1、江西省xx至xx高速公路建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)路段施工方案二、水泥穩(wěn)定碎石下基層合同段：CP2施工單位：xx建設(shè)集團(tuán)股份有限公司xx年一月二十五日一、工程概述1、本合同段路面墊層、底基層、下基層結(jié)構(gòu)形式1）主線：32cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層(潮濕路段）2)木瓜塘互通立交匝道工程：A、B匝道與主線相同，CJ匝道為20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm級(jí)配碎石底基層3）仙女湖互通立交和仙女湖服務(wù)區(qū)匝道工程：18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層2、試驗(yàn)路段施工位置及日期按規(guī)范要求，試驗(yàn)路段設(shè)置在K199+620K19

2、9+840左幅，長(zhǎng)220m,對(duì)工程中厚32cm水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn).計(jì)劃于xx年1月28日左右進(jìn)行厚32cm水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段施工，施工過(guò)程中考慮到水穩(wěn)基層較厚為32cm,為確保工程質(zhì)量,采取分兩層攤鋪方法進(jìn)行施工，即16cm+16cm水泥穩(wěn)定碎石下基層。第一層施工完畢后按規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)路段養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，第二層于xx年2月5日進(jìn)行試鋪,養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行全面檢測(cè)、施工小結(jié),并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、試驗(yàn)路段的工程數(shù)量：結(jié)構(gòu)名稱壓實(shí)厚度（cm)頂面面積（m2）壓實(shí)方數(shù)量（m3）混合料重量（t）下基層（第一層）162739.0438.21034.2下基層(第二層)1

3、62668.6427。01007。7二、試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑,進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目:1、驗(yàn)證施工的集料配合比:(1)調(diào)試配合比，驗(yàn)證拌和機(jī)稱量的準(zhǔn)確性；（2）調(diào)整拌和時(shí)間,保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級(jí)配、水泥含量及強(qiáng)度.2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度.3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法:（1)混合料配合比的控制方法；（2)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合;（3)拌和樓的適宜性、攤鋪機(jī)械的攤鋪速度，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的間隔時(shí)間；（4）運(yùn)輸設(shè)備的組合及數(shù)量；（5)壓實(shí)設(shè)備

4、的組合、壓實(shí)順序、速度及壓實(shí)遍數(shù)；（6）密實(shí)度的檢驗(yàn)方法,檢查頻率等（7）含水量的控制方法及保證壓實(shí)時(shí)達(dá)到最佳含水量的措施.4、確定每一次作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度。5、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。6、確定基層的養(yǎng)護(hù)方法。三、材料及配合比 1、集料：采用新余毛里凹布下采石場(chǎng)開(kāi)采的自行加工的集料，分4檔料進(jìn)行配料:04。75mm石屑，4.759.5mm碎石，9。519.0mm碎石，19。031。5mm.集料經(jīng)過(guò)自檢、監(jiān)理工程師抽檢，并委托江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求（詳見(jiàn)集料檢測(cè)報(bào)告）.2、水泥：用海螺水泥有限公司分宜水泥廠海螺牌P.O 32.5級(jí)水泥，水泥檢驗(yàn)符合規(guī)

5、范要求（詳見(jiàn)水泥試驗(yàn)報(bào)告）。3、配合比設(shè)計(jì):在駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石下基層組成配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)駐地辦平行試驗(yàn)并批準(zhǔn)的配合比為(詳見(jiàn)基層配合比組成設(shè)計(jì)報(bào)告):水泥用量5。0，19。031。5mm碎石22,9。519。0mm碎石23，4。759。5mm碎石21%,04.75石屑34%，最大干密度2.36g/cm3,最佳含水量5.4；混合料的延遲時(shí)間不超過(guò)3小時(shí).四、投入的主要施工機(jī)械設(shè)備 1、投入的主要施工設(shè)備試驗(yàn)路段擬投入的主要設(shè)備有：RP751型攤鋪機(jī)2臺(tái)、XSM220振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、XP261膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、15噸以上自卸車8臺(tái)、全電腦控制WCD600型拌和樓1臺(tái)套，ZL50

6、裝載機(jī)4臺(tái),灑水車1臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)。2、施工設(shè)備驗(yàn)算（1)攤鋪機(jī)的行走速度控制在1.5m/min,包括運(yùn)輸車輛的倒車及必須要的間斷時(shí)間等的效率系數(shù)75:攤鋪工作量1。560（12。13+12。77）20。162.3675317.3噸/小時(shí)（2）拌和機(jī)的生產(chǎn)能力：效率系數(shù)806000。80480噸/小時(shí)，滿足施工要求（3)運(yùn)輸車輛計(jì)算：車輛的載重能力15噸/輛，拌和樓至上路處K199+600的距離200米,運(yùn)至最遠(yuǎn)點(diǎn)K199+840處距離300米，合計(jì)500米，載重車運(yùn)行速度10Km/h，空載運(yùn)行速度15Km/h,為保證足夠的運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)備系數(shù)1。2。重載運(yùn)行時(shí)間5001000060

7、3.0min,空載運(yùn)行時(shí)間50015000602。0min 裝料等待時(shí)間：4min 卸料等待時(shí)間：15（1。5（12。13+12。77）20.162。36）=2.1min 按3min計(jì)算。運(yùn)行次數(shù)60(3。0+2.0+4。0+3。0)5。0次/h需要車輛數(shù)320（515）1。25。12輛(為確保運(yùn)量,按8輛計(jì)算）五、施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 本試驗(yàn)路段施工設(shè)置以項(xiàng)目總工胡小榮為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，成員共52人，主要成員如下:組長(zhǎng):胡小榮 副組長(zhǎng)：盧愛(ài)其現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：徐志春 施工員：陳 輝 黃水根試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：鄧萬(wàn)軍 試驗(yàn)員：李玉成 倪萍芳 洪小鍵 李 強(qiáng)測(cè)量負(fù)責(zé)人：滕 軍 測(cè)量員：林 勇 劉傳建機(jī)械

8、管理：黃國(guó)華安全人員：董丹丹 廖金龍資料整理：黃 斌機(jī)械操作等輔助人員：50人六、質(zhì)量控制（一）施工前的準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備下承層(底基層）（1)對(duì)底基層進(jìn)行檢驗(yàn)，包括底基層的壓實(shí)度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等；（2)清掃底基層面上的雜物,必要時(shí)灑水沖洗,確保攤鋪工作面清潔;2。測(cè)量放樣（1）于施工的前一天對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測(cè)量，放樣分三段進(jìn)行,每段100米，第一段的高程按底基層松鋪系數(shù)為1.35,其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測(cè)的松鋪系數(shù)及其它指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整.(2）用石灰放出施工邊線，嚴(yán)格控制施工寬度超過(guò)設(shè)計(jì)寬度25cm，并控制施工位置符合規(guī)范要求.（3）在攤鋪

9、機(jī)左側(cè)設(shè)置指示樁，打好導(dǎo)向控制線支架,間距10米，掛好導(dǎo)向控制線，按武吉高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見(jiàn)（贛交武吉辦發(fā)2006127號(hào))要求控制線鋼絲拉力保證800N以上.3、施工機(jī)械的清理、檢驗(yàn)和標(biāo)定（1）清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物; （2）運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢修及維護(hù),確保最佳狀況；（3)拌和機(jī)經(jīng)檢驗(yàn)、計(jì)量標(biāo)定后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；(4)上述各項(xiàng)完成后,報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。4、試驗(yàn)儀器的自校和標(biāo)定(1）我項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備均經(jīng)過(guò)計(jì)量部門計(jì)量標(biāo)定,并向江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站申報(bào)了工地試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)；（2)對(duì)部分不需進(jìn)行標(biāo)定的試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行自

10、校，保證良好的使用狀況和精度。5、進(jìn)行技術(shù)交底及安全施工交底召開(kāi)交底會(huì)議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。（二）施工控制1、開(kāi)工前的檢查（1)檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求；（2)密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設(shè)備是否良好,數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無(wú)污物；（4）檢查路床是否符合規(guī)范要求，測(cè)量放樣的精度是否符合規(guī)范要求；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施

11、工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。2、混和料的拌和（1）混合料含水量:根據(jù)混合料配合比的組成設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目混合料的最佳含水量為5.4，本試驗(yàn)路段離拌和站的距離較近(0。5Km），目前溫度不高，水份損失較小,試驗(yàn)路段的含水量擬控制在6。4以內(nèi)；（2）調(diào)整配合比：在正式拌和混合料之前，測(cè)定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的1范圍內(nèi)，盡量接近最佳含水量；（3)混合料級(jí)配檢測(cè)：由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其級(jí)配是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；(4）水泥用量：混合料組成設(shè)計(jì)的水泥用量5.0

12、，按規(guī)范要求實(shí)際施工中增加0.5,按5。5的水泥用量進(jìn)行施工控制；(5）混合料的試拌：采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓，分4檔4個(gè)料斗進(jìn)行混合料的配料，拌和樓的控制室由一名控制員對(duì)整個(gè)拌和場(chǎng)的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開(kāi)盤后的第一斗料裝車時(shí)，對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄,繼續(xù)再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止；（6）拌和機(jī)出料：采用拌和機(jī)向自卸汽車直接裝料，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料的離析。（7)記錄：記錄好每日的開(kāi)盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因,便于查詢有關(guān)資料。3、運(yùn)輸與卸料 考慮到運(yùn)距較短，運(yùn)到施工

13、現(xiàn)場(chǎng)約67分鐘，包括卸料約1013分鐘可往返一趟，采用重型自卸車8輛進(jìn)行運(yùn)輸，自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過(guò)程中有專人指揮卸料。4、攤鋪混合料（1）擬采用2臺(tái)RP751型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪.攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)導(dǎo)向控制線控制高程,攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲前進(jìn)，達(dá)到控制高程和橫坡度的目的,兩臺(tái)攤鋪機(jī)保持速度一致，各種技術(shù)控制指標(biāo)一致，相隔510m梯隊(duì)作業(yè);（2）攤鋪中嚴(yán)格控制攤鋪速度在1.51.6m/min，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進(jìn)；（3）開(kāi)始施工前,攤鋪機(jī)前應(yīng)保證運(yùn)料車34輛在等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前2030cm停住掛空檔,由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn);（4）在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、細(xì)集

14、料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩,并用新拌混合料填補(bǔ)。4、碾壓 (1）攤鋪70m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時(shí)間（即從開(kāi)始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在3h以內(nèi)）,爭(zhēng)取在3小時(shí)以內(nèi)完成碾壓（經(jīng)過(guò)試驗(yàn)水泥初凝時(shí)間為3小時(shí)40分）;（2)碾壓時(shí)，先用壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時(shí)速1.5km/h，然后用振動(dòng)壓路機(jī)輕振碾壓2遍，時(shí)速2。0km/h,再用振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓,時(shí)速2。0km/h,壓實(shí)兩遍檢測(cè)壓實(shí)度,如不符合要求，增加壓實(shí)遍數(shù)，直至壓實(shí)度檢測(cè)符合要求；最后用膠輪壓路機(jī)收光2遍，時(shí)速2.0km/h,使基層表面平整定型；（3）碾壓時(shí)，兩相鄰碾壓道重疊1/2輪寬左右。碾壓接頭

15、處為階梯形,每次碾壓接頭錯(cuò)開(kāi)0。51m；(4）壓路機(jī)倒車換檔平順進(jìn)行,不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急煞車，并保證在水泥終凝之前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間(3h)之前完成，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，無(wú)明顯的碾壓輪跡;(5）為保證結(jié)構(gòu)層邊緣強(qiáng)度,邊緣每邊各超寬10cm，并用壓路機(jī)碾壓。5、接縫處理 接縫處理是基層施工中的重要環(huán)節(jié)。本項(xiàng)目基層采用2臺(tái)RP751型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，試驗(yàn)路段基層第一層的攤鋪工作約需4小時(shí)左右，正常施工不存在縱向接縫的問(wèn)題，由于中間吃飯可能短時(shí)間中斷施工,我們控制時(shí)間在3040min,一般不設(shè)置橫向接縫.但在實(shí)際施工中，由于特殊原因超過(guò)2h或每天收工之后,需要設(shè)置橫縫時(shí)，按以下

16、方法處理：（1）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；(2）用三米直尺縱向放在接縫處,定出底基層離開(kāi)三米直尺的點(diǎn)作為接縫處理位置,沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪；(3）壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前面壓實(shí)層向新鋪層壓實(shí),碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關(guān)指標(biāo)是否符合要求。6、養(yǎng)生及交通管制(1)養(yǎng)生采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生的方法進(jìn)行養(yǎng)生工作，在養(yǎng)生期內(nèi)，保持下基層表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期為7天。（2)交通管制養(yǎng)生期間,封閉該段交通，除灑水車外其他車輛禁止通行，養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后盡快進(jìn)行瀝青穩(wěn)定碎石上基層施工。（三）質(zhì)量檢驗(yàn)1、施工中

17、的質(zhì)量檢驗(yàn)（1)集料級(jí)配：按2000m2一次，試驗(yàn)路段2次，并隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；（2）集料含水量：開(kāi)拌前檢測(cè),并調(diào)整配合比，施工過(guò)程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；（3）壓碎值：隨時(shí)觀察,發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；（4）水泥劑量：開(kāi)拌后10min取樣檢驗(yàn)，按2000m2一次至少6個(gè)樣品，試驗(yàn)路段2次至少12個(gè)樣品；（5)拌和均勻性：隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無(wú)灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象；(6)松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測(cè):每施工約60m，檢測(cè)一次,檢測(cè)后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。2、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1)主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目（本試驗(yàn)路段檢測(cè)頻率按下表的2倍檢測(cè)）項(xiàng)

18、次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%)代表值98按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004）附錄B檢查,每200m每車道2處極值942平整度（mm)83m直尺：每200m測(cè)2處10尺3縱斷高程(mm)+5,-10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面5厚度(mm)代表值8 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)合格值-156橫坡（)0。3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度(Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004)附錄G檢查(每2000m2或每工作

19、班制備1組試件：當(dāng)多次偏差系數(shù)Cv10%時(shí)，可為6個(gè)試件；Cv=1015時(shí)，可為9個(gè)試件；Cv15時(shí)，則需13個(gè)試件)2)外觀檢測(cè)（1）表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定。檢測(cè)集料的實(shí)際含水量按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比調(diào)整施工配合比經(jīng)試拌符合要求(四）施工工藝流程圖底基層整修,提交施工方案駐地辦審批監(jiān)理審批測(cè)量放樣混合料拌和檢測(cè)均勻性、水泥劑量檢查攤鋪厚度、寬度橫坡度、含水量等攤鋪機(jī)攤鋪汽車運(yùn)混合料初壓（無(wú)振動(dòng)）輕振碾壓每碾壓一遍，檢測(cè)壓實(shí)度，直至符合為止。重振碾壓檢測(cè)不符合要求，報(bào)廢。重新進(jìn)行試驗(yàn)路段施工終壓定型養(yǎng)生檢測(cè)不符合要求，報(bào)廢。重新進(jìn)行試驗(yàn)路段施工按規(guī)范要

20、求進(jìn)行中間層檢測(cè)，按有關(guān)附錄計(jì)算評(píng)定，向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)路段檢測(cè)結(jié)果試驗(yàn)路段第一層工程交驗(yàn)試驗(yàn)路段工程交驗(yàn)按規(guī)范要求進(jìn)行全面檢測(cè)，按有關(guān)附錄計(jì)算評(píng)定，向監(jiān)理工程師提交路段結(jié)果報(bào)告檢測(cè)不符合要求，報(bào)廢。重新進(jìn)行路段施工七、安全生產(chǎn)及文明施工1、由安全小組盧愛(ài)其負(fù)責(zé)安全日常工作，檢查施工中的安全設(shè)施配備情況，督促施工人員按安全操作規(guī)程施工；2、進(jìn)行崗前“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核符合要求者才能上崗;3、機(jī)械操作人員持證上崗；4、為解決施工與地方道路的干擾，從拌和站到施工現(xiàn)場(chǎng)新建了施工便道,與當(dāng)?shù)亟煌ú划a(chǎn)生交叉干擾；5、為保證施工安全，在村莊附近、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的施工指示牌、警示牌,配有專職的安

21、全管理人員3人；6、所有參加施工的人員統(tǒng)一著裝，戴安全帽,掛牌上崗;7、運(yùn)輸車輛限速行駛，車速不超過(guò)15km/h;8、為減少施工楊塵，沿線道路灑水。八、結(jié)語(yǔ)1、我項(xiàng)目部將按照合同文件及施工規(guī)范的要求，按照監(jiān)理工程師的知識(shí)，配備足夠的資源進(jìn)行工程施工，在施工過(guò)程中認(rèn)真及時(shí)地做好質(zhì)量檢測(cè)和試驗(yàn)工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師及其它有關(guān)部門反饋各項(xiàng)信息；2、加強(qiáng)施工后的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，與監(jiān)理工程師一道,及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)成果整理，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。附件：關(guān)于CP2標(biāo)水穩(wěn)碎石下基層組成設(shè)計(jì)申請(qǐng)報(bào)告的批復(fù)（贛武吉CR2監(jiān)字xx2號(hào)xx年一月二十五日底基層試驗(yàn)段總結(jié)經(jīng)駐地監(jiān)理批準(zhǔn),我方于二000年3月31日進(jìn)行試

22、驗(yàn)路段鋪筑。通過(guò)試驗(yàn)路段來(lái)驗(yàn)證水泥拌和風(fēng)化料做為底基層的實(shí)用情況。并檢查施工組織過(guò)程中的施工工藝，技術(shù)措施,組織方式以及組織各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，并予及時(shí)糾正。一、試鋪路段 時(shí)間:二000年三月三十一日；天氣：晴，風(fēng)力57級(jí)，溫度713度；地點(diǎn):K11+840K12+240左幅，長(zhǎng)度400m.二、試驗(yàn)設(shè)備 三輪3Y12/15T 1臺(tái)；三輪3Y-18/21T 1臺(tái);寶馬振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái)；膠輪壓路機(jī)YL12/20T 1臺(tái)； 平地機(jī) 1臺(tái);拌和機(jī) MPH-100 1臺(tái)；推土機(jī)D60 1臺(tái)；灑水車8m3 2臺(tái)；挖掘機(jī)（0.8m3）1m3 2臺(tái)；自卸車20T 5臺(tái);及其它有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)儀器。三、現(xiàn)場(chǎng)組織方式

23、成立了以項(xiàng)目部經(jīng)理朱曉飛為首的組織指揮系統(tǒng)：現(xiàn)場(chǎng)指揮：陳偉(總工） 施工技術(shù)：盧俊波 陳湘勝質(zhì)量檢測(cè):聶兆慶 薛慶昆 宗可彬 李彬 施工放樣：韓玉石 羅鵬 機(jī)械設(shè)備：李寶玉等 輔助工人:沈照言等 四、下承層準(zhǔn)備及施工放樣 根據(jù)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范要求，下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，符合規(guī)范要求.經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，檢驗(yàn)合格，以每20m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量,在兩側(cè)指示樁標(biāo)出水泥風(fēng)化石層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。五、備料 采集風(fēng)化石,先將樹(shù)木草皮、雜土清除干凈，篩除風(fēng)化石中超尺寸顆粒(最大粒料不超過(guò)50mm)，在預(yù)定深度范圍內(nèi)采集風(fēng)化料，不分層采集，用自卸車按計(jì)算的卸料間距卸料。然后用D6

24、0推土機(jī)推平，并撒水悶料。六、試驗(yàn)總結(jié) 1、壓實(shí)組合與虛鋪系數(shù)的確定：采用兩種壓實(shí)組合，取芯灌砂測(cè)其壓實(shí)度確定合理的壓實(shí)組合。壓實(shí)組合與操作區(qū)段如下述:1。1擬定的壓實(shí)程序及壓實(shí)組合、區(qū)段 區(qū)段 設(shè) 備區(qū)段壓實(shí)遍數(shù)區(qū)段壓實(shí)遍數(shù) 初壓復(fù)壓終壓初壓復(fù)壓終壓 寶馬振動(dòng)壓路機(jī)1(關(guān)振)1（開(kāi)振）12/15T三輪壓路機(jī)213Y18/21T三輪壓路機(jī)3 YL16膠輪壓路機(jī)22 樁號(hào)K11+840K12+040K12+040-K12+240 長(zhǎng)度(m）200200 1。2路面壓實(shí)結(jié)果段號(hào)碾壓遍數(shù)實(shí)測(cè)密度（G/CM3）標(biāo)準(zhǔn)密度（G/CM3)壓實(shí)度（%）平均（%）初壓復(fù)壓終壓1 3 21。92 1.9996.3

25、 96.71。9097.5 1.91 96.9 1.91 96.2 1。9196.21。9397。1 1。9096.7 1.9397.0 1 321。911。9996。196.7 1.9396。9 1。9196。1 1。9397。1 1.9296。7 1.9296.6 1.9397。2 1。9397.1 2個(gè)區(qū)段壓實(shí)段均能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度96%，以上兩個(gè)壓實(shí)組合都適合,所以兩個(gè)方案都可以被采用,同時(shí)綜合上述二個(gè)組合，考慮到振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果和3Y-18/21T三輪壓路機(jī)的穩(wěn)壓效果以及經(jīng)濟(jì)效益和保證路面底基層壓實(shí)度和平整度,使設(shè)備均衡生產(chǎn)，當(dāng)前采用底基層壓實(shí)組合如下：初壓:使用寶馬振動(dòng)壓路機(jī)，關(guān)

26、振靜壓一遍。復(fù)壓：使用寶馬開(kāi)振復(fù)壓一遍，12/15T三輪壓路機(jī)復(fù)壓2遍；3Y18/21T復(fù)壓一遍,終壓YL16膠輪壓路機(jī)碾壓一遍。壓路機(jī)每次折回的位置階梯推進(jìn)。碾壓過(guò)程中保證風(fēng)化石表面始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)適時(shí)灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象及時(shí)翻開(kāi)重新或用其它方法處理.根據(jù)原擬定松鋪系數(shù)1.2，測(cè)定虛鋪厚度和壓實(shí)厚度結(jié)果顯 示，各組合所在區(qū)段壓實(shí)厚度差別不明顯,平均虛鋪厚度16.2cm，厚度平均14。7cm，壓實(shí)系數(shù)計(jì)算得為1.10。綜合2個(gè)區(qū)段的壓實(shí)情況,并考慮到正常施工中過(guò)程中采用的壓實(shí)組合，以及保證底基層厚度取虛鋪系數(shù)1.15。樁號(hào)虛鋪厚度(cm)平均虛

27、鋪厚度（cm）壓實(shí)厚度（cm）平均壓實(shí)厚度（cm）虛鋪系數(shù) K11+86016。5 16.215.114。7 1.10 K11+88016。314。6 K11+90016。314。7 K11+92015.914。4 K11+94016。014.5 K11+96016.214。9 K12+06016。415.0 K12+08015。714.2 K12+10016.214。7 K12+12016.314.8 K12+14015.814。3 K12+16016。315.22、卸料間距 原擬定卸料間距7.0m，每車土10m3,但經(jīng)試驗(yàn)后考慮到每車土方數(shù)的平均在12m3，所以提高卸料間距為8。5m.總結(jié)

28、：經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段的結(jié)果和正常施工時(shí)的要求，施工要點(diǎn)如下:水泥劑量:4.5% 。 計(jì)算出每一平方米水泥穩(wěn)定風(fēng)化石層需 用水泥12.6kg,采用人工攤鋪水泥進(jìn)行路拌,用白灰在風(fēng)化石層上打成2。51.6m的方格網(wǎng)。壓實(shí)程度及壓實(shí)組合：初壓：寶馬振動(dòng)壓路機(jī),關(guān)振靜壓一遍. 復(fù)壓：寶馬振動(dòng)壓路機(jī)，振壓一遍，1215T三輪壓路機(jī)復(fù) 壓兩遍，3Y-18/21T三輪壓路機(jī)復(fù)壓一遍。終壓：YL16膠輪壓路機(jī)終壓一遍.虛鋪系數(shù)：1。15； 卸料間距：8。5m； D60平推土：適合; 平地機(jī)整平與整型:適合；作業(yè)段長(zhǎng)度:200m. 以上是勝利石油管理局工程建設(shè)三公司威石公路過(guò)境段項(xiàng)目經(jīng)理部，關(guān)于底基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告,根據(jù)威石路招標(biāo)文件合同要求之規(guī)定，上述報(bào)告的批準(zhǔn)將作為我方底基層正式開(kāi)工的依據(jù)，特呈報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批。 威石公路過(guò)境段項(xiàng)目經(jīng)理部 二000年四月威石公路過(guò)境段路面工程 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) 威石公路過(guò)境段項(xiàng)目經(jīng)理部 二000年五月 二十八日 目 錄 一、試驗(yàn)人員-1 二、試驗(yàn)?zāi)康?1 三、試驗(yàn)設(shè)備 -2 四、試驗(yàn)地點(diǎn)-2 五、試驗(yàn)準(zhǔn)備-2 六、試驗(yàn)步驟-2 七、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)-5 八、試驗(yàn)總結(jié)-14