1、電務(wù)公司xx樞紐貨運系統(tǒng)遷建工程電氣化工區(qū)施工組織設(shè) 計一、編制依據(jù)：1、我單位具有既有電氣化鐵路改造施工經(jīng)驗。2、計劃投入的人力、機具情況。3、建設(shè)單位工期要求。二、工程概況：xx樞紐貨運系統(tǒng)遷建工程xx編組站為新建車站，車站內(nèi)新建4個場2個段及京廣貨左貨右，xx編組站是根據(jù)xx客站內(nèi)客貨通用一條線，造成了車輛多、運輸不便的特點,專為貨運系統(tǒng)而新建的一個專供貨運車輛編組的編組站。三、線路狀況及氣候條件：xx編組站位河北境內(nèi)xx市xx村附近，全段橋、隧道眾多，大部分地段遠離公路，人煙稀少，施工及生活極為不便。xx編組站站場內(nèi)正、站線全部采用全補償簡單鏈形懸掛，結(jié)構(gòu)高度均為1.4米,接觸線工作支

2、懸掛點距軌面連線高度為6.45米，接觸線坡度一般不大于2,變坡點一般不大于1。年最高氣溫42，最低氣溫-7，平均氣溫13.114。6，最大風速12m/s.四、技術(shù)特征:此次xx編組站正線采用JTM-95+CTA-120（額定張力15+15N),站線采用JTMH-70+CTA-85（額定張力15+10N）。在R為300800m的小曲線半徑雙壓管處，為防止線索振動或溫度變化損傷承力索,對上述位置對新承力索安裝有護線條；xx編組站在此次新建施工中，接觸線高度設(shè)計為6。45m，結(jié)構(gòu)高度為1。4m，站線及正線接觸網(wǎng)均為全補簡單鏈型懸掛，防污等級按重污區(qū)設(shè)計，絕緣子泄露距離為1200mm;全站混凝土腕臂柱

3、均為H78/9。2+3。0型、H93/9。2+3。0米，為孔外安裝方式，軟橫跨鋼柱均為整體式熱浸鍍鋅鋼柱，基礎(chǔ)混凝土等級為C20，墊層采用混凝土等級為C10。五、主要工作量及施工安排：xx站的主要工作量為：基礎(chǔ)開挖1020基，其中基礎(chǔ)澆筑407基,支柱組立1020根，接觸網(wǎng)架設(shè)、調(diào)整98。34條公里，回流線架設(shè)14。082條公里，架空地線架設(shè)20。62條公里，手動隔離開關(guān)安裝15臺，分段絕緣器安裝51臺，施工安排:10月份計劃完成xx編組站I場的基礎(chǔ)開挖30基及澆注18基，支柱組立30根（92#122#）,xx編組站IV場的基礎(chǔ)開挖50基及澆注31基，支柱組立50根(136185#）。車輛段內(nèi)

4、京廣貨右基礎(chǔ)開挖22基，支柱組立22根（319#、321341#）,完成加工橫臥板780塊，底板加工341塊，錨板加工230塊，加工墜陀834塊。11月份計劃完成xx編組站I場利用新線路不受行車影響的優(yōu)勢，完成基礎(chǔ)開挖89基，基礎(chǔ)澆筑53基，支柱組立89根。（123#174、55#91#）xx編組站利用新線路不受行車影響的優(yōu)勢，完成II場11月1日11月30日基礎(chǔ)開挖165基,基礎(chǔ)澆筑80基，支柱組立165根。（305354，359#、360#、361、362#、366、367、368#、369、372、373、374、376、378、379#、380#、381#、386#、387、388#、

5、389#、392、393、394、395、214304)xx編組站IV場利用新線路不受行車影響的優(yōu)勢，11月1日-11月30日完成基礎(chǔ)開挖176基,基礎(chǔ)澆筑79基，進行支柱組立176根。（124#135#、186#256#、257#341#）xx編組站機務(wù)段利用新線路不受行車影響的優(yōu)勢，11月1日11月30日完成基礎(chǔ)開挖90基，基礎(chǔ)澆筑34基,支柱組立90根。（14-104#)12月份計劃完成：完成其余I場剩余的基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)澆筑及支柱組立90根桿。（1#54、175213）完成II場剩余基礎(chǔ)開挖86基、基礎(chǔ)澆筑30基、及支柱組立86。（396#508#）完成III場剩余基礎(chǔ)開挖26基，基礎(chǔ)澆

6、筑18基，支柱組立26根。（355#、356#、357#、358#、363、364、365#、370#、371、375#、377#、382、383、384、385#、390、391、396、397、402、403#、408、409、420、421#、429#）完成IV場剩余基礎(chǔ)開挖115基，基礎(chǔ)澆筑31基，支柱組立115根。(1-123、136#185#）完成機務(wù)段剩余基礎(chǔ)開挖82基，基礎(chǔ)澆筑33基，支柱組立82根。（113、105172）六、駐地及人力及機具情況：根據(jù)先期到料情況及工作量的總體分布,施工駐地設(shè)在xx鹿泉市南海山村東.根據(jù)工作量、封閉點及工期要求，計劃投入接觸網(wǎng)施工人員300人

7、，電氣化架線車2臺，電氣化安裝列車1組,載重汽車2臺,汽車吊1臺，工程指揮車1臺，在xx編組站施工期間,將根據(jù)站改總體工期安排，適時調(diào)整投入的人力、機具.（附管理機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖）項目經(jīng)理副經(jīng)理、安質(zhì)部長作業(yè)隊長總工、工程部長作業(yè)工班一班作業(yè)工班二班作業(yè)工班三班作業(yè)工班四班作業(yè)工班五班作業(yè)工班一班料庫七、施工方法及進度安排:xx編組站:采用交樁測量技術(shù)，先完成支柱坑位的定測工作,計劃在2009年10月15日至12月15日完成支柱定坑、基礎(chǔ)澆制及支柱的組立及部分安裝工作，2009年11月至12月完成支柱裝配、軟橫跨安裝及不受站前施工影響的所有架線調(diào)整工作量，根據(jù)站前施工進展,在9至11月完成站改階段的

8、所有工作量.八、施工技術(shù)保證措施1、項目部總工程師組織制定工程培訓計劃，培訓計劃包括：培訓參加人員，培訓內(nèi)容，培訓時間，培訓師資和培訓要求及達到的目標等內(nèi)容。培訓要分層次進行，其中包括對現(xiàn)場工程師進行施工技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)范和采用的新技術(shù)培訓；對作業(yè)層人員進行施工程序、施工工藝、安全生產(chǎn)和新技術(shù)、新材料安裝培訓,并進行“首件“工程安裝示范定標培訓，尤其要把改造項目的培訓作為重點。2、在施工過程中，嚴格執(zhí)行“樣板引路，全段達標”的管理模式，加強過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保工程質(zhì)量。3、在既有線施工，處理好施工與運輸?shù)拿埽葹橹匾螞r該線是柳州局的經(jīng)濟命脈線,車流密度大，封閉天窗兌現(xiàn)困難，

9、項目部要有專人負責協(xié)調(diào)，保證“天窗點滿足施工需要，為施工創(chuàng)造良好的氛圍，確保順利進行和安全優(yōu)質(zhì)按期完成.4、工程技術(shù)人員應(yīng)按“質(zhì)量手冊、“環(huán)境手冊”和“職業(yè)健康安全管理手冊及系列程序文件，制定工程保護、勞動保護和環(huán)境管理措施，并指導(dǎo)督促作業(yè)班組貫徹執(zhí)行，平時實施情況進行監(jiān)督檢查。 5、項目部總工程師組織技術(shù)人員編寫好切實可行的具體詳細的改造工程施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底,使作業(yè)人員人人明白工作環(huán)境，作業(yè)內(nèi)容，技術(shù)標準及安全注意事項,保證工程質(zhì)量和安全及點畢正常運輸。 6、項目經(jīng)理部各級技術(shù)人員嚴格執(zhí)行局集團頒文件和資料管理程序和文件和資料控制程序程序文件及記錄管理程序和記錄控制程序認

10、真做好施工技術(shù)資料和各種記錄的收集，整理和保管工作，做到規(guī)范正確，以竣工資料移交建設(shè)單位。 7、隨時配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量,安全及環(huán)保的檢查，并虛心接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo).九、工期保證措施為確保本工程按期建成及早發(fā)揮效益，制定以下工期保證措施：1、組織強有力的項目經(jīng)理部，并集中主要技術(shù)骨干和過硬的施工隊伍及足夠精良的機械設(shè)備和儀器儀表上線施工，確保本工程項目安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成.2、推行目標管理,按照系統(tǒng)工程管理方法,強化組織協(xié)調(diào)，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對施工進度實施動態(tài)管理，精心組織,統(tǒng)籌安排，使人、機、料、法、環(huán)五大要素達到最佳組合，提高勞動生產(chǎn)率和機械設(shè)備利用率，加快施工進度,縮短工期。3、推廣應(yīng)

11、用新技術(shù)、新工藝，利用先進的測試手段進行設(shè)備的測試調(diào)整工作。提高工效,保證工程質(zhì)量、施工安全和總工期目標的實現(xiàn)。4、成立以項目副經(jīng)理為首的工程協(xié)調(diào)小組，強化上下、內(nèi)外協(xié)調(diào)，尤其是與運輸部門的配合,保證施工“天窗點”滿足施工要求，使施工順利進行，運輸暢通無阻。5、根據(jù)工程改造特點,認真考察現(xiàn)場，熟悉資料，制定切實可行的施工方案，并組織技術(shù)骨干對施工方案進行優(yōu)化，合理組織，科學安排,加速施工進度，確保工期.6、配置足夠的運行狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和專用機械，嚴格執(zhí)行施工機械設(shè)備安全操作技術(shù)規(guī)程和“三級保養(yǎng)制度，檢查使用情況和運行狀態(tài),及時消除設(shè)備隱患，使機械設(shè)備安全、高效運轉(zhuǎn)，滿足施工需要。7、強

12、化物資供應(yīng)，保證優(yōu)質(zhì)足量，準時供應(yīng)，滿足施工要求。材料、設(shè)備如不能按期到達時,派專人專項坐廠落實，特別是約束工程的材料、設(shè)備要以最快速度運至現(xiàn)場，保證施工順利進行。8、強化激勵機制，獎優(yōu)罰劣，競爭上崗，充分調(diào)動全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，確保工程按期建成，力爭提前。9、科學組織，統(tǒng)籌安排，做到工期與質(zhì)量并重，控制工程優(yōu)先的原則,加強平行交叉施工配合，重點部位派專人負責。10、強化各工序進度控制，科學調(diào)配施工力量，合理安排,進行程序化、專業(yè)化作業(yè)，提高一次到位率，減少窩工、待工時間。11、強化物流管理,減少物資在途時間和重復(fù)搬運，為保障施工進度提供及時、可靠的物資保障。12、采用新型施工機具，

13、做好施工人員操作技能培訓，提高作業(yè)效率。13、優(yōu)化改造過渡方案,加速施工進度，保證工期。14、開展社會主義勞動競賽,廣泛宣傳建好應(yīng)急改造項目的重大意義,充分調(diào)動參建職工的積極性和創(chuàng)造性，使該工程項目安全、優(yōu)質(zhì)、按期建成成為每個職工的自覺行動。 十、質(zhì)量保證措施1、認真執(zhí)行國家、鐵道部對工程質(zhì)量的有關(guān)法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標準及施工設(shè)計文件，確保全部工程質(zhì)量達到用戶要求。 2、認真貫徹執(zhí)行公司頒質(zhì)量手冊和程序文件，成立以項目經(jīng)理為中心的質(zhì)量管理體系，建立本工程質(zhì)量保證體系。實行質(zhì)量責任制，使工程質(zhì)量始終處于良好地受控狀態(tài)。 3、認真審核設(shè)計文件,了解掌握設(shè)計意圖、技術(shù)要求、施工難點。進行層層技術(shù)

14、交底和技術(shù)培訓，使作業(yè)人員了解技術(shù)要求、施工工藝及作業(yè)要點。 4、在建設(shè)單位組織下，積極配合設(shè)計、監(jiān)理對設(shè)計進行優(yōu)化。 5、加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，堅持持證上崗制度. 6、在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，編制具體詳細的、切實可行的項目改造實施方案和作業(yè)指導(dǎo)書,并進行交底。確保施工安裝一次到位達標。7、推行“樣板引路制”，嚴格執(zhí)行工法工藝及技術(shù)標準,對關(guān)鍵過程的質(zhì)量、工序、材料、設(shè)備及環(huán)境進行驗證，使施工工藝的質(zhì)量控制符合標準化、規(guī)范化和制度化的要求。 8、對人、機、料、法、環(huán)五大影響質(zhì)量要素進行嚴格控制，使工序質(zhì)量波動處于允許范圍以內(nèi)。嚴把工序質(zhì)量關(guān)，并進行評定,未達標嚴禁下道工序施工,并及時分析原因

15、，采取措施使其達標。 9、推行全面質(zhì)量管理,成立QC小組,廣泛開展QC小組活動，解決工程新技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)問題,提高工程質(zhì)量。 10、質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師對隱蔽工程項目的檢查確認,并做好隱蔽工程記錄。 11、嚴格按公司頒物資驗證和測量管理程序文件要求，及時進行材料設(shè)備進貨檢查驗收工作，并按物資標識和可追溯性管理程序文件要求予以標識。 12、材料設(shè)備的搬運、儲存、保管嚴格執(zhí)行物資防護管理程序、物資標識和可追溯性管理程序等程序文件,做好管理，確保物資質(zhì)量. 13、出現(xiàn)不合格品時，按不合格品管理程序程序文件要求辦理。 14、以規(guī)范和設(shè)計文件及企業(yè)內(nèi)控標準為準繩，嚴格執(zhí)行“三檢”制度,對質(zhì)量未達

16、標的工程，堅決推倒重來。 15、強化過程控制，加強工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查指導(dǎo)力度。各級質(zhì)檢、技術(shù)人員經(jīng)常深入工地，檢查指導(dǎo)施工，隨時處理解決施工中存在的質(zhì)量問題。指揮部,項目部,作業(yè)隊要定期、不定期進行質(zhì)量檢查，對檢查出的質(zhì)量問題要立即整改和達標,嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。質(zhì)量管理體系圖項目經(jīng)理組長總 工 程 師副組長副 經(jīng) 理副組長工程技術(shù)部貫徹質(zhì)量標準安質(zhì)環(huán)保部質(zhì)量檢查物資設(shè)備部進貨檢驗檢測試驗室設(shè)備器材檢測施工作業(yè)隊技術(shù)員安質(zhì)員材料員施工作業(yè)工班第 8 頁 共 16 頁 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系圖監(jiān)理工程師組織保證物資保證技術(shù)保證施工保證資金保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)備材料供應(yīng)計

17、劃技術(shù)培訓制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、措施經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制TQC與ISO9001質(zhì)量體系建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)明確崗位責任制執(zhí)行項目質(zhì)量計劃定期召開質(zhì)量會議檢查糾正整改提高原材料檢驗材料設(shè)備開箱檢驗材料設(shè)備儲存管理材料進出庫檢驗制定質(zhì)量保證技術(shù)措施施工圖新技術(shù)交底制定企業(yè)內(nèi)控標準編制作業(yè)指導(dǎo)書推廣應(yīng)用新技術(shù)新工藝樣板示范QC小組活動嚴格執(zhí)行工藝和內(nèi)控標準強化工序質(zhì)量控制關(guān)鍵工序現(xiàn)場試驗調(diào)試控制接受監(jiān)理工程師監(jiān)督自檢互檢交接檢定期不定期質(zhì)量檢查簽訂包保責任書制定獎罰措施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價工程回訪總結(jié)經(jīng)驗反 饋材料、設(shè)備使用部位可以追溯技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制質(zhì)量評定經(jīng)濟兌現(xiàn)提高經(jīng)濟效益高可靠、無維修工程提高技術(shù)效益最終

18、檢驗第 15 頁 共 16 頁16、對接觸網(wǎng)工程的關(guān)鍵過程要制定詳細具體、切實可行的作業(yè)指導(dǎo)書，上報批準后，嚴格據(jù)此施工，確保一次達標.17、制定最佳過渡實施方案，竭力減少過渡工程投入和停電封鎖線路時間，實現(xiàn)保證質(zhì)量和節(jié)省投資的目的。十一、安全保證措施1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立該項目安全生產(chǎn)保證體系，使安全生產(chǎn)處于良好的可控狀態(tài)，消滅行車險性以上事故，避免人身重大傷亡事故和重要工機具損壞事故,杜絕死亡，消滅交通、火災(zāi)、爆炸及重大事故，消滅一切責任行車事故，實現(xiàn)安全線。 2、建立以項目經(jīng)理為首的安全管理機構(gòu),實行安全生產(chǎn)責任制。 3、建立本線確保行車安全保證體系，

19、實現(xiàn)無施工原因引起的行車安全等級事故目標。 4、施工準備階段應(yīng)對參建職工按培訓、意識和能力控制程序程序文件要求進行一次全面系統(tǒng)的健康安全教育和培訓，提高安全意識，強化安全理念，增強自我防護力量。對三車司助人員和特殊作業(yè)人員舉辦針對性的學習班，未經(jīng)教育培訓不準開工，考試（考核)不合格者不準上崗作業(yè)。 5、項目部所屬全體施工人員，要認真貫徹執(zhí)行公司頒布的有關(guān)職業(yè)健康安全方針。服從命令,聽從指揮，做到有令即行，有禁必止.嚴格執(zhí)行國家、部、公司及建設(shè)單位有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、指令、辦法等，在確保安全和正常運輸?shù)那疤嵯逻M行施工. 6、各級施工負責人要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防

20、為主”的方針，全面落實各項安全制度、措施，切實做到“四有（即有安排,有檢查,有落實，有獎罰），經(jīng)常深入工地,檢查指導(dǎo)。 7、實施安全包保責任制，進行層層分包,責任到人.嚴格執(zhí)行獎罰制度,做到獎罰分明。 8、主動接受建設(shè)單位的安全指導(dǎo)和監(jiān)督，按照建設(shè)單位有關(guān)要求,簽訂施工安全責任狀。并同運營部門簽訂施工安全協(xié)議，切實做好行車、施工安全防范工作,確保行車和施工安全。 9、封閉線路施工時，必須按照技規(guī)封鎖線路施工辦法辦理有關(guān)手續(xù)方可進入線路（施工范圍）。停電作業(yè)時，嚴格執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊)TB10401.2-2003中5.4“帶電、停電作業(yè)”有關(guān)規(guī)定,即接到停電命令后,先驗電，再接地

21、，然后進行作業(yè)。作業(yè)完畢確認人員、料具撤離和既有接觸網(wǎng)狀態(tài)不影響正常開通運營時,方可拆除地線請求送電.送電后,在列車通過時對接觸網(wǎng)應(yīng)進行觀察巡視，安全無誤后，方可撤離施工現(xiàn)場。 10、接觸網(wǎng)改造應(yīng)以“點外充分準備，點內(nèi)全力以赴”為宗旨，切實做好施工前施工技術(shù)交底、工機具、材料的準備工作。封閉點內(nèi)全力以赴，在點內(nèi)完成全部工作量，保證不砸點，并絕對保證點畢送電后，接觸網(wǎng)狀態(tài)滿足正常運營。做到運輸施工兩不誤，雙豐收。 11、隧道內(nèi)施工時應(yīng)備有安全可靠的照明設(shè)備。在橋梁上施工必須有防護設(shè)施，安全帶應(yīng)系在固定設(shè)施上，橋梁上應(yīng)設(shè)專人防護。 12、嚴格堅持早點名和安全預(yù)想制度，并認真填寫安全預(yù)想記錄. 13

22、、凡進入施工現(xiàn)場的人員，無論從事何種作業(yè),必須帶好安全帽，登高作業(yè)應(yīng)扎好安全帶，桿上桿下傳遞材料、工具應(yīng)用小繩，嚴禁拋擲。 14、施工人員橫跨鐵路時,嚴格執(zhí)行“一站，二看，三通過”的規(guī)定，嚴禁鉆車，扒車和跳車，嚴禁上道行走和在路肩散步休息。 15、在既有線施工，嚴禁侵線施工，凡涉及到侵線施工的項目，必須按封閉線路要點封閉線路方可施工，并設(shè)專人防護。 16、作業(yè)隊成立安全管理小組，對本線接觸網(wǎng)改造工程施工安全全面負責，嚴格按優(yōu)化審定后的方案和批準的停電施工封閉計劃組織施工，隊長要親臨現(xiàn)場組織指揮，抓好協(xié)調(diào)配合工作，確保運輸施工安全。 17、封閉線路停電支柱安裝、吊立柱安裝應(yīng)嚴格執(zhí)行當天安裝整正完

23、畢的規(guī)定.18、封閉線路停電施工，作業(yè)人員必須清楚停電范圍，作業(yè)程序、技術(shù)標準及安全注意事項，并應(yīng)熟練掌握驗電、接地和設(shè)防護三項關(guān)鍵作業(yè)程序. 19、每次封閉點結(jié)束前，各作業(yè)小組應(yīng)對當日所施工項目進行全面檢查確認，必須保證接觸網(wǎng)達到正常運營程度。收工返回時，應(yīng)留巡回人員進行巡回觀察，當列車通過時要認真觀察，待兩列車安全正常通過后，巡回人員方可返回駐地，并向施工負責人報告，確保既有線正常運輸秩序和行車安全。 20、在更換安裝施工過程中,應(yīng)關(guān)鍵注意拆舊與新裝之間的銜接工序，確保其電氣連接使用功能，尤其是接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)電連接的相互連接，一定要保證連接正確牢固、可靠，確保安全運營正常.21、每天施工完

24、畢，要仔細檢查，對送電、安全運行的不利因素進行消除，如拆除的綁線應(yīng)清理干凈，拆除的接地線頭應(yīng)固定牢靠等。22、對突發(fā)故障應(yīng)按施工應(yīng)急預(yù)案，在最短的時間內(nèi)處理完畢，竭力將對運輸?shù)母蓴_影響降低到最低限度。23、切實做好駐地防火、防盜工作，防止食物中毒和煤氣中毒，關(guān)心職工生活和身體健康。十二、環(huán)境保護措施1、認真貫徹執(zhí)行公司環(huán)境管理培訓程序文件，舉辦環(huán)境保護學習班，并經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，提高全員環(huán)境保護意識。2、堅決執(zhí)行環(huán)保法規(guī),進場后積極與當?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系,根據(jù)有關(guān)法規(guī)和要求，制定本線環(huán)保管理辦法，在施工中嚴格執(zhí)行，實行干一項工程,豎一塊牌子，留一方凈土，為人民造福的目標。 3、工程技術(shù)部針

25、對每項作業(yè)項目，制定切實可行的施工及環(huán)保措施，確保施工現(xiàn)場對環(huán)境不造成污染.施工前做好環(huán)保交底,未雨綢繆，避免事后采取補救措施。4、保護好施工活動中的路基、橋梁、道路、隧道、樹木及公共綠地，使其盡可能保持原狀。 5、臨時設(shè)施所占用的土地竣工后，及時清理現(xiàn)場的施工垃圾，恢復(fù)耕地和植被。 6、接觸網(wǎng)下部施工要采取切實可行的保護措施，防止道床污染.施工棄土應(yīng)運至指定地點，生活垃圾集中統(tǒng)一處理。將爐渣鋪路，充分利用，消除對環(huán)境的污染。 7、在使用燃料、油料、化學品、酸堿等物質(zhì)，采用妥善的防護措施，不得任其泄漏而污染土地、河川。嚴禁焚燒塑料、橡膠等產(chǎn)生有害氣體的化工產(chǎn)品. 8、及時回收包裝施工垃圾、廢棄

26、物，并存放在制定地點，嚴禁隨意丟棄。9、施工機械應(yīng)經(jīng)常保持清潔和良好的外觀形象，維護視覺形象。 10、動力機械進行尾氣排放改造，達到國家環(huán)保總局對有關(guān)機動車尾氣排放標準，保護大氣環(huán)境.進行機械噪音整治，減少噪音擾民。 11、在立交橋上施工時,要采取有效措施，防止雜物墜落，保護行人安全和環(huán)境衛(wèi)生。12、對易產(chǎn)生噪音污染的施工項目，不應(yīng)安排在居民休息時間，否則必須采取隔噪音措施，以防影響市民休息。十三、工程保護措施1、在設(shè)計允許范圍內(nèi)，盡量減少邊坡、水溝、站臺的損傷，如無法避安全管理機構(gòu)圖項目副經(jīng)理（安全設(shè)施管理）總工程師（安全技術(shù)管理）專業(yè)工程師（制定安全措施）安全工程師（監(jiān)督檢查安全措施實施）

27、作業(yè)隊長（落實安全措施）物資工程師（提供安全裝配設(shè)施）中心料庫負責人（料庫安全管理）現(xiàn)場工程師（制定安全作業(yè)方案）作業(yè)班長（落實安全作業(yè)方案）作業(yè)組安全員（安全作業(yè)控制）作業(yè)組材料員（提供合格防護用品）項目經(jīng)理（總負責）確保行車安全保證體系圖確保行車安全保證體系接觸網(wǎng)施工安全制度及措施各項安全生產(chǎn)制度、規(guī)程及措施總目標：無施工原因引起的行車安全等級事故制度及措施保證工班安全檢查員作業(yè)隊安全小組項目部安全領(lǐng)導(dǎo)下組局指安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證編制改造方案施工安全教育培訓安全施工技術(shù)交底技術(shù)保證獎罰兌現(xiàn)安全包保責任制經(jīng)濟保證開時,應(yīng)先確定修復(fù)改移方案，修復(fù)標準保證不應(yīng)低于原質(zhì)量標準。 2、在路肩上開挖坑、溝，應(yīng)鋪設(shè)編織帶防護，以防治道床污染. 3、接觸懸掛調(diào)整作業(yè)時，作業(yè)人員嚴禁踩踏導(dǎo)線,防止形成硬點，影響接觸網(wǎng)受流質(zhì)量。4、溝槽蓋板損壞時，應(yīng)按原標準預(yù)制恢復(fù)十四、存在的問題1、xx編組站站前施工單位交樁不及時、不全面，影響基坑定測及開挖和下道工序的開展。2、施工所需相關(guān)圖紙不能及時到位，影響整體工期的順利推進.3、施工所需相關(guān)物資不能及時到位，影響整體工期的順利推進。第 16 頁 共 16 頁