1、路基填筑專項施工方案（高度大于8米）1、 工程概況：新建xx至xx鐵路（江門至xx段）工程JMZQ-7標DK341+000.00 DK366+600.00段，總長21.46km，占該區段83.83%。其中區間正線挖方140.4萬方，填方163.2萬方；站場挖24.6萬方，填方65.6萬方。路基施工主要包括軟基加固工程、路堤填筑工程和路塹開挖工程、過渡段施工、邊坡防護施工和附屬工程。1.1施工平面布置圖：施工準備地質資料核查測量放線地基處理監理工程師檢查填料試驗填料運輸填筑試驗段分層填筑推土機攤平平地機整型碾壓監理工程師檢查整形，進入下道工序編制依據：一、新建鐵路xx至xx（江門至xx段）線JM
2、ZQ-7標段合同文件及設計圖紙。 二、業主會議及文件要求。 三、國家及鐵道部有關工程建設的相關法律、法規及規定，現行的建設工程設計、施工規范、技術規程、質量驗收評定標準。 四、鐵道部、業主有關工程建設施工管理行業規定、管理辦法和實施細則，以及新建鐵路工程設計、施工暫行規定等。 五、施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象情況、地材供應情況、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料。 六、新建鐵路工程中積累的施工經驗、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機械設備等資源情況。 七、我單位的技術實力及參加同類工程的施工經驗，目前可投入的機械設備和人員。3、施工計劃：3
3、.1施工進度計劃：1、前期準備1.1路基開工前，應在全面熟悉施工圖設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程序提出修改意見，報請設計變更。1.2根據現場收集到的資料，核實工程數量，按合同工期要求、施工難易程度及人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，報現場監理工程師和業主批準并及時提交開工報告。2、施工測量2.1路基施工前應做好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設臨時水準點等。2.2導線復測2.2.1當原測的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。導線復測應用全站儀進行復測，儀器使用前應進
4、行檢驗、校正并報驗。2.2.2原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。2.2.3導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足規范要求。2.3中線復測2.3.1路基開工前應全面恢復中線并固定路線控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等，本工程采用坐標法恢復主要控制樁。2.3.2恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，并報現場監理工程師或業主。如發現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。 2.4校對及增設水準基點 2.4.1使用
5、設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并及時報告有關部門。 2.4.2增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也 可設在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。 3、路基放樣 3.1路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 3.2在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填3m應復測中線 樁，測定其標高及寬
6、度，以控制邊坡的大小。 3.3路基施工期間每半年至少應復測一次水準點，季節凍融地區，在凍融以后也 應進行復測。 3.4機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，在道路施工中，宜在不大于 200m的段落內，距中心樁一定、距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。 3.5施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。 4、測量資料的形成和報驗 4.1開工前對業主提供的水準點和座標點進行復測，復測閉合完準確無誤，形成 施工放樣資料報監理工程師驗樁、點、線準確無誤后，形成報驗資料。 4.2施工放樣資料完成后，會同監理工程師和業主現場代表對路基橫斷面進行復 測，繪成
7、復測圖，并準確計算出復測工程量，形成簽證資料按實進行增減。 5、施工場地清理 5.1路基紅線范圍內的房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、管道、墳墓及其他建筑物，均應請業主通知相關部門進行即時拆除和清理；對有地下文物、管線需要保護的，請業主提供地下管線圖，以防損壞；有文物需遷移的，請即時遷移，對不能遷移的文物需保護的，請業主請專業人士提供保護措施方案，以便予以實施，使文物不受損壞。 5.2路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。填方和借方地段的原地面應進行表面清 理，清出的草皮、表土和種植土應集中堆積，用挖機配合自卸車運至棄土場。 7
8、.材料設備： （1）所有進場材料試驗檢測均滿足設計、規范要求。 （2）在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 （3）現場施工機械、人員配置滿足施工需要。 （4）做好路堤基底、坡腳、填層面排水處理，不得積水，保證基底不會被水泡傍山填筑路堤時，防止水滲入路堤結構各部位。 （5）布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，使其不影響施工。 （6）路堤填筑前先根據填土高度和試驗段確定的分層厚度和壓實參數，計算出分層數、虛鋪厚度、壓
9、路機走行速度和碾壓遍數、施工控制含水量等，繪出現場分層施工圖，以便控制填土質量，按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓，科學安排施工進度，合理調配施工機械。根據不同工程的施工資料和試驗數據的分析結果，對機械配置方案和施工參數進行優化，形成裝、運、平、檢一條龍機械化作業。3、施工工藝技術3.1施工方法填筑前，采用小型振動碾壓機碾壓進行地基的填前壓實，兩端橋臺各50m路基范圍內地基處理應先于橋臺基礎施工前施工。路橋過渡段的填筑必須待橋臺砼或砌體砂漿強度達到設計強度，地基加固工程經驗收合格后方能施工。有條件時過渡段路基應與其連接的路堤同時施工，按大致相同的高度進行分層填筑，分層碾壓。 臺后滲水板在小型
10、預制場預制，達到設計強度后，汽車運輸至現場安裝，并按設計橫向排水坡度預埋透水軟管。過渡段級配碎石由拌合站集中拌制，A、B組填料由隧道、路塹開挖棄碴或取土場取土進行級配加工，自卸汽車運輸，基床以下采用推土機粗平，平地機精平。 大型壓路機碾壓時，壓實范圍保持距構造物邊緣2m，以利結構物穩定安全。大型壓路機壓實不到位的地方采用小型振動壓實設備進行碾壓，靠近橫向結構物的部位采用平行于橫向結構物背壁面碾壓。4、技術參數 4.1由項目經理會同技術負責人一起編制施工圖預算和實施性施工組織設計、項目質量計劃及關鍵工序作業指導書，并認真熟悉設計圖，對圖上有疑問的地方記錄下來，在技術交底和會審時一并提出經正式答疑
11、，并形成正式的書面會審紀要存檔。 4.2測量人員匯同監理工程師、業主現場代表一道對道路的施工放樣和斷面及高程進行復測，并形成復測資料。 4.3組織調配好工程所需用的機械設備進場。 4.4為了保證本工程施工進度和質量按期實現，所有進場的工程設備及材料均必須具備產品合格證、質量保證書、生產許可證及使用說明書等資料,并符合施工圖的技術要求。到達施工現場的工程設備及工程材料均報建設單位和監理工程師進行驗收,未經檢驗或檢驗不合格的設備、材料均不得使用。 4.5將施工圖設計中各種砼、砂漿等配合比分別記錄下來，委托有相應資質的試驗室進行試配，取回后嚴格按照此配合比指導施工。 4.6技術人員進場后，項目部總工程師組織項目技術骨干全面熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，進行施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的準備工作，編制好施工組織設計和專項施工方案及技術交底文件，開工前對施工人員下達詳細的工序技術交底文件。 4.7針對工程特點，做好班組的技術交底工作，進行工前技術、安全、質量、文明施工教育和技術交底，提高現場人員安全、質量、文明施工意識。
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