1、xx縣xx線xx至xx二級公路改建工程瀝青混凝土路面專項施工方案目 錄第一章 工程概況11.1工程概況11.2材料組成及技術(shù)要求11.3瀝青混合料2第二章 編制依據(jù)4第三章 施工準備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分43.1施工準備工作43.2作業(yè)段劃分5第四章 施工方案54.1試驗段落54.2主要施工工藝5混合料的拌和5混合料的運輸6混合料的攤鋪6混合料的壓實7接縫的處理74.2.6施工流程8第五章 施工進度計劃及進度計劃保證措施115.1施工進度安排115.2確保工期的措施11第六章 工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施 116.1確保工程質(zhì)量的措施116.2確保施工安全的措施126.3確保環(huán)境保護的措施13

2、第七章 雨季施工措施14第八章 勞動力、機械設(shè)備投入計劃15第一章 工程概況1.1工程概況該項目工程位于xx縣境內(nèi),全長16.646公里。該項目的建成對改善當?shù)亟煌ōh(huán)境，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。1.2材料組成及技術(shù)要求（1）瀝青上、下面層瀝青采用xx經(jīng)營管理有限公司xx分公司瀝青廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，瀝青標號為A級70號，經(jīng)檢測其各項指標包括:針入度(25時）、軟化點、10及15下的延度、蠟含量、閃點、溶解度等都符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004表-2有關(guān)70號瀝青的技術(shù)要求。（2）粗集料粗集料采用的是xx深沖采石場生產(chǎn)的級配碎石。經(jīng)檢測壓碎值為20%、粒徑規(guī)格等符

3、合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的表中的要求。（3）細集料細集料采用的是xx深沖采石場生產(chǎn)的石屑。該石屑干凈、無風化、無雜質(zhì)，經(jīng)檢測含泥量為1%，等符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004的表中的要求。（4）填料填料采用荊州產(chǎn)的礦粉，經(jīng)檢測其含水量為0.5%，符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的表的技術(shù)要求。1.3瀝青混合料（1）上面層采用3.5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C），下面層采用5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。瀝青混合料技術(shù)要求符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004) 表-1中“其他等級公路”對應的各項要求。（2）

4、瀝青下面層與路面基層噴灑透層油，透層油選用乳化瀝青（PC-2）, 用量采用0.71.5L/m。（3）瀝青層之間施工時應設(shè)粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（PC-3），用量為0.30.6KG /m。 第二章 編制依據(jù)1、xx縣xx線xx至xx二級公路改建工程道路施工圖設(shè)計2、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006) 3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）4、施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境。5、類似工程施工經(jīng)驗。第三章 施工準備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分3.1施工準備工作：（1）技術(shù)準備：組織全體人員學習瀝青混凝土路面施工技術(shù)指導意見，進行崗位技術(shù)培訓，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系

5、。為瀝青混凝土路面攤鋪做好充分的準備。后場攤鋪時必須有項目部技術(shù)人員及監(jiān)理工程師在場，控制各使用材料及配比。（2）機械準備：對所有施工機械進行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。（3）材料準備：攤鋪前7天對瀝青混凝土供應單位現(xiàn)場備料數(shù)量進行現(xiàn)場核實確認，原材料的采用需經(jīng)項目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可使用，把好材料的源頭關(guān)。（4）運輸車輛：我部已落實運輸車輛15輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同時制定十不準以加強駕駛?cè)藛T的督導，按正確的操作程序進行裝料、運輸、卸料，為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。（5）現(xiàn)場準備 在鋪筑下

6、面層的中粒式瀝青混凝土以前應清潔基層表面，澆灑透層后再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上面層前應清潔表面后澆灑粘層油后再鋪筑。確保做好路面原地面測量，寬度放樣，恢復中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設(shè)計標高，掛好鋼絲繩，作為攤鋪機的自動找平基線。3.2作業(yè)段劃分：本工程現(xiàn)階段根據(jù)實際狀況，經(jīng)檢測基層各項指標：彎沉、壓實度、寬度、平整度、厚度、橫坡等都達到設(shè)計及規(guī)范要求后，采用分段鋪筑瀝青混凝土，具體鋪筑計劃根據(jù)基層鋪筑情況進行調(diào)整。第四章

7、施工方案4.1試驗段落正式開工之前，應進行試鋪，主要確定以下內(nèi)容：1、驗證用于施工的集料配合比；2、調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；3、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)；4.2主要施工工藝：混合料的拌和 本項目所用瀝青混凝土全部采用拌合樓集中拌合，拌合樓設(shè)在xx的蘆溪灣 ，該處空曠、干燥、運輸條件良好；拌和站建有良好的排水設(shè)施；臨近工地試驗室；有可靠的電力供應。配備有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置。（1）粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，并對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。 （2）按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段

8、進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。（3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都分別按要求的比例進行配料。（4）瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在155165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為160175，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165，不準有花白料、超溫料，混合料超過195者應廢棄，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140155。瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度：155165礦料溫度：160175混合料出廠溫度：正常范圍145165超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-155攤鋪溫度：不低于135150碾壓溫度：不低于130145碾壓終了溫度：不低于7080開放交

9、通的路表面溫度：不高于50（5）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（6）瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。（7）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。（8）出廠瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。 混合料的運輸（1）從拌和

10、機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。 （4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 混合料的

11、攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，對下層進行檢查，若下層受到污染，不符合攤鋪要求的就進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。（2）正常施工，攤鋪溫度不低于135150。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。（4）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。（5）對外形不規(guī)則路

12、面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得攤鋪混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢。 混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。 （3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾

13、壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。 終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。 （4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。 （5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 （6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （7）壓路

14、機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。接縫的處理橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應集中精

15、力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為58cm即可。 為使接縫位置得當，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當天完成。為便

16、于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20c

17、m，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。 施工流程施工順序：透層下面層粘層上面層 瀝青混凝土下面層施工工藝框圖N清理現(xiàn)場施工測量放樣掛線控制寬度、層厚返 工Y灑布透層瀝青工程師檢測初 壓復 壓終 壓質(zhì)量自檢瀝青混合料攤鋪交 驗NY工程師檢測取 樣混合料拌和混合料運送材料試驗混合料配合比設(shè)計NY工程師檢測備 料YN 瀝青混凝土上面層施工工藝框圖N清理現(xiàn)場施工測量放樣掛線控制寬度、層厚返 工Y灑布粘層瀝青工程師檢測碾 壓質(zhì)量自檢瀝青混合料攤鋪交 驗NY工程師檢測取 樣混合料拌和混合料

18、運送材料試驗混合料配合比設(shè)計NY工程師檢測備 料YN第五章 施工進度計劃及進度計劃保證措施5.1施工進度安排：計劃于2012年8月下旬開始鋪筑，12月底前完成。5.2確保工期的措施：認真做好施工組織設(shè)計的編制工作，合理安排工期。抓住關(guān)鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極查看材料供應商的主材儲備狀況，確保不因集料供應不及時而影響工程進度。加快人員進場和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常工作；積極投入精干的修理力量，加強機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強機械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程進度。采取監(jiān)理工程師允許的其他措

19、施，進行突擊施工等。 第六章 工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施6.1確保工程質(zhì)量的措施我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進行施工，配備完善的施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方面，我公司有建立多年來行之有效的質(zhì)量安全管理體系，以確保該合同段工程質(zhì)量達到要求的目標。1、明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。2、實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標準，報請監(jiān)理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。3、嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標

20、準，遵規(guī)操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質(zhì)量標準明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。4、高度重視各種級配混合料的配合比設(shè)計和試驗段的鋪筑工作，認真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導施工。5、采用先進的機械設(shè)備，推廣、應用先進技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準確、可靠。6、認真做好施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容齊全。7、當進度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。質(zhì)量保證體系框架6.2確保施工安全的措施：1、樹立“質(zhì)

21、量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作規(guī)程。2、在交通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標志， 設(shè)專人指揮管理，嚴防安全事故的發(fā)生。3、如需夜間施工，設(shè)立照明設(shè)施確保安全。4、各種用電機械設(shè)備、線路專人管理，定期檢查維修。5、做好防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 安全保證體系框架圖：6.3確保環(huán)境保護的措施：保護環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時對環(huán)境保護作了如下措施：1、盡可能減少夜間施工，減少噪音。2、便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。 第七章 雨季施工措施在具體組織施工時，對要施工的項目進行調(diào)查研究，據(jù)實編制實

22、施性的雨季施工組織計劃。1、施工時，首先要做好施工場地排水工作，排水機具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。2、隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好雨情預報。3、如在施工過程中下雨，立刻停止攤鋪作業(yè)，堅決不使用被雨水淋濕的材料，雨后需等到路面干燥方可繼續(xù)施工。第八章 勞動力、機械設(shè)備投入計劃一、 勞動力安排計劃工種、級別投入勞動力情況準備工作路面工程竣工清場測量放線瀝青砼鋪設(shè)環(huán)境維護清場測量工（助工）44水電工（熟練工）1機操工（熟練工）2113安全員（專職）3333力工（熟練工）1024二、擬投入的主要機械表序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1裝載機ZL501攤鋪前進場2自卸汽車10T15攤鋪前進場3灑水車140-471攤鋪前進場4光輪壓路機18T1攤鋪前進場5膠輪振動壓路機20T1攤鋪前進場6攤鋪機RP9521攤鋪前進場7拌合樓20001攤鋪前進場