1、新建xx鐵路標xx雙線特大橋引橋墩身施工方案編 制： 復 核: 審 核: 審 批： 新建xx鐵路xx雙線特大橋大體積承臺混凝土施工方案目錄一.編制依據2二.工程概況2三.施工方案3四.施工工藝4五.人員、物資、材料計劃9六。質量保證措施12七.環境保護措施14八。安全保證措施14九.質量控制指標及檢測頻率和方法15十.相關表格16新建xx鐵路xx雙線特大橋引橋墩身施工方案一. 編制依據1、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南(TB 2032008)；2、鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB 102102001）；3、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB 104152003)；4、鐵路混凝土與砌體工程施

2、工質量驗收標準（TB 10424-2003）；5、xx鐵路有限公司下發的xx鐵路xx雙線特大橋現有施工圖紙、參考圖及其它相關技術文件；6、中鐵大橋局集團企業標準:承臺、橋墩（臺)、混凝土索塔施工（MBEC1004-2005）；8、其它現行相關國家、部及行業標準、規范、操作規程要求；9、現場調查資料.二. 工程概況xx雙線特大橋孔跨布置為124+232+（44+80+44）連續梁+132+(48+88+48）連續剛構+932+（80+3144+80)剛構連續組合+132+(44+380+44）剛構連續組合+832+24m,橋長2057。4m。全橋共有41個墩臺,主墩采用A型墩，最大墩高139m(

3、含墊塊）,引橋采用圓端形實體或空心墩、T形空心橋臺，其他連續梁（剛構）主墩采用異型空心墩。其中1#-5、35#39#墩為圓端實心墩,22#-24墩為A型墩，其他為圓端空心墩。引橋墩身、托盤采用C35耐久性混凝土，頂帽采用C40耐久性混凝土,支座墊石均采用C50耐久性混凝土。地面1米以下墩身均采用抗腐蝕混凝土。其中引橋橋墩截面尺寸如下表（目前正式施工圖紙):已發施工圖墩身尺寸數量表墩號墩底實心(m）高（m）墩身外坡坡比墩身外坡坡比方量(m3)鋼筋（kg)長寬010.310。32208.1 111112129。8 212.412.42.5207.7 312.912。93352。2 415.815.

4、84733。1 515。815.84733.1 616.316.33767.6 2021.321。341710.8 2124。824.852429.0 22222256998.8 23222257053.5 24353554900.0 2521。321。341664。1 3511.311。32。5264.1 3612。712。72.5241.3 3712。412.42。5207。7 3811112129。8 3910。110。12113.1 4010。110.12157。6 三. 施工方案1、總體思路橋梁承臺的大體積砼施工時，關鍵在于水化熱與溫差控制，主要方法有：采用高摻低熱配合比,降低水化熱

5、總量，即降低絕熱溫升總量； 降低混凝土原材料的初始溫度；將大體積合理分解，降低單次澆注總量，對不能分次澆注的單元則減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；內部降溫；表面保溫,提高其表面溫度，降低混凝土內外溫差；二次攪拌，使之在初凝前盡量散熱,降低入模溫度與增強和易性；二次振搗并收光抹面，在初凝前盡可能將溫度應力與變形釋放，增強混凝土極限抗拉強度；選用優質原材料，提高砼自身質量；緩凝。采用緩凝減水劑，延緩水泥水化熱集中現象；早拆模回填:在5Mpa、日氣溫最高階段拆模，在水化熱高峰值到來之前回填或頂部蓄水，保溫、保濕養生;做好墩身等后續工序的緊跟,避免結構混凝土內部產生收縮應力差;做好溫度及溫度應力監

6、控.2、施工方法xx雙線特大橋承臺采用大平面鋼模板組拼而成,在砼澆注后盡早拆模四周回填保溫，頂面蓄水保濕養護。混凝土由1混凝土工廠供應，混凝土攪拌運輸車運輸。到達承臺附近后處,由混凝土輸送泵入模（地表與高位承臺)和溜槽入模（深埋承臺）。振搗采用插入式振搗棒振搗。以23號墩為例，見承臺混凝土施工平面布置圖。四. 施工工藝1、大體積混凝土配合比設計在甲控材料范圍內，盡可能選用低熱水泥，同時增加粉煤灰摻量，經過試配,選用合理的高摻低熱配合比。粗集料宜采用連續級配，細集料宜采用中砂。大體積混凝土采用緩凝劑、減水劑和減少水泥水化熱的摻合料。粉煤灰用量一般為水泥用量的3040%；混凝土按C35抗腐蝕性混凝

7、土進行配合比設計。在保證混凝土強度及坍落度要求的前提下，盡量提高摻合料及骨料的含量，以降低單方混凝土的水泥用量。本橋大體積混凝土水泥用量控制在300kg/m3以內，具體以試驗室試驗并報批后的配合比為準。在正式施工前，再由工程技術部進行水化熱的驗算或測定.根據試驗結果，本橋擬采用的C35大體積混凝土配合比為水泥（騰輝涪陵水泥廠P。042。5）： 粉煤灰：河砂(重慶大愛機制砂)：碎石（劉代銀碎石場525mm）：水:外加劑(聚羧酸高效減水劑HT-HPC）=276:148：708:1108:140：6。36，坍落度按160-200mm控制。混凝土初凝時間控制在24小時左右.施工中以試驗室提供的正式審批

8、配合比進行施工。2、承臺基坑開挖承臺基坑的開挖在樁基開工之前已經基本完成,并已經用墊層混凝土硬化。樁基完成后，用全站儀放出承臺的邊線，清理棄渣及雜物,同時將樁頭鑿至設計標高,清除浮漿，對樁基進行無損檢測；用全站儀放出承臺的縱、橫向軸線和四角點位，再用墨線彈出邊線.承臺基底的處理應符合如下規定:地基處理的范圍至少應寬出基礎之外0.5m；墊層混凝土上雜物清除，對表層進行清洗濕潤，露出新鮮混凝土面，必要時對墊層混凝土鑿毛處理。3、鋼筋加工與安裝 按照圖紙要求對鋼筋分編號進行配料、下料，將鋼筋綁扎準確、定位牢固。鋼筋搭接必須采用經實驗合格的焊接工藝。直徑超過20mm的鋼筋采用直螺紋套筒連接，以加快施工

9、速度。在澆注承臺混凝土前將墩身直立鋼筋全部綁扎到位。鋼筋安裝完成后，應按設計圖紙和通知單安裝有關各種預埋件，不得遺漏。按施工圖紙位置安裝測溫及測應力元件.所有預埋件及測試元件必須保證位置準確，施工中必須保證其不被破壞。因本橋主墩較為特殊，承臺設有預應力系統,在鋼筋施工時，如果普通鋼筋與預應力鋼筋有沖突，應適當挪動普通鋼筋，保證預應力鋼筋位置準確。預應力管道采用塑料波紋管成孔.在施工過程中，嚴禁電焊及氧割碰到管道,特別是在定位鋼筋網焊接時更應注意.波紋管接頭采用比主管大一號的波紋管連接,接縫處用膠帶包裹好,確保不漏漿。定位網間距0.5米，與承臺鋼筋焊結牢固。波紋管中穿入芯棒，增加預應力管道自重，

10、防止混凝土澆筑過程中波紋管上浮，混凝土澆筑完成后初凝后抽出芯棒,然后穿入鋼絞線.4、循環冷卻水管安裝為了確保混凝土澆注后的質量,減小水泥水化熱最高溫升值，降低混凝土總降溫差,避免出現因溫度引起的貫穿裂縫,同時可以隨時降低結構物內部溫度,縮小內外溫差，避免出現表面裂縫。在承臺大體積混凝土中，根據水化熱計算結果設置冷卻管.冷卻管采用50的鋼管，冷卻水管接頭采用絲扣連接,接頭處必須固定牢靠，防止因人踩或物體撞擊而斷裂，其他位置也必須固定好.冷卻水管安裝完成一層即通水檢查，發現有漏水的地方及時進行處理，通水檢查完成后方可繼續安裝上層鋼筋或冷卻水管。冷卻管布置附圖1（具體以各墩冷卻水管設計圖為準)。5、

11、模板制作及安裝在模板安裝前，將模板表面用磨光機進行徹底除銹，在模板表面涂一層淺色脫模劑；將同部位同強度的混凝土小墊塊相互錯開布置在鋼筋周圍，按每平米不少于4塊布置,綁扎牢固，墊塊厚度按照圖紙凈保護層（22#墩47mm）確定。承臺模板采用墩身鋼模板組拼而成，用海綿條將接縫堵塞，并用封箱膠帶將接縫處封死，防止漏漿，拉桿采用20的圓鋼與承臺底、承臺中及承臺頂鋼筋焊接牢固，使其與承臺鋼筋形成一個整體；拉桿采用雙螺帽；模板外側采用鋼管支撐。模板的接縫嚴格按照合同技術規范執行。6、澆筑混凝土（1）組織安排對人字墩承臺采用先施工系梁，然后上下游承臺分別施工的方式分解,降低單次澆注體積.其它大體積承臺混凝土擬

12、一次澆注成型。考慮到混凝土一次澆注量太大，澆注時間太長，我分部準備報請局項目部臨時成立專門的組織機構，來協調大體積混凝土施工.該組織結構設總指揮1名（由局項目部領導擔任)，副總指揮2名（前臺和后臺各一，前臺由分部領導擔任，后臺由局項目部領導擔任，負責協調中間倒運混凝土原材料以及調運備用混凝土工廠），技術負責人2名，技術員4人，調度4人，物資人員4人，機械維修人員4名，后勤人員10人。試驗人員4人。具體施工人員按兩班倒施工考慮：混凝土工96人，布料16人,模板工20人，電焊工6人,管道工10人（負責冷卻水管安裝及供水)，電工4人，鋼筋工16人（用于鋼筋恢復）.便道維修人員20人。機具準備：兩個混

13、凝土工廠的所有設備必須進行檢修，確保機械狀況良好。備用電源準備完好.混凝土輸送泵2臺，混凝土運輸車1混凝土工廠準備10輛,其中2輛備用，2#混凝土工廠準備8輛,備用2輛.交通車2輛.混凝土振動棒60臺（70）。配電盤12個.碘鎢燈30盞（包括備用）.躥筒100個,溜槽120米，高壓水泵2臺。塑料薄膜4卷，麻袋或黑心棉被1200。水泵分頭12個.便道維修挖機1臺。混凝土由xx雙線特大橋1#混凝土工廠和尖峰頂1號隧道出口的2混凝土工廠同時生產，812臺攪拌運輸車進行運輸供應。兩個混凝土工廠最大混凝土供應量每小時150方左右.因此在大體積混凝土澆筑前必須將兩個混凝土工廠所有的材料都備滿。施工期間補料

14、一次。因三標混凝土原材料統一由局項目部供應，在我部大體積混凝土準備澆注期間，請求各分部混凝土工廠備用統一的混凝土原材料，作為混凝土生產備用廠家。大體積混凝土澆注前必須關注天氣情況，灌注時間應選擇在3天內無雨的時間段內進行。考慮到便道較窄,質量較差，成立專門的便道維修隊,負責便道的維修，保證運輸車輛順利通行。所有準備工作完成后,由分部組織人員驗收，確認無誤后方可進行大體積混凝土澆筑施工.（2)混凝土澆筑23#承臺預計在10月底開始施工，據調查910月底涪陵地區溫度已下降到20度左右，天氣已經比較涼爽，但是也必須準備好降溫設施。主要措施： 混凝土所用的原材料均應遮蓋，避免日光暴曬，如有必要，進行灑

15、水降溫。用冷卻水攪拌混凝土以降低入模溫度,如有必要，用冰水攪拌混凝土；混凝土運輸車罐用棉布包裹.在承臺內部布設冷卻水管,通過循環水來降低混凝土內部溫度。在混凝土表面用塑料薄膜和麻袋覆蓋保溫養護,降低混凝土內外溫差。 同時，在混凝土澆筑前,用水平儀測高程，在承臺頂層焊接小鋼筋頭作為混凝土澆筑時的控制標高；用全站儀對墩身預埋鋼筋進行復測；用水清洗承臺底表面去除泥土、潤濕。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。混凝土用罐車運至現場后,一部分采用混凝土攪拌運輸車直接出料至串筒，另一部分罐車將混凝土倒入混凝土輸送泵中，利用砼輸送泵將混凝土送入模板中，澆注離承臺邊較遠處的混凝土.按照一個混凝土振搗工

16、振搗20計算，將承臺劃分成48個區域，整個承臺共布置48個下料口，一個班安排48個振搗工,每個振搗工負責一片區域，并對自己振搗的混凝土質量負責.混凝土每小時供應量為150方，數量較小，因此混凝土澆筑擬從承臺中間開始循環下料，向四周擴散，臺階法進行推進,在下一層混凝土初凝之前，連續覆蓋，每層覆蓋厚度為30cm，以防止混凝土分層。用插入式振搗器分層振搗混凝土,混凝土30cm振搗一次，振搗上一層插入下一層810cm，平面50cm振搗一個點，快插慢拔.在混凝土振搗過程中,嚴禁用振搗棒碰撞測溫元件和各種預埋件及鋼筋。因混凝土澆筑時間約需50小時左右,在承臺混凝土澆筑過程中,混凝土每覆蓋一層冷卻水管即通水

17、進行循環冷卻,以降低已澆筑混凝土水化熱，降低混凝土內部溫度.應及時清除混凝土表面的泌水，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施，防止混凝土表面出現收縮裂紋。澆筑過程中設專人檢查鋼筋和模板的穩固性，發現問題及時處理.澆筑過程中還要注意及時清除粘附在頂層鋼筋表面上的松散混凝土。（3）拆模及養護混凝土在表面抹壓后即覆蓋雙層塑料薄膜，來封閉混凝土中多余拌合水，以實現混凝土的自養護，終凝后覆蓋無紡布，濕水養生；待混凝土強度達到2.5MPa后，拆除模板,繼續覆蓋養護時間不少于14d。地面以下部分，除預應力部分應及時回填土；地面以上的部位應及時加以覆蓋,不宜長期暴露在風吹日曬的環境中.插筋部位是保

18、溫的難點,要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大或受凍。養護必須根據混凝土內表溫差和降溫速率，及時調整養護措施。保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行。冷卻水管各層間進出水管均各自獨立，每層水管的垂直進、出水口互相錯開，以便根據測溫數據相應調整水循環的速度,以充分利用混凝土的自身溫度，即中部溫度高、四周溫度低的特點，在循環過程中自動調節溫差,一般冷卻水管中水的流速控制在0.6m/s左右，使進出水溫差控制在15度左右，水溫與混凝土內部溫差不大于20度。混凝土澆注后或每層循環水管被混凝土覆蓋并振搗完成后，即可在該層水管內通水。冷卻水管使用完畢后用與承臺強度等同的水泥漿注漿封閉。（4）混凝土測溫a、為了掌握大體積

19、混凝土的溫度變化規律，及時了解溫差對大體積混凝土質量的影響，采取常規測溫技術，對承臺混凝土的上、中、下進行布點觀測,以便采取相應的技術措施，防止混凝土開裂.大體積混凝土澆筑塊體溫度監測點的布置，以能真實反映出混凝土塊體的內外溫差、降溫速度及環境溫度為原則，一般可按下列方式布置：溫度監測的布置范圍以所選混凝土澆筑塊體平面圖對稱軸線的半條軸線為測溫區(對長方體可取較短的對稱軸線）,在測溫區內溫度測點呈平面布置；在測溫區內,溫度監測的位置可根據混凝土澆筑塊體內溫度場的分布情況及溫控的要求確定；在基礎平面半條對稱軸線上,溫度監測點的點位宜不少于4處；沿混凝土澆筑塊體厚度方向，每一點位的測點數量，宜不少

20、于5點；保溫養護效果及環境溫度監測點數量應根據具體需要確定；混凝土澆筑塊體底表面的溫度，應以混凝土澆筑塊體底表面以上100mm處的溫度為準；混凝土澆筑塊體的外表溫度，應以混凝土外表以內100mm處溫度為準。根據本工程的實際,測點共設5點，即A、B、C、D、E。每點設上、中、下三個測溫點（1、2、3）。在混凝土澆筑前,用50角鋼垂直從承臺頂放至承臺底,并固定于底板鋼筋上。然后將溫度傳感器固定在角鋼內側，以防止破壞.在不同長度的測溫線上用膠帶做上標記，便于區分深度。用紅膠布包裹3#溫度傳感器，黒膠帶包裹2#溫度傳感器，白色膠布包裹1#溫度傳感器.測溫線插頭用塑料帶罩好,綁扎牢固。混凝土澆筑后14天

21、，每2h測一次,第610天，每4h測一次,每次同時測出大氣溫度及無紡布與混凝土表面之間的溫度。測溫點布置見附圖1。b、配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。c、測溫工作應連續進行，持續測溫時間經技術部門同意后方可停止測溫。d、測溫時發現混凝土內部最高溫度與外部溫度之差達到25度或溫度異常，應及時通知技術部門和項目技術負責人，以便及時采取措施。（5）預應力張拉墩身施工完后立即張拉N1-N8,N14,N15，N21N28，梁體合龍后立即張拉N9N13，N16N20。預應力張拉采

22、用350噸油壓千斤頂。張拉前油壓表和千斤頂需配套送到有檢測資質的單位進行校定.張拉按張拉應力和伸長量進行雙控，以應力控制為主，伸長量校核.如果張拉應力和伸長量不符，應找出原因并解決后方能繼續張拉.張拉順序、張拉控制應力和步驟必須按設計圖紙的要求進行。張拉完成后用水泥漿加微膨脹劑對預應力孔道進行壓漿處理，采用真空壓漿,保證壓漿密實飽滿。五。人員、物資、材料計劃 1、承臺鋼筋、模板施工人員計劃(見附表1)附表1 人 員 計 劃工種人數隊長1技術主管1技術員2質檢員1試驗員2安全員1司機4測量員3鋼筋工10木工4雜工602、大體積混凝土澆筑施工人員計劃（見附表2）附表2工種數量總指揮1前臺指揮1后臺

23、指揮1技術負責人2技術員4調度4材料員4試驗員4機械修理工4后勤保障員10混凝土振搗工96模板工20電焊工6電工2鋼筋工16其他403、機械設備計劃（見附表3)附表3 機 械 設 備 統 計 表名 稱規 格單 位數 量混凝土攪拌運輸車JCD8B臺18拌 和 站JS-1000臺3JS1200臺1汽 車 吊20t臺1混凝土輸送泵Hc90臺2交通車臺2裝 載 機ZLC/50臺1振 搗 器70臺60水 準 儀臺1全 站 儀臺1電 焊 機臺5對 焊 機臺1彎 曲 機臺2切 斷 機臺2水泵臺34、物資采購計劃（以23#墩為例）主橋23號墩承臺主要工程量：名稱規格單位數量備注混凝土C35M37053。6鋼筋

24、25噸565。7620噸257。16鋼絞線15.4噸26.82冷卻水管50噸30六質量保證措施1建立質量保證體系2其他各項質量保證措施：（1）在每個承臺澆注前，項目部機關六部一室人員及測量與試驗人員集中分配到現場值班和后勤.（2）在承臺砼澆注時，成立以二分部項目經理為組長，生產副經理、項目總工為副組長的生產組織小組，在澆注前進行專項的生產調度會，明確每個承臺的生產、后勤分工,確保生產供應連續，責任到人。（3)在施工前,審核圖紙，消除因技術方面的原因而造成的不應有的質量事故。組織方案的研討,完成方案編寫，審核、審批。掌握規范及驗收標準。由工程技術部組織完成技術交底。(4)施工中嚴格遵循三檢制度，

25、現場技術員自檢、項目部檢查、報監理組監理工程師專檢.現場架子隊技術員認真填寫施工日志和各種施工記錄表格，辦理簽證。作好溫度觀測，技術資料的歸檔工作.（5)測量復核墩位中心線、里程線、高程。檢查承臺砼面標高控制線；預埋件位置與標高。(6）試驗做好高摻低熱配合比試驗并報驗;對原材料進行檢查并驗收合格；對砼生產系統進行標定檢查.(7）材料部門保證合格材料的儲備與后續生產過程中的連續供應.(8）經濟上制定獎罰制度并兌現。七。環境保護措施對砼生產廢水進行多級沉淀后并循環利用；對砼養護用水循環使用。對施工便道進行灑水，防止揚塵.需夜間連續施工的減少噪音污染。八。安全保證措施1 建立安全保證體系 2、分部安

26、全管理大體積承臺施工過程中的安全管理由安質副經理總體負責落實，具體有：了解氣象預報，避開雨天施工。在砼澆注前組織對安全設施的專項檢查并落實整改。進行安全交底。對特殊工種進行檢查,對施工機具設備進行安全檢查。對安全防護用品進行檢查。安排安全員在承臺澆注過程中進行全程值班.對施工便道臨邊側進行安全防護。保證夜間施工各作業面照明條件。九。質量控制指標及檢測頻率和方法1. 基本要求(1)所用的水泥、砂、石、外加劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求.按規定的配合比施工(2）必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內,防止出現溫度裂縫。(3)不得出現露筋和空洞現象。2.

27、實測項目項次檢查項目規定值或允許值檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa)在合格標準內按附錄D檢查32尺寸（mm)30尺量:長、寬、高檢查各2點13頂面高程（mm）20水準儀：檢查5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點23. 外觀鑒定(1）混凝土表面平整，棱角平直,無明顯施工接縫。不符合要求時每處減1-3分。(2）蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的0.5%.不符合要求時,每超過0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。（3）混凝土表面出現非受力裂縫時減13分,裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。十。相關表格1。測溫表格（見附表）2.質量記錄表格（按

28、薛吉剛04版要求填寫）新 建 渝 利 鐵 路 項 目大體積混凝土測溫記錄 承包單位：中鐵大橋局集團工程有限公司 合 同 段：第III合同段 監理單位：四川鐵科監理有限責任公司 工程名稱：工程部位混凝土澆筑日期入模溫度澆筑時環境溫度出機溫度混凝土養護方法測 溫 記 錄測 溫日 期測 溫時 間 測 溫 點 溫 度環境溫度需改進問題與改進建議措施 發出人簽字: 日期:處理結果 負責人簽字: 日期：檢測： 記錄： 施工： 監理 ： 年 月 日 新 建 渝 利 鐵 路 項 目大體積混凝土冷卻循環水測溫記錄 承包單位：中鐵大橋局集團工程有限公司 合 同 段:第III合同段 監理單位：四川鐵科監理有限責任公

29、司 工程名稱：工程部位澆筑日期測溫記錄混凝土內部最高溫度（）測溫日期測溫時間測試冷卻水系統溫度（）進水口出水口進水口出水口進水口出水口進水口出水口檢測： 記錄： 施工： 監理 ： 年 月 日新 建 渝 利 鐵 路 項 目大體積混凝土原材料及初始溫度測溫記錄 承包單位：中鐵大橋局集團工程有限公司 合 同 段:第III合同段 監理單位：四川鐵科監理有限責任公司 工程名稱：測 溫 記 錄原材料及初始溫度/環境溫度/部位澆筑日期測溫時間砂小石大石水水泥粉煤灰出機入模施工負責人： 質檢 ： 監理工程師： 年 月 日大體積混凝土溫度控制測試結果時報溫度數據匯總表結構部位澆筑日期完成日期入模溫度齡 期/d12345678910111213141530齡期/h001224364860728496108120132144156168192216240264288312336360720中心溫度/表面溫度/底部溫度/環境溫度/