1、xx高速公路A2合同段路基試驗段（K9+600.0K9+700.0）開工報告一、編制依據1、xx省xx至寧化(xx界)高速公路兩階段施工圖設計；2、xx省xx至寧化(xx界)高速公路土建工程施工招標文件；3、xx省xx至寧化(xx界)高速公路土建工程施工招標補充文件；4、xx省xx至寧化(xx界)高速公路項目管理手冊；二、工程概況本段路基特點，地處侵蝕、剝蝕低山、丘陵區，海拔在300米內，縱向地形呈波狀起伏，幅度不大，地面自然坡度大多均小于20。，植被發育一般；地下水較不發育，主要為山間溝谷短小水系。本地區屬亞熱帶東南季風氣候，受季風影響，溫和潮濕、雨量充沛，四季較分明，春季陰寒細雨連綿，夏季
2、炎熱多大雨，秋季晴朗多雷陣雨，冬季寒冷有霜凍。因此路基施工基底排水及臨時排水，是該段路基的一大特點，另路基填料均來自上一里程段的挖方，工作量相對較大，也是本段路基的一個特點。本段路基起點K9+600.0，終點K9+700.0，位于R=2200m平曲線、R=40000m豎曲線上，最大縱坡2.7%，最大橫坡3%，最大填土高度（至路床）為11.67m。其中挖方量：25068.0 m3，填方量：72735.0m3。另清表后基底換填透水性材料6720.0m3。三、試驗段施工方案1、施工人員及機械設備配備 1.1、施工人員 為安全、優質的完成本段路基的施工任務，本著精干、高效的原則，我部抽調了一批理論和實
3、踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富施工經驗的施工隊伍來完成試驗段路基工程施工。 1.2機械設備配備 施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質量，縮短工期和減輕勞動強度。結合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工。2、施工準備2.1施工便道K9+600.0K9+700.0段路基施工便道主要利用既有的地方路及路基紅線范圍，就近鋪墊臨時便道通往施工現場。2.2施工測量依據總監辦批復的控制樁坐標及高程對原地表進行復測，依據設計圖放樣路基中線及左、右坡腳線，并用白灰打出坡腳線，標明輪廓。2.3場地清理施工前先
4、確定公路用地范圍界線，對征地界范圍內的房屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物和構筑物進行調查，并分清要清除和保護的對象。然后繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及臨時占用土地手續。清理及拆除工作完成后，報監理工程師現場檢查驗收，在驗收合格后再進行下一步的施工。表1 原地面清理及填前壓實施工工藝框圖土質路床現場清理包括路基用地范圍內的垃圾、房基、棄渣、灌木、胸徑小于15cm的樹木、竹林、表土、草皮、作物根系等的鏟除與開挖。采用人工配合推土機和挖掘機的作業方式。清表土應運至1棄土場，集中堆放。清理過程中時刻注意施工對周圍環境的影響，不能用于路基填筑或其他用途的清除物將運至指定的棄土場妥善處
5、理。場地清理后，對填方區域進行換填或填筑透水性材料處理，采用人工配合壓路機全面進行填前碾壓，并使其壓實度達到規定的要求。詳細施工工藝見 表1原地面清理及填前碾壓施工工藝框圖。2.4現場臨時排水為確保路基填筑前原地面干燥,以及整個施工過程中排水良好,路基施工前將先做好臨時排水系統。根據測量放樣,在邊溝外開挖置橫、縱向臨時排水溝，臨時排水溝流水暢通無淤積,并將水由縱向臨時排水溝流到附近的河道內。3、路基填料及運輸方法本試驗段土方路基填筑料源主要來自上一里程段的挖方，路基填料經中心試驗室、試驗監理工程師抽檢批復后方可使用。土方開挖完成后，安排挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車相互配合進行外運，根據土石
6、方調配方案，將符合規范填料要求的土方裝運至路堤填筑，將不能用于路堤填料的土方運至1#棄土場。4、施工工藝及施工方案4.1土質路堤施工順序施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工。 三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段 四區段：填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段 八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證基面整修。 4.2土方填筑選用圖紙規定并符合規范要求的適用填料，采用機械化作業方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方在挖方段用挖掘機采用縱向分層開挖法開挖，裝載機配合挖掘機裝土，配自卸車運輸，推土機整平，平地機精平修整，壓路機碾壓成
7、型。施工方法見圖-1土方路基施工方法示意圖填前處理首先對路基填筑材料即上一里程段挖方，土壤應按每5000m3或在土質變化時取樣進行液限、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度(CBR)試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重（試驗室測定）。路基填筑前，應對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及時回填;旱地，先清表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規范要求。另按設計要求進行基底換填80cm厚透水性材料，并應分層填筑、碾壓，且每層松鋪厚度不大于20cm。土方攤鋪、初步整平路基填筑按路面平行線分層控制填土
8、標高，作業時分層平行攤鋪。填筑時先用全站儀重新進行放樣，確立填土面積及坡腳位置，最后立出施工標尺，按松鋪厚度30cm進行攤鋪作業，依據自卸汽車的實際每車運量，先在路基填筑范圍內用石灰定出相應的方格子，汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下每格一車進行卸料。不同土質的填料填筑厚度按不少于2層控制。攤鋪前，在路基中心線、坡腳處，每隔20米設置鋼筋指示樁，指示樁上用紅油漆標明松鋪厚度，并用尼龍線對拉連接,以示標高位置。采用推土機沿尼龍線方向按尼龍線的高度平鋪材料。攤鋪時，實際寬度比設計坡腳線每邊加寬50cm，以保證路基邊緣部分碾壓密實，局部土料不足應及時補平。 土料破碎、翻曬土料粒徑大于10cm時須
9、進行破碎，采用推土機并配合鏵犁將已初步整平好的土層翻松、翻曬，采用人工破碎大粒徑土料，及時測定含水量并做好記錄。 精平、碾壓推土機(TY-220型)初平后，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗人員抽檢)，先用壓路機(YZT20型)靜壓兩遍，緊接著用平地機（PY-180型）由兩側向中間精平，修出路拱。然后再用壓路機(YZT20型)由兩側向中間、縱向進退式進行，速度由慢到快均勻靜壓兩遍，縱向前后兩次碾壓輪跡重疊40-50cm，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。從第三遍碾壓以后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，每次檢測壓實度時每2000需檢測8個點，直到達到96%標準，最后再用壓路機(YZT
10、20型)靜壓一遍收光。同時做好記錄，整理出壓實度與碾壓遍數的對應曲線。并繪制壓實度與壓實遍數之間的相關曲線，重復做試驗層不少于3層。在路基碾壓過程中壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，速度不宜超過4km/h。碾壓完成后，在同一設計斷面里程恢復左中右測量樁，并測量標高（壓實后），并減去填前測量的標高得出每一測量點的壓實厚度，然后統計得出平均松鋪系數。成果整理根據試驗段施工，繪出測定的壓實度與碾壓遍數之間的關系曲線圖，確定達到規定壓實度的最佳碾壓遍數，加以總結，從而來指導全段路基填土施工。并將整理出的路基試驗段成果報監理工程師，經批準后作為其它路段路基施工的依據。施工工藝見表2填土路堤試驗段施工工
11、藝框圖。表2 填土路基試驗段施工工藝框圖.壓實度檢驗方法確定.機械操作手進場.標準干密度呈報.碾壓機械組合及碾壓遍數初步確定鋪土符合標準.含水量接近最佳值.土料中無不適宜材料.表面大致平整，幾何尺寸、攤鋪厚度符合規范要求申 請 碾 壓.先輕型壓路機后重型壓路機.先慢后快.由邊緣向中心碾壓.碾壓二次輪跡重疊40-50cm自檢.壓實度達到標準.外觀表面平整無大起伏.無“彈簧”“干松”現象總結試驗結果確定路基施工方案碾壓 合格5、土方路基檢驗標準土方路基檢驗見公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)，具體項目見下表：土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路
12、一級公路1壓實度(%)填方（m）1.5093按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處32彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-15水準儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50經緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)不小于設計米尺:每200m測4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)0.3水準儀:每200m測4個斷面18邊坡不陡于設計值尺量:每200m測4處1施工人員一覽表合同段A2施工單位中國中鐵股份有限公司工程名稱土方路基試驗段樁 號K9+600.0K9+700.0序號姓名性別擬擔任職
13、務備注1崔穎哲男項目經理2孫會良男項目總工程師3蔣富強男質檢負責人4向坤明男安檢部主任5何 林男試驗室主任6黎 偉男測量負責人7蔡光斌男路基隊長8廖遠揚男路基技術員 注：進場機械設備見 監表29四、質保、安保體系及質保、安保環保措施1、質保體系及措施1.1、質保體系項目部成立了質量保證體系：圖質量控制機構、質量保證體系。1.2、質量保證措施：1.2.1、項目經理部成立以項目經理為第一負責任人的質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。1.2.2、配備專職的質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措
14、施上保證工程質量真正落到實處。健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，將隱患消滅于萌芽中。1.2.3、嚴格執行質量自檢制度。施工中的每一道工序，工班都必須進行自檢，自檢合格后報經理部復檢。1.2.4、嚴格進行工程監理制度。在充分做好質量自檢的同時，有專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后才能進行下道工序。1.2.5、施工過程中，當地質條件發生變化時，應根據實際情況調整施工組織，并報請監理工程師審定，以保證工程進度與質量。1.2.6、加強原材料的進貨檢驗，把好進貨關，所有材料存放及使用均標識、記
15、錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有追溯性。1.2.7、施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應將本班工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。2、安保體系及措施2.1、安保體系項目部建立了施工安全保證組織機構圖安全保證體系、安全保障組織機構。2.2、安全保證措施2.2.1、建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明,配備專職安全工程師。2.2.2、在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。2.2.3、每一工序
16、開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。2.2.4、堅持每周一安全日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。2.2.5、從事爆破、電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。、定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。2.2.7、所有安全用品如安全帽、安全網
17、、安全帶等必須經有關部門檢驗后才能使用。3環境保護體系及措施3.1、環境保護體系項目部建立了環境保護體系圖。3.2、環境保護措施3.2.1、保證施工方案同時要具備環保防范措施，以保護現場環境，避免由于施工方法不當引起對環境的污染和破壞。3.2.2、強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識全面深入人心，真正認識到環保的重要作用。3.2.3、把環保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工現場環境保護的目標責任書，定崗定責，責任到人。3.2.4、施工期間，不影響當地道路和交通設施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。施工中采取有效措施，保護環境。3.2.5、合理布置
18、施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。3.2.6、生活、生產區設污水處理系統，生活、生產污水經嚴格凈化處理并經檢驗，符合國家環保標準后，再排出。3.2.7、對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。3.2.8、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。3.2.9、建立以項目經理為首的文明施工組織機構，健全各項文明施工管理制度。結合本工程實際情況，落實文明施工現場責任區及相關負責人，
19、制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。 安全保證體系框圖安全目標：杜絕因公死亡和重傷事故，年負傷率控制在12以下。無汽車、裝載機等行車事故；杜絕重傷、死亡事故；無機械設備大事故；無等級火警事故。質 量 安 全 文 件 學 習日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 訓特 殊 工 種 培 訓制 定 安 全 生 產 制 度制 定 安 全 保 證 措 施制 定 安 全 獎 罰 標 準定 期 或 不 定 期 檢 查周 一 安 全 日 活 動安 全 無 事 故 活 動安 全 文 明 施 工 競 賽安 全 總 結 整 改制 度 執 行 情 況 檢查措 施 執 行 情 況 檢 查重 點 部 位 防
20、 范 檢 查按 三 不 放 過 分 析 事 故項目經理安全生產委員會安全教育安全管理安全活動安全監督施工安全保障組織機構框圖項目經理：崔穎哲安全經理：向昆明總工程師：孫會良經理部安全委員會中心試驗室主任何林安質部部長張君設物部部長王春工程部部長張宏達設備組組長調度主任測量組組長監控量測組組長地質預報組組長爆破監測組組長物資室主任安檢組組長施工技術組組長工區主任路基作業隊隊長綜合作業隊隊長機械隊隊長隧道作業隊隊長橋梁作業隊隊長專職安全員隊級安全員隊級安全員班組安全員班組安全員環境保護組織機構框圖項目經理崔穎哲中心試驗室主任環保目標工程部部長安全質量部長專業工程師辦公室主任設備物資部部長項目總工程
21、師孫會良環保工程師張宏達項目副經理陶澤詩質量控制機構框圖項 目 經 理崔穎哲工程部部長張宏達總工程師孫會良設備物資部部長王春中心試驗室主任何林安全質量部部長張君副 經 理陶澤詩施工技術組組長測量組組長技術資料組組長地表監控組組長試驗控制組組長安質組組長物資室主任設備組組長調度室主任專職質檢工程師隊級專職質檢員各班組質檢員路基作業隊隊長機械作業隊隊長隧道作業隊隊長橋涵作業隊隊長質量保證體系框圖思想保證體系提高質量意識制度保證體系不定期進行質量評比，召開分析會每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比工程部定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理活動工程部組織保證體系
22、施工組測量組進行日常質量管理、控制，組織協調、督促、檢查，綜合各部門各級質量活動成果，及時進行質量信息分析反饋。控制測量、復測和施工測量，保證準確度，確保結構尺寸正確。安質部技術交底并落實，圖紙會審，編制施工計劃、施組和質量計劃，組織隱蔽工程檢查和驗收，確保優質、按期完成任務。中心試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責現場試驗工作和計量工作。設備物資部設備組材料組實行以管好、用好、維護好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填寫運轉記錄。施工技術保證體系系質量檢查保證體系單位工程質量驗收分部工程質量驗收分項工程質量驗收工序質量保證體系材料、成品、半成品檢驗工程質量檢驗工程質量評定質量第一
23、，讓業主滿意質量是企業的生命今天的質量，明天的市場質量是經營的基礎全員調查改進工作質量質量領導小組質量組供應合格材料及構件，提供合格質量證明書，作好產品及狀態標識，限額發料。核算組依據質量狀況監督獎金發放，按制度進行獎罰，有權不驗收不合格的工程。計財部政工教育以百年大計質量第一為中心，開展全員教育活動。辦公室質量目標：交工驗收階段大于90分的單位工程所占的比例不低于85%，合同段的工程質量評分大于90分。竣工驗收階段合同段中單位工程的優良率不低于85%，合同段的工程質量鑒定得分大于等于90分，等級優良。合同段的竣工驗收工程質量評定得分大于等于90分，等級優良。 質量領導小組：項目經理、總工程師、部室領導、作業隊長、工班長。保證質量目標，讓業主滿意。
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