1、施工方案一、施工準備1、場地平整，修建臨時設施，修筑橫向便道，挖臨時排水溝，設電，打井，筑島。2、施工放樣：請設計單位交點，檢查設計單位原始點位，技術人員重新進行移樁、拴樁。3、設備人員：對機械設備進行檢修調試；進場鉆機10臺，吊車2臺。項目部對所有技術人員、技術工人進行技術、質量、安全、進度、環保交底和教育，并要求各施工隊單獨組織本隊的上述交底工作。對原材料和各種混凝土配比進行審查。4、材料采購及運輸材料采購前進行多方取樣論證，采購符合技術規范要求，與能保障供應的廠家簽定購銷及計劃供應合同。大宗材料必須有生產許可證、出廠合格證、質保單和國家規定的技術指標，各種材料在進場前和進場后，按規范、規

2、程進行檢測，合格后方可進場使用。鋼材選用通化鋼鐵股份有限公司和西林鋼鐵集團有限公司的鋼筋。除預應力混凝土梁板使用自拌混凝土外，其余均使用商品混凝土，商品混凝土采用吉林市祥康混凝土工程有限責任公司霞陽分公司的混凝土。第一節：鉆孔、澆注水下混凝土施工（一）、鉆孔灌注樁本橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，其中墩樁8根，臺樁16根，總計24根樁，樁徑1.2m。A、場地準備場地整平壓實、修橫向便道、筑島、挖排水溝、打井、通電。B、護筒護筒的作用：有固定樁位，引導鉆頭（錐）方向、隔離地面水免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保證孔內水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭），以保護孔壁免于坍塌等作用

3、。孔口護筒采用5毫米鋼板制作，內徑比鉆頭直徑大0.2米，護筒的埋置深度可根據地質情況決定。采用人工開挖埋設護筒，護筒底部埋深至粘質土下不小于1.0-1.5米，埋設要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差應小于2厘米，護筒斜度不得大于1%。護筒接頭處內部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。（二）、護壁泥漿1、鉆孔泥漿由水、粘土組成，其主要性能有相對密度、粘度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、酸堿度。甲一路跨太平溝橋上部為第四季粘性土，所以不需要專門制備泥漿。（三）、鉆機就位1、鉆機就位前對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地的布置與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設備的

4、就位，水電供應的接通。2、將鉆頭中心線對準樁孔中心，頂面中心偏位控制在5厘米以內，鉆機定位后，底座必須平整、穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移。（四）、鉆孔1、鉆孔作業時要分班連續進行，鉆孔時必須及時填寫鉆孔記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班的注意事項。經常對鉆孔泥漿進行試驗，不保要求時，隨時改正；經常注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判明土層，并記入記錄中，以便和地質勘測資料核對。2、鉆孔開始時，稍提鉆桿，在護筒內旋轉造漿，開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護筒腳下1.0米后，按正常速度鉆進。如護筒底土質松軟發現漏漿時，可提起鉆頭，向

5、孔內投放粘土，再放下鉆頭旋轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續鉆進。鉆進過程中，必須保證鉆孔垂直。3、在鉆孔排渣、提錐除土或因故停機時，要保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。（五）、第一次清孔清孔的目的是抽、換原鉆孔內泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度防止樁底存留沉渣土過厚而降低樁的承載力。還為灌注水下砼創造良好的條件，使測深正確，灌注順利，確保砼質量，避免出現斷樁之類重大工程質量事故。清孔應符合下列規定：孔底500毫米以內的泥漿相對密度1.02-1.06，含砂率4%，粘度16-20s，灌注砼前，孔底沉碴厚度應不大于1

6、00毫米。清孔時應注意以下事項：1、在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔；2、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（六）、吊裝鋼筋籠鋼筋籠要按設計要求預先焊成鋼筋骨架，整體鉆孔，在骨架外側設置吊環，為了防止骨架起吊變形，采用臨時HRB335 直徑為10的鋼筋在加強筋內測點焊支撐，入孔時拆除。鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中應避免骨架碰撞孔壁。為保證骨架外砼的保護層厚度，應隨時校正骨架位置，待骨架達到設計標高后，即將骨架牢固定位于孔口，立即澆灌砼。（七）、導管安裝導管內徑采用30cm的剛性導管，導管在

7、使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗，在符合要求后對導管編號，連接，用吊車分節放入孔內，導管下端距孔底要求有25-40cm的距離，導管上口接一個漏斗，并在接口處設隔水栓以隔絕砼與導管中的水。（八）、灌注砼澆筑砼的速度要快，一氣呵成，首次澆筑應在漏斗中儲備足夠數量的砼后，剪斷隔水栓吊繩，打開漏斗閥門，這時儲備的砼連同隔水栓向孔底猛落，同時孔內的水位驟漲外溢，說明砼已灌入孔內。導管第一次埋深應大于1.0米，在灌砼的過程中要隨時計算導管的埋深，并實際進行測量。隨著灌注連續進行，隨時拔管，中途停歇時間不得超過30min。在整個灌注過程中，導管在混凝土中埋深以2.0m-6.0m為宜,專人測量導管埋置

8、深度及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導管內的混凝土超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高0.5-1.0m，以便鑿除浮漿，確保混凝土質量。在灌注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，后續混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案。混凝土面接近鋼筋骨架時，宜使導管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋骨架在導管的下口有一定的埋深。（九）、護筒的撥出和提升應注意

9、下列事項：處于地面及樁頂以下的井口整體剛性護筒，應在灌注完混凝土后立即撥出。（十）、灌注中途發生下列故障時，應及時進行處理，但須注意以下事項：1、首批混凝土灌注后導管進水時，應將已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進行灌注；2、在混凝土面處于井孔水面以下不深的情況下導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導管，恢復灌注；3、灌注開始不久發生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動導管；4、灌注開始不久發生故障、用前述方法處理無效時，應及時將導管撥出，將已灌注的混凝土吸出，將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土；5、按上述方法處理達不到要求時，應重鉆補樁或

10、會同上級主管部門研究補救措施。（十一）、 施工中的故障處理及預防1、掉鉆：對于鉆孔樁，發生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢查不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應以預防為主，而預防掉鉆主要應從加強操作人員的責任心抓起，嚴格按照操作規程操作，另外應備好打撈工具，以備萬一發生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來。2、縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應注意及時焊補鉆錐，后者應采用失水率小的優質泥漿護壁，己發生縮徑時，應在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑。3、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆

11、桿中心不在同一直線上造成的。預防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩定。4、斷樁：這是最嚴重的事故，由于多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、混凝土中個別段強度達不到標準等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝土卡管、導管拔不出、（埋管）導管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項技術性很強的工作，質量要求很高。施工中必須嚴格按操作規程進行，否則將難以保證質量。另外，混凝土拌合質量不勻和導管不在孔中心也可能導致斷樁。因此，斷樁的預防措施除經常檢查導管及其連接情況外，加強施工人員的責任心同樣是防止斷樁的重要方面。第二節：墩柱施工 共有

12、8根墩柱，每根C30混凝土用量1.57m3，共用12.56m3。1、施工準備 (1)、對墩樁頂砼面鑿毛處理。進行處理時不損壞邊緣砼。 (2)、施工測量放樣：利用全站儀在系梁樁頂放出墩柱中心，并放出縱、橫軸線。 2、鋼筋加工 (1)、墩柱鋼筋采用在鋼筋場地制作整體式鋼筋籠，然后運輸至相應的位置吊裝焊接就位。 (2)、主筋采用幫條搭接單面焊。 (3)、綁扎箍筋圈，綁扎時注意箍筋的間距，必須符合要求。 (4)、為了保證保護層的厚度，在墩身的周圍墊上水泥砂漿墊塊。3、模板工程 (1)、采用8mm鋼板卷制的兩片半圓形模板對接組成，在其內部均勻涂刷一層脫模劑,并在連接處貼上膠條，保證接縫處不漏漿。 (2)

13、、利用吊車配合支立模板，在模板頂端和底端用緊線器拉緊后逐漸對中整平。 (3)、檢查模內的幾何尺寸，合格后進行砼澆注。4、砼澆注： (1)、測量組給出砼標高，并標注在模板上。 (2)、采用商品砼，泵送澆筑。 (3)、下放砼時，采用串筒下放砼，砼分層澆注，插入式振搗器振搗。 (4)、砼養生：澆注完在砼收漿后盡快灑水養生。5、脫模及支架拆除： (1)、在砼抗壓強度達到2.5Mpa時拆除鋼模，拆除時注意不要損壞墩柱表面。 (2)、模板拆除后，利用塑料布進行覆蓋養生，使砼面始終處于濕潤狀態。6、技術質量保證措施： (1)、墩柱鋼筋在安裝前，應精確放樣，保證鋼筋安裝精度滿足施工要求。殘余樁頭砼清除干凈，支

14、立模板前應對墩柱精確放樣，支模后應兩次校正并準確測出墩柱高程，并加固穩定。 (2)、墩柱砼澆筑過程中保證其坍落度要求，避免坍落度過大而引起氣泡、麻面，模板拼接嚴密，外觀上保持光滑圓順。(3)、使用長鋼模，減少鋼模每節接縫。第三節：蓋梁施工共有6座蓋梁（其中橋臺蓋梁4座，橋墩蓋梁2座）。橋臺蓋梁C40混凝土用量共計149.96m3，橋墩蓋梁C40混凝土用量共計92.2m3。1、模板施工墩柱混凝土強度達到要求后拆除圓柱模。臺樁直接接蓋梁，用砂漿抹平至蓋梁底面，作為蓋梁底模，用全站儀測定蓋梁的中心位置，然后進行制作，安裝，支立模板。2、鋼筋施工蓋梁鋼筋采取在鋼筋場地下料，制作焊接成骨架，運至現場在已

15、鋪好的底模上綁扎的方式進行施工。3、砼施工 側模拼裝完畢，經檢驗合格后，即可澆筑砼。砼罐車運至現場，泵車澆筑，采用插入式振搗器振搗，砼澆筑順序由中間向兩側進行，砼澆筑后應及時養生覆蓋草袋或塑料布，以利于保持溫度和濕度。4、技術質量保證措施 （1）鋼筋及底模安裝前，測量人員對每個墩臺的縱橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及枕木的壓縮量前提下，確定底模高程，側模板在安裝完畢后澆筑砼前，充分校核模板的準確性，以保證澆筑蓋梁的準確，并隨時觀測。 （2）砼在澆筑過程中，控制澆筑厚度以免產生過大的振搗工作區，產生麻面，影響砼的外觀質量，砼澆筑完成后應用光面抹刀將表面抹平。第四節：先張法預應力空心

16、板梁施工共有92片空心板梁（其中中板84片，邊板8片），中板C50混凝土用量共計399m3；邊板C50混凝土用量共計46.96m3。（一）、板底基礎及模板：1、底模采用鋼板底模。砼基礎形式為99830020cm，基礎下鋪30cm厚的風化碎石。砼基礎兩側預埋角鋼及槽鋼，以焊接底模鋼板，鋼板5mm厚。鋪設結束后，按5米一點重新校定。底模板兩側設置膠板，防止漏漿。2、外模：采用鋼結構，面板為6mm鋼板；10.0cm方鋼做骨架的結構。主骨架間距0.5米，肋間距30cm。3、內模：采用橡膠芯模4、模板拼裝：首先靠上外模并墊好木塊，打緊楔鐵，然后支立端頭模板，校正固定，進行模板偏差及模內檢查。然后放入膠襄

17、，充氣。施工時為防止內模上浮，通過定位筋來解決這一問題。5、空心板預制的基礎堅固、無沉陷。(二)、鋼筋制作與綁扎：1、鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的彎制和兩端的彎鉤應符合設計和規范要求。2、鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5倍鋼筋直徑，電焊條采用J-506，同一斷面50cm范圍內接頭個數不超過不超過鋼筋根數的50。3、鋼絞線與鋼筋位置發生沖撞，局部調動鋼筋位置，不得移動鋼絞線位置。(三)、預應力施加：1、鋼絞線失效段要套膠管，且保證位置準確。2、施工時，鋼絞線表面不可有油脂等雜物，以免影響其與砼粘結力。3、張拉作業區，無關人員不得進入。4、鋼絞線位置偏差要滿足規范要求。5、施加預應力過程中，采

18、取伸長值與張拉力雙控制原則。1）、張拉設備a、夾具；b、千斤頂;c、高壓油泵2）、在使用前通過檢測單位對千斤頂、油壓表進行校正，千斤頂在使用超過200次或超過六個月應重新校定。3）、預應力鋼絞線標準強度為fpk1860Mpa，張拉控制應力為1395Mpa。采用下面張拉程序： 0初應力con(持荷2min錨固) 張拉程序中初應力階段的目的是為了使鋼束中每根鋼絞線受力相同。4）、預應力施加方法具體如下：（1）張拉前準備工作a、清理橫梁及鋼絞線表面；b、安裝錨環； c、裝夾片。(2)安裝張拉設備 a、千斤頂安裝就位； b、用小錘均勻敲緊工具錨夾片。 (3)張拉 a、向千斤頂張拉缸供油直至設計油壓；b

19、、根據不同的張拉應力，測量相應的伸長值。 (4)錨固a、打開截止閥讓張拉缸回油還原； b、向千斤頂回油缸供油活塞回程。6、張拉結束后，停止一段時間，綁扎鋼筋，支立模板，不可在鋼絞線上施工其它任何外力，且在施工中保持鋼絞線表面的清潔。(四)、混凝土施工1、空心板砼采取強制式攪拌機拌合砼電子秤計量，龍門吊運輸至施工位置。澆筑采用水平分層、一次澆筑完成。振搗采用插入式振搗器，先澆膠囊水平中心線以下部分，然后澆剩余部分側板及頂板。2、充氣膠囊設置，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與側模聯系，上下左右加以固定，防止上浮，綁扎面板鋼筋，預埋鋼筋采用點焊方式連接。之后對稱、均勻地澆筑膠囊兩側砼，從

20、砼開始澆筑到膠囊放氣時為止，其充氣壓力始終保持穩定，最后澆筑面板砼，振平。砼達到初凝后，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。3、由于底板較寬，厚度較小，鋼筋與鋼絞線保護層較薄，鋼筋密集等造成底板砼澆注困難，容易導致砼不密實，產生孔洞，所以施工中對底板進行澆筑時，要格外注意振搗質量。 4、空心板體混凝土中加入UNF-5高效減水劑，強度能在早期增強，更早的達到松張的規定強度。(五)、混凝土養生1、混凝土澆注結束后，用較厚塑料或苫布覆蓋防止陽光曝曬。2、在砼達到規定強度模板全部拆除后，對梁體采用蒸汽養生。3、蒸汽養生連續進行，混凝土齡期7天以上進行同條件砼試件檢測，強度達到90%以上時方可放松及切割預

21、應力鋼鉸線不同時間預制的簡支梁應在砼強度達到同一值時放松預應力鋼鉸線。（六）、移梁封端頭a、切斷鋼絞線，從放張端向另一端連續進行。b、用龍門吊車將梁移至存放梁場地，有序的擺放到枕梁上。c、封端頭進行全梁檢查修整。（七）、預應力砼空心板梁吊裝對于預應力砼空心板梁，采用汽車吊進行吊裝，吊裝前對橋位現場進行認真平整和壓實，板梁安裝做到位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。第五節：橋面鋪裝施工1、施工準備橋面鋪裝層施工前，先對橋面進行清理,清除粘在表面的松散混凝土，鑿除超高的部分混凝土,使表面的橫坡和縱坡均滿足設計要求，并用水沖洗干凈,然后對橋面標高進行復測.在清理和復測工作結束以后

22、，進行橋面兩側防撞墻基座邊線的放樣.2、鋼筋網制作橋面鋪裝層中的鋼筋網,可根據設計要求先期綁扎,在鋪設層混凝土施工時,再予以整理，下部要墊好保護層墊塊.3、混凝土工程橋面鋪裝根據設計要求整體澆筑，施工時，設等厚槽鋼，作為標高控制條，澆筑完成后，拆除槽鋼，對接縫進行振實抹平處理。混凝土澆筑前，先撒水充分濕潤，混凝土采用商品混凝土，人工用鐵鏟將其攤開粗平，用平板振搗器先拖振一遍，然后用振動梁振平，二側行走輪在槽鋼標高控制帶上行走。振動梁邊震動邊行走，基本形成設計要求的橋面縱坡和橫坡，振動梁振過以后，暴露出來的小的凹坑，采用人工找補的方法予以整平，表面拍實，然后采用鋼管制成的壓輥來回碾壓,直至表面均

23、勻泛漿,再上混凝土抹面機予以收漿抹光。第六節：橋梁伸縮縫施工1、材料及加工要求 （1）橡膠、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規范的要求（2）砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的最小要求，并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。 （2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之符合要求，再

24、安上夾具固定好，以備安裝。 （3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側瀝青砼路面平順銜接。 （4）嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。 （5）安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。 （6）施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。 （7）安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。 （8）安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現安全事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。 2.2、施工工藝和方法 （1）安裝前現場準備工作 A 熟悉圖紙和安裝操作規程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁

25、的平整度、順直度和縫體間隙。 B 機械設備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質量堅固、數量充足，以保證施工順利進行。 C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。 D 配齊備足養護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。 （2）開槽 A橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續鋪筑）并驗收合格后，根據施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。 鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。 B 用風鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青砼、松動的

26、水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后應禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青砼受損。C梁端間隙內的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。D理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請業主代表、監理人員共同驗看。E開槽后產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。（3）縫體安裝 A伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，

27、要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。 B安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。C伸縮縫的標高控制與固定 伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。D伸縮縫的焊接 固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的

28、安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在02mm范圍，否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現象，要采用Z型鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于10cm，應按照規范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接牢固后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時應嚴格保護現場，防止車輛誤壓。 E模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固

29、、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。 F應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高3cm，設置8帶肋鋼筋網（8cm8cm）防裂鋼筋網。（4）砼澆注 A澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。 B砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。 C砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。 （5）養生 A水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋

30、麻袋或草苫子，嚴格灑水養生，養生期不少于7天。養生期間嚴禁車輛通行。 B 經過養生，水泥砼強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。 第七節 護欄施工1護欄施工橋面現澆砼施工完畢達到一定強度后，進行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處斷開，中間填充瀝青麻絮。1.1 測量放樣以橋面中線為基準向兩邊放出防撞墻邊線，用墨線彈到橋面上，然后實測防撞墻邊線處橋面標高，確定模板安裝高度。1.2 鋼筋制作安裝鋼筋在加工場地制作成型后運至現場，吊上橋面安裝，綁扎時加砼墊塊，以保證防撞墻兩側砼保護層厚度，將墻體鋼筋與橋面預留鋼筋焊

31、接。并按設計要求預埋管線、預埋件、排水設施。1.3 模板制作、安裝防撞墻模板采用定型鋼模，內側面要磨光處理以保證光潔度，模板接縫間填塞海棉橡膠條，保證模板接拼吻合無縫隙，頂部按圖設圓順角，模板線型要求順滑、順接。根據防撞墻的線位在墻內側橋面在鋪裝時預先埋入20的短鋼筋作為固定模板的受力點。模板頂部和底部用間距50cm的角鋼和16對拉螺桿組合加固模板。模板安裝后，仔細檢查線型、標高及穩固性，達到要求后方可進行下一工序。1.4 混凝土澆筑及養護采用斜層法全斷面一次完成。使用插入式振動棒振搗，先振搗墻體腰線以下部位，振搗密實后再振搗腰線以上部位，如此反復向前推進。當防撞墻頂部砼接近終凝時進行墻體頂面

32、壓光。混凝土澆筑3天后拆模，拆模后覆蓋灑水養護7天。第八節 附屬工程施工方法1臺背回填采用砂礫分層填筑，每層厚度15cm，電動打夯機夯實，密實度逐層檢測，確保臺背回填實度不小于95%，以保證搭接處的密實度，錐坡填土與臺背回填同時進行。2待臺背回填沉降穩定后，即可進行搭板施工，搭板采用現澆，每側搭板分三次澆完，縱向施工兩側設置20鋼筋拉桿，搭板與橋臺接觸面鋪設油氈瀝青墊層。3橋頭錐體填土夯實后，刷坡，最后砌筑錐體護坡。錐體護坡、漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩定后施工，坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊砌邊補上，碎石墊層應按規定分層做好，并需邊做碎石墊層邊砌石。砌筑所有石料、砂漿要符合設計要求，施工方法要嚴格按照施工規范進行