1、xxxx城際鐵路工程NASZ-5標一分部冬季施工方案編制： 審核： 批準： 目錄1.概述- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2冬季施工的確定- 1 -1.3氣象資料- 1 -1.4冬季施工特點及難點- 2 -2.冬季施工安排- 2 -3.施工部署- 3 -3.1施工方案- 3 -3.1.1混凝土工程- 3 -3.1.2路基（包括管樁）工程冬施方案- 3 -3.1.3墩身、承臺冬施方案- 4 -3.1.4預(yù)制空心板梁冬施方案- 4 -4.技術(shù)保證措施- 7 -4.1混凝土工程施工- 7 -4.1.1施工準備- 7 -4.1.2原材料控制- 7 -4.1.3混凝土攪拌和運輸- 8 -4.1.4鋼

2、筋及預(yù)應(yīng)力工程- 8 -4.1.5施工監(jiān)控- 9 -4.1.6其他措施- 11 -4.2路基填筑施工- 11 -5.質(zhì)量、安全保證措施- 12 -5.1質(zhì)量保證措施- 12 -5.2安全保證措施- 13 -1. 概述1.1編制依據(jù)1、國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗收評定標準等；2、鐵道部及安徽省關(guān)于新建xx至xx鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件；3、xx至xx新建鐵路設(shè)計文件和圖紙；4、上海局關(guān)于進一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（上鐵運函【2009】1774號）；5、鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部部令第29號) ；6、蕪湖地區(qū)氣溫氣象資料。1.2冬季施工

3、的確定根據(jù)鐵路路基施工規(guī)范規(guī)定，晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范規(guī)定當環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行施工。蕪湖地區(qū)冬期施工起訖日期大約在12月10日2月15日，冬期總天數(shù)約65天。冬季施工方法和方案的確定根據(jù)xx鐵路工程特點、當?shù)貧庀筚Y料、使用材料來源和工期要求等因素分析確定。1.3氣象資料我合同段地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強，59月份占年降雨的60以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨18

4、95.5mm，每年6月下旬7月上旬都會出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù)23天，最長達43天。多年平均氣溫15.6，年極端最高、最低氣溫分別為41.1、-13.0；一年中最熱為7月，平均氣溫28.2，最冷為1月，平均氣溫2.7。歷年平均初霜日為11月11日，平均霜日為3月23日，平均無霜期233天，無霜期年際變化大，最長期266天，最短期202天。季風氣候明顯，常年主導風向為東風，夏季多偏南風，冬季多偏北風，春秋兩季多偏東風，年平均風速3.3m/s，年最大風速24.3m/s。根據(jù)蕪湖市氣象局歷年氣象信息及實地調(diào)查了解，北京地區(qū)平均氣溫低于5C的起止時間為每年的12月10日至

5、翌年的2月15日,總計65天。1.4冬季施工特點及難點1、冬季混凝土特點： 04時，凝結(jié)時間比15延長3倍，溫度降到0.30.5時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結(jié)冰，體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。2、冬季施工安全、質(zhì)量風險大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題。路基填筑控制稍有不慎，會形成壓實度不足或軟弱夾層等病害。3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至預(yù)應(yīng)力張拉完成的全過程實施防寒保溫，需要對已施工的

6、連續(xù)梁段全部實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設(shè)施、設(shè)備和能源。4、施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。5、路基填筑保溫防凍困難，填料中的凍結(jié)土塊不易清除干凈，天氣變化對路基填筑影響大，雪天過后，因路基和填料凍結(jié)，較長時間不能進行路基填筑施工。6、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和滯后性。2. 冬季施工安排根據(jù)xx公司及局指揮部的安排，為確保節(jié)點工期，我分部進行冬季施工的項目如下：1、寧蕪還建線路基附屬工程;2、灣里站

7、剩余路基填筑及附屬工程；3、合xx高速公路大橋樁基、承臺及墩柱施工；4、合xx高速公路大橋空心板梁預(yù)制施工；5、蕪湖站外包線施工（包括涵洞施工）；6、xx特大橋樁基、承臺及墩柱施工；7、DK82+000-DK82+964.98管樁施工；8、xx正線便道施工；3. 施工部署3.1施工方案3.1.1混凝土工程混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始熱量。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝

8、土施工過程中的熱量散失。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設(shè)計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設(shè)計標號的70%。3.1.2路基（包括管樁）工程冬施方案路基冬季施工填筑層厚度應(yīng)較常溫時減薄，具體分層厚度根據(jù)工藝性試驗確定，路基填筑主要控制填料中的含水率和凍塊含量，清除表面冰雪和凍結(jié)的土層。路基面及邊坡修整工作在解凍后進行。由于路基填筑施工面大，很難對填土進行保溫蓄熱，對控制施工質(zhì)量、控制施工沉降非常不利。應(yīng)從下面兩個方面進行控制： 料源的控制 在料場取料時要

9、有專人把關(guān)，剔除帶有冰雪的粒料和凍結(jié)成塊的AB料；當下雨、雪時對料源進行覆蓋，當料源受冰雪侵蝕、含水量過大時，對料源進行翻曬。 填筑的控制 路堤或基床底層進入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結(jié)層，并進行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開工作面、多上機械及勞動力，在充分發(fā)揮機械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長度，使填筑、攤鋪、碾壓時間小于凍結(jié)時間，做到隨運、隨填、隨壓實，當天所填的粒料當天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時，對填筑段進行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量在早晚溫差較大時攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的9：0016：00時段進行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作

10、。 保證措施 嚴格控制料源的質(zhì)量，特別是含水量，同時對有結(jié)塊的料派人工進行清除。 配足人員、機械設(shè)備，盡量連續(xù)施工，對不能連續(xù)施工的地段，要進行覆蓋保溫。3.1.3墩身、承臺冬施方案橋墩和涵洞施工主要采用蓄熱保溫方案，對模板用保溫棚布包裹，頂面用保溫棚布進行覆蓋；在嚴寒時節(jié)采用搭設(shè)暖棚的保溫方案。涵洞的表面系數(shù)較大，應(yīng)采取較墩身更嚴格的保溫方案。承臺、墩身砼保證在晴天溫度0以上時澆注完成，每次只澆注一層承臺。砼澆注完成后及時進行保溫材料覆蓋。承臺和墩身砼養(yǎng)護根據(jù)氣溫條件采用蓄熱法和暖棚法。設(shè)專人測定棚內(nèi)和砼表面溫度，保證砼表面與環(huán)境溫差不大于15，滿足冬季砼拆模規(guī)范要求后方可拆除保溫暖棚。3.

11、1.4預(yù)制空心板梁冬施方案梁場冬季施工采取遮蓋、封閉、強制熱循環(huán)等方法改變空心板梁生產(chǎn)的環(huán)境溫度，使混凝土制備、輸送，鋼筋對焊、空心板梁灌注、養(yǎng)護、壓漿、封錨均在515的環(huán)境下進行施工，保證空心板梁質(zhì)量。為此采取措施對上述工序的實施進行全過程的保溫和加熱，確保得到較好的施工環(huán)境溫度，使混凝土溫度入摸高于5，具備施工條件。（1）鋼筋和預(yù)埋件存放及焊接鋼筋及半成品存放時必須下墊上蓋，絕對禁止將鋼筋直接放在結(jié)冰的地面上。鋼筋和預(yù)埋件焊接應(yīng)在加工車間內(nèi)進行，一般在白天氣溫較高時進行，氣溫低于-5，不宜進行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)，氣溫低于-10，不得進行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)。焊接后的接頭嚴禁立刻放到地面上

12、接觸冰雪，必須下面抄墊放在鋼筋加工車間內(nèi)，等接頭完全冷卻后才能搬運到外面。（2）砂、石料冬期施工期間，料源地砂石料將無法水洗，質(zhì)量難以保證，在天氣變冷前應(yīng)該多進砂石料，以保證冬期施工的需要。進場檢驗不合格砂石料在場內(nèi)經(jīng)過篩洗檢驗合格后會同合格的砂石料一同存放到砂石料場，并采用土工布或蓬布進行覆蓋。冬期施工期間，澆筑空心板梁混凝土所用的砂、石料采用存放在設(shè)有頂棚的砂石料存放棚內(nèi)的材料，砂石料存放棚周圍掛設(shè)蓬布，防止雨雪進入并起保溫作用。（3）攪拌用水開始拌制混凝土前6小時左右開始通蒸汽加熱，將水加溫到60左右，再開始拌制混凝土。（4） 外加劑外加劑儲料桶外面采用棉被包裹，放置在室內(nèi)，通過煤爐或電

13、熱板保證室溫高于0。（5） 混凝土工廠 儲料斗每次開盤前均需檢查，清除斗內(nèi)冰雪?；炷翝仓旰螅瑢⒍穬?nèi)多余的砂石料全部放出，運回砂石料儲料棚。 將混凝土攪拌主樓全部采用彩鋼瓦房封閉，房內(nèi)通過電熱板升溫，保證溫度不低于10，防止攪拌機受凍。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機滾筒。（6）混凝土 攪拌向攪拌機投料時，砂、石、熱水先攪拌，后加膠凝材料進行攪拌，避免膠凝材料直接與熱水接觸發(fā)生假凝現(xiàn)象。冬期施工時混凝土攪拌時間一般較常溫施工時延長1分鐘，控制在180240s。通過調(diào)整攪拌水溫，保證混凝土出盤溫度不低于+10，入模溫度不低于+5。 混凝土輸送混凝土運輸攪拌車外采用保溫棉包裹。泵管每

14、次開盤前均需仔細檢查，將磨損較大的泵管和管卡、膠墊立即更換，防止?jié)仓^程中發(fā)生暴管事故。泵管外先包裹一層麻袋片，再用棉被覆蓋來保溫。 混凝土澆筑澆筑混凝土前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應(yīng)及時用蓬布遮蓋好，并通蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低于0，在加溫過程中，安排專人觀測溫度，并詳細記錄，不達到0不灌注混凝土；在灌注過程中為保持這個溫度，一直對模板進行蒸汽加熱。澆筑混凝土選擇在天氣較暖的白天進行，一般上午10點左右開始澆筑，下午16點左右結(jié)束。當環(huán)境溫度低于10時，不得開盤澆筑混凝土。橋面混凝土澆筑時，應(yīng)用塑料薄膜覆蓋，全部澆注完畢后，應(yīng)立即用保溫棉被對橋面進行保溫；同時對

15、整個梁體進行預(yù)熱，達到棚溫不低于5要求。分層澆筑混凝土時，混凝土分層厚度控制在3040cm，不得小于20cm。（7）養(yǎng)護 梁體混凝土灌注完畢后將整個保溫棚完全封閉起來，將相鄰兩塊蓬布之間的搭接縫處理好，防止風吹開。 當梁頂兩次收面結(jié)束后，立即先在梁頂覆蓋一層塑料薄膜，在薄膜上再覆蓋土工布。利用熱水蒸汽來增加棚內(nèi)濕度。 澆筑完成4小時后，開始通蒸汽養(yǎng)生。 蒸養(yǎng)的時間蒸養(yǎng)的時間根據(jù)混凝土強度增長的時間而定，等同條件混凝土試塊強度達到設(shè)計強度的60且梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15，即可撤除蒸養(yǎng)裝置。當環(huán)境氣溫仍在0以下時，應(yīng)待混凝土冷卻到5以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15，方可

16、拆模。（8）預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、穿束、預(yù)初張拉 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料時要注意，一片梁下料、穿束分兩次進行，下料在制梁臺位上拆除保溫設(shè)施后，首先將預(yù)初張拉孔道所需的鋼絞線下料，穿束前先用1根鋼絞線中間采用棉布條包裹，將孔道內(nèi)的給水排出后再穿束。 為了增加臺座、模板周轉(zhuǎn)利用率，蒸養(yǎng)時間盡量延長，等同條件養(yǎng)護試件強度達到43.5MPa后，可將預(yù)初張拉合并進行。 預(yù)初張拉完畢后，將空心板橫移至存梁臺位。（9）終張拉、壓漿、封錨 終張拉前應(yīng)確定液壓油泵內(nèi)液壓油的工作溫度，只允許在液壓油允許的溫度范圍內(nèi)進行張拉作業(yè)。 終張拉前一天，張拉作業(yè)隊下達穿束通知，制梁作業(yè)隊據(jù)此進行終張拉束下料、穿束作業(yè)。穿束前將孔道內(nèi)

17、給水排出。壓漿時梁體溫度控制0以上。4. 技術(shù)保證措施4.1混凝土工程施工混凝土工程冬季施工，除嚴格按常溫下連續(xù)梁施工的施工方法和技術(shù)要求操作外，還應(yīng)遵守下述的技術(shù)措施，以保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量達到設(shè)計和驗收標準的要求。4.1.1施工準備成立冬季施工組織機構(gòu)，明確各部門各崗位職責和權(quán)限，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。各作業(yè)隊結(jié)合所承擔的工程項目特點進一步制定詳細的冬季施工方案和技術(shù)措施，對相關(guān)人員進行冬季施工有關(guān)的技術(shù)培訓和交底。準備好相關(guān)防寒保溫物資、供熱能源和機具設(shè)備。對冬季施工的計量系統(tǒng)、機械、設(shè)備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。選擇好適應(yīng)冬季施工的原

18、材料，如水泥、外加劑等，選定合適的配合比，采用較低的坍落度和較小的水膠比。收集當?shù)貧v年氣象資料，做好工地氣溫監(jiān)測。4.1.2原材料控制選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且水泥強度等級不低于42.5。水泥的保溫采用保溫巖棉布包裹儲存水泥的罐體。選擇質(zhì)量合格的外加劑和摻合料，如減水劑、引氣劑、粉煤灰、礦渣粉等，外加劑在改善混凝土的性能的同時，不應(yīng)對混凝土后期強度產(chǎn)生明顯影響，亦不應(yīng)含有引起鋼筋銹蝕的氯鹽成份。存放粉煤灰的罐體用保溫巖棉布包裹，外加劑存放于室內(nèi)保溫。采用壓力鍋爐加熱拌和用水，加熱溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機溫度不宜低于15，最低不得低于10。水的加熱溫度不

19、宜高于80，當骨料不加熱時，水可加熱至80以上，但必須采用二次投料攪拌工藝先對水、砂、石料攪拌均勻，然后加入水泥、礦物摻合料和外加劑進行攪拌。鍋爐的容量和加熱能力滿足最大用水量要求。粗細骨料存放于保溫棚，保證骨料使用時的溫度高于0，骨料級配良好，質(zhì)地堅硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經(jīng)過清洗的骨料提前運進保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。當采用加熱拌和用水不能滿足混凝土拌和物的出機溫度不低于15的要求時，對骨料采取加熱措施，在存料倉下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定。4.1.3混凝土攪拌和運輸搭建保溫

20、室對攪拌機進行保溫，搭設(shè)防風雪棚對進料斗和輸送帶進行防風保溫，采用巖棉布包裹拌和水輸送管道。攪拌混凝土前，用熱水或蒸汽對攪拌罐進行預(yù)熱。嚴格按選定的配合比進行配料，計量準確。采用二次投料攪拌工藝，攪拌時間較常溫下增加50%?；炷吝\輸車的罐體采用保溫棉布包裹，在運輸過程中，用特制保溫蓋扣在罐體的進出口，減少熱量散失。用保溫棉被對混凝土輸送泵的料斗、輸送管及閥門進行包裹，減少混凝土泵送過程中的熱量散失。做好混凝土灌注各環(huán)節(jié)的施工準備工作，盡量縮短混凝土從攪拌站出料至現(xiàn)場灌注完成的時間，保證混凝土入模溫度不低于5。4.1.4鋼筋及預(yù)應(yīng)力工程鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的

21、焊條，焊條存放于保溫箱內(nèi)。鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進行，加工棚三面用墻板封閉擋風（迎風面必須封閉）。當溫度低于20時，嚴禁對低合金、級鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點處發(fā)生強化，造成鋼筋脆斷。鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，再按照試焊時采用的焊接參數(shù)進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。鋼筋閃光對焊的環(huán)境溫度不低于0，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，對焊的環(huán)境溫度不低于-10。負溫閃光對焊宜采用預(yù)熱閃光焊工藝或閃光預(yù)熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光預(yù)熱閃光焊。當環(huán)境溫度不滿足要求時，避免

22、進行對焊作業(yè)，必須進行對焊時，對待焊的鋼筋接頭預(yù)熱至0以上。采用掛籃施工的梁段，暖棚前移后，箱梁頂面覆蓋保溫棚布，箱梁底面和側(cè)面包裹保溫棚布，對待壓漿的預(yù)應(yīng)力管道進行保溫，確保預(yù)應(yīng)力孔壓漿后不致產(chǎn)生凍害。箱梁底面和側(cè)面包裹保溫棚布利用箱梁兩側(cè)的預(yù)埋鋼筋固定。采取覆蓋和包裹保溫措施后，若預(yù)應(yīng)力管道的溫度仍達不到0以上的要求時，箱梁內(nèi)采用電熱爐加熱。箱梁內(nèi)加熱溫度不宜過高，保證預(yù)應(yīng)力管道溫度保持在正溫狀態(tài)即可。采用支架現(xiàn)澆施工的梁段，保留暖棚和箱梁底模不拆除，對待壓漿的預(yù)應(yīng)力管道進行保溫。或者采取保留底模，覆蓋和包裹箱梁的頂面和側(cè)面方法進行保溫。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不低于-15，在負溫下冷拉的控制應(yīng)

23、力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。張拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進行配套校驗。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漿液，其強度達到25MPa前，保持其溫度位于0以上。4.1.5施工監(jiān)控4.1.5.1溫度監(jiān)控建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混凝土養(yǎng)護溫度、預(yù)應(yīng)力管道溫度、箱梁內(nèi)外溫差等進行監(jiān)測，針對溫度變化情況，適時調(diào)整防寒保溫措施。在連續(xù)梁澆注地點對施工環(huán)境溫度進行監(jiān)測，每天測量6時、14時、21時室外氣溫，求平均值計算環(huán)境晝夜平均氣溫。初次測溫時，在21時至次日6時之間，每小時測量一次氣溫，測得最低氣溫的時點和氣溫值，以后每天測

24、量最低氣溫時點和前后一小時的氣溫，以確定當天的最低氣溫。當環(huán)境晝夜平均溫度連續(xù)3天低于5，或最低溫度低于-3時，啟動冬季施工方案。測量原材料使用前的溫度，根據(jù)測溫情況采取適當措施。水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前1小時測量，根據(jù)熱工計算和實際試拌確定的溫度參數(shù)，采取加熱措施，保證原材料使用前的初始溫度符合要求。混凝土生產(chǎn)過程中，對水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌和料的出機溫度進行監(jiān)測。原材料的溫度監(jiān)測每工作班不少于3次，拌和料出機溫度監(jiān)測每2小時測溫1次?；炷吝\至澆注現(xiàn)場，對其出罐溫度進行監(jiān)測。每2小時測溫1次，并與其出

25、機溫度測量相對應(yīng)，以便計算在運輸途中的溫度降低值?；炷凉嘧⑦^程中，對工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫和混凝土入模溫度進行監(jiān)測。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3次，混凝土入模溫度監(jiān)測每2小時測溫1次，并與其出罐溫度測量相對應(yīng)，以便計算在澆注過程中的溫度降低值。在混凝土養(yǎng)護期間，分別對熱源、箱梁頂板、腹板、底板內(nèi)外及中心溫度進行監(jiān)測?；炷凉嘧⑶霸谛铚y溫的位置預(yù)埋測溫探頭?；炷琉B(yǎng)護升溫前和升降溫階段，每小時測溫1次，恒溫養(yǎng)護階段，每天測溫2次。在預(yù)應(yīng)力管道處預(yù)埋測溫探頭，壓漿前4時、1時，對預(yù)應(yīng)力管道溫度進行測量，根據(jù)測溫情況，確定是否采取升溫措施，當溫度低于0時，啟動箱梁內(nèi)的電熱器加

26、熱。壓漿后，對熱源（采用電熱器加熱時）、管道溫度進行監(jiān)控，每天在較低氣溫時段測溫1次，管道內(nèi)的漿體強度達到25MPa前，保持預(yù)應(yīng)力管道處于正溫狀態(tài)。所有測溫活動均應(yīng)詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊。4.1.5.2混凝土試件的留置除按常溫情況的一般規(guī)定制作混凝土試件外，混凝土工程冬季施工還應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護、拆模及張拉的需要，在施工現(xiàn)場留置同條件養(yǎng)護試件不少于2組，以便確定混凝土實際強度情況，判定養(yǎng)護條件是否合適以及能否進行預(yù)應(yīng)力張拉。梁體混凝土留置同條件養(yǎng)護試件3組，2組用于判斷張拉前的混凝土強度和養(yǎng)護條件，1組用于判斷28天強度。加熱養(yǎng)護期間，試件放置在暖棚內(nèi)遠離熱源的地方；保溫養(yǎng)護期間，試件

27、置于梁體頂面與梁體一同覆蓋。預(yù)應(yīng)力管道壓漿留置同條件養(yǎng)護試件3組，2組用于判斷漿體強度是否達到25MPa的受凍條件，1組用于判斷28天強度。試件覆蓋于梁體頂面。連續(xù)梁以外的其它混凝土工程，在施工現(xiàn)場留置同條件養(yǎng)護試件2組，1組用于判斷解除冬季養(yǎng)護措施的條件，1組用于判斷28天強度。4.1.6其他措施 冬季施工時，各管道接口要進行防凍處理，接口處要除霜、清污并埋入土中，埋置深度要超過凍土的厚度，管道內(nèi)的積水應(yīng)放空。 冬季施工時防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設(shè)備要排空積水，進行標識，防止凍害。 施工機械要經(jīng)常檢修，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，在砼作業(yè)前應(yīng)對所使用的機具設(shè)備進行檢

28、查，保證在使用機具時能正常運轉(zhuǎn)。 準備充足的防寒保溫物資設(shè)備，所有防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。 經(jīng)常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設(shè)備的完好情況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.2路基填筑施工冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環(huán)節(jié)。進入冬季前，作好環(huán)境溫度的監(jiān)測。當晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d以上，按低溫施工辦理。低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢。處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。一般地段基床

29、以下路堤、基床底層AB料填筑填料要求低溫填筑路堤用料采用AB類填料。填筑壓實填土厚度：冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄2025%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側(cè)超寬填1050cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。取料場取料前應(yīng)清除干凈表面積雪和凍土，對存料場、路堤邊坡外露土層采用草袋或土工布進行覆蓋。填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉(zhuǎn)

30、時間小于土的凍結(jié)時間。低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。基床表層及過渡段級配碎石填筑AB料盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。AB料級配均勻，結(jié)冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。5. 質(zhì)量、安全保證措施5.1質(zhì)量保證措施針對冬季氣溫低，野外施工保溫困難，路基填料易凍結(jié)，壓實困難，混凝土工程易產(chǎn)生凍脹、裂紋、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題的特點，制定預(yù)防控制措施。針對冬季施工質(zhì)量控制的難點，開展科技攻關(guān)活動，尋求低溫條件下，質(zhì)量控制有效技術(shù)措施。除此之外，嚴格執(zhí)行常溫下混凝土和路基填筑工程施工質(zhì)量保證措施。落實混凝土施工養(yǎng)

31、護過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施。嚴格溫度監(jiān)測制度，掌握混凝土施工養(yǎng)護過程各環(huán)節(jié)各部位的溫度情況，采取有力措施確保混凝土不受凍。準備充足的防寒保溫物資設(shè)備，所有防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。加強混凝土施工設(shè)備的維護保養(yǎng)，確保施工各環(huán)節(jié)順利進行，施工前對攪拌設(shè)備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或蒸汽進行預(yù)熱，施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。經(jīng)常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設(shè)備的完好情況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷林胁坏眉尤胍滓痄摻钿P蝕的氯鹽外加劑，混凝土拌和物攪拌均勻，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產(chǎn)生裂紋

32、。加強混凝土養(yǎng)護期間環(huán)境濕度的監(jiān)測控制，采取供蒸汽或灑水的措施，保證混凝土養(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。嚴格控制混凝土水膠比，摻入減水劑、引氣劑等外加劑，加強振搗，提高混凝土結(jié)構(gòu)的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差（小于20），防止水分轉(zhuǎn)移造成混凝土結(jié)構(gòu)疏散。采取適當控制外加劑的摻量，外加劑充分溶解后與混凝土料攪拌均勻，加強混凝土養(yǎng)護等措施，防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。在負溫條件下，對支座灌漿材料進行嚴格的工藝性能試驗，保證灌漿順利進行。開春后，隨著氣溫的回升，根據(jù)工地氣溫監(jiān)測情況，必須達到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過0的條件時，方可解除

33、混凝土冬季施工措施。但為了加快混凝土強度增長，繼續(xù)對預(yù)應(yīng)力梁段采用加熱養(yǎng)護措施。采用最佳含水率較低的AB組填料，嚴格控制路基填料中的含水率，盡量取最佳含水率的下限。避免填料中含有游離水，在填筑完成后受凍體積膨脹破壞已壓實的路基。施工區(qū)段的劃分不宜過長，保證路基填筑挖、運、填、壓的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。將填料中的冰雪和凍塊清除干凈，對備料場的填料堆采用進行覆蓋，取土前清除表層被凍的土層，取其下未凍的填料。加強填筑施工過程組織，盡力縮短工序間的組織間隙時間，在當天完成挖、運、填、壓各工序。下一層填筑前，將路基面的冰雪和凍塊清除干凈。5.2安全保證措施冬季氣候寒冷，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多

34、，用電量大，冬季施工除應(yīng)按常溫下安全生產(chǎn)的一般規(guī)定外，還應(yīng)嚴格執(zhí)行以下安全保證措施。對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓，做好安全技術(shù)交底，施工期，堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。制定詳細的冬季施工安全制度，做好各崗位安全職責明確，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè)，防止施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設(shè)置必要的防滑設(shè)施，防止溜滑發(fā)生安全事故。下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干，機械

35、設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，防止凍脹事故。安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)禁止用明火取暖。火災(zāi)危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應(yīng)遠離熱源，嚴防爆炸事故發(fā)生。加強用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是提梁機、架橋機

36、、運梁車裝梁人員等需要高空作業(yè)的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。由于北方冬季多風，作業(yè)人員應(yīng)監(jiān)測設(shè)備的風速測試儀，當風力等級達到6級或以上時應(yīng)停止運架梁作業(yè)，橫向風力達到5級時停止架梁對位作業(yè)。機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全措施：a、在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。各種油品、冷卻液的凝點符合當?shù)胤纼鲆蟆、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。c、冬季車輛啟動發(fā)

37、動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。d、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。e、在冰雪、寒霜天氣，對提梁機走行軌道、橋面和架橋機1#柱支撐面進行清掃，清除積雪和薄冰，特別是架橋機3#柱走行線路的橋面和1#柱支撐位置，除清掃外還應(yīng)撒干砂，以增加摩擦力。同時降低運梁車行進速度，加強監(jiān)護，嚴防運梁車在運梁作業(yè)時輪胎側(cè)滑。f、對停用的機械設(shè)備放盡冷卻水、燃油、液壓油、機油。并棚布進行遮蓋。g、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。