1、目 錄1 編制依據32 工程概況32.1 工程概述32.2 工程地質地貌32.3 沿線氣像、水文及地震42.3.1 氣象42.3.2 水文42.3.3 地震42.4 主要技術指標及工程量52.4.1 主要技術指標52.4.2 工程量53 首件制工程目的性54 總體施工布署64.1 組織機構的設置64.2 施工作業面及資源配置64.2.1 主要施工機械64.2.2 人員配置74.2.3 施工工期75 主要施工方法及工藝流程75.1 土質路塹開挖75.1.1 施工流程圖75.1.2 施工前提條件85.1.3 施工方法及要點85.1.4 施工質量105.2 石方路塹開挖105.2.1 施工流程圖10

2、5.2.2 施工前提條件105.2.3 施工方法及要點105.2.4 施工質量125.2.5 爆破注意事項135.3 棄方的處理136 首件制技術保證措施137 首件制進度保證措施148 質量保證措施158.1 建立以項目部為核心的質量保證體系158.2 加強技術人員學習和質量控制管理158.3 進行定期質量大檢查169 安全保障措施169.1 安全生產保證體系169.2 安全責任制179.3 安全教育179.4 安全生產管理1710 環境保護措施1811 文明施工1812 雨季施工19K40+340-K40+494.96挖方路基首件制施工方案1 編制依據xxxx至萬州高速公路兩階段施工圖設計

3、文件第二冊（A4標段）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006) 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F801-2004）爆破安全規程（GB6722-2011）xx市高速公路施工標準化指南（試行）公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95)xx忠萬高速公路A4標總體施工組織設計2 工程概況 2.1 工程概述線路區受地形的限制，部分段落巖石風化破碎，路塹邊坡的穩定性主要與巖體破碎程度、巖層層面及外傾結構面密切相關。沿線高邊坡挖方主要以巖質邊坡為主，巖性主要以灰巖、泥灰巖、頁巖等；本合同段高邊坡主要采用工程類比及根據勘探資料確定邊坡類型，按規范查表方法進行設計；根據地質情況，按規范要求選定

4、各級坡率組合；并根據坡率、巖石風化程度，采用錨桿格子梁加截排水等綜合防護形式。K40+340K40+494.96挖方位于xx市萬州區新鄉鎮龍泉村二社，線路穿越一斜坡。設計路基寬度24.5m，設計路面高程517.33515.73m，設計路面縱坡為-0.80%，右側最大挖方高度約10.60m。工程區距西側坡底鄉村機耕道約150m，交通較為不便。本段里程樁號K40+340-K40+494.96，長154.96米。挖土石方總量為27994方。根據首件制工程范圍要求：路基挖方：一個自然段挖方段且不少于5米高，不小于100平方米。本段路基滿足挖方首件制要求。2.2 工程地質地貌本段工程區屬構造溶蝕低山斜坡

5、地貌。線路于斜坡中部通過。地形總體為東高西低的斜坡，斜坡坡向302，起伏較大，一般坡角2040，局部可達55；沿線路縱向地形相對平緩，坡角118。路段內第四系覆蓋層主要為紅粘土，紅粘土厚度一般1.05.0m，多分布于緩坡及地勢低洼處；斜坡上部地勢較陡地段基巖出露。線路范圍內最高點高程約545.61m，最低點高程約502.32m，場地相對高差約43.29m。據野外工程地質測繪，路段區無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象。根據地面調查，可見石芽、溶溝等表層溶蝕現象；根據鉆孔揭露，多見溶孔、蜂窩狀溶孔以及垂直深度較大的溶隙，未見較大規模的溶洞、落水洞等巖溶。2.3 沿線氣像、水文及地震2.3.1 氣象

6、本項目區域屬亞熱帶季風濕潤帶，氣候氣候四季分明。冬暖、多霧；夏熱，多伏旱；春早，氣候回升快而不穩定；秋長，陰雨綿綿，以及日照充足，雨量充沛，天氣溫和，無霜期長，霜雪稀少。境內多年平均氣溫17.7，最高年平均氣溫19.0（1982年），最低平均氣溫17.6（1974年）；多年極端最高氣溫為41.5（2006年7月16日），極端最低氣溫零下3.7（1955年1月27日，1975年12月15日）。多年平均日照時數1484.4h，最高年日照時數1713h，最小年日照時數924h，據境內大灘口水文站資料統計，多年平均降水1243mm，最多年降水量為1549.6mm（1982年），最低年降水量為 981.

7、9mm（1976年），多年平均年水面蒸發620mm。2.3.2 水文本段地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水。工程區地處斜坡，排泄條件較好。土層為紅粘土，屬相對隔水層，不利于地下水富集；基巖為白云質灰巖，其富水性受巖體中溶蝕裂隙發育程度的控制。地下水主要受大氣降雨補給，順坡面向地勢低洼處排泄，地下水賦存條件差，含水微弱，埋深較大。提干鉆孔內循環水后，測無恢復水位，表明勘察期間工程區在本次勘探深度內無地下水賦存。雨季時，大氣降水直接匯入，將存在少地下水。據地下水補給條件判定，地下水對砼物無結晶類、分解類、結晶分解復合類腐蝕。該路基段主要為一斜坡，匯水面積約5104m2。2.3.3 地震 項目區地

8、震基本烈度，地震動峰值加速度為0.05g。區域內歷史上有記錄的地震活動較少，震級較小（4級以下），顯示了地塊的穩定性。2.4 主要技術指標及工程量2.4.1 主要技術指標邊坡平臺土質路塹邊坡a.邊坡高度小于等于10m，采用一坡到頂。b.當坡高大于10m時，采用臺階式，坡高10m處設平臺一道，寬度2.0m，外傾3%以利排水。巖質路塹邊坡a.邊坡高度小于等于12m，采用一坡到頂。b.當挖方路塹邊坡高度大于12m時，采用臺階式，第一級臺階高10m，以上每隔10m設邊坡平臺，邊坡平臺寬2.0m。平臺上設置截水溝。坡腳、坡頂處理挖方邊坡采用流線形邊坡，取消挖方邊坡的坡腳和坡頂的折角，采用貼切自然的圓弧過

9、渡。2.4.2 工程量K40+340-K40+494.96段挖土方總量2799方，挖石方總量25195方。表2.4.2-1K40+340-K40+494.96段挖方工程量里程樁號挖土方（m）挖石方（m）K40+340-K40+494.962799251953 首件制工程目的性 首件工程是按照預防為主、先導試點的原則，在分項工程中選擇第一個施工項目作為首件工程，并將首件工程中的每一個工序作為首件工序，對每一道工序制定作業指導書和施工工藝方案，按照嚴格程序進行策劃、修正、實施、驗證總結，成熟后進行推廣實施。通過全面推行首件工程認可制，以首件工程樣板示范，引領后續同類工程的標準化施工，以提高項目的施

10、工工藝水平和技術質量管理水平，提高功效，確保質量，創造更多的精品工程。本段路基土石方開挖首件制工程的實施，為后續路基土石方開挖施工提供實際施工依據，在施工質量、施工組織、人員配置等方面做出參照，使后續路基土石方開挖施工能夠規范標準、保質保量的完成。4 總體施工布署4.1 組織機構的設置K40+340-K40+494.96路基段屬于二工區。組織機構圖如下：圖4.1-1 組織機構圖4.2 施工作業面及資源配置4.2.1 主要施工機械表4.2.1-1本段路基隊伍主要施工機械數量表序號設備名稱型號規格數量（臺）備注1挖掘機CAT320C3附帶破碎頭2推土機山推D15513壓路機22T14潛孔鉆110、

11、130mm45電鉆32mm46電動空壓機13m27自卸車紅巖雙橋車128灑水車8m1 注：施工機械數量可根據現場施工要求作適當調整4.2.2 人員配置表4.2.2-1本段作業區人員配置表序號類別數量備注1工區長1謝向東2技術主管1馬寶俊3技術員2朱陸陸4測量員2張波、張恩濤5安全員1焦傳春6施工作業隊總負責人1聶海波7施工作業隊技術員1楊宇8施工作業隊人員20 注：人員數量可根據現場施工要求作適當調整4.2.3 施工工期劃分區段施工工期計劃如下：圖4.2.3-1本段路基土石方施工計劃表里程樁號挖土方（m）挖石方（m）開工日期完工日期計劃總工期（天）K40+340-K40+494.9627992

12、5195305 主要施工方法及工藝流程5.1 土質路塹開挖5.1.1 施工流程圖邊坡修整排水系統施工沉降穩定觀測平整壓實復 測壓實度檢查地表清理土方挖運排 水圖5.1.1-1 土質路塹開挖施工工藝框圖5.1.2 施工前提條件現場安全質量保證體系已建立，明確了工區施工負責人。詳細復查設計文件所確定的路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，根據其工程地質情況、工程量的大小和工期復查施工組織設計，核實調整土方調運圖表。路基測量放樣已完成，設置樁標明輪廓，并經監理工程師復核批準。施工現場的征地、拆遷、清表等工作已完成。設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對技術員及班組進行了詳細的技術交底

13、。對沿線擬利用土質已進行檢測試驗。經過試驗結果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。不適宜利用的材料必須運至棄土場按要求堆放。截、排水溝等臨時的排水設施已做好，并應通至橋涵或溝渠順利排出。施工現場的勞動力、施工機械滿足施工進度及質量的要求。5.1.3 施工方法及要點 路塹開挖應根據實際地形、地貌在適當位置先行設置截、排水溝。截、排水溝系統順接，確保排水通暢。按照動態的管理模式，應根據施工狀況，及時維護和整修平臺截水溝、坡面急流槽的施工，以確保已開挖邊坡免受雨水沖刷影響。應根據地面坡度、地質、開挖斷面、施工機械設備等及出土方向，結合土方調配距離，選用安全、經濟、有序的開挖施工方案，以確保路塹邊坡

14、的穩定。 采用機械開挖。開挖時，距設計邊坡線預留一定距離，用機械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩定、順適、整齊。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應自上而下開挖，不得亂挖超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。高路塹邊坡嚴格按設計圖紙分級進行，開挖邊坡一次性成型，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑塌等高邊坡災害，對有可能產生滑塌等邊坡應先施作錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡開挖。在高路塹地段邊坡防護按照設計圖紙進行，高路塹施工前必須做好地表排水系統，盡量避免安排在雨季施工，新挖邊坡防護前坡面噴射砼進行封閉。當高路塹開挖過程中坡面出現滲水情況時，采用仰斜排水孔疏排坡體水。為確保高路

15、塹地段路基穩定應在邊溝底設置粒石盲溝，防止山體水滲入路基，產生隱患。開挖面高度每34m在挖掘機作業高度范圍內應對開挖坡面進行一次修整，按設計坡率、線形，采用機械進行，同時應采用全站儀對已開挖邊坡進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續施工。當邊坡開挖揭露土質、地下水等因素與設計地質資料不符時，應及時報告監理工程師，并綜合其防護形式分析坡體穩定性考慮是否需要設計變更；坡體開挖過程中，應與邊坡動態變形監測同步進行，做好施工期間坡體變形監測工作。現場施工技術人員應配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡進行檢查，以指導機械操作員。如果在指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，應停止開挖，重新選

16、擇棄土位置并相應修改施工方案、提交監理工程師批準。沿溝及山坡不能橫向棄置廢方的路段，應選擇可行的措施，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房及用地范圍以外的其他構造物。因氣候條件挖出的土石方，無法按照本指南的要求用于填筑路基時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。路基開挖時，如遇特殊土質時，是否改良利用或廢棄應得到監理工程師的批準。土方路塹開挖時，應設不少于3的縱向排水坡，待按此施工貫通之后，應自線位較低處起縱向整修路槽。修筑路拱、整修邊坡、整平路基面時，應采用機械作業，人工配合。 居民區附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。挖至距路基

17、面一定標高時，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定，并預留30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。路塹開挖的同時，應有一定的排水橫坡，縱向應有排水溝，排水溝出口要與自然溝相接，防止沖刷邊坡和農田、耕地、房屋等。修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應用挖掘機修整，最后由人工整平。填挖結合部應在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度根據原地面

18、坡度大小確定，一般不小于2m，臺階平面應設置2%-4%的倒坡；路床頂面橫向銜接長度不宜小于5m。5.1.4 施工質量路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。實測工程質量要求參見公路工程質量檢驗評定標準（JTGF-2004）5.2 石方路塹開挖5.2.1 施工流程圖有關部門審批批監理檢查警 戒網絡部設起 爆處理危石爆破組織設計鉆 孔裝藥填塞清 運平整路槽防護警戒修整邊坡邊坡開挖圖5.2.1-1石質路塹爆破施工流程圖5.2.2 施工前提條件爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全等措施，

19、按交通部公路工程施工安全技術規程等要求落實，報監理工程師報批后并經相關部門批準。施工組織設計文件已批復，施組文件應含設備（須配備潛孔鉆）投入、人員配備、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直徑、裝藥結構設計等。5.2.3 施工方法及要點為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態。 光面爆破參數：具體取值將根據實際地質情況確定。不偶合系數通常取1.13.0，其中1.52.5用的較多。炮孔間距a=(1070) d

20、 （d為鉆孔直徑）；最小抵抗線W=(720)d；炮孔密集系數m=0.81.0時，光爆效果最好。 Q=qaw。 式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，a為炮孔間距。 光面爆破裝藥結構藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如圖所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。操作時將藥包置于孔內，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的，堵塞長度取炮孔直徑的20倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整。 預裂爆破參數各種參數根據地質實際情況確定。鉆孔直徑d：主要根據臺階高度和鉆機性能來決定。鉆孔直徑以32100

21、mm為宜，最好能按藥包直徑的24倍來選擇鉆機直徑。鉆孔間距a=(710)d。不偶合系數n=24，實踐證明，當n2時，只要藥包不與保留的孔壁（指靠保留區一側的孔壁）緊內貼，孔壁就不會受到嚴重的損害。裝藥量Q=2.75()0.53r0.38。式中：()為巖石極限抗壓強度；r為預裂孔半徑裝藥結構與光面爆破相同。孔深的確定以不留根底和不破壞臺階底部的完整性為原則，因此應根據具體的巖體性質等到情況來確定。 爆破塊度控制因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在20cm以內，為了達到良好的塊度要求，可采用如下措施：根據實地巖石性質情況，不斷優化炮孔參數；采取壓碴擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下24

22、m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎；采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，如下圖所示，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應。圖7-2-17 格式布孔、對角微差起爆圖7-2-16 壓渣爆破最終效果圖開挖拉槽應自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設計坡面35m范圍內必須采用光面爆破。對于不做圬工砌體防護工程的邊坡可取消臺階

23、，按各級坡率開挖到底。光爆破面要求豎孔炮眼的間距不大于1m；如過量超挖，應采用漿砌片石襯砌已超挖的坑槽。爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明其平面位置及高度；還應調查地下有無管線，應查明其平面位置和埋設深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案，必須確保空中纜線、地下管線和施工區邊界處建筑物的安全。根據設計的炮位、直徑和孔深打眼，原則上應使用潛孔鉆鉆孔，當工程量小，工期允許時，可采用人工打眼，但必須得到監理工程師書面批準。光爆后，應該清刷邊坡，從分界線往下分級清刷邊坡，下挖2m3m時，應對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石

24、和次松石，可使用炮眼法，邊坡上不得有松石、危石，松動部分的巖石，必須清除。對于探頭孤石，在評價其穩定性后或考慮景觀設置或采取相應的技術措施后，確保安全時可予以保留。如因過量超挖，應用漿砌片石襯砌超挖的坑槽。石質路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標高宜低于設計標高1015cm，裝藥時宜在孔底留510cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。石質路床有裂隙水時，應采用橫向滲溝連通邊溝下的主滲溝。橫向滲溝寬不宜小于30cm，溝底流水坡度不宜小于1%，接口處的高程不得高于主滲溝的溝底流水面。如滲溝低于邊溝，則應在路肩下設縱向滲溝，溝底應低于深坑洼底至少10cm，寬度不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引

25、出。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規定的壓實度。石方路塹的路床底面標高，應符合圖紙要求，如過高應輔以人工鑿平，過低應以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩固，嚴禁用土整平。每次爆破完畢后，及時組織人員、機械進行爆破石方的清運，測量高程；高出設計高程的應輔以人工鑿平、鏟出。低于高程的應采用級配碎石填筑，碾壓密實穩固。邊坡表面的破碎巖石應全部清除，按設計要求進行刷坡，開挖排水溝。廢棄的爆破石渣應運至指定位置，并按設計要求堆放。5.2.4 施工質量上邊坡不得有松石，路基邊線直順，曲線圓滑。硬質巖豎孔炮眼殘留率不低于85，對于中硬質巖石，邊坡不平整處采用2m直尺監測，最大間隙不應超過15cm，軟質巖石不

26、應超過10cm。實測工程質量要求參見公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80-2004）。5.2.5 爆破注意事項應及時收集現場的各種數據，加以分析，對各種爆破方式進行比較；對起爆順序和起爆方式要進行多次比較，以達到最佳效果。對爆破所需的各種材料應進行嚴格的檢查，必須有出廠合格的證書。使用電雷管和導爆索之前，必須要進行檢測，無問題后方可使用。爆破的施工技術人員、現場的操作人員必須經過崗前培訓，并取得資格證書。在現場施工時，起爆網絡應嚴格按要求和規范進行連接；在爆破前，應檢查起爆網絡、周邊環境以及安全警戒設置等情況，無問題后方可施暴。加強對裝藥過程的管理：嚴格按設計藥量控制，不能少裝或多裝，間隔短

27、填充物均勻；應按巖石粉的自然密度來裝，不能搗實；堵塞的長度要符合規定要求。5.3 棄方的處理在挖方路段開工前，做好土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統的布置以及有關的計劃安排等。當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監理工程師批準。棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。6 首件制技術保證措施建立崗位責任制，項目經理部配備足夠的技術力量，以項目經理為工程施工總負責，以下有技術負責人、各專業工程師、施工技術員、質檢員、安全員、試驗

28、員、技工等。項目總工程師具體解決施工過程中出現的技術問題，明確各技術人員的業務范圍，并將技術責任層層落實到各個人。以項目經理和項目技術負責人為主，組織各相關專業技術人員針對本工程特點編寫科學、可行、可靠、先進、合理、針對性強、措施具體、成熟的施工方法及技術措施，確保工程質量、按期完工。 (3)認真審閱施工圖紙，做好設計圖紙會審工作，對施工圖紙中不明確，錯誤或因施工要求需要做出設計變更的地方，及時向建設單位、監理單位和設計單位提出，以盡快征得相應的答復和進行施工。(4)在圖紙會審的基礎上，按施工技術管理程序，在單位工程或分部、分項工程施工前逐級進行技術交底，對施工組織設計中涉及的工藝要求、質量標

29、準、技術安全措施、規范要求和采用的施工方法，以及圖紙會審中涉及的要求及變更等內容向有關的施工人員交底。交底文件作為指導施工的技術依據。(5)編制施工作業技術指導書，并在施工管理中認真貫徹執行各項專業技術標準和質量標準。 (6)在施工中，工程技術資料的管理，嚴格執行國家現行的有關施工規范、規程以及有關規定。(7)工程上所使用的測量儀器、檢測設備、試驗器材的技術指標必須滿足相關要求，并定期進行檢校。(8)制定成品和半成品的質量技術保證措施。 (9)加強技術培訓工作，提高職工隊伍的技術水平。7 首件制進度保證措施提前做好施工前設備檢修，人員安排與培訓、現場調查，做到一經中標簽訂合同，立即組織施工隊伍

30、、設備及材料進場，在較短時間內開工。在計劃安排上，以總體進度計劃為首，以月進度計劃為指導，以周計劃為實施安排每月的工作，這樣以日促周，以周保月，最終確定總體計劃的實現。工程進度的控制必須嚴格按“計劃實施檢查處理”管理循環步驟進行，實現動態管理。組織機構的落實，推行項目法施工，在施工進度上將責任層層落實到人，協調各有關單位及施工各方的協調配合工作。實行獎罰措施。為調動項目內全體員工的積極性，對各工期控制點制定獎罰措施，將工程的施工進度的獎罰與工程質量、安全、文明施工及各方協調配合的施工情況掛鉤，以帶動整個工程的健康發展，按期完成。嚴格按照質量要求，執行施工程序，保證各分項工程質量一次成活，避免返

31、工，耗費工時。8 質量保證措施8.1 建立以項目部為核心的質量保證體系項目經理：周先念項目副經理：葛向明項目總工：莫小龍作業層工程部:孫志雨技術部:張杰物質部:王擇時實驗室：王銳軍測量組：耿長曉安全部：何佳奇技術員：陳迅、李永驕、馬寶俊 測量員：耿長曉 安全員：王偉 材料員：肖斌 實驗員：袁偉寧 郭婭杰圖8.1-1 質量保證體系框8.2 加強技術人員學習和質量控制管理組織全體施工人員學習有關標準規范、規程、操作方法。做好技術交底工作，對施工技術方法做到人人心中有數。施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。8.3 進行定期質量大檢查項目經理部每月組織一次質量大檢查，并進行質量評定，作為驗工計量的依據

32、。質量大檢查由項目總工程師主持，工程部、質檢部、合同部、生產部、安全部、機物部負責人、各工程隊施工技術主管和質量檢查人員參加，在總工程師監督下實施。檢查中發現質量問題，檢查組要及時提出改進措施，限期改正，并進行復查。9 安全保障措施9.1 安全生產保證體系圖9.1-1安全保證體系管理機構圖框9.2 安全責任制 項目經理為安全施工的總責任人。分管生產的項目副經理對安全施工負直接領導責任，具體組織實施各項安全措施和安全制度。項目總工程師負責組織安全技術措施的編制和審核，安全技術的交底和安全技術教育。施工員對分管施工范圍內的安全施工負責，貫徹落實各項安全技術措施。工地設專職安全管理人員，負責安全管理

33、和監督檢查。各專業人員負有崗位的安全職責。9.3 安全教育新工人進入施工現場前完成三級安全教育：安全基本知識、法規、法制教育；現場規章制度和遵章守紀教育；本工種崗位安全操作及安全制度紀律教育。施工現場作業人員安全教育：進場安全教育。 特種作業人員的安全教育：對特種作業人員進行安全教育，經培訓、考核，取得勞動局核發的“操作證”后持證上崗；施工現場中小型機械操作人員經培訓考核，取得教育培訓中心核發的“操作證”后持證上崗。9.4 安全生產管理認真貫徹安全第一、預防為主的方針，根據“ 國務院關于加強企業生產中安全工作的幾項規定”和“國營建筑企業安全生產條例”，結合我公司實際和本工程特點，組成由項經部經

34、理、項經部專職安全員、施工隊和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產管理網，全面執行安全生產責任制，抓好本工程的安全生產工作。工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善。工程實施時，嚴格按照經公司總工程師和項目監理審定的施工組織設計和安全生產措施的要求進行施工，操作工人必須嚴守崗位履行職責，遵守安全生產操作規程，特種作業人員應經培訓，持證上崗，各級安全員要深入施工現場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。重視個人自我防護，作業人員必須穿戴與

35、其工作相適應的個人防護用品，進入工地按規定佩戴安全帽。嚴禁酒后、睡眠不足駕車，嚴禁暴雨、風雹等惡劣天氣和不可預見情況下施工。注意非工地人員、車輛的安全，易發生事故地段設警示標志。石方爆破施工時應建立嚴密的爆破安全保障體系，每天定時爆破，爆破前應鳴笛示警，爆破后待瞎炮處理完畢才能讓施工人員進入施工。路塹高邊坡施工時，應注意施工人員的安全，防止石頭等物體下滾傷人。班組長每天進行上崗安全檢查、上崗安全交底、上崗安全記錄和每周一次的安全講評活動。10 環境保護措施進場后作臨時場地布置時，按現場現有條件，盡量合理布置，少占農田林地，以減小破壞環境為原則布置施工場地。加強施工管理，實行文明施工，對環境有污

36、染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀。施工的工程廢料垃圾及時清理并運棄于規定地點進行處理。按規定的進場道路進行作業，夏季天氣干燥，注重道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止造成污染。調運土石方的車輛不應裝載過滿，防止經過便道及當地機耕道時車上土石灑落道上污染環境。同時經過居民區的車輛應少鳴笛以減少噪聲擾民。在居住區內埋好污水管并引入居住區以外的積水坑,坑面加蓋,讓其自然滲漏。路基施工中的棄方堆在棄土場后應加強擋護，防止水土流失，污染當地耕地和破壞水田。施工完成后對臨時征地，按有關規定進行復耕、綠化處理。11 文明施工平時施工要做好落手

37、清工作。材料、機具設備堆放整齊有序，施工材料與施工廢料分開堆放，做到標牌明確，負責到人，做好文明施工。保證施工區排水溝的暢通，施工區域無積水，保證施工區道路暢通。安排專職清潔工，建立“文明清潔崗”制度，保證施工區、生活區的清潔工作。安排專職糾察保衛人員，建立“糾察保衛崗”制度，保證施工區、生活區的保衛工作。12 雨季施工雨季施工要做好施工現場排水工作，保持排水溝渠的暢通。雨季施工應應選巖石地段的路塹棄方地段施工，低洼地段不宜在雨季施工。路塹應分層開挖，每層均應設置排水橫坡。挖方邊坡不應開挖到位，應預留30cm厚，待雨季過后修整到設計邊坡。雨季開挖路塹挖至路床設計高程以上30-50cm時，應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖至路床設計高程后壓實。