1、新建xx鐵路客運專線xx段xx-2標段xx跨xx高速公路特大橋承臺基坑開挖支護專項施工方案目 錄1編制說明12編制依據13適應范圍14工程概況14.1設計概況14.2工程地質及水文概況25確定方案36支護方案36.1放坡開挖46.2鋼管樁與放坡開挖相結合46.3圍堰與鋼板樁防護相結合67地面水防護措施108基坑施工安全措施10xx客專xx段項目部四分部承臺基坑開挖支護專項施工方案1 編制說明為預防施工現場土方坍塌事故的發生，保證施工安全，特編制此專項施工方案，以指導現場安全施工。2 編制依據客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標
2、準xx客專施工圖設計文件3 適用范圍本方案適用于xx集團有限公司xx客專xx段項目部四分部xx跨xx高速公路（DK593+259.56DK597+844.42）承臺基坑防護。4 工程概況4.1 設計概況四分部xx跨xx高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。4.2 工程地質及水文情況根據xx集團有限公司施工圖所示，承臺開挖地質主要為粉土、粉質黏土、細砂。5 確定方案根據本工程所有承臺經過的地質情況及基坑開挖的要求，我工區對基坑支護的方案確定如下：承臺開挖深度在3.0米以內的，主要采用放坡開挖的方式；承
3、臺開挖深度在3.0米以上的，絕大部分采用放坡開挖與鋼管樁防護相結合的方式；當有承臺位置經過河、水塘等有水地方的時，則采用先圍堰而后施打鋼板樁的方法。基坑有水的在基坑坡腳設排水溝和集水井抽排水。6 支護方案6.1 放坡開挖放坡開挖適用于地基土質較好、開挖深度小于3.0米，以及施工現場有足夠放坡場所的工程。如附圖一所示。 放坡開挖施工前準備為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作。沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑邊線放坡，針對我工區良好的地質情況，放坡采用1：0.5的邊坡，且確定施工的作業面為1.0m，回填超出地平面30cm。 基坑開挖土方開挖由專人指揮，采取分層對稱開挖。開
4、挖過程嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”的原則。當挖至標高接近承臺底標高時，邊抄平邊配合人工清理，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡，防止土方坍塌。基坑土方施工應對支付結構周圍環境進行觀察和監測。當發現異常情況時，應及時處理，待恢復正常后方可繼續施工。基坑開挖施工至承臺底標高時，在24小時內必須完成素砼墊層。6.2 鋼管樁與放坡開挖相結合當承臺開挖深度在3.0米以上時，采用鋼板樁防護與放坡開挖相結合的方法。承臺的前后方向采用1：0.5的坡度放坡開挖，承臺的兩側采用鋼板樁防護。具體為基坑深度為34米時，基坑左右兩角采用40槽鋼采用30槽鋼封閉防護，內側做一道工40工字鋼橫向聯結支撐，槽鋼長度9m
5、，打入承臺以下不小于4m。基坑開挖出的土方及時外棄。基坑深度為45米時，基坑左右采用40槽鋼封閉防護，內側做一道40工字鋼橫向聯結支撐，槽鋼長度9m，打入承臺以下不小于4m，鋼板采用采用16mm厚的鋼板。基坑開挖出的土方及時外棄。基坑深度為56米時，基坑左右采用工40槽鋼封閉防護，內側做一道工40工字鋼橫向聯結支撐，槽鋼長度12m，打入承臺以下不小于5m。基坑開挖出的土方及時外棄。基坑深度為6米以上時，基坑四周采用工40槽鋼封閉防護，內側做兩道工40工字鋼橫向聯結支撐，槽鋼長度12m，打入承臺以下不小于5m。基坑開挖采用兩級開挖，開挖出的土方及時外棄。 鋼板樁施工前準備（1）鋼板樁的設置位置應
6、便于基礎施工，即在承臺邊緣之外1米，并留有支、拆模板的操作面；（2）鋼板樁不直的平面位置，應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便充分利用標準鋼板和便于設置支撐；（3）打設鋼板樁采用吊車配震動錘，以便將鋼板樁打入預定位置；（4）鋼板樁長度選擇為912m。 鋼板樁的打入.1 鋼板樁打入方式選擇板樁打設方式采用“單獨打入法”。先插上游邊，在下游邊合攏。（1）先由測量人員定出鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設置導向樁，導向樁也使用鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制鋼板樁的軸線。（2）準備樁帽及送樁：打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。（3）單樁逐根連續施打，從板樁墻一角開始，逐根打入，直至打樁
7、工程結束，注意樁頂高程不宜相差太大。.2 鋼板樁打設技術要求（1）在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，派專人指揮；（2）打樁前，測量定位放線，樁按線插入就位；（3）為防止鎖口中心線平面移位，可在打樁進行方向的鋼板樁瑣口處設卡板，阻止板樁移位；破樁頭、鑿毛處理圍堰內抽水、堵漏樁基質量評定封底樁基檢測抽水設備立模、綁扎鋼筋（埋設冷卻管）拔除鋼板樁，開始下一承臺施工承臺施工鋼筋制作鉆孔完畢，拆除施工平臺安裝導向管，插打鋼板樁安裝內支撐圍堰內吸泥、清底空壓機、風管路圍堰鋼板樁施工工藝流程圖（4）鋼板樁墻盡力按鋼板樁標準寬度的整倍數來設計，以免導致最終合不攏而帶來的施工難度；（5）打樁時，開始打設的第一
8、、二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，它可以起樣板導向作用，每打入1m 應測量一次。（6）鋼板樁入土深度達樁長0.5倍以上。6.3.3 圍堰鋼板樁施工工藝流程（見上圖）6.3.4 鋼板樁打設質量驗收標準按目前國家規定打設鋼板樁允許誤差：樁頂標高100mm，拔樁軸線偏差100mm。板樁垂直度為1%。6.3.5 鋼板樁加固支撐設置（1）鋼板樁上部設置通環鋼梁（用40工字鋼雙拼組合成鋼梁），梁頂標高為樁墻頂標高低50100mm。環鋼與鋼板樁焊接牢固。（2）在鋼板樁轉角處40工字鋼設置鋼梁斜撐，斜撐與水平環梁焊接牢固。（3）中間水平支撐，可在基坑至標高，跟著逐根加設焊接，不影響基坑土方開挖。6.3.
9、6 鋼板樁的拔除在承臺施工完成后，進行基坑回填土時，要拔除鋼板樁。鋼板樁修整后可重復使用。拔樁前要考慮拔樁順序，拔樁時間以及樁空處理方法。（1）基坑內先回填夯實。為了加快工程施工總進度，加速回填和縮短拔樁工期，基坑采用砂回填，澆水沉實；（2）對于封閉式鋼板樁墻，拔樁的開始點宜選擇在離開角樁5根以上，必須時還可用跳拔的方法間隔拔除（3）拔樁的順序一般對打設樁順序相反（4）拔除鋼板樁宜用振動錘或振動錘與起重機共同拔除。振動錘產生強大振動破壞拔樁一周圍土體間的粘結力，依靠附加的起吊力克服拔樁阻力將樁拔除；（5）當將樁拔出后，及時用砂子回填孔洞，或者用振動幾分鐘，讓土孔填實。拔樁的空洞必須及時回填，減
10、少對鄰邊基礎的影響。回填方法有振動法、劑實法及填入法。也可在樁拔時間灌水，邊振邊拔并回填砂子。7 排水防護措施（1）距基坑上邊口外側1m處，為防止雨天地面水流入基坑內，基坑四周必須設排水明溝，溝寬為300mm，溝深300500mm。（2）基坑底四周也設置明溝排水。明溝采用人工挖土溝，規格同上。每個承臺設四個集水坑。集水坑平面尺寸為6001000mm，深度1m，每個集水坑配備四臺潛水泵，以保證坑內工作面內不積水。8 基坑施工安全措施（1）基坑上部邊緣安裝安全欄桿，欄桿上涂刷安全標設。（2）基坑施工人員上下設置安全梯2座，梯雙面設扶手欄桿。（3）操作人員下基坑施工必須配戴好安全帽。（4）基坑上下運送材料及工具，不允許向下拋送，必須傳運或機械吊運。（5）機具電源電線經常檢查。凡是脫皮、裂縫的電纜線必須修理后才能使用，防止漏電傷人。（6）機械挖基坑土方，當挖至樁頂標高部位時，留余100200mm厚土方配合人工處理，挖土機不能沖擊樁頭或樁身。（7）挖基坑土方時必須有專業施工人員現場指揮，同時配合測量人員，嚴格控制基坑標高，超挖部分用的素混凝土回填。
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