1、高速公路工程路基土石方施工方案高速公路工程路基土石方施工方案一、編制依據(jù)1、xx至xx高速公路工程3（K69+900K85+342）招標(biāo)文件。2、xx至xx高速公路工程3（K69+900K85+342）施工圖文件（送審稿）。3、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F10- ）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01- ）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JIG F80/1- ）二、工程概況(一)工程概述本標(biāo)段主線路線全長15.489km，左線里程ZK69+890ZK85+315.5,右線里程K69+900K

2、85+342；百大連接線和xx連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及xx和百大連接線等。本標(biāo)段路基存在高填深挖路段，存在軟土路基及巖溶路基等不良地質(zhì)。（二）地質(zhì)條件本標(biāo)段工程區(qū)域位于xx高原余脈六韶山南麓、廣西盆地邊緣的山地地帶，經(jīng)歷了古生代、中生代、新生代三個(gè)發(fā)展階段。沿線所經(jīng)過的地層主要為寒武系、泥盆系、石炭系、二疊系、三系疊和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最廣，主要為海相碳酸鹽巖建造，部分地段為碎屑巖建造，分布特點(diǎn)是碳酸鹽巖成大面積連續(xù)分布，碎屑巖只集中在幾個(gè)背斜、向斜軸部，成小面積帶狀分布。另外在xx南面局部路段出露印支期侵入巖。現(xiàn)將沿線

3、經(jīng)過的地層巖性特征及分布范圍分述如下：1）第四系（Q4）主要分布于溝谷兩岸及巖溶谷（洼）地中、碎屑巖山體表面的坡腳地帶，按沉積層序和巖性組合，劃分為更新統(tǒng)和全新統(tǒng)，本線路段主要分布為全新統(tǒng)。與下伏地層呈角度不整合接觸。2）三疊系（T）三疊系地層在工程區(qū)主要分布于xx西側(cè)地段，主要出露中統(tǒng)百逢組和下統(tǒng)羅樓組。與下覆地層呈不整合接觸，接觸方式主要：與石炭系以斷層接觸、與二疊系以侵入接觸。3）二疊系（P）二疊系地層包括上統(tǒng)領(lǐng)好組（P2lh）、合山組（P2h），下統(tǒng)四大寨組（P1s）及棲霞組與茅口組并層（P1q+m）,與下覆石炭系整合接觸。沿線出露地層二疊系地層僅為棲霞組與茅口組并層（P1q+m）：4

4、）石炭系（C）分布最廣，沿線出露，有上統(tǒng)馬平組（C3m）、中統(tǒng)威寧組（C2w）、黃龍組（C2h）、大鋪組（C2d）及下統(tǒng)大塘組（C1d）、巖關(guān)組（C1y），由淺海相碳酸巖及部分碎屑巖組成，各組之間及與下伏泥盆系呈整合或假整合接觸關(guān)系。5）泥盆系（D）分布較廣，xx安德鎮(zhèn)、xx東南面及北西面弄內(nèi)一帶均有出露，為淺海相碳酸巖及部分碎屑巖組成，分別為上統(tǒng)融縣組（D3r）、榴江組（D3l）、中統(tǒng)東崗岺組（D2d）以及下統(tǒng)郁江組（D2y），各統(tǒng)之間及與上伏石炭系多呈整合接觸關(guān)系。6）寒武系（）調(diào)查范圍寒武系只出露晚寒武世博萊田組（3b）為深灰色中層狀泥晶灰?guī)r夾條帶狀灰?guī)r、薄層狀泥巖，巖溶弱發(fā)育。僅分布于

5、果把一帶。7）侵入巖印支期輝綠巖（51）僅在百大北東側(cè)、上勞、那龍以及各固一帶局部出露，為基性侵入巖，呈巖株產(chǎn)出，巖體與圍巖接觸熱變質(zhì)明顯，有硅化現(xiàn)象、大理巖化。巖體類型為基性巖型。（三）主要工程量及進(jìn)度計(jì)劃1、主要工程量本標(biāo)段土石方工程量如下：挖方總計(jì)：3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方總計(jì)：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。具體土石方數(shù)量見下表起 訖 樁 號挖 方 (m3)填 方(m3)總體積石 方總數(shù)量土 方石 方普通土硬土軟石次堅(jiān)石（m3）（m3）（m3）主線K69+900K84+7451646724 4860

6、65 113607 629645 417406 1499740 465420 1034321 左2線ZK69+890ZK70+320104909 31473 52455 20982 6 6 左3線ZK79+200ZK84+74018265 15710 1045 1510 31481 29095 2387 K71+985避險(xiǎn)車道K71+890K72+175349029 139612 139612 69806 304 249 55 xx互通立體交叉K73+700K74+620964662 292208 499336 173118 316078 118911 197167 xx連接線NLK0+000

7、NLK3+529.92576311 56592 19719 372383 350949 21434 百大連接線BLK0+000BLK3+680.23833096 29097 3999 225482 221135 4347 K76+445避險(xiǎn)車道K76+240K76+530240308 61379 88012 69490 21428 63848 28929 34919 主線收費(fèi)站K83+470K84+26094894 33153 18461 43281 587718 161072 426646 總 計(jì)3528199 1145287 19 1433762 747531 3097041 137576

8、5 1721275 2、施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段路基土石方工程擬劃分為四個(gè)工區(qū)，采取平行施工的原則，各工區(qū)劃分及具體工期計(jì)劃如下：工區(qū)里程開工日期完工日期工期（月）1K69+900K73+864，K74+565K74+733（含百大連接線BLK1+000BLK3+680，K71+985避險(xiǎn)車道） 11月5日 4月4日172主線K74+733K78+636段范圍內(nèi)路基工程（含K76+445避險(xiǎn)車道） 11月5日 4月4日173主線K73+864-K74+565（ xx互通式立體交叉），xx互通ABCD匝道，百大連接線BLK0+000-BLK1+000，xx連接線NLK0+000-NLK2+640 11

9、月5日 4月4日174K78+636K85+432段范圍內(nèi)路基工程 11月5日 4月4日17三、施工方案（一）總體施工方案本標(biāo)段路基土石方工程量大，施工路線長，工期緊。施工中將按照先重點(diǎn)后一般，先主體后局部，分段施工，平行作業(yè)，整體推進(jìn)的原則組織施工。項(xiàng)目部根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)將土石方工程分為若干個(gè)工作面，每個(gè)工作面均配備先進(jìn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。路堤施工優(yōu)先安排架梁通道上的地基加固處理工程，本體填筑按照先高路堤再低路堤地段的順序進(jìn)行施工。路塹挖方按照先深路塹地段其次淺路塹地段，再一般路塹地段的順序組織施工。運(yùn)架梁經(jīng)過的路橋相間地段首先安排施工，為路基沉降穩(wěn)定、運(yùn)梁車安全通行創(chuàng)造條件。軟土、松

10、軟土等地段路基工程在旱季優(yōu)先安排施工。區(qū)間路基與站場路基同步，按照工程數(shù)量結(jié)合總體施工部署，平行流水施工。路基施工順序與架梁方向一致。本標(biāo)段路基存在部分高填深挖路基。最大邊坡高度段為K74+747K75+010處，最大邊坡高度為77.07米。高填方路基主要采用分級填筑，而且除采用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓外，每填高1.5米后再用25KJ三邊形沖擊式壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓。深路塹施工突出的問題是保持高邊坡的穩(wěn)定，首先根據(jù)施工組織安排充分做好準(zhǔn)備，有計(jì)劃、分段落、按步驟、集中力量逐段展開。對土質(zhì)或巖石風(fēng)化地段，盡量減少邊坡的暴露面及暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行坡面植被及防護(hù)，擋護(hù)工程要緊跟成型，以保持邊坡穩(wěn)定；當(dāng)防護(hù)不能緊跟開

11、挖施工時(shí)，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠。同時(shí)盡量回避雨季施工，盡可能安排在旱季完成。深路塹施工時(shí)自上而下逐層開挖、逐層施工支擋結(jié)構(gòu)防護(hù)工程加固邊坡，并設(shè)置變形位移監(jiān)測網(wǎng)，進(jìn)行坡表位移、深部位移監(jiān)測，當(dāng)有條件時(shí)采用順層刷方。全線路基土石方調(diào)配充分利用挖方、隧道棄碴移挖作填，減少廢方和借方，在集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源，土石方調(diào)配盡量避免隔河調(diào)配。部分路塹石方或隧道棄碴在填料生產(chǎn)場經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成合格填料。對不符合要求的利用方進(jìn)行改良，不足的土石方在沿線距離較近的取土場取土。棄土場按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，在不影響山體和邊坡穩(wěn)定的前提下，盡量選在路塹附近的沖溝頂

12、部，棄土場坡腳設(shè)置擋碴墻，完工后平整并種植草皮。（二）土石方調(diào)配本標(biāo)段挖方總計(jì)3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方總計(jì)：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。本標(biāo)段土石方調(diào)配采取就近原則，縱向調(diào)配，對于挖方盡量采取本樁利用，多余的挖方棄至最近的棄土場，需采用借方的填方路段到指定取土場取土。本標(biāo)段土石方工程需借土方28859方，需棄石方460018方。棄土和取土均采取集中開采，集中堆砌，施工過程中注意做好環(huán)保工作。1、棄土場設(shè)置本標(biāo)段共設(shè)置棄土場六處，棄土堆臨空面邊坡采用1:2坡率。每個(gè)棄土場均設(shè)置排水溝，并在坡腳設(shè)置攔渣墻，

13、攔渣墻采用M7.5漿砌片石砌筑，墻底地基承載力不小于250Kpa。棄土前應(yīng)先清除表土（深20cm），表土集中堆放，棄土后平整場地，覆蓋清表土后復(fù)耕。棄土場具體設(shè)置見下表：2、取土場設(shè)置本標(biāo)段設(shè)置取土場1處，樁號為K83+350，取土場位于xx縣城廂鎮(zhèn)那桑村，占地26.5畝，新建臨時(shí)便道0.4Km，借土供應(yīng)范圍K83+300K84+690。取土場需經(jīng)挖探取樣，并做含水量，液、塑限、CBR、擊實(shí)等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均滿足路基填料要求后方可用于回填。取土場采取集中開挖，設(shè)置排水與防護(hù)工程，防止水土流失，取土后全部實(shí)施復(fù)耕或復(fù)綠，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。（三）土石方開挖本標(biāo)段共有挖方3528199方，其中挖土方13

14、46906方，挖石方2181293方。土方采用機(jī)械開挖，人工配合修整邊坡。石方采用深孔梯段爆破或淺孔臺階松動(dòng)爆破，邊坡采用光面爆破。土方和爆破后的石方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄土場。1、土方開挖（1）一般地段土方開挖開挖前根據(jù)圖紙放出邊坡開挖線。土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，自上而下縱向分段分層開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖至邊坡線前應(yīng)預(yù)留邊坡保護(hù)層20cm，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷破過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動(dòng)，人工掛線刷坡。在平緩橫坡上，運(yùn)距較近時(shí)采用推土機(jī)就近移挖作填；橫坡較陡、運(yùn)距較塹遠(yuǎn)地段采用橫向臺階開挖方式，深路塹采用分層開挖方式。路塹開挖

15、以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。一般挖方地段土質(zhì)邊坡坡率采用1:11:1.5；泥巖、砂巖不等厚互層、泥巖夾砂巖、頁巖等軟質(zhì)巖石采用1:0.751:1，節(jié)理發(fā)育的硬質(zhì)巖石邊坡坡率采用1:0.75；弱風(fēng)化、節(jié)理不發(fā)育的硬質(zhì)巖石邊坡坡率采用1:0.5。（2）深挖路基施工 本標(biāo)段土石方工程存在多處深挖路塹。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙文件的邊坡防護(hù)方案和現(xiàn)場實(shí)際情況編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案并報(bào)監(jiān)理審批，獲批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。路塹深挖地段采用分層放坡開挖，分層逐級放出開挖線，自上而下分層開挖，根據(jù)設(shè)計(jì)要求分層做好邊坡防護(hù)。開挖過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的邊坡坡率進(jìn)行施工，并在施工過程進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性

16、的監(jiān)測。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行地質(zhì)核查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)處理。本標(biāo)段深挖路塹的具體位置及邊坡防護(hù)情況如下表所示：2、石方開挖本標(biāo)段開挖石方以軟石和次堅(jiān)石為主，其中軟石開挖1433762方，次堅(jiān)石開挖747531方，總計(jì)2181293方。對于風(fēng)化層及松軟巖部位，先用大馬力挖掘機(jī)松動(dòng)開挖，無法松動(dòng)地段，實(shí)施爆破開挖。石方開挖采用分層分段、臺階爆破施工方法，邊坡采用預(yù)裂爆破控制。挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝石渣，自卸汽車運(yùn)輸至填方區(qū)及設(shè)計(jì)指定棄土場；開挖時(shí)預(yù)留邊坡保護(hù)層，最后采用光面爆破刷坡。路床頂面用密集小型排炮施工，保證路床頂面標(biāo)高符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。石方開挖爆破施工程序如下：爆

17、破影響調(diào)查與評估爆破施工組織設(shè)計(jì)培訓(xùn)考核、技術(shù)交底 主管部門審批 清理爆破區(qū)施工現(xiàn)場的危石等 炮眼鉆孔作業(yè) 爆破器材檢查測試 炮孔檢查合格 裝炸藥及安裝引爆器材 布設(shè)安全警戒崗 堵塞炮孔 撤離爆破區(qū)影響的人、畜等 爆破作業(yè)信號發(fā)布 清除盲炮 解除警戒 測定、檢查爆破效果（1）設(shè)計(jì)原則為確保邊坡平整、穩(wěn)定和確保工期，降低大塊率，擬采用邊坡預(yù)裂爆破；中深孔臺階爆破的鉆孔直徑選擇76mm，鉆機(jī)選用瑞典生產(chǎn)的ATLAS405型高風(fēng)壓鉆機(jī)；淺孔爆破的鉆孔直徑采用42mm，選用國產(chǎn)9m3柴油移動(dòng)空壓機(jī)和YT-23型鑿巖機(jī)。為確保安全和便于控制，鉆孔除邊坡預(yù)裂孔采用斜孔外，其余全部采用垂直布孔方式。中深孔的

18、臺階高度太小，難以保證回填長度和經(jīng)濟(jì)效率，而且容易發(fā)生安全事故，開挖深度大于3m的地段采用中深孔爆破方法，開挖深度小于3m的地段以及地坪和臺階整平、邊坡修刷、大塊解小、孤石爆破則采用淺孔爆破方法。為保障鏟裝設(shè)備施工安全，保證邊坡完整，開挖深度控制在10m以內(nèi)，當(dāng)挖深大于10m時(shí)，由上至下分層開挖，且分層的開挖深度與邊坡平臺位置保持一致。中深孔臺階爆破采用多排布孔，毫秒微差爆破，但每次爆破不得超過4排，最大同段藥量不得大于250Kg。山頭爆破地段，爆破抵抗線方向沿裝運(yùn)走向設(shè)計(jì)。爆區(qū)的頂部采用加壓竹笆、砂土袋防護(hù)層，以防沖孔產(chǎn)生飛石，且在爆破地段沿公路邊搭設(shè)雙排鋼管腳手架，掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止爆破

19、飛石落入公路范圍內(nèi)損壞車輛。車輛段范圍內(nèi)的起爆時(shí)間盡量選在公路車輛最少時(shí)段進(jìn)行。中深孔爆破孔內(nèi)無水時(shí)，采用銨油炸藥作主爆藥,毫秒延期電雷管起爆，孔內(nèi)有水時(shí)使用乳膠炸藥，雷雨季節(jié)和在高壓線電磁感應(yīng)安全范圍內(nèi)爆破必須采用非電雷管起爆。（2）爆破設(shè)計(jì)方法及參數(shù)確定鉆孔直徑：根據(jù)工程數(shù)量、進(jìn)度要求和機(jī)械設(shè)備情況，確定使用鉆機(jī)的類型和孔徑大小。本工程采用KQL-100B型潛孔鉆機(jī)，鉆孔直徑75毫米。梯段高度H及平臺寬度：一般5-7米；平臺寬度以鉆孔類型、鉆孔要求、鉆機(jī)安裝和安全操作的需要而定。底板抵抗線Wp：Wp =Kdd（m），式中d鉆孔直徑（cm）；Kd孔徑系數(shù)，根據(jù)巖石的性質(zhì)、梯段高度、炸藥爆力等

20、綜合選定。布孔方式及孔、排距：采用寬孔距小抵抗線法梅花形布孔方式，孔距a/排距b2，本設(shè)計(jì)b22.5m，a46m。傾斜鉆孔，每一次超鉆（0.050.3）Wp。深孔單位炸藥消耗量q：施工中，經(jīng)過爆破漏斗試驗(yàn)或試驗(yàn)爆破來調(diào)整q值，使其合乎工程施工要求。每孔裝藥量Q0：Q0qbHa（kg）采用塑料導(dǎo)爆管非電復(fù)式起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)和孔外相結(jié)合的微差爆破網(wǎng)路，直線型起爆。（3）爆破安全距離計(jì)算在施工時(shí)要采取減弱震動(dòng)爆破，盡量減少對路塹邊坡的擾動(dòng)，要求爆破必須做到 “松而不散、散而不滾、滾而不飛”，有效限制飛石的距離。在施工時(shí)考慮以上因素，對炸藥量嚴(yán)格進(jìn)行校核和控制，其參數(shù)可先由最小量起，逐次微量增加，在試爆

21、中取值，且最小抵抗線方向必須避開保證對象。為防個(gè)別飛石飛出，在必要地段的爆破施工中采用SNS柔性布魯克網(wǎng)阻攔飛石。個(gè)別飛石計(jì)算為安全起見，淺孔爆破最小抵抗線方向個(gè)別飛石按下式計(jì)算：L=20KAn2w式中：取KA=1.5；n值經(jīng)過試驗(yàn)確定；w為前排底部抵抗線。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。爆破振動(dòng)檢算爆破振動(dòng)速度V用下式計(jì)算： V=K(Q1/3/R)a式中：K、a與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)條件等有關(guān)的系數(shù)和振動(dòng)波衰減指數(shù)，開工試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取K=200，a=1.7，待經(jīng)過振動(dòng)儀器的多次監(jiān)測，得出較為準(zhǔn)確的K、a計(jì)算值； Q分段最大藥量（Kg）； R爆破點(diǎn)至被保護(hù)建筑物的距離； V被保

22、護(hù)建筑物的允許振動(dòng)速度，參照爆破安全規(guī)程規(guī)定的允許值計(jì)算，每次爆破都進(jìn)行計(jì)算，使爆破振動(dòng)速度都小于允許值。（4）具體實(shí)施方法場地布置和臺階平整爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮安全防護(hù)措施，盡可能避開爆破點(diǎn)抵抗線方向。施工用炸藥庫按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整臺階可采用手動(dòng)風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，推土機(jī)整平。布孔操作和孔位選擇布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全?？孜粐?yán)格按設(shè)計(jì)測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大

23、的地方布孔。鉆孔作業(yè)檢查鉆孔作業(yè)中必須進(jìn)行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報(bào)廢。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)是否有積水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時(shí)必須對炸藥進(jìn)行防水處理，水量大時(shí)，應(yīng)使用防水乳化炸藥。裝藥采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口段的光面或預(yù)裂爆破效果，在孔口0.8-1.5米段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)、風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1-2米段的線裝藥密度為設(shè)計(jì)值的1-5倍。裝藥時(shí)應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁

24、的破壞作用。孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時(shí)要防止砸斷導(dǎo)爆索。全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的聯(lián)接和起爆。（四）路基回填本標(biāo)段路基填筑施工范圍大，施工線路長，并存在高填路堤以及軟弱土層、紅粘土等特殊路基，施工難度大，施工過程中將嚴(yán)格按照“三階段” 、“四區(qū)段”、“八流程”的方法進(jìn)行。為了保證施工機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，每個(gè)作業(yè)區(qū)段長度不得小于40m。路堤填筑前，對填料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同各選擇全幅不小于100m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，指導(dǎo)全面施工。路基

25、壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，灌砂法測定壓實(shí)度。1、填土路基填土路基施工工藝流程圖如下：填土路基施工施工階段準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修Y三階段四區(qū)段八流程（1）地基處理路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。對無需作地基特殊處理的一般路基的基底，當(dāng)為土質(zhì)地層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求挖除表層土，再分層填筑滿足設(shè)計(jì)要求的填料，當(dāng)為砂類土、礫卵石（碎石）類土地層時(shí)，先清表，再將原地整平碾壓密實(shí)。原地面坡度陡于15時(shí)，應(yīng)自上而下挖臺階。沿線路橫向挖臺階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺階寬度

26、不小于2m。（2）測量放樣測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。（3）分層填筑每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)小施工區(qū)段，每1015m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算每車攤土面積并劃出網(wǎng)格，根據(jù)網(wǎng)格按車進(jìn)行攤鋪整平。松鋪厚度經(jīng)工藝試驗(yàn)并結(jié)合土工格柵間距確定，一般不超過30cm。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。鋪土工格柵處倒退卸土，防止壓損格柵。（4）攤鋪平整、灑水晾曬采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)終平

27、，每一層做成向兩側(cè)2%4%的橫坡以利排水。填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量+2%-1%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬。（5）碾壓夯實(shí)按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速度、碾壓遍數(shù)，用重型振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。用普通壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實(shí)控制/智能壓實(shí)功能的振動(dòng)

28、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。對埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。（6）質(zhì)量檢測每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測，檢測合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行下一層填筑。壓實(shí)度檢測采用灌砂法和核子密度儀進(jìn)行。檢驗(yàn)合格后，需鋪設(shè)土工格柵地段，按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向進(jìn)行鋪設(shè)。（7）路基整修包括路基面坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對于一般路段，邊坡高度H12m時(shí)，采用折線形邊坡，8m以上坡率采用1:1.5,8m以下采用1:1.75；邊坡高度H12m時(shí)

29、，采用臺階形邊坡，平臺寬1.5m，8m以上坡率采用1:1.5,以下采用1:1.75；20mH30m時(shí)，在8m、16m處設(shè)平臺，坡率分別采用1：1.51:1.751:2。2、填石路基本標(biāo)段需回填石方1721275方，所有回填石方均采取本樁利用和縱向利用，無需借方。填石路基填料選擇符合規(guī)范要求、級配良好的硬質(zhì)巖塊，填石路堤路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪筑適當(dāng)級配的砂石料，并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過10cm。填石路堤按“四區(qū)段、八流程”施工工藝，選用20t以上的振動(dòng)壓路機(jī)或大功率的沖擊式壓路機(jī)水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。填石路堤施工工藝流程見下圖：填石路堤施工工藝流程準(zhǔn)備階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓

30、區(qū)段檢測區(qū)段邊坡碼砌分層填筑施工測量地基處理攤鋪整平振動(dòng)碾壓檢測簽證路基整修YN施工階段驗(yàn)收階段（1）劃分區(qū)段在驗(yàn)收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)。（2）分層填筑填筑前首先人工碼砌邊坡，每填層碼砌寬度垂直路基中線方向不小于1.0m。碼砌采用較大石塊，大面朝下擺放穩(wěn)固，石縫間用小石塊嵌縫，每層石料松鋪厚度0.50.8m。填料中大于層厚2/3的石塊予以解小，石塊大小應(yīng)級配填筑。填筑時(shí)先低后高，水平成層，然后先兩側(cè)后中央分層填筑。每層填料均勻一致，不同填料不能混填。（3）攤鋪平整卸下的石質(zhì)填料采用大馬力推土機(jī)整平初壓，使層面大致平整，局部不平地段用細(xì)顆粒料找平，個(gè)別尖角用大錘砸掉。（4

31、）檢查松鋪厚度沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)35個(gè)測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出各點(diǎn)高程，相對下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度。（5）壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓參數(shù)按照工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行。碾壓時(shí)先兩側(cè)后中央，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，行與行之間重疊0.5m左右，以壓實(shí)速度和遍數(shù)控制均勻壓實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行灑水碾壓，并做好壓實(shí)記錄。（6）質(zhì)量檢測主要包括填料、填筑層厚度，路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均勻度、平整度、壓實(shí)度。壓實(shí)度主要采取灌砂法確定，人工用鎬或撬棍挖探坑檢查復(fù)核。檢測合格報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可填筑上面一層。3、高填方路基本標(biāo)段土石方共存在11處高填方路基，中樁最大填高為38.4m，最

32、大邊坡高度為55.89m。高填方路基采用分層填筑，為保證路基整體穩(wěn)定，保證壓實(shí)度，避免路基沉降過大，對于填土高度大于16m的路段，路床頂面以下每填筑4m重夯補(bǔ)強(qiáng)一次；最下一層距地面600H800時(shí)，在H/2處補(bǔ)強(qiáng)一次，H600時(shí)不再補(bǔ)強(qiáng)。重夯補(bǔ)強(qiáng)采用全斷面滿夯，夯能為500KNm，以減小地基不均勻沉降。在陡坡地段，若地面橫坡陡于1:5則需要開挖臺階，若橫坡陡于1:1.25，在開挖臺階的同時(shí)結(jié)合部設(shè)置土工格柵，路基每填筑50cm厚加鋪一層，必要時(shí)在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，以保證路基整體穩(wěn)定。高填路堤具體位置及防護(hù)措施如下表所示:4、其它地段路堤填筑要求(1)沿河、塘、水庫路堤設(shè)計(jì)水位以下的浸水路段采用碎

33、石填筑，對基底以下淤泥做挖出換填處理后再進(jìn)行填筑，對受河水沖刷影響的路段，設(shè)置浸水擋土墻或漿砌片石護(hù)坡，以保證路基穩(wěn)定。（2）路橋過渡路基 本標(biāo)段路橋過渡段橋頭路基處理長度總計(jì)216m。路橋過渡段路基采用級配較好的礫（角礫）類土、砂類土、碎石土等水穩(wěn)性能好的填料填筑，路基壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。橋頭搭板與路面結(jié)構(gòu)層結(jié)合處設(shè)置25聯(lián)結(jié)鋼筋，加強(qiáng)穩(wěn)定性，聯(lián)結(jié)鋼筋長度70cm，每40cm設(shè)置一道，聯(lián)結(jié)鋼筋在搭板現(xiàn)澆時(shí)預(yù)埋。橋頭路基具體設(shè)計(jì)見下圖：（3）低填淺挖路基零填及路堤填土高度H170cm的低填路基，應(yīng)將路床頂面以下80cm以內(nèi)的非填方部分進(jìn)行超挖回填，基底進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)到96%以上，如果

34、基底已作為特殊路基處理，則不再重復(fù)處理；土質(zhì)、全風(fēng)化石質(zhì)挖方路段，應(yīng)在路床頂面以下80cm超挖回填，并進(jìn)行填前碾壓，提高路基壓實(shí)度及穩(wěn)定性。超挖土層滿足路基填料材料要求時(shí)，超挖后分層回填碾壓；如超挖土不滿足規(guī)范規(guī)定的填料相關(guān)要求和受地下水影響的路段，超挖后采用碎石或開山石渣換填，并根據(jù)所處地段地表、地下水對路基的影響情況加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，設(shè)置滲溝，提高路基水穩(wěn)性?；兀〒Q）填壓實(shí)度需滿足路基相應(yīng)層位壓實(shí)度要求。低填淺挖路基設(shè)計(jì)圖如下圖所示：（4）斜坡路堤和陡坡路堤斜坡路堤設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1:51:2.5時(shí)（含縱斷面方向），原地面開挖不小于2m寬臺階，階

35、面設(shè)內(nèi)向傾斜24%的橫坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，原地面開挖不小于2m寬臺階，并在結(jié)合部設(shè)置土工格柵，路堤每填筑50cm厚加鋪一層，并在基底平緩處設(shè)置30cm厚碎石排水層，及時(shí)排除路基內(nèi)部水；土工格柵的規(guī)格要求：土工格柵采用單向一次拉伸成型聚丙烯格柵，不得焊接?？估瓘?qiáng)度120KN，屈服延伸率10%，幅寬250cm。斜坡路堤設(shè)計(jì)圖見下圖；（五）特殊路基處理1、軟弱土層路基軟弱土層主要分布在水庫、河床漫灘、池塘、峰林洼地及部分常年積水的稻田地表，范圍較小，厚0.51.6m。池塘底部為軟塑狀淤泥質(zhì)土，呈飽和、軟塑或流塑狀態(tài)，承載力低，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度差，對路基工程和其它構(gòu)造物基礎(chǔ)造成危害。水田

36、表層土為沖積灰色軟塑狀飽和粘土，呈軟塑狀態(tài)，厚度為0.51.6m，需要處理。軟土地基處理前，應(yīng)復(fù)核處理方案的可行性，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。軟弱土層厚度一般較小，一般采用挖除換填法處理，對于淤泥地段采用拋石擠淤。水塘等有積水的路段，施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝底應(yīng)保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，溝深應(yīng)保證能及時(shí)排除地面水以疏干表土，設(shè)計(jì)中對一些路段采用片石排水溝疏干排水處理，施工中可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整溝的尺寸及深度。地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)清除表層不良土層，經(jīng)碾壓密實(shí)后在上面填筑路堤。當(dāng)?shù)孛娌荒苁韪?，含水量過大無法壓實(shí)時(shí)，應(yīng)挖去濕土，換填泥巖或

37、砂礫后壓實(shí)。換填材料根據(jù)沿線筑路材料情況選用碎石、片石或粗粒土等透水性較好的材料。挖除軟弱土層后底部換填片石，上部0.3m換填碎石或粗粒土，換填用碎石含泥量不超過5%。換填頂面鋪設(shè)單層土工格柵，土工格柵采用一次拉伸成型聚丙烯。抗拉強(qiáng)度100KN，屈服延伸率10%。幅寬2.5m，搭接長度不小于30cm。換填主要處理措施如下：（1）施工前選擇符合要求的土源，對填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。（2）填筑前進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，確定相關(guān)的施工工藝參數(shù)。（3）按照確定的施工工藝參數(shù)進(jìn)行分層填筑，嚴(yán)格控制換填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。拋石擠淤施工應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或直徑不宜小

38、于300mm。軟土地層平坦、軟土呈流動(dòng)狀時(shí)，填筑應(yīng)沿路基中線向前呈三角形方式投放石片，再漸次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。片石拋填出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實(shí)。軟弱土層路基設(shè)計(jì)詳見軟弱土層路基設(shè)計(jì)圖。2、巖溶路基處理本標(biāo)段線路主要分布于石炭系、泥盆系碳酸鹽巖區(qū)，巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育，地表灰?guī)r露頭可見溶洞、溶溝、溶槽等普遍分布，而且存在落水洞、出水洞等。同時(shí)下部灰?guī)r地層中分布著數(shù)量較多的溶洞、溶隙等，多充填軟塑狀粘性土，部分為空洞。對路基有影響的巖溶有裸露型和覆蓋型兩種類型，裸露型巖溶表現(xiàn)為石牙現(xiàn)象，多為天方路段，需破碎凸出石牙整平地基，其承載力相對較高，對路堤影響較小。覆蓋型巖溶有溶洞、溶槽

39、及溶蝕裂隙等多種形式，并以溶洞型為主，溶洞又分充填式、非充填式兩種。對于溶槽及溶蝕裂隙型巖溶，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，但溶洞多數(shù)不大，采用片、碎石回填處理，落水洞做好截、排水措施。施工前，結(jié)合設(shè)計(jì)文件詳細(xì)核查巖溶分布、地形、地表水、地下水活動(dòng)規(guī)律及設(shè)計(jì)處理方案的可行性和完整性，必要時(shí)補(bǔ)充巖溶驗(yàn)證鉆孔，不得隨意堵塞溶洞。巖溶主要處理措施如下：（1）疏導(dǎo)、跨越對巖溶水以疏導(dǎo)為主，采用明溝、涵洞（管）及泄水洞等構(gòu)造物進(jìn)行疏導(dǎo)，并在高出地表水位25cm處設(shè)置20cm厚的碎石隔離層，將水排到側(cè)溝。路基上方的巖溶泉、冒水洞，設(shè)截水溝攔截至路基以外；路基底或路基附近流量較大的暗河、落水洞、消水坑、巖溶泉等，設(shè)橋跨過；

40、規(guī)模較小的設(shè)涵洞跨過或設(shè)擋土墻、護(hù)腳使溶洞位于路基安全距離外；跨越季節(jié)性和經(jīng)常性積水而水較淺的溶蝕洼地時(shí)，采用片石透水路基。（2）加固為防止路基底溶洞的坍塌及巖溶水的滲漏，采用如下加固方法：洞徑大的干溶洞采用漿砌片石支墻、支柱及碼砌片石進(jìn)行加固。深而小的溶洞，采用石蓋板或鋼筋混凝土蓋板加固封堵。洞徑深而小，頂板薄或巖石破碎的溶洞，采用爆破頂板后用片石、碎石回填處理。裸露于路基表面的干溶洞，采用片（碎）石進(jìn)行回填處理。（3）其它處理措施靠近邊側(cè)的溶洞，采用洞內(nèi)片石堵塞，洞外干砌片石鋪砌，砂漿勾縫或漿砌片石封閉；基底為蜂窩麻面狀或頂板薄、巖石破碎的暗溶洞采用壓漿處理，鑿巖機(jī)鉆孔，壓注水泥砂漿、純水

41、泥漿或水泥水玻璃雙液漿。深度小于1.7m路段的石牙，石牙間為承載力小于150kpa的軟塑狀飽和粘土?xí)r，需將粘土全部清除，狹窄部位采用人工清底；若石牙間為硬塑狀泥炭土或其它工程力學(xué)性質(zhì)較好的土類，其承載力大于150kpa時(shí)，若承載力滿足要求，不需對土體換填。對參差不齊的石牙應(yīng)盡量整平，整平基準(zhǔn)面以不影響上部填筑層的分層壓實(shí)效果為原則，清后單個(gè)石牙的高寬比應(yīng)小于0.4；對深入整平基準(zhǔn)面以下的狹窄溶槽，采用片石嵌補(bǔ)的手段處理，經(jīng)削頭補(bǔ)腳后的基底面起伏度不大于0.5m。巖溶處理設(shè)計(jì)圖如下：（六）路基變形及沉降觀測1、觀測項(xiàng)目為達(dá)到滿足動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)需要、滿足施工組織需要，以及滿足作為控制工后沉降量的依據(jù)，路

42、基沉降觀測的主要項(xiàng)目有：（1）地基面沉降觀測在地基處理結(jié)束或原地面處理后路基填筑前，按照設(shè)計(jì)要求，在規(guī)定的觀測斷面上設(shè)置沉降板，經(jīng)過測量沉降板的高程變化，確定地基面的沉降量。并根據(jù)觀測結(jié)果繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線圖，分析地基變形發(fā)展趨勢，判定地基的穩(wěn)定，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。（2）路基面沉降觀測在路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，在設(shè)計(jì)規(guī)定的觀測斷面上，在路肩上打入鋼釬樁，經(jīng)過測量路肩觀測樁頂?shù)母叱套兓?，確定路基面的沉降量。（3）地表水平位移觀測在每一個(gè)觀測斷面在距坡腳外2m、10m處埋設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制樁，經(jīng)過測量邊樁位移，確定地表水平位移量，用于控制路堤填筑速率，特別是軟土地段的路堤填筑。2、觀測方案

43、及方法（1）觀測方案本標(biāo)段路基變形及沉降觀測方案見下表。路基沉降觀測項(xiàng)目、方法與儀器設(shè)備配置（每觀測斷面）序號測試項(xiàng)目測試方法測試位置點(diǎn)數(shù)儀器設(shè)備1地基面沉降沉降板線路中心、左右路肩13S1水準(zhǔn)儀+銦瓦尺2路基面沉降沉降觀測樁左右頂肩2S1水準(zhǔn)儀+銦瓦尺3地表水平位移鋼筋混凝土預(yù)制樁（邊樁）左右坡腳外2m、10m處或設(shè)計(jì)位置4全站儀（2）地基面沉降觀測觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置觀測斷面及觀測點(diǎn)設(shè)置一般地段沿線路縱向每隔50100m設(shè)一觀測斷面；軟土、松軟土地段每隔2030m設(shè)一觀測斷面；特殊地質(zhì)地段的橋路過渡段以臺背為起點(diǎn)，在3m、13m的位置設(shè)觀測斷面。每處地表沉降觀測斷面布設(shè)13個(gè)觀測點(diǎn)，具體

44、位置見下圖。觀測樁2m沉降板路肩觀測樁8m沉降板沉降板剖面沉降儀深層沉降儀觀測斷面觀測點(diǎn)位置示意圖對易發(fā)生不均勻沉降地段，觀測斷面應(yīng)加密，在地形變化點(diǎn)及易產(chǎn)生差異變形部位應(yīng)設(shè)置觀測點(diǎn)。沉降板的制作與埋設(shè)a沉降板的制作沉降板由底座板、測桿和保護(hù)套管組成，底座板一般為50cm50cm2cm的鋼板；測桿采用40mm無縫鋼管，與底座板焊接在一起，其上端帶絲扣，每1m可接長；保護(hù)采用100mm的PVC管或鋼管，套管可隨填土增高相應(yīng)加高。沉降板結(jié)構(gòu)如下圖所示。沉降板示意圖b沉降板的埋設(shè)在原地面處理結(jié)束或地基處理完成路基填筑開始前人工埋設(shè)，埋設(shè)前先鋪設(shè)10mm厚中粗砂將地基面整平，然后將沉降板放在其上，四周

45、用規(guī)定的填料回填1520cm厚，并用沖擊夯夯實(shí)。注意保持底板的水平及垂直度。沉降板埋設(shè)位置偏差控制在20cm以內(nèi)。觀測方法及精度采用精密水準(zhǔn)儀（DS1型）及銦瓦尺測量沉降板高程，觀測精度不低于1mm。觀測頻率在路基填筑期間以及路基填筑結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)要求的觀測頻率及時(shí)間連續(xù)進(jìn)行沉降觀測。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，一般每填筑一層進(jìn)行一次觀測。在沉降量突變的情況下，每天觀測23次。如果兩次填筑間隔時(shí)間較長，每3天至少觀測一次。路堤填筑到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期內(nèi)23個(gè)月內(nèi)，每5天觀測一次；3個(gè)月后715天觀測一次；半年后1個(gè)月觀測一次，一直觀測到設(shè)計(jì)要求的時(shí)間或到工程驗(yàn)交。觀測數(shù)據(jù)的處理由專人負(fù)責(zé)用計(jì)算機(jī)建

46、立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，并按照要求及時(shí)進(jìn)行整理、匯總和分析，繪制“填土高時(shí)間沉降量”曲線。a當(dāng)發(fā)現(xiàn)非正常沉降或沉降值、沉降速率超過設(shè)計(jì)估算值時(shí)，及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位，以便采用措施。b在路基填筑過程中，當(dāng)沉降觀測反映出路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于5mm時(shí)，沉降觀測小組立即通知施工隊(duì)停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。c在沉降速率或位移量未超過限制時(shí)，可通知施工隊(duì)加快施工，給填筑后的路基留有足夠的沉降觀察分析時(shí)間。d整理的沉降觀測資料妥善保管，最終用于評估路基工后沉降。(3)路基面沉降觀測觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置在路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，按照設(shè)計(jì)要求在路肩設(shè)觀測

47、樁，其位置與地基面沉降板設(shè)置在同一觀測斷面上，以便于對觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，一般沿線路縱向每隔50100m設(shè)一處，路涵過渡段設(shè)置2處，每處2個(gè)觀測樁。觀測樁的制作及埋設(shè)按照設(shè)計(jì)要求的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)要求制作并設(shè)置觀測樁，其埋置位置與設(shè)計(jì)位置偏差控制在20cm以內(nèi)，且無影響觀測精度的缺陷。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，觀測樁采用長度為不小于1.0m的40mm鋼釬，埋設(shè)深度不小于50cm。設(shè)置好的觀測樁采取措施進(jìn)行保護(hù)及標(biāo)示。觀測方法及精度采用精密水準(zhǔn)儀（DS1型）及銦瓦尺測量觀測樁頂高程，觀測精度不低于1mm。觀測頻率路堤填筑到預(yù)壓高程后按照設(shè)計(jì)要求的觀測頻率及時(shí)

48、間進(jìn)行沉降觀測。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，在預(yù)壓期內(nèi)23個(gè)月內(nèi)，每5d觀測一次；3個(gè)月后715d觀測一次；半年后1個(gè)月觀測一次，一直觀測到設(shè)計(jì)要求的時(shí)間或到工程驗(yàn)交。觀測數(shù)據(jù)的處理專人收集并建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，提交由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位組成的路基驗(yàn)評小組，進(jìn)行綜合分析后對路基工后沉降進(jìn)行評定。(4)地表水平位移觀測觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置按照設(shè)計(jì)要求的觀測斷面，在路基坡腳外2m、10m設(shè)置1組位移觀測樁，每組共4個(gè)測樁，其位置當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，一般沿線路縱向每隔50100m設(shè)一處，對路涵過渡段及易發(fā)生不均勻沉降地段，監(jiān)測剖面應(yīng)加密。在地形變化點(diǎn)及易產(chǎn)生差異變形部位應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)。位移邊樁的制作及

49、埋設(shè)按照設(shè)計(jì)要求的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)要求制作并設(shè)置觀測樁，其埋置位置與設(shè)計(jì)位置偏差控制在20cm以內(nèi)，且無影響觀測精度的缺陷。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，邊樁采用規(guī)格為1515150cm鋼筋混凝土預(yù)制樁，在中心位置處預(yù)埋20mm鋼筋頭。埋入地下部分不應(yīng)小于1.2m，外露部分不應(yīng)大于0.1m。設(shè)置好的觀測樁采取措施進(jìn)行保護(hù)及標(biāo)示。觀測方法采用全站儀坐標(biāo)法觀測。觀測頻率與地基面沉降觀測同步進(jìn)行。觀測數(shù)據(jù)的處理專人收集并建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，提交由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位組成的路基驗(yàn)評小組，進(jìn)行綜合分析后對路基工后沉降進(jìn)行評定。3、質(zhì)量控制要點(diǎn)(1)測量儀器的精度控制用于沉降觀測的水準(zhǔn)儀與

50、測尺、全站儀的精度必須符合路基沉降觀測的精度要求。(2)沉降（板）儀、觀測樁的控制按照設(shè)計(jì)要求制作沉降板、觀測樁，確保無影響觀測精度的缺陷。在埋設(shè)時(shí)不但位置要符合設(shè)計(jì)要求，而且要置于不受填土荷重影響穩(wěn)定地基內(nèi)，并采用措施進(jìn)行保護(hù)。(3)觀測斷面數(shù)量的控制按照設(shè)計(jì)數(shù)量布設(shè)測試斷面。(4)觀測時(shí)間的控制按照“定人員、定儀器、定時(shí)間”的原則進(jìn)行連續(xù)系統(tǒng)的觀測，且每個(gè)斷面上的各個(gè)測點(diǎn)同步進(jìn)行。（5）基樁控制定期進(jìn)行復(fù)核。（6）觀測數(shù)據(jù)的控制專人負(fù)責(zé)，建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，按時(shí)整理、分析沉降數(shù)據(jù)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。（七）高邊坡監(jiān)測本標(biāo)段共11段高填方邊坡和14段高挖方邊坡，其中路塹高邊坡施工期監(jiān)測主要采取地

51、表位移監(jiān)測、地下位移監(jiān)測和地下水位監(jiān)測，填方高邊坡施工期監(jiān)測主要采取填方平臺位移監(jiān)測、地表位移監(jiān)測和地下位移監(jiān)測。經(jīng)過監(jiān)測變形數(shù)據(jù)來修正設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，以確保施工安全，并檢驗(yàn)工程效果。運(yùn)營期間的監(jiān)測主要包括地表位移監(jiān)測、地下位移監(jiān)測和地下水位監(jiān)測，監(jiān)測周期為坡體開挖至建成營運(yùn)后不少于兩年。高邊坡監(jiān)測具體內(nèi)容如下表所示：監(jiān)測頻率如下：施工期間：地表位移及邊坡平臺監(jiān)測23次/周，變形時(shí)1次/天，變形劇烈時(shí)每天數(shù)次；運(yùn)營期間：原則上1次/月，變形（或應(yīng)力）異常、連續(xù)降雨、強(qiáng)降雨后加密監(jiān)測。四、資源配置（一）主要機(jī)械設(shè)備本標(biāo)段土石方工程量大，施工路線長，為加快工程進(jìn)度，提高施工效率，劃分的三個(gè)工區(qū)采用

52、平行施工的原則，各工區(qū)配備足夠的機(jī)械設(shè)備，主要設(shè)備配置如下：機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（Kw）或容量（m3）或噸位（t）單位數(shù)量備注挖掘機(jī)XE250125KW,1.1 m3臺30裝載機(jī)LW420F125KW,2.2 m3臺12平地機(jī)PY250185KW臺6推土機(jī)SD32235KW臺12振動(dòng)壓路機(jī)XS261160KW,26T臺8自卸汽車K2919.5t臺100小型壓路機(jī)臺12空壓機(jī)VY127-612 m3臺30灑水車10t臺6（二）測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備項(xiàng)目部將配置專職測量和試驗(yàn)人員統(tǒng)一負(fù)責(zé)各個(gè)工區(qū)試驗(yàn)、測量工作，具體試驗(yàn)儀器設(shè)備如下表：儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注全站儀RTS632套3水準(zhǔn)儀DS

53、Z2臺6重型擊實(shí)儀-2套1灌砂筒200套1（三）人員配置及分工1、配置原則項(xiàng)目部將根據(jù)工區(qū)劃分配置四個(gè)施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)各個(gè)工區(qū)的路基土石方施工工作。項(xiàng)目部將安排專職人員負(fù)責(zé)每個(gè)施工隊(duì)的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、材料和進(jìn)度等工作。2、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖見下表：3、人員職責(zé)及分工（1）安全監(jiān)察負(fù)責(zé)對施工過程的安全監(jiān)督、檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。 對現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全隱患，出具整改通知書，限期進(jìn)行整改，并檢查落實(shí)情況。做好相關(guān)安全原始記錄并形成書面資料。（2）質(zhì)量監(jiān)察負(fù)責(zé)對施工過程的質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)察。負(fù)責(zé)對現(xiàn)場材料進(jìn)場、試驗(yàn)、保管，現(xiàn)場放線，石方爆破等各工序的檢查，報(bào)檢工

54、作。對現(xiàn)場施工的質(zhì)量負(fù)責(zé)。做好相關(guān)質(zhì)量原始記錄并形成書面資料。指導(dǎo)內(nèi)業(yè)組進(jìn)行資料的編制、歸檔工作。（3）技術(shù)組負(fù)責(zé)土石方施工方案的執(zhí)行工作，負(fù)責(zé)施工圖紙的復(fù)核，技術(shù)交底工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作，跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類質(zhì)量隱患，出具整改通知書，限期進(jìn)行整改。做好相關(guān)技術(shù)原始記錄。（4）測量組負(fù)責(zé)施工過程中各種放線、測量工作。做好相關(guān)測量原始記錄。（5）實(shí)驗(yàn)組負(fù)責(zé)有關(guān)土工試驗(yàn)的試驗(yàn)工作及報(bào)驗(yàn)工作。做好相關(guān)試驗(yàn)原始記錄、資料。（6）內(nèi)業(yè)組負(fù)責(zé)施工過程中各種資料的收集、整理、編制及歸檔工作。（7）現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種機(jī)械的調(diào)度工作，協(xié)調(diào)與其它施工正確各類關(guān)系。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度工作。（8）物資、機(jī)械負(fù)

55、責(zé)現(xiàn)場物資的供應(yīng)、保管、發(fā)放工作，負(fù)責(zé)炸藥庫的管理，對炸藥的發(fā)放、入庫管理等工作做好準(zhǔn)確的記錄；負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械的管理、保養(yǎng)及安全使用工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維修、調(diào)試工作。（9）后勤組做好后勤保障以及接待工作。（10）財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)材料資金的保障工作。五、質(zhì)量控制措施（一）質(zhì)量管理措施1、質(zhì)量目標(biāo)本單位工程質(zhì)量目標(biāo)為一次驗(yàn)收合格率100%。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行二級質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。3、自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，在

56、施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測等級分別實(shí)施檢查任務(wù)，配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。4、管理措施（1）組織保障有力，項(xiàng)目班子精干：選派經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)精良的項(xiàng)目經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和各類熟練工人，形成項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。（2）施工機(jī)械化、設(shè)備精良化：將按工程需要投入優(yōu)良品牌機(jī)械以及精度高的測量和試驗(yàn)設(shè)備，確保施工機(jī)械化和高質(zhì)量。（3）組織機(jī)構(gòu)：建立和健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化各層次的質(zhì)量責(zé)任制，從抓好工序質(zhì)

57、量做起，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)一流的目標(biāo)。具體管理措施如下：建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成二級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。物資設(shè)備部對訂貨或采購的材料，按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可辦理，所進(jìn)的材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢驗(yàn)證明，做到證隨物到、材證相符，按有關(guān)規(guī)定需要進(jìn)行復(fù)試抽驗(yàn)的需認(rèn)真進(jìn)行復(fù)檢，對不合格的材料不用于工程。把質(zhì)量責(zé)任制橫到邊、豎到底，項(xiàng)目經(jīng)理與各主要管理人員和每位技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、關(guān)鍵崗位的操作工簽訂質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明，真正把工程質(zhì)

58、量終身制落實(shí)到每個(gè)職工。抓好全面質(zhì)量管理工作，開展QC活動(dòng)，成立QC小組，對工程施工中的技術(shù)難點(diǎn)和比較難避免的質(zhì)量問題，用全員、全過程努力的辦法來解決。虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心協(xié)力，創(chuàng)造優(yōu)良工程。項(xiàng)目經(jīng)理部定期對全線工程進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，并開展全線各施工作業(yè)組的質(zhì)量競賽，獎(jiǎng)罰并舉，項(xiàng)目部每月組織一次按質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書的要求進(jìn)行檢查和考試，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。積極開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，分階段按步驟落實(shí)，使工程質(zhì)量切實(shí)落實(shí)到實(shí)處。5、技術(shù)措施（1）

59、建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、安質(zhì)部、工程技術(shù)部、試驗(yàn)室直到施工班組的各級技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對質(zhì)量負(fù)責(zé)。并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。（2）開展技術(shù)攻關(guān)。對工程施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，事先采取針對性的保障措施，努力克服質(zhì)量問題。（3）分部、分項(xiàng)工程開工前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底、形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)格化，使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。（二）技術(shù)保證措施1、填石路基通病防治措施（1）邊坡滲水填石路堤碼砌邊坡由

60、于變形大，并與路堤填料結(jié)合不好，在填筑高度較大時(shí)，會(huì)使邊坡水滲透入路堤，流水會(huì)帶走填料的細(xì)小顆粒，使路基的空隙率增大，影響路基的穩(wěn)定。為了不使邊坡水滲入路基，可在兩側(cè)邊坡填粘性土包邊，厚度2m左右，邊坡填土與填石路堤同時(shí)填筑，同時(shí)碾壓。當(dāng)填土高度大于5m時(shí)，每高度5m范圍作一厚度30cm的粘土封水層，并在封水層高度處設(shè)置碎石盲溝。為防止盲溝堵塞，可在盲溝四周做砂礫反反濾層或用土工布做反濾層。（2）邊坡變形填石路堤在邊坡高度大于10m時(shí)，邊坡變形較大，“鼓肝子”現(xiàn)象較多，除人為放樣不準(zhǔn)外，主要原因有土石混填、碼砌的石塊與填料未形成整體、邊坡外側(cè)壓實(shí)差、地基處理不好等。為解決邊坡變形問題，比較合適

61、的辦法是將填石路堤邊坡放緩至1：1.5。 （3）填石路基對構(gòu)造物的影響填石路堤外側(cè)人碼砌邊坡厚度要求12m，施工中由于片、塊石與路基填料結(jié)合不好，沒有形成整體，使得路基外側(cè)存在一沿水平方向成45的下滑力，會(huì)造成涵洞進(jìn)出口開裂、八字墻位移、也是碼砌邊坡本身變形的一個(gè)主要原因。施工中碼砌應(yīng)嚴(yán)格按要求執(zhí)行丁、順相間、使碼砌邊坡與填料形成整體。另外，改變邊坡坡率、提高壓實(shí)度也能得到改進(jìn)。（4）沉降問題：填石路堤本身容重較大，干容重在20KN/m3以上，對地基的要求較高。較高路堤的沉降比較明顯，因此根據(jù)不同的填筑高度，預(yù)留沉降高度，并在路堤施工結(jié)束后再鋪路面。為防止在自然沉降期內(nèi)雨水從路基頂面滲入，在路

62、槽下至少50cm厚度填筑粘性土，以起封水作用。2、開挖質(zhì)量控制措施 開挖施工過程中，采用控制爆破技術(shù)是確保施工質(zhì)量的主要措施。常見的控制爆破有預(yù)裂爆破與光面爆破，該方法是保證開挖體型及邊坡穩(wěn)定、設(shè)計(jì)建基面巖體完好的重要措施。較特殊的部位將采用最大單響藥量和單耗控制，其控制對象為保護(hù)層上一層和靠近邊坡部位以及新澆混凝土和臨近建筑物。(1)本標(biāo)段邊坡采用預(yù)裂爆破，保護(hù)層開挖水平預(yù)裂爆破，對被保護(hù)對象的影響程度，采用聲波降低率或其它監(jiān)理工程師同意的指標(biāo)控制。進(jìn)行必要的爆破試驗(yàn)，調(diào)整優(yōu)化鉆爆參數(shù)。（2）對最大單響藥量的控制，按開挖施工規(guī)范公式執(zhí)行，實(shí)測施工區(qū)巖體地震波衰減規(guī)律，確定k、值，按規(guī)范允許的

63、質(zhì)點(diǎn)振速控制最大單響藥量，確保邊坡安全與開挖施工質(zhì)量。（3）加強(qiáng)測量放樣工作，以確保整個(gè)建基面的開挖體型。（4）對邊坡開挖及時(shí)按指示（如果有）進(jìn)行錨噴支護(hù)工作，上一層未支護(hù)前，不得進(jìn)行下層開挖，以確保施工期邊坡穩(wěn)定。（5）設(shè)置排水溝，做好開挖邊坡外圍的排水工作。所有工作面內(nèi)的污水不得直接排至河中，應(yīng)排至集水坑內(nèi)。進(jìn)行處理后才能排出，不得污染河水。開挖質(zhì)量控制程序如下圖所示：清 理 工 作 面開挖輪廓線放樣爆破設(shè)計(jì)(爆破試驗(yàn))報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批測 量 布 孔鉆 孔 清 孔驗(yàn) 孔火工材料領(lǐng)取裝 藥起爆網(wǎng)絡(luò)連接爆 破爆 效 檢 查出 渣發(fā) 現(xiàn) 問 題 質(zhì)點(diǎn)振速監(jiān)測檢 查技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)督處 理火工材料抽樣

64、檢驗(yàn)退回不合格材料現(xiàn)場安全檢查完善安全防護(hù)六、安全文明施工（一）安全措施1、安全方針安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。2、安全目標(biāo)無重大及以上責(zé)任傷亡事故無特大責(zé)任交通事故；無重大火災(zāi)和特種設(shè)備嚴(yán)重及以上事故。3、安全保證措施(1) 加強(qiáng)安全教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立合理、有效的安全保證體系，使安全管理制度化，安全教育經(jīng)常化。(2) 嚴(yán)格按照施工規(guī)范組織施工，加強(qiáng)對運(yùn)輸機(jī)械和施工車輛的管理和檢查，防止意外事故的發(fā)生。在交通繁忙的路段設(shè)置安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保車輛運(yùn)輸和行人安全。(3)嚴(yán)格控制一次爆破規(guī)模，控制爆破方向。盡可能減小爆破飛石距離。爆破前，公路上下游設(shè)置警戒線，

65、規(guī)定明確的信號，攔截過往人員、車輛，通知附近居民避炮，切實(shí)做好爆破警戒工作。(4)為防止陡坡段滾石傷人，在土方開挖、堆砌作業(yè)面的下方設(shè)置土壩、竹木籬笆等攔截措施。（5）規(guī)范炸藥庫的管理，準(zhǔn)確作好炸藥的領(lǐng)用和存放記錄，建立炸藥領(lǐng)用和存放制度。4、機(jī)械安全保證措施（1）實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。（2）車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。（3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。（4）施工用電遵照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（GJ4688）。（二）環(huán)境保護(hù)及文明施工1、環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格

66、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)部門有關(guān)規(guī)定及文件的要求，采取有效措施防止施工造成環(huán)境污染。（1）控制噪音的措施按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保現(xiàn)場使用的設(shè)備具有良好的機(jī)況。工作期間暫停使用的機(jī)械設(shè)備，需停機(jī)或?qū)⒂烷T調(diào)至最小。利用施工設(shè)備上的靜噪器，并在施工期間正確維護(hù)。安排施工組織計(jì)劃，避免夜間施工擾民。（2）控制大氣污染的措施對易松散和易飛揚(yáng)的各種建筑材料用彩布條等嚴(yán)密覆蓋。對車輛定期進(jìn)行檢測以確保其有效運(yùn)轉(zhuǎn)且排放物不產(chǎn)生公害。汽車運(yùn)輸碴料過程中，車輛在縣級公路上要經(jīng)過村莊、學(xué)校和廠區(qū)等，在車輛上覆蓋防護(hù)棚，嚴(yán)禁掉碴、揚(yáng)塵。加強(qiáng)道路維護(hù)，及時(shí)修整、灑水。（3）控制水污染的措施碴場按要求棄碴。并認(rèn)真作好沿

67、河邊塊石防護(hù)工作，嚴(yán)禁向水中直接棄碴。認(rèn)真作好碴場排水設(shè)施，盡可能減小水土流失。開挖開口線以外自然坡面，也設(shè)排水溝和必要的擋護(hù)。防止施工機(jī)械漏油，禁止油污水直接排放。施工區(qū)域、砂石料場防止廢渣進(jìn)入溪流。2、文明施工措施（1）成立以副經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，掛牌施工，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。（3）施工現(xiàn)場堅(jiān)持做到工完料清，垃圾、雜物分類堆放并及時(shí)處理；堅(jiān)持做到場地整潔、道路暢通、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。（4）工程材料、制品構(gòu)件、機(jī)具設(shè)備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標(biāo)識；機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定人保養(yǎng)，并保持運(yùn)行正常，機(jī)容整潔。（5）現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。