1、世行貸款項目xx自市學府路項目路基工程施工方案編制人： 審核人： 審批人： 一、工程概況1.1、工程概況（1）本次工程范圍起于龍井路，止于紅河大道，采用城市次干線建設標準，設計時速40km/h，道路紅線寬36m，設計長4008.247m，為蒙自市東南片區重要的東西向次干路。（2） 設計標準學府路標準橫斷面布置形式為：2.4m人行道（道路左側）+1.6m連體樹池（道路左側）+12.0m行車道（道路左側）4.0m（中央分隔帶）+12.0m行車道（道路右側）+1.6m連體樹池（道路右側）+2.4m人行道（道路右側）=36m。行車道橫坡采用1.5%，人行道橫坡為2.0%，綠地率20%。橫斷面紅線寬度3

2、6m。（3）道路平面設計本項目起于龍井路，與龍井路呈“T”字平交，南止于紅河大道路，于紅河大道呈“T”字平交，道路紅線寬36m，全長4008.247m，共設四段曲線，圓曲線最小半徑為900m，圓曲線最大半徑為2500m，道路全線不設置緩和曲線，其余部分為直線。1.2、路基工程工程內容圖紙招標范圍內路基工程的清表土、挖除舊路面、路基挖土方、余方棄置、路基填方、路床填方、涵背回填、清除軟弱土、路基軟基處理片石墊層。1.3、主要工程量序號工程名稱項目名稱單位數量備注1路基工程清表土m3465982路基挖土方m352054.693路基填方m359605.464路床填方m3896005挖除舊路面m351

3、106片石墊層m335107余方棄置m352054.698涵背回填m3954二、編制依據 蒙自市學府路土建工程施工圖紙蒙自市學府路施工組織設計蒙自市學府路土建工程施工招標文件城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 1-2008公路路基施工技術規范JTG F10-2006以上規范有更新者以最新規范為準。其它國家、地方現行規范和標準。三、路基工程施工方案 3.1、路基工程施工現場準備（1）施工測量 a）在開工之前現場恢復和固定路線，其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等。b）對所有的測量進行記錄并整理所有資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由我方的測量員及其

4、技術主管人員共同簽字提交監理工程師審查后簽字認可，作為原始記錄保存，竣工后為業主所有，我方留有測量記錄及其整理資料的副本。c）監理工程師對提供的線位、坡度、標高和橫斷面測量的全部或任何部分可以進行實地核查，證實測量是否符合實際。在核對工作中，我方無償提供設備和輔助人員。d）在監理工程師核準測量成果之后，按圖紙要求進行施工放樣，現場放出路基用地界樁和坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等的具體位置樁，標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準。e）路基竣工以后，將水準基點移至永久性建筑物或固定樁上，其精度必須符合規定，并重新編制水準點一覽表，作為竣工驗收的依據。f）施工測量的精度應符合工程測量規范（

5、GB500262007）、城市測量規范（CJJ/T8-2011）的要求。施工放樣還應符合城市道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）的規定。（2）調查與試驗 1）路基施工前，應對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查。2）應對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JTG E402007）執行。試驗項目如下：a液限、塑限、塑性指數、天然稠度。b顆粒大小分析試驗。c含水量試驗。d密度試驗。e相對密度試驗。f土的擊實試驗。g土的承載比試驗（CBR值）。h有機質含量及易溶鹽含量試驗。3）應將調查與試驗結果以書面形式

6、報告監理工程師備案。如所調查與試驗的結果與圖紙資料不符時，應提出解決方案報監理工程師審批。否則，路基不得施工。4）集料的粒徑均采用ISO565的R40/3系列中的標準篩孔（方孔篩）標準。（3）施工期間防水、排水 1）在路基工程施工期間，為防止工程或附近農田、建筑物及其它設施受沖刷或造成淤積，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。2）臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。3）施工時，不論挖方或填方，均應做到各施工層表面不積水，因此，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過

7、大時，采取措施降低其含水量。4）臨時排水設施及排水方案應報請監理工程師檢查驗收。任何因污染、淤積和沖刷遭受的損失，如果是我方原因造成的損失均由我方負擔。因未設有足夠的排水設施，使土方工程遭受損壞時，我方自費加以修復。（4）雨季施工 雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段，按照城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）有關雨季施工的規定執行。（5）特殊地區路基的施工 特殊地區的路基施工應根據不同的特殊土、特殊地段、季節氣候等條件按照城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）的規定，組織安排施工。施工計劃及施工方案應報監理工程師審批。3.2、場地清理（1）一般要求

8、a）在施工前確定現場工作界線，并對圖紙所示或監理工程師提供的各類現有建筑物、障礙物和設施的位置情況，進行現場核對和補充調查，如發現與圖紙不符，通知監理工程師核查。b）除了圖紙中注明或監理工程師的指示外，不拆除遷移任何現有建筑物、設施和植物，如果用地范圍附近的現有建筑物、設施和植物，由于位置關系必須拆除遷移時，須經監理工程師批準。c）場地清理拆除及回填壓實后，應重測地面標高，并將填挖斷面和土石方調配圖提交監理工程師審核。d）清理工作完成后，應由監理工程師進行現場檢查，在未取得認可前，不能進行下一工序的施工。（2）施工要求 1）清理場地路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹

9、木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄土場內。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。2）拆除與挖掘路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結構物，應在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。原有結構物的下部結構應拆除到天然河床底部以下300mm，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500mm，如其整個或部

10、分處于新建結構物的界限之內時，則應拆除到使新結構物施工不受影響的范圍。拆除原有結構物或障礙物需要進行爆破或其它作業有可能損傷新結構物時，必須在新工程動工之前完成。所有指定為可利用的材料，都應避免不必要的損失。為了便于運輸，可分段或分片，按監理工程師指定的地點存放；對于廢棄材料，按監理工程師的指示妥善處理。將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實。由于拆除施工造成其它建筑物、設施等的損壞時，我方負責修復或賠償。3.3、路基清表1、橫斷面復測結束后，對與設計無較大差異的段落，根據已經復測并上報批復后的水準點、導線點放樣出清表段的逐樁邊樁，并沿邊線灑石灰線。邊線放線位置為制定紅線范圍放大50cm，避免由

11、于施工過程中破壞紅線樁造成多次放線影響施工進度。2、清表施工開始由現場工程師通知監理工程師，清表結束后及時讓監理工程師簽認清表工程量。對表土厚度和設計表土厚度有較大差異的路段，應及時通知監理工程，要求其現場查看，確認與設計不符所增加的工程量。如監理工程師不能夠給予肯定確認工程量，要告知項目部現場工程師，由現場工程師作出決定。如遇此情況，在施工過程中要妥善考，做好原始記錄，收集好變更基礎資料。3、在根據施工圖紙由測量隊準確測量線路中樁及路基坡腳線位置、標高，并用白灰明顯標記清楚。利用推土機，挖掘機及自卸車配合，對紅線范圍內的有機土、種植土、石榴樹、圍墻和垃圾等進行清理。線路無水段挖除石榴樹根后，

12、清表前必須首先修筑臨時排水、擋水設施。有水段必須先疏通排干地表積水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑擋水土圍堰。高按1米左右控制，完成后再進行挖樹根等工作。4、將路基范圍內的果樹木、雜草等進行砍伐或移植清理，并對清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就進的界樁邊界之處，并統一運至棄土場或存放預訂場地，嚴禁填埋在路基填筑范圍之內以致路基下沉。 5、清表過程中對于機械不能清理的部位例如樹根等應配合人工進行清除。清除完畢后對人工造成的坑穴應填平壓實，并對其碾壓至規定的壓實度為止。清表時應做好臨時排水設施，并將原地面積水排干，地基范圍內的地下水出露處應嚴格按設計要求處理。清表碾壓后應取

13、樣，進行地基試驗檢測。 6、在有大片低洼積水地段路基清表填筑時，將先作土埂排除積水，并將雜草、等不適宜的材料清除出路基清表鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。7、當地面橫坡徒于1：5時，應將原地面挖空成寬度大于1m的臺階，臺階頂面做成2%4%的內傾斜坡，鋪設土工格柵再行填筑。清表后的場地要求：當地面橫坡為01：10時，填土前必須碾壓至規定的壓實度。當地面橫坡為1：101：5時，填土前挖松再碾壓。當地面橫坡大于1：5時，應自上而下挖臺階，臺階寬度應符合設計要求。零填地段應清表后挖至路床以下0.8米后再回填壓實。填挖交界處的路基必須清除較松散的地表植被有機土以防路基出現不均勻沉降。8、路堤

14、段設計要求一般清表厚為30cm，由于線路沿線基本全部為石榴樹水田，淤泥及腐殖土厚度較厚，清表厚度一般控制在50cm左右，對于個別段耕植土、水塘地段，需要加深清表厚度，清表原則為徹底清除路基填土范圍內的耕植土和腐質土及淤泥。路塹段清表厚度為徹底清除表面坡面的草皮、耕植土、腐質土。清表厚度一般控制在30cm左右。路塹段清表在測量放樣灑出的白灰線范圍內，采用挖掘機自上而下挖除清表。如坡面較陡，在清表前應先修筑施工機械便道。在半填半挖段，清表至低處，由推土機橫向推土集堆。在全斷面挖方段，可視實際地形，自上而下用挖掘機清表，在通往便道的地段，堆集土堆。如坡面較陡，修筑施工便道困難，清表在路塹開挖過程中，

15、邊開挖邊清表。9、清表的廢土均堆積在路基坡腳外側，以后防護綠化施工時作為種植土資源。對于清表土為不能利用土的，要采用運輸車輛及時運到指定的棄土場位置。10、取土場、棄土場的路基清表：取土場征地完成后用推土機清除表面的雜草及表土，用挖掘機挖除樹根，輔以人工清除雜質，清表完成后即可取土。11、嚴格按設計要求選擇低洼、無地表徑流、遠離線路的荒地作為棄碴場，不得亂挖亂棄，嚴禁侵占河道。棄土之前先做好擋護及排水系統，不讓廢土、棄土擴散、流失，影響周圍環境和景觀。棄碴完成后頂面及時平整，邊坡刷順，覆蓋綠化，完善排水系統。攔土墻嚴格按照水保設計要求和標準實施，做到坡面泥沙不下溝，溝道泥沙不出溝，通過工程和生

16、物措施防止水土流失。3.4、挖方路基（1）一般要求 a）挖方工程應根據設計圖紙規定或監理工程師確定的線位、標高和橫斷面進行開挖。b）挖方的順序和開挖方法均應符合圖紙和城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）的有關規定，并要與其它施工工序相互配合，對歷史文物、自然保護區應予以保護，不得對鄰近的設施及其正常使用產生破壞及干擾，否則由此引起的后果由我方自負。c）挖方作業應保持邊坡的穩定，對有邊坡防護的挖方作業，在挖方的同時應同步完成邊坡的防護加固工程，以減少邊坡裸露時間，確保邊坡穩定。d）在開挖中，如果出現零星石方，在事前量測石方數量，報經監理工程師批準后，才能繼續施工。e）路基挖方材料

17、應盡量予以利用，不得重復計算利用材料的開挖數量。除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。f）如路床面開挖超過圖紙或監理工程師規定要求時，我方負責回填并壓實。g）在整個施工期間，始終保證路基排水暢通。如因排水不當而造成工程損壞時，我方對其進行修補。h）路基挖方至設計要求的標高后，如還有不適用材料，按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除。為此而產生的超挖部分，必須以標準的材料回填，并壓實到圖紙或與毗連路段相同規定的密實度。在回填前，并應測量必要的斷面報監理工程師批準。（2）施工要求1）土方開挖 a、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量有多大，

18、除監理工程師批準外，均嚴格禁止用爆破法施工或掏洞取土。b、開挖中如發現土層性質有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。c、如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監理工程師批準。d、沿線按圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄土場棄方。否則，我方清除和移運到指定地點，并賠償所造成的損失。e、必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發現上述結構物應立即報告監理工程師，且應停止作業并保護現場聽候處理。f、居民區附近的開挖，采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民

19、的生活及交通提供臨時便道或便橋。g、土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm時，其壓實度均應不小于95。按城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應進一步壓實或采取其它措施進行處理，使之達到規定的壓實度。壓實度應符合城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）表6.3.12-2的要求。h、當因氣候條件使挖出的材料無法按照招標文件的要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直至氣候條件轉好。2）非適用材料的處理 a、在填方區挖除低于原地表面的非適用材料時，其

20、挖除深度及范圍應由監理工程師確定。在挖除前，應測量必要的斷面并報監理工程師批準。b、路基挖至規定斷面后，如仍留有非適用材料，應按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，并用監理工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規定或與其毗連路段相同規定的密實度。在回填前，測量必要的斷面并報監理工程師批準。c、除非監理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不應被非適用材料污染，已污染的材料應按棄方處理。d、凡經監理工程師批準，在路基挖方或填方區內挖除的非適用材料，應按棄方要求處理。3）棄方處理a、在有棄方路段開工前至少28d，應提出施工方案報監理

21、工程師批準，該方案包括挖方及棄方的數量、調運方案、棄土位置、棄土堆的形式、坡腳加固處理方案、排水系統的布置以及有關的計劃安排等。b、當棄土堆的位置、堆放型式或施工方案等有更改時，必須在改前將更改方案報監理工程師批準后，方可施行。c、棄土堆應堆放整齊，美觀穩定，有較規則的形狀，并且排水通暢。棄土時不得對周圍的建筑物及其它任何設施產生干擾或損壞。棄土不得干擾正常社會車輛的行駛，并防止對周圍的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。否則由此而引起的一切后果我方處理。4）邊溝、截水溝、排水溝開挖 a、邊溝、截水溝、排水溝的位置，斷面尺寸應符合圖紙的要求或監理工程師的指示。當需要鋪砌時應按設計圖紙和監理工程師指

22、示，增加開挖深度和寬度。b、在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。c、路塹和路堤交接處，邊溝應平順引向路堤兩側的自然溝、排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖刷路堤。（3）質量控制 1）基本要求路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現有排水溝、渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。2）檢查項目及標準土方路基檢查項目及檢驗標準見城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）第6.8節的規定。3）外觀鑒定路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。邊坡坡面平順穩定。

23、邊溝整齊，溝底無阻水或積水現象。3.5、軟基片石換填1、路基軟基處理的工藝流程： 測量工作開挖換填土層換填片石，分層夯實填筑土夾石墊層質量檢驗。2、施工方案及施工方法：a、挖方路段，將軟土層挖除后，采取換填措施，換填材料片、塊石。換填夯實后路基成型。b、路基換填材料：路基換填材料，根據現場踏勘和試驗數據，要求新建地段采用換填片石100cm，碾壓密實無明顯沉降后，鋪筑上路床挖方段30cm（填方段80cm）碎石墊層。3、測量工作a、軟基處理前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出軟基處理具體位置樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標明軟基處理位置挖高。b、清表挖

24、淤根據放線的標記，先引流把水田里的水引出路基外，然后用挖機先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到設計高的時候先自檢，合格后及時報監理工程師進行驗收簽證，監理驗收合格后，才能進行下一道的工序。4、換填片石a、換填片石前，應清除基坑內的積水和有機雜物，然后用自卸車運輸合格的片石到現場，用挖機挖運到需要換填的地方（現場根據換填厚度確定方格網的尺寸），填平后用22t壓路機進行輾壓，輾壓遍數不少于5遍。片石換填完后，用一層細集料石進行找平、嵌縫，輾壓平整后，質檢員先進行自檢，合格后報監理工程師現場進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。3.6、填方路基（1）填筑材料1）凡具有規定強度且能被壓實到規定的密實

25、度，以形成穩定填方的材料均為適用材料。通常情況下，下列材料為非適用材料：a、沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。b、含有樹根、樹樁和易腐朽物質的土。c、可溶鹽含量大于5%的土，700攝氏度有機質燒失量大于8%的土。d、液限大于50、塑性指數大于26的土。2）對于鹽漬土、膨脹土及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術措施并經監理工程師批準后，方可使用。3）利用粉煤灰等工業廢渣填筑路堤，應先進行試驗，并將試驗報告及其施工方案報建設單位、監理工程師、設計單位同意后，方可使用。4）路堤填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的2/3，路床頂面以下500mm厚度內不得采用石塊填筑

26、。（2）試驗1）在路堤填筑前，填方材料應按城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）第6.1.4條的規定進行土壤的顆粒分析、液限、塑限、含水量、密度、重型擊實試驗、CBR試驗，必要時還應做有機質含量和易溶鹽含量實驗。試驗頻率：同一材料每5000m3取樣試驗一次。當土質發生變化時隨機取樣試驗。當填至路床0800mm時，每填3000m3取樣一次。2）填方試驗路段a、用于道路填方的各種填料，使用前28d按監理工程師指示鋪筑長度不小于100m（全幅路基）試驗路段進行現場壓實試驗，試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的地段。試驗路段的試驗方案應提交監理工程師，批準后方可鋪筑試驗路

27、段。b、試驗方案內容應包括：試驗路段的地點、樁號，試驗目的，所用機械設備組合，材料規格，質量控制、工程管理措施等。c、現場壓實試驗應進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止。試驗時應記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、路基整平方法、材料的含水量等。試驗結束后，應提交試驗成果報告，經監理工程師批準后即可作該種填料施工時施工控制的依據。試驗路段如壓實度達到城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）表6.3.12-2要求，該路段可作為路基的一部分，否則，我方將其挖除，重新進行試驗。d、用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現場壓實試驗，

28、試驗段所用的填料和機具應與施工所用的材料、機具相同。如果壓實度達不到要求，監理工程師可命令停工或做進一步的現場壓實試驗。在施工中如果材料有變化，也應及時進行現場試驗，并報監理工程師批準。（3） 施工要求1）一般要求a、填方路堤施工前，應按招標文件第2.2節的有關規定對原地面進行清理及壓實。所有填方作業均應嚴格按照圖紙或監理工程師的要求施工。b、路堤基底應在填筑前進行壓實，將壓實后新測繪的填方工程斷面圖提交監理工程師核準，否則不得填筑。c、填方作業不得對鄰近的結構物和其它設施產生損壞及干擾，否則，由此而引起的后果應由我方自負。d、整個施工期間，保證排水暢通。如因排水不當而造成工程損壞，我方立即進

29、行修補。e、路堤填料中石料含量等于或大于70時，應按填石路堤施工；小于70時，按填土路堤施工。f、特殊路基施工前，應按圖紙要求，提出處理方案報監理工程師批準。g、路堤基底及路堤每層施工完成后未經監理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。h、路堤填筑期間天氣干燥時，對壓實后的路基土每天灑水24次或監理工程師規定的次數，以防松散揚塵。2）零填挖路基a、零填挖路床頂面以下0300mm范圍內的壓實度，不應小于95。如不符合要求，翻松后再壓實，使壓實度達到規定的要求。b、特殊路基土層上的零填挖路床面，按圖紙或監理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應按圖紙或由監理工程師根據現場情況

30、確定，并分層壓實，其壓實度應達到城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）表6.3.12-2的要求。換填的填料最大粒徑不應大于10mm的要求。3）填土路堤a、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。b、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。填筑時應先填路中，逐漸填

31、至路邊。原地面不平時，應從低處開始筑。c、原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。d、若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接。其搭接長度不小于1m。e、舊路加寬須先清除道路邊坡表面松土草皮，再順舊路邊坡作成臺階。臺階高度宜為一層填土的壓實厚度，其高寬比宜為1:1.5。臺階底面應稍向內傾斜。f、土質變化較大地區，應分層取土，防止混雜；地下水位較高時，取土坑應設集水井，隨時抽干地下水，以降低土的含水量。g、管道頂面填土厚度，必須大于500mm方能上壓路機。h、如在路堤

32、范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規定要求的新路堤。i、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。j、填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段落應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。k、用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量2范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4的雙向橫坡，如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。i、用土石混合料填筑路堤

33、壓實度由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批準。4）路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方a、橫向半填半挖地段填方橫向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現路基縱向裂縫。要認真清理半填斷面的原地面，根據圖紙要求及招標文件2.4.4節的規定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。若圖紙對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工合成材料

34、的設置部位、層數和材料規格、質量要求應符合圖紙要求及招標文件2.5.3節的有關規定。b、縱向填、挖交界處的路基填方縱向填、挖交界處的路基填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基橫向裂縫。縱向填、挖交界處施工填方路段的原地面，清理長度依據填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及招標文件2.4.4節的規定。縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經監理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，

35、在施工時應按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時，應按圖紙要求及技術標2.5.3節的有關規定設置土工合成材料。5）排水a、在地表過分潮濕或水田地段，應在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應按排水設計或監理工程師的指示進行施工。b、在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。c、在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。d、在路基范圍內有大片低洼積水地段或液化土地段，應先作土埂排除積水，將雜草、淤泥以及不適宜的材料清

36、除出路堤以外，按監理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經處理后再進行壓實。（4）施工方案施工工藝：四區段”為：填筑區平整區碾壓區檢驗區；“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修。a、基底處理路堤基底在填筑前進行整平壓實，有浮土時先灑水后碾壓。b、測量放樣在施工現場用全站儀測放該試驗段的中線、邊線，并設標識樁，并定出各高程檢測點的具體位置，在邊線以外引出高程的控制樁，加以保護；再用普通水準儀測出各點的標高，做好原始記錄，此高程即為填前碾壓標高。c、打格布土填方作業采用“劃格上土，掛線施工。”即上土前，根據每車土的運量確定單位車

37、輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍。土方填筑，必須根據設計斷面，分層填筑，分層夯實，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量略大于最佳壓實含水量1%2%。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cm。為便于邊坡的壓實，路基每側需施工加寬不少于30cm，邊坡表層與填方主體同時施工、均勻壓實。填筑路堤采用水平分層填筑法施工，既按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每填一層，經壓實符合規定后再填筑上一層。與其他道路交接處，不在同一時間填筑，則先填路段應按不大于1:5坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實。若兩段同時填筑，則應分層相

38、互交叉交疊銜接，其搭接長度不得小于2.0m。不同土質混合填筑路堤時，應符合以下規定：以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成2%4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不小于0.5m。凡不因潮濕或凍融影響而變其體積的優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。d、攤鋪整平各網格中的素土按數量運送完畢，采用推土機進行攤鋪，粗略推平，同時檢測其含水量，若含水量嚴重不足，用灑水車均勻噴灑，直至達到略大于最佳含水量1%2%。然后用人工配合平地機進行整平并形成24%的路拱以利于排水。e、碾壓路基壓實采用機械壓實。碾

39、壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行，若控制壓實遍數超過10遍，應考慮減少填土厚度，經壓實檢查合格后方可進入下道工序；壓實宜采用振動壓路機或3550t輪胎壓路機進行。采用振動壓路機時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振；壓路機碾壓行駛速度開始時宜慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內側向外側，縱向進退式進行，橫向橋頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區段宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻

40、。f、檢測 每層碾壓完畢后，經現場試驗人員檢驗壓實度，檢測采用灌砂法，檢測頻率按JTGF80/1-2004附錄B檢查每一壓實層每200m至少檢驗4點,不足200m時檢驗4點；合格后通知測量、質檢人員，對本層高程、中線偏位、寬度、橫坡、平整度進行檢測，自驗合格后，通知監理進行抽檢，各項指標合格后，申請進行下一步工序施工。g、整修路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修計劃。土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。（5）質量檢驗1）基本要求路基施工應做好臨時排水，并與永久性排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡。路基分層填筑，壓實度

41、符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。2）檢查項目路基檢查項目見城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）的規定。3）外觀鑒定路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊坡直順。邊坡坡面平順穩定。取土坑、護坡道整齊穩定。3.7、特殊地區路基處理（1） 一般要求a）在特殊地區路基施工時，嚴格執行城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）第6.7節的有關規定。b）在特殊路基處理施工之前28d，按圖紙或監理工程師要求編制施工方案報監理工程師審批。該方案包括一切材料的說明、樣品、試驗報告和機械設備情況及施工工藝、技術措施等內容。c）不同類型的地基處理開始前應先鋪筑長度不小于100m

42、（全幅路基寬）的試驗路段。試驗結果經監理工程師批準，方可進行規模施工。d）在施工過程中，如發現實際地質情況與圖紙不符合而需要改變設計，應報監理工程師審批。e）在施工前，將擬用的土工織物樣品及水泥、碎石等樣品附以出廠說明、取樣日期、標明組號和批號，送交試驗室進行試驗，并將試驗結果報監理工程師批準后方可采用。（2） 軟土路基處理1）軟土地基處理包括挖除換填、設置墊層等一系列施工方法。按圖紙或經監理工程師批準的處理方法進行施工。2）材料a、砂礫料用作墊層的砂礫料，應具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質。砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5。b、碎石碎石由巖石或礫石軋制而成，

43、應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為2050mm，含泥量不應大于10。c、土工合成材料土工合成材料的選用應符合公路土工合成材料應用技術規范（JTG/T D32-2012）的規定。并應具有足夠的抗拉強度，對土工織物，還應具有較高的刺破強度、頂破強度和握持強度等。土工合成材料的試驗項目和方法應符合公路工程土工合成材料試驗規程（JTG E50-2006）的規定。d、片石換填應采用不易風化的片石，其尺寸不應小于300mm。e、水泥水泥各項性能指標應符合圖紙要求，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變質的劣質水泥。所有水泥均應經過試驗并符合通用硅酸鹽水

44、泥(GB1752007)的要求。f、材料采購和保管用于軟土路基處理的土工合成材料、片石碎石土等材料，都必須按圖紙和規范要求的質量指標采購進場、堆放，嚴禁材料被污染或混合堆放，過期產品嚴禁使用。土工合成材料和砂袋等材料應貯存在不被日光直接照射和被雨水淋泡處，根據工程進度和日用量按日取用。3）施工要求a、挖除換填 按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的雜填土、淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。b、素填土區翻起重新分層壓實處理按圖紙或監理工程師的要求，將素填土區域內的素填土挖起，在最佳的含水量情況下重新分層壓實處理，應分層鋪筑，逐層壓

45、實，使之達到規定的壓實度。c、砂礫墊層按圖紙或監理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實至規定的壓實度。壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.51.0m，且無明顯的粗細料離析現象。兩側端以片石護砌，以免砂料流失。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。施工中應避免砂或砂礫受到污染。如監理工程師認為有嚴重污染，我方換料重填，并承擔其費用。d、鋪設土工合

46、成材料土工材料應由耐高溫、耐腐蝕、抗老化、不易斷裂的聚合物材料制成。其抗拉強度、頂破強度、負荷延伸率等均應符合設計及有關產品質量標準的要求。土工材料鋪設前，應對基面壓實整平。宜在原地基上鋪設一層3050cm厚的砂墊層。鋪設土工材料后，運、鋪料等施工機具不得在其上直接行走。每層壓實層的壓實度、平整度經檢驗合格后，方可于其上設鋪土工材料。土工材料應完好，發生破損應及時修補或更換。鋪設土工材料時，應將其沿垂直于路軸線展開，并視填土層厚度選用符合要求的錨固釘固定、拉直，不得出現扭曲、折皺等現象。土工材料縱向搭接寬度不得小于30cm，采用錨接其搭接寬度不得小于15cm，采用膠結其膠接寬度不得小于5cm，

47、膠結強度不得低于土工材料的抗拉強度。相鄰土工材料橫向搭接寬度不得小于30cm。路基邊坡留置的回卷土工材料，其長度不得小于2m。土工材料鋪設完后，應立即鋪筑上層填料，其間隔時間不得超過48h。雙層土工材料上、下層接縫應錯開，錯縫距離不得小于50cm。（3） 路基片石換填施工方案 a）路基采取換填措施，換填材料片、塊石。換填夯實后方可填筑路基。b）路基軟基處理的工藝流程: 測量工作清除表土、雜質或弱膨脹土換填片石，分層夯實填筑碎石墊層質量檢驗。 c）路基換填材料 路基換填材料，根據現場情況本地段采用換填片石100-200cm，碾壓密實無明顯沉降后，鋪筑20cm碎石墊層。 d）主要施工方法 測量工作

48、 軟基處理前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出軟基處理具體位置樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標明軟基處理位置挖高。 清表挖淤 根據放線的標記，然后用挖機先挖除表土及其弱膨脹土，挖到設計高的時候先自檢，合格后及時報監理工程師進行驗收，監理驗收合格后，才能進行下一道的工序。換填片石 換填片石前，應清除基坑內的積水和有機雜物，然后用自卸車運輸合格的片石到現場，用挖機挖運到需要換填的地方(現場根據換填厚度確定方格網的尺寸)，填平后用22t壓路機進行輾壓，輾壓遍數不少于5遍。片石換填完后，用一層細集料石進行找平、嵌縫，輾壓平整后，質檢員先進行自檢，合格后報監

49、理工程師現場進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。 片石換填完成合格后，所填材料在機械夯壓之前，先推平，使其表面平整。使用壓路機碾壓時，保證壓路機的碾壓速度在3km/小時。 碾壓遍數以表面無壓痕為宜，然后檢驗壓實度，合格后報監理進行驗收。（4） 質量檢驗1）基本要求挖除換填、砂礫墊層、鋪設土工織物等特殊路基處理所用各種材料的質量、規格均應符合圖紙和招標文件要求。換填路基的填筑壓實，應符合土方路基施工的規定。墊層的壓實度、厚度均應符合圖紙要求。土工織物應拉直平順，緊貼下承層。接縫搭接寬度和錨接、焊接的施工應符合圖紙要求。路基達到規定的壓實度，且層面平整，符合圖紙要求。2）檢查項目土工合成材

50、料、砂墊層等檢查項目見城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）第6.8節的規定。挖除換填路基的檢查，按圖紙要求及招標文件有關章節規定的有關檢查項目進行。3.8、路床回填碎石土1）回填方法換填前，應對基底進行橫斷測量和檢查驗收，經監理檢查簽認方可進行回填碎石土。（1） 施工前先對碎石土材料進行取樣檢驗。碎石土是指粒徑大于15cm的顆粒超過全重的60%的土石混合料，當把開挖的風化石料作為碎石土使用時，除滿足上述顆粒組成的要求外，還要求風化碎石的強度不小于15Mpa，并應具有較低的水敏性。（2） 回填碎石土的鋪筑施工采用分層壓實法，松鋪厚度宜小于50cm，攤鋪整平后碾壓密實，下層密實度經

51、檢驗合格后，再填筑上層。平整后振壓密度，并采用沉降差進行控制，沉降差不得大于5mm，壓至沒有產生明顯的沉降為止，且滿足設計與規范要求。每層碎石土完工后須監理驗收簽認方可進行下一層施工。（3）施工時應先從路堤中部開始回填，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，底面有較大的橫坡時，應開挖臺階。回填應從最低處開始回填，按不大于50cm松鋪厚度分層進行，堆土機整平。以便壓路機進行碾壓時有足夠的平整度；低填淺挖段換填的碎石土石料強度不應小于15Mpa，石塊粒徑不大于10cm，回填時兩側比坡腳線寬出1米。2）回填要求 （1）填筑前，先對基底進行填前靜壓碾壓，壓實度不小于91%。合格后回填碎石土至原地面高度，分層

52、填筑，分層壓實。 （2）施工前，應先進行試驗段的施工，要求長度不小于100m，確定能達到最大壓實干密度的松鋪度、壓實機械型號及組合、壓實速度及遍數、沉降差等參數。在填筑時，從最低處垂直向上全幅填筑，全寬碾壓，層層壓實，符合設計及規范要求，在填筑段內，不同種類性質的填料不得混填。在高填方路堤段按規范要求進行沉降差位移觀測，超出規范值立即立即停止填筑。（3）填筑時，按照設計圖紙或監理工程師的要求，將符合要求的碎石土分層鋪筑，分層厚度50cm，逐層壓實，壓實度達到95區規范要求。 （4）鋪設換填材料時，應從路基橫向兩面側向中間攤鋪，厚度應均勻一致，并滿足設計要求，最大誤差不大于2cm，表面平整。（5

53、）回填碎石土后，及時進行一般土層路基填筑，避免雨水滲入碎石土層堵塞碎石之間縫隙，破壞填方路基。（6）分層填筑驗收分層回填碎石土至原地面，經監理工程師檢驗合格后，立即恢復中邊樁、及地面高程。軟基區域較大處進行分區作業分區收方，并申請監理工程師收方，經監理工程師同意后，方可進行下一道工序施工。3.9、涵背回填1、測量放樣臺背回填區域為：基坑底部寬度距離臺身2.5m，在基坑頂上距離墻身寬度為2.5+2=4.5m，開挖深度至蓋板涵基礎頂面。測量人員按以上回填區域要求進行放樣，確定開挖的范圍。2、基坑開挖據回填范圍進行開挖，開挖使用挖掘機配合人工進行，結構物50cm范圍內使用人工進行開挖，避免機械對結構

54、物造成破壞。開挖后對基坑底進行清理、整平、并用小型沖擊夯配合Y22震動壓路機碾壓密實，經過管理工程師、監理工程師、施工單位質檢人員三方驗槽，結果證明基底填土密實平整，壓實度合格，可以進行臺背回填。3、臺階的開挖臺階按照高100cm，寬100cm，內傾24%設置，即坡度1：1。4、分層填筑臺階開挖好后，并對坑底處理合格后，采用分層填筑法進行臺背回填，涵洞臺背與路基相接處設置過渡段，H+2.5m過渡段采用碎石含量60%的碎石土填筑，壓實度96%。每層填土松鋪厚度依經驗定為20cm，壓實厚度按照第一層填筑的壓實厚度確定。壓實機械采用小型沖擊夯配合Y22震動壓路機。振動壓路機施工時，要保證壓路機離墻身

55、距離不小于30cm，以避免損傷墻身。填筑范圍較窄處，采用小型沖擊夯夯實。填筑過程中，涵洞兩側對稱填筑，兩側臺后填土高差不大于50cm。5、含水量的檢測每層上料后，及時檢測填料的含水量，當含水量達到最佳含水量2%時開始碾壓，否則補水或翻曬后再進行含水量測試，合格后開始碾壓。6、碾壓工藝輾壓時，采用Y22振動壓路機先靜壓一遍，然后再弱振一遍，再進行強振，壓至壓實度達到設計及規范要求止，最后靜壓收光。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡，壓路機盲區采用小型沖擊夯夯實。7、確定壓實厚度及碾壓遍數碾壓三遍后，進行壓

56、實度的檢測，按每50m2檢測1個點，每層不小于4點的頻率進行壓實度的檢測，壓實度不足時繼續復壓，直至壓實度都不小于96%為止。根據現場檢測結果，輾壓三遍壓實度不能滿足設計要求。輾壓四遍后，檢測點的壓實度基本都能滿足設計要求。碾壓第五遍，經現場試驗檢測，壓實度檢測結果均大于96%，滿足相關設計及文件要求。壓路機盲區在小型沖擊夯夯實六至八遍后方能到達設計要求。壓實后進行標高測量，整理測量數據，結論為松鋪系數1.216，壓實厚度16.3cm，測量數據整理存檔。3.10、路基整修（1）一般要求路基工程基本完工所有排水構造物已經完成并在回填后，應對其外型進行修整，使之與設計圖紙符合，尺寸誤差滿足規定要求

57、，且具有滿意的外觀。（2） 施工要求a）恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制出整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經監理工程師核查與批準后方能動工。b）土質路基應用人工或機械切土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。c）在整修需加固的坡面時，應預留加固位置；當填土不足或邊坡受雨水沖刷，僅用補土方法不易平整時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實，如填補的厚度很小(10200mm)，而又是非邊坡加固地段時應以種植土來填補。d）土質路基表面應采用平地機或推

58、土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實。e）邊溝的整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土場縱坡）應用儀器檢驗，修整到符合設計及規范要求。各種水溝的縱坡應按圖紙及規范要求辦理，不得隨意用土填補。f）修整的路基表層厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規定填平壓實。g）填土路基兩側超填的寬度應予以切除；如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。h）路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。i）路基工程完工后路面未施工前及道路工程初驗后至終驗前，路基如有損毀，我方負責維修，并保證路基排水設施完好，及時清除排水設施

59、中淤積物、雜草等。j）對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，亦應做好排水設施，復工前應對路基各分項工程予以修整。k）路基工程完成后，每當大雨、連日暴雨或積雪融化后，應控制施工機械和車輛在土質路基上通行。若不可避免時，應將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復部分重新壓實。（3） 質量控制修整后的路基應符合城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）表6.3.12-2規定。其路基表面應平整均勻、連線直順、曲線圓滑、邊坡平整穩定、邊溝排水順暢。四、質量保證措施為全面實現招標書質量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真依照招標文

60、件所明確的各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施。4.1、組建高素質的施工隊伍1、選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理部、工區現場指揮機構的第一管理者，要對工程質量終身負責。并配備功能齊全，業務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質量管理和監察工作。2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。4.2、加強施工技術管理科學、規范、經濟合理的施工技術措施是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：1、建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經理部技術責任制，

61、同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。2、認真編好施工組織設計及各項施工工藝(1)運用統籌法、網絡計劃技術等現代化管理方法。在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣，井然有序。(2)認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優化，最后

62、確定一個實施方案。3、保證技術力量我們將挑選具有豐富施工經驗的優秀隊伍，精良的設備投入本工程施工。同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。4、做好施工前的技術準備工作（1）認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。（2）認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經理部的總工程師、工程技術部長、工區技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。（3）認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。5、

63、抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。6、設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。7、制定工藝標準，實行標準化作業。使路基土方、管道回填、瀝青砼攤鋪等施工均按工藝標準進行。8、每道工序或部位完工后，必須進行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）施工處工程技術負責人將檢查資料報項目部工程技術部統一報監理工程師，由其檢驗簽發工程驗收證明。在得到該證明前嚴禁進行下道工序。工程施工全部完成、全部的檢驗工作、資料整理工作

64、完成后，方可向監理發出驗收申請。9、加強質量經常性的檢查、建立質量檢查程序。堅持質量工作：四大檢查制度開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期檢查；4.3、強化監督檢查1、項目經理部、工區設專職的質量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質檢工程師擔任，嚴把工程質量關。2、嚴格執行工程質量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經檢查簽認后才能轉入下道工序施工。3、主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見和建議，堅決執行監理工程師的決定。4.4、實行工程質量包保責任制1、項目經理部與工區簽訂質量包保責任狀，保證合格率達100%，優良率95%以上，無大及以上質量事故，每月一考核，每季一

65、總結，獎優罰劣，獎罰兌現。2、工區對班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，并使工程質量在工資分配上占重要的發言權，體現重獎重罰，優質優價。3、建立內部競爭機制，實行優勝劣汰，對工程質量好的班組和個人，在評先、晉級、調資等問題上予以優先考慮，對工程質量差的班組和個人，予以行政和經濟處罰，或內部歇工待業，以示鞭策。4、廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備以科技手段來保證工期，提高質量，保證安全，規范管理。5、建立創優目標責任制項目經理部對工區實行創優保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的1%扣交保證金，實現目標后予以返還，若達不到創優目標，則保證金不予返還。4.5、嚴格制度，狠抓落實制度落實

66、是創優達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執行八項制度。即：1、工程測量雙檢復檢制度；2、隱蔽工程檢查簽證制度；3、質量責任掛牌制度；4、質量評定獎罰制度；5、質量定期檢查制度；6、質量報告制度；7、驗工質量簽證制度；8、重點工序把關制度。努力做到質量管理工作規范化、制度化。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題。五、安全生產保證措施安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益，因此在施工

67、過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全系數工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：1、 加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。2、進行全面的、針對性的安全技術交底。3、各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。4、安全教育要經常化、制度化。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，詳見附件安全保證體系框圖。對特種作業人員必

68、須經培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、工區和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。5、嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態。6、施工現場按規定懸掛“五牌一圖”與安全標牌。7、加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業設立安全欄桿、安全網。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，對違章作業又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就，創造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環境。8、抓好現場管理，堅持

69、文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生。9、認真做好防洪、防火、防雷工作，駐地和庫房要遠離洪泛區，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒器材按有關規定妥善保管，登記造冊發放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。10、定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。六、文明施工及環境保護措施6.1、文明施工保證措施為加強提高文明施工管理水平，實現現場管理標準化和規范化，根據建筑施工安全檢查標準特制定以下文明施工措施：1、本工程所有施工及管理人員統一著裝，服裝上印有北京鑫暢公司市政標志；統一配安全帽，安全帽上印

70、有北京鑫暢路橋建設有限公司名稱；統一佩戴胸卡，上面注明姓名及工種。2、施工現場在適當位置懸掛、張貼企業形象宣傳標語。3、在施工現場門口醒目位置掛“五牌一圖”做到內容齊全、規范美觀。在施工現場懸掛、張貼、展示相應的統一規范的安全牌。4、施工現場排水保持暢通，設置垃圾集中堆放區，做到集中堆放外運。5、施工臨時路，做到晴天不起土，雨天不起泥，向場內的所用施工材料在規定位置分隔堆放整齊。6、施工材料分區堆放設專人保管，分類材料設標識牌，需要防雨的材料、設備設置防雨篷。7、建立防火制度，制定防火措施，配備充足的消防設施。9、設立醫保室，必須的藥品、醫療器械，制定急救方案，做好急救工作和定期開展防病、防疫

71、工作。10、積極與當地政府、環保等部門協作共同抓好環保工作。11、與當地政府和群眾廣泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。2、工地衛生(1)工地保證開水供應，禁止飲用生水。茶水桶內部清潔無垢。(2)保持辦公室和宿舍等室內環境整潔衛生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。(3)宿舍內工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。(4)食堂保持內外環境整潔，工作臺和地上無油膩。(5)食物存放配備冰箱和熟食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛生。(6)炊事人員必須持健康合格證和培訓證上崗，并做到“三白”。(7)食堂應有加蓋的泔桶或垃圾袋。

72、(8)兼職衛生員要協助醫務人員抓好防病和食堂衛生工作，做好記錄，高溫季節每天到食堂驗收食品，防止食物中毒。(9)生活污水、垃圾等定期外運。3、文明施工資料管理(1)根據文明施工要求，做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。(2)辦公室布置文明施工有關的圖表。(3)定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發現問題及時整改，并做好記錄。4、文物保護措施路基施工過程中一旦發現地下有考古、地質研究價值或地下文物時，及時停止施工，用最快的方式通知業主及有關文物保護部門，及時采取保護現場的緊急措施，避免人為的破壞。6.2、環境保護措施為保護生態環境，防止水土流失，

73、環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，為當地百姓創造個清潔適宜的生活和勞動環境，為此制定如下措施：1、切實貫徹環保法規嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程，及時提報有關環保設計，按批準的文件組織實施。2、重視環保工作編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環保工作作為一項內容并認真貫徹執行。嚴格遵守業主的環境保護政策，為了確保環境得到保護，不管任何時候都接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構的工作人員的檢查，認真按照監理工程師的指令去辦。3、對廢土、廢石的處理廢土、廢石用來填坑，對不能利用的廢土應與監理工程師、

74、業主協商，尋找適當地點作填埋處理。4、加強施工生產的環境保護工作針對地區特點，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環境的破壞。(1)加強對植被的保護，除必須時不得破壞。已破壞的將給予恢復。(2)采用有效措施，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池等方式處理，不得污染水源及耕地。位于村鎮等人口稠密地區的施工點要防治噪音污染。施工便道要經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚，鉆孔樁泥漿要及時清理，不得流入農田河道，水中墩施工時設置的筑島圍堰，施工完畢后及時清除。(3)強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。(4)加強環保教育，宣傳有關環保政策、知識，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。5、保護生態施工中注意保護自然和生態，水資源的開發，要持許可證并報有關管理部門備案，臨時用地要恢復原貌。不隨便拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源，對樹木、綠化等地要遵守保護條例，不亂砍亂伐。