.5相鄰兩組的端孔間距離1.52。02。53。0（4)當螺栓孔的偏差超過上表所規定的允許值時，允許采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔，嚴禁采用鋼塊填塞.5、組裝:吊車梁組裝要安排技術水平高的施工人員承擔，并嚴格按照H型鋼梁的主要技術指標及成料質量標準進行檢查。制定出易發生質量通病的預防措施并做出詳細記錄.（1）對拼裝胎具進行檢查,主要檢查項目如下：a胎具端部固定定位面的垂

15、直度;b鋼平臺的平直度；c底面定位件高度及上平面的平直度；d幾項檢查均應符合胎具要求,經檢查無誤后，方可進行拼裝.(2）吊車梁拼接應遵循以下原則:a原則上要等強拼接，吊車梁上、下翼緣板在跨中三分之一跨長范圍內應盡量避免拼接.b上下翼緣板及腹板的拼接，應采用加引弧板（其厚度和坡口與主材相同)的對接焊縫，并保證焊透.c三者的對接焊縫不應設置在同一截面上，翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應小于200mm,翼緣板拼接長度不應小于2倍的板寬，腹板拼接寬度不應小于300mm，長度不應小于600mm。（3)對拼裝胎具進行檢查無誤后，將下好的半成品材料放入胎模里，靠近定位面時，應避免碰擊.以免破壞胎具的精度降

16、低吊車梁的拼裝質量。a腹板位置在臺模底面定位件上，要保證腹板與翼板的垂直。b緊固后分五點找正上下翼板與腹板的垂直度，拉線鋼尺配合檢查腹板的不平度，檢查腹板的中心線位移等，各部尺寸符合要求后,進行點焊。c出胎時要注意吊點力量平衡，防止成型鋼梁變形。（4）拼裝時必需按工藝要求的次序進行.當有隱蔽焊縫時，必須預先施焊，經檢驗合格后方可覆蓋。布置拼裝胎具時其定位必須考慮預放出焊接收縮量及齊頭、加工的余量。為減少變形，盡量采取小件組焊，經矯正后在大件組裝。胎具及裝出的首件必須經過嚴格檢驗，符合技術質量要求后，方可大批進行裝配工作。(5）裝配時要求磨光頂緊的部位,其頂緊接觸面應有75以上的面積緊貼.拼接好

17、的構件應立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構件數量等。（6)吊車梁的支座加勁肋的下端應刨平，在與梁焊接時，必須保證加勁肋與腹板的垂直度和加勁肋下端刨平的水平度。(7）出胎時，應注意吊點力量平衡，防止變形。6、焊接(1）吊車梁的上下翼緣板、腹板對接焊縫以及翼緣板與腹板T型焊縫質量等級為一級，其余的焊縫質量等級為二級，吊車梁的上下翼緣板與腹板的T形連接焊縫應予焊透。施焊前采用同類材料制作焊接試件，焊接成型后合格后再正式投入生產.(2）焊接施工應根據建筑鋼結構焊接技術規程JGJ812002等相關規范要求進行焊接質量檢查。吊車梁拼接采用雙面V型坡口，對口間隙為23mm，全焊透封底焊，根部采用碳弧氣刨

18、清根后再封底焊接，一級焊縫探傷比例為100,二級焊縫探傷比例為20%。（3）吊車梁的主焊縫采用采用MZ1000型自動埋弧焊機焊接，加強肋采用手工焊焊接。（4)焊材使用前，在烘干箱烘培1.5小時,E43型焊條烘干溫度為150左右, E431型焊劑烘干溫度為250左右,E50型焊條烘干溫度為350左右。(5）施焊前，添加焊接引弧板(焊縫成形后再除去)，焊工應檢查焊件部位的組拼和表面清理的質量,如不符合要求,應修整合格后方能施焊。根據圖紙及工藝要求，焊縫厚度為10mm，分兩次成形。（6）吊車梁的角焊縫表面,應做成直線形或凹形，焊接中應避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加勁肋的直角焊縫的始末端，應采用回焊等措

19、施避免弧坑，回焊長度不小于三倍直角焊縫焊腳尺寸，跨中13范圍內的加勁肋靠近下翼緣板的直角焊縫末端，必須避免弧坑與咬肉情況的發生。（7）組拼后的吊車梁安放在焊接胎具上后找正，使焊接中心點與梁的中心點在同一個位置上。（8）在組拼好的構件上施焊，應嚴格按焊接工藝規定的參數以及焊接順序進行，以控制焊后構件變形。焊接H型鋼的焊接順序按上翼緣板正面下翼緣板反面上翼緣板反面下翼緣板正面進行，嚴禁一次將焊縫焊成。（9)在焊接中應檢查焊縫表面，發現氣孔，夾渣等現象，應立即調整焊接電流及送絲速度或檢查送絲輪和導電嘴的使用情況,以便減少焊接缺陷。建議焊接電流控制在725750A，電弧電壓控制在3335V，焊接速度控

20、制在0。27m/min，送絲速度控制在2。0m/min.(10)焊接后清理焊縫表面的焊渣,對焊接時出現的弧坑、氣孔、夾渣等缺陷用碳弧氣刨進行清理，然后重新焊接直到焊縫的質量合格。（11)對焊接中出現的焊接變形用H型鋼調直機及專用胎具進行調校，以滿足規范要求。(12）焊接吊車梁的筋板應注意防止變形，焊接完成后清理成品表面的飛濺物，操作者在各自所焊部位打上鋼印標記。(13）焊接完后，吊車梁上翼緣板對接焊縫的上表面、下翼緣板對接焊縫的上下表面及所有引弧板割去處，均應用機械加工，一般可用砂輪修磨使之與主體金屬平整。吊車梁的受拉翼緣板的切割邊緣應平整。(14）焊接施工結束后應對個別有變形的部位進行調校。

21、施工人員應做到工完料凈場地清，特別應將電焊條和焊條頭回收入庫.(15）制作好的成品,應及時編號擺放整齊。7、除銹（1）成品經檢驗合格后進行噴砂除銹。所有鋼結構均需做噴砂除銹防腐處理。除銹等級為Sa2。5。（2)在噴砂除銹前，所有鋼結構應檢查焊接質量及焊疤、毛刺及飛濺物是否清除干凈。（3）處理完的鋼結構表面嚴禁存在飛邊、毛刺、焊疤和污損現象。（4）在涂裝前應將鋼結構表面的浮灰清理干凈后再進入下道工序。(5）搭設噴砂作業蓬，并配合篷布覆蓋,防止粉塵污染環境。（6）噴砂除銹完畢后應通知監理檢查合格后方可進入下道工序。8、油漆涂裝（1）油漆涂裝遍數以及涂裝厚度應符合設計要求和涂裝工藝的要求。涂裝分五遍

22、成型，兩遍底漆；三遍面漆。油漆采用氯磺化聚乙烯。(2）涂層干漆膜總厚度應符合規范和設計要求，兩遍底漆厚度為60m,三遍面漆厚度100m。總干漆膜厚度為160m。（3）涂裝時的環境溫度和相對濕度應符合涂料產品說明書的要求. (4） 構件表面有結露時不得進行涂裝,雨雪天氣不得進行作業. （5）鋼結構涂裝后4h之內不得淋雨,以防止尚未固化的漆膜被沖壞.（6）施工圖中注明不涂裝的部位不得進行涂裝，安裝連接的接觸面和現場安裝焊縫兩側應留出50mm暫時不涂裝，待安裝完畢后補涂。（7)涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛現象，附著力良好。（8）涂裝工程施工完畢后，必須符合鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052

23、001）鋼結構涂裝工程的要求后，方可進行下道工序。(9）防腐涂料屬于易燃易爆品,在存放時應注意：a防腐涂料單獨存放，應遠離煙火及易燃物品.b存放涂料的倉庫必須備有消防器材,并有明顯的禁止煙火的標志。（10)對成品進行編號，按規定擺放整齊.9、成品的保護（1)構件在短時期不投入使用的情況下，應采取保護和隔離措施.保護措施為： a構件下用枕木支平,以防因支點受力不勻而導致構件產生變形. b用彩條布將構件覆蓋,防止淋雨和暴曬. c用隔離帶將構件隔離起來，安裝時再解除隔離。(2）現場涂裝吊車梁面漆時，對在吊車梁下方的產品要用彩條布進行隔離，防止下方產品受到污染。10、構件運輸構件采用5t平板拖車進行運

24、輸，8t汽車吊配合裝卸車。運輸時應制作專用胎具并用倒鏈進行固定。運輸中要注意成品保護，采取措施防止傾翻和鋼絲繩勒傷，為創優質工程打下基礎。 11、構件安裝（1）吊裝前應將柱上的預埋件清理干凈，彈出就位十字線，并對于埋件標高、軸線進行復核，不能滿足施工要求的要進行處理。（2）吊車梁在吊裝前要進行幾何尺寸檢查和無損探傷。吊車梁吊裝時，首先將吊車梁吊離地面50cm，吊車行使到最佳位置，將吊車梁吊至設計位置就位，對準中心線校正、固定。（3）吊車梁吊裝的施工工藝：運輸構件綁扎起吊臨時固定校正最后固定。(4）吊車梁吊完后,應對吊車梁中心線、垂直度、位移、標高、兩軸間誤差等進行復查，調校后鋪設軌道。（5）吊

25、裝吊車梁時吊索與水平線的夾角不能小于45。吊點處用方木支墊以保護捆綁鋼絲繩處產品的涂裝層，鋼絲繩捆綁方式應保證不會產生滑移。支墊方木用8鉛絲綁扎。吊車梁兩端拴上16的棕繩作為溜繩，以便控制吊車梁的轉動。吊裝時嚴禁碰擊砼柱及砼梁。(6）吊裝前要試吊。并對起重繩索、機械性能等吊具進行全面檢查，有問題嚴禁使用。(7)所用吊索（無彎曲時）安全系數必須大于6，做捆綁用的吊索安全系數必須大于8。（8）永久性普通螺栓不得墊兩個以上墊片,螺栓擰緊后，外露螺紋不應少于兩個螺距。七、質量保證措施1、施工前，認真審閱圖紙及其會審紀要，嚴格按要求施工。如發現問題及時與有關部門聯系,任何人不得私自更改。2、認真審閱圖紙

26、及各項技術要求,按設計及施工規范進行施工。特別注意各部件之間的連接點、連接方式和尺寸是否對應.3、對提供的原材料必須復驗，不合格的材料嚴禁使用。4、各工種必須持證上崗，嚴格按工藝規程操作。5、技術負責人要做好技術交底，對施工要點，構件質量提出要求。并對構件出廠進行上下工序交接，不合格不出廠。6、構件安裝應嚴格按操作程序進行，并認真做好校正、復查工作，保證無誤后，方可進入下道工序.7、焊工作業完成后，應焊接節點部位打上標記。8、構件吊裝前要試吊，并對起重繩索、吊具、設備等進行全面檢查,有問題嚴禁使用.9、認真執行三檢制度，層層把關，做好原始施工記錄,注重采用新工藝，新技術，提高勞動生產率。10、

27、堅持每周召開質量會議，對施工中出現的質量問題進行總結，制定出相應預防措施。八、安全保證措施1、特殊工種作業人員必須持證上崗，熟悉本工種的安全操作規程。2、堅持班前召開安全會議，施工現場設置安全標語牌,嚴格按安全操作規程進行施工.3、在高空作業人員所用的工具及廢物不得下投。要用繩索傳遞以免墜物傷人.高空作業時，根據需要搭設腳手架，保證焊工的人身安全。當無法搭設腳手架時,必須在作業范圍周邊設置水平扶繩并采用花籃螺栓拉緊用做安全防護設施.4、起重臂下、起吊構件的旋轉半徑內不準站人，索具緊固防止加工件脫落傷人,吊車起吊必須設專人指揮。高空作業應遵循“信號統一、信號清晰、指揮統一、指揮明確”的原則。5、

28、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品,要放在離人行道和火源較遠的地方，要配備足夠的消防器材。氧氣瓶和乙炔瓶相距5米。6、每次作業前必須對各懸掛節點、繩索及機具進行檢查，確保各項正常后,方可作業。7、 堅持把安全防護作為施工的前一道工序，無安全防護的施工項目不得施工.8、現場施焊人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。9、機械操作人員一律不準戴手套，實施機械設備專人專機操作制度。10、施工用電由專業電工操作。嚴禁私拉電線.現場用電機具必須安裝觸電保護器，并做到一機一閘一觸保，開關及插頭應完整，嚴禁直接將電線插入插座。11、構件運輸過程中,堆放應用墊木，用繩子固定，防止構件在運輸過程中松動和滑移.12、起吊構件必須

29、臨時固定可靠后方可松鉤。13、注意交叉施工的安全，現場設專職安全員進行安全監護,發現安全隱患時急時解決。14、雨天、雪天、霧天及六級以上的大風應停止施工。15、夜間施工要有足夠照明，視線清晰。16、施工后要及時清理,保證道路暢通，做好文明施工。十、施工組織機構及質量管理體系二十三冶建設集團xx羅鉀項目部 項目經理：唐秋林技術負責人：周亞博經營項目副經理：鄧湘波安裝項目副經理：馮飛安裝施工員：、劉申明安全員：吳凌質量員：陳江鋒制作施工班組：易戰偉施工組織機構圖12、施工進度計劃根據土建框架結構的施工進度進行施工安排,以不影響土建進度為準。吊車梁鋼結構制作施工工期為15天，計劃于2013年6月20日開工至2009年7月5日完工；安裝工期為15天,安裝日期滿足土建要求。施工進度安排如下:工期工序施 工 進 度（2013.6。207。5開工） 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 下料拼裝焊接油漆安裝