國內外商業購物中心管理模式與發展（110頁）.doc
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國內外商業購物中心管理模式與發展（110頁）.doc
1、國內外國內外商業購物中心管理全文商業購物中心管理全文 由于具體條件的差異，北美洲、歐洲、澳州和亞洲國家的購物中心有各自不同的發展模式， 其中大致可以分為兩類， 即以美國為代表的郊區發展模式和以英國為代表的城市市區發展模 式。 .城市郊區發展模式 在郊區發展模式中，購物中心最初立足于城市郊區，石油危機之后被迫轉向城市市區， 經歷了從郊區到市區的過程。 美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭等國最初優先發展郊區購物中心。在北美國家，城市 郊區擁有大量廉價土地，高速公路交通發達，汽車普及率高，城市郊區化明顯。因此，購物 中心以郊區中高收入居住區和高速公路交叉點為立足點， 因為這里服務人口密集， 購買力強，
2、汽車交通方便。而澳州國家，由于地廣人稀，結合草原新城建設，其購物中心主要出現在新 城市區或郊區空曠地上。 郊區購物中心依據規模可以明顯地分為鄰里中心、社區中心、區域中心等，除鄰里中心 之外，它們的共同特點是需要大片的郊區用地才能運轉。 鄰里中心作為基本的購物設施，在許多國家的郊區居住區中大量存在。 50 一 70 年代，郊區社區中心在美國非常盛行，在加拿大、澳大利亞、新西蘭和日本等 國也相當具有代表性。澳州的郊區發展與美國有相似之處，因此社區中心普遍存在，它們大 多與高速公路網有關，或者為郊區居住區服務。日本的社區中心與郊區鐵路網關系密切，它 們大多建于 70 年代的東京和大阪郊區或衛星城。
3、區域中心主要集中在大城市， 在中小城市也有一定程度的開發。 美國城市周圍的環路建 設為區域中心提供了選址機會。在日本、加拿大、澳大利亞和南美城市，區域中心的發展模 式也大致相同，只因各自地方特色的差異而有所變化。與美國相比，日本土地資源昂貴，實 際投資費用也高得多，因此土地利用率比美國高得多，以多層區域中心為主，停車場配置率 較低，這是由于郊區的公共交通比較便利，所以乘私人汽車購物者比例較低。購物中心主要 集中在車站附近或者新城中心， 像美國那樣距城市市區很遠的購物中心非常少。 超級區域中 心特別依賴于大面積的郊區用地，因此主要出現在美國和加拿大。 .城市市區發展模式 以英國為代表的歐洲國家出于防止城市無限膨脹的需要，通過立法保護郊區的城市綠 帶，因此購物中心發展之初就立足于城市市區。 英國購物中心的發展速度明顯超過歐洲其他地區， 第一階段主要結合城市重建和更新進 行。戰后，英國城市無論是
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