1、目 錄一、 編制依據、范圍11.1編制依據11.2編制范圍1二、工程概況12.1線路概況12.2地質水文情況2三、 施工總體安排23.1施工總體目標2四、總體施工方案34.1 施工方案34.2 施工工藝3五、 人員及機械設備資源配置6六、質量保證措施76.1質量管理機構76.2質量管理制度76.3質量控制要點8七、安全保證措施107.1組織保證107.2安全生產管理制度107.3保證施工、人身、設備安全等措施12八、文明施工和環境保護138.1文明施工管理標準138.2文明施工保障措施138.3環境保護措施13xx雙線特大橋（1#、2#承臺）混凝土冷卻管施工方案一、 編制依據、范圍1.1編制依

2、據1、新建xx鐵路設計文件和圖紙；2、xx鐵路公司籌備組編制的指導性施工組織設計；3、國家、鐵道部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、法規、規則和條例；4、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010、J1148-2011）5、高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設2010-241號）6、鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009、J946-2009）7、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010、J1155-2011）8、鐵路混凝土工程施工技術指南(鐵建設2010-241號)9、xxxx鐵路土建5標實施性施工組織設計。10、現場踏勘收集的地形、

3、地質、氣象和其他地區性條件等資料；11、我公司所擁有的人力、機械設備資源、施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經驗。1.2編制范圍xx客運專線5標xx雙線特大橋（68+128+68）m連續梁1#、2#墩承臺,承臺長16.1m，寬11.8m，厚4m，混凝土方量為725.3m3，混凝土強度等級C40，化學侵蝕環境H2，屬大體積混凝土。二、工程概況2.1線路概況xx雙線特大橋起訖里程DK188+338.536DK189+084.043，全長745.407m,0#3#采用（68+128+68）m連續梁上跨G42xx高速公路（xx服務區處），交叉里程為xx鐵路DK188+473=G42xx高

4、速公路K1551+000，交角為23度39分，下穿道路的路幅寬為34.5m，曲線半徑為3500m。2.2地質水文情況本橋位于多處山丘，侵蝕丘陵地貌，山間谷底高低錯落。附近植被發育較茂盛，主要植被有農田、山丘、密林等。橋梁施工圖中的橋址平面圖顯示地層自上而下分別為:第四系坡洪積層（Q4dl+pl）、第四系坡殘積層（Q4dl+el），下伏基巖為侏羅系中統上沙溪廟組(J2s)。地層主要為粉質粘土3-3Q4dl+pl、粉質粘土4-1Q4dl+el、強風化泥巖夾砂巖9-1W3-J2s、弱風化泥巖夾砂巖9-1W2-J2s，產狀為N24E/39NW、N32E/37NW 和N57E/39NW 三種。橋址范圍內

5、不良地質現象主要為順層。地下水（地表水）環境類別作用等級H2，地面以上1m之下的墩臺身及基礎采用C40抗侵蝕混凝土。三、 施工總體安排3.1施工總體目標3.1.1安全目標無重大及以上施工安全事故，無因建設引起的重大及以上道路交通事故，控制和減少一般責任事故。 3.1.2質量目標堅持“百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執行國家和鐵道部有關質量管理法規，以先進技術和管理經驗為支撐，對建設工程質量實施全過程監控，確保主體工程質量“零缺陷”。按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%。3.1.3 工期目標xx雙線特大橋于2013年8月1日

6、開工，其中（68+128+68）連續梁于2015年1月12日開工，計劃2015年11月20日完成。3.1.4環境保護目標嚴格按照國家環境保護法和水土保持法和地方政府有關規定落實環保“三同時”的要求，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞和影響，河道及當地水體水質不受污染，植被得到有效保護，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定。四、總體施工方案4.1 施工方案由于xx雙線特大橋1#、2#承臺混凝土的體積較大，發生的水化熱容易使混凝土體出現裂紋，影響構造物的質量，采用在混凝土中

7、預埋循環冷卻水管，通過循環水對混凝土內部降溫；同時通過覆蓋養護，減小混凝土表層熱量散發速度，保證大體積混凝土質量的目的。采用40mm焊接鋼管做冷卻管，按照冷卻水由熱中心區流向邊區的原則，采用一層縱向一層橫向的間隔布設方案。進、出水口均需引出混凝土面以上，每層水管的垂直進、出水口要相互錯開，且出水口要有調節流量的水閥和測流量設備，冷卻管布置詳見xx特大橋承臺冷卻管布置圖。4.2 施工工藝冷卻管施工工藝流程漏水合格冷卻管通水試驗澆筑承臺混凝土并通水高壓注漿封堵承臺鋼筋綁扎安裝冷卻管鋼管原材檢驗冷卻管制作彎頭連接施工準備4.2.2冷卻鋼管制作采用40無縫鋼管作為冷卻管，并以彎管接頭和直管接頭連接。制

8、作連接過程中，須確保冷卻管嚴密，通水后接頭部位不漏水。冷卻鋼管埋設1、冷卻管水平間距為1.0m，共設置三層，層間距1.0m，每層分2根獨立管道，以保證各層冷卻管獨立通水，使砼冷卻均勻，且拆模不影響通水，并根據測溫結果調節各管路通水量。順橋向距承臺邊緣為55cm,橫橋向為50cm，進、出水口需引出混凝土面0.3m以上。2、進水口設在靠近混凝土中心處，出水口設于承臺橫橋向側面邊，每層水管網的進出口相互錯開50cm。3、在綁扎承臺鋼筋網的同時放置冷卻管，布管時，水管要與承臺主筋錯開，當局部管段錯開有困難時，要適當移動水管的位置。水管要與鋼筋骨架或架立鋼筋綁扎牢靠，防止混凝土澆筑過程中，水管變形或接頭

9、脫落而發生堵水或漏水。4、水管接頭采取彎頭連接，連接時應牢固，并纏好冷膠帶防漏水，在冷凝管的進出水口各設置一道閥門。5、采用10鋼筋加工成U型卡，在綁扎承臺鋼筋時進行冷卻管的預埋，并通過焊接將鋼管固定在承臺鋼筋上。4.2.4冷卻鋼管通水檢查冷卻循環水管安裝完畢，要進行通水試驗，保證管路及接頭暢通且不漏水，確認接頭處不漏水后，方可澆筑混凝土。4.2.5混凝土澆筑1#、2#承臺采用C40抗侵蝕砼，拌合站集中拌制，砼罐車運輸，泵送入模，插入式振動棒振搗, 混凝土澆筑要分層進行，澆筑速度不能過快，以便混凝土熱量的散發。1、砼澆筑：選在一天中氣溫較低時施工，控制砼澆筑速度。2、振搗：采用插入式振搗器搗固

10、混凝土，并按下列操作：插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為510cm。振搗棒必須快插慢拔。表面振搗器的移動距離應能覆蓋已振搗部分的邊緣。振搗時避免碰撞鋼筋、模板、預埋管件，與側模應保持50100mm的距離。每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。3、混凝土施工完成找平后，待混凝土收水后，再進行兩次收面措施，閉合混凝土面層的收縮裂縫。混凝土表面采用一層不透水、氣的塑料薄膜覆蓋保濕保溫。覆蓋養護時間按混凝土溫度測量而定，當混凝土表面接近大氣溫度時，可停止保溫，對承臺采用原狀土回填，承臺表面灑水保濕。4.2

11、.6通水冷卻降溫1、每層循環冷卻水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內通水，通水由現場技術人員進行負責。2、通水過程中對管道水流量、進出水溫度及時進行測量并作好記錄。控制循環冷卻水的流量為1.21.5m3/h，使進、出口水的溫差不大于6。如若溫差過大，可調整冷卻管內水流量。3、循環冷卻管排出的水，在混凝土灌注未完以前，應接至承臺外，不得排至混凝土頂面。在承臺混凝土灌注全部結束后，也可視具體情況（如氣溫較低或驟降時）排至混凝土頂面，形成保溫層，蓄水保溫養護。4、當混凝土澆筑完成后，應保證連續通水降溫，持續時間一般為57天，根據外界溫度的變化隨時調整，以出水水溫略高于混凝土表面溫度35為宜。

12、5、溫度檢測時間間隔，第一天2h次，第二到四天為4h次，第五、六天為6h次，第七天以后為8h次；6、降溫后期要注意混凝土表面溫度和溢出水水溫的監測結果，當進水管和出水管溫差小于6時方可停止通水4.2.7冷卻管封閉停止通水后，用壓縮空氣吹凈管中的滯留水，采用水泥砂漿灌注封孔，并將伸出承臺頂面的管道截除。水泥漿抗壓強度不得小于設計混凝土強度并滿足圖紙要求。五、 人員及機械設備資源配置根據現場實際情況，設置xx特大橋連續梁施工班組，現場由架子隊技術人員負責具體管理，班組人員及機械設置如下： 5.1人員配置序 號工程分部名稱人數備 注1基礎開挖、清理8主要負責基底清理、整平工作2鋼筋及冷卻管安裝10包

13、括預制3模板安裝84混凝土澆筑105.2機械配置序號機械名稱機械型號機械數量 單位1電焊機BX-350A2 臺2挖掘機PC2001臺3罐車2輛4混凝土輸送泵1臺525t吊車三一1臺6插入式振搗棒50型6臺7水泵2臺六、質量保證措施6.1質量管理機構為實現本工程質量目標，項目部成立質量管理領導小組，作為本工程管理的質量管理機構。質量管理領導小組由項目經理任組長，副經理，安全總監、項目總工任副組長、安全質量部長、專職質量檢查員及各相關部門組成質量監察機構。質量管理領導小組首先明確小組成員的質量職責，建立健全崗位責任制，從組織、制度、技術、檢測與試驗等方面制訂措施以保證工程質量，做到規范生產，優質高

14、效，使施工全過程貫徹“百年大計、質量第一”的質量方針，提高全體干部職工的質量意識。6.2質量管理制度 技術交底制度工程開工前在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由單位工程技術負責人向架子隊隊長、質量檢查員以及全體施工人員進行施工方案技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、施工工藝、方法和注意事項等，要求全體人員明確標準。技術交底資料辦理簽字并存檔。施工過程中逐級交底，交底資料簽字并存檔。 自檢、互檢、交接檢制度自檢是指每道工序完成后的自我檢查；互檢是指兩班組之間的相互檢查；交接檢是指上道工序與下道工序交接時的檢查。嚴格執行自檢、互檢、交接檢制度，實行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工

15、”即：未進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經專業人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。 6.2.3質量責任制度建立工程質量終身責任制制度，將本單位工程、分部工程、分項工程和每道工序都落實到責任人，對于任何環節出現質量問題將追究每個責任人的責任。 6.2.4隱蔽工檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目首先由班組、項目隊、施工作業隊長部逐級進行自檢，自檢合格后報監理工程師復檢，經簽證合格后，方可隱蔽進入下道工序施工。 6.2.5施工過程質量檢測制度施工過程的質量

16、檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質量檢測達到及時發現問題、及時解決問題的目的，為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。6.2.6現場測溫監控措施為確保承臺大體積砼灌注質量，施工前由技術負責人組織專門召開技術交底會，責任落實到人。現場安排技術員2名、主管工程師1名、試驗員1名分工管理；配備水車1臺，水泵2臺；測溫儀2支，溫度記錄表1份。由2名技術員專門負責現場進出水溫度的量測記錄，通水水量以溫差控制在不大于25，溫差大，增加流量，溫差小，減小流量；控制通水時冷卻管水溫降幅在1.5/d2.0/d，降溫慢，增加流量；降溫快，減小流量。6.3質量控制要點1、水泥采用低水

17、化熱水泥，砼攪拌時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材料計量準確。2、控制混凝土的入模溫度。根據工期安排，1#、2#承臺施工安排在春季（3月份）進行，混凝土的入模溫度不宜低于10。3、振搗混凝土時，插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離應不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結合良好，振搗棒應插入下層砼5cm。4、混凝土澆筑時嚴格掌握好每點的振搗時間，合適的振搗時間由下列現象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出現水平狀態，并將模板邊角填滿充實，嚴防漏振及過振。5、模板必須涂刷脫模劑,以利于拆模，砼澆筑后應認真養護。6、冷卻管在預埋和絲接時由

18、專人負責，絲接應牢固密實以保證鋼管內不會因漏漿而堵塞。冷卻水管按裝完畢后，應進行水壓試驗，防止管道連接部分出現滲漏現象。7、冷卻水管安裝時，要與鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠。為了保證混凝土在澆筑時的側壓力而對鋼管造成破壞，因此在鋼管水平方向應采用兩根直徑12的鋼筋加固（每2m加固一道）。8、混凝土澆筑一層澆筑成型，盡量不要形成施工縫，間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間。9、混凝土澆筑后，對裸露表面及時用塑料薄膜覆蓋，或在混凝土表面蓄水加熱保溫等進行養護。10、及時發出溫控警報，嚴格按照溫度監控情況調節冷卻管通水量。10、加強保溫、保濕養護，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養護期間，

19、不得中斷冷卻水及養護用水的供應，要加強施工中的溫度監測和管理，及時調整保溫及養護措施。11、通水過程中，要嚴格控制通水量，寧小勿大，任何人在未經工程部測溫數據指導下，不得擅自加大通水量；由于冷卻水管分布間距較大，冷卻水又是冷水，為了防止由于通水量過大造成砼內部溫度不均勻，從而導致砼產生沿冷卻水管徑向的收縮裂縫，通水時間應從砼覆蓋冷卻管開始，以后根據測溫結果調節通水量直至停水。12、做好現場協調、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進行。七、安全保證措施7.1組織保證為實現本工程的安全目標，項目部成立安全管理領導小組，作為本工程管理的質量管理機構，項目經理為第一安全負責人。質量管理

20、領導小組由項目經理任組長，副經理、安全總監、總工任副組長、安全質量環保部部長、專職按檢查員、群眾安全監督員及各相關部門組成安全監察機構。7.2安全生產管理制度為使安全保證體系能夠順利實施，針對在本標段的實際情況，制定以下安全生產管理制度。 7.2.1安全獎罰制度項目部經理每月召開一次安全總結大會，兌現安全責任狀，對在安全生產中做出貢獻及防止事故有功的人員進行獎勵，對發現事故隱患的人員進行重獎，對造成事故的責任人進行處罰，并追究主管人員管理失職的連帶責任。 7.2.2安全教育制度開工前積極參加建設單位組織的對項目部、及三員(安全員、防護員、爆破員)進行的施工安全培訓班，經考試合格，獲得結業證書的

21、人員方可持證上崗。對新工人貫徹項目部、架子隊、作業層三級安全教育，經培訓、考核合格后方可從事施工作業。對調換工種和變動工作的職工，要重新組織學習新崗位的安全措施和操作規程。 持證上崗制度參加本工程的全體干部職工，特別是三新人員都要進行全面施工生產安全教育，通過全面的培訓后持證上崗，提高所有干部職工的安全意識，牢固樹立“安全第一、預防為主”的管理觀、操作觀和目標觀，形成全員性“目標”為我、我為“目標”的施工現場安全大環境。項目部經理、項目主管安全人員、架子隊隊長、專職安全員、防護員、領工員和工班長，必須經過有關部門培訓考試合格后持證（合格證）上崗。未經培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。 7

22、.2.4安全技術制度施工前，做好充分準備，及時向施工班組進行技術交底，特別是1#、2#承臺位于xx高速公路xx服務區，必須對所有操作人員進行全面的技術交底和施工安全防范交底。同時要嚴格執行技術標準、作業標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業，確保施工質量。嚴格按照審批的安全防護方案作業，執行安全保證措施。 7.2.5安全生產責任制度結合本工程的特點，建立領導干部安全包保責任制和全員安全生產崗位責任制，明確責任，把安全生產落到每個人。落實到施工的前、中、后的每個環節中去，對施工的易發、多發部位和環節，明確落實干部逐級包保責任制。 工地安全生產例會制度項目部每月召開一次施工生產交班會，由項目經理

23、主持，重點總結前兩周的安全生產情況和安排下兩周的施工安全注意事項。每1個月召開一次安全生產現場分析會，推廣先進經驗，總結安全問題查找安全隱患，提高安全管理水平。架子隊每2天召開一次施工生產交班會，由架子隊隊長主持，傳達項目分部有關會議精神和文件，分析查找當前存在的問題，并對次日的施工生產安全提出新要求。為確保安全保證體系的有效運行，施工中項目部將對以下對象的運行嚴格控制，施工現場的安全管理，施工現場的設施、設備安全狀況，施工現場臨時用電的安全管理；爆炸、火災、危險品等隱患的安全管理。 7.2.7機械安全保證措施1、施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后，方可安

24、裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。2、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。3、嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。4、 施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、檢測。5、對進入服務區的車輛進行疏導及設置交通導流標志，同時設置安全警示

25、標志，快速施工以減少對交通的影響。7.3保證施工、人身、設備安全等措施認真履行施工合同，按設計標準和規范要求施工，及時規范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質量不良給施工安全留下的隱患。施工嚴格按施工方案組織施工，按作業程序、標準進行作業，對既有設備，要注意保證其完好，未經維修單位同意不得隨意改動，保證既有設備正常運用。要加強施工現場的管理，按規定堆放施工器材和用料。現場施工人員每日堅持班前安全提示，班中安全員例行檢查，班后安全總結聯防工作制度。每次施工前要堅持向班組進行面對面的技術交底和準備工作檢查。檢查內容包括：勞力、機械、工具、通信器材以及施工防護人員。施工人員嚴格按照高空作業要求，配戴好

26、安全帽、安全帶及各種防護用品，施工過程中，各作業班組協調作業，盡可能地減少相互干擾，使各項工作得以順利進行。1#承臺的施工區域采用2m高城市圍擋與行車道進行隔離防護，2#承臺的施工區域同樣采用2m高圍擋進行全封閉式管理，圍擋上方設置交通警示燈，下方基礎外貼黃黑相間反光條。八、文明施工和環境保護8.1文明施工管理標準按照文明項目經理部建設要求，配備現代化辦公設備，文明施工將按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標準進行管理。 一無：無灰塵；兩通：便道要暢通，通訊正常；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設備機具擺放整齊；四清：施工現場要清潔，生活環境要整潔，工完料清，三無盲流人員清退；五好：

27、安全狀況良好，工程質量好，與地方關系協調好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。8.2文明施工保障措施1、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線和地面設施的協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任心。2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話、接受社會監督。3、采用有效措施處理生產、生活廢水，不超標排放。并確保施工現場無積水現象，在多雨季節應配足人員和抽水設備。4、現場布局合理，材料、機具堆放符合要求，作到工完料清。5、施工作業區域影響范圍內均按照交通管制和施工規定等要求設置各類交通警示標志、安全警示

28、標志、文明施工標語等。8.3環境保護措施1、加強環境保護教育組織職工學習環境保護知識，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。2、強化環保管理定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報工作，做到文明施工。3、美化施工場地廢料、土方處理，應按設計要求及監理工程師指定的地點處理，防止水土流失。保持排水通暢，工地干凈衛生。施工中還應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。4、消除施工污染、施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道和水庫，采用滲井或其它措施進行處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料、機具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀處理，使生態環境受損減到最低程度。全線所有施工便道施工時必須及時灑水養護，以避免環境污染。5、施工時，控制聲源強度和采用隔音材料等措施降低噪音強度，減輕噪聲污染，盡量減少對服務區運營的影響