1、xx高速公路xx至xx段第五標段（K56+600K71+850）橋面系施工方案xx省路橋工程集團有限責任公司 xx高速公路xx至xx段第五標段項目經理部xx年三月目 錄一、編制依據3二、工程概況3三、施工進度計劃3四、資源配置3五、質量保證措施13六、質量評定標準14七、質量保證措施15八、文明施工17九、安全保證措施17橋面系及橋面附屬工程施工方案一、編制依據1。1公路橋梁技術狀況評定標準JTG/T H2120111.2公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTGE3020051.3xx高速公路工地標準化建設指南DB34/T 1663-20121。4xx省公路水運重點工程項目建設質量管理指南1。5

2、xx省公路水運重點工程項目安全生產管理指南1.6xx高速公路xx省xx至xx段第五標段施工合同、招標文件。1.7xx省交通規劃設計研究院兩階段施工設計圖及其它設計資料。1.8我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力，以及長期從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗。二、工程概況本標段共有現澆預應力鋼筋混凝土箱梁主線橋2座、現澆預應力鋼筋混凝土箱梁匝道橋5座、簡支預應力鋼筋混凝土T梁中橋8座,簡支預應力鋼筋混凝土T梁中大橋1座,簡支預應力鋼筋混凝土T梁匝道橋1座，現澆預應力鋼筋混凝土天橋3座.明箱涵3道，明蓋板涵8道。三、施工進度計劃根據招標文件對工程質量和業主對工期的要求，嚴

3、格按圖紙和規范標準進行施工，密切結合工程特點和現場情況,在保證施工安全和工程質量的前提下，實施平行交叉流水作業，占滿時間、占滿空間，合理、科學的組織施工。確保通車目標的實現.四、資源配置1、人員部署選擇專業施工隊，配備充足的鋼筋工、焊工、模板工等工種。對操作工人進行技術、安全交底培訓.序 號工 種 計劃施工人數備注1電焊工102砼工203振搗工204鋼筋工255模板工256壯工602、機械設備配置計劃項次名 稱規格型號單位數量備 注1汽車吊25t臺2后場吊裝、前場施工等2裝載機ZLM303臺3材料轉運等3泵車臺2砼澆注4砼罐車8m3輛8砼運輸5振搗設備臺12砼振搗6電焊機臺12模板加固、鋼筋加

4、工等7發電機臺3施工現場備用8鋼筋切割機GQ-40臺2鋼筋加工9鋼筋彎曲機GW40臺2鋼筋加工10測量設備DTM452C全站儀/DS2水準儀臺1/1測量控制11試驗設備套1原材/強度等檢測12三滾 軸式振 動梁17千瓦臺2砼振搗以上為施工人員及機械的計劃,實際施工時根據現場具體情況和進度安排適當進行調整。3、施工管理人員配備序號姓名職務負責內容1項目經理總指揮2郭永剛項目總工總技術負責3項目副經理現場指揮4工程部長現場技術負責人5試驗室主任試驗負責人6安全部長施工安全負責人7材料部長材料購置及驗收8設備管理部部長現場機械設備與管理9測量組長現場測量工作4、現場準備橋面系及附屬工程施工前先對場地

5、進行清理，方便機械及材料進場；施工現場配備水車，保證現場施工用水。5、技術準備熟悉設計圖紙和主要施工方法、要求及措施、做到心中有數.提前做好各種試驗準備工作，嚴格按設計要求進行結構位置放線,做好結構物的高程測量工作,控制好箱梁頂面和混凝土橋面鋪裝頂面高程.對一線施工工人進行技術、安全交底，做好技術交底工作.6、材料準備6.1鋼筋、混凝土鋼筋進場后按不同種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且立標牌以示識別，及時按要求進行取樣檢驗，經檢驗，鋼筋質量符合設計及規范要求后方可用于工程施工。鋼筋的堆放應做好以下防護措施：1、鋼筋堆放場地應先進行硬化并在鋼筋材料底部搭設平臺，高度

6、不小于20cm，避免鋼筋與地面接觸造成污染和銹蝕；2、在鋼筋堆放場地四周做好排水系統等防雨措施,在雨天采用塑料布或彩條不進行覆蓋，避免遭受雨淋；3、要求鋼筋用于本工程時，鋼筋應無有害的銹蝕、松散的銹皮、油漆(脂）或其他雜物。在鋼筋進場后，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料.進場的每一批鋼筋，均按JTJ055-83公路工程金屬試驗規程進行取樣試驗，試驗不合格的不得用于本工程.橋面系及橋面附屬工程所選用的施工材料事先由技術、試驗和材料人員與材料供應廠家進行聯系、溝通.提前做好材料檢驗和配合比設計驗證工作，保證混凝土的品質和供應。三、主要施工方法簡

7、介1、施工工藝橋面鋪裝施工工藝框圖施 工 放 樣瀝青砼橋面鋪裝浮 渣 鑿 除橋面清掃潤濕鋼 筋 綁 扎泄水管安裝立 模橋面砼澆注防撞護欄鋼筋綁扎立 模砼防撞護欄澆注伸縮縫安裝檢查驗收砼 拌 合砼 運 送檢查驗收砼 拌 合砼 運 送標高復核鋼筋檢驗、加工檢查驗收試件制作鋼筋加工檢查驗收試件制作1、橋面鋪裝施工1.1、施工準備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，曲線段每5米一個斷面，每斷面不少于3點對梁頂面進行高程測量，頂面高程經檢查、驗收，滿足質量評定要求，并經向監理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。為保證梁板和橋面鋪裝之間的連接質量,混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，

8、采用空壓機將橋梁表面的雜質清掃干凈,并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈.對砼高低不平處，特別是高于梁板頂面設計高程的部位，要進行局部鑿除,以保證混凝土鋪裝層的厚度.對梁板頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結合層間的連接密實，不空鼓.面系預埋鋼筋按設計要求布置，如不滿足要求，必須打孔預埋進行加密。1。2、鋼筋焊網安裝及綁扎鋼筋焊網沿全橋鋪設，鋼筋焊網CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網D10100，選擇資質合格的廠家定制.根據鋼筋焊接網混凝土結構技術規程JGJ/T 1142003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接采用平搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網,當采用平搭法時其搭接長度不

9、應小于35d,且不小于20厘米。鋼筋焊接網二張網片搭接時,在搭接區不超過60cm距離應采用鋼絲綁扎一道。在附加鋼筋與焊接網連接的每個節點處均應采用鋼絲綁扎。鋼筋焊網安裝關鍵是確保混凝土保護層厚度,施工中采用在主梁頂預埋10鋼筋支撐鋼筋網片，預埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網，在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。為保證混凝土保護層的厚度，應在鋼筋焊網下面梅花形放置適當數量的高強度墊塊,墊塊布置位置應在鋼筋焊網縱向與橫向鋼筋搭接處。橋面鋼筋焊網綁扎完成后，進行預埋件的安裝，保證位置、高程準確，無遺漏。1。3、濕接縫(1）鋼筋：橫隔板主筋采用焊接,單

10、面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊焊縫長度不小于5d。分布筋采用綁扎,采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并在墩中心線兩側各60cm范圍內采用環氧樹脂涂層鋼筋。(2)模板:濕接縫模板采用竹膠板，并用方木及鋼管進行加固,為了避免砼澆筑過程發生跑模現象，在兩側增加2-3根拉桿支護.模板脫模后，立即清除模板上的砼等雜物。嚴禁使用變形模板進行立模。（3)混凝土澆筑：濕接縫采用C50砼，砼攪拌站拌合，砼運輸車運輸，人工抄入模內.濕接縫在一聯橋中通長澆筑，砼澆筑前應先對T梁翼緣板側面進行鑿毛處理。(4)混凝土養護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態，防止表面失水過多而產生裂縫

11、。1。4、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝三度(厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，他將直接影響瀝青混凝土面層的施工質量,乃至影響到今后行車的穩定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。為此,應把平整度控制在3mm以內，以及防止裂縫的產生作為橋面鋪裝施工的質量控制重點。1。4。1橋面標高的控制在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側采用鋼筋做標準帶，每5m測量一點，測出各點梁面的標高，計算鋪裝層厚度，交底給安裝工人,鋼筋安裝后，精確測量各點鋼筋標高，并調整鋼筋標高至設計標高，各點間的鋼筋，拉線調平，調平后，每2m 檢測一點標高，并檢查鋼筋的穩定性及鋼筋接頭的高

12、差.鋼筋調整并檢查合格后，調整鋼筋網的上下保護層，使上下保護層不至于過大或過小，保護層調整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。1.4.2混凝土施工 （1）橋面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現場。 （2）混凝土的攤鋪:工序為：混凝土人工攤鋪、振動梁攤鋪平整、滾筒滾壓提漿、鋁合金直尺刮平、人工木模精平、拉毛。 （3）在澆注前，橋面先用水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈,人工攤鋪時，要比筋鋼高度略高。橋面鋪裝砼采用橋梁半幅澆筑，橫向分條振搗的方法,分條寬度為3米左右。振搗時首先采用振動棒與平板振動器共同將混凝土攤鋪平整,然后采用三滾軸式振動梁振搗密實并初平,順橋

13、向滾壓砼面，并時時注意,混凝土面是否與振動梁嚴密接觸，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面,并均勻的向前滑移尺桿,并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感覺，進行面層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛,往返各一次，深度控制在12mm，拉毛后用手指感覺。砼施工采用全斷面一次性澆筑，寬度為橋梁半幅。澆筑單位應以聯為單位，連續澆筑至橋梁伸縮縫位置。若中間有特殊情況需要中斷澆筑時設置施工縫。1.4.3混凝土養生混凝土澆注完成，應在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養護，根據天氣情況決定灑水次數，養護期內鋪裝層混凝土表面

14、應始終保持濕潤，防止混凝土出現裂紋,養護期不少于10天。2、防撞護欄施工防撞護欄的設計防撞等級為SS級（主線橋及匝道橋）、SB級（支線上跨橋）.預埋時，注意防落網、泄水管、護欄伸縮縫及通訊管線等有關構件的預埋及設置.1。1、防撞護欄模板安裝護欄模板采用定型鋼模,在鋼模進場后，必須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時要支撐牢固,保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。1.2、鋼筋的加工及安裝（1)鋼筋在加工場加工,現場綁扎成型,預埋鋼筋在梁體澆注前

15、安放。鋼筋加工前,對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設計圖紙編號分類存放，鋼筋場設置標牌進行標示。（2）防撞護欄內的受力鋼筋必須與梁體內的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d.焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀,不咬邊，不夾渣,無氣泡。（3)橋面伸縮縫位置防撞護欄需預留槽口。（4）主橋兩側采用鏤空式墻式防護欄，護欄每2米設置一道切縫，縫寬35mm，縫深15mm,為了減輕護欄自重，護欄底部設2507。3PVC管.1.3、防撞護欄混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵車泵送

16、澆筑。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節相適應。振搗時堅持“快插慢拔的振搗原則，振搗時按照一定順序有規律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中央部位，縱向間距保持在40cm左右.振動器在一個部位振動完畢后須緩慢、勻速地提升,不應過快，以防振動中心產生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現明顯的氣泡，混凝土表面均勻.振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光

17、.大風天氣澆筑混凝土時,表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好。混凝土初凝后澆水養護，混凝土拆模時間控制在24小時左右,拆模后采用濕潤的土工布覆蓋,使混凝土充分進行水化反應,混凝土表面要始終保持濕潤，養護時間不少于7天。1.4、其它需注意的事項本工程中主橋兩側、匝道、中隔帶護欄形式均不同，且數量較大，必須提前做好模板的加工、定制。按規定設置安全欄桿、安全網等安全防護和標志。護欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。3、橋頭搭板施工橋頭搭板的一端搭在橋臺上，另一端搭在基層上。當發生不均勻沉降時，橋頭搭板可以在其范圍內起到過渡作用，從而起到防治橋頭跳車的效果。本工程橋頭搭板長度共分5m和8m,根據橋頭

18、路基填土高度選用適合的搭板長度。在搭板施工前橋頭鋪筑素C15砼填充，橋頭方向29cm，路基方向16cm,搭板墊層下填土必須分層夯實。在橋臺與搭板連接處墊一層聚酯玻纖布，以防瀝青鋪裝出現反射裂縫。1、橋頭搭板模板 橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對于不合格的地方及時修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫模劑。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。2、鋼筋的加工及安裝 鋼筋在加工場加工，現場綁扎成型.鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上,并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設計編

19、號分類存放，鋼筋場設置標牌進行標示。 鋼筋焊接時,單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d,且隨焊隨敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀,不咬邊，不夾渣，無氣泡。同時對拉桿中部10cm范圍內進行防銹處理。3、模板的安裝模板安裝前先由測量班每隔5m分別測設出模板的邊線點，再由安裝模板的技術工人彈出模板內側的邊線。模板的內外邊線必須順直支撐牢固,嚴格按設計高程進行施工,嚴格控制保護層厚度,嚴禁漏筋和保護層厚度過大情況出現.4、混凝土澆筑及養護混凝土采用C30砼，澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內。搭板厚度35厘米，澆注時宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時堅

20、持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規律的逐點振搗，振搗棒移動間距保持在40cm左右.振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢,勻速地提升，不應過快，以防振動中心產生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動棒碰撞模板與鋼筋,振搗過程中，振動棒要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現大量的氣泡,混凝土表面均勻。混凝土工采用50型振搗棒進行搗固，分層振搗密實。振動過程嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土,直到無氣泡排出.收面時壓面不少于3遍，搭板混凝土頂面應平整、密實，并有適當的粗糙度，以利

21、于與瀝青鋪裝層的接合。混凝土初凝后及時用塑料布覆蓋并適時澆水養護,使混凝土表面始終保持濕潤,養護時間不少于7天.施工中應注意的問題1）、安裝面層鋼板一般需焊接接長，焊接時按實際的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定,鋼板焊接后將產生一定的變形，因此焊后需加以矯正。2)、嚴格控制好梳齒間的伸縮間隙，其伸縮間隙的定位裝置一定要及時拆除，以保證伸縮裝置因溫度變化而自由伸縮，且要保證在最高溫度時伸縮間隙不小于5mm。五、質量保證措施提高質量意識,認真學習有關質量標準和有關規范，確保工程質量100%合格.建立以崗位責任制為核心的質量保證體系，嚴格按規范指導施工，實行一級對一級,一層對一層的管理責任

22、制.設立專職質檢工程師,由專業質檢人員負責質量管理，每個人每道工序都要對質量認真負責，對任何不符合規范規定的部位，不論大小都不放過，把各項管理制度落實到實處。施工前組織技術人員和有關人員針對工程的具體情況認真學習規范、驗收標準，做到熟知規范、標準，按規范標準指導施工.認真熟悉圖紙研究制定施工方案，做好書面交底。嚴格執行“三檢制度”,確保工程質量，工地配備專項質量檢查員,嚴格把好每道工序的質量檢查關.隱蔽工程必須由施工員按時如實填寫完隱蔽記錄，由質檢工程師檢驗后，向監理報驗，合格簽字后，方可隱蔽.堅持“工前交待，工中檢查,工后講評”的“三工制度。進場材料必須有準用證、合格證，對水泥、鋼材進場后需

23、復驗合格后，方可使用.認真做好施工測量，放線和驗線工作,各軸線水平和豎向控制線的位置，標高必須準確無誤。放線后要認真驗線，測量，確保誤差在規范之內方可施工。加強各工種之間的配合,派專人檢查預留洞口、埋件位置，不準遺漏和偏位.在施工中，堅決實行“全面質量管理”、“工作目標管理、“質量監理制度”,成立QC小組,進行經常性的攻關活動。以項目經理為核心組成由專職質檢員、工長和一線管理人員組成的質量小組,對施工中的各個環節進行動態管理，層層把關，一抓到底。 混凝土工程應按規范留置試塊,作為結構混凝土驗收的原始依據。精心組織混凝土施工，杜絕蜂窩、麻面、孔洞的發生，并正確處理混凝土缺陷。鋼筋的焊接應滿足規規

24、和設計要求。模板工程應拼縫嚴密，幾何尺寸準確無誤，且模板內無木屑等雜物。采用攪拌車運送的混凝土要及時測定坍落度，符合其配合比單、發料單，嚴禁向攪拌車內加水，混凝土超過初凝時間后，作廢料處理。振搗時,除注意不得碰擊波紋管外，對錨固板處混凝土尤需精心振搗。對梁面和箱內表面混凝土除用插入式振搗器外,輔以平板式振搗器振搗。六、質量評定標準橋梁總體實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1橋面中線偏位(mm）20全站儀或經緯儀：檢查38處22橋寬（mm)車行道10尺量:每孔35處2人行道103橋長（mm）+300，100全站儀或經緯儀、鋼尺檢查14引道中心線與橋梁中心線的銜接（mm)

25、20尺量；分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置25橋頭高程銜接（mm)3水準儀:在橋頭搭板范圍內順延橋面縱坡，每米1點測量標高2 橋面鋪裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1強度或壓實度在合格標準內按附錄B或D檢查32厚度(mm)+10,5對比橋面澆筑前后標高檢查：每100m測5處23平整度高速、一級公司瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m計算IRI或2IRI(m/km)2。53。0(mm)1.51。8其他公路IRI(m/km）4.2（mm）2.5最大間隙h（mm)53m直尺:每100m測3處3尺4橫坡（%）水泥混凝土

26、0.15水準儀：每l00m檢查3個斷面1瀝青面層0.35抗滑構造深度 符合設計要求砂鋪法:每200m查3處1混凝土防撞欄澆筑實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa)在合格標準內按附錄D檢查32平面偏位(mm)4經緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處23斷面尺寸（mm)5尺量，每100m每側檢查3處24豎直度（mm）4吊垂線；每lOOm每側檢查3處15預埋件位置(mm)5尺量：每件1橋頭搭板實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa）在合格標準內按附錄D檢查32枕梁尺寸（mm）寬、高20尺量，每梁檢查2個斷面1長3

27、0尺量：檢查每梁3板尺寸(mm)長、寬30尺量；各檢查24處1厚10尺量：檢查48處24頂面高程（mm）2水準儀：測量5處25板頂縱坡(）0.3水準儀:測量35處1七、質量保證措施1、建立本項目內部質控體系:成立以本項目總工為首的項目內部質控體系，獨立行使質量監督權力并有質量否決權，結合本項目技術規范，對施工全過程進行質量控制和監督. 2、建立質量責任制，按標準進行現場管理：從材料進場到工序質量和成品質量控制，嚴格按公司的質量控制程序進行,項目實施期間由項目經理部按質量手冊、程序文件和作業指導書進行內部質量體系的管理、審核。對關鍵工序、主要部位，根據情況填寫工程質量責任卡，明確責任.3、加強質

28、量教育：在本工程準備施工階段，由項目總工負責組織技術人員、施工人員、材料和試驗人員等有關人員，學習招標文件、技術規范,使全體參與本項目施工的人員熟悉本合同段的工程特點、工程技術要求、施工要點及驗收標準，為確保工程質量指標打下良好基礎.4、按自檢工作程序進行管理：由項目經理部具體制定工程質量自檢工作程序，使工作制度化、規范化并嚴格執行.5、堅持工程技術交底制度：根據工程的進度安排,由項目總工負責分階段向各施工組進行技術交底.在技術交底的同時下達質量指標，使工程施工從一開始就處于嚴格的質量管理中。6、實行工序負責制及工程任務單制度:由施工管理人員將施工員、機械操作員、試驗員、技術員每天的工作內容、

29、地點、樁號、工作量等開出工程任務單,然后由質檢員簽字生效。由主管工程師歸納上報有關部門，以便查找原因，責任到人。7、嚴格執行監理程序：從開工到施工,要嚴格遵循監理程序，做到每一工序都要得到監理工程師的驗收和批準，才能進行下一工序，隨時聽取監理工程師的意見、指示，并積極采取措施、認真落實。8、建立質量獎懲制度：建立與行政管理相配套的經濟管理制度，根據質量責任制的量化指標，按工序進行考核兌現，體現出優質優價。9、建立施工過程中的質量檢查和驗收制度:工程質量檢查從工程最初工序開始，逐工序進行質量檢查，發現問題及時糾正處理，未經處理，不得進入下道工序.中間檢查是施工質量管理的重點，對于重點工序,質檢人

30、員要堅持現場監督。10、加強工地試驗室的工作：充分發揮試驗室的檢測、試驗等職能,對外購材料的材質進行檢驗工作，對不符合本合同段工程用材質量標準的材料有權決定禁止使用，堅持按技術規范規定的檢測頻率，現場取樣、抽檢并反饋抽檢技術參數，用以指導施工。11、嚴把材料關：材料供應管理人員的質量意識直接影響到工程用材料的質量，因此,材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點，掌握工程用材料的特點、性質、品種、規格，必須堅持取樣檢驗合格報經監理工程師后才批準進貨，并且要嚴把進貨驗收關.八、文明施工1、對施工現場進行有效的管理，做到平面布置合理有序、功能齊全、作業程序流暢.1.1場地相對平整，排水系統順暢，環境

31、整潔；1.2 現場便道、管道、電氣、通訊線路等條理有序；1.3按規定設置各類區域標志,明顯清晰;1。4各種材料、施工機械堆（停)放整齊;1。5遵守有關環保法律規定,控制施工現場的各種粉塵、廢棄物對環境的污染;1.6加強精神文明建設，提高職工隊伍的整體素質；1。7加強治安管理，杜絕違法亂紀事件發生；1。8開展豐富多彩的娛樂活動，豐富職工業余文化生活。2、環保1.1噪聲、振動：混凝土施工噪聲主要為振搗棒，鑿毛時空壓機和攪拌站噪聲，由于鄰近區無大片居民區，因而施工作業噪聲對外界基本不構成干擾。1.2施工期廢水排放、棄渣：施工期間將對項目部和拌合站生產、生活廢棄物進行嚴格控制，避免造成環境污染。九、安

32、全保證措施1、工地成立安全生產領導小組，設專職安全員負責安全制度的檢查和實施. 2、各施工隊設安全員，層層抓安全，發現問題及時排除，做到防患于未然。 3、定期進行安全檢查，對職工進行安全教育，提高全員的安全意識. 4、生產服從安全,在確保安全特別是確保人身安全的前提下,進行安全教育，杜絕只求進度而忽視安全的錯誤傾向，施工過程中，發現事故隱患必須堅決處理與糾正。5、防止起重機械傾翻措施 A：起重機械的行駛道路必須平整堅實，松軟土層要進行處理。必要時需鋪設道木或石碴.起重機械不得在斜坡上停置、工作。 B:施工中避免超載吊裝。但在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機械吊桿上拉纜風或在其

33、尾部增加平衡重,卸載或空載時，吊桿必須落到與水平線夾角60以內，在操作時應緩慢進行。 C：禁止斜吊。斜吊會造成超負荷或鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷,有時斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，造成安全隱患。 D：應盡量避免滿負荷行駛,如需作短距離負荷行駛，只能將重物吊離地面30cm左右，且要慢行,并將構件轉至超重機的正前方，拉好溜繩,控制構件擺動。 E：指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機械駕駛人員應聽從指揮。 6、防止高空物傷人措施 A：施工操作人員必須佩戴安全帽。 B：高空操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋中,不可隨意向下丟擲。 C：在高空用氣割或電焊切割時，

34、應設置防護罩，防止火花落下傷人。 D：地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過,也不得在起重機的吊桿或正在吊裝的構件下停留或通過。 E：構件安裝后，必須檢查連接質量,只有連接確實安全可行，才能松鉤或拆除臨時固定工具. F:設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。 7、防止高空墜落措施 A：操作人員在進行高空作業時，須備用安全帶等裝置，同時,在結構物周圍設置護欄和防護網. B：在高空使用撬杠時，人要立穩，如附近有已安裝好的構件，應一手扶正,一手操作。撬杠插入深度要適宜，如果撬動距離過大，則應逐步撬動，不宜急于求成。 C：在雨期,必須采取防滑措施。 D：登高用的梯子必須牢固。 E

35、：操作人在腳手板上通過時，應思想集中,防止搭上挑頭板。 F：安裝有預留空洞的構件時,應設置標牌或及時用木板蓋嚴。 G：操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業. 8、模板工程安全措施 A：平模存放時應滿足地區條件要求的自穩角。兩塊模板應采取板面對板面的存放方法。長期存放模板，要將模板連成整體。沒有支撐或自穩角不足的在模板，要存放在專用的堆放架上，或者平臥堆放。不得靠在其他模板或構件上，嚴防下腳滑移傾倒。 B:模板起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環是否完整有效，并應先拆除一切臨時支撐,經檢查無誤后方可起吊。 模板起吊前，應將吊車的位置調整適當，做到穩起穩落，就位準確,嚴防模板大幅度擺動或碰

36、倒其他模板. C：大模板和預制構件的存放場地必須平整夯實，不得存放在松土或凹凸不平的地方。雨季不得積水，存放應按平面布置圖分區堆放。 9、安全用電和機電設備的保護措施 如電焊機、電動機、變壓器應有防雨防潮設施和接地、接零措施；傳動齒輪和傳動皮帶要有防護設施；潮濕環境下和手動工具所用的電源線須采用防水絕緣膠皮線或電纜，施工現場臨時布線有關電桿距離、架設高度、線路的交叉跨越以及高空作業地點距千伏以上高壓線的距離均需按有關規定執行,以保證安全施工。10、跨省道安全防護我標段線路在K56+777分離立交橋、K64+113中橋、K69+950.25分離立交橋、AK1+082.2匝道橋、 CK0+232.97匝道橋、DK0+423.489匝道橋、EK0+228.97匝道橋跨省道S206、S105及縣道。A、為保證安全，在跨省道施工區域前后50m設置減速帶、友情提示牌和警示標志牌,沿途設置反光錐,引導和警示過往車輛減速慢行。B、在箱梁支架底部支架外緣設置斜撐,探出箱梁支架頂部2m,周圍用防落網進行防護,防止物體掉落或物體外拋，對車行道處人員、車輛進行損壞。C、安排專職保通安全員在施工路段巡守，發現問題及安全隱患及時匯報。