1、目錄一、編制依據1二、工程概況11、概述12 、水文地質條件1三、施工組織機構、資源配置及進度安排21、施工組織機構22、施工人員配置計劃43、機械配置44、主要工程數量4四、主要施工方案5（一）施工工藝流程5（二）各工序施工方案6五、質量保證措施121、質量保證體系122、質量保證制度163、技術保證174、施工階段質量控制175、混凝土澆筑施工質量控制176、蓋板制作187、蓋板安裝18六、施工安全保證措施19（一）危險源分析19（二）組織保障措施29(三）技術措施31（四)應急預案31油管保護蓋板涵專項施工方案一、編制依據1、中華人民共和國石油天然氣管道保護法；2、建設工程安全生產保護條

2、例（國務院393號令）;3、公路工程橋涵施工技術規范(JTG/T F502011)；4、本工程施工圖設計；5、管道產權單位意見；6、施工現場實際情況及類似施工經驗。二、工程概況1、概述xx發項目配套道路工程位于xx市大亞灣片區中區西部，大亞灣創新科技產業園內.道路北連中興北路，南接科技路，南北走向，道路全長601。624m，規劃紅線寬20m，設計車速30km/h，城市支路.在道路樁號K0+022。820處于與中石化輸油管相交，輸油管道橫跨過道路。設計采用蓋板涵對管道進行加固保護，保護長度為33。005m，保護范圍至道路兩側紅線外側各5m。保護蓋板涵砼采用C30,基底素砼墊層采用C15，鋼筋采用

3、HRB400級,保護層厚度(蓋板為縱筋）均為40mm，涵內的填料采用中粗砂回填夯實（兩側）至管頂200mm.底板雙層筋網可采用板凳筋直徑18600配置（梅花形布置)，以便架立固定雙層鋼筋網（附油管保護涵平面圖及結構圖）。2 、水文地質條件（1）地表水與地下水本工程勘探期間,測得各鉆孔中穩定水位在0。303。30m之間，穩定水位標高在15。8526。03m之間。據調查地下水年變幅在02。0m之間。根據調查，場地內無常年流動性的地表水。場地地下水主要類型有孔隙潛水及基巖裂隙水。孔隙潛水賦存于人工填土層中，素填土含水量小，滲透性較大.基巖裂隙水主要賦存于基巖風化裂隙中，其透水性受風化裂隙發育影響，強

4、風化巖、中風化巖透水性差.地下水主要接受大氣降水和側向徑流補給，以蒸發和向下游徑流排泄為主。（2)地質情況場地經人工堆填，現場基本平整.場地均為空地，地勢整體呈北高南低。標高約在18。8529.33m。根據鉆孔揭示及現場工程地質調查結果，擬建線路在勘探深度范圍內的地層有第四系人工填土層、第四系殘積土層、下伏基巖白堊系丹霞組砂礫巖，各地層特性自上而下。 三、施工組織機構、資源配置及進度安排1、施工組織機構在公司領導下,設置以項目經理為組長,項目副經理為副組長，項目部各專項負責人、技術員、材料員、施工員、工班長等全員參與的跨越石油管道工程的管理機構，做到以預防為主、預防與檢查相結合，明確任務、責任

5、、權限，互相協調和促進有效安全、質量管理。投入本項目工程主要施工人員表序號姓名職務職稱專業備注1余雷項目經理工程師市政公用2洪文福技術負責人高級工程師市政工程3吳欽湖質量員工程師市政工程4蔡楚鵬安全員工程師市政工程5陳冬年施工員工程師市政工程6李儒平施工員工程師市政工程技術科材料科 試驗室 測量組 項目經理：余雷質檢科 項目技術負責人：洪文福保衛科 資料室 財務科 排水管道施工隊路基、路面施工隊電氣、交通施工隊綠化施工隊油管保護施工隊項目組織機構2、施工人員配置計劃表：1 主要人員表管理人員技術人員質檢人員安全人員基礎澆筑墻身澆筑預制安裝雜工合計211156664323、機械配置表2設備、料具

6、配置表項次機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺22自卸汽車輛23發電機組臺14插入式振搗器套25鋼筋切斷機臺16鋼筋彎曲機臺17鋼筋調直機臺18汽車吊車臺14、主要工程數量蓋板鋼筋：1784kg；蓋板C30 砼：24。860m； 墊層C15砼：9.24m、基礎C30砼：31.68m、涵臺身C30砼:18.48m、鋼筋：8508kg. 5、施工進度計劃安排（詳見施工進度計劃橫道圖）計劃工期52天，計劃開工日期:xx年3月25日xx年5月15日。四、主要施工方案油管保護涵施工前，應征求油管產權單位，是否應按設計圖紙的要求考慮到保護涵對管道保護電流的屏蔽，要對管涵內管道進行鎂帶纏繞保護,形成獨立的犧牲

7、陽極保護體系。基坑開挖采用人工小心開挖施工；基礎、涵身采用模板現澆施工，采用商品砼，由攪拌站統一拌制，砼攪拌運輸車運輸；蓋板在集中安排在蓋板涵工程旁邊統一預制. （一）施工工藝流程基坑開挖測量放線基坑驗收基礎模板及鋼筋模板制作鋼筋綁扎基礎砼澆筑涵身模板及鋼筋涵身砼澆筑模板制作鋼筋綁扎蓋板安裝預制蓋板臺背回填（二）各工序施工方案1、 基坑開挖（1）開挖前準備工作 在管道產權單位來人的見證指導下,先對管道的位置進行準確的定位后，安排人工沿管道方向每隔五米挖人工探坑至管道頂部,以便于準確掌握管道實際的埋深情況。同時做好探坑的看護工作。在準確探查得到具體埋深數據的基礎上,結合設計圖紙要求，確定涵身頂的

8、施工標高。（2）開挖基坑 基坑開挖采用人工小心開挖，邊坡坡率為1：1,基坑底部工作面0。3m。基坑開挖的邊坡系數根據土質及設計圖紙要求，遇到邊坡土質為液塑性較差地段，可適當將其邊坡加大，保證開挖穩定。基坑開挖深度小于2.5m時,采用一次性放坡開挖，基坑開挖深度大于2.5m時，采用分階級放坡開挖，開挖中如發現土質松軟地段，立即采用木板、支架、方木進行全斷面支護,基坑上下均設安全員,及時觀測基坑，發現和排除各種險情。下雨時用雨布覆蓋坑壁，以防雨水浸滲,造成坑壁塌方.基坑的直立壁和邊坡，在開挖過程和敞露期間應防止塌陷，必要時應加應保護。在挖方邊坡上側堆土或材料以及移動施工機械時,應與挖方邊坡保持2米

9、以上距離,以保證邊坡和直立壁的穩定，堆土或材料堆放高度應不大于1。5m。保護涵施工時，需采用人工小心開挖,保證成品油管道允許懸空露管的長度不大于5m,在懸空長度之兩端和焊縫位置必須先嵌墊袋裝砂保護臨時支撐.施工過程中，不得損壞防腐層和信息光纜以及在懸空管道上施加任何外載荷。保護涵必須分段施工,不大于5m為一段，保護涵完成一段應及時回填,成品油管頂與蓋板底部之間凈空距離不應小于500mm，凈空內采用中粗砂回填,需確保填實。保護前段未施工完成，不得開挖后段，一般管道懸空時間最長不宜超過24小時.保護涵施工完成，應進行洞口砌磚封堵.（3）基坑圍護基坑圍護采用鋼管密目網形式。（4）基坑驗收基坑驗收主要

10、對：基坑平面位置、尺寸和基底高程進行驗收.平面位置符合設計要求,且滿足基礎施工作業要求。基底高程允許誤差50mm。本保護涵基底落在粉質粘土層上，要求地基承載力特征值不小于190KPa。如遇素填土層，需徹底清除干凈，換填級配碎石，石料為堅石,最大粒徑不大于50mm，直徑小于0。074mm的顆粒含量不大于5。確保地基承載力fak190KPa后方可施工基礎。2、涵身基礎施工（1） 在基坑驗收完畢后,立即進行10cm厚15素砼基礎的澆筑。防止基坑暴露時間過長.注意基礎頂面的平整度。（2）待素砼基礎澆筑一天后，在其上準確進行放樣,進行鋼筋的綁扎施工。鋼筋綁扎按照圖紙和規范要求進行.（3）基礎模板:基礎模

11、板采用膠合板襯木方的組合，為了盡量減少輸油管道暴露的可能，沿管道側模板視基坑設計情況，直接依靠管壁側坑壁，其他三面結合木方或鋼管支撐。（4）沉降縫設置：按照設計要求每不大于5m分段，按照與涵身正交設置，涵身沉降縫在澆筑砼時設置，可采用瀝青木板或聚苯乙烯板(密度35kg/m3）作為擋頭板，安裝應保證順直、牢靠。在澆筑時確保不發生歪倒和扭曲。待基礎強度滿足設計后,鑿出槽口,用瀝青麻絲填塞.保護涵每隔不超過5m設伸縮縫一道，且設縫的間距應滿足(預制蓋板寬度830mm+板與板的空隙10mm）XN的模數，伸縮縫用瀝青麻絲塞縫。（5）砼澆筑 采用溜槽放至模內，砼從頂部向模內卸料時采用溜槽。振搗采用插入式振

12、搗器.作業時,振搗器和模板之間要保持10-15cm的距離，振搗應在澆筑點和新澆筑砼面上進行，振搗器拔出時速度要慢，避免產生空洞，棒要垂直插入砼,并要插至前一層砼,以保證新澆砼與先澆砼結合良好,插進深度一般為50-100mm,且待砼停止下沉、不冒氣泡、不泛漿、表面平坦時棒才允許拔出。基礎砼采用分層澆筑,每層澆筑厚度25 cm左右.砼的澆筑應連續進行，如因故間斷，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間.基礎砼施工中應注意預埋墻身的鋼筋，基礎頂面的臺身范圍應拉成毛面,以加強基礎和臺身的整體性。澆筑砼期間，應設專人檢查支架、模板的穩固情況，發現有松動、變形、移位時，及時處理。雨天在澆筑前及澆筑后，配備防雨措

13、施以保證砼不受雨水的影響. (6)基礎砼拆模養護 砼初凝后，其強度未達到拆模的強度要求之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。砼的強度達到2。5Mpa時方可脫模。脫模后如表面有缺陷應及時加以修理，并應得到監理工程師的認可。模板拆除后立即清洗干凈并涂上脫模劑歸堆擺放整齊。 養護 ：砼澆筑完成待表面收漿后，立即對砼進行養生,采用覆蓋麻袋灑水養護,澆水的次數以保證砼表面濕潤為準，養護時間在7晝夜以上,灑水養生包括對未拆模板的砼灑水。3、 涵身施工（1）鋼筋加工和綁扎： 按照設計圖紙和規范要求進行。鋼筋在預制場集中加工成成品、半成品然后綁扎。鋼筋施工按施工順序、分階段完成。鋼筋進場應檢查其出廠合格

14、證,并按規定取樣復檢，合格后方可使用. 鋼筋在運輸和儲存時，應設置標牌，并按批分類進行堆放，加工好的鋼筋,按工程部位、型號分類分區放置. 鋼筋綁扎前要對加工好的成品、半成品進行檢查核對，鋼筋完工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋表面應潔凈、無損傷，油漬、鐵銹等應在使用前清除干凈，帶顆粒或片狀銹的鋼筋不得使用。 鋼筋綁扎時，采用鋼管腳手架臨時固定,鋼筋骨架不能松脫變形，施工中注意與其它工序、其它專業的穿插配合。鋼筋的規格、數量、接頭、間距、保護層厚度等均應滿足設計圖紙及規范要求， 鋼筋綁扎完畢后，要將鋼筋上的雜物、泥渣清理干凈。模板支護前應組織設計單位、建設單位、監理單位等有關部門進行檢查驗收，

15、并做隱蔽記錄。（2）模板選擇膠合板結合木方背方，設置對拉螺旋。砼中間需設拉桿時,可以先埋設小塑料管,供穿拉桿使用，拆模后管中填注相同標號的砂漿。模板制作質量標準按照公路橋涵施工技術規范p23 表5。3.61執行。 安裝模板前先檢查標高、邊線和鋼筋的位置。模板面的標高和形狀要符合設計要求,模板加固過程中由測量人員配合控制尺寸、標高和模板位置. 模板施工主要采用木模板，鋼管腳手架和鋼板拉板、鋼管扣件加固，并適當配以木支撐。所用模板要求拼縫嚴密，表面涂刷隔離劑。 模板安裝要求在縱橫兩個方向上用全站儀、線墜、靠尺檢查,保證平直。要求模板加固牢固,拼縫嚴密,不變形不漏漿。為保證混凝土表面美觀和便于拆模，

16、在與混凝土接觸的模板表面均勻涂刷隔離劑兩遍. 模板的安裝與固定鋼筋、預埋件及各種預埋管的安裝密切配合交叉作業，避免支了又拆互相干擾.預埋管件固定后要在模板上做明顯標記已利查找。模板加固用架子管進行，外側橫向布置間距不得大500mm，立架子管作為第二層骨架，同時用于對拉螺栓的拉結固定端，對拉螺栓為12鋼筋兩端套絲穿過池壁拉結固定,間距500500呈梅花形布置，對拉螺栓采用雙層燕形卡扣、雙螺母緊固，模板外側利用腳手架支撐找正。（3) 沉降縫設置與涵臺基礎類似。 （4）砼澆筑：應事先做好施工道路、泵車就位與接管、卸料和坍落度檢測等準備工作，以保證攪拌運輸車到場后30min內卸料結束。現場施工人員應驗

17、收發料單，如發現發料單單位名稱、品種、強度等級不符，或到料時間超過發車時間2h，或坍落度超過商定的上限值，均應拒收。當砼的坍落度低于控制下限值而不易施工時，也應退回拌和站，嚴禁向攪拌運輸車或泵內任意加水。振搗和養護、拆模同涵身基礎。4、蓋板施工 （1）預制 該涵洞蓋板為83192cm板,采用專門制作膠合板模板預制。插入式振動棒振搗。底模：采用10cm素砼澆筑。預制蓋板時應注意預埋吊環。（2)安裝 待預制蓋板的砼強度達到80%后，將其脫模并堆放好。當臺身砼強度達到100%以后,同時完成了涵內中粗砂回填。涵內的填料采用中粗砂回填夯實（兩側）至管頂200mm。采用汽車吊安裝蓋板,塊件吊裝利用吊環穿鋼

18、絲繩起吊，禁止上下面倒置.蓋板采用預制，吊裝就位后對蓋板兩端與支承側墻在墻頂節點處做砼二次澆筑成整體。支承墻厚為0.4m，與板式基礎組成條形支承結構.蓋板相鄰板塊之間采用1:2水泥砂漿填塞密實。蓋板安裝后，板端及墻頂根據設計圖紙要求按施工縫處理進行二次澆筑，施工縫應應與板面、涵身垂直，不宜做成斜坡形。為了不影響工程質量，施工縫應做如下處理:a、清除接縫表面的水泥浮漿、薄膜、松散砂石、軟弱混凝土層、油污等;b、將鋼筋上的銹斑及浮漿刷凈；c、必要時將舊混凝土適當鑿毛；d、用清水沖洗舊混凝土表面,使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤；e、澆筑新混凝土前，在接縫面上應先鋪一層水泥砂漿;其配合比與混凝土內

19、的成分相同。F、將施工縫附近的混凝土細致搗實。5、臺背回填 蓋板安裝完畢且砂漿及砼強度達到設計強度后，兩個涵臺臺背同時對稱回填。臺背回填與路基接頭處應挖臺階進行,松鋪厚度不能超過150mm，分層碾壓。五、質量保證措施1、質量保證體系我公司的質量保證體系為ISO90012000版質量體系,對蓋板涵工程將實行項目法管理。成立以項目經理、總工程師、質檢部經理為正副組長的全面質量領導小組，下設質檢試驗部，配備專項質檢工程師。各工程施工隊成立質量自檢小組,分別由工程隊隊長及主任工程師任正副組長，并配備專職的質檢員。嚴格按業主批復的實施性施工組織設計中的質量保證體系運做。 （1)質量保證體系按項目部的質保

20、體系控制，專職質檢工程師、專職質檢員,班組設兼職質檢員。質量保證體系框圖質量管理目標確定質量保證體系思想體系組 織 體 系控 制 體 系質量意識教育預防為主的方針施工組織設計與方案控制施工準備的質量控制機具材料的質量控制施工過程的質量控制計量標準的質量控制安全科材料科試驗室質檢科項目經理質量信息反饋圖：4質量保證框圖（2）工序監控流程：工序完工后應進行自檢，自檢合格后提交自檢報告，再配合監理進行工序質量復查，監理對前道工序認可后，后道工序才能施工。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收，然后由質檢部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。（3)中間交工報告和交工證書:當組成一個工程

21、的單位工程,分部或分項工程完工后，質檢人員應再進行一次系統的自檢，匯總多道工序的檢查記錄及測量試驗結果，向監理提交中間報告，再配合監理進行驗收,由監理下發中間交工證書。(4）工序質量監控流程 進行施工技術交底自檢查尋原因返工處理互檢交接檢施工隊專職檢質量評定進行下道工序施工確定工序質量目標制定工序施工方案報監理工程師審核監理工程師旁站監督監理工程師檢驗確認工序施工全過程合格不合格圖：5序質量監控流程圖2、質量保證制度嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢,自檢合格后,報質檢工程師復檢。 嚴格執行工程監理制度.充分做好質量自檢工作的同時，由專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工

22、程進行的質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后隱蔽. 嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員。保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行.質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。 嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查,使施工作業標準化. 施工前,施工每個操作人員明確操作要點及質量要求. 施工

23、過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工,制定工序流程圖,確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。 每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。 3、技術保證加強施工技術管理,嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，施工管理標準化、規范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規程組織施工.及時進行技術交底,發現問題及時解決。 制定實施性施工組織設計，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓,達

24、到要求后再繼續施工。 堅持公司三級測量復核制,各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁,施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。4、施工階段質量控制嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。 實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環”必須符合質量要求;二是監控工序活動效果的質量. 加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、基礎和主體工程檢查驗收等，對關鍵工序實行旁站監察。 5、混凝土澆筑施工質量控制（1）基本要求: 1）所用的水泥、砂、石、水的質量規格必須符合規范要求.按規定的

25、配合比施工。 2）涵洞施工嚴格按照設計圖紙、施工規范和技術操作規程要求進行. 3)混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。 （2）外觀鑒定：a、混凝土表面平整，施工縫平順。 b、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0。5%,深度不超過10mm. c、混凝土表面出現非受力裂縫，縫寬超過0。15mm者必須處理 .d、涵身直順，表面平整.6、蓋板制作（1）基本要求： a、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外摻劑及拌和料的質量和規格必須符合有關技術規范要求，按規定的配合比施工。b、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。c、板體不得出現露筋和空洞現象。 （2）外觀鑒定: a、混凝土表面平整，棱線順

26、直,無嚴重啃邊、掉角。 b、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0。5。 c、混凝土表面不得出現非受力裂縫。 7、蓋板安裝（1）基本要求： a、安裝前，蓋板、涵身檢驗必須合格。b、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝. c、板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。 （2)外觀鑒定：板的填縫應平整密實.六、施工安全保證措施（一）危險源分析1、輸送管道危險性分析（物質的危險有害特性) 該輸油管道輸送貨種主要為成品油（汽油和柴油）。列出了這種物質的主要理化特性。詳細理化特性見附表. 表6-1主要儲運貨種的理化特性名稱熔點沸點閃點自燃點爆炸極限(%）水溶性比重汽油6040

27、20050434154301。36.0不易溶0.70。79柴油-18282338553503800.55。0不易溶0。870.9根據以上物質特性、危險危害性質的分析，可以發現危險特性主要表現在以下幾方面： （1)易燃性 根據石油化工企業設計防火規范（GB50160-2008）關于可燃液體火災危險性的劃分（見表62)，該輸油管道輸送貨種具有較高的火災危險性,其等級見表63。 該輸油管道輸送油品均屬于易燃、可燃性物質，同時又都有易蒸發的特點，其蒸發的氣體常常在作業場所或倉儲場地彌漫、擴散或在低洼處聚積，在空氣中只需較小的點燃能量就會閃光燃燒，因此油品的火災危險性不容忽視。 表62 液化烴、可燃液體

28、的火災危險性分類類別名稱特征甲A液化烴15時的蒸氣壓力0。1MPa的烴類液體 及其他類似的液體B甲A類以外,閃點28乙A可燃 液體閃點28至45B閃點45至60丙A閃點60至120B閃點120表63 主要儲運貨種火災危險性等級主要儲運貨種0#輕柴油汽油危險性等級乙B甲B(2）易爆性 油品的蒸氣與空氣組成混合氣體，其濃度處于一定范圍時,遇火即發生爆炸。爆炸濃度極限范圍愈寬，爆炸下限濃度越低，該物質爆炸危險性越大。從表61可以看到，油品爆炸范圍較寬，爆炸下限濃度值較低，泄漏或蒸發出的油品蒸氣很容易達到爆炸下限濃度，因此，該項目須重視油品的泄漏和爆炸性蒸氣的產生與積聚，以防止火災爆炸事故的發生. （

29、3）揮發性 輸油管道輸送的油品都具有較大的蒸氣壓,蒸氣壓越大,揮發性越大,表明該物質較容易產生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度，因而火災爆炸危險性也越大.此外,蒸氣壓大的物質，對溫度變化更為敏感，溫度升高，蒸氣壓迅速增大，因此，盛裝該類物品的容器，較容易發生脹裂。 (4)靜電荷積聚性 當油品沿著管道流動時，與管壁的摩擦會產生靜電,且不易消除. 靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產生的電火花能量達到或大于油品蒸氣的最小點火能量,且油品蒸氣濃度正處在爆炸極限范圍內時，就會立即引起燃燒和爆炸。 （5）易擴散、流淌性 輸油管道輸送的油品粘度較小，泄漏后很易流淌擴散。隨著流淌面積的擴大，油品蒸發速度加快，

30、油品蒸氣與空氣混合后，遇點火源,極易發生燃燒與爆炸事故。 輸油管道輸送的油品的蒸氣密度比空氣大，泄漏物質揮發的蒸氣容易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處,并且貼地面流向遠處，往往在預想不到的地方遇火而引起火災。國內外均發生過泄漏液體沿排水溝擴散遇明火燃燒爆炸的惡性事故。 （6)熱膨脹性 油品的體積是隨著溫度的增高而膨脹的，所以輸油管道如果靠近高溫源,油品受熱膨脹造成容器的膨脹。若在著火現場附近，油品受到火焰輻射的高熱時,如不及時冷卻，可能因膨脹爆裂增加火勢，擴大災害范圍. （7）毒害性輸油管道輸送的油品容易揮發出對人體有害的氣體，如發生泄漏，人員吸入揮發氣體均會造成對人體的損害，甚至發生急

31、性中毒。作業場所容許濃度見表64. 表6-4 作業場所容許濃度mg/m3物料名稱時間加權平均容許 濃度短時間接觸容許濃度汽油300450柴油300450（8）忌接觸氧化劑、強酸 可燃液體遇強酸（如濃硫酸等）和氧化劑(如鉻酸、高錳酸鉀等)會劇烈反應而自行燃燒。因此，在涉及相關油品區域，應注意與強酸或氧化劑的有效隔離。2、輸油管道泄漏事故經驗教訓 對在役輸油管道由于歷史、技術、建設和運行等諸多原因，加之城鎮發展建設活動對輸油管道的侵擾，使得輸送成品油的壓力管道發生泄漏、爆管等危險事故的幾率增大.在成品油的輸送過程中若發生泄漏,當成品油蒸汽與空氣混合達到燃燒爆炸極限時，一旦遇到火源，就會發生火災甚至

32、爆炸,造成人員傷亡和嚴重的財產損失。 管線外部腐蝕、第三方活動、管道缺陷、焊縫缺陷、各種機械失效、建造原因、地層變化為管道失效事故的主要原因，其中最主要的原因是管線外部腐蝕、第三方活動、管道缺陷、焊縫缺陷。第三方活動造成的國內管道失效占較大比例。 3、蓋板涵施工作業活動專項風險辨識 1）基坑開挖 危險源:（1）基坑坍塌-開挖斷面設計坡比不合理；野蠻施工，不按照設計開挖步驟、斷面開挖；坡頂過度堆載。 （2）機械傷害-挖機作業中，作業人員違反安全操作規程、運輸過程機械事故導致人員傷害. （3）車輛傷害-開挖基坑土方運輸過程中造成傷害. 2）涵身施工 危險源：（1)機械傷害-鋼筋加工機械，模板吊裝機

33、械、混凝土澆筑設備在作業過程中違反操作規程造成人員傷害。（2)物體打擊-違章作業或搬運物件時造成傷害。 （3)觸電傷害-絕緣老化或電纜破損、安全防護設施有缺陷；保護接地或接零措施有缺陷。（4）墜落-本項目基坑深度在平均3.2米左右,雖涵身高度至基坑底為1。6米,但在澆筑時也存在墜落可能。3)蓋板預制和安裝 危險源:（1)機械傷害-鋼筋加工機械，混凝土澆筑設備在作業過程中違反操作規程造成人員傷害。 （2）物體打擊-違章作業或搬運物件時造成傷害。 (3)觸電傷害-絕緣老化或電纜破損、安全防護設施有缺陷；保護接地或接零措施有缺陷.（4）起重傷害-汽車吊起重作業時，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞

34、人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；包括起重設備在使用和安裝過程中的傾翻事故等。 4）臺背回填 危險源：（1）機械傷害-壓路機、蛙式打夯機等在作業過程中違反操作規程造成人員傷害。4、危險源防控措施1）輸油管線的保護 根據輸送管道危險性分析可知，本項目在整個施工流程中必須注意好對輸油管線的直接觸碰、擾動，防止管道破壞引起泄漏事故。必須做好重點措施如下: （1）建立與管道產權單位緊密聯系制度并良好運行: 在業主組織下召開關于本管道保護涵施工交底的前提下，要求建立由產權單位監控人員、監理單位人員、項目部管理人員及施工隊負責人組成的本保護涵施工的工作聯系機制。確定好在蓋板涵施工期間的書面聯系、驗收或監控流

35、程的流轉表格。項目部確定項目副經理與項目安全主管為與產權單位的專職聯系人。 在完成管道交底及相關施工許可，施工方案獲得監理批準的前提下,方可開始本涵的施工作業。 在管道探測、人工探挖、基坑開挖、涵身基礎施工、涵內回填等作業時，要求產權單位必須派人全過程參與，監督施工作業人員作業并認可施工過程。其中關于探挖至管道對管道狀況特別是是否破壞表面防護層以及對基坑開挖可能暴露的管壁的覆蓋保護措施,需經產權單位人員確認認可。 施工前邀請產權單位專業人員做注意事項的專項交底，并形成書面資料。 （2）在施工現場備好2厘米厚橡膠板，用于對可能暴露管道的包裹保護。保護必須在產權單位指導下進行. (3）及時對蓋板涵

36、施工區域按照要求進行圍擋，在工程施工期嚴禁非施工人員進入施工現場。 2）蓋板涵施工中危險源防控措施 在按照項目總體管理規劃完成了培訓教育的基礎上，針對本工程施工，在開工前將本工程可能的危險源及注意事項全面交底于各參加人員。 （1)基坑坍塌防控措施：按照本方案所提出的開挖斷面、開挖方法進行基坑的開挖;考慮到施工期間為工程所在地雨水較多的時間,施工期保證基坑底排水溝暢通，并配備水泵及時抽排，確保不積水；項目安全員每天巡查邊坡穩定情況；在連續雨天、雨量較大的天氣之前，及時用彩條布對已經開挖成型的基坑坡面進行覆蓋，防止邊坡過度沖刷；合理組織,加快施工進度,以便于及早進行基坑回填。 （2）觸電 防控措施

37、： 采用TNS三相五線系統，接地與接零要符合要求。(由于本分項工程采用自備發電機發電 ，因此采用在發電機旁邊打入一根3米的5號角鋼作為接地樁。） 配電嚴格按照“三級配電兩級保護、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。總配電箱設在發電機處，分箱裝在近用電設備或用電區內，配電箱采用鐵板或優質絕緣材料制作，配電箱內分別設置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，保護接零.配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器,每臺用電設備有各自專用的開關箱，設備與照明分閘，實行經常檢查檢修制度，由隊部安全員會同電工一起對用電設備進行日常安全檢查、驗收，并做好相應記錄，配電箱要上鎖，凡是進行電氣操

38、作及施工均需專職電工進行作業。 從事電工作業的人員需持證上崗,進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。 電纜干線根據現場情況選用或部分采用埋地或架空鋪設：埋地深度不得少于20cm,架空高度不得低于4m。嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷或介質腐蝕。 電工在開工前對臨時用電措施進行檢查并簽發臨時用電驗收單。 （3）機械傷害 物體打擊 防控措施： 作業人員按照要求佩帶防護用具,按照操作規程進行作業;開工前應組織對機械操作人員、車輛駕駛人員進行安全技術交底，對機械操作人員持證情況和機械驗收、保養情況

39、登記造冊存檔；定時檢查機械、施工車輛性能，保證所有機械、車輛在施工期間處于良好狀態；車輛和設備有專人管理和操作，做好“三定”（定人、定機、定 崗位），“三好”（管好、用好、維修好）,“四會”(會使用、會保養、會檢查、會排除故障），“四懂（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。 加強對機動車司機的培訓和教育,牢固樹立“安全第一”的思想。堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障上路行駛。 (4）墜落 防控措施: 在澆筑走道上作業人員防護用具必須佩帶到位，按照防止高空墜落要

40、求檢查作業人員落實情況;按照方案搭設澆筑支架,設置相關圍護。 （5)起重傷害 防控措施：特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。吊裝前，做好安全技術交底工作.吊車站位時，仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩定性,避免支腿下沉而失穩。作業中,司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車.司機在得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重.起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后再繼續起吊。起吊重物時，在吊鉤已掛上但被吊蓋板尚未提起時，禁止作旋轉運動.起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發

41、生危險。在放下時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。起重機吊運時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號,通知一切人員不要在重物下面站立或通過.起重機在工作時,所有人員盡量避免站在起重臂回轉區域內.起重臂下嚴禁站人。吊裝人員在掛鉤后應及時站到安全地區.禁止在吊運重物上站人。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。當起重機運行時，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位.起重機作業時，嚴格遵守“十不吊”。 （二） 組織保障措施1、項目安全管理結構框圖 技術科材料科 試驗室 測量組 質檢科 保衛科

42、 資料室 財務科 項目副經理：王永紅安全員：蔡楚鵬 各作業班組長員工項目經理：余雷項目技術負責人：洪文福2、安全管理保證體系及管理措施 （1）安全管理保證體系 安全保證體系嚴格按業主批復的本工程實施性組織設計中的安全保證體系的機構、程序和方法進行。建立健全安全生產管理機構,成立以項目經理為組長的安全生產領導小組,全面負責并領導本項目的安全生產工作. 本項目實行安全生產組織機構分三級管理，即：一級管理由項目經理負責，成立安全生產領導小組，項目經理是組長，項目副經理和總工為副組長。二級管理由項目安全主管和專職安全員負責。三級管理由蓋板涵施工隊隊長負責。（2）安全保證管理措施 按照項目部安全管理體系

43、中各項有關制度,在本工程施工期間，進行管理覆蓋。 在專項方案實施期間，落實項目負責人輪流值班制度。 （三）技術措施1、編制合理可行的技術方案，經批準后用于指導本工程施工。并根據施工實際情況進行方案實施期間過程跟蹤和已完工序的驗收。 2、編制詳細可行的作業指導書及安全交底資料,落實交底制度。 （四)應急預案1、應急領導小組由本項目部有關負責人組成 xx發配套道路工程油管保護蓋板涵施工應急救援小組序號 應急救援職務姓 名聯 系 電 話職 務備注1通訊聯絡組組長余雷項目經理2通訊聯絡組組員吳欽湖質檢員3通訊聯絡組組員丁有清技術員4救護組組長王永紅項目副經理5救護組組員黃繼宗現場材料員6救護組組員柯善

44、文測量員7救護組組員肖燕輝機械管理8疏導組組長洪文福項目技術負責人9疏導組組員李儒平施工員10疏導組組員陳冬年施工員11搶修組組長蔡楚鵬安全員12搶修組組員劉貴電工13搶修組組員陳惠來班組組長2、應急領導小組分工及職責 (1）通訊聯絡組組長由項目經理擔任 ，配備2個成員.通訊聯絡組的職責：事故發生后立即通過內線電話告知所有員工事故發生的位置及性質,并根據事態嚴重程度發出緊急疏散指令；匯總各方面的信息，傳達上級指令。 （2)現場救護組組長由項目副經理擔任，配備2個成員。現場救護組的職責：救護組成員應當掌握基本的衛生急救知識，在事故發生后負責對現場受傷人員進行救治，并扶持他們轉移至安全區域，對傷情

45、嚴重者應立即通過通訊組向醫院求救，將傷者護送往醫院。 （3)交通疏導、疏散組組長由技術負責人擔任 ，成員由施工員、 工人組成。交通疏導、疏散的職責:交通疏導成員必須精確掌握施工現場各場所，各部位安全疏導線路和方向，在事故發生后正確有序地引導本部門人員向安全區域疏散，并負責維持良好的現場秩序。 （4)現場搶修組組長由安全員擔任，其它成員由施工班組長、電工擔任。現場搶修組負責搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備設施。負責修復用電設施或敷設臨時線路,保障用電，維修各種造成損害的其他急用設備設施。為救援行動提供物質保證（包括應急搶險器材、救援防護器材、監測器材和指揮通信器材等)。 3、應急反應

46、預案（1）一旦發生緊急突發事故立即向應急小組組長-項目經理匯報安全事故情況，由項目經理根據事故情況逐級匯報。 （2）應急小組組長帶領緊急啟動應急預案，由應急組織機構具體實施:指揮搶險救災工作.搶救傷員，排除險情,防止事故蔓延擴大,保護好現場. （3）現場事故應急處理 1）基坑坍塌 一旦發生塌陷，立即通知應急小組組長，緊急啟動應急預案,首先，先清點塌陷區域的施工人員，確定是否有人被掩埋或壓住等，一旦有人被掩埋或壓住立即組織人員進行急救，同時救助前，先確定塌陷區是否安全，若有危險,必須先排除后方可施救,確保施救人員的安全,防止二次事故的發生. 2）觸電事故 一旦發生有人觸電，立即通知現場電工切斷總

47、電源，在未切斷電源前禁止人員直接上前施救，防止產生連續觸電事故。同時通知應急小組進行現場急救，同時撥打醫院急救電話。3）機械設備、車輛、高空墜落等事故 一旦發生此類事故，醫療救護人員立即進行簡單清毒、包扎后派專車送醫院急救。對事故嚴重者,立即撥打醫院急救電話,派專職醫務人員到現場急救,對傷員不能輕易移動，防止產生內傷或大出血危及生命安全。 當發生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等而造成人身傷害時： 立即向項目部匯報。 應立即排除其他隱患，防止救援人員遭到到傷害。 積極進行傷員搶救。 （4）應急程序1）分級管理、分級響應 事故(事件)一旦發生，應急救援領導小組立即啟動應急預案，并以

48、電話、傳真、書面、即時通信等形式報告上級部門、當地政府、建設單位相關部門應急救援(響應）領導小組，報告內容應能準確傳遞事故（事件)災難信息。 事故或突發緊急事件報告的內容包括： a.事故發生項目名稱，事故發生單位概況。 b.事故發生的時間、地點(線路里程及地名) 以及事故現場情況。c。事故的簡要經過（包括應急救援情況）。 d.事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明、涉險的人數）和初步估計的直接經濟損失. e.已經采取的措施。 f.其他應當報告的情況. 2）先期處置 一旦發生安全事故或突發緊急事件，指揮部應急領導小組在接到報告后，應迅速組織應急人員趕赴現場,在第一時間內指揮部應急領導小

49、組負責事故現場的指揮，組織人員、物資設備、車輛、通訊系統使用、調度工作，按應急預案組織搶救,啟用應急響應和緊急疏散措施，并及時向上級單位報告。另外可直接向社會救助系統請求援助。a。當發生事故時，應急救援領導小組啟動爆炸及中毒事故應急現場處置方案,自救組將遇險人員迅速撤離危險地點，根據現場情況，在確保安全的前提下,適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員. b。搶險搶修組根據應急救援領導小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作。 c.通訊聯絡組根據實際情況與當地通信部門協商，共同建立應急救援通信保障體系，確保事故發生后應急救援指揮通信暢通。負責向社會救援機構報警，請求提供幫助，報警時要清楚說

50、明事故發生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現場的通道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入.負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯系。d。醫療救護組負責現場傷員的醫療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉運工作.立即對搶救出的人員進行緊急處理，然后送往就近醫院救治。 專業救護隊伍在發生災害時，能迅速趕赴現場搶救人員和處理災害。項目部輔助救護隊作為專業救護隊的助手和后備軍，協助專職救護隊完成緊急救災任務,為執行偵察災情任務的專職救護隊充當向導，擔任災區的安全崗哨，引導遇災工人安全撤出,為專職救護隊運送救災設備和材料，配合搶險，當發生事故時，在專職救護隊尚未到達現場之前，

51、迅速奔赴事故現場，引導和救助工人撤離或協助其自救，采取有效措施控制災情發展，將災害消除在初始階段。e.疏散警戒組負責維護現場，將獲救人員轉至安全地帶；對危險區域進行有效的隔離。在救護傷員的同時，應注意保護事故現場，及時組織人員疏散、撤離危險區域,防止事故進一步擴大.凡與事故、突發事件有關的物件、痕跡、殘留物等應保持原樣，如搶救傷員需要移動某些物件改變狀態時必須做出標識和記錄. 事故發生時，負責現場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設置警戒線，保護現場，維持現場秩序，保證現場道路暢通，禁止無關人員、車輛通行和進入。f。后勤保障組負責保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤其他保

52、障. g.善后處理組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。 h.事故調查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因,評估事故影響程度和損失，分清事故責任并提出相應處理意見,提出防止事故重復發生的意見和建議，寫出應急處置報告。 i。人員全部疏散后，停工觀察。根據觀察結果,采取有效的技術措施進行災后恢復。3）人員撤離程序 撤離程序：先撤離、后研究搶險方案,先近后離的次序撤離。4) 避難措施在應急燈的附近要設通信設備、避難用器具、滅火器等.應急救援領導小組制定避難、演練訓練計劃，定期、不定期進行安全退避的避難演練，做到所有施工人員熟知，并將演練結果記錄保存。 5)救援措施 救

53、護計劃 指揮部應急救援領導小組制定詳細的救護計劃. 救護設備 為對緊急事故的發生有所準備，不但要準備救護所必須的呼吸用保護器具、便攜式照明用器具、擔架、便攜式氧氣瓶等救護設備和器械設備，還要進行嚴格管理，以便能夠隨時有效使用。救護設備和機械，安質部必須經常進行檢查、督促維修和保養管理，以便在緊急時能夠立即使用。救護訓練就有關救護必須的機械器具等的使用方法、急救措施、救護方法等救護訓練.救護訓練要對呼吸用的保護用具、救護機器、測定儀器、儀表等的操作和使用方法進行訓練，以便為了救護而入洞的救護人員能夠安全活動。并且,除了對受傷者做人工呼吸、心臟按摩蘇醒搶救措施外,還要進行止血等應急治療。再者，訓練

54、內容還必須包含自救、互救訓練. 訓練周期規定為每月訓練一次，要求認真做好訓練記錄。 救護措施 當發生險情時，值班安全員應立即組織人員迅速撤離危險區域，確保施工人員生命安全。撤離危險場所后，立即清點現場施工人員數量，并上報有關情況給應急領導小組。應急救援領導小組接到通知后，應立即啟動應急救災程序，及時聯系救援單位、組織人力、物力全力搶險救災，減少降低災害損失。當發生人員傷亡時，按緊急搶險方案及時進行救援工作,并向當地政府或相關部門進行求援，同時做好相關配合救援工作。當搶救出傷員時,根據傷員人數、受傷程度，由醫務人員在現場采取相應的急救措施后，按照“先重后輕”的原則，及時將傷員送到醫院進行搶救、治

55、療. 現場采取安全警戒線或隔離措施,防止其他人員進入危險區域，避免災害損失的擴大。（5）危險源監控施工中，可能對管道產生損壞引起事故，施工中也可能存在一些因素引起危險。施工中的危險源有以下幾點： 施工用電 火源 重物（車）碾壓 物體撞擊 機械挖斷或損壞 爆破振動或沖擊 滑坡或泥石流損環管道 1）嚴格用電管理 所有工程施工時,必須加強施工現場臨時用電的安全管理,使用專業配電箱，合格的線路，按照規范進行線路的搭接，嚴禁私搭亂接電線，以免電路與泄露油氣接觸。施工用電的線路設備按批準的施工組織設施裝設,同時符合當地供電部門規定。使用期限超過六個月，保證達到正式電力工程的技術要求. 配電系統分級配電，用

56、漏電保護,配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號.其安裝形式均符合有關規定，箱內電器可靠、完好、造型、定值符合規定，并標明用途。動力電源和照明電源分開布設。 所有電器設備及其金屬外殼或構架均按規定設置可靠的接零及接地保護. 現場所有用電設備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不操作電器設備，檢修、搬遷電器設備（包括電纜和設備）時，先切斷電源，并懸掛“有人工作,不準送電的警告牌。 手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣.使用前將進行絕緣檢查。 施工現場所有的用電設備,將規定設置電保護裝置，并定期檢查，發現問題及時處理解決.電器設備外露的轉

57、動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等）,均加裝遮欄或防護罩。 直接向現場供電的電線手動合閘時,先與值班員聯系。工作現場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內或鋼模、支架密集處作業，行燈電壓不大于24V,同時采用雙線圈的行燈變壓器。2）嚴格火源管理 施工場地及周邊距離管道一定范圍，嚴禁煙火，特別管道周圍要禁止燃燒明火，禁止燃燒垃圾及其它廢物. 機械挖斷或損壞。首先與產權單位聯系，明確管道的位置并作好標記，施工中才不會挖到管道.其次是對機械操作人員進行教育，加強責任心，明確告知操作手各種管道的位置及注意事項。施工時與產權單位的人員聯系，請其到施工現場監督、指導。 滑坡或泥石流損環管道

58、。施工區的地質情況良好,沒有滑坡及泥石流的條件,施工中采取各種措施,不會誘發其它地質災害.（6）泄露處理 1）應急處置 事故發生后，所在工區生產操作人員首先撥打應急電話，然后立即通知油氣管線相關管理人員及機構，按相應程序首先做好區域禁火、切斷泄漏源工作。 參加救援人員按照應急搶險預案，各人員分工進行，迅速到達事故現場或指定地點，及時向應急處理領導小組報到，接受任務,實施救援. 救援隊伍到達現場后，應選在上風向的非事故威脅區域，確保不發生次生事故。各救援隊伍盡可能在靠近前線指揮部的地方設點，保持與指揮 部聯系。2）現場管制 泄漏區域周圍單位，必須立即指揮人員設置斷路標志，阻止車輛進入泄漏區，并組

59、織無關人員緊急疏散，安保處到達現場后,交由安保人員指揮控制，履行現場保衛、戒嚴管理職責. 在事故現場警戒區內嚴禁使用各種非防爆的對講機、移動電話進入擴散區的搶險人員必須配戴合格的呼吸器和穿戴防靜電等通訊工具.嚴禁使用非防爆工具。 所有車輛不得進入氣體擴散區(包括消防、氣防、救護以及指 揮車輛）。3）現場處理 進入現場的救援隊伍必須服從應急處理小組的指揮,按照各自的職責和任務開展工作。 消防支隊接到事故報告后，按規定要求啟動消防和氣防應急程序。用霧狀水隔離和稀釋易燃易爆的介質，防止擴散。 應急搶險小組接到事故報告后，立即聯系專業人員對泄漏處實施堵漏，啟動堵漏應急程序。 聯系監控人員及職防所，立即

60、進行現場有毒有害氣體的檢測。4)控制火源 在擴散區域及下風向（根據現場檢測數據決定），嚴禁一切火種,停止有關生產活動或閑散人員流動。防止電器火花、靜電火星、磨擦 等火源引爆.5）泄漏源封堵 參加搶險的堵漏人員在不產生火星的前提下，佩帶個體防護器具，對泄漏源實施封堵。整個堵漏過程（包括工具、著裝）應避免產生靜電、火花。 用石棉布、沙包、沙子等覆蓋泄漏點附近的下水道、窨井等， 防止氣體竄入。 （6）應急培訓和演練 應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價,根據評價結果進行完善.（7）應急通信聯絡 遇到緊急情況要首先向項

61、目部匯報。項目部利用電話或傳真向上級部門匯報并采取相應救援措施.施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明個班組及相關人員通信聯系方式,并在施工現場的顯要位置張貼,以便緊急情況下使用. 應急聯系電話一覽表xx大亞灣區安全生產應急救援指揮中心電話：0752-5562827xx安全生產監督管理局大亞灣區分局危險化學品監督管理科電話：07525562352xx大亞灣區公用事業管理局電話：5573531xx市大亞灣區公安消防大隊 電話:0752-5108903xx市大亞灣區公安局西區派出所電話：07525102110xx大亞灣惠亞醫院電話075265169908511外界搶救：110火警：119傷病搶救：120(8）傷員搶救就醫路線圖 施工便道-中興北路惠亞醫院。應急救援就近（惠亞醫院)醫院線路圖及聯系電話：07526516990-8511，地址：xx市大亞灣區中興北路186號。如傷員未乘坐救護車就醫，具體就醫線路為：油管保護位置緊靠中興北路旁,救援車輛沿中興北路往東方向行駛約2公里紅綠燈路口掉頭進入醫院,惠亞醫院就紅綠燈路口往西200米左右處.