1、1 工程概況工程名稱：xx地鐵二號線一期土建工程xx站。本項目為xx站主體圍護結構地下連續墻項目。xx站為單體車站，車站設計起點里程為K12+251.100，設計終點里程為K12+400.605，由于車站終端位于曲線上，因此車站線路總長度為149.505m。車站型式為三層雙跨單柱12m島式站臺蓋挖車站（盾構井段為雙柱），標準段寬度為20.7m，計算站臺中心處頂板覆土厚度為4.15m， 車站主體結構為三層雙跨矩形框架結構，底板厚1.2m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻厚0.7m，采用全包柔性防水。主體圍護結構采用0.8m厚的地下連續墻，設計墻深為41m，支撐體系采用鋼管支撐，標準段6道，端

2、頭井段7道。2 編制依據重要用途鋼絲繩GB8918-2006xx站地下連續墻施工組織設計建筑施工安全技術規范（修訂版）鋼結構設計規范（GB50017-2003）3 鋼筋籠構件重量和分布情況鋼筋籠標準段外型尺寸最大為5.60.6836.17m，最大吊裝高度為38m，最大起重重量約為40噸（包括鋼筋籠、預埋件、鋼絲繩、扁擔重量）。4 吊裝工藝施工平面布置鋼筋籠的制作場地設在所需制作的地連墻附近，使用先平移再吊裝或直接吊裝的方式下放鋼筋籠。機械的選擇主吊機采用150噸履帶吊；副吊機采用50噸履帶吊。吊具設置主扁擔采用40mm鋼板、0.6m寬、中間加0.2m厚翼板、3.5m長。副扁擔40工字鋼，3.1

3、m長。主吊繩采用52勾頭鋼絲繩，鋼筋籠滑輪下采用38鋼絲繩。吊裝程序1）鋼筋網片制作、焊接質量檢查。2）吊點制作：水平吊點設置四道，每道2個，在鋼筋網片中間設置二道，在距鋼筋網片頂端處設置一道，距網片尾端4m處設置一道。在每個吊點的位置水平方向增加一條32mm加勁筋，在吊點的位置增加2根立柱筋，增加兩層網片的整體性。鋼筋籠吊裝過程圖片見附圖1圖6.3）起吊時，主吊機掛到垂直吊點上，付吊機掛到最下一道吊點，主副吊鉤同時起吊，在鋼筋籠以水平狀態提升到一定高度后，繼續提升主吊鉤，并緩慢放松副吊鉤，使鋼筋籠由水平轉成垂直懸吊狀態，拆去副吊鉤，再對位沉放入槽中。起吊時不能使鋼筋籠下端在地面上拖拉。為防止

4、鋼筋籠吊起后在空中搖擺，在鋼筋籠的下端系拽引繩用人力操縱。4）沉放鋼筋籠時，按導墻面標高測量控制各起吊扁擔的豎向位置，使鋼筋籠對準槽段中心準確地插入槽內。沉入槽內時，吊點中心應對準槽中心，鋼筋籠側面與相鄰槽段混凝土接頭面之間適當留空隙，徐徐下降，控制不產生橫向大擺動碰壞槽壁。在水平方向上，用紅油漆在鋼筋網中心作標志，同時在導墻的相應位置也用紅油漆作標志，在鋼筋籠下沉過程中，始終保持兩標志點重合，如出現偏差，需經調整后才能繼續沉放。鋼筋籠的吊裝見圖7：鋼筋籠吊裝示意圖。圖7 鋼筋籠吊裝示意圖吊裝扁擔、吊點位置1）吊裝鋼筋籠扁擔采用二塊4cm鋼板對扣焊接，所有焊縫均應滿焊。2）水平吊點采用32圓鋼

5、制作，主吊點不得少于3個，且應焊在桁架上，水平吊點不得少于2個，水平吊點分布示意和大樣圖見圖8：吊點位置圖，吊點布置詳圖見圖9。圖8 吊點位置圖圖9 吊點布置詳圖5 鋼筋籠吊裝變形分析在吊點的位置初步確定后，采用結構分析軟件，對其采用空間模型分析，計算得出在吊裝過程中，鋼筋籠的最大變形為23mm，發生在11米跨位置，為彈性可恢復變形。具體見圖10 圖10 鋼筋籠吊裝變形圖6 地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險因素及對策措施表1 地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險因素及對策措施序號危險源依據對策措施1作業場所地基承載力不足、起重設備距基坑、岸、坡的邊緣安全距離不足。建筑工程預防坍塌事故若干規定（建質

6、200382號）第十條；公路工程施工安全技術規程JTJ076-95之8.8。起重吊裝前，工程部、安全部和起重司機、起重指揮工等應進行現場場地的勘察，具體落實各項安全措施和明確吊裝要求。2起重司機及指揮人員未持證上崗，指揮信號不明確、不規范，起重司機違反起重作業“十不吊”原則。GB5082-85起重機吊運指揮信號GB6720-86起重機司機安全技術考核標準GB6067-85起重機械安全規程起吊大型物件必須有專業起重工指揮、專業起重司機操作；指揮應配合使用聲音信號和手勢信號、旗語等；加強對起重作業“十不吊”原則的監督落實，發現違章進行處理。3鋼絲繩、滑輪組、卷揚機、吊鉤違反國家強制報廢標準。起重機

7、械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB5972-86；鋼絲繩GB/T8918-1996、起重機械吊具與索具安全規程LD48-93按省統一用表要求，做好起重機械運行記錄、設備檢修記錄，達到報廢標準的必須更換。所使用的鋼絲繩必須每日檢查，發現達到報廢標準立即更換。4在變幅或旋轉過程中，起重力矩超過額定負載、起重設備力矩限制器、限高裝置失靈。起重機械超載保護裝置安全技術規范GB12602-90；起重機械安全規程GB6067-85之4.2；建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001起重機械吊具與索具安全規程LD48-93鋼絲繩安全系數不得小于5倍；繩子頭固結必須滿足規范要求，加強日常檢查。起重設備必須取得

8、安全檢驗合格證；教育司機嚴格按設備安全操作規程操作；在吊重物旋轉臂桿前，應先起臂，禁止邊起臂邊旋轉。5卡環、吊點有缺陷或使用不規范；被吊物綁掛不牢固或偏心。起重機械吊具與索具安全規程LD48-93自加工吊具應經受力計算，并符合安全使用標準要求；相關驗證資料應備案。加強起重安全知識宣傳和教育；加強現場監督檢查；起重司機發現捆綁不合格應拒絕起吊。6起吊過程中鋼筋籠解體過程控制電焊工持證上崗；加強鋼筋籠焊接質量檢查；吊點附近集中受力區100%網點焊接。7轉運過程中鋼筋籠搖晃，造成吊機失穩過程控制便道硬化及平整度應滿足要求；吊機禁止急停急起；鋼筋籠上拉繩索派人控制鋼筋籠的過度擺動；轉吊時物正前方40米

9、范圍內除必要的參與作業人員外，不準有他人繼續作業和停留、通過。7 鋼筋籠起吊和下鋼筋籠過程中易出現問題及解決辦法（1）鋼筋籠偏移由于上一幅施工時鎖口管后面的空當回填不密實造成的漏漿問題會產生一系列的不良后果。成槽時由于砼已凝固，會損壞成槽機的牙齒，下鋼筋籠時也會對鋼筋籠產生影響。（2）民工上鋼筋籠的安全問題鋼筋籠起吊時一定要注意安全，整個鋼筋籠豎起來后足有38米高，經常發生焊工遺留的碎鋼筋、焊條高空下落問題，因此在整個起吊過程中無關人員一定要遠離鋼筋籠，防止意外事件的發生。現場人員戴好安全帽。（3）鋼筋籠的吊放鋼筋籠的吊放過程中，發生鋼筋籠變形，籠在空中搖擺，吊點中心與槽段中心不重合。就會造成

10、吊臂擺動，使籠在插入槽內碰撞槽壁發生坍塌，吊點中心與槽段中心偏差大，鋼筋籠不能順利沉放到槽底等。吊點問題至關重要，一旦吊點發生問題，就有可能造成鋼筋籠變形等不可彌補的損失，因此一定要經過項目部人員的仔細研究推敲，以確保鋼筋籠起吊的絕對安全。插入鋼筋籠時，使鋼筋籠的中心線對準槽段的縱向軸線，徐徐下放。8 起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規程（一）、一般規定1、起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業。2、起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。3、作業前必須檢

11、查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。4、履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派入監護。5、大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。6、起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力1）起重機司機必須熟知下列知識和操作能力；a 所操縱的起重機的構造和技術性能。b起重機安全技術規程、制度。c起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。d鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。e一般儀表的使用及電氣設備常見故障的

12、排除。f鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。g吊裝構件重量計算。h操作中能及時發現或判斷各機構故障，并能采取有效措施。i制動器突然失效能作緊急處理。2）指揮信號民必須熟知下列知識和操作能力：a應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。b能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。c掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。d正確地使用吊具、索具，編插各種規格的鋼絲繩。e有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。f掌握起重機最大起重量和各種高度、幅

13、度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。g具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮能力。h嚴格執行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍：信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環；零碎物無容器；吊裝物重量不明等。3）掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力：a必須服從指揮信號的指揮。b熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。c熟悉起重機的技術性能和工作性能。d熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。e熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。f能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。7、作業時必須執行安全技術交底，聽從統一指揮。8、使

14、用起重機作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業區。9、使用兩臺吊車抬吊時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%。作業時必須統一指揮，動作一致。（二）、基本操作1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過高，試吊中，指

15、揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏掛或與其他物件相連等情況時；必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。4、摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助；嚴禁攀登吊物及繩索。5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。6、吊掛作業應遵守以下規定：1）卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。2）扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。（三）、吊裝1、作

16、業前應檢查被吊物、場地、作業空間等，確認安全后方可作業。2、作業時應緩起、緩轉、緩移，并用控制繩保持吊物平穩。3、移動構件、設備時，構件、設備必須和拍子連接牢固，保持穩定。道路應堅實平整，作業人員必須聽從統一指揮，協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時，必須用慢速卷揚機。4、碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩定。5、吊裝大型構件使用千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。6、超長型構件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防護傾覆措施。7、暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。（四）、吊索具1、在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持

17、光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。2、編插鋼絲繩索具選用6*37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。3、吊索的水平夾角應大于45。4、使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：1）在一個節距的斷絲數量超過

18、總絲數的10%。2）出現擰鈕死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。3）鋼絲繩直徑減少7%10%。4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。5）使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。9 鋼筋籠吊裝過程注意事項 （1）作為鋼筋籠最終吊裝環中桿構件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上而下的每個交點都焊接牢固。（2）在鋼筋籠起吊前必須重新檢查吊點和擱置板的焊接情況，確保焊接質量滿足起吊要求后方可開始起吊。（3）在起吊前仔細檢查吊具、鋼絲繩的完好情況，必須符合安全規范要求。

19、對于吊具的檢查重點是對滑輪及鋼絲繩質量的檢查，如發現鋼絲繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現象，一律不得使用。（4）在起吊前檢查導管倉內是否有異物，如有必須清除。（5）檢查導管倉內導向鋼筋的連接情況，確保焊接牢固。（6）起吊前必須清除鋼筋籠內的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發生高空墜物的事故。（7）起吊必須服從起重工的指揮，確保鋼筋籠平穩、安全起吊。（8）鋼筋籠在入槽過程中割除導管倉內的加固鋼筋，確保導管倉順直、暢通。（9）鋼筋籠在入槽過程中仔細檢查接駁器的完好情況，如有發生接駁器或鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現象必須馬上彌補后再入槽。（10）如鋼筋籠下放困難切不可強行沖擊下放，必要的時候將鋼筋籠重新拎出

20、，對槽段重新處理后再入槽。10 起重吊裝安全措施 （1）鋼筋籠吊裝之前必須由項目經理簽發吊裝令。（2）起重機的指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時應與操作人員密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。（3）起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置。必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。（4）起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用非載人起重機載運人員。（5）起重機必須按規定的起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特

21、殊情況下需超載荷使用時，必須有保證安全的技術措施，經項目技術負責人批準，有專人在現場監護下，方可起吊。（6）嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。（7）履帶式起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位。起重機滿載荷或接近滿載荷時嚴禁下落臂桿。（8）履帶式起重機如必須帶載行走時，載荷必須符合規范要求，并要求行走道路堅實平整，重物應在輕重機行走正前方向，重物離地面不得超過50cm并栓好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。（9）履帶式起重機行走時轉變不應過急，如轉彎半徑過小，應分次轉彎。下坡時嚴禁空檔滑行。（10）履帶式起重機通過地面水管、電纜等設施時，應鋪設木板保

22、護，通過時不得在上面轉彎。11 應急救援措施11.1應急救援組織機構（1）項目應急救援領導小組組長：楊宏偉 副組長：蔡曉彬 副組長：張濤 副組長：候甲海 副組長：劉玉田 （2）項目部應急救援領導小組成員組織機構及各部門任務分工如下：項目經理：在項目應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。項目書記：在事故應急過程中組織對受傷人員的疏散，對現場員工進行思想教育，穩定隊伍。必須時，負責組織黨、團員突擊隊參與救援搶險。項目副經理：現場組織、指揮應急求援工作。項目總工及工程部長：組織本部門人員制定應急救援技術方案和負責現場指導、監督方案的實施運行。調度主任：為救援現場人力、物力、財力資源的總調度。安察

23、部長：組織本部門人員監督現場搶險人員安全并提供安全技術指導及保障工作。物資部長：保證所需物資、設備和供給、配備、維護和提供服務。財務部長：資金支持。辦公室主任：組織本部門人員做好內、外聯絡和溝通。負責在事故發生后保護現場，做好現場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。在事故應急過程中組織對受傷人員的疏散，對現場員工進行思想教育，穩定隊伍。必要時，負責組織黨、團員突擊隊參與救援搶險。應急救援隊：負責直接參與或配合地方專業搶險隊伍進行搶險救援。11.2應急救援預案的啟動條件在日常施工生產中突發性緊急安全事故（狀態）時，由項目經理下達指令并運行本應急救援預案，全力挽救項目部和員工生命財產安全，減少經濟損失

24、。11.3應急救援資源配備（1）資金的配備由項目經理批準，項目財務部門必須保證一定資金的應急救援備用金，以備緊急事件發生時，有足夠的財力支持應急救援工作順利落實。（2）應急救援物資、設備、設施的配備，見表3表3 應急救援物資、設備、設施的配備序號名稱數量位置負責人1醫藥箱1套工地值班室辦公室主任2應急車2輛項目部及工地辦公室主任3方木5方工地物資部長4鋼管200米工地物資部長5擔架2個工地辦公室主任（3）社會資源：在發生突發性事故時，充分利用社會資源，根據實際需要與工程所在地地方政府機構或部門請求支援，如請求120、110支援等。11.4應急計劃的實施（1） 接警：接警部門為現場值班辦公室。項目值班人員接到報警后，迅速上報項目領導并弄清和掌握事故發生時間、詳細地點、事故性質、事故原因初步判斷、簡要經過、人員傷亡、被困情況、現場事態控制及發生情況等，并做好記錄。（2）組織應急搶險，營救人員，如情況較重及時報警。（3）事后積極吸取教訓，排查隱患，以免類似的事故再次發生。