1、xx縣xx新區置五路橋梁建設工程承臺施工專項方案 編制： 復核: 審核： 目 錄一工程概況-1二編制依據-1三地質情況-1四承臺施工方案-9 五勞動了組織-9六機具設備-10 七驗收標準-11八砼質量保證措施-13 九安全保證措施-15 一、工程概況xx縣xx新區置五路橋為上跨xx河流的7.7m+36m+7.7m的預應力混凝土門型鋼構橋，橋梁全長51。4m，主橋面寬45米。承臺下部結構為樁基接承臺,樁基按摩擦樁設計，承臺厚2米,平面尺寸為長21.49米,寬為2，8米，樁基直徑為1.8米。由于本橋橋墩較矮，為了減小橋墩的抗推剛度，增加橋墩的柔性，故在承臺和墩身四周設置了泡沫磚，減小土壓力對承臺約

2、束。二編制依據1。 公路工程技術標準（JTG B012003)2公路橋涵設計通用規范（JTG D602004）3公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范(JTG D62-2004）4公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D632007)5公路橋涵施工技術規范6市政公用工程設計文件編制深度規定7。 依據已有橋臺施工圖紙資料，本場地地層構成情況8。 國家頒發的現行有關施工驗收規范,操作規程和質量檢驗評定標準三地質情況該地段的地質狀況自上而下分為：第一層為粘性土為準，含少量建筑垃圾,層厚0.7m；第二層為粉質粘土，層厚8。6m12.3m；第三層為細砂,最大揭露厚度為37.2m。四承臺施工方案1.施工準備1。1

3、內業技術準備1.1.1施工前對圖紙進行復核。1。1。2及時填寫各種施工過程用表。2.1外業技術準備2.1.1施工前測量定線。2。1.2合理安排組織機械設備、儀器、人員等。2.1.3施工用水、用電及便道等有關臨時工程滿足施工需要。2。1.4進場材料滿足連續施工的要求，并通過原材料檢驗合格。2。施工工藝及技術要求2。1承臺施工工藝流程見2。11圖測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土承臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖2。2-1承臺施工工藝流程圖2.2 施工測量 根據設計圖紙計算出承臺角隅坐標,根據承臺高度和設計標高計算出放

4、坡系數及開挖加寬量。用全站儀放出承臺四角坐標后，承臺設計邊線每邊加寬1米作為基坑開挖的控制底線，用白灰劃第一道線標記。從第一道線向外平行增加開挖加寬量用白灰劃第二道標記線,作為開挖的控制邊線.2.3 基坑開挖樁身砼達到設計強度的70后進行基坑開挖。基坑開挖采用挖掘機按照1：0.75放坡開挖至設計標高以上20cm，停止開挖,采用人工清底，黏性土層基底整修時,應在天然狀態下鏟平，防止過多擾動承臺以下的原狀土.人工清底至設計標高以下10cm,然后采用10cm C25混凝土鋪底，一方面作為封底防止地下水上涌，另一方面作為承臺鋼筋綁扎的平臺。在基坑開挖過程中，應在基坑四周設置排水坑集水井以及時將涌出的地

5、下水排除。開挖過程中根據地質情況放坡，必要時設置木樁、鋼管樁、鋼板樁等臨時支護措施,防止邊坡坍塌。2.4 鑿除樁頭、樁基檢測破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除,上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋和聲測管。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程,進行樁基檢測。鑿除樁頭時,留15cm伸入到承臺砼中，為了保證深入長度,可以在鑿除樁頭前用紅油漆等醒目標志進行標識。樁頭鑿除過程中應十分注意對聲測管的保護,鑿除完畢后應檢查聲測管是否暢通，在注滿清水后將管口用專用管帽塞住報請有關單位

6、進行樁基檢測。檢測合格后及時進行下一道工序施工。2。5 鋼筋加工2。5。1 鋼筋必須順直，調直后表面傷痕及侵蝕不使鋼筋截面面積減少。2。5.2嚴格遵守“先試驗后使用”的原則。焊工必須持證上崗，需經鋼筋焊接工藝試驗合格后方能進行批量生產。2.5.3 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計及驗標要求.鋼筋的表面確保潔凈，無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。2.5.4鋼筋必須平直，無局部曲折。調直鋼筋時按下列規定執行:采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%;II級鋼筋的冷拉率不宜大于l。2。5.5鋼筋的彎鉤應按照設計文件要求制作，當設計文件沒有要求按

7、照下列規定執行：彎起鋼筋應彎成平滑曲線，其彎曲半徑不小于鋼筋直徑d的10倍（光圓鋼筋）或12倍(帶肋鋼筋）。2.5.6 箍筋的末端作成彎鉤，彎鉤形式必須符合設計要求.2。6 鋼筋綁扎2。6。1承臺鋼筋:鋼筋綁扎前應墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。將加工好的鋼筋運至現場綁扎，綁扎前先將樁頭伸入承臺的錨固鋼筋調至設計形狀，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固;搭設鋼筋骨架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預埋于承臺內的墩身鋼筋。2。6.2預埋鋼筋：墩身鋼筋預埋需在承臺鋼筋綁扎時進行，鋼筋較高時，須在承臺四周安裝鋼絲繩牽引牢固或采用其它方法進行支撐穩固，預埋鋼筋時必須按圖保證足夠的

8、錨固長度;預埋時可根據模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。2.6。3預埋沉降觀測標識：按照沉降變形觀測技術方案，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測正常使用后，承臺觀測隨基坑回填將不再使用.承臺觀測標分為觀測標1、觀測標2，承臺觀測標1設置于底層承臺左側小里程角上;承臺觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺中的觀測標為頂端刻畫十字線的半圓形不銹鋼測頭,利用承臺的鋼筋固定，保證頂標高高出混凝土頂面20mm，混凝土澆注完畢后將露出的部分擦拭干凈，待首次觀測點穩固后進行首次沉降觀測。2.7 模板2。7.1承臺模板采用組合型木模板，吊機配合安裝。模板安裝在鋼筋骨

9、架綁扎完畢后進行，模板安裝前注意承臺鋼筋側面鋼筋保護層墊塊的綁扎，要求1不少于4個。模板采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過模板系統自身加固方木及頂層、底層拉桿進行加固，確保模板穩定牢固、尺寸準確.墩身預埋鋼筋的綁扎在模板安裝完畢后進行，根據模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位.2。8混凝土的運輸2。8。1混凝土運輸采用10方混凝土攪拌車運輸，在裝運混凝土前,認真檢查運輸設備內是否存留有積水，內壁粘附的混凝土是否清除干凈。2.8。2混凝土攪拌運輸車運送混凝土時，運輸過程中以24r/min的轉速攪動；當攪拌運輸車到達澆灌現場時,應高速旋轉攪拌2030s

10、后再將混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。2。8.3混凝土攪拌車每天工作后或中斷運輸時間超過混凝土初凝時間后再行運送混凝土時，必須再次清洗罐車攪拌筒。2。9混凝土的澆筑2.9.1澆筑混凝土前，檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度.構件側面和底面的墊塊至少為4個/，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。底層墊塊按梅花形布置。2.9.2混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑.混凝土的入模溫度宜控制在530。2.9。3混凝土入模坍落度按設計的規定值進行控制,控制偏差為20mm。2.9。4自高處向模板內澆注混凝土時，為防止混凝

11、土離析,一般應滿足下列要求； 1從高處直接傾卸時，混凝土的自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為準。2當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施輔助下落；2.9.5混凝土的澆筑采用分層連續平行推移的方式進行,泵送混凝土的一次攤鋪厚度宜控制在3050cm，采用插入式振搗棒振搗應選用50型及以上的,每個承臺混凝土澆注時必須保證現場有至少4個振搗棒，振搗時間以90S為宜,觀察混凝土沒有明顯氣泡上升為振搗時間控制標準。2.9.6混凝土澆筑應連續進行，當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間.不同混凝土的允許間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件

12、通過試驗確定。2。9。7新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質見的溫差不得大于15 。2.9.8在新澆筑混凝土過程或澆筑完成時,如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排出，繼續澆筑混凝土時,應查明原因，采取措施減少泌水。2。9.9澆筑混凝土時應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現有變形、松動、移位時應及時處理。2。9.10澆筑混凝土時，應認真填寫混凝土施工記錄。2.9。11當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時，應按冬期施工處理，冬期施工時混凝土的出機溫度不低于10，入模溫度不應低于5。2。9.12夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫，且不宜

13、超過30 ,應避免模板和新澆注混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40，否則采用經監理工程師批準的相應降溫措施。施工時,宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部升溫。2。9.13澆筑大體積混凝土應在一天中氣溫較低時進行,混凝土的澆筑溫度(振搗后50-100mm深處的溫度)不宜高于28。 2.10混凝土振搗 2.10。1混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實，振搗采用插入式振搗器垂直點陣。 2。10.2振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板.振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍,振動時要快插慢拔,不

14、斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。2。10.3混凝土振搗過程中應避免重復振搗,防止過振。在振搗過程中應加強檢查模板制撐得穩定性和接縫的密合情況,防止在振搗過程中產生漏漿。2。10.4、振搗時須符合下列規定：1采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50-100mm的距離。2當振動完畢，需變換水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振搗棒，不得將振搗棒放在拌和物內平拖。不得用振搗棒驅趕混凝土。3振搗時，應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋部件.4每一振點的振搗延續時間宜為20-30S，以混凝土

15、不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。5對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿.2。11基坑回填承臺回填前應經過監理工程師同意后進行基坑回填，基坑四周同步進行;分層回填。2.12養生混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護，混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制.2.12.1混凝土振搗完成后,盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密覆蓋混凝土暴露面，防止表面水分蒸發.2。12.2暴露面保護層混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面,直至混凝土終凝為止。2。12.3盡量

16、延遲混凝土的拆模時間，混凝土帶模養護期間，采取帶模包裹、澆水或噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養護。2.12。4去除表面覆蓋物或拆模后，對混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護.也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期間，包覆(裹)物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠.盡量延長混凝土的包覆（裹)養護時間。2。12。5當采用噴涂養護液養護時，應確保不漏噴。2.12。6混凝土養護期間注意采取保溫措施,防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化.大體積混

17、凝土施工時應控制混凝土內外溫差滿足設計要求.當設計無要求時,大體積混凝土內外溫差不宜超過15。2.12。7混凝土在冬季和炎熱季節拆模后,若天氣產生驟然變化時，采取適當的保溫(寒季）隔熱（夏季)措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化，保證養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不得超過15，直至混凝土強度達到設計要求為止。2。12。8當混凝土拆模后可能與流動水接觸時，在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養護措施養護14d以上，且確保混凝土獲得75%以上的設計強度.養護結束后及時回填。2.12.9在任意養護時間,淋注于混凝土表面的養護水溫

18、度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。2.12.10混凝土養護期間，應對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。2。14混凝土拆模混凝土拆模時的強度應符合設計要求.當設計未提出要求時，應符合下列規定：2.14。1混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。2。14。2側模在混凝土強度達到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時,方可拆除。拆模宜按立模順序逆向進行,不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后,方可拆卸、吊運模板。拆模后的

19、混凝土結構應在混凝土達到100%的設計強度后,方可承受全部設計荷載。拆模時，混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于15時方可拆模.大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。混凝土內部開始降溫前不得拆模。炎熱和干燥季節,應采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養護劑的拆模工藝。2.15混凝土缺陷處理2。15。1混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外觀時，應認真分析缺陷產生的原因，及時報告監理和業主，不得自行處理。2.15.2當混凝土的表面缺陷經分析不危及結構或構件的使用性能和耐久性能時，可采用專門方案進行修補處理。2。15。3混凝土

20、表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土應與本體混凝土表面緊密結合，在填充養護和干燥后,所有填充物應堅固、無收縮開裂或產生鼓形區,表面平整且與相鄰表面平齊，達到規定要求,修補后的混凝土耐久性能應不低于本體混凝土.2。15.4除監理工程師批準外，用模板成型的混凝土表面不允許修飾.五、勞動組織單個承臺施工配備的勞動力數量見下表：序號工種單位數量備注1電焊工個32鋼筋工個103模板工個104普工個6六、機具設備 單個承臺配備的機具設備見下表：序號機具名稱單位數量備注1電焊機臺32鋼筋切割機臺23鋼筋彎曲機臺14插入式振動棒根35支撐若干7汽車吊組18空壓機臺1帶兩把風槍9挖掘機臺1七、驗收標準模板安裝允許

21、誤差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm）檢驗方法1軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量4相鄰兩板表面高低差2尺量鋼筋加工允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內凈尺寸3尺量鋼筋安裝及保護層厚度允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量,兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度cC=70mm+10，-5尺量，兩端中間各兩

22、處混凝土承臺允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量各2邊八、砼質量保證措施8。1 砼運送條件運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用砼運輸車.冬季對混凝土罐車采取篷布覆蓋防雪保溫,夏季對運輸車采取保溫隔熱措施。泵送砼時,輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采用軟管.輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸.高溫環境下，輸送管路分別用濕簾覆蓋。8。2 砼澆筑質量澆筑砼前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數

23、量及其緊固程度，并指定專人作復核性檢查，構件側面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。測定砼的入模溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合驗標及相關技術規范要求后方可入模澆筑.砼的澆筑采用分層連續推進的方式進行,澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。傾落高度小于2m時，采用自由傾落；大于2m時，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送砼，保證砼不出現分層離析現象.砼的澆筑需連續進行,在澆筑過程中，嚴格控制砼的均勻性和密實性.8.3 砼振搗質量砼振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。砼振搗按事

24、先規定的工藝和方法進行，砼澆筑過程中及時均勻振搗密實,每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準,一般不超過30s，避免過振。在振搗砼過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況,以防漏漿。砼澆筑完后，仔細將砼表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。8。4 砼養護質量砼振搗完畢,及時采取保濕措施對砼進行養護.當新澆砼具有暴露面時，先將暴露面砼抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對砼進行保濕養護7d以上.當砼采用帶模養護方式養護時,保證模板接縫處砼不失水干燥。當砼強度滿足拆模要求,且芯部砼與表層砼之間的溫差、表層砼與環境之間的溫差均不大于15時，方可拆模（混凝土內部開始降溫前不得拆模）。拆

25、模后，迅速采用養生布對砼進行后期養護.砼養護期間，對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定砼芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數,并根據砼溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制砼的內外溫差滿足要求. 8.5 質量通病及采取的措施8。6。1常見質量通病常見的質量通病有:圬工計量不準,砼工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；砼結構尺寸及外觀質量不合要求.鋼筋彎曲不直；焊縫與鋼筋交接處有缺口、咬邊;外觀空洞、氣泡、蜂窩、麻面、砼分層和表面接縫花紋、表面裂紋。8.6.2 采取的防治措施采用電子自動計量裝置,機械拌和，分層搗固密實，嚴防漏振；使用廠制定型整體鋼模,模板拼裝牢固和平順，

26、模板縫密實.采用調直機冷拉或人工方法調直；選用合適的電流，防止電流過大，焊弧不可拉得過大,控制焊條角度和運弧方法；嚴格控制灌注分層厚度，控制振動時間，振動棒振搗不出現漏振、過振現象。九、安全保證措施把安全工作納入生產經營范圍，實行安全生產崗位責任制，在內部逐級簽訂安全生產協議書，做到分工明確,責任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底。編制施工計劃的同時,編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實.搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安

27、全工作）和“三級安全教育。施工人員經過安全技術培訓，持證上崗。特別對于電工、焊工、架子工、砼工必須經正規部門培訓合格,以確保施工操作安全。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象,堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度;用電安全須知及電力架設、養護作業制度;風、水管路按設計養護制度;有關乘坐車輛的安全專項規定;防洪、防火安全專項規定等。9。1 施工現場安全技術措施現場道路平整、堅實、保持暢通,危

28、險地點懸掛安全警示標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理,不亂扔亂放，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。從事電力、高空作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。9。2 施工現場安全用電措施施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462005的規定執行。施工現場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。現場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設.配電箱、開關箱使用標準電箱

29、，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置.金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級.所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施.接地采用角鋼、圓鋼或鋼管,其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2。5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿,終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須

30、持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄.嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定,配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。9.3 施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不3酒后操作機械,機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生.