1、目錄1.綜合說(shuō)明11。1 工程概況11.2 主要工程量11。3 水文及氣候特點(diǎn)21。4 地形、地貌、地質(zhì)22。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)23。施工進(jìn)度計(jì)劃24.施工布置35。施工方案35.1 土質(zhì)路塹開挖施工35。1.1施工工藝流程3施工方法35。2 石質(zhì)路塹開挖施工55。3 填方路基施工85。3。1施工工藝流程85。3。2施工方法85。4 排水系統(tǒng)施工105。5 邊坡防護(hù)施工115.6 路面施工125.7 附屬工程施工146。資源配置166。1 人力資源配置166.2 主要機(jī)械設(shè)備配置167.質(zhì)量、安全文明施工保證措施177。1 質(zhì)量保證措施177.2 安全保證措施187.3 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施18某某水

2、電站進(jìn)廠公路施工方案1。綜合說(shuō)明1。1 工程概況根據(jù)西藏某河某某水電站樞紐布置，某某水電站進(jìn)廠公路起點(diǎn)為發(fā)電廠房廠區(qū)平臺(tái),起點(diǎn)高程3274。00m,進(jìn)廠公路終點(diǎn)為臨建標(biāo)庫(kù)區(qū)復(fù)建公路樁號(hào)0+162.50處，終點(diǎn)高程3300.92m，行車道寬6.0m，兩側(cè)路肩寬0。25m,路線全長(zhǎng)約391m。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為一般公路四級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度20km/h,設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)。公路為電站交通主干道，全線為雙車道，路面寬度6。5m，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基中心線標(biāo)高，路拱橫坡2，最大縱坡值不大于8%，路面結(jié)構(gòu)全線采用20cm厚石渣路面。路基形式有挖方路基、填方路基、半挖半填路基。1。2 主要工程量依據(jù)目前所下發(fā)的設(shè)計(jì)圖紙

3、及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)廠公路工程主要工程量見(jiàn)下表.主要工程量表表1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1土方開挖m523052石方開挖m46483路基填土m220404路面m49220cm厚5護(hù)坡噴混凝土m58C20,10cm厚6鉆排水孔m1737PVC排水管根85310cm，L=0。5m8錨桿根5022cm，L=3。5m9鋼筋網(wǎng)t0。826。51515cm10排水溝混凝土m24。5C25F10011標(biāo)志標(biāo)牌塊412路面護(hù)欄m278.315注：由于本工程所處部位地質(zhì)復(fù)雜多變，故具體工程量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生計(jì)。1.3 水文及氣候特點(diǎn)進(jìn)廠公路位于某某水電站的下游左岸,行政隸屬于西藏某某市某某鎮(zhèn)某某村。工作區(qū)地處藏

4、東三江峽谷區(qū)北段，屬大陸性高寒氣候，干燥少雨，年降雨量400600mm，年均氣溫7.7。多年平均最大凍土深度0.8m1.0m.1。4 地形、地貌、地質(zhì)進(jìn)廠公路位于西藏瀾滄江右岸一級(jí)支流某河兩岸的山坡和階地上，工程區(qū)內(nèi)均為沉積巖，地滑堆積物（Q4dl）、坡積物（Q4dl）、崩積物（Q4col)、沖積物（Q4alQ2al)。根據(jù)線路樁號(hào)情況,樁號(hào)K0+000mK0+240m段位于某河左岸的級(jí)階地上，地面高程為3282.003304.30m。卵石層厚度9。0m23.0m，中密密實(shí)；樁號(hào)K0+240mK0+391。315m段位于某河左岸的級(jí)階地上，地面高程為3283.003302。40m。表部為坡積碎

5、石，厚度4.05。0m,稍密中密；下部為沖積卵石，雜色，結(jié)構(gòu)中密密實(shí).進(jìn)廠公路自然邊坡地形一般較陡，開挖邊坡多較高，邊坡整體穩(wěn)定性差。局部邊坡開挖巖體節(jié)理發(fā)育、破碎部位可能會(huì)形成小塊不穩(wěn)定體.2。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（1）西藏某河某某水電站進(jìn)廠公路施工圖設(shè)計(jì)文件;(2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2014；（3）公路勘測(cè)規(guī)范JTGC102007；（4）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD20-2006；（5）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。3.施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)廠公路路基開挖計(jì)劃開始時(shí)間為20xx年xx月xx日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年xx月xx日。進(jìn)廠公路路基填筑計(jì)劃開始時(shí)間為20xx年xx月xx日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為2

6、0xx年xx月xx日。進(jìn)廠公路路面鋪設(shè)計(jì)劃開始時(shí)間為20xx年xx月xx日,計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年xx月xx日。在路面施工的同時(shí)進(jìn)行排水溝、波形防護(hù)欄及標(biāo)志牌的施工。進(jìn)廠公路路堤路塹邊坡支護(hù)計(jì)劃開始 時(shí)間為20xx年xx月xx日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年xx月xx日.4。施工布置進(jìn)廠公路施工布置主要為供風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)的布置。由于電站主體施工已進(jìn)入中期階段,風(fēng)水電系統(tǒng)已全部就位運(yùn)行，故進(jìn)廠公路開挖回填施工中所需要的風(fēng)水電系統(tǒng)從主體工程的系統(tǒng)線路引接至各個(gè)工作面.進(jìn)廠公路施工道路布置利用現(xiàn)有施工便道結(jié)合原有道路進(jìn)行運(yùn)輸。5.施工方案5。1 土質(zhì)路塹開挖施工5.1。1施工工藝流程清表測(cè)

7、量放樣開挖截水溝逐層開挖邊坡修整裝運(yùn)土石方開挖兩側(cè)邊溝路槽整修、碾壓成型驗(yàn)收。5.1.2施工方法根據(jù)進(jìn)廠公路設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,挖方路基的開挖采用多層橫向全寬挖掘法進(jìn)行開挖。（1)清表進(jìn)廠公路路基施工前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基范圍，首先采用人工配合反鏟對(duì)開挖及回填范圍內(nèi)的草皮及樹根進(jìn)行清除，且路基原有坑洞應(yīng)清除其沉積物，用合格填料分層回填、分層夯實(shí),其壓實(shí)度不小于90。（2）測(cè)量放樣路基施工前，根據(jù)路線中樁、路基設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測(cè)出路面、護(hù)坡道等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用()表示挖方。

8、（3）開挖截水溝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙路基邊坡開挖前做好邊坡外的防水工作，對(duì)高邊坡外的地面水，采用沿高邊坡周圍設(shè)置水溝的形式進(jìn)行引流.截水溝開挖尺寸為：0.6m（寬）0。55m（深）,截水溝采用人工配合小反鏟施工.（4)逐層開挖 由于進(jìn)廠公路路塹路基邊坡為高邊坡,且開挖深度大，寬度小，長(zhǎng)度短，故采用多層橫向全寬挖掘法兩端同時(shí)進(jìn)行開挖。路塹開挖前，先進(jìn)行坡頂截排水系統(tǒng)施工，避免施工過(guò)程中地表水沖刷坡面。路基施工遵循“縱向分段、水平分層、先高后低、逐層施工的原則進(jìn)行施工.開挖時(shí)，邊坡放坡需按設(shè)計(jì)圖紙坡比進(jìn)行放坡，每層開挖深度控制在2.5m3。0m,開挖有用渣料采用15t自卸汽車通過(guò)主運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸至需填方路段

9、進(jìn)行堆積，廢料（有機(jī)土、腐殖土）運(yùn)輸至就近渣場(chǎng)統(tǒng)一堆存。雙壁路塹先挖兩邊后挖心，單壁路塹從坡頂開始由高到低逐層開挖，以保證塹坡面大面積平順；路塹施工過(guò)程中，路塹開挖完成后,對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行整平，形成2的橫坡，以利排水。施工過(guò)程中,路塹面預(yù)留整修層，由人工刷坡至設(shè)計(jì)坡面。石質(zhì)路塹采用破碎錘開挖，采用1.2m3反鏟積渣、裝車，用15t自卸汽車?yán)\(yùn)至備料場(chǎng)。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采用分梯段縱向開挖,從兩端掘進(jìn)相向開挖施工。單邊坡路塹先開挖淺地段,再挖深地段，開挖至基底標(biāo)高預(yù)留30cm保護(hù)層，人工配合1。2m3液壓挖機(jī)進(jìn)行保護(hù)層開挖。多層橫向全寬挖掘（5)邊坡修整進(jìn)廠公路路塹邊坡為高邊坡，

10、在路塹開挖過(guò)程中采用邊開挖邊修整的形式進(jìn)行施工，開挖時(shí)邊坡預(yù)留10cm厚保護(hù)層，進(jìn)行人工修整處理。(6）裝運(yùn)土方進(jìn)廠公路路塹路基開挖的土石方按有用料及無(wú)用料（有機(jī)土、腐殖土等)進(jìn)行分類水平運(yùn)輸至填方路段就近堆放(有用料）及就近渣場(chǎng)堆存（無(wú)用料)。（7）開挖兩側(cè)邊溝為避免路基基床受到雨水及滲水浸泡，路塹路基邊坡開挖完成后及時(shí)進(jìn)行路基基床兩側(cè)邊溝開挖，兩側(cè)邊溝開挖采用人工配合小反鏟進(jìn)行施工。邊溝開挖前，測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣處排水溝坡度及溝底高程，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員做好標(biāo)記，為避免超挖現(xiàn)象出現(xiàn)嚴(yán)重，反鏟開挖過(guò)程中無(wú)需一次開挖到位，需預(yù)留15cm保護(hù)層，采用人工開挖的方式進(jìn)行施工。(8)路槽修整、碾壓成

11、型路基基床開挖完成后采用人工配合裝載機(jī)及挖掘機(jī)進(jìn)行局部范圍修整，壓路機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙橫坡進(jìn)行碾壓，碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行的方式繼續(xù)碾壓第二遍，不得采用調(diào)頭的方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。退行碾壓時(shí)，兩行之間的接頭應(yīng)重疊1/41/3輪跡。5。2 石質(zhì)路塹開挖施工進(jìn)廠公路石質(zhì)路塹采用全斷面開挖形式，開挖采用深孔松動(dòng)控制爆破和預(yù)裂爆破相結(jié)合的方案.如路塹深度較淺，數(shù)量不大時(shí)，采用淺孔爆破開挖,邊坡部分按預(yù)留保護(hù)層光面爆破成型,非順層深路塹可用潛孔松動(dòng)爆破法，深孔爆破用鉆機(jī)鉆孔;路塹邊坡力求平順光滑，無(wú)明顯的局部凹凸，個(gè)別欠挖部分,用人工淺孔爆破清理。對(duì)于順層清方的路塹地段,嚴(yán)格

12、按順層坡率清刷徹底。路塹底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，小炮爆破開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路塹側(cè)溝用小炮開挖爆破成型從兩端分梯段縱向松動(dòng)控制爆破后開挖、掘進(jìn)。風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動(dòng),對(duì)于無(wú)法松動(dòng)的部分，實(shí)施淺眼松動(dòng)爆破或深孔松動(dòng)控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，次堅(jiān)石和堅(jiān)石地段用預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī),運(yùn)輸用載重自卸汽車。5。2。1 施工方法（1)松動(dòng)控制爆破施工方法為保證施工中路基邊坡穩(wěn)定和施工期的安全,同時(shí)保證爆破后的石塊破碎良好，路塹石方主要采取深孔松動(dòng)控制爆破,不使用大爆破施工.松動(dòng)控制爆破采取接近內(nèi)部作用藥包的裝藥量，用導(dǎo)爆索或塑料導(dǎo)爆管非

13、電起爆系統(tǒng)設(shè)計(jì)成孔內(nèi)外微差網(wǎng)路，使得各組炮孔或各個(gè)炮孔起爆有足夠的時(shí)間間隔，成為單獨(dú)作用藥包，炮孔中回填足夠長(zhǎng)度、一定密實(shí)度的堵塞物，以保證爆破后的巖石開裂、凸起，松動(dòng)而不飛散,適于機(jī)械化裝車并能有效地控制飛石、振動(dòng)效應(yīng)和沖擊波，確保爆區(qū)周圍的安全。爆破施工前,進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實(shí)施.1）爆破設(shè)計(jì)采取梯段（臺(tái)階）爆破，其炮孔布置見(jiàn)下圖：底部裝藥h1aWW臺(tái)階（梯段）自由面堵塞中間裝藥堵塞頂部自由面炮孔參數(shù)a。炮孔傾角：因邊坡的不同而不同，邊坡在8米或16米以下的傾角為45;邊坡在16米以上的傾角為63，使用的炸藥為乳化炸藥。 b.臺(tái)階（梯段)高度H隨地形的不同而不同，邊坡在8米

14、以下的，坡頂標(biāo)高8米；邊坡在8米以上16米以下，18，H2=坡頂標(biāo)高8米; 邊坡在16米以上, 18, 28， 3坡頂標(biāo)高8米。c.爆破斷面內(nèi)的最大抵抗線(以下簡(jiǎn)稱最大抵抗線)Wmax(0.0320.034)d，且max(0。500.58)d.實(shí)際最小抵抗線當(dāng)m時(shí)，max0。05H當(dāng)m時(shí)，max0。-0.03e.炮孔底部超鉆：h1=(0。20.3）maxf。堵塞長(zhǎng)度：h0=（0。71。0）g.炮孔間距：a（1.01。25）藥量計(jì)算每個(gè)炮孔裝藥量計(jì)算公式為：qa，式中q為單位耗藥量(kg/m3)。起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路。網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對(duì)爆破作業(yè)要求

15、的不同需具體設(shè)計(jì).2)施工操作a.平整鉆機(jī)作業(yè)場(chǎng)地為使鉆機(jī)就位,需平整鉆機(jī)的作業(yè)場(chǎng)地,覆蓋層料厚時(shí)，利用推土機(jī)鏟平;覆蓋層薄且石頭凸起時(shí)，用風(fēng)槍打孔小爆破,然后用推土機(jī)推平。作業(yè)面的平整度以保障鉆機(jī)移動(dòng)和鉆孔時(shí)安全為標(biāo)準(zhǔn)。b。布孔與鉆孔首先按設(shè)計(jì)的孔距、排距布孔。對(duì)臺(tái)階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過(guò)小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確?？孜?、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹干凈，然后從孔中把鉆桿提升到孔口上,這時(shí)不要移動(dòng)鉆機(jī)，以防孔深不夠時(shí)，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。c。裝藥與堵塞裝藥之前，測(cè)量孔深，對(duì)過(guò)淺或過(guò)深的炮孔,要調(diào)整裝藥量.往孔中裝藥時(shí),要定

16、量定位，防止卡孔?；靥疃氯牟牧线x取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實(shí)，還要注意保護(hù)好孔中的導(dǎo)爆管。d.網(wǎng)路聯(lián)接為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆，采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路.起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。e。爆破安全警戒與檢查放炮之前,人員及機(jī)械撤離到安全區(qū),設(shè)置安全警戒哨.爆破之后,暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)處理。（2)預(yù)裂爆破施工方法預(yù)裂爆破用于邊坡的爆破,在松動(dòng)控制爆破的主炮孔起爆之前進(jìn)行,利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開挖輪廓線上的預(yù)裂炮孔，準(zhǔn)確地沿爆破開挖輪廓線沿線路縱向爆出一條預(yù)裂線。根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計(jì)坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比與豎孔一起鉆好斜向

17、孔。爆破完成后,用推土機(jī)配合挖掘機(jī)和自卸車進(jìn)行清碴，同時(shí)采用挖掘機(jī)配液壓錘對(duì)邊坡進(jìn)行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。預(yù)裂爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)如下：最小抵抗線W=(720）D ， D為鉆孔直徑。炮孔間距a=(0.40.6）W.裝藥量Q=(0.122.1）L， L為光爆深度,裝藥量要在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。單孔裝藥量，用線裝藥密度QX表示，則QX=q。a。W,q=松動(dòng)爆破單耗藥量在預(yù)裂孔裝藥時(shí)，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上。起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時(shí)起爆。（3）石方爆破注意事項(xiàng)a.爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。b.在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、

18、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。c。在施工中加強(qiáng)對(duì)邊坡坡度的檢測(cè)，隨著開挖進(jìn)度及時(shí)修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。（4)爆破后的裝運(yùn)石方爆破后，用挖掘機(jī)進(jìn)行裝車，自卸車運(yùn)輸至填筑地點(diǎn)。由于爆破引起邊坡上的松動(dòng)巖石必須清除。石方路塹的路基頂面標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料進(jìn)行回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)定。5。3 填方路基施工5。3.1施工工藝流程測(cè)量放樣清除表土基底處理填料裝運(yùn)分層填筑（填石區(qū)段)攤鋪整平（平整區(qū)段)振動(dòng)碾壓（碾壓區(qū)段）檢測(cè)簽認(rèn)（檢測(cè)區(qū)段）路基成型路基整

19、修路堤邊坡支護(hù)驗(yàn)收5。3.2施工方法根據(jù)進(jìn)廠公路設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，填方路基的填筑采用分層壓實(shí)法（碾壓法）進(jìn)行填筑。（1)測(cè)量放樣路基填筑前首先做好施工測(cè)量放樣工作,包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)及高程復(fù)測(cè)，同時(shí)放樣處路堤路基填筑高程及填筑寬度，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員做好標(biāo)記.（2)清除表土填方段路基填筑時(shí)，需對(duì)該路段表面有機(jī)土、腐殖土、草皮、松散表土等清除干凈。（3）基底處理路基填筑前，若原地面橫坡陡于1：5時(shí)，需開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度按2。0m控制，高度隨地面線變化；原地面有坑、洞、穴等，則需要在清除沉積物后,用合格的填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)定。（4)填料裝運(yùn)進(jìn)廠公路路基填料按照設(shè)計(jì)要求，主

20、要利用道路施工的開挖料（腐殖土及含礫低液限粉土除外）。路基填料一部分在路塹開挖過(guò)程中已經(jīng)運(yùn)輸至就近堆存,現(xiàn)只需人工配合裝載機(jī)進(jìn)行填筑，若現(xiàn)場(chǎng)堆存的填筑料方量不能滿足施工要求，則在就近渣場(chǎng)將合格填料采用15t自卸汽車通過(guò)現(xiàn)有施工便道水平運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑施工。（5）分層填筑進(jìn)廠公路填方路段為填石路堤。為確保填石路堤質(zhì)量,故采用分層壓實(shí)法(碾壓法）的填筑方式施工.填筑時(shí)按照自下而上，自低處開始水平分層，縱向分段，逐層填筑，逐層壓實(shí)。該填筑主要為填石區(qū)段，此區(qū)段填筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制填料粒徑的大小,小于層厚的2/3。（6）攤鋪平整平整采用人工配合裝載機(jī)液壓反鏟進(jìn)行平整,先鋪填大塊石料,大面向下，小

21、面向上,擺平放穩(wěn).平整時(shí)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平。粒徑25cm以下石料，可直接分層攤鋪,分層碾壓。（7）振動(dòng)碾壓路基振動(dòng)碾壓為采用重型壓路機(jī)碾壓,壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。碾壓時(shí)重型振動(dòng)壓路機(jī)（工作性能為：三檔靜壓8.9km/h，二檔弱振5.1km/h，一檔強(qiáng)振1.7km/h)碾壓10遍（靜壓2遍,弱振2遍，強(qiáng)振3遍，弱振1遍靜壓2遍）分層進(jìn)行壓實(shí)，靜碾二遍使不平的地方暴露出來(lái)用人工補(bǔ)平，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，最后靜碾二遍收尾.碾壓時(shí)先邊緣后中間、先低后高。碾壓前后兩次輪跡重疊30cm以上，并注意使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻.壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫隙.對(duì)靠壓實(shí)設(shè)備

22、無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎,破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。（8）檢測(cè)簽認(rèn)路基填筑完成后，檢測(cè)層面是否平整、石塊是否緊密、振動(dòng)碾壓有無(wú)沉落移動(dòng)、相鄰兩次的壓沉值是否為零。（9）路基成型檢測(cè)完成后對(duì)局部范圍進(jìn)行補(bǔ)填碾壓密實(shí),達(dá)到路基設(shè)計(jì)高程。（10）路基修整路基填筑完成后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員配合測(cè)量人員對(duì)路基線形、縱坡、邊坡逐項(xiàng)檢測(cè)，若與設(shè)計(jì)圖紙誤差較大,則對(duì)不合格部位進(jìn)行修整。5。4 排水系統(tǒng)施工進(jìn)廠公路排水系統(tǒng)主要為路塹邊坡坡頂截水溝及路基兩側(cè)排水溝混凝土澆筑施工.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙排水溝與坡頂截水溝結(jié)構(gòu)尺寸相同.水溝開挖尺寸：0.6

23、m（寬）0.55m(深），水溝采用C25混凝土澆筑，水溝兩側(cè)邊墻寬0.15m，底板厚0.15m,坡頂截水溝外側(cè)采用土石回填。5.4.1施工工藝流程測(cè)量放樣基底清理模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)5。4。2施工方法(1）測(cè)量放樣測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙精準(zhǔn)的放出水溝模板邊線及水溝底板坡度,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員按照測(cè)量人員放樣部位，做好標(biāo)記以方便施工.（2)基底清理測(cè)量施工放樣完成后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)水溝局部欠挖及線形偏移部位進(jìn)行人工修整，且對(duì)水溝基底松散渣粒進(jìn)行清理。（3）模板安裝水溝模板采用P3015、P1015組合鋼模板，模板采用48鋼管在溝內(nèi)對(duì)撐加固，模板平面上增設(shè)一道加勁48鋼管的形式加固模板，

24、模板內(nèi)側(cè)采用25、L=0。15m鋼筋，間排距1.5m0。2m交錯(cuò)布置內(nèi)部頂撐。（4)混凝土澆筑水溝砼澆筑時(shí)，先澆筑水溝底板，再澆筑兩側(cè)溝壁,同時(shí)在水溝底板預(yù)埋20、L=40cm錨筋進(jìn)行邊墻模板固定。砼澆筑采用砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后人工用手推車的方式入倉(cāng),砼澆筑應(yīng)需分段進(jìn)行，且采用插入式振動(dòng)棒振搗?；炷琳駬v合格的標(biāo)志為停止下沉、表面泛漿。等混凝土初凝后再進(jìn)行收面。（5）混凝土養(yǎng)護(hù)主要采取在砼表面灑水方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使其砼表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按實(shí)際氣溫、濕度、日照時(shí)間等因素綜合考慮，一般情況下養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天.在砼強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后方可拆去模板.5。5 邊坡防護(hù)施工進(jìn)廠公路邊坡防護(hù)主要為路塹邊坡防護(hù)與

25、路堤邊坡防護(hù)。路塹邊坡防護(hù)采用錨桿系統(tǒng)支護(hù)+掛鋼筋網(wǎng)噴砼+排水孔（裸孔）+排水管（PVC）進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，路堤邊坡防護(hù)采用干砌石貼坡防護(hù)。5.5。1路塹邊坡防護(hù)施工方法（1)錨桿系統(tǒng)支護(hù)a、錨桿造孔：邊坡錨桿支護(hù)采用22、L=3。5m、埋入3。4m,外露0。1m,布置形式為2。0m2。0m梅花形布置。錨桿造孔采用YT28氣腿鉆進(jìn)行造孔，造孔作業(yè)以邊坡馬道為平臺(tái)，若施工高度無(wú)法滿足要求，則以搭設(shè)施工排架的形式進(jìn)行施工。錨桿孔的孔軸方向應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，錨孔深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔深偏差值不大于50mm。鉆孔完成后用風(fēng)、水聯(lián)合清洗，將孔內(nèi)松散粉粒清洗干凈。如果不需要立即插入錨桿,孔口及時(shí)堵塞予以

26、適當(dāng)保護(hù)，在錨桿安裝前對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查以確定是否重新清洗。b、錨桿的安裝及注漿：錨桿采用“先注漿后插桿方法施工,錨桿水泥砂漿為M30。施工時(shí)需注意：注漿管一定要插至孔底，然后回抽35cm，送漿后必須借漿壓緩緩?fù)顺?，直至孔口溢出；灌漿過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)有漿液從巖石錨桿附近流出應(yīng)堵填,以免繼續(xù)流漿;注漿完畢后，在漿液終凝前不得敲擊、碰撞或施加任何其它荷載；錨桿安裝若采用“先插桿后注漿”的程序，在插桿的同時(shí)，須安裝注漿管;俯角小于30的錨桿還需安裝排氣管，并在注漿前對(duì)錨桿孔孔口進(jìn)行封堵。深入孔底的注漿管或排氣管的里端距孔底50mm100mm；位于孔口的注漿管插入錨桿孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于200mm。注漿管的內(nèi)

27、徑可為16mm18mm，排氣管的內(nèi)徑可為6mm8mm。注漿須待排氣管出漿或不再排氣時(shí)方可停止。（2)掛網(wǎng)鋼筋噴砼支護(hù)a、邊坡掛網(wǎng)采用6。5鋼筋、間排距15cm15cm形式，鋼筋網(wǎng)安裝完成后，噴射10cm厚C20砼進(jìn)行護(hù)坡。掛網(wǎng)鋼筋固定一般利用錨桿或另打插筋，鋼筋網(wǎng)沿開挖坡面鋪設(shè)。噴射砼護(hù)坡前,清除開挖面的浮石或其它堆積物；埋設(shè)控制噴射砼厚度的標(biāo)志;并對(duì)施工機(jī)械設(shè)備，風(fēng)、水管路、供電線路等進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行。b、混凝土噴射采用高壓風(fēng)槍將噴射面清理干凈,可進(jìn)行砼噴射?；炷羾?yán)格按配合比在攪拌站集中拌制后采用自卸汽車水平運(yùn)輸至噴射混凝土作業(yè)面。噴射混凝土?xí)r對(duì)作業(yè)面進(jìn)行分區(qū);噴混凝土遵從自下而上、螺

28、旋形劃圈的噴射方式，每次噴層厚度為35cm，且混凝土噴射的方向盡量垂直于受噴面，噴嘴離受噴面的距離在0.5m1.0m左右，以減少砼回彈損失.第二層的噴射在混凝土終凝后再進(jìn)行，噴射前做好前一層混凝土表面的清洗濕潤(rùn).噴射完后對(duì)噴射機(jī)進(jìn)行清洗，以方便下一次施工.（3）排水孔及排水管施工進(jìn)廠公路路塹邊坡需設(shè)置10排水裸孔，孔深2。0m，2。0m2.0m梅花形布置及10排水管，長(zhǎng)0.5m,2.0m2.0m梅花型布置。排水管安裝前,需采用YT28氣腿鉆進(jìn)行鉆孔，其次進(jìn)行排水管安裝。排水管安裝時(shí)，插入邊坡側(cè)的管口應(yīng)包裹土工布。路塹邊坡防護(hù)5.5。2路堤邊坡防護(hù)施工方法路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)路堤邊坡進(jìn)行修

29、整支護(hù)施工。進(jìn)廠公路路堤邊坡支護(hù)采用干砌石進(jìn)行護(hù)坡，干砌石材料采用破碎錘將孤石及開挖巖石進(jìn)行解小，15t自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工進(jìn)行砌筑施工。在砌筑過(guò)程中人工使用小錘將石塊棱角凸出處適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行敲落，以確保路堤邊坡美觀。5.6 路面施工進(jìn)廠公路路面結(jié)構(gòu)為20cm厚砂礫石層,采用一層攤鋪.5。6.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工放樣運(yùn)輸與攤鋪集料整型碾壓接縫的處理縱縫的處理5。6。2施工方法（1）施工準(zhǔn)備對(duì)路槽進(jìn)行驗(yàn)收,確保路槽的平整彎沉,對(duì)不合格的地方進(jìn)行處理，檢驗(yàn)路槽壓實(shí)度，路槽準(zhǔn)確度、高程、橫坡度各項(xiàng)指標(biāo)在允許范圍內(nèi)。墊層鋪設(shè)前,復(fù)壓路槽，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土等措施

30、進(jìn)行處理。（2）施工放樣在路槽上恢復(fù)中線，邊樁，縱向直線段每1015m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，橫向半幅設(shè)置3個(gè)樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量,在每個(gè)樁上用紅油漆記出該處的設(shè)計(jì)標(biāo)高(包括松鋪標(biāo)高及壓實(shí)后高程）。(3）運(yùn)輸與攤鋪集料集料裝車時(shí)，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)的斗按體積法計(jì)量以控制每車料的數(shù)量基本相等，每幅每車道的用量需嚴(yán)格控制，避免料不夠或過(guò)多，卸料距離擬小鋼尺丈量控制。集料在路槽上堆置的時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)攤鋪集料。測(cè)定集料的實(shí)裝密度,集料的壓實(shí)干密度，計(jì)算集料的松鋪系數(shù)。用推土機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。（4）整型用裝

31、載機(jī)將集料規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型。在整型的過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用壓路機(jī)在初平的路段上靜壓一遍,以暴露潛在的不平整。用裝載機(jī)進(jìn)行整型，用壓路機(jī)小振一遍。進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)。用裝載機(jī)配合人工進(jìn)行精平。（5）碾壓整型后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓.在有超高的路段上,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止.壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1。51.7km/h為宜，以后用2.02。5km/h。路面的兩側(cè)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急

32、剎車。（6）接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留58m不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),前段留下未壓部分與第二段一起整平后進(jìn)行碾壓。（7）縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱向縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí),在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0。3m搭接拌.5。7 附屬工程施工進(jìn)廠公路附屬工程主要為交通標(biāo)志設(shè)置、路側(cè)波形梁護(hù)欄安裝.（1）交通標(biāo)志安裝進(jìn)廠公路兩側(cè)交通標(biāo)志安裝采用人工在公路兩側(cè)開挖1.0m0。6m0.6m的基礎(chǔ),澆筑C25混凝土的形式進(jìn)行安裝施工.鋁合金標(biāo)志采用厚1.5mm二號(hào)防銹鋁LFV，標(biāo)志牌架采用40mm40mm的扁鐵焊接,標(biāo)志架和標(biāo)志牌采用栓接。警

33、告標(biāo)志為黃底、黑邊、黑圖案。所有標(biāo)志板內(nèi)緣距路肩邊緣的水平距離為250mm，施工同側(cè)、同樁號(hào)的交通標(biāo)志可采用同一立柱。（2）波形梁護(hù)欄安裝進(jìn)廠公路K0+000K0+090.00m段及K0+203。00K0+391。125M段設(shè)置波形梁護(hù)欄，K0+000K0+090。00m段設(shè)置在公路右側(cè)，K0+203.00K0+391。125m段需在公路左右側(cè)同時(shí)設(shè)置。1）立柱放樣:a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣。b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔

34、位置不符合要求或未留孔,首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。2）立柱安裝a、采用埋入法設(shè)置立柱。安裝立柱間距2.0m，在公路側(cè)面人工開挖1.3m0。3m0。3m基坑后埋入立柱澆筑C25混凝土進(jìn)行固定。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直.b、考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后,應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查,直線段采用鋼尺檢測(cè),曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路肩內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模

35、或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。3）防阻塊安裝：防阻塊通過(guò)連接螺栓固定到立柱上，在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位.4）波形梁安裝a、護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。b、波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上.路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此,不應(yīng)過(guò)早擰緊其連

36、接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形,避免局部凹凸。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力.c、波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。d、當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。5）端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70以上擰緊連接螺栓.分段施工完畢后,自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：a、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除.立柱放樣應(yīng)以公路上

37、的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中,埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。b、無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。c、護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形.應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。d、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄,不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi).e、波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。f、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱

38、內(nèi)掉入雜物。g、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。h、在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊)準(zhǔn)確就位。i、護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。j、防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。k、端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn).切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。6。資源配置6.1 人力資源配置施工人員配置見(jiàn)下表。勞動(dòng)力配置表 表2序號(hào)工種人員數(shù)量備注1管理人員102施工員23技術(shù)員24質(zhì)檢員25測(cè)量人員46試驗(yàn)人員37重機(jī)操作工78司機(jī)59普工50合計(jì)856。2 主要機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械配置見(jiàn)下表。施工機(jī)械

39、設(shè)備配置表表3序號(hào)名稱型號(hào)、規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓挖掘機(jī)1.6m3臺(tái)22破碎錘CAT320B臺(tái)23裝載機(jī)3.0m臺(tái)24振動(dòng)碾15t臺(tái)15潛孔鉆100B臺(tái)26高風(fēng)壓鉆機(jī)CM351臺(tái)27自卸汽車25t輛158雙排座130輛19油罐車L3800輛110灑水車10m輛211氣腿鉆YT-28臺(tái)1012錨桿注漿機(jī)Meyco Potenza臺(tái)213混凝土噴射機(jī)TK500臺(tái)214全站儀萊卡TS09臺(tái)1臺(tái)15水準(zhǔn)儀/臺(tái)1臺(tái)16GPS南方ST86臺(tái)1臺(tái)7.質(zhì)量、安全文明施工保證措施7.1 質(zhì)量保證措施（1）建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一的思想.(2)在質(zhì)量管理中，要嚴(yán)格管理，嚴(yán)格

40、要求,嚴(yán)格按照標(biāo)書中的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行施工.(3)項(xiàng)目部設(shè)立專職質(zhì)量管理人員,以實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和管理,并配合監(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量監(jiān)督檢查，同時(shí)管理好技術(shù)檔案。（4)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)書有關(guān)要求,以我項(xiàng)目部施工技術(shù)管理辦法、質(zhì)量管理辦法組織施工。（5）堅(jiān)持技術(shù)交底制度,并以書面形式為主,杜絕盲目、野蠻、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)象。（6)堅(jiān)持施工“自檢、互檢、專檢”三檢制度。（7）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制，每道工序必須請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并及時(shí)填寫隱蔽工程驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽訂合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。7。2 安全保證措施(1）成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部設(shè)

41、立安全生產(chǎn)管理小組,具體負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作,制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度,檢查督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全工作，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人。（2）所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的員工不得穿拖鞋，技術(shù)工種要持證上崗,高空作業(yè)必須系安全帶。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)、宿舍區(qū)用電及各種電器設(shè)備的安裝使用,必須按供電部門的安全用電要求及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,嚴(yán)禁違章用電。（4)施工及住宿地,做好防火、防暴雨臺(tái)風(fēng)工作,指派專人進(jìn)行輪流值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告處理，現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器及其它安全器材.（5)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工圍欄隔離措施和醒目警告標(biāo)志，確保行人車輛與施工互不干擾，保證施工和交通暢通。（6）全體施工人員嚴(yán)

42、格遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣鞣N管理?xiàng)l例,遵守單位規(guī)章制度，做到群防群治，確保安全。(7）施工組織設(shè)計(jì)有針對(duì)性的安全措施,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。（8)進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù),認(rèn)真做好安全交底工作。(9）建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)做到定人、定時(shí)間、定措施，及時(shí)整改.（10)施工機(jī)械、車輛操作人員堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證上崗;自卸汽車嚴(yán)禁載人。(11）基礎(chǔ)開挖時(shí)，按土質(zhì)情況適量放緩邊坡,坑頂四周有排水溝、圍欄,嚴(yán)禁堆積土、石及雜物，坑內(nèi)不得實(shí)施掏空性開挖，并有專人全過(guò)程觀察坑壁情況.7。3 環(huán)境保護(hù)、

43、水土保持措施施工中的環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要，為此，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后對(duì)環(huán)保、水土保持工作將做全面規(guī)劃，綜合治理。會(huì)同監(jiān)理工程師及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水保機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動(dòng)控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、粉塵控制、棄土控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的污染降至最小程度，搞好污染處理，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。(1）成立環(huán)保小組，指定環(huán)保措施，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)參與環(huán)保工作，自覺(jué)遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）防止和減輕水、大氣污染，在工地生活區(qū)

44、設(shè)置污水處理系統(tǒng)。并備有臨時(shí)的生活污水匯集設(shè)施，禁止直接排放。將工地生活區(qū)的生活垃圾集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆放，不隨意亂倒。施工中，不將有害物質(zhì)和未處理的施工廢水直接排入河流或其它水體.筑路材料、土等堆放地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)。必要時(shí)遮蓋,防止污染空氣和水源.（3)施工噪音、振動(dòng)的控制，設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品，設(shè)備底座設(shè)置防震基礎(chǔ)。采取措施或改進(jìn)施工方法，如采取消聲、吸音、隔聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。在離施工場(chǎng)地150米內(nèi)有環(huán)境敏感點(diǎn)，作業(yè)中輻射噪音和強(qiáng)振動(dòng)的施工機(jī)械在夜間停止施工作業(yè)。（4）粉塵控制由于某些原因未作到的硬地化部位，定期壓實(shí)地面和灑水,減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。不在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸有粉塵的材料時(shí)，采取灑水濕潤(rùn)或遮蓋，防止沿途撒漏和揚(yáng)塵。（5）水土保持措施，盡量減少取土占地及污染周邊環(huán)境，路基排水設(shè)施設(shè)置于地質(zhì)穩(wěn)定、地形平緩地段，并以最短路徑排至天然溝槽，避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。充分考慮集中取土，取土場(chǎng)在施工結(jié)束后進(jìn)行綠化或返還地方用地;避免引起不良沖刷和水土流失