1、目錄一、工程概況11.1設計概況11。2 17#墩設計概況1二。編制依據22.1依據22.2 17墩地質資料22.3規程規范3三。 17墩鎖扣鋼管樁圍堰設計33.1圍堰高程33。2鎖扣鋼管樁圍堰構造及布置形式3四鎖扣鋼管樁圍堰內圍囹施工54.1施工工序54。2鎖扣鋼管樁圍堰支撐安裝54。3圍堰變形觀測6五、承臺開挖技術方案65.1施工工藝流程65。2承臺開挖方案7六、圍堰拆除136。1 內支撐拆除136。2、鋼管樁拔除13七資源配置147。1人員配備147。2設備配備14八安全保證措施158.1安全目標158。2安全制度15九文明、環保保證體系及措施169.1文明施工目標及技術措施169。2施

2、工環保目標及措施17十、工期保證措施17十一附件18xx溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案一、工程概況1.1設計概況本線為客運專線鐵路，雙線，線間距為5.0m，設計行車速度250km/h并預留進一步提速條件。xx溪特大橋按350km/h設計.橋址于DK677+613。11DK677+626.27處跨越205國道，公路與線路大里程夾角為66。3度，本橋以一孔32米簡支梁跨越該國道。橋址于DK677+682.45DK677+858.6處跨越建溪，河流與線路大里程夾角為71度.本橋以（60+100+100+60）m連續梁跨越該河。橋址于DK678+005DK678+008.86處跨越水泥路，公路與

3、線路大里程夾角為70.3度。橋址于DK678+202.8DK678+210.3處跨越既有橫南鐵路（單線）,鐵路與線路大里程夾角為49度，本橋以（40+64+40）m連續梁從橫南線巖面一號隧道出口和巖面二號隧道的進口之間跨越該鐵路.1。2 17#墩設計概況17橋墩位于建溪河內，擬采用人工填土筑島配合鎖扣鋼管樁進行圍堰防護。17橋墩填土筑島頂面標高+70米，設計承臺頂面標高+61。014米,承臺底面標高+56.014米，施工2米的封底混凝土,最大開挖深度約為16米,承臺設計尺寸20.4mx23。8mx5m(長X寬X高)。鎖扣鋼管樁圍堰內壁設計平面尺寸23。134mx25。876m（長X寬）,挖方量

4、約為9600方。二.編制依據2。1依據2.1。1、xx溪特大橋施工設計圖紙.2.1。2、國家及交通部現行橋涵、基礎施工技術規范及勞動定額、驗收標準等.2。1。3現行的國家有關方針政策,以及國家和鐵道部有關法律、規范、驗標、施工指南和鐵道部最新規章制度等；2.1。4國家發改委關于新建合肥至福州鐵路可行性研究報告的批復（發改基礎20093051號)；2。1。5新建合肥至福州鐵路設計文件和圖紙；2。1.6鐵道部關于新建合肥至福州鐵路初步設計的批復(鐵鑒函2010189號）；2.1.7鐵道部建設司發布的鐵路工程施工組織設計指南（鐵建設2009226號）；2。1.8鐵道部工程管理中心關于印發客運專線鐵路

5、指導性施工組織設計指南的通知（工管工200772號)；2.1.9鐵道部建設司發布的鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規定（鐵建設2008189號）；2。1。10勘察設計合同以及合同的有效組成文件;2。1.11當前客運專線鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平；2.1。12已完工和在建的鐵路客運專線建設研究及試驗成果;2。1。132009年現場調查資料、與相關部門簽訂的協議及工作成果；2.1。14施工隊伍的履行約定能力.2.1.15、我單位施工類似工程積累的施工、技術和管理經驗。2。2 17墩地質資料17#墩樁基地質及土體參數樁基頂部考慮q=20KN/m2的人群及施工荷載.第一層:回填土(飽

6、水粉質黏土),平均層厚4.5m，=13.5KN/m3，內摩擦角=30。.第二層：粗圓礫土，平均層厚1m,重度=18.5KN/m3,內摩擦角=30。第三層： 全風化石英砂巖,平均層厚9m，重度=18.5KN/m3，內摩擦角=35.2.3規程規范1、 鐵路橋涵設計基本規范TB10002。1-2005;2、 鐵路橋梁鋼結構設計規范TB10002.2-2005；3、 鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB10002。5-2005；4、國家標準鋼結構工程施工及驗收規范(GB5020595）;5、建設部建筑鋼結構焊接規程（JGJ8191）;6、中華人民共和國交通部部標準公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95

7、）；7、建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99)；8、建筑地基基礎設計規范，GB50007-2002等相關規范.三. 17墩鎖扣鋼管樁圍堰設計3。1圍堰高程根據水文地質情況,常水位為67。0m，洪水位為75.0m。現筑島標高為70.0m,鎖扣鋼管樁圍堰高程暫定為：70.5m。3。2鎖扣鋼管樁圍堰構造及布置形式本工程鎖扣鋼管樁圍堰擬采用鋼管樁加內部支撐結構。方案設計思路，采用63010mm的螺旋管兩側分別加焊I20字型鋼及16810無縫鋼管形成鎖扣鋼管樁單體，利用吊車及震動錘將焊接好的鋼管樁逐根打入,直至圍堰合攏。在圍堰內側設置五圈雙拼50H型鋼，（圍檁擱置在牛腿上，牛腿設置間距為間隔4根鋼管

8、樁),各層圍檁中心標高詳見圖紙.一、三、五層圍檁設置3道63010螺旋管;二、四層圍檁間設置2道63010螺旋管作為支撐.各層內支撐采用50H型鋼進行連接，形成空間結構.圍堰樁長為17.0m,封底混凝土為2m。鎖扣鋼管樁平面布置圖鎖扣鋼管樁立面布置圖鎖扣鋼管樁立面布置圖四鎖扣鋼管樁圍堰內圍囹施工4.1施工工序由于本工程地址情況特殊,施工工序安排如下：1、該標段基巖為堅硬砂巖，鋼管樁插打前,先用沖孔機進行沖孔；2、搭設鋼圍堰，直至合口完成；3、安裝第一層圍檁;4、壓漿止水;5、土方開挖、清渣依次安裝余下各層圍檁；6、澆筑封底混凝土；7、承臺施工;8、拆除圍堰。4。2鎖扣鋼管樁圍堰支撐安裝1、支撐

9、鋼管安裝第一層支撐用吊車抬吊，手動葫蘆輔助就位安裝，先焊接好下層牛腿，用電焊機焊接在鋼管樁上，間距為每四根鋼管設一個，牛腿與圍護結構要滿焊連接，焊縫高度為10mm,下層牛腿鋼板焊接好后，用吊車進行兩點吊法把拼好的2H50型鋼架立在牛腿上，用電焊機焊接，把上下層牛腿、圍檁、鋼管樁滿焊成一個整體，圍堰圍檁焊接好后，架立63010的橫撐，起吊橫撐也采用兩點起吊法;剩下的各層支撐,同第一層支撐。依次安裝牛腿-圍檁-橫撐-斜撐形成一個整體。2、第一層圍檁安裝完成后對鎖扣進行壓漿，漿液的強度控制在7Mp左右。3、澆筑封底混凝土2米。4、形成承臺施工干環境。5、承臺施工。4。3圍堰變形觀測基坑支護為臨時性工

10、程，應采取動態設計和信息化施工方法，因此施工過程監測至關重要。為確保監測數據的可靠性，在基坑開挖之前進行基數測量。在開挖全過程中對鋼管樁和內支撐的應力和變形進行觀測,發現異常現象及時停止開挖，并采取加固措施。鎖扣鋼管樁的變形觀測,采用全站儀進行監測。注:1、位移觀測基準點數量不應少于兩點,且應設在影響范圍以外。2、監測項目在基坑開挖前應測得初始值，且不應少于兩次。3、基坑監測項目的監控報警值應根據監測對象的有關規定及支護結構設計要求確定。五、承臺開挖技術方案5.1施工工藝流程基坑開挖應本照施工可行，經濟合理，節省工期和安全環保的原則，每項單位工程開挖前，按合同條款、施工圖紙的要求和監理的指示，

11、進行開挖線的放樣工作.將開挖前實測成果和開挖放樣數椐報送監理復核，經監理批準后方可進行開挖.本項目工程包括樁基承臺基坑開挖支護，在施工的過程中，根據設計圖紙和工程的實際需要，進行臨時設施的實地放樣，以保證工程的順利進行，鎖扣鋼管樁圍堰內承臺爆破開挖施工基本流程：測量放樣圍堰內鉆設減弱爆破沖擊波的鉆孔計算布置預裂爆破的炮眼裝藥，防護出碴.圍堰內筑島部分和河床覆蓋層采用汽車吊將120小型挖掘機吊放至進坑內,由PC120型挖掘機進行開挖，挖掘機配破碎頭，一般巖層破碎頭可以自行破碎，如果進入硬質巖層，破碎頭作業效率低下時，采用淺臺階控制弱爆破，嚴格控制爆破后碎石粒徑，再由汽車吊配合裝斗進行出渣。開挖至

12、基礎底部，應根據滲流水量大小就近布置集水井，以方便下步工序施工。土石方開挖到各層支撐的標高時，必須先安裝各層支撐，支撐施工完成后方可進行下層土石方的開挖。5。2承臺開挖方案1、測量放樣施工準備完畢后，由測量工程師對承臺按照設計尺寸進行放樣。測量后承臺標高和尺寸對作業人員進行施工測量技術交底。2、爆破沖擊波安全距離的計算R=KQ1/3 式中：R-為沖擊波的安全距離m;K-為系數,有掩體取15，無掩體取30； Q為最大一段起爆藥量,kg。R=KQ1/3=3012/3=120m最大一段安全裝藥量控制對應表最大一段安全藥包（Kg)3cm/s80220650220052005cm/s4020055016

13、005500爆破至建（構)筑物距離(m)305070100150200通過合理確定爆破參數,避免采用過大的最小抵抗線，防止產生沖天炮；選擇合理的微差起爆方案和微差間隔時間，保證巖石能充分松動，消除夾制爆破條件；保證堵塞質量和采用反向起爆，防止高壓氣體從孔口沖出；使用導爆管。這些措施都能提高爆破時爆炸能量利用率，有效防止產生強烈空氣沖擊波。3、預裂爆破的施工程序試爆本分項擬采用防水性能較好的乳化炸藥，藥卷規格為200g，直徑為32mm，長度為200mm，在進行正式爆破施工前必須選定一定區域進行試爆,并對爆破效果進行科學分析，依據分析結果對本方案中的爆破參數進行合理調整后,方可進行正式爆破施工。布

14、孔與鉆孔按設計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的鉆孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現飛石。鉆孔時要根據設計要求，炮眼除消除爆破沖擊波應力孔外，其余炮眼縱橫間距1500mm,直徑40mm,深度500mm，確保孔位方向傾斜角和孔深。采用3臺手持YT-28風鉆鉆孔（孔徑32mm)，立于作業架上同時鉆孔作業.鉆眼要求：周邊眼是光爆的關鍵，其鉆孔偏斜誤差不超過10mm，困難地段也不超過5cm。周邊眼鉆孔位置應定在輪廓線上,其他孔位根據巖石情況合理微量調整分布（60100cm）,并做好炮孔防水浸泡的保護工作。所有炮眼按照設計要求裝好炸藥后，并按照安全技術要求,可使用不同型號的秒差或毫秒

15、差的電雷管，按特定的聯接方法，達到順序起爆，并在基底上覆蓋防爆毯，防止飛石和空氣沖擊波對周邊施工、人員機械的傷害，爆破炮眼布置圖附后:裝藥和堵塞：裝藥前測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量。炮棍用木棍、竹竿或塑料桿制作,直徑比炮孔小1020mm,以便給出孔線（導爆管、導爆索）留有空隙，采用乳化炸藥。裝藥前將炮眼內的水泥漿、石粉吹洗干凈,檢查炮眼達到設計要求后方可裝藥，裝藥時嚴格按設計藥量進行。裝藥后,所有炮眼均堵塞炮泥。裝藥結構：相鄰消除爆破沖擊波應力虛孔的最外側炮眼采用間隔裝藥，順向起爆，其它眼采用集中裝藥，反向起爆。堵塞采用粘土，堵塞長度大于20cm.網路聯接與安全警戒使用導爆管非電

16、起爆系統進行孔外控制微差起爆時,為確保網路準爆,采取雙雷管雙導爆管網路。爆破前人員及機械設備撤至安全區，設置安全警戒崗哨，并準備必要的搶修工具和一定數量的搶修人員。爆破安全檢查所有爆破準備工作就緒，安全員對爆破現場進行最后的全面檢查，確認安全無誤，簽認許可進行爆破。質量標準鉆孔開口誤差不超過炮孔直徑,鉆孔深度誤差為20cm。爆破的巖石只允許松動開裂，不允許出現飛石.爆破沖擊波需要檢算，控制在周圍建筑物玻璃門窗完好無損的程度。爆破振動控制在安全值內。爆后清碴過程中用挖掘機及時刷坡,確保邊坡平順整齊，無危石。爆破效果分析對爆破效果進行科學分析，進一步調整爆破參數，使今后的爆破施工取得更好的效果。對

17、爆破信號的詳述依據爆破安全規程GB67222003中對爆破信號的發出方法、時間及其意義的規定，爆破前必須同時發出聲響和視覺信號，使危險區內的人員能清楚的聽到和看到。必須使全體職工和附近居民事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義，以及發出信號的方法和時間.第一次信號預告信號。所有與爆破施工無關的人員應立即撤離危險區,或撤至指定的安全地點,并向危險區邊界派出警戒人員；第二次信號-起爆信號。確認人員、機械全部撤離危險區，具備安全起爆條件時，方準發出起爆信號；第三次信號-解除警戒信號.未發出解除警戒信號前，各警戒崗哨應堅守崗位。除爆破工作領導人批準的檢查人員以外，嚴禁任何人進入危險區。經檢查確認安

18、全后,方準發出解除警戒號。爆后安全檢查和處理起爆后，爆破員必須在15分鐘后方能進入爆破現場進行檢查。爆破員如發現有盲炮危石等情況，必須立即向指揮員匯報，征得同意后，方可采取相應措施對其進行安全處理。未處理前現場應設置危險警戒或特殊標志。在確認爆破現場安全后，經由爆破指揮員同意，準許施工人員進入現場進行施工作業。每次爆破后,爆破員必須認真填寫爆破記錄表爆破效果分析總結和險情排除記錄表。安全措施各項爆破指標的安全檢測爆破空氣沖擊波 爆破區域200m以內無房屋,故只需對施工現場人員進行安全檢算。P=H（Q1/3/R）1。43（12。241/3/200）1。55=1.4210-3Pa。H、在炮孔法爆破

19、時取值為H=1.43， =1。55；Qmax=12。24kg。深孔爆破防護警戒距離不小于200m，空氣沖擊波超壓的安全允許標準值（人員）P=2103 Pa。所以檢算合格。爆破振動檢算爆破安全規程GB67222003中規定的主要類型的建構筑物地面質點的安全振動速度：8）爆后檢查和盲炮處理炮響完后，露天爆破不少于5min，地下爆破不少于15min（經過通風吹散炮煙后),才準爆破作業人員進入爆破作業地點。爆破員進入爆破地點檢查有無冒頂、危石、支護破壞和盲炮等現象，發現問題應及時處理，未處理前應在現場設危險警戒或標志。在確認爆破地點安全后,經當班爆破班長同意后，方準人員進入爆破地點。難處理的盲炮,應請

20、示爆破作業負責人，派有經驗的爆破員處理。大爆破的盲炮處理方法和組織工作,應由單位爆破負責人批準后實施。處理盲炮時，無關人員不準在場，應在危險區邊界設警戒，危險區內禁止進行其它作業。禁止拉出或拖出盲炮藥包。電力起爆發生盲炮時，須立即切斷電源，及時將爆破網絡短路.盲炮處理后,應仔細檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來,未判明爆堆有無殘留的爆破器材前，應采取預防措施.難處理的盲炮，應請示爆破工作領導人,派有經驗的爆破員處理，應由項目部總工程師批準.盲炮應在當班處理,當班不能處理或未處理完畢,應將盲炮情況(盲炮數目、炮眼方向、裝藥數量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見)在現場交接清楚，由下一班繼續處理.

21、用木制、竹制或其他不發生火星的材料制成的工具，輕輕地將炮眼內大部分填塞物掏出,用聚能藥包誘爆；在安全距離外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，但必須采取措施，回收雷管。4、出碴本工程擬定在爆破后利用小型挖機進入圍堰內部進行清理巖石，再由QY25T吊車配合1.6m1。6m2。0m(長X款X高）的可自由拆卸底部的出碴斗，由圍堰內吊運至棄碴運輸車內，運至指定棄碴場。作業流程圖六、圍堰拆除6.1 內支撐拆除當水中承臺全部施工完成后,先由上至下拆除內支撐，然后利用打入設備逐根拔出鋼管樁。6.2、鋼管樁拔除待堰內支撐鋼管拆除完成后，逐根拆除鋼管樁。拔除鋼管樁前,應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間,否

22、則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結構帶來危害。拔樁時為防止土體帶出，將其拔至比坑底略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分.先用打拔樁機夾住鋼管樁頭部振動1min2min，使鋼管樁周圍的土松動，產生“液化”，減少土對樁的摩阻力,然后慢慢的往上振拔.拔樁時注意樁機的負荷情況，發現上拔困難或拔不上來時,應停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復可將樁拔出來。對引拔阻力較大的鋼管樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續不超過1.5h。根據以往工程的施工情況，由于基坑施工中鋼管樁產生的變形使得鋼管樁拔除困難,若無法拔出

23、,需派潛水員潛入水中切割，切割前上端必須用吊車扣掛穩妥方可進行水下切割作業。其必須逐根拆除,避免脫落對作業人員造成傷害。選用設備：起重機選用50噸履帶式起重機或50噸汽車吊，振動錘選用60KW.鋼管樁沉埋設備根據本合同段工程量及地質情況，以及施工進度安排,鋼圍堰的鋼管樁沉埋由50噸履帶吊及DZ90振動沉撥錘實施懸臂插打。起重、運輸設備根據施工需要，進場汽車吊負責加工廠內鋼管樁、施工機具等的吊運裝車工作，材料運輸以炮車、板車運輸為主。鋼構件焊接設備主要包括10臺電焊機、2臺切割機等，電焊切割設備。七資源配置7.1人員配備主要人力資源配備表（表1)編號姓名職稱人數備注1工程師1樁基總負責2施工員1

24、現場負責3助理工程師1試驗負責4測量員1測量負責5測量員16技術員17技術員18后勤服務人員109現場施工人員60負責樁基總施工任務合計777。2設備配備施工設備配備表 (表2 ）序號名稱數量型號備注1發電機2300KV2履帶吊150T3汽車吊125T4沖擊鉆機66T5小型挖掘機11206料斗7振動錘1DZ-908電焊機10BX15009切割機1八安全保證措施8。1安全目標貫徹“安全第一,預防為主”的方針，安全、高效、優質地建設本工程，為地方經濟服務。杜絕重大、大事故和因工死亡事故；杜絕防洪責任事故。8.2安全制度分部主任對本工程安全負責。在分部主任的領導下，施工隊長、班組長、操作工人，逐級建

25、立安全管理責任制度。分部設安質部，并由安質部派遣專職安質工程師(安質員),班組設兼職安全員,做到分工明確，責任到人。1、安全生產教育制度工程開工前對參加本工程的全體人員進行安全生產教育,組織學習有關技術規范和安全操作規程、規則、規定。制定分項工程施工安全技術措施，由主管工程技術人員和專職安全工程師（員)進行技術交底和講課，并結合本標段該階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。作業班組，每天班前進行安全操作講話。對特殊工種,如：電焊工、吊裝工以及各種機械操作司機等進行崗前培訓,持證上崗。2、安全生產檢查制度堅持定期安全檢查制度。分部主任每星期一次，安質部部員每工班一日一次。檢查時領導帶隊,組

26、織有關人員參加,發現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。3、安全生產保證措施機械操作人員在施工操作中嚴格按照機械操作規章制度進行操作，必須持證上崗.經常性的保養好機械，嚴禁機械帶病工作.4、治安消防措施嚴格依照中華人民共和國消防條例的規定。堅持“預防為主、確保重點和“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證施工過程的安全。九文明、環保保證體系及措施9.1文明施工目標及技術措施1、文明施工目標堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，樹樣板工程，建標準化現場，做文明職工，爭創“鐵路標準化文明工地”。環境整潔、紀律

27、嚴明、設備完好、物流有序、信息準確、生產均衡,創部級文明施工樣板及安全標準工地。2、文明施工管理體系成立以分部主任為組長的文明施工領導小組，依據國家、鐵道部有關法律、法規和寧安公司標準化工地建設綱要，對現場文明施工進行監督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓,必要時對責任人進行處罰。各施工隊相應成立以第一負責人為組長的現場文明施工領導小組,負責本施工區域內的現場施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。3、加強思想政治工作各施工隊要加強思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動，統一思想，使全體員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優質

28、快速施工的前提，增強全員文明施工意識.對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識,樹立企業文明施工形象.4、文明施工技術措施實施工點掛牌施工.設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度，現場的施工用電設施安裝規范、安全、可靠、創建安全文明標準工地.按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現場規劃，做到布局合理，井然有序,盡量少占或不占農田,對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復.施工所用機械設備、材

29、料存放避免侵入未征遷的土地內，以免帶來不必要的麻煩。施工場地內各種材料分類堆放整齊，掛設標牌，標識材料規格、產地等。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。作業完工后及時清理施工場地，周轉材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。9。2施工環保目標及措施1、環保目標施工場地中要采取行之有效的措施保護好周圍的環境，不能將施工中產生的垃圾和廢棄物隨意拋灑，應集中收集存放，待完工后統一外運至指定的地點處理。2、環保措施（1)將環境保護納入施工管理，安排專人負責。保持工地整潔.認真學習當地有關環境保護、水利設施保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件,制定相應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。認真做好防護

30、工程，防止水土流失。棄碴、排污等按設計文件辦理，并與當地環保等有關部門簽訂協議，按規定進行處理。施工中的建筑垃圾、機械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規劃排放處理地點,不得污染當地水源與環境。（2）隨著工程進度的推進，及時清理施工現場,盡量維持現有渠道、道路暢通，派專人在施工現場、施工道路上灑水和清掃，防止揚塵，保護生態平衡。采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有毒的物質。（3）河中主體工程及架梁完成后，拆除施工平臺、圍堰，恢復區域的原始地貌,橋臺后背的便道路基也同時予以清除。十、工期保證措施1、縮短施工準備期 及時組織項目主要管理人員及其

31、它有關人員進入現場，開展前期的準備工作. 人員、材料、機具設備迅速進場，生產、生活設施齊頭并進，盡早安排開工，盡量縮短施工準備期。 組織好施工機械、設備和材料的調運，以滿足施工的需要。2、合理規劃、精心組織 成立進度管理組織機構,落實各層次的進度控制人員、具體任務和工作責任。建立進度控制的組織系統，按照工程的結構、工作流程等進行工程的分解，確定其進度目標，建立控制目標體系。確定控制進度的工作制度，如檢查時間、方法、協調會議時間、參加人員等。 選擇施工能力最強的架子隊進場施工，并對進場架子隊進行認真培訓,嚴格管理,在保證安全和質量的前提下，盡力提高架子隊的勞動效率。 制定行之有效的獎懲激勵機制,

32、保證各節點工期目標順利實現。每天進行進度統計，每周進行進度分析，找出進度滯后的原因，及時調整施工安排，確保總體工期。3、加強物資儲備，保證物資供應按生產計劃情況編制材料供應計劃，提前訂貨加工,及時供貨，并備有足夠的庫存量,保證物資供應。加強物資儲備，數量滿足施工需要，質量合格，防止因材料原因導致返工而耽誤工期。配備足夠的備用電源,防止因電網停電而造成質量事故和時間延誤.配備足夠的大型施工設備,組成機械化配套作業線，以先進的設備，保證施工順利進行，確保工期目標實現。 關鍵機械有整機或部分配件備用，以保證機械正常運轉。規范操作，加強機械保養維修、保證機械正常運轉、關鍵設備性能良好，部分設備有一定備用數量。