1、瀝青混泥土路面施工方案一丶材料組成及技術(shù)要求瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。（1） 瀝青上、下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為A級70號，其各項指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-1“道路石油瀝青技術(shù)要求”。（2）粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含量不大于3，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5，其各項指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（

2、CJJ 1-2008）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。（3）細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-8中城市主干路要求并應(yīng)滿足表8.1.7-9的要求。（4）填料填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）的表8.1.7-11的技術(shù)要求，回收粉塵不得再使用。1.2瀝青混合料（1）機(jī)動車道上面層采用4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），上面層應(yīng)具有平整、堅實、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。中面層

3、采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C），中面層應(yīng)具有堅實、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能，下面層應(yīng)同時應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。非機(jī)動車道上面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C），上面層應(yīng)具有平整、堅實、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能，下面層應(yīng)同時應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工

4、技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表5.3.3-1中“一級公路”對應(yīng)的各項要求。（2）瀝青面層下面設(shè)置瀝青封層，下封層采用層鋪法表面處置施工，瀝青封層選用ES-2型稀漿封層。透層油選用乳化瀝青（PC-2）, 用量采用1L/m。（3）瀝青層之間施工時應(yīng)設(shè)粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（PC-3），用量為0.5L /m。（4）瀝青面層壓實度應(yīng)大于96。1.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本路段路面設(shè)計原則為：因地制宜、合理選材、技術(shù)先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理，有利于機(jī)械化施工、利于養(yǎng)護(hù)。根據(jù)本項目的工程特點(交通量、路基條件、平縱面線型)，結(jié)合本項目沿線的氣候、水文、地質(zhì)條件及筑路材料等，參考本地區(qū)經(jīng)驗，對路面方案進(jìn)行綜合分

5、析。本著因地制宜，合理選材，方便施工，利于養(yǎng)護(hù)，本設(shè)計車行道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。本項目瀝青砼路面的設(shè)計年限為15年，路面結(jié)構(gòu)方案如下：上面層：4cm細(xì)粒式密級配瀝青混凝土(AC-13C) (改性瀝青)中面層：5cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-16C) 下面層：6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-20C)瀝青下封層，透層油各面層之間設(shè)置瀝青粘層。二、施工準(zhǔn)備工作（一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師

6、批準(zhǔn)。（二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。（四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。（五）施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。（六）瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料

7、源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結(jié)料。（七）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。三丶拌合及其運輸 (一)拌合；采用德國進(jìn)口型號為LINT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結(jié)料。在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的

8、混合料的溫度，應(yīng)不超過160。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（二）運輸運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對運輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。瀝青混凝土混合料應(yīng)

9、采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。從拌合機(jī)向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運料車卸料時，設(shè)專人進(jìn)行運料車的指揮，在運料車距攤鋪機(jī)料斗200300mm處停車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)?，F(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料

10、，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。.四丶攤鋪及其碾壓（1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。（2）正常施工，攤鋪溫度不低于135150。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室

11、內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（4）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。（5）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。（6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得攤鋪混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。（二）混合料的壓實瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，碾壓時應(yīng)著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓過程。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段為保證壓實度和平整度

12、。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行每臺攤鋪機(jī)后均采用四臺壓路機(jī)碾壓2臺光輪壓路機(jī)2臺膠輪壓路機(jī)。初壓采用1臺鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓，初壓碾壓終端與攤鋪機(jī)的間距保持在1m。對于鋼輪振動壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行。碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。初壓碾壓段的長度控制在20-30m。復(fù)壓緊跟在初壓后開始。相鄰碾壓帶重疊1/2的碾壓輪寬度。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行采用一臺雙鋼輪壓路機(jī)靜壓直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)從開始運作后應(yīng)該一直處于運動狀態(tài)直到收工。壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓為了避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包碾壓時驅(qū)

13、動輪朝向攤鋪機(jī)從外側(cè)向中心碾壓在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折返不得處在同一斷面上。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行不得等候不得在低溫下反復(fù)碾壓防止磨掉石料棱角、壓碎石料破壞石料嵌擠根據(jù)規(guī)范要求碾壓時具體溫度控制如下開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130碾壓終止時溫度不低于70。 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)

14、備的組合及程序進(jìn)行。 （3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。

15、（4）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。 （5）碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進(jìn)行。 （6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求

16、的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。壓實順序 初壓復(fù)壓 終壓 組合方式 光輪壓路機(jī) 振動壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)光輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù) 一遍靜壓二遍振動 每臺各四遍 兩遍靜壓 碾壓速度（km/h)2.5 3-53.5（10）膠輪壓路機(jī)在碾壓過程中保持清潔有混合料沾輪應(yīng)立即清除。并向壓路機(jī)上用拖把擦植物油與水配置比例1：3的溶液采用乳化柴油噴灑呈霧狀數(shù)量以不粘輪為度。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放壓路機(jī)或其他車輛并防止礦料、油料和雜物散落在瀝

17、青面層上。壓實完成12小時且溫度低于50后,方能允許施工車輛通行。 五丶接縫，修邊，和清場1.1縱向施工縫熱接茬的處理 此種方法主要應(yīng)用于兩臺以上攤鋪機(jī)同時作業(yè)的情形，該方法比較簡單，也易于被施工單位掌握，只要施工人員注意兩臺攤鋪機(jī)接茬處平衡梁的攤鋪平整，掌握好虛鋪，壓路機(jī)操作手按正常施工碾壓方法碾壓，對路面平整度影響就不大。總體來說，熱接縫較好處理，施工單位都能運用自如，在此就不再累述。 1.2縱向施工縫的冷接茬的處理 根據(jù)公路施工規(guī)范的有關(guān)要求，并結(jié)合實際，我們摸索出一條比較理想的方法，并大量應(yīng)用于實踐，取得了比較理想的效果。 縱向縫冷接茬的處理方法： 要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊

18、整。但這并不是簡單切齊了事，而是先要對路面進(jìn)行考察，調(diào)查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現(xiàn)坡頭等。切割前要求施工員認(rèn)真放樣，恢復(fù)中線，用白線或粉筆作出標(biāo)記，使切割人員能夠準(zhǔn)確切割。切割時更應(yīng)注意不要出現(xiàn)犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質(zhì)量。 涂抹乳化瀝青，實際施工中許多施工人員認(rèn)為涂抹乳化瀝青沒什么作用，關(guān)系不大，其實這種觀點是不正確的。瀝青砼路面的結(jié)合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結(jié)合料，防止?jié)B水。乳化瀝青是高溫施工時最好的結(jié)合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間后，施工縫必將成為水損害的切入點。 選用自動找平式大型攤

19、鋪機(jī)，找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機(jī)在鋪筑時最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機(jī)碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)施工。 一般來說采用自動找平攤鋪機(jī)，機(jī)械很少出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是人工找平處理。攤鋪機(jī)鋪過后，一般略高于鋪筑路面，并且重疊已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于鋪筑路面0.50.8cm，并需人工鏟除干凈，而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45度斜刮，斜面由內(nèi)向外，刮底5-10cm。然后一人用竹掃帚（較稀疏的）沿縱向掃凈，將骨料掃出，并清理干凈，后面直接用刮平板沿縱向鏟清，最后一人用竹掃帚將所有散落的混合料掃道鋪筑的路面內(nèi)，特別是

20、已鋪筑壓實路面1m內(nèi)的碎石雜物要清掃干凈。要求：人工緊湊；否則，等溫度降低后在處理，會使接縫形成麻面。 接縫碾壓時，鋼輪跨已有路面的多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當(dāng)新鋪路面不密實時，應(yīng)跨已有路面的1/3或更少，才能擠壓密實。反之，應(yīng)從已有路面向鋪筑路面碾壓，達(dá)到較滿意效果。為達(dá)到縱縫密實，一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結(jié)合。 2、橫向施工縫的處理 橫向施工縫通常都是冷接茬，因此在攤鋪時無論機(jī)械或是人工，其采用的都與縱向沒有什么區(qū)別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實即可，但其碾壓方法，卻大相徑庭。針對實際施工中情況的不同，主要分

21、為以下兩種碾壓方法： 平面接縫碾壓，正如同施工規(guī)范上所講，從已有路面向剛鋪筑路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機(jī)要選擇合適的振頻，保證不擁擠、不開裂，端頭與中央效果相同。當(dāng)橫向碾壓完成時，縱向碾壓時，退出剛鋪筑路面時一定要關(guān)閉振動，防止引起在橫向處出現(xiàn)擁擠帶，從已壓實路面進(jìn)入剛鋪筑段時，可以小振進(jìn)入； 當(dāng)壓實路面明顯低于新鋪路面，且需要切縫處理時，此時會在切縫處出現(xiàn)一松鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時切忌橫向振動碾壓，否則會出現(xiàn)大的跳車、波浪形。沿路線前進(jìn)方向關(guān)閉振動碾壓至平整后，前進(jìn)可以用小振壓至密實狀態(tài)，后退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。 瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結(jié)和學(xué)習(xí)的經(jīng)

22、驗，對新鋪路面改善平整度、跳車、外觀質(zhì)量等都有直接影響，會使瀝青砼路面在行車舒適上更進(jìn)一步。 3、清場 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除六丶確保工程質(zhì)量的措施將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進(jìn)行施工，配備完善的施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方面，有建

23、立多年來行之有效的質(zhì)量安全管理體系，以確保該合同段工程質(zhì)量達(dá)到要求的目標(biāo)。1、明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。2、實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個分項工程的施工。3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工和程序

24、明確、操作規(guī)程明確。4、高度重視各種級配混合料的配合比設(shè)計和試驗段的鋪筑工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。5、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。6、認(rèn)真做好施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。7、當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。6.2確保施工安全的措施：1、樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對全員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。2、在交通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標(biāo)志，如有必要， 設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。3、如需夜間施工。設(shè)立照

25、明設(shè)施確保安全。4、各種用電機(jī)械設(shè)備、線路專人管理，定期檢查維修。5、做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。6.3確保環(huán)境保護(hù)的措施：保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應(yīng)認(rèn)真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時對環(huán)境保護(hù)作了如下措施：1、盡可能減少夜間施工，減少噪音。2、便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。7.1雨季施工措施：1、施工時，首先要做好施工場地排水工作，排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。2、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時做好雨情預(yù)報。3、如在施工過程中下雨，立刻停止攤鋪作業(yè)，堅決不使用被雨

26、水淋濕的材料，雨后需等到路面干燥方可繼續(xù)施工。7.2冬季施工措施由于冬季氣溫較低，為保證瀝青路面施工質(zhì)量， 施工期間， 按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護(hù)，并按以下要求指導(dǎo)施工：1施工單位要認(rèn)真制定針對性強(qiáng)的冬季施工方案，監(jiān)理單位要制定專項監(jiān)理方案， 施工單位要嚴(yán)格按監(jiān)理單位審批后的冬期施工方案進(jìn)行交底和施工。 2切實提高對冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實各級質(zhì)量管理責(zé)任制。 3 參建各方責(zé)任主體應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按設(shè)計和國家有關(guān)施工及驗收規(guī)范 進(jìn)行檢查，建設(shè)單位要加強(qiáng)對項目參建各方責(zé)任主體的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督工 作。4 針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定多套相應(yīng)的施工預(yù)案。5 加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青

27、拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時、定車組織供應(yīng)，及時供料。 6 要求現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。 7 面層施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對 下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。8溫度低于5時不進(jìn)行瀝青攤鋪作業(yè)。冬季瀝青混凝土施工時間要求：1 密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌 瀝青混合料路面施工。2 冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。 攤鋪時間宜在上午 9 點至下午 4 點進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。施工時間安排在早上 11 點至下午的 3 點。冬季瀝青混凝土施工攤鋪碾壓

28、要求：1 要求多臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。2 宜采用高密實度的攤鋪機(jī)，攤鋪前對熨平板預(yù)熱。3 盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè)。4 做好防風(fēng)圍護(hù)措施。 5 碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓 二、擬投入的主要機(jī)械表序號機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力備注1裝載機(jī)ZL305山東11.1135 KW1.5M3攤鋪前進(jìn)場2自卸汽車10T10上海09.4132KW10T攤鋪前進(jìn)場4加油車CGJ51301南京09.485 KW5000L攤鋪前進(jìn)場5光輪壓路機(jī)3Y18/21T1徐州09.474KW21T攤鋪前進(jìn)場6光輪壓路機(jī)3YJ18/253徐州09.474KW25T攤鋪前進(jìn)場7振動壓路機(jī)XS202J1徐州09.3115 KW25T攤鋪前進(jìn)場8膠輪壓路機(jī)XP2623徐州11.3115 KW30T攤鋪前進(jìn)場10攤鋪機(jī)RP9522徐州09.3275 KW攤鋪前進(jìn)場11攤鋪機(jī)RP7511徐州09.3275 KW攤鋪前進(jìn)場