1、道路平面交叉口安全專項施工方案目 錄第一章 編制說明21、編制依據22、編制目的23、適用范圍2第二章 工程概況31、工程概況32、施工平面布置33、施工準備情況3第三章、施工計劃31、施工進度計劃32、勞動力安排計劃3第四章、危險因素分析41、危險源辨識42、危險因素分析43、危險因素控制措施5第五章、施工安全保證措施61、組織保障62、安全施工方案、技術措施73、安全監(jiān)控措施104、安全應急措施115、事故應急救援響應146、管理措施16第六章、安全檢查和驗收161、檢查內容162、檢查形式163、檢查方法174、檢查驗收17第七章、文明施工17道路平面交叉口安全專項施工方案第一章 編制說

2、明一、編制依據1、xx省公路水運建設工程施工現(xiàn)場安全標志和安全防護設施設置規(guī)定 2、道路交通標志和標線3、公路臨時性交通標志技術4、施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法5、xx市綜合交通樞紐至xx連接線工程城建配套工程第3合同段施工設計圖6、中華人民共和國道路交通安全法7、中華人民共和國道路交通安全法實施條例二、編制目的1、確保通車路段各種車輛行駛暢通、安全；保障維護通車施工路段作業(yè)安全，預防交通事故發(fā)生；2、確保通車路段施工安全；3、使各種車輛行駛對項目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；4、以安全第一、預防為主,綜合治理為目的。三、適用范圍本方案適用于xx市綜合交通樞紐至xx連接

3、線工程城建配套工程第3合同段。第二章 工程概況1、工程簡介xx市綜合交通樞紐至xx連接線工程城建配套工程第3合同段，工程起點樁號：K5+200，終點樁號為：K7+219,路線全長2.019公里。本項目采用雙向六車道一級公路工程技術標準設計，設計行車速度80km/h，路基寬度60。0m。本工程終止于xx,與xx平交順接,在平交順接的路段中，xx需要加寬.因此編制本工程項目道路平面交叉安全專項施工方案2、施工平面布置 詳見附后平面布置圖（共3頁)。 3、施工準備情況結合本路段車流量、人流量及施工中的安全問題，我項目部對平交口路段進行了多次討論,并對施工中的重、難點進行詳盡的分析，技術準備已經成熟，

4、機械設備、材料、人力及安全防護設施等均準備到位,具備了平交口路段施工的作業(yè)條件。第三章、施工計劃1、 施工進度計劃 主線路基終點與原xx(樁號K2+680)交叉口段，此路段計劃于2016年7月10日開工至2016年12月31日完成平交道口的開口工作。 新建道路與原xx(樁號K2+680）交叉口段對我項目部來說是重點.本合同段內工程所需的全部材料都要從此經過，是我項目部的關鍵路口，平交道口的順利開設直接影響工程總工期.2、勞動力安排計劃勞動力使用計劃表職務及工種 職稱單位數量備注項目經理高級工程師名1項目總工高級工程師名1質檢負責人工程師名1安全負責人工程師名1施工負責人工程師名1質檢員名1安全

5、員名1施工員名1電工名1機械操作工名2主要機械設備使用計劃表名稱型號噸位/功率數量計劃進場時間挖掘機PC22012016.7。10裝載機5012016.7。10運輸車30t3附:主要機械設備合格證及人員操作證(第20-21頁）第四章、危險因素分析一、危險源辨識1 施工機械設備占道造成的道路變窄。2 施工機械對施工人員造成傷害.3 施工區(qū)域內發(fā)生交通事故。4 施工機械對xx的安全風險。5 xx社會車輛對工程施工的安全風險。二、危險因素分析1、施工人員的危險性 、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病等,或生理存在缺陷，年齡偏大，容易發(fā)生事故； 、駕駛人員酒后駕車或者違章駕車，或者因為便道警示措施不足

6、，容易引起交通肇事，導致翻車或者撞車。 、施工人員操作不當,或者機械設備故障都容易發(fā)生機械傷害，導致人員傷亡和財物損失。2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性 、施工路段由于道路變窄,容易發(fā)生交通事故。 、機械作業(yè)時,周圍環(huán)境未處理或者兩項內容交叉作業(yè),物料泄露,極容易發(fā)生人身傷害事故。3、施工管理的危險性 、在交叉作業(yè)過程中,施工安排不科學,同時缺乏必要的隔離防護措施、現(xiàn)場監(jiān)護不到位等，容易發(fā)生安全事故。 、安全技術交底不到位，現(xiàn)場管理人員未按照相關安全制度進行班前安全交底，容易發(fā)生安全事故。 、安全應急預案不完善,安全準備措施不充足，當事故發(fā)生時,容易引起救援不及時，救援不當等安全風險。三、 危險因素控

7、制措施1、 通行車道與加寬車道間加設隔離防護設施，對加寬車道全封閉施工。2、 增加道路交通管制人員,以加強道路平面交叉口交通安全。3、 因為我們沒有管理社會交通的權力，我們特向xx市交通主管部門申請，安全交通管理人員。協(xié)助本段的交通管理工作.4、各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。5、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。6、機械設備進場前應對所使用的機械設備進行檢修,嚴禁帶病作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。7、機械操作人員離開機械設備后，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置,并將駕駛室鎖好，或把電器設備的

8、控制箱拉閘上鎖。8、嚴禁在機械的作業(yè)區(qū)休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。第五章、施工安全保證措施一、組織保障 本工程在施工期間，需要占用一個車道，使車輛、行人的通行能力降低。今后我們會向xx市交管部門聯(lián)系，配合做好施工期間交通維護工作。在今后的施工中，我們積極配合xx的交通管理. 1、平交口施工安全領導小組項目經理部建立由項目經理任組長的領導小組.負責管理邊通車邊施工路段安全工作,使各項工作能切實落實到有關責任人.項目專職安全員負責日常的安全工作。貫切“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。項目經理為第一責任人，執(zhí)行“誰管生產，誰管安全的原則。組 長： 副組長

9、： 成 員: 領導小組人員通訊號碼序號姓名職務組內職責聯(lián)系電話1項目經理組長2項目副經理副組長3技術負責人副組長4路基負責人組員5安全負責人組員6安全員組員7施工員組員8機械負責人組員2、安全設施投入安全設施設備：（1）、人員安全防護用品：安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套100雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。(2）、施工、交通安全設施：施工告示牌1塊,道路施工安全標志標牌12塊，電子導向燈4個，停車讓行標志2個等。各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足。a、施工告示牌：設置在本工程的終點，標明工程的各項內容。b、施工安全標志標牌：分為禁止標

10、志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型。禁止標志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號為黑色，其背景為白色.禁止標志尺寸應當根據危險部位的性質及周邊環(huán)境狀況確定，安全標志基本型式的尺寸：外徑不小于2550厘米。警告標志：警告標志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險。其幾何圖形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景為黃色。警告標志尺寸應當根據危險部位的性質及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：三角形外邊不小于3060厘米。指令標志:指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規(guī)定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。指令標志尺寸應當根據危險部位的性質及及

11、周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于2550厘米。提示標志:是指示目標方向的安全標志.幾何圖形是長方形，圖形背景為綠色，圖形符號及文字為白色。c、臨時性道路交通標志:臨時性道路交通標志形式符合道路交通標志和標線和公路臨時性交通標志技術.如：施工路欄、電子導向燈、道口標注、車輛慢行等。（3）、隔離防護圍擋：a、防護圍欄下方為30厘米磚砌硬質擋墻,每10米設排水口.b、上部設置高度不小于150厘米的彩鋼面板。c、每相鄰2米設置防護鋼管立柱。d、圍欄上每2米設反光標志一道（反光膜大小尺寸讓交警確定）二、安全施工方案、技術措施本工程施工采取邊通車邊施工的方式進行。為保證公路施工期間的交通

12、安全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個和諧舒適的行車環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時過往車輛能夠迅速疏散和分流,避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預案。（一）、具體措施1、封閉范圍、方式及時間:根據施工情況和道路通行情況，封閉方式為分段施工，分段封閉。第一次封閉100米，此后每次每段封閉50米.在靠近施工區(qū)域的處進行隔離.即在老路面1/3處鉆孔，立柱埋入深度不小于50厘米,砼固定，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于1.8米,立柱設置上下兩道橫桿,上桿離地高度1.8米，下桿離地高度為0.6米，立柱均采用鋼管，再將1。8m高彩鋼夾芯板固

13、定在所預埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側每2米設一道反光膜，長為50cm，寬15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈,并在道路兩端設置各種警示標志；臨時封閉區(qū)域，每隔3m放置錐形交通標，并設置交通引導標志。2、通行方式及交通疏導：由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間,我項目部計劃成立專門交通疏導小組(成員2名),并聘請協(xié)警作為交通指揮員，制訂科學合理的交通疏導方案和應急措施,建立交通疏導管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點,并派管理成員到交警大隊和路政大隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓,協(xié)助交警和路政進行交通疏導工作.兩側交通管制路口及臨時封閉路口

14、設置明顯的交通標志，交通疏導員分班全天候指揮交通。疏導員上班時按要求穿反光馬甲,佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏導方案指揮車輛通行，及時反饋現(xiàn)場交通狀況。當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，應馬上上報項目經理部，配合交警的現(xiàn)場指揮進行分流。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時,及時清理、維修。交通疏導員處理不了的問題,應反饋到項目經理部，使其及時和交警、路政部門溝通。我項目在K2+450K2+680設臨時交通通道，如xx發(fā)生交通堵塞時，交警可以從此通道疏通社會車輛。（二)、施工牌設置根據施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法2公里 設置:前方施

15、工 減速慢行 限速70標志 溫馨提示牌；1公里 設置：前方施工 減速慢行 限速50標志 嚴禁超車 溫馨提示牌；300米 設置：前方施工 電子導向燈;100米 設置：前方施工 電子導向燈;在臨近施工區(qū)域300米，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。交通管制區(qū)域內省道與施工便道相交處,設置道路施工、車輛慢行標志 。每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設置和擺放，發(fā)現(xiàn)有標志、標牌缺失、遺漏的，及時整理、補齊.（三）、施工的安全措施1、通行車輛和人員的安全保證措施 （1)由于原xx道車流量大,平時每分鐘10輛左右，高峰期每分鐘20輛左右，因此交通管理的好壞,直接影響到行車安全及工程能否順利進行； (2

16、）安排交通指揮員，指揮交通、疏導車輛； (3)夜間增加交通指揮人員，根據車流量合理安排車輛停靠等待和通行的時間； (4)對通車段路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè); (5)制定應急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時組織機械將故障車輛拖離現(xiàn)場； (6）大霧天氣增配車輛引導員對過往車輛逐輛引導，保證車輛安全通過施工區(qū).(7)節(jié)假日等車流量增大時，項目部增加疏導人員，配合交警對車流量進行分流,確保車輛順利通行.2、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序(1)當發(fā)生交通安全事故時，

17、交通疏導員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警,并引導其他車輛停靠在一側安全區(qū)域，對發(fā)生交通事故點前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生。(2）項目部有關負責人,必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延.(3)應急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員,并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務人員或急送醫(yī)院進行救治。 （四）、安全檢查：1、檢查內容:a、施工安全標志標牌、導向燈是否設置到位，有無倒塌；b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣；c、施工機械是否安全操作；2、檢查形式:a、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進行檢查；b、專項檢查：針對影響交通

18、安全的工序進行檢查；c、節(jié)假日檢查:在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度；d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項安全設施的完好性,損壞的及時補修.三、安全監(jiān)控措施（一）、安全教育培訓制度1、凡新進場或調換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術培訓,經考核合格后，方準上崗。2、要定期輪訓項目經理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點。3、采用新技術，新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員進行新技術操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。（二）、安全技術交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內容、注意事項。2、工程開工前，工程技

19、術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底。3、分項、分部工程施工前,工長要向班組長進行安全技術措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關班組長進行交叉作業(yè)的安全交底.4、班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）、安全事故報告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，防止事故損失擴大，同時按有關規(guī)定上報有關部門。2、要及時按國家的有關規(guī)定成立事故調查組，對事故進行調查處理、全面分析。并寫出調查報告報籌建處。事故調查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任,總結事故教訓，

20、制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復發(fā)生。3、事故的處理務必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產責任人的責任。四、安全應急措施（一）、編制說明為快速、及時、妥善地處理施工生產區(qū)域內發(fā)生的事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害,結合我單位施工生產的具體情況，制定本預案. （二）、應急組織機構與職責（1)應急救援領導小組與職責1、組織機構領導小組由下列人員組成：組 長： 副組長： 成 員： 聯(lián)動部門通

21、訊：公安部門： 110 消防部門： 119 急救中心: 120 交通事故： 122項目部應急小組通訊：領導小組人員通訊號碼序號姓名職務組內職責聯(lián)系電話1項目經理組長2常務副經理副組長3技術負責人副組長4路基負責人組員5安全負責人組員6安全員組員7施工員組員8機械負責人組員9物資負責人組員10綜合部負責人組員2、領導小組下設辦公室。由安全負責人任辦公室主任，負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。（2）應急救援領導小組職責：1、建立應急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓和演練。2、配備應急救援所需的各種物資、裝備。3、檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。4、發(fā)生事故，根據事故的發(fā)生

22、情況按照應急救援預案組織現(xiàn)場應急救援。5、組織有關力量，全力支援現(xiàn)場搶救。6、必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。（3)應急小組下設機構及職責1、搶險組:組長由項目經理擔任，成員由項目總工、安全環(huán)保部部長、現(xiàn)場施工員、物資設備負責人、工區(qū)主任等組成。（詳見項目部現(xiàn)場應急處置方案）主要職責是：組織實施搶險行動方案,協(xié)調有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長由安全員、辦公室主任等組成主要職責是負責事故現(xiàn)場的警戒,阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通,維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。3、后勤保障組：組長由安全副經理,成員由物資設備

23、部、綜合辦公室、財務部、食堂組成。主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題.4、善后處理組:組長由常務副經理擔任，成員由項目領導班子組成.主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜.5、事故調查組：組長由公司責任部門領導擔任，成員有項目經理、項目組成。主要職責是：負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因,確定事件的性質，提出應對措施，如確定為事故,提出對事故責任人的處理意見。 （三）、施工期間交通保暢應急預案建立項目部、路政、交警等部門的聯(lián)動機制,項目部、路政、交警三個部門密切合作相當重

24、要,各方建立一個相互聯(lián)動的機制以便開展工作.1、建立施工期間應急處置聯(lián)動機制項目部會同交警、路政大隊等建立保暢聯(lián)動機制,項目部各部門協(xié)調配合，發(fā)現(xiàn)堵車情況及時通報，利用公路可變信息情報板等及時發(fā)布道路施工路段和通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛.組織召開聯(lián)席會議，研究病害處治期間發(fā)生交通擁堵及安全事件時的通報、救援、現(xiàn)場指揮等協(xié)調聯(lián)動問題。條件允許的情況下，每個作業(yè)面安排專人專車，及時疏導或分流車輛，避免出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象。2、施工路段施工時的應急保暢措施當另外半幅行車道發(fā)生嚴重交通擁堵時,暫停施工，對擁堵車道派專人進行安全引導和轉移；同時在行車道作業(yè)區(qū)兩側擺放交通標志，引導車輛雙側通行，交通標

25、志擺放應滿足車輛通行要求.3、發(fā)生嚴重堵車時的應急保暢措施根據其所在的具體位置采取相應的交通管制、疏導、分流方案，積極配合交警和路政部門，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施,指揮疏導過往車輛盡快繞行其他地方道路。我項目在K2+450和K2+680兩處設大門，車輛可以從此繞行沙家浜分流出去。(四）、事故應急與救援1、應急程序:報告聯(lián)絡有關人員(緊急時立刻報警,打求助電話）成立應急指揮部必要時向社會發(fā)出救援請求實施應急求援、保護事故現(xiàn)場、上報有關部門等善后處理。2、應急設備:汽車2輛、挖掘機2臺、裝載機1臺、吊機1臺等。3、施工區(qū)段內發(fā)生交通事故時的應急保暢措施;根據現(xiàn)場情況協(xié)助事故當事人

26、搶救傷員和報警，根據交警、路政支隊的要求做好相關配合工作,積極協(xié)助做好事故現(xiàn)場清理及交通疏導等工作.4、交通事故的應急響應措施（1）、當在施工區(qū)域內發(fā)生交通事故,有人受傷后，立即通知應急救援預案領導小組，立即組織救護小組成員奔赴現(xiàn)場對受傷人員進行現(xiàn)場簡單救護，對傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護。(2）、及時通知交警部門，協(xié)助事故調查。（3)、在事故區(qū)域及時做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通暢通。5、應急求援注意事項:（1）、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關人員報告或報警；（2)、原因明確可立即采取正確的方法施救,禁止盲目救助；（3）、沉著冷靜，從容應對，不得慌亂。

27、五、事故應急救援響應1、當交通（事故）事件發(fā)生時，只對車輛造成輕傷而無人員受傷，現(xiàn)場施工人員應與司機立即撥打交通事故電話122，報告出事地點、時間等有關情況，并記下肇事車輛牌照號碼及相關情況，待交警前來處理，并通知應急救援領導小組；當車輛損傷嚴重時，應急救援領導小組派人員到現(xiàn)場，協(xié)助交警對整個(事故)事件的調查、分析、取證,經應急救援領導小組研究,必要時，安全管理部將結果報公司安全質量管理部，并負責對事件按“四不放過”原則進行整改。2、當交通（事故)事件對人員或車輛造成損傷時，第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人應立即撥打急救120或最近醫(yī)院急救電話，將傷員送往就近醫(yī)院治療；同時撥打交通事故電話122，說明出事地點

28、、時間及相關情況,并記下肇事車牌號，待交警前來處理。并通知應急救援領導小組，應急救援領導小組應迅速派人員到現(xiàn)場，協(xié)助交警對整個（事故）事件的調查、取證、分析，經應急救援領導小組研究,必要時，安全管理部將結果報公司安全質量管理部,并負責對（事故）事件按“四不放過”原則進行整改。3、車輛起火時，消防搶險組應立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救.當車輛裝載有易燃物資時，應由通訊聯(lián)絡組立即報告公安消防部門，報警時應講明事故現(xiàn)場詳細地址、起火部位、起火物質及火勢等情況。4、交通堵塞在事故現(xiàn)場上下路口設繞行標志并派交通疏導組專人疏導交通，直

29、到公安交警部門到達現(xiàn)場，分流采取以下方法：開放施工便道進行分流;整理并開放施工中的路基進行分流；申請管制，并臨時中斷交通；分流的同時應在進入本路的前一個交叉道口設立標志前方事故，請繞行,并派人進行現(xiàn)場指揮。5、警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時,應及時啟動警報系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等；以保證公眾能夠做出及時自我防護響應。應急救援領導小組配合配合交警部門采用擴音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報。6、當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由應急救援領導小組組長下達終止應急令，終止應急令由

30、安全管理部專人用擴音喇叭傳達至應急救援現(xiàn)場,終止應急救援。當終止應急救援后，事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時，現(xiàn)場警戒不予解除，直至經相關技術部門技術鑒定確認無不明隱患后,告知當地派出所所長,由派出所所長下令解除現(xiàn)場警戒。警戒解除后,由應急救援隊伍負責恢復現(xiàn)場，主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現(xiàn)場辦公生活基本功能等。六、管理措施1、樹立目標:“杜絕上等級的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、交通堵塞頻率，將其控制在最低限度,保障維護通車施工路段作業(yè)安全，保證通車及通車安全,將施工對通車的影響控制在最低限度”。3。對施工安全工作應貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理的方針，嚴格遵

31、守公路工程施工安全技術規(guī)程的有關規(guī)定，制定安全制度和采取安全措施,并負責檢查實施情況，切實做到施工安全，對所有進入工地現(xiàn)場施工的作業(yè)人員進行安全教育，講授安全知識。4、建立健全以項目經理為首的安全保證體系,建立健全安全崗位責任制，加強安全管理,將安全責任明確到人，重獎重罰,消滅安全事故,確保人身、行車和車輛安全。5、加強對交通指揮人員教育，提高交通的全員安全意識，特別要加強安全基礎知識基礎技能的教育，加強遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育。6、抓好現(xiàn)場安全管理，施工現(xiàn)場須設立各種安全警示牌。7、進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽穿好反光服，并且要遵守各項安全生產管理制度。8、派人時刻監(jiān)視通車路段

32、動態(tài)，一旦發(fā)生異常立即報告，采取必要的措施。第六章、安全檢查與驗收1、檢查內容 安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等，具體如下一、查思想二、查各種崗位責任制，安全生產規(guī)章制度是否健全并落實三、查紀律、查措施四、查隱患五、查整改情況2、檢查形式班組自查，做到班前班后檢查，由班組長和工地安全員負責檢查，檢查重點是作業(yè)現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，確保作業(yè)安全。項目部安全檢查小組組織檢查，并有書面記錄，對查出的事故隱患及不合格項要及時整改，做到定人、定時、定措施.建立安全檢查制度,項目經理部每周一次，工班一日一次。檢查時領導帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策

33、措施，限期整改，專人復查。項目部設獨立的安全科，配專職安全員2人.各施工班組配齊專職或兼職安全員12人，專職或兼職安全管理人員均按要求配備齊全。非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查.對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患,要建立登記、整改、消項制度.定人、定措施、定經費、定完成日期,在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情,立刻停止使用，處理合格后方可施工。3、檢查方法 采用查看安全技術資料臺帳，各種記錄資料，上崗證書、安全防護、設備保養(yǎng)，施工用電安全情況等。4、檢查驗收 對班組自查查出的安全事故隱患,由班組長負責整改,難以解決的請

34、示項目經理，會同工程技術人員研究制定整改方案,進行整改，整改后應進行復查，經復查符合安全要求時才能施工. 對項目部組織檢查查出的安全事故隱患，按照規(guī)定限期施工班組進行整改，整改完畢后應進行復查，復查合格后方能施工作業(yè)。第七章、文明施工文明施工按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標準進行管理。即一無:無灰塵；兩通：便道要通暢、施工用電暢通；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊,設備機具擺放整齊；四清：施工現(xiàn)場要清潔，生活環(huán)境要整潔,工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全狀況良好，工程質量好,與地方關系協(xié)調好，各項制度建立健全,各崗位人員要掛牌持證上崗。1、建立項目經理為文明施工第一責任人的組

35、織體系，各部門分工明確。加強路容、路貌管理，各種標牌、標語立于個責任區(qū),整個施工現(xiàn)場井然有序.2、認真搞好邊施工通車道路的維護工作，確保施工路段的道路通暢。3、加強與地方的協(xié)調的工作，由專人負責與地方政府部門、鄉(xiāng)村居民的協(xié)調關系，取得當地政府部門的大力支持，努力解決施工中出現(xiàn)的各種問題、各種矛盾。加強與當地群眾的關系，緊密團結，關系融洽，相互幫助，為順利完成工程項目創(chuàng)造條件,4、加強宣傳活動,統(tǒng)一思想,增強文明施工和將強現(xiàn)場管理的自覺性。5、施工現(xiàn)場交通導向、警示牌要設置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內容完整、位置醒目。6、按照業(yè)主及建設主管部門的指示要求，同時認真聽取監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調好各方面的關系，搞好安全生產和文明施工，確保施工及通車安全，爭創(chuàng)安全文明標準工地。