1、目錄一、編制依據2二、工程概況2三、總體施工方案2四、施工計劃安排3五、掛籃懸澆施工方案3六、02塊施工方案16七、邊跨施工方案19八、合攏段施工方案20九、冬季施工措施23十、質量保證措施24十一、安全保證措施27主橋上部結構施工方案一、編制依據1、xx運河特大橋工程施工圖設計 2、公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ02586）； 3、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）； 4、公路工程水泥混凝土試驗規程； 5、掛籃施工圖設計；二、工程概況xx運河特大橋主橋起自24墩，止于27墩。主橋上部結構采用預應力砼連續箱梁，跨徑為（80m+140m+80m），主橋全長300m，寬23m。主

2、橋箱梁采用直腹板形式的雙箱單室結構，兩箱之間由60cm橋面板濕接縫連接，單箱頂板寬度11.5m，底板寬為6.0 m，底板厚14032cm ，頂板厚度8028cm，腹板厚度8050cm，翼板厚2085 cm，梁高8.0m3.0m，梁段的體積177.6337.76m3。 0、1塊長度為2.5m，2#9塊長度為3.0m，10#19塊長度為4.0m，合攏段長度為2.0m，邊跨現澆段長9.0m。在7梁段開始出現齒板，設置底板上彎束，主梁采用C50混凝土。 箱梁內采用縱、豎兩向預應力結構體系，縱向束采用 17j15.24mm、19j15.24mm、21j15.24mm規格的鋼絞線束；豎向預應力采用直徑32

3、mm的精軋螺紋鋼筋，上端張拉，下端設置固定錨具。（箱梁0#段橫隔板內設置了橫向預應力束，采用直徑32mm的精軋螺紋鋼筋。） 三、總體施工方案主橋02塊采用滿堂式碗扣支架法施工，3#19塊采用三角形掛籃懸臂澆筑，邊跨現澆段采用滿堂式碗扣支架法施工，合攏段采用掛籃模板進行施工。箱梁砼為C50高標號砼，由拌和站集中生產，砼的生產能力為50m3/，砼由砼攪拌運輸車運至施工現場，然后用砼輸送泵送至工作面。砼采用平面分層法澆筑，底板、腹板根部可一次澆筑完成，腹板分層澆筑，分層厚度30m左右。掛籃施工時砼的澆筑方向由掛籃的前端向后端澆筑，砼的澆筑順序：先澆筑底板、腹板根部，設置壓艙板，然后澆筑腹板、翼緣板、

4、頂板。 為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡，在頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，然后在其上用35mm角鋼焊接數條軌道，軌道頂標高即為頂板、底板的實際標高。在頂板或底板砼澆注完畢時，采用刮尺將砼表面整平，然后抹壓。四、施工計劃安排 02塊2004年11月10日開始施工，2004年12月20日完成；掛籃懸澆施工于2005年1月份開始施工，5月份完成；邊跨現澆段施工計劃于4月30日完成，合攏段施工計劃于6月20日完成。掛籃懸臂施工，1月份每個梁段的生產周期為12天，2月份每個梁段的生產周期為10天，36月份每個梁段的生產周期為7天，左右單箱平行作業，共計施工時間為6個月左右。主橋箱梁具體施

5、工計劃見附表。 主橋箱梁施工投入的主要機械設備見附表。五、掛籃懸澆施工方案 （一）施工工藝流程 掛籃懸臂施工程序為：掛籃安裝或掛籃前移就位安裝底、外模板調整掛籃底模、側模標高綁扎底、腹板鋼筋安裝縱向、豎向預應力束波紋管安裝內模對拉螺栓穿設孔調整頂板模板標高安裝頂板鋼筋安裝縱向預應力束波紋管復調掛籃標高澆注梁體砼、檢查預應力管道砼養護穿設鋼束張拉預應力筋前移掛籃孔道壓漿，進入下一梁段施工。 （二）掛籃的構造及使用 1、三角形掛籃的構造 11 三角形掛籃的主要性能參數如下： （1）適應最大梁段重：1400KN： （2）適應最大梁段長：4.0m； （3）梁高的變化范圍：8.0m3.0m； （4）走行

6、方式：無平衡重走行；（5）掛籃自重43.0T，小于最大梁段重量的0.4倍（55.7T）本掛籃主要由三個系統組成，即主桁系統、底籃和模板系統、走行系統。 1.2三角形桁架：三角形主桁架是掛籃的主要承重結構，由兩片主桁架、橫聯、前橫梁組成，桁架的間距和腹板的外側豎向預應力鋼筋位置相對應，各桿件間通過高強螺栓聯結。掛籃的前吊點（底模架的四個吊桿，內外側模走行梁的四個吊桿）均設置在前橫梁上，吊桿全部采用直徑32mm的精軋螺紋鋼筋。 13提吊系統 底模前吊桿：前吊桿的作用是將底模架、梁體砼、施工荷載的重量傳至主桁架上。每組吊桿采用2個LQ32Q千斤頂通過放置在前橫梁上的扁擔梁調節底模標高。 底模后吊桿：

7、后吊桿的作用是將底模架荷載的一部分傳至己成型的箱梁底板上。已成箱梁的底板設置預留孔，32mm的精軋螺紋鋼吊桿穿過箱梁底板和底模架的銷座聯結，底板上端放置2個LQ32Q千斤頂通過扁擔梁調整底模。 1.4模板系統 模板由底模、外側模、內模、外端模等幾部分組成，模板采用厚度5mm的鋼板制作。 （1）底模：采用大塊整體鋼模板，模板剛性好、平整度高，外表美觀，將鋼模板直接固定在底模桁架上。 （2）外側模：模板外側模的下部設置3塊高度為2.2m的活動模板，隨著梁體高度的逐步減小，將活動模板逐塊卸落，上部設置一塊整體固定模板，一直使用到合攏段，外側模的模板用桁架輔助固定。 整個外側模支撐在外側模走行梁上，走

8、行梁的前端懸吊在主桁架的前橫梁上，后端懸吊在已成梁段的翼緣板上（在澆注頂板時預留孔），后吊架上設有滾動輪，外側模和走行梁一起與主桁行走； （3）內模：內模由內模架、組合鋼模、橫豎背帶、調整絲杠及內模走行梁組成。內模架吊在兩根內模走行梁上，走行梁前端吊在主桁架上，后端吊在已澆的梁段上（通過頂板預留孔），內模架可沿走行梁滑行，模板除倒角處是定做的異型模板外，其余的均為鐵木組合模板。 （4）外端模：采用木板做面板，背面用型鋼做肋加強，并在其上鉆孔將箱梁接縫縱向鋼筋和預應力束管道波紋管伸出模板。 （5）內外模板之間用對拉螺桿加固，對拉螺桿采用25圓鋼加工而成，間距為1.2mX1.2m。 （6）梁端的封

9、頭模板采用厚4cm的木板并將木板分塊制作，分塊的高度為100cm，以適應管道的變化，在木模的端部根據管道的位置設置預留孔，當下一個梁端的管道預留孔變化時，將原來位置的木模替換； （7）齒板模板的處理 在梁體的頂板和底板出現鋸齒板以后，用厚12mm的竹膠板和4cm的木板制作定型的模板，以適應鋸齒板特殊形狀的模板要求。鋸齒板模板的制作，設置一定數量的加勁肋，保證模板的剛度。 1.5 走行及錨固系統 走行系統：在主桁架的兩片桁架下的箱梁頂面（豎向預應力鋼筋位置）的位置鋪設兩根軌道，軌道用25工字鋼加工焊接成“”字形。軌道的底部錨固在豎向預應力鋼筋上，上部通過錨軌扁擔將豎向預應力鋼筋固定。主桁的前端設

10、有前支座，后支座設置反扣槽沿軌道滑動，不需加平衡重。掛籃走行時，用倒鏈或用千斤頂牽引前移。 錨固系統：掛籃的錨固系統是指在懸臂澆筑作業時，用精軋螺紋鋼和后錨扁擔把掛籃主桁架的后支座錨固在軌道上，錨固時應使后支座的反扣槽脫離軌道，使后錨力全部由精軋螺紋鋼承受。1.6張拉操作平臺 掛籃的最前端懸吊的張拉操作平臺，采用型鋼及鋼筋焊接拼裝而成。用4個倒鏈懸吊在主桁架上，通過倒鏈的升降，以適應梁段高度變化及張拉需要。 1.7三角形掛籃的主要特點 （l）三角形掛籃結構簡單，桿件受力明確，計算簡便； （2）作業面開闊，便于梁段鋼筋及預應力材料的吊裝作業； （3）利用主桁架的前后支座，使桁架在軌道上走行，無需

11、平衡重，操作方便，移動靈活、平穩。內外模、底模隨掛籃一次移動到位，縮短了掛籃的移動時間； （4）掛籃的自重較輕； 2三角形掛籃的使用 21掛籃的拼裝 （l）走行軌道處的橋面板的處理 由于澆注完畢的砼頂面較為粗糙，且左右兩側的桁架因橋面有2的橫坡，而有11.5cm的高差，因此在放置走行軌道的時候，首先用高標號的砂漿將橋面的頂面找平，11.5cm的高差通過左右側滑軌下的墊梁高差調整。鑒于掛籃支點處在澆注砼時承受很大的支反力，因此在支點的位置處將墊梁進行加密。 （2）主桁架的拼裝 主桁在橋面進行拼裝，拼裝時由專人負責連接銷的安裝，嚴格控制連接銷的安裝質量，確保各連接銷受力均勻，使各連接點滿足受力要求

12、。 主桁拼裝就位后，將橫聯、前橫梁、前吊裝置、外側模、外吊桿、外側模走行梁、底模架（同時安裝底模架的前后橫梁）底模、內側模、內吊桿、內側模走行梁等按順序一一安裝就位。 （3）掛籃的使用及調整 掛籃在每個階段施工程序為：掛籃前移就位底模及外側模的調整就位綁扎底板鋼筋綁扎腹板鋼筋安放預應力管道頂板模板的調整綁扎頂板鋼筋，安放預應力管道砼澆注砼養護及預應力穿束預應力張拉掛籃前移壓漿，以下闡述掛籃的主要操作要領： a砼澆注時： 在砼澆注前，技術負責人對掛籃做一次全面的檢查，重點是后支座的錨固及各吊桿的連結情況。砼澆注應注意保持T形懸臂梁段平衡，偏載的大小不能超出設計值（一個梁段底板的重量）。砼應連續且

13、在砼初凝前完成階段的澆注。澆注的同時，應采取調整后錨桿的方法，防止新老砼豎向結合處出現錯臺。具體做法是：當澆注完底板和腹板砼后，將后錨桿處的千斤頂增加應力，使后錨點和梁體底板頂緊，但要注意若超過砼的初凝時間后就不能再調整千斤頂，防止底板出現裂縫。 b掛籃的前移根據設計圖紙要求當砼的齡期和強度達到后，進行預應力的張拉，張拉完畢，方可移動掛籃。 移動掛籃的步驟： 第一步：首先將走行軌及錨軌扁擔安裝到位，用連接器將腹板的豎向精軋螺紋鋼接長，并將走行軌錨固； 第二步：將模板的拉桿解除，使內外模分開，將外側模全部落在外側模走行梁上，同時用10t倒鏈將底模架的后橫梁吊在外側模的走行梁上，將內模的重量落在內

14、側模的走行梁上，準備掛籃移動； 第三步：對主桁架后支座進行轉化：將錨固后支座的豎向精軋螺紋鋼卸落，使后支座反扣槽緊貼走行軌； 第四步：用兩個5T的倒鏈（或千斤頂）分別牽引掛籃后支座處，倒鏈前端固定在走形軌的前端處，在走行軌的兩側用粉筆畫標線，保持左右同步牽引移動。 C掛籃的卸落 懸臂箱梁最后一個梁段的砼澆注完畢并張拉壓漿完成后便可拆除掛籃，掛籃的拆除根據具體情況，在合適的位置進行，拆除時按安裝的可逆順序進行。掛籃拆除應注意每個T形懸臂兩端對稱的進行，避免產生較大的不平衡力矩。 3掛籃使用注意事項 （l）掛籃就位，根據監控站的交底將標高調整完畢后，應及時的將所有的千斤頂鎖死，后錨桿及后錨點處的千

15、斤頂施加一定的初應力； （2）掛籃的安全保護措施：外側模走行梁與底模架前后橫梁用鋼絲繩連結，對底模架起到一定的固定作用；澆注砼前認真的檢查后錨點的固定情況，在澆注砼過程中應設專人檢查掛籃錨固點及底模架和外模的變形情況，發現問題及時處理；（3）砼的澆注應先從掛籃前端開始，避免因掛籃的微小變形而使新舊砼間產生裂縫； （4）砼澆注過程中，嚴格控制左右偏載，左右側腹板砼應對稱平衡澆筑； （5） 鋼絞線張拉完畢后，松動外側模，將底模架的前后橫梁，用手拉葫蘆配合鋼絲繩吊在外側模走行梁上后，開始拆除后錨點，掛籃準備前移。移動前應避開大風的天氣，移動時左右的走行軌用粉筆按每格5cm做好移動標尺，移動過程中用倒

16、鏈或千斤頂同步進行，移動過程中設專人觀察掛籃方向及左右是否偏移，如有偏移應立即糾正； （6）移動就位后，將牽引的鋼絲繩扣死，同時將支座的后錨點施加一定的預應力； （7）定期檢查前后錨桿（精軋螺紋鋼）、連接器的使用安全情況，發現有局部損壞的及時更換；（8）掛籃就位以及在澆注砼的過程中設專人檢查后錨點、吊桿、底籃后橫梁的連接情況，確保各部分均勻受力。 砼澆注過程中認真的檢查每片主桁接點處螺栓及橫聯螺栓連接情況。 4掛籃的預壓 為檢驗掛籃的實際承載力和安全可靠性，每套掛籃使用前必須進行預壓，以消除掛籃自身的非彈性變形，并測量出掛籃的彈性變形值，以利對箱梁懸澆施工時標高的控制，確定模板的預抬值。設立沉

17、降觀測點：由于掛籃側模、底模、內頂模皆為整體鋼模，具有一定的剛度，因此預壓時沉降觀測點設在掛籃前端即可。掛籃拼裝完畢后，在掛籃側模、底模上前端設立5個沉降觀測點（兩翼緣板處、箱梁腹板處、箱梁中心處）并用紅油漆標志明確。先測定觀測點的初始標高，然后采用砼塊和砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重按箱梁自重1.3倍分級加載，加載重量為箱梁自重的3060100130，每級荷載加完后，進行一次沉降觀測，待加至130后每2小時觀測一次，并作好記錄。直至掛籃不在變形、沉降（變形值小于2mm）根據預壓后的測試結果，算出掛籃變形值，作為掛籃預抬值的一個重要指標。掛籃預壓后將各接點處的連接銷全部檢查、加固一遍。（三）

18、鋼筋工程 一個梁段的砼澆注完畢24小時后，鑿除梁體端部的砼，保證新老砼的有一個良好的結合面。 掛籃前移就位后，開始進行鋼筋的綁扎。 鋼筋要有出廠質量證明書和試驗報告單，并按規范要求的頻率進行抽驗，按不同規格掛牌堆放，為避免銹蝕和污染，鋼筋堆放在專設的鋼筋臺座上，上覆蓋蓬布。 鋼筋下料、加工在鋼筋加工場內完成，要求嚴格按設計圖紙加工，加工成型的鋼筋運至現場后由塔吊提升至橋面。 箱梁的鋼筋密集，但構造簡單較容易綁扎。鋼筋施工主要注意以下事項： （1）鋼筋成型過程中，盡量不采用點焊，避免燒傷模板表面及損壞波紋管。 （2）箱梁內部波紋管較密，鋼筋安裝與管道相抵觸時，適當調整鋼筋位置，不得切斷鋼筋。為保

19、證鋼筋保護層的厚度，鋼筋與模板之間支墊合格的塑料墊塊。 （3）兩相鄰梁段的接頭鋼筋的搭接長度按規范預留，搭接接頭用扎絲綁扎牢固，同時用電焊將每一個鋼筋的接頭做點焊處理，增加鋼筋的整體剛度； （4）質量要求：鋼筋綁扎完畢后，要對綁扎、焊接、尺寸進行檢查，發現問題及時處理，滿足質量規范要求。 （四）混凝土工程 1、施工前的準備工作 結合現場的機械設備、人員組成情況，施工前應認真做好以下幾項準備工作： （1）施工前對拌和站的設備、輸送泵、塔吊、振動棒、砼運輸車等相關的機具、設備認真檢查，備足易損部件，做好施工前的保養工作； (2）加強和氣象部門的聯系，選擇好天氣下完成砼的澆注工作； （3）做好施工人

20、員的技術交底工作，將人員按區劃片，各負其責，做到忙而不亂； （4）做好砼入模前的坍落度測量工作，在保證砼和易性的前提下加強組織協調，在開始澆注時和澆注關鍵部位時適當減慢澆注速度，整個澆注過程控制好砼澆注的節奏； （5）施工中派專人檢查模板，防止漏漿和鼓模。 2、施工工藝 因鋼筋和縱向鋼絞線波紋管布置密集，混凝土配合比設計時除滿足強度、和易性要求，還需要有很好的流動性和良好的石子級配，保證混凝上順利穿過鋼筋和縱向波紋管道的空間。施工前，試驗人員對表層及內部砂石料進行取樣，對砂石料級配和含水量嚴格測定，掌握不同部位砂石料含水量的分布，確定合理的施工配合比，保證施工配合比有較好的坍落度和可泵性。 混

21、凝土采用一套自動計量拌和站集中拌和，一臺混凝土輸送泵，三輛混凝土攪拌運輸車運輸。澆注腹板時用串筒配合下料。泵送混凝土前，應先泵送部分高標號砂漿潤滑管道，然后再泵送混凝土。混凝土澆注前，認真檢查模板堵漏質量（特別是頂板堵頭的安裝質量），鋼筋綁扎及保護層，預埋件、預留孔位置的準確性，模內有無雜物； 加強試驗人員的監督力度，試驗人員現場跟班作業，隨時測定坍落度及和易性變化情況，對拌制出的每車砼都進行坍落度的測定，根據測定的坍落度及時調整施工配合比，對每次所上砂石料進行控制，保證砂石料含水量的一致。 澆注順序：由掛籃的前端向后端順序澆注，以防掛籃前端變形較大造成兩相鄰的梁段底板出現錯臺。底板澆注完以后

22、，在澆注腹板時，左右腹板砼應對稱、分層、水平澆筑，防止左右偏載；兩個相同的對稱懸臂段同時澆注時，砼的偏載控制在設計誤差范圍內（一個梁段的底板重量）。每次澆注均應一次連續澆筑完畢，中間不得中斷，混凝土分層厚度控制在3040cm。 混凝土振搗人員經培訓后上崗，要定人、定位、定責，分工明確，尤其是鋼筋密集部位、錨下砼部位、端模、拐角及新舊混凝土連接部位指定專人進行振搗。 混凝土以插入式振搗為主，對鋼筋和波紋管密集處輔以30振動棒進行振搗，特別是齒板位置處的砼要嚴格用小振動棒進行振搗，保證砼的密實。砼振搗時，要垂直等距離插入到下一層 510cm左右。混凝土的現場振搗嚴格按照規范進行，要求表面泛漿，不再

23、冒氣泡，混凝土不再下沉為止。施工人員要邊振搗、邊觀察，防止漏振或過振，技術人員跟班作業。振搗混凝土時應避免振動棒與波紋管接觸，混凝土澆筑后，要及時對管道進行檢查。 混凝土澆筑完成后及時做好養護工作，以免混凝土表面開裂。收漿后應立即覆蓋薄膜，上蓋濕土工布，砼終凝后，去掉薄膜加蓋保濕后，灑水養生。一般情況下混凝土灑水養護七天。冬天溫度較低時，可先對結構用噴霧器進行噴灑溫水，然后覆蓋塑料薄膜，上蓋棉被進行養生。養生工作專人負責，使混凝土在養生期間處于良好的濕潤狀態。 混凝土的強度、彈性模量等指標檢測主要依靠檢測同等條件養護下混凝土的試件來實現，并以此作為箱梁張拉、撓度控制計算的主要依據。因此必須重視

24、試件和澆筑梁段的同條件養護工作。混凝土施工應注意以下幾個事項： （1）原材料的選用要嚴格要求，特別要嚴格控制砂石料的含泥量小于3，石子要求無黃皮水銹。砂石料進場前，對材料進行試驗，杜絕不合格的材料進場。 施工中采用的高效減水劑，嚴格控制摻入量，專庫存放。 （2）混凝土配合比的要求 施工前，由試驗室提供經監理、業主認可配合比，施工中按現場條件定出施工配合比，嚴格按該配合比進行配料、拌和，并嚴格控制坍落度。 （3）澆筑完混凝土后，箱梁表面要及時覆蓋、灑水養生，箱內也要灑水養生。澆注混凝土時，要制作足夠的試件，其中一部分與梁體同條件養護，以準確測定梁體的實際強度，為張拉和拆模提供依據。 （5）混凝土

25、澆注過程中加強對支架和模板的變形觀測，設專人負責，若有問題及時處理。 （6）端頭模板用棉絮和海綿條將波紋管和封端模板的交接處堵塞密實，防止漏漿。（五）預應力工程1預應力施工材料和機具要求 a、預應力鋼絞線和高強精軋螺紋鋼筋的進場檢查 進場材料應有出廠質量保證書和試驗報告單。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結力的潤滑劑、油漬等物質，表面不得有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮；高強精軋螺紋鋼筋表面不得有裂紋、機械損傷、氧化鐵皮、結疤、劈裂；進場材料須進行力學性能檢驗，不合格產品不得進場。 鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。下料后按設計預應力鋼束編號、編束。編束后用鐵絲將其

26、綁扎牢固，并將每束鋼絞線編碼標在兩端。 對于鋼絞線的松弛、應力等指標以及精軋螺紋鋼的屈服指標的檢測送東南大學進行試驗，合格后使用。 b錨具進場檢查： 使用前對夾片逐片進行外觀、硬度檢查；對工作錨逐個進行外觀、硬度檢查；抽取 5工作錨用孔塞規進行驗孔和超聲波探傷；從同批中抽取 6套錨具，組裝3個預應力筋錨具組裝件，進行錨具錨固能力測試（靜載錨固性能試驗），其性能要求應符合 GBJ8592預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程，同時還應對錨具進行錨口損失試驗。 對精軋螺紋鋼筋錨具，要求每300個抽2個進行表面質量、螺距、牙高、直徑檢查。 2預應力管道安裝 安裝波紋管時，嚴格按設計坐標施工。定位鋼

27、筋直線段1.0m設置一道，曲線部位加密定位鋼筋，間距為50cm。對翼緣板及頂板上的縱向預應力管道，首先按照波紋管的位置，用鋼筋加工定位架，然后安裝波紋管，以保證波紋管位置準確、牢固。安裝錨墊板時，必須使錨墊板與管道垂直，并且準確對中，并做好錨下加強鋼筋網片的綁扎與加固。豎向精軋螺紋鋼筋下端錨固，上端張拉，在安裝波紋管時連同預應力筋一起安裝就位。 波紋管的設置要做到牢固準確，接頭平順嚴密，確保預應力孔道順直，摩阻力小，不漏漿。 （1）波紋管道內襯硬塑料管，以防止在澆注混凝土時管道被壓扁、偏移或產生彎曲； （2）縱向波紋管采用塑料波紋管，接頭采用相配套的卡環接頭連接，豎向采用普通鐵皮波紋管。 （3

28、）灌注混凝土時，設置串筒均勻下料，嚴禁傾注，以免沖擊波紋管道。 （4）混凝土振搗設專人分區域分片負責，插入式振動棒不得接觸波紋管，以免損壞和移位管道。 （5）質檢人員加強對波紋管的檢查，波紋管安裝后，應檢查波紋管位置、曲線形狀是否符合設計要求。 3張拉前的準備工作 （1）張拉設備檢驗： 張拉預應力值的準確性對箱梁質量的影響至關重要，張拉之前必須校核、配套標定張拉設備，對千斤頂、壓力表、油泵進行校驗，并進行設備的內摩阻校驗，繪出油表讀數和相應張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設備不能混用。千斤頂使用超過6個月或200次以上時應重新標定。張拉機具必須由專人操作。

29、（2）錨墊板的設置 錨墊板周圍應力比較集中，處理不當，可能出現裂紋。因此施工時注意以下兩個方面：（a）準確的布置錨下螺旋筋；（b）千斤頂安裝垂直對中，固定牢固，按張拉順序進行； 4張拉 （l）預應力鋼束和張拉機具 根據設計張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的干斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。縱向預應力張拉采用 YCW500B型千斤頂，豎向精軋螺紋鋼筋張拉采用 YC60A型千斤頂。 （2）張拉順序根據設計要求，梁體張拉采用齡期和強度雙控，混凝土的加載齡期不宜小于三天。張拉預應力筋的順序應為先縱向筋、再豎向筋。縱向束左右同位置對稱進行張拉，豎向精軋螺紋鋼張拉時從后向前且左右要對稱的張拉。（3）施加預應

30、力張拉程序按圖紙及技術規范要求，順序為：O初應力（10%控制應力、持荷3分鐘）20%控制應力控制應力CON（持荷3min）錨固。控制應力CON是指錨下張拉控制應力，考慮到夾片的摩阻力，張拉時控制應力CON按設計控制應力的103進行施工。張拉力和延伸量的讀數在張拉過程中分階段讀出，預應力鋼束的實際伸長值L由兩部分組成，一部分是初應力至張拉控制應力之間，實測的鋼束伸長量L1，另一部分是初應力時鋼束的推算伸長量L2（可采用相鄰級的伸長度）即L=L1+L2鋼束實測伸長量與理論伸長量之差控制在6%以內，否則，按技術規范中規定的步驟和措施進行處理。理論伸長值是指錨下預應力鋼筋的伸長量，由設計單位提供。豎向

31、預應力鋼筋張拉：根據設計要求，豎向預應力采用二次張拉工藝，第一次張拉噸位為54T,第二次張拉為檢驗張拉，張拉噸位也為54T，第一次張拉與第二次張拉的時間間隔為25天。兩次張拉由兩個張拉班組分別進行，對于復拉后的精軋螺紋鋼筋用紅漆標記，防止第一次、第二次張拉后的預應力鋼筋相混淆。豎向預應力張拉后，應對豎向預應力鋼筋的永存應力做抽檢試驗。豎向預應力鋼筋安裝前，選取不同長度的預應力鋼筋，在下端粘貼應變片并在上端做好標記，張拉完成后，實測預應力鋼筋的應力。抽檢頻率不小于預應力鋼筋總數的5砼強度達到設計要求，清除豎向預應力筋上端槽口內的雜物后，安裝螺母及螺母旋緊套筒，然后把預應力筋用連接器接長，安裝反力

32、架、千斤頂。待準備就緒后，進行預應力張拉工作。 張拉注意事項： 、張拉時，千斤頂軸線與預應力筋要保持平行。 、張拉兩端采用對講機加強聯系，確保張拉同步緩慢進行。 、張拉時操作人員要配戴防護罩，千斤頂后不得站人。高壓油泵出現異常時，應立即停止作業并進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統的部件和敲打千斤頂。 5孔道壓漿一個梁段掛籃前移后，進行壓漿工作。根據設計圖紙要求，現澆箱梁縱向預應力束采用真空輔助壓漿工藝進行施工。所謂真空輔助壓漿，其原理是指在預應力管道壓漿時，先用真空泵抽吸波紋管孔道中的空氣，使孔道內的空氣盡量稀薄，大氣壓力達到0.08Mpa，以接近真空狀態（真空度達到90以上），使水泥

33、漿在波紋管內流動的過程中，不至于夾雜氣泡，以達到灰漿的完全密實；防止鋼鉸線銹蝕，增加鋼束的錨固能力。真空輔助壓漿工作過程為：（如圖）把真空泵的吸氣管和孔道的排氣管連接并密封，壓漿泵的壓漿管和孔道的進漿管連接并密封，同時把拌制合格的灰漿過濾到灰漿桶中待用。關閉壓漿孔球閥1，開啟排氣孔球閥2，啟動真空泵，待壓力表達到0.08Mpa時，開啟壓漿孔球閥1，啟動壓漿機進行壓漿，同時真空泵繼續工作。待到排氣孔排出灰漿，同時關閉真空泵及球閥4，開啟球閥3，使廢漿通過排漿管排出（灰漿不得通過球閥4進入真空泵，以免真空泵損壞），待排出合格灰漿后，關閉球閥2、回漿閥；為管道加壓至07Mpa，持壓兩分鐘后關閉壓漿孔

34、球閥1，開啟回漿閥為壓漿管卸壓，然后卸下排漿管進行清洗，至此一個工作循環完成。5.1準備工作除傳統壓漿的施工設備外，真空壓漿還需下列設備真空泵、壓力表、控制盤；信表液壓力瓶；其作用防止稀漿液混和料進入真空泵而損壞真空泵；透明加筋、能夠承受較大負壓的高壓喉管；氣密閥和氣密錨帽。 5.2封錨砼密封檢驗 在壓漿前，要先對封錨端砼進行氣密性檢驗即把真空泵的吸氣管和錨具上的排氣管連接密閉，另一端用球閥封閉，啟動真空泵，若真空泵壓力表達到008Mpa，則為合格，否則應對封錨端重新進行密封處理。 5.3水泥漿調制 真空壓漿工藝對水泥漿的性能要求很高，合格的水泥漿應是：和易性好；硬化后，孔隙率低、滲透性小；具

35、有膨脹性；具有高抗壓強度和耐久性。 為防止水泥漿在壓漿過程中發生析水、硬化后開裂，且保證水泥漿具有良好的流動性，在調制漿體時，需加入少量的外加劑。根據水泥的性能指標，其水泥漿的水灰比控制在034040之間。根據規范以往類似工程施工經驗，真空壓漿所用水泥漿應符合以下要求： 水泥采用普通硅酸鹽水泥，標號不低于425R。 摻加適量的微膨脹劑（冬季施工時參加適量的防凍減水劑）； 水灰比宜控制在0.340.40； 水泥漿拌和后，3h后的泌水率控制在2。 水泥漿稠度為1418秒。 5.4溫度控制 壓漿時水泥漿的溫度要控制在5C25C之間；高出 25C容易發生漿體離析，低于5時，漿體凝固后，強度受影響；因此

36、我們施工時，高溫天氣要加冰水拌制，低溫時用溫水拌和，以確保其質量。 5.5壓漿 待水泥漿調制合格及一切準備就緒后，開始壓漿工作，其施工過程參見“真空輔助壓漿工作過程”，這里不再重述。（六）、預埋件 1測量控制點：在0梁段頂部中心預埋20020010鋼板，把梁段中心引到鋼板上，對以后的每個梁段進行復核校正；在橫隔板頂面位置預埋鋼筋，建立水準點。 2掛籃施工頂板和底板預留孔。 預留孔的大小、位置見預留孔位置圖。 3、在距離腹板前端 10cm位置預留拉桿孔，以備澆注下一段時掛籃外側模能很好的定位，拉桿孔沿腹板高度按間距1.2m預留。 4、測量斷面標高用的鋼筋，預埋在距離梁段端部10cm，水平位置設在

37、兩側腹板處及兩翼緣邊緣。 5、注意預埋兩幅橋連接的橫向連接系鋼筋、護欄鋼筋、 6、泄水管的設置： 泄水管原則上順橋向按設計圖紙布置，但當和縱向鋼筋沖突時可以將其位置弱微變動，但必須方向一致并征得監理和業主的同意； 7 掛籃行走系統的限位裝置（擬采用限位鋼板，也可采用20鋼筋）每50cm布置一道，左右交錯布置。 （七）、線形控制 大跨度箱梁的施工，撓度的控制極為重要，影響撓度的因素很多，主要有掛籃的變形、箱梁的自重、預應力的大小、施工荷載、結構體系的轉換、砼的收縮徐變和日照溫差的影響等。撓度控制將影響到合攏段精度，故必須對撓度進行精確的計算和嚴格的控制。線型控制的主要內容是橋面標高和中軸線的施工

38、過程控制。 1、水準點的布設 主橋懸澆箱梁控制采用布設在六塘河大壩上的大地四邊形控制點做為基準點，通過全站儀和高精度水準儀配合水準測量。橋面上的水準點設置在0塊橫隔梁的頂部位置，此處在整個懸臂施工中變形影響較小，并每一個月對該水準點進行復測一次，保證水準點的等級符合要求。 2、梁段立模標高的確定 （l）箱梁懸澆段各個階段的立模標高按下式計算： HiHOfiflm十fm十fx 式中：Hi-待澆注梁段箱梁底板前端點處掛籃底模板標高（張拉后）： HO-該點的設計標高； fi-由于砼的收縮徐變、溫度、結構體系轉換、二期恒載、活載等影響產生的撓度計算值；（由監控單位提供） flm-本施工段縱向束張拉完成

39、后對該點的影響值，實測后總結 修正；（由監控單位提供） fm-掛籃彈性變形對該點的影響值，在掛籃加載試壓后得出； fx-本施工段及以后施工相鄰的三段對該點撓度的影響，實測后進行修正；（由監控單位提供） （2）數據的采集 通過上式對梁段的立模標高進行計算，但因大跨度連續梁的結構復雜，施工階段多，施工周期長，環境變化較大，各個階段的受力和變形也要發生變化，使得理論計算和施工結果不符，形成施工誤差。所以除計算以外，還要根據現場實測的標高通過收集大量的數據，建立較為準確的誤差分析模型，采用線性最小方差估計比較，從而對下一梁段的標高提出較為準確的撓度預報。 為此我們在每一梁段頂部預置五個觀測點，將在梁段

40、砼澆筑前、澆筑過程中、澆注后、張拉前、張拉后和移動掛籃后及一梁段澆筑完畢后重新對已經澆注并張拉完成的前三個梁段標高進行測量，收集數據。 每次測量的時間控制在日照出來以前，受溫度變形影響較小的時間段內，多人、多儀器的同時測量。同時在監理、監控部門的監控下，確保主橋線型符合設計要求。 （3）懸臂施工過程中，保證砼的配合比一致，并在滿足強度要求的前提下，避免砼強度出現過大的離散性，保持砼的彈性模量一致。 （4）預應力張拉施工時，遵循對稱、同步的原則，嚴格按張拉設計噸位和伸長值進行雙控。以張拉力為主，用伸長量進行復核。六、0#2#塊施工方案0#2#塊現澆段長16m，梁高7.393m8.00 m，根據現

41、場實際情況，采用滿堂式碗扣支架現澆法施工。1、測量放線：根據梁體自重、支架模板重量計算出碗扣支架橫向、縱向間距，即橫桿的長度。然后在承臺上根據計算出的間距彈出墨線，墨線的交點即是碗扣支架的位置。2、拼裝支架：根據墨線點位置，搭設碗扣支架，對于翼緣板超出承臺的部分，我們采用預先在承臺側面預埋鋼板，焊制牛腿，然后再搭設碗扣支架的方法施工。支架四周及內部增加剪刀撐，并在支架周邊拉通與墩身箍緊，以確保支架體系的穩定。支架的高度用頂托和底托進行調整，支架調整好以后，在頂托上橫向鋪設10X15cm方木，然后箱部位置下布置預先做好的鋼排架和木排架，排架上鋪設方木、木板；翼緣板位置直接放置掛籃側模。3、支架預

42、壓：為保證結構混凝土的施工質量，應對搭設好的支架進行預壓，以消除支架和模板的非彈性變形，并提供預拱度值。首先設立沉降觀測點：沿箱梁每2.0米設置一個沉降觀測斷面，每個斷面（半幅）設置3個觀測點（翼緣板處不預壓），分別設在箱梁兩腹板位置和箱梁的中心位置。先測定觀測點的初始標高，然后采用預應力精軋螺紋施加拉力的方法進行預壓。壓重按箱梁自重1.2倍分級加載，分級加載重量為箱梁自重305080100120，每級荷載加完后，進行一次沉降觀測，待加至120后每2小時觀測一次，并作好記錄。直至支架不在變形（變形值小于2mm）根據預壓后的測試結果，算出支架變形值，確定預拱值，據以調整底板標高。預壓的方法為：預

43、先在承臺上預埋32的精軋螺紋，待支架搭設完畢后，在碗扣支架上橫向鋪設10X15m方木，在方木上縱向鋪設I20型鋼或鋼背帶，然后橫向鋪設I40型鋼，間距分別為120m、135m、150m。（具體分布見預壓布置圖）待型鋼鋪設完后，把精軋螺紋接長至I40型鋼上，然后用千斤頂通過反力架對精軋螺紋施加拉力，預加力通過I40型鋼、鋼背帶分散傳至支架上，起到預壓效果。每個精軋螺紋預加拉力為360KN。加載前、加載過程中、加載后、卸載后詳細記錄觀測點的標高值，預壓結束后，按120100500進行卸載。4、安設支座及臨時固結施工4.1支座安放：在墩頂放出支座墊石的位置尺寸線，鑿除墩頂墊石范圍內表面混凝土并清掃干

44、凈，綁扎鋼筋、支立模板并預埋好支座螺栓，澆筑支座墊石砼,待墊石混凝土強度滿足設計要求后,用全站儀放出支座中心點位置,并用墨線彈出支座的縱橫中軸線，用塔吊輔助安放好永久支座。4.2臨時固結（臨時墊塊）施工：在墩頂放出臨時墊塊位置，用墨線彈出臨時墊塊的邊緣線后，鋪設兩油一氈（刷瀝青油、鋪一層油氈、再刷一層瀝青油），然后按圖紙設計綁扎鋼筋，支立模板后，澆筑臨時固結混凝土，臨時固結采用C50砼。綁扎0塊鋼筋前，在臨時墊塊上再鋪設兩油一氈。待邊跨合攏后，用風鎬配合人工鑿除臨時固結，用氣割截斷鋼筋，完成體系的轉換。5、模板0#、1#塊長10.0m，外模采用掛籃外側模（掛籃模板長4.5m），中間位置1.0m

45、鋼模板單獨制作，0#、1#塊施工完成拆除后不在使用。掛籃模板面板采用5mm鋼板，外用小型鋼加強； 內模及橫隔板模板采用竹膠板拼制，外用木板、方木加強。內模安裝好后，用對拉螺桿進行內模、外模的加固，對拉螺桿縱、橫橋向按1.2mX1.2m設置。6、砼施工0#、1#塊砼共計457.24m3，由拌和站集中生產，砼的生產能力為50m3/，計劃澆筑速度為30 m3/，15小時完成砼澆筑。砼由3輛砼攪拌運輸車運至施工現場，然后用砼輸送泵送至工作面。砼施工時先澆筑0#塊底板砼，再澆筑1#塊底板砼。底板砼澆筑完后，設置壓艙板，然后采用平面分層法澆筑腹板、橫隔梁砼，分層厚度30m左右。腹板、橫隔梁砼澆筑完成后，進

46、行頂板、翼緣板的砼澆筑。0#、1#塊張拉、壓漿施工完成后，進行2塊施工。七、邊跨現澆段施工方案邊跨現澆段長9.0m、梁高3.0m，采用滿堂式碗扣支架法施工。1、支撐樁施工：根據梁體自重及支架模板重量，計算出支撐樁長度、數量，進行施工。支撐樁采用800鉆孔樁，樁長18.0米，樁頂設置樁帽，樁帽標高為20.0 m；同時在承臺上腹板位置安設800鋼管，鋼管之間用小型鋼斜撐加固，鋼管上焊置鋼帽。2、拼裝支架：在施工完畢的支撐樁及鋼管上放置貝雷梁，貝雷梁上設置I32型鋼，型鋼上放置10X15方木。根據梁體、模板、支架自重計算出型鋼、方木、碗扣支架的橫向、縱向間距，然后在方木上搭設碗扣支架。碗扣支架上鋪設

47、方木、4木板。（見邊跨現澆示意圖）3、支架預壓：為保證結構混凝土的施工質量，應對搭設好的支架進行預壓，以消除支架和模板的非彈性變形，并提供預拱度值。首先設立沉降觀測點，并有明確標志。先測定觀測點的初始標高，然后采用砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重按箱梁自重1.2倍分級加載，分級加載重量為箱梁自重3060100120，每級荷載加完后，進行一次沉降觀測，待加至120后每2小時觀測一次，并作好記錄。直至支架不在變形（變形值小于2mm）根據預壓后的測試結果，算出支架變形值，確定預拱值，據以調整底板標高。4、模板：外模采用厚12竹膠板或18木膠板鋪設而成，模板接縫用原子灰固化劑灰補以防止漏漿； 內模及橫

48、隔板模板采用竹膠板拼制，倒角部分做木模與之配合，頂板模板支架支撐在底模板上。在箱梁端頭模板上鉆孔將箱梁接縫縱向鋼筋伸出模板。頂板部分需將預應力束管波紋管伸出模板。為使端模支立方便，擬采用重量較輕的竹膠合板做面板，背面用方木加強。5、砼施工邊跨現澆段長9m、梁高3.0m，共計砼115.33m3，計劃 4小時完成砼澆筑。砼由砼攪拌運輸車運至施工現場，然后用砼輸送泵送至工作面。砼采用平面分層法澆筑，底板、腹板根部可一次澆筑完成，腹板分層澆筑，分層厚度30m。砼的澆筑順序：先澆筑底板、腹板根部，設置壓艙板，然后澆筑腹板、翼緣板、頂板。八、合攏段施工方案主橋雙幅共有邊跨4個、中跨2個，共計6個合攏段，合

49、攏段長2.0m，高3.0m。合攏段施工將嚴格按照“先邊跨后中跨、對稱施工”的設計合攏順序進行。合攏段施工前調整箱梁懸臂兩端的荷載，邊跨合攏后解除箱梁與主墩的臨時固結，完成結構體系的轉換。合攏段施工模板利用掛籃的模板系統，掛籃主桁部分在合攏段施工完成后拆除。（一） 、合攏段施工注意事項1、 合攏時溫度選擇合攏時溫度選擇在一天內氣溫相對穩定的時間段，由于合攏段在6月份施工，合攏鎖定的時間初步定在24：00開始，第二天03：00前鎖定完成。合攏段砼的澆注時間定在24：00開盤，鎖定及澆注的時間根據天氣預報可適當進行調整。2、 合攏段托架 邊跨合攏段：邊跨合攏段施工以吊掛在19塊上的掛籃底籃及內頂模支

50、架作為承重托架。邊跨19塊張拉、壓漿完成后，掛籃前行，將底籃和內外模板帶動至邊跨直線段19塊，并通過19、22塊吊桿預留孔將底籃和內頂模鎖定。中跨19塊因掛籃未前行，應根據換算，在中跨19塊施加配重，與邊跨達到力矩平衡。 中跨合攏段：在邊跨合攏完成、預應力體系張拉及壓漿完畢后進行中跨合攏段施工，中跨合攏段施工以吊在兩個19塊上的掛籃底籃及內頂模支架作為承重托架。中跨合攏時邊跨掛籃作為配重，不拆除。3、 合攏段兩端中線偏差及高程偏差調整兩端中線可能的偏差在各節段施工時在監控單位的指導下逐段調整，達到合攏時的設計要求。對于梁體線性，最后的少量偏差量在監控單位的指導下，采用壓重的辦法進行微調。4、

51、合攏端口臨時鎖定 根據監控單位提供的壓重數據，在與主墩對稱的兩個19塊上設置壓重物，壓重物采用水箱壓重，根據水箱的體積、底面積、高度，計算出單位高度重量，采用加水及放水的方法控制重量，以保證加載和卸載時重量容易控制。標高調整完成后，在選定的合攏溫度條件下，在合攏處安裝剛性支架，將合攏口予以臨時鎖定。鎖定前先將剛性支架的一端與梁體內預埋件焊接，鎖定時另一端與預埋件之間的縫隙用鋼板條楔死，再進行焊接。本橋合攏段剛性支架一端有4個焊點，需配備4臺電焊機，4名電焊工，要求剛性支架的多根支撐同時焊接，并在盡量短的時間內完成，避免由于溫度不同而在構件內產生附加內力，然后張拉臨時合攏束，完成臨時鎖定。5、合

52、攏段混凝土澆注（1）、合攏段混凝土應具有一定的微膨脹、早強性，并提高強度等級，在混凝土澆注后能及早達到90的設計強度，具備張拉條件。 （2）、在合攏段模板及鋼筋安裝經檢驗合格后，在設定的合攏溫度下，采用分級減重法（根據已澆砼重量逐步減少合攏側壓重物）澆注合攏段混凝土。（3）、澆注后及時覆蓋、灑水養護，并在合攏束張拉前對合攏段兩側相鄰梁體進行灑水養護，降低梁體溫度，以防梁體溫度變化過大對合攏段混凝土造成破壞。6、 預應力施工注意事項（1）、 因合攏段波紋管內無法安裝襯管，為防止漏漿將管道堵死，合攏束鋼絞線應預穿入波紋管內，混凝土澆注過程中由專人負責抽動。 （2）、 波紋管定位要牢固，防止振動破壞

53、和上浮。對波紋管及接頭要仔細檢查，不得有孔洞或接頭縫隙。（3）、砼強度達到張拉強度后，按設計順序進行預應力張拉，張拉時遵循“先中間后兩邊、先長束后短束，上下緣同時對稱進行”的原則進行，并將臨時合攏鋼束補拉到100設計值，然后張拉豎向預應力筋。 九、冬季施工措施（一）、鋼筋、預應力工程：1、鋼筋原材料、半成品等全部用塑料布或篷布覆蓋，在底部墊高50cm，雨雪天氣后要及時清理場地冰雪、積水。2、鋼筋焊接應保證接頭沒有冰雪和其他雜質的污染，還應盡量選擇在一天中的溫度最高的10點至下午3點時段，保證最低溫度不低于-20 ,并避開風雪天氣。 3、預應力鋼絞線束張拉時應盡量選擇在一天中溫度最高的時段，并不

54、低于-15，張拉油泵和千斤頂用油采用低凝油，在操作時先將油泵斷續開停幾次，再令其正常運轉。 （二）、混凝土拌和、運輸、澆筑、養生1、冬季混凝土施工的重點是控制混凝土的入模溫度以及新澆混凝土的保溫。為此我們擬采用熱水拌合、延長攪拌時間、添加防凍劑、混凝土罐車保溫、加快澆注速度、用保溫材料及時覆蓋等手段保證混凝土的質量。混凝土施工采用添加高效防凍減水劑的防凍配合比，由中心試驗室配制，上報監理、業主批準后使用。2、砂石料的防護措施：砂石料進場前除正常的檢驗外，還應對含水量進行嚴格控制，含水量大的經晾曬后碼方。雨雪天氣及夜晚，砂石料要用篷布進行覆蓋，防止砂石料帶有冰雪、凍結成塊。3、混凝土攪拌：使用熱

55、水拌和，拌和站配備燃煤鍋爐，混凝土拌合時，將水加熱到40-50，開機前，用熱水沖洗拌和機，按照砂石、熱水、水泥的順序投料后攪拌，攪拌時間較常溫時延長50%。混凝土拌合物的出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。4、混凝土的運輸：混凝土采用罐車運輸，并盡可能的縮短混凝土在罐車內的停留時間，混凝土罐車的蓄料斗外纏繞保溫布，以防溫度散失過快。混凝土輸送泵管應盡量減少彎頭，并不宜過長，泵管外面用保溫泡沫包裹。5、混凝土的澆筑:所有混凝土工程均應避開大風、雨雪天氣施工，并盡量選擇一天中的溫度最高的時段進行，混凝土澆筑前要仔細檢查模板和鋼筋，不得有冰雪、積水，混凝土澆筑前要將模內雜物清理干凈，用溫水清洗。模

56、板、鋼筋、管道及接頭混凝土溫度都不能低于5。6、壓漿：混凝土達到設計強度的90%并完成張拉以后，進行管道壓漿工作，水泥漿采用溫水拌和，溫度控制在525之間。（三）、掛籃施工保溫措施： 采用模板外設置保溫層，掛籃上搭設保溫蓬的方法進行施工。即在掛籃側模和底模的外側訂一層三合板，三合板與模板之間填充泡沫板，使模板與外界空氣形成一隔離層，起到隔熱保溫的效果。在主桁架上覆蓋篷布，篷布懸至翼緣板外側，使掛籃上部形成一保溫蓬。砼澆筑完畢后，把保溫蓬密封嚴實，保溫蓬內用多個1000W的碘鎢燈管（根據溫度的變化進行增加或減少）進行加熱升溫，碘鎢燈管設在腹板位置、箱梁中心上部，每米設置一個，內部懸掛4個溫度計，

57、溫度控制在2025之間。砼表面覆蓋一層塑料薄膜，起保濕效果，必要時派專人噴灑溫水進行養生。箱內砼的養生：首先把箱體密封，然后在箱內用多個1000W的碘鎢燈管進行加熱升溫，碘鎢燈管離開砼表面1.0米，防止砼局部過熱而產生裂縫，并派專人用噴霧器噴灑溫水養生。掛籃前移時，先把箱梁頂板覆蓋塑料薄膜、草苫子或棉被，再把箱口進行封閉。然后前移掛籃。 （四）、02塊施工保溫措施采用覆蓋保溫養生。砼澆筑完成后，在混凝土頂面覆蓋保濕土工布進行養生。必要時，在土工布上面覆蓋草苫子或棉被進行保溫；箱內砼的養生，先把箱梁端部用篷布封閉，然后在箱內燃燒蜂窩爐或用多個1000W的碘鎢燈管進行加熱升溫，箱內懸掛溫度計，根據

58、溫度的變化，隨時進行加熱升溫或降溫。（五）、冬季施工注意事項冬季施工應注意以下問題：1、冬季施工時禁止在道路上灑水，防止路面結冰，雨雪天氣后，路面有冰凍現象時，在路面鋪灑煤渣，以防路滑。2、拌和機使用后，及時清理拌和倉以及料斗內的余料，以防凍結成團。 3、機械設備使用后及時把水箱內的余水排出，防止凍裂水箱或堵塞管道。4、冬季施工時應特別注意防火，在橋面及掛籃桁架上備足滅火器及水箱。十、質量保證措施（一）質量保證體系 我公司現正全面執行GBT19002ISO9002質量管理標準，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負

59、責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。建立質量崗位責任制，把工程質量目標層層分解到各部門。從管理、實施和檢驗三個層次把關，各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。通過各施工隊、班組的工程質量分析，統計出各施工隊、班組的工程質量狀況，通過內部生產經驗交流，提高工程施工質量，促進工程質量的提高。 質保體系機構框圖組員：組員：組員：組員：組員：組員：組員：組員：副組長：組長：1、施工過程中嚴格實行三級質檢制度，施工班組自檢、班組與班組互檢，質檢人員全過程檢查，技術負責人全面管理，并隨時接受工程部和監理的檢查監督。每道工序都必須檢

60、查合格后方可進行下一道工序的施工。2、嚴格控制工藝流程，認真執行施工技術規范、技術標準和有關技術操作規程.開工前首先由總工對隊長、技術隊長、技術員進行技術交底，隊長、技術隊長向各班組長技術交底，然后根據需要對工人進行培訓，使之熟悉操作規程及技術規范。3、在原材料方面，加大進場檢驗的力度。材料進場后，料庫通知試驗室，試驗室取樣檢驗合格后上報監理，監理取樣檢驗合格后方可用于施工。不合格的材料立即清除出場。 （二）質量保證措施質檢程序框圖施工放樣測量監理工程師復核合格否 是進行施工 技術員自檢矯正施工合格 否是技術隊長復檢 否合格 是工程部質檢否合格是監理檢驗否 合格是進行下一工序施工施工前合理組織

61、機械、人員、材料，保證施工過程連續。 對參與施工的機械提前調試校驗，保證施工過程中機械性能良好。對混凝土振搗工嚴格技術交底，主要技術員在澆注過程中堅持旁站確保不漏振、過振，影響混凝土外觀質量。 施工前認真檢查模板的接縫情況，防止漏漿。（三）梁段混凝土裂縫控制綜合措施 為避免梁體裂縫出現，施工中要注意以下幾點： 1減少收縮引起的裂縫 盡量避免出現收縮裂縫，加強混凝土澆注后的養護工作，使梁體表面始終處于濕潤狀態；澆注混凝土過程中盡量減小水灰比，因水灰比越高，混凝土收縮越大，就越容易產生收縮裂縫。 2嚴格控制原材料的質量 加強施工前的原材料檢驗，嚴格控制水泥的含堿量小于0.6；嚴格控制砂石料的含泥量

62、小于3，同時避免堿骨料反應。 3.嚴格控制混凝土保護層厚度，防止出現收縮裂縫。 4加強振搗質量：混凝土振搗不密實、不均勻，容易出現蜂窩、麻面、空洞，導致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點。十一、安全保證措施 1、進行安全教育。建立健全各項規章制度，加強崗位責任制。嚴格施工紀律，嚴格按規程操作。 2、參加高空作業（特別是塔吊），人員必須有特別作業證書，嚴禁帶病上崗。高空作業必須設置安全網，工人穿戴安全帽、施工鞋、安全帶。 3、設立施工作業警示區，嚴禁非施工人員及車輛進入施工現 場。 4、遇有大風、暴雨天氣需停止施工，注意保護電源，防止漏電。 5、嚴禁亂拋擲雜物。 6、塔吊司機要經培訓考核，持證上崗；定期檢查各種限位開關，起重機鋼絲繩、卡環如有損壞及時更換。 7、塔吊設專人指揮，禁止超負荷起吊。 8、高處作業應遵守以下規定： 懸空高處作業設有可靠的安全防護措施。從事高處作業人員要定欺體檢，發現不適病癥，不得從事高處作業，嚴禁酒后高空作業。 高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道（或平臺）使用梯子應設置圍欄。 高處作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。 運送人員和物件應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的吊欄。