1、 改建鐵路xx至xx線擴能改造工程xx至xx地段站前工程JTZQ4標段鋼板防護樁專項施工方案編制復核審核目 錄1 概述31。1編制依據31.2 施工范圍41.3 工程概況42 施工組織72.1 施工安排72.2 組織機構及人員職責劃分72。3 人員配備82。4 機械配備82.5 施工安全防護83 管理目標84 施工工藝及方法94.1打樁機械的選擇94.2工字鋼的檢驗及校正94。4工字鋼施打104.5工字鋼的拔出104。6工字鋼土孔處理105 安全防護措施115。1硬隔離防護115。2安全管理機構125。3既有線行車安全保證措施156 文明施工保證措施161 概述1.1編制依據xx至xx線擴能改

2、造工程xx-xx地段涵洞設計圖及相關資料.關于印發鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法的通知（鐵辦2012180號）關于修訂印發集通鐵路集團公司2012年施工安全管控措施的通知（內集鐵安監201299號）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ2032008）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB103032009）鐵路工程地基處理技術規程（TB10106-2010）鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB103012009) 現場施工調查資料及鐵路局營業線施工相關要求。 中國鐵路總公司關于印發鐵路技術管理規程的通知1。2 施工范圍xx至xx鐵路擴能改造工程K762+000K777+000段涵洞鋼板樁防護

3、工程1。3 工程概況K762+000K777+000段接長涵共計25座，其中鋼板樁防護22座。根據地質情況及設計要求鋼板樁防護樁長為612m，鋼板樁材料采用廢舊鋼軌或工字鋼。具體涵洞明細見表(1）。序號里程建名基礎挖深涵高防護類型既有線 路基填土高1K763+626.512。0m框架涵(接長)1。212鋼板樁防護L=6-9m0.72K764+0561-3。0m蓋板涵（接長）1.83。5鋼板樁防護L=1012m5。043K765+47313.0m蓋板涵（接長)1.83。5鋼板樁防護L=1012m1.194K768+1441-1。5m蓋板涵（接長）1.252鋼板樁防護L=69m1.855K768+

4、3431-2.0m框架涵(接長）12鋼板樁防護L=6-9m0.936K768+871。214。0 m框架涵(接長)2.43。7小里程側鋼板樁L=12m，大里程側按原設計人工挖孔防護樁0.627K769+7241-1。5m蓋板涵（接長）0.92鋼板樁防護L=6-9m2.148K769+86414。0m蓋板涵(接長)2。43。5小里程側鋼板樁L=12m，大里程側防雨布覆蓋0.599K770+763。41-1.5m蓋板涵（接長）0。92鋼板樁防護L=6-9m2.9710K770+926。31-1。5m蓋板涵（接長）0.92鋼板樁防護L=69m4。0411K771+354。814.0m框架涵（接長）2

5、.43。7鋼板樁防護L=1012m1。4112K771+757。611。5m框架涵（接長）0。252鋼板樁防護L=69m0.7413K772+114.512.0m蓋板涵（接長）2.22.5鋼板樁防護L=10-12m3.514K773+0151-2。0m蓋板涵（接長）1.22。5鋼板樁防護L=812m2.6215K773+76811。0m蓋板涵(接長)0。61。6鋼板樁防護L=6-9m0。9416K773+88114。0m框架涵（接長）1。412.7鋼板樁防護L=812m0。5617K774+719。31-2。0m框架涵（接長）12鋼板樁防護L=6-9m0.7418K775+137.41-2。5

6、m蓋板涵（接長)1。252.5鋼板樁防護L=8-12m5.819K776+235。522。0m蓋板涵(接長）1.22鋼板樁防護L=6-9m1.2220K776+53211。0m蓋板涵（接長）0.61.6鋼板樁防護L=69m1.3921K776+742。61-1.0m蓋板涵（接長）0。61.6鋼板樁防護L=69m1.822K776+9241-1.0m蓋板涵（接長)0。61。6鋼板樁防護L=69m1。58鋼板樁布置圖說明：工字鋼間距50cm空隙范圍采用50cm寬木板填塞.1.3。1施工項目及現場負責人施工項目：接長涵鋼板防護樁施工施工現場負責人：于洪波1.3。2施工等級施工等級為III級。1。3。

7、3作業內容、地點及時間作業內容： 1、人工配合震動錘機施打工字鋼，打入后每天派專人檢查. 2、結束后拔出工字鋼，對所產生的孔洞及時回填處理.作業地點：K762+000-K777+000段接長涵洞既有路基邊坡.作業時間：具體以調度通知為準1.3。4設備變化 施工中設備無變化2 施工組織2。1 施工安排 工字鋼施打安排58人施工作業,在臨近既有線施工安全防護要到位，詳見下圖組織機構框圖2.2 組織機構及人員職責劃分項目經理:陳強，負責整個工程的全面工作；項目副經理：于洪波，配合項目經理負責整個工程的全面工作;安全總監：王權利, 負責配合項目經理監督安全生產工作；現場負責人：霍慶磊負責現場指揮，按批

8、準的方案施工；專職安全員：陳輝、張建雄負責現場的具體安全工作的檢查、監督與整改.2。3 人員配備 每處施工地段現場負責人1人，技術負責人1人，專職安全員1人，技術員3人，防護員2人，監管1人，作業人員5-10人.2.4 機械配備 帶震動錘機2臺、發電機2臺、鐵鍬10把，其他用到工具若干。2.5 施工安全防護 施工前做好警戒線及安全標示,在施工時設置駐站聯絡員與現場防護員。機械采用“一機一人”防護.3、 管理目標3。1 質量目標 為確保涵洞防護工程達到國家、鐵路總公司及呼和鐵路局現行的工程質量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率達到100，并滿足質量、外觀要求。3.2 安全目標堅持“安全第一，

9、預防為主、綜合治理的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系,杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。確保既有線行車安全。3。3 工期目標 施工準備:2015年5月1日2015年5月2日 硬 防 護:2015年5月3日2014年4月6日 鋼板樁施打：2015年5月7日2014年6月25日4、 施工工藝及方法4。1打樁機械的選擇本段涵洞工程考慮工程地質，現場作業環境，工字鋼形式、重量、長度、總數量等具體條件，選用振動錘擊打入施工。4.2工字鋼的檢驗及校正用于基坑支護的成品工字鋼均為新品,可按出

10、廠標準進行檢驗；重復使用的工字鋼使用前，應對外觀質量進行檢驗,包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設計要求，有無表面缺陷，端頭巨型比，垂直度和鎖口形狀等。4。3工字鋼堆放工字鋼堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意： 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；工字鋼要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；工字鋼應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，枕木間距一般在3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。4。4工字鋼施打工字鋼施工關系到基坑支護和安全，是本

11、工程最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：（1）全段采用40B型工字鋼支護，工字鋼長度根據涵高和填土高度確定其長度如圖所示,工字鋼采用帶震動錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線,構筑物的情況，認真放出準確的施打樁中心。(2)打樁前，對工字鋼逐根檢查,剔除變形嚴重的工字鋼，不合格者待修正后才可使用。(3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入撥出.（4）在插打過程中隨時測量監控每塊工字鋼的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調整時，拔起重打。（5)工字鋼施打采用逐根打入法施工。打入時能夠確保工字鋼不發生屈曲、扭轉、傾斜。施工時將1根工字鋼插入導架內，用兩根纜風繩固定好,防止工字鋼

12、搖擺，確保與回流線距離不小于2米，然后再施打。將工字鋼打至設計標高或一定深度,并嚴格控制垂直度。施工中根據具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將工字鋼打至設計標高,一次打入的深度一般為0。5-3。0米(6）打入工字鋼后，每天派專人進行檢查工字鋼。4.5工字鋼的拔出本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動、擾動地質、破壞工字鋼周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔出.4.6工字鋼土孔處理工字鋼拔出后留下的土空應及時回填處理，特別是周圍有建筑物、構筑物或地下管線的場合，尤其應注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位移計沉降，并由此造成臨近建筑物等的破壞。土孔

13、回填材料常用砂子，也有采用雙液注漿或注入水泥砂漿?；靥罘椒刹捎谜駝臃?擠密法、填入法及注入法等，回填時應做到密實并無漏填之處.5、安全防護措施5.1硬隔離防護工程開工前，項目管理機構組織設備管理單位、施工單位和監理單位確認地下光電纜、電線、給排水管路等既有設施，明確走向，設置醒目帶有反光功能的警示標志。外露的光電纜、電線、電桿、信號機柱、箱盒等既有設施，采用足夠強度的防碾壓、碰撞防護措施進行防護，并設置明顯的反光安全警示標志。 鄰近營業線施工區段安全硬隔離防護,原則上對并行地段在開工前必須設置施工安全硬隔離防護設施，設置范圍包括：路基工程、軌道工程、橋涵接長工程（指在既有橋涵頂部施工范圍內）

14、，雙繞地段撥接口施工。立柱采用鋼制或其他簡易輕便穩定性較好的材料，立柱間距、埋設標準要因地制宜，根據土質及立柱材質必須埋設牢固并保證其穩定性良好，立柱間宜采用鋼絲網片連接,硬隔離設施外露高度距路肩不宜小于1。5m,距營業線鋼軌頭部外側不小于1.8m.施工中對營業線途卸的鋼軌需抬運或撥移，要求集中成段施工，硬隔離設施臨時可以拆移至安全地點，缺口處但仍需采取其他防護措施,待施工完畢后恢復隔離設施.對施工作業地段的箱盒必須設置硬隔離防護罩,防護標準采用鋼立柱掛鋼絲網，頂部設置和立柱同標準的橫桿和鋼絲網，并與立桿連接牢固形成整體的保護罩，且防護裝置距箱盒留有一定的空間便于維修操作，防護罩埋設牢固并不得

15、超限。對施工作業地段需排干挖出的光電纜、電線必須理順，加設復合槽捆綁后放于防護網內醒目的地帶，無條件放于防護網內的，必須設置臨時的安全警示標志，標志間隔宜10m，標志材質宜采用木制且參照既有標樁安設.無法設置施工安全硬隔離防護設施或其他特殊施工地段，在實際施工時可根據具體施工內容、施工階段等特殊情況，經項目管理機構、安監大隊、設備管理單位、施工單位、監理單位現場或施工日例會共同確認后，臨時取消、恢復隔離設施，或者對管理設施的安裝方式進行必要的調整，可采用其他安全防護形式進行防護，但要保證隔離設施安設牢固且不侵限.隔離設施可根據現場需要設置簡易通道(門），但必須設專人看守并加鎖,隔離設施必須派專

16、人經常檢查維護。5.2安全管理機構建立健全安全生產管理組織機構,堅持抓效益必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產。經理部成立以項目經理為組長,項目副經理（工區負責人)、項目總工程師為副組長，各部室、工區技術負責人為組員的安全管理機構，負責全標段的安全檢查和監督、指導。施工工區設兼職安全員，負責各工班落實各項安全制度和措施.形成上下統一，協調一致的安全管理體系.安全生產管理組織機構經理部安全管理小組項目經理項目副經理施工技術部安全管理部安全檢查工程師專職安全員項目總工程師設備物資部工區安全實行小組 5。2.1 安全管理制度在施工中，堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度

17、、建立安全措施先報批后執行制度、建立安全檢查制度、建立工班“三上崗”和“三工制”制度、建立事故檔案制度.制定安全規章制度、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度、用電安全須知、防雷擊、防火的安全專項規定、突發事故處理作業安全專項規定等,做到各項工作有章可循。 5.2.2既有線安全保證體系認真貫徹執行集通公司集通鐵路集團公司鄰近營業線施工安全管理實施細則（內集鐵安監【2015】123）、鐵路營業線施工安全管理規定及集通公司東段管理部、相關設備單位的規定，加強鐵路既有線施工和安全管理，確保行車、施工及人身安全。為保證本工程順利完成，成立以項目經理任組長，項目副經理、技術負責人任副組長的安全領導

18、小組，從多層次、多方位建立健全以安全領導小組為領導、職能部門中間控制、專（兼）職安全管理人員基層檢查的三級安全管理體系.既有線安全生產保證體系圖見下圖.施工單位安全領導小組施工監理部門審查簽訂施工安全協議監理部門審查編制施工方案和施工組織設計設計和監理部門審查編制施工計劃和安全措施設計和監理部門審查施工計劃執行監理部門檢查完工監理部門檢查設備管理和行車組織單位集通復線建設指揮部集通公司主管業務單位 5.2.3既有線施工技術交底施工前做好充分準備，仔細調查現場實際情況,核對設計圖紙，并提前向設備管理和運營管理單位提供技術交底,確定工區的責任和期限;并遵循的技術標準、規程和規范；確定安全防護內容、

19、措施及專業結合部安全分工。 5。2。4既有線施工安全培訓 施工項目經理、副經理、安全、技術、質量等主要負責人和管理人員必須經集通公司項目管理部營業線施工安全培訓,施工單位的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經過項目部安質部進行培訓，不允許未經過培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。參加施工的勞務人員必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領,不準勞務工單獨上道作業。對勞務工要進行施工安全培訓，法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。 5。2.5 既有線施工安全檢查施工地段均應設經考試合格持證上崗的防護員、聯絡員、安全員進行防護,在施工中由施工負責人組織有關人員對施工地段進行安全檢

20、查，重點檢查機械料具堆放是否侵限，線路上是否有危及行車安全的障礙物等,發現險情及時處理。5。3既有線行車安全保證措施認真貫徹執行集通公司集通鐵路集團公司鄰近營業線施工安全管理實施細則(內集鐵安監【2015】123）、鐵路營業線施工安全管理規定及集通公司東段管理部、相關設備單位的規定，加強鐵路營業線施工、安全管理，確保行車和施工安全。項目經理部要保證和本標段內有關運營單位建立對應聯系制度，嚴格執行安全協議書和批準的施工計劃，遵守安全規定，互相監督、協調配合，盡職盡責,堵塞漏洞，清除不安全因素.簽訂安全責任狀，落實責任制。安全措施未落實,不得開始作業，施工領導人必須始終在現場監督作業,要隨時掌握好

21、進度和質量，及時消除不安全隱患。在施工過程中,為確保施工人員的安全和建筑物部位的準確性，應建立觀測系統，布置對滑坡體，建筑物位置的準確觀測,防止發生突然事故。抗滑樁若有支擋建筑物、永久排水和防滲設施等,應使這些建筑設施與抗滑樁體正確連接，配套完成。打入工字鋼后，每天派專人進行檢查工字鋼。注意檢查打好的鋼板樁有無變形，如有問題，立即撤出工作人員,并報告有關部門。在施工過程中必須認真貫徹“安全第一；預防為主”的方針，嚴格控制和防止各類傷亡事故.嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查。6、文明施工保證措施 1。施工現場懸掛工程標志牌,安全生產宣傳牌和工地制度牌等. 2.施工現場各種機具設備、材料、水電管線布置合理,主要機械設備應設置標志牌，各種材料堆放整齊并做標識。 3?，F場辦公及生活設施搭設整齊規范，擺放整齊統一，保持清潔衛生。 4。特殊工種操作人員必須持證上崗，現場道路平整、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定 的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語. 各種機械操作人員和車輛駕駛員，有操作合格證，不準操作與證不相符的機械， 不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員建立檔案，專人管理。