1、目 錄一、編制說明51。1編制依據51。2編制范圍51.3編制原則5二、工程概況52.1地理位置52.2氣象條件62.3水文地質條件62.4設計概要6三、施工目標及人員、機械設備配置63。1施工目標63.2施工人員、機械設備7四、施工方案、技術及工藝84。1施工總體方案84。2施工工藝流程圖84.3施工準備94.4爆破參數設計10主爆區參數設計104.4.2 預裂排參數設計124.5、起爆網絡設計14五、質量保證措施14六、安全保證措施15基坑石方爆破施工技術方案一、編制說明1.1編制依據1爆破安全規程GB67222003。2國家技術監督局土方與爆破工程施工及驗收規范。3中華人民共和國民用爆破
2、物品管理條例。5客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ2032008。7建設工程施工現場供用電安全規范JGJ5019493。8鐵路工程施工安全技術規程(上冊)TB10401。1-2003.9鐵路工程施工安全技術規程（下冊）TB10401。2-2003。10合同文件和其他設計文件。1。2編制范圍工程基坑石方爆破施工。1。3編制原則采用先進爆破技術。如采用塑料導爆管毫秒延期爆破，分段爆破,預裂爆破技術.采用小間距、小藥量布藥原則，使爆破能量均勻分布,采用松動爆破,加以有效的防護措施，避免產生飛石，降低噪聲,確保周圍環境安全.采用嚴密而有效的防護措施，嚴格控制各段裝藥量和覆蓋防護措施，嚴格控制爆破震動
3、強度和飛石危害，不做好防護嚴禁爆破作業.合理選擇技術參數，精心設計、精心組織、精心施工,爭取“安全、優質、高效、低耗”完成本工程。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。尤其是既有鐵路線施工，安全施工顯得更為重要。施工過程需確保萬無一失,采取切行可行的措施進行防范.二、工程概況2.1地理位置2.2氣象條件2。3水文地質條件1水文：地面排水系統完善。場地地表水補給來源主要為大氣降水。經工程地質圖揭露，場地內的地下水主要為埋藏于粘性土層中的孔隙水，地下水補給源主要來自大氣降水及地表水,地下水位、水量變化主要受日常氣候影響,動態不穩定。地下水豐富，且埋深僅為3m左右，地下水對混凝土的侵蝕等級為H
4、1。2地質：經鉆探查明,場區內的巖土層主要為雜填土、粉質黏土、粘土、軟粘土、灰巖夾白云質灰巖.基底局部有半充填溶洞，頂進開挖下部會有巖石.2.4設計概要三、施工目標及人員、機械設備配置3。1施工目標1質量目標:達到國家現行市政工程相關驗收標準,質量合格，努力創優，實現精品工程。2安全目標：杜絕一般及以上生產安全責任事故，杜絕火災及爆炸事故，杜絕爆破物品遺失事故，杜絕機械設備重大責任事故，無人身傷害事故，杜絕出現鐵路行車D類及以上安全事故，創建安全施工標準工地.4職業健康安全目標:從業人員上崗職業健康體檢率100%；從業人員職業健康普及率100%;無職業病發生；特殊工種持證上崗率100%，安全防
5、護班人員均由我公司既有線施工具有豐富經驗的人員擔任，并經南寧鐵路局培訓合格后持證上崗.5文明施工及環保目標：搞好“三優文明（優質生產、優質秩序、優美環境）建設。杜絕各類違法違紀案件的發生;及時發放民工工資，杜絕出現民工群體上訪事件。杜絕發生重大環境污染和水土流失事件，重點防止揚塵、噪音、震動及廢水廢物的排放。在施工過程中確保道路沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染，農田得到有效保護。3。2施工人員、機械設備根據進度目標,每個作業班組的人員機械設備配備情況見下表：主要工種人員數量配備表序號作業工種名稱數量（人)序號作業工種名稱數量（人）1鉆機操作工64普通工102汽車司機105挖機司機23電工26
6、安全防護6主要機械設備及材料數量配備表序號機械設備名稱及規格數量（臺）序號機械設備名稱及規格數量（臺）1127潛孔鉆機23150KW柴油發電機125t自卸汽車104220挖掘機1四、施工方案、技術及工藝4.1施工總體方案由于爆破區域距離鐵路小區最近距離10m，按工程條件及爆破環境，確定采用分層淺孔松動爆破,爆破開挖直至設計深度.為了保護鐵路小區居民樓和鐵路營業線不受破壞,需對爆區實施直徑10cm雜木密扎成排、上用兩層沙袋進行覆蓋.為控制飛石避免其飛向鐵路小區居民樓,在爆區邊緣靠近鐵路小區一側也要搭排架，并對爆區實施竹笆片、沙袋等的覆蓋.為了減少爆破對保留邊坡的損壞，保持周邊圍巖的完整性，施工應
7、采用嚴格控制周邊輪廓的預裂爆破技術，使用毫秒延遲雷管，限制最大一段裝藥量,以確保開挖邊線的完整性。 根據現場實際情況,設計采用淺孔爆破，自上而下共分層進行,1.0m一層,炮孔直徑取40mm.4。2施工工藝流程圖現場勘查監理工程師審爆破設計報公安部門備案機具人員配備施工準備爆破器材準備鉆 孔裝 藥 聯接起爆網絡起 爆警戒防護檢查處理啞炮解除警戒后出碴4。3施工準備1根據施工圖紙和現場勘測，制定完善的的石方爆破方案；并根據爆破方案準備鉆孔設備和爆破器材.2各專業爆破班組配齊三員（爆破員、安全員、押運員)，經縣（市）公安局組織培訓、考試合格,并持有縣（市）公安局發給的作業證，方可進行爆破作業。3 對
8、職工宣傳安全知識，在工地布置合理、醒目的警示牌，認真做好施工現場安全防護工作;4 所使用的爆破器材應得到當地公安部門的批準,嚴格合理辦理相關爆破手序。5 根據申請封鎖點時間進行爆破作業，不得隨意進行爆破.6 安全防護為加強營運線施工、維護作業安全，做到運輸、施工兼顧,確保列車行車和施工安全,根據鐵道部鐵路營運線施工安全管理辦法（鐵辦2008 190號）文要求，結合桂林火車北站站場實際情況，擬成立以信號聯絡、現場防護、軌道線路維護、車輛防護等班組,在鐵路管理單位的相關人員帶領、監督下作業.所有防護人員均由我公司從各既有線施工項目選派有豐富經驗的人員，并經南寧鐵路局培訓考核合格后，持證上崗。（1）
9、信號聯絡班爆破施工時需要點封鎖線路進行。施工時駐站聯絡員、遠端防護、現場防護人員及領班與作業人員之間均用無線對講機進行直接聯系，同時要求手機保持開機聯絡暢通作為備用聯系方式，當有火車通過時通知人員暫停作業，下道2米外避讓。信號班由駐站聯絡員、遠端防護及現場防護人員組成。駐站聯絡員每站1人，相鄰兩車站共2人；遠端防護人員距離工作區800米外，并在線路3米外安裝32米活動板房作為崗亭，每端設置2人，計4人;爆破時每股道每端設置現場防護人員1名，共5股道，計10人；則防護班人員為16人，信號聯絡班貫穿整個爆破施工過程。(2）軌道線路檢查、維護班每股道設置1人,5股道5人。在爆破前、后分別對軌道線路情
10、況進行檢查，對存在問題及時進行檢修維護。（3）施工機械防護班根據鐵道部鐵路營運線施工安全管理辦法（鐵運2012 280號）文及南寧鐵路局南寧鐵路局營業線施工安全管理實施細則（寧鐵運2013 26號文)規定,執行一人一機的安全防護方式。主要有:鉆孔施工：共計2臺鉆機，則每班共計2人；爆破后出渣時，挖掘機和自卸汽車共計11臺，每班共機械11臺,共設26名防護人員。所有防護人員貫穿整個爆破施工過程.各類防護人員著裝整齊，按“南寧鐵路局營業線施工安全管理實施細則寧鐵運 2013 26號文”規定帶好紅黃信號旗、列車接近預警器、400M無線列調對講機、火炬、響墩、短路銅線等安全防護用品.4。4爆破參數設計
11、4。4。1主爆區參數設計孔徑取40mm。每個分層開挖高度為1。0m,淺眼爆破參數的選取：底盤抵抗線（W）可采用下式計算:W =（0。41.0）H式中：H-分層（臺階）高度，m計算得：W=0.41.0m取W=0.8m炮孔深度和超深L=H+hh=(0。100.15）H式中：L炮孔深度，m;H分層(臺階）高度,m;h-超深，m.計算的：h=(0。10.15）m；取h=0。1mL=1.0+0.1=1。1m孔距(a)和排距（b）孔距按下式計算：a=（1。02。0)W=0.8m1。6m,取a=1。排距按下式計算：b=(0。81。0)W=0。64m0.8m，取b=0.7。單位炸藥消耗量（q)該工程巖石為中硬
12、巖層，淺孔松動爆破時其單位炸藥消耗量q可取0。35kg/m3。上述各參數實際合理的數值,還應進一步在工程初期的實踐中通過試爆而確定具體數值。單孔裝藥量Q=qabH=0。3510。71.0=0.245kg，取Q=0.20kg炸藥選用直徑為32mm的乳化炸藥藥卷,每支長20cm,重200g，則裝下200g的炸藥,其裝藥長度為0。2m，炮孔深度為1。1m,則能夠供填塞部分長度為0.9m。填塞長度l填=（0。71.0)W=0.56m0。8m，根據計算可知，選取的參數經計算能滿足填塞的要求,故填塞長度取0。9m,在距離孔口0。9cm處用牛皮紙搗填，上部90cm用炮泥填塞搗實.淺孔爆破參數詳見表1，淺孔爆
13、破工藝每孔裝一個起爆體，敷設一塑料導爆管雷管，見圖1。表1 淺孔爆破參數計算表孔徑d（mm）段高H（m）抵抗線w(m）孔距a(m）排距b(m)超深h(m)孔深L（m）單耗q（kg/m3)每m裝藥量（kg/m)單孔藥量（kg）裝藥長度L1（m)填塞長度L2（m)401.00。810。70.11。10。3510.20。20。9圖1 炮孔裝藥結構示意圖4.4.2 預裂排參數設計（1）炮孔直徑預裂孔的孔徑可取d=40mm,考慮實際情況,炸藥仍選用直徑為32mm的乳化炸藥藥卷，每支長20cm，重200g.可采取導爆索上捆綁炸藥，再裝入炮孔內部的方式進行裝藥。(2）炮孔深度確定預裂孔深度的原則是確保不留根
14、底和不破壞調節地步巖體的完整性，根據這一原則可選擇孔深為L預=1.1m.（3）孔距a預=（812)d=0.32m0.48m，取a預=0.4m。(4）線裝藥密度線裝藥密度，根據巖石具體情況取系數k=0.15kgm3。（5）填塞長度l填=（1220)d =0。48m0。8m，取0。6m。（6）單孔裝藥量Q預=k（ll填）=75g，取75g（不含導爆索的藥量)。（7)裝藥結構為防止爆破噪聲,使用導爆索綁藥卷的串連裝藥，導爆索長度1.10。6=0。5m，底部藥包為25g，上部4個12.5g的藥包均勻分布，導爆索上端用l段非電導爆管雷管起爆。距離孔口0.6m處搗填牛皮紙，上部用炮泥密實充填。緩沖孔與最后
15、一排主炮孔排距，以及緩沖孔與預裂孔的排距均取0.8m,緩沖孔孔距為主爆區孔距的一半，即取0。5m，單孔裝藥量取主爆區單孔藥量的一半，即取100g，其填塞方式參考主爆區炮孔的填塞方式。預裂孔參數詳見表2，其主要結構見圖2，預裂孔的布孔長度要長于爆區兩端各13m,根據地形條件可靈活選取，爆區炮孔布置示意圖見圖3。表2 預裂孔爆破參數計算表孔徑d（mm）段高H（m）孔距a（m）超深h(m)孔深L（m)每m裝藥量(kg/m）單孔藥量（kg）填塞長度 （m）401.00.40。11.110.0750.6圖2 預裂爆破炮孔裝藥示意圖圖3 爆區炮孔布置示意圖4。5、起爆網絡設計爆破的起爆方案是與孔布置方式和
16、起爆順序緊密結合的，要根據巖石性質、裂隙發育程度、構造特點、對爆堆要求和破碎程序等因素進行選擇.擬用的起爆方案：預裂孔要先于主爆區起爆，間隔時間取75ms，主爆區,孔內裝高段位，孔外接力取低段位，排間順序起爆。排間接力選用MS3(50ms)。（1）起爆方式：采用非電起爆網路,根據周圍環境安全要求，每次齊爆孔數不超過6個孔，即一次最大齊爆藥量不超過2.4kg,根據爆破震動安全要求減少一次齊發爆破的孔數。（2）預裂孔用1段非電導爆管雷管起爆。（3)主炮孔自前至后每排之間延期時間50ms。(4）孔外使用導爆管和四通進行連接.五、質量保證措施a。通過試爆精選爆破參數，根據每次爆破的特點不斷優化，提高爆
17、破效率。b.準確布孔，,所有孔位準確測定，并用測尺測定鉆孔角度，保證鉆孔定位和鉆孔角度準確。c.預裂孔采用坡度控制鉆孔角度及切線、法線方向，確保爆后坡面平順。e。炮孔鉆好后用水泥紙或稻草堵住孔口，防止因機械和人員活動導致鉆碴落入鉆好的炮孔內。f。起爆網絡采用寬孔距爆破技術，即按孔距和排距比為25的原則選擇起爆聯線，以減少爆破大塊率.g。采用孔底起爆技術，即選擇較長的雷管腳線將起爆雷管安放在距孔底較近的位置，減少爆破殘藥的可能性。六、安全保證措施a.做好爆破器材的安全儲藏、保管、運輸工作。經公安部門審批后，按爆破安全規程在安全地帶建立炸藥庫,并設好防護網，指派專職人員全天候看守和負責爆破器材的貯存、保管、登記造冊，做到賬物相符,日清月結；由指定取得當地公安機關核發的證照專職爆破員負責領用爆破器材，其他人員一律不準領用;領取的炸藥當天用完，如有剩余當天退庫，并嚴格辦理退庫手續.b.爆破前，各警戒點派專人警戒，疏散警戒線范圍的人員、牲畜，禁止任何人進入警戒線范圍內.明確爆破信號、記號規定，待爆破完畢10分鐘后，經安全員檢查爆破現場完畢，方解除警戒，人員放行。c.爆破作業現場嚴禁吸煙和禁止一切火源帶入現場。d。經常對施工現場進行安全檢查，發現安全隱患及時處理,將安全事故消滅在明芽狀態。e爆破作業人員持證上崗,配帶安全帽，嚴格按爆破操作規程進行作業。
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