1、橋梁、涵洞及照明工程1.1、橋梁分部工程施工方案1（一）、概述1（二）、橋梁拼寬改造2（三）、老橋加固解決施工3（四）、新建橋梁施工61.2、涵洞（箱型通道）分部工程施工方案16（一）、工程概況16（二）、鋼筋混凝土箱型通道施工要點16（三）、基坑開挖16（四）、基底換填17（五）、涵洞基本、臺身、蓋板施工辦法及技術辦法18（六）、涵底鋪砌19（七）、涵背回填191.3照明分部工程施工方案20（一）、施工順序20（二）、電纜敷設20（三）、燈具安裝201.4擋墻分部工程施工方案20（一）、施工準備：20（二）、施工工藝：211.4排水（集水坑）分部工程施工方案22（一）、工程概況與規定22（二

2、）、排水管道溝槽開挖與排（降）水22（三）、排水管道基本24（四）、排水管道鋪設24（五）、排水管道接口25（六）、混凝土消能井26（七）、排水管道溝槽回填281.5交通分部工程施工方案29（一）、工程概述29（二）、交通標志工程29（三）、交通標線工程33一、標線平面布設33二、標線材料選取33三、交通標線施工331.1、橋梁分部工程施工方案（一）、概述1、本項目為老橋兩側拼寬橋，現狀老橋為6x25簡支T梁，橋臺為重力式U臺，新建拼寬橋為5x25簡支T梁。新建橋第一跨與老橋第二跨對齊，其她跨徑依次保持對齊。新建拼寬橋上部構造采用預應力砼(后張)簡支T梁，橋面持續；下部構造0號橋臺采用箱型橋臺

3、接承臺群樁基本，5號橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺，橋墩采用柱式墩樁基本。2、設計車速：40km/h。3、道路橫斷面：7.5m（人行道）+5m（非機動車道）+2.5m（分隔帶）+7.5m（機動車道）+7.5（機動車道）+2.5m（分隔帶）+5m（非機動車道）+7.5m（人行道）=45.0m。4、設計荷載：汽車荷載為城-A級，人行荷載按照都市橋梁設計規范10.0.5條取用。5、橋位處地震動加速度峰值：0.05g。6、橋梁設計基如期：1。7、新建橋橋面鋪裝自下而上依次為：10cmC40防水混凝土+防水粘結層+6cmAC-20C(SBS改性)+粘層+4cmAC-13C(SBS改性)。8、老橋橋面鋪裝改造自

4、下而上依次為：現狀橋面防水混凝土(拉毛)+防水粘結層+4cmAC-13C+粘層+4cmAC-16C(SBS改性)。9、為減輕由于橋臺與橋頭路基沉降差引起橋頭跳車，非機動車道搭板寬度為5米，機動車道搭板寬度為7.5米，長均為6米，非機動車道搭板頂面鋪設10cm厚瀝青混凝土，機動車道搭板頂面鋪設8cm厚瀝青混凝土形成路面。10、橋頭搭板下設立29cm厚C15素混凝土墊層。（二）、橋梁拼寬改造1、衙前河橋拼寬（1）、現狀衙前河橋橋面鋪裝為水泥混凝土，跨徑為6x25m，橋梁全長175.26米，寬12.0m，上部構造為T梁，每跨共5片梁，橋墩為柱式墩接承臺樁基本，橋臺為重力式U臺。衙前河橋現狀橫斷面為：

5、0.5m（防撞護欄）+11m（機動車道）+0.5m（防撞），全寬12.0m；（2）、本次改建后道路原則橫斷面為：7.5m（人行道）+5.0m（非機動車道）+2.5m（分隔帶）+7.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+2.5m（分隔帶）+5.0（非機動車道）+7.5m（人行道），全寬45.0m。（3）、本次改建在老橋兩側拼寬運用，現狀老橋為6x25m簡支T梁，新建橋為5x25m簡支T梁橋，新建橋第一跨與老橋第二跨對齊，其她墩臺保持相應布置。新建橋梁與現狀老橋采用翼緣板及橫隔板連成整體。新建橋上部構造采用施工以便，耐久性更好T梁；下部橋墩采用樁柱式橋墩，0號橋臺采用箱型橋臺接承臺群樁基本，5號

6、橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺。2、現狀衙前河橋改造（1）、老橋橋面構造為水泥混凝土路面，現狀橋面為雙向橫坡，通過加鋪改造為瀝青混凝土路面。（2）、在老橋范疇內本次采用拉毛現狀橋面后直接加鋪8cm瀝青混凝土方式改造施工，新建拼寬橋橋面構造為10cm瀝青混凝土+10cmC40防水混凝土；同步需對伸縮縫、泄水管、護欄進行改造。（3）、橋上分隔帶與道路分隔帶同寬，分隔帶采用C15混凝土硬化解決；新建橋與老橋連接處邊梁預制時預留50cm后澆寬度，新建橋鋼筋與老橋T梁翼板植筋焊接，鋼筋焊接長度滿足施工規范規定，焊接完畢后澆筑砼并黏貼鋼板條，每隔30cm設立一道。（4）、老橋浮現局部破損及裂縫現象，采用涂刷環氧

7、樹脂膠封閉并黏貼碳纖維布加固解決。（5）、全橋改造施工環節簡述如下：、拉毛水泥混凝土橋面，拆除現狀橋頭伸縮縫、防撞護欄。、橋面清洗干凈，構造隱藏裂縫采用環氧樹脂膠封閉，梁體破損處采用水泥砂漿抹平。、橋面加鋪瀝青混凝土面層，加鋪瀝青混凝土面層分層為4cm厚AC-13C(SBS改性)+粘層+4cm厚AC-16C。、完畢橋面瀝青混凝土鋪裝，重做伸縮縫、疏通泄水管。、施工橋面標線，完畢橋面改造。（三）、老橋加固解決施工1、裂縫封補（1）、由于混凝土橋梁構造裂縫處鋼筋容易被雨水或濕氣侵蝕而產生銹蝕。因此必要對混凝土橋梁構造裂縫進行認真仔細解決，以保證橋梁耐久性及使用安全性。對橋梁裂縫進行解決基本原則是：

8、、對于寬度不不大于或等于0.20mm裂縫，采用注漿補縫辦法；、對于寬度不大于0.20mm裂縫，采用直接封閉辦法。（2）、注漿補縫對于不不大于0.20mm裂縫，采用注漿補縫辦法，其材料、機具及補縫辦法如下：注漿補縫需要采用T型活塞式彈力補縫器、TQ型注漿嘴、TK型注縫膠、TZ型封縫膠及其她某些輔助材料和機具。其重要技術參數如下：、T型活塞式彈力補縫器、擬定注漿嘴位置，并預先貼上膠布，按裂縫越細間距越小原則布置，普通在10-15cm之間，一條裂縫至少布置2個注漿嘴、配制封縫用膠，用刷子涂刷在裂縫上，封閉裂縫。、揭去設嘴處膠布，以粘嘴用膠將注漿嘴跨縫粘牢。、待粘嘴膠硬化后，重新在注漿嘴處及裂縫上補刷

9、一次封縫用膠以達到不漏漿規定，特別注意注漿嘴接縫處封閉。、開始注漿前，先配制注縫漿，配制要適量，一次用完。、將補縫器出漿嘴插入注縫漿液中，提高活塞吸入漿液。將補縫器插到注漿嘴上。拉緊手環使皮筋伸長，將手環架在活塞后座上。運用皮筋彈力，推動活塞使漿液壓入裂縫。、觀測相鄰注漿嘴，當流出漿液時，闡明兩嘴間裂縫已注入漿液。松開手環，將補縫器移到另一種注漿嘴上使用。、所有裂縫注完后，第二天就可鏟除注漿嘴和封縫材料，清理裂縫表面。用白水泥和ZV膠調成與混凝土同樣顏色，涂刷在裂縫表面。（3）、封閉裂縫對于不大于0.20mm裂縫，采用ZV型修補膠與水泥配制成聚合物水泥漿直接涂刷在裂縫表面進行封縫。其辦法和環節

10、是：、先清除混凝土表面粉塵、油污，用水濕潤混凝土表面；、配制聚合物水泥漿，配制時盡量將顏色調到與原混凝土接近。第一層稀某些，ZV修補膠：水泥=1：0.8；后來幾層干某些，ZV修補膠：水泥=1：1；、涂刷，普通涂3-4道，前一道干后再涂后一道，涂刷方向先后兩次互相垂直。2、保護層涂裝（1）、基層解決消除被加固構件表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，將混凝土表面清理干凈并保持干燥。（2）、保護層涂裝按產品闡明工藝嚴格施工。3、植筋植筋口位置必要精確放樣，對于既有混凝土構件，應采用人工輕鑿，不得使用大功率電動機具，以避免大范疇混凝土脫落。植筋時應避免傷及原有主筋；4、貼碳纖維布構造裂縫修復后來，

11、即可進行貼碳纖維加固。詳細工藝如下：（1）、基面解決、混凝土表面劣化層(如浮漿，風化層等)要用砂輪機進行清除和打磨；、基面錯位與凸出某些要磨平，轉角部位要進行倒角解決；、裂縫某些要進行環氧樹脂漿進行修補。（2）、基面清洗、先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，然后用壓縮空氣除去粉塵；、用丙酮或無水酒精擦拭表面，也可用清水沖洗，但必要保證其充分干燥后才干進行下一道工序施工。（3）、涂刷底膠、按比例精確配制好底膠并攪拌均勻，注意一次調和量在可使用時間內完畢，超過時間絕對不能使用，以保證粘接質量；、用滾筒或刷子均勻地涂抹在基面上，注意直橫均勻涂抹，自然風干。、底膠硬化后在表面有凸起某些時，要用磨光機或砂紙打

12、光；、待底膠接觸干燥后，進入下道工序。（4）、粘貼面修補、若發現粘貼面有凹入某些，應用找平膠進行修補，保證粘貼面平整，以保證加固效果；、待找平膠指觸干燥后進入下一道工序。（5）、粘貼碳纖維布、在待粘貼面上劃出各層位置;、依設計尺寸裁剪碳纖維布,應依照現場施工經驗和作業空間擬定下料長度,若需要進行接長時,接頭長度應依照實際狀況而定,普通不得不大于15cm;、下料數量應以當天能用完為準;、粘貼碳纖維布時,應以設計位置由上而下,由左至右有秩序地粘貼,并以滾筒壓擠貼片,使碳纖維布和浸漬樹脂充分結合,同步以壓板去除氣泡;即時觀測貼片與否粘貼密實,若發既有間隙或氣泡,應及時解決。（6）、罩面防護解決、粘貼

13、完碳纖維布后，即時在其表面再直橫均勻涂抹一層浸漬樹脂，自然風干；、保證貼片表面已充分風干結合后，在其表面涂抹罩面膠或采用其他辦法解決，以保證各層膠耐久性。（7）、粘貼碳纖維布施工規定、對被加固構件基面規定由于用碳纖維布加固混凝土構件是依賴于碳纖維布與構件表面粘貼效率，因此規定基面混凝土強度級別不低于C15。同步規定被加固構件應具備良好保護層，即基面平整并具備一定強度。對于構件剝落，起皮，腐蝕，裂縫及嚴重碳化等表面缺陷，必要先進行修復，并應將粘貼基面打磨平整，清理干凈，且不應存在尖銳棱角和浮灰粉塵，防止碳纖維局部剝斷破壞和粘貼失效。、碳纖維布粘貼用碳纖維布加固混凝土構件宜采用簿布多層粘貼辦法，使

14、其與粘接材料充分浸潤，保證粘接效率。設計時依照各塊件處應力值大小決定碳纖維布層數。、碳纖維布搭接與截斷依照國內外對碳纖維布與混凝土間粘結錨固實驗成果，粘接應力重要集中于端部100mm范疇內，粘結破壞是脆性，且搭接某些應避開構件應力最大區段，搭接長度不應不大于100mm,且搭接端部應平整無翹曲。多層搭接各層接口位置不應在同一截面，每層接口位置凈距宜不不大于200mm。、現場氣溫低于50C及雨天或也許結露時，應停止施工；、在施工現場，應做好防火等安全辦法；、各種膠粘附在皮膚上時，要用肥皂水沖洗，特別是進入眼內，要及時用水沖洗，或接受醫生診治。5、橋面鋪裝老橋橋面構造為水泥混凝土路面，現狀橋面為雙向

15、橫坡，通過加鋪改造為瀝青混凝土路面。在老橋范疇內本次采用拉毛現狀橋面后直接加鋪8cm瀝青混凝土方式改造施工，新建拼寬橋橋面構造為10cm瀝青混凝土+10cmC40防水混凝土。6、伸縮縫由于橋面改造，伸縮縫需拆除重做，槽口處采用植筋方式進行錨固解決。鋼筋植入深度不不大于16cm，注意錨固長度不要鑿穿T梁板頂板；老橋伸縮縫拆除時，需要清除梁端空隙內垃圾；原伸縮縫拆除時，其預埋鋼筋應予以保存。7、護欄拆防撞護欄需拆除重做，其預埋鋼筋應予以保存；鋼筋植入深度不不大于16cm，注意錨固長度不要鑿穿T梁板頂板；當橋面鋪裝厚度變化時，應保證護欄迎撞面在橋面以上尺寸不變。（四）、新建橋梁施工1、鉆孔灌注樁施工

16、本次新建橋梁共有樁基46個，樁基詳細施工方案詳見蓮云河中橋樁基施工方案，本節不另做闡明。2、承臺施工本次新建橋梁承臺位于0#臺處，承臺詳細施工方案詳見蓮云河中橋承臺施工方案，本節不另做闡明。3、橋梁墩柱施工本次新建橋梁墩柱施工方案詳見蓮云河中橋橋梁墩柱施工方案，本節不另做闡明。4、橋墩系梁施工（1）、施工工藝流程：基坑開挖鑿除樁頭砼樁基檢測平整基底澆筑砼墊層鋼筋加工鋼筋安裝模板安裝澆筑混凝土模板拆除混凝土養護（2）、基坑開挖采用挖掘機開挖，嚴格按測量放樣標出灰線進行。對開挖深度較大、地質狀況較差系梁基坑，采用砂袋堆碼進行防護解決（3）、樁頭鑿除按測量提供標高，組織空壓機及風鎬將樁頂多澆0.5m

17、1m砼鑿除，鑿好樁規定樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑范疇外鑿平至承臺底，樁周邊含泥及雜質砼必要鑿除。（4）、基底解決基坑開挖至比設計基底標高低10cm后，清除積水、雜物和松散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑10cm厚細石子砼，砼標號為C15。（5）、鋼筋加工按設計和規范規定綁扎鋼筋網，將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完畢墩身主筋預埋，并采用恰當加固辦法，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發生移位。施工用鋼筋所有集中在加工廠制作，然后運到現場進行綁扎安裝，鋼筋制作施工規定：、鋼筋表面應干凈,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；、鋼筋應平直，無局部彎折，盤圓鋼筋和彎

18、曲鋼筋均須調直；、采用冷拉辦法調直鋼筋，R235牌號鋼筋冷拉率不適當不不大于2%；HRB335牌號鋼筋冷拉率不適當不不大于1%；、鋼筋加工配料時，精確計算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增長其長度，并扣除鋼筋彎曲成型延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度各種鋼筋編號（設計編號）先按順序填寫配料表，再依照調直后鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋斷頭廢料和焊接量；、鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應存儲在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應注明使用工程名稱。（6）、鋼筋安裝鋼筋安裝施工規定：、成型鋼筋，如需二根扎結或

19、焊接者捆在一起；、彎曲成型鋼筋在運送時，應謹慎裝卸，避免變形，存儲時要避免雨淋受潮生銹以及其她有害氣體腐蝕；、鋼筋接頭采用搭接電弧焊，采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫，鋼筋接頭采用電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不應不大于5d，單面焊縫長度不應不大于10d（d為鋼筋直徑）；、凡施焊各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或實驗報告單。各種焊接材料性能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）規定。各種焊接材料應分類存儲和妥善管理，并應采用防止腐蝕、受潮變質辦法；、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設立在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不不大

20、于1.3倍搭接長度；、每根鋼筋交叉點都用鐵絲綁扎結實，必要時，用點焊焊牢；、澆注前檢查：在鋼筋與模板間設立墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置精確。、所有鋼筋加工與安裝均須經自檢合格并通過監理工程師檢查承認后方可進入下一工序施工。（7）、側模安裝為了保證混凝土質量、外觀、尺寸和平整度規定，模板一律采用鋼模板。模板表面規定光滑、平整、順直，安裝時用螺栓連接固定，連接處要密封不漏漿、不錯位；模板采用鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊撐實，保證模板穩定牢固和尺寸精確。項目部對模板進行自檢，質檢合格并經監理工程師檢查批準后方能進行下道工序施工。模

21、板在安裝前，模板內側清理干凈后涂抹脫模劑或新鮮機油，不得使用廢機油。（8）、混凝土澆筑、混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車運送至施工現場。混凝土澆筑采用吊車吊灰斗送砼入模。混凝土澆筑層厚度不超過規范規定30cm，使用插入式振搗器振搗。振搗器開動后方可插入混凝土內，振完后慢慢提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞，振搗時按照順序進行，避免漏振。振搗棒與模板保持一定距離，普通為10cm。混凝土澆完底層后，在澆筑上層混凝土時，振搗器稍插入下層(不少于5cm)使兩層結合一體。防止過振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈現平坦、泛漿為宜。、砼運到施工現場時，要檢查其坍落度，每個橋墩墩系梁至少制取3組

22、砼試件。砼采用水平分層澆筑，自下而上進行，插入式振搗器振搗時移動間距不超過振動器作用半徑1.5倍，與側模保持50-100mm距離；插入下層混凝土50-100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振搗器碰撞鋼筋及模板，以防止鋼筋及模板變形移位。對每一振動部位，必要振動到該部位混凝土密實為止，密實標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。、砼澆筑期間，應設有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固狀況，當發既有松動、變形、移位時，應及時解決。氣溫低于5時，不得澆注混凝土。（9）、混凝土拆模與養生砼澆筑完后應及時進行覆蓋灑水養生，當混凝土強度達到2.5Mpa時，方能拆除側模，側模

23、拆除后草席進行包裹或覆蓋，灑水養生7d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處在濕潤狀態為度。拆模后混凝土外觀檢查：在模板拆除后進行外觀質量檢查，外觀質量原則為：、混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫；、蜂窩、麻面面積不得超過該面積總面積0.5%；、混凝土表面不浮現非受力裂縫。養生期間，如果氣溫浮現低于5狀況時，應及時覆蓋保溫材料，采用保溫辦法，防止砼受到凍害。5、橋梁蓋梁施工本次新建橋梁蓋梁施工方案詳見蓮云河中橋橋梁蓋梁施工方案，本節不另做闡明。6、橋梁臺帽施工（1）、施工工藝臺帽放樣基坑開挖基坑檢查鋼模板加工模板安裝砼澆筑拆除模板覆蓋養生（2）、臺帽施工辦法、臺帽基坑開挖：一方面測量放樣

24、定出臺帽十字中線及基坑開挖輪廓線。基坑開挖采用挖掘機開挖，開挖至設計基底標高以上15cm時，改由人工開挖；地下水較豐富時，可以采用邊抽水邊開挖辦法。、擋板支護：當基坑挖深12m時設支撐，擋板支撐用型鋼，擋板用木板，支撐背面插打木板支護，然后繼續下挖基坑，再設支撐直到基底。、基坑排水采用集水坑排水法。沿坑底四周基本范疇以外挖集水溝和集水坑，然后用水泵抽出坑外，使基坑中間挖土某些處在干燥。、臺帽基底解決，用風鎬破除樁頭，按設計規定調節好樁基與臺帽處連接鋼筋，樁身無破損檢測合格后，清除基本底面松碎石塊及雜物，并在臺帽底板下鋪筑一層15cm厚碎石墊層或一層10cm厚C15素混凝土；基底標高要符合設計規

25、定。、鋼筋綁扎：鋼筋數量、位置、尺寸要按照設計規定施工。鋼筋焊接、綁扎要遵守鋼筋施工規范。、立模：臺帽模板選用組合鋼模板，立模前先清除模板表面雜物，然后再次進行測量放樣，定出臺帽十字中線及邊線，并彈上墨線，進行立模。模板加固要牢固，保證灌注混凝土時不跑模、不變形。、經監理進行基坑及鋼筋檢查簽證后，灌注臺帽混凝土。混凝土采用商品混凝土，混凝土運送車運送，混凝土采用滑槽入模，用插入式振搗器振搗密實。混凝土施工結束時，做好耳背墻、擋塊、支座墊石預埋鋼筋。、拆模后基坑用合格回填材料及時回填，用蛙式打夯機分層夯實。（3）、混凝土質量控制、檢查鋼筋、模板澆筑混凝土前檢查模板尺寸、形狀與否對的，接縫與否嚴密

26、，支架連接與否牢固，清除模板內灰屑垃圾。用空壓機吹風或用水沖洗干凈，模板內側涂隔離劑，檢查鋼筋數量、尺寸、間距及保護層厚度與否符合設計規定。預埋件和預留孔與否齊全，位置與否精確，經驗收合格后澆筑混凝土。、混凝土澆筑混凝土按一定厚度、順序和方向自下而上水平分層澆筑，在下層混凝土初凝前，澆完上層混凝土。在傾斜面上澆筑混凝土時，從低處開始，逐級擴展升高，保持水平分層。混凝土分層澆筑厚度為30cm，混凝土澆筑要持續進行。混凝土由高處落下高度不得超過2m，超過2m時采用導管或溜槽。超過10m時采用減速裝置。導管或溜槽應保持干凈，使用過程要避免發生離析。混凝土初凝之后，模板不得振動，伸出鋼筋不得承受外力。

27、澆注混凝土作業過程中隨時檢查預埋件（螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移及時校正。澆筑混凝土盡量不安排在晚間進行，如晚間進行施工作業，現場必要設立必要照明系統。、混凝土振搗混凝土振搗必要有專人負責，嚴格按規定操作，振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗時使用插入式振搗器進行振搗，振搗時要快插慢拔，以免產生空間。振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進時避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。振搗器移動間距不得超過有效振動半徑1.5倍。大型預制構件采用附著式和插入式振搗器聯合振搗，不能在模板內運用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土以致引起離析。混

28、凝土振搗密實標志是混凝土停止下沉，不再有氣泡冒出，表面平坦、泛漿。混凝土搗實后24h之內不得受到擾動。（4）、模板拆除、模板、支架和拱架拆除期限應依照構造物特點、模板部位和混凝土所達到強度來決定。、非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，普通應在混凝土搞壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模板。、鋼筋混凝土構造承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其她也許疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度不不不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度原則值50%規定后，方可拆除；當構件跨度不不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度原則值75%規定后，方可拆除。、模板拆除應

29、按設計順序進行，設計無規定期，應遵循先支后拆，后支先拆順序，拆時禁止拋扔。、卸落支架和拱架應按擬定卸落程序進行，分幾種循環卸完，卸落量開始宜小，后來逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同步一起卸落。（5）、混凝土養生、混凝土澆筑完畢后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。對于硬性混凝土、炎熱天氣澆筑混凝土等大面積裸露混凝土，有條件可在澆筑完畢后及時加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養生。覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保護濕潤。、混凝土養護用水條件與拌和用水相似。、混凝土灑水養護時間普通為7d，可依照空氣濕度、溫度和水泥品種等狀況，酌情延長或縮短。

30、每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處在濕潤狀態為度。、當構造物混凝土與流動性地表水或地下水接觸時，應采用防水辦法，保證混凝土在澆筑后7d以內不受水沖刷侵襲。、混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運送工具、模板、支架及腳手架等荷載。7、橋梁耳背墻、擋塊施工本次新建橋梁耳背墻、擋塊施工方案詳見蓮云河中橋橋梁耳背墻、擋塊施工方案，本節不另做闡明。8、橋梁T梁施工（1）、T梁預制施工方案詳見蓮云河中橋T梁預制施工方案，本節不另做闡明。（2）、T梁張拉施工方案詳見蓮云河中橋T梁張拉施工方案，本節不另做闡明。（3）、T梁安裝施工方案詳見蓮云河中橋T梁安裝施工方案，本節不另做闡明。9、橋梁橋面鋪

31、裝施工（1）、施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面精準放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土刷毛養生（2）、重要施工辦法和施工要點、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量，以保證鋪裝層混凝土設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預埋筋鐵銹，并對鋼筋進行調直解決。、精準放樣與高程控制對所使用高程控制點與附近高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高精確性和橋面鋪裝厚度。為了施工以便，在每個橋臺上引出1個高程控制點。用全站儀在每個橋臺上設2個中線控制點。依照中線控制點精確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋平面位置，彈出墨線。依照設計標高，每5m測量一點，

32、測出各點梁板標高，計算鋪裝層厚度。、鋼筋綁扎、T梁頂面清洗干凈后按設計圖紙規定擬定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好鋼筋運至現場綁扎、焊接。保證鋼筋縱橫間距對的無誤，然后按照所彈網線分布橋面鋪裝層鋼筋，鋼筋搭接采用雙面焊，縱橫鋼筋之間采用22號鉛絲全扣綁扎，依照設計文獻縱橫鋼筋按橫鋼筋在上，縱鋼筋在下方式布置。、鋼筋網上部凈保護層厚度不不大于2cm。按1m1m規格墊制3035砼保護層，鋪設橋面鋼筋網時,T梁露出鋼筋和橋面鋼筋網間焊接,使其連接牢固,形成整體；鋼筋網中鋼筋連接采用焊接及綁扎方式連接，其中焊接面積不少于50%。、安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調直支撐在伸縮

33、縫預埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設計標高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，以防止漏漿。、澆筑混凝土、在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。、砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推動澆筑。、依照混凝土吊斗容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進行預振,控制提漿時間，大體找平，然后用振搗梁順橋向從一端向另一端振搗找平，振動梁為槽鋼焊接桁架式構造，使其有足夠強度和剛度，并鋪設運營軌道，振動梁上設兩個高頻振動器。最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，均勻向前滑移尺桿，并設專人檢查尺桿與面層接觸狀況，安排技術工人在其后做精平及檢查混凝土

34、質量，保證平整度控制在3mm以內。、刷毛混凝土收漿前,用無齒耙將其表面浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最佳)用鋼絲刷對其表面刷毛解決,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后及時把粉末清掃出橋面范疇,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔,并具備一定粗糙度。、養生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養護不少于7天。在養護達到24小時后，在跨中及墩頂處切割寬度10mm，深度20mm橫縫。在板面鋪裝層混凝土經歷足夠養護時間，達到設計強度時，開始進行橋面防水層施工。10、橋梁橋面防水層施工本次新建橋梁防水層施工方案詳見蓮云河中橋橋梁防水層施工方案，本節不另做闡明。11、橋梁橋頭搭板施工

35、橋梁臺背采用碎石土進行回填，當回填至搭板底高程時，進行橋頭搭板施工。按設計圖紙精確控制搭板基底高程，放出搭板邊線，綁扎搭板鋼筋。搭板模板采用定型鋼模板拼裝而成，保證搭板外層鋼筋與基底、模板間有足夠保護層。搭板鋼筋、模板驗收合格后，澆注混凝土；混凝土澆注前，將搭板基底灑水濕潤，保證混凝土與基底有良好接觸。混凝土成活后灑水養護。12、橋梁伸縮縫施工（1）、本橋采用80型伸縮縫，80型伸縮縫施工前要按照設計核對預留槽尺寸，并將預留槽內清掃干凈。預埋錨固筋。（2）、若不符合設計規定，必要一方面解決，滿足設計規定后方可安裝伸縮縫。伸縮縫在安裝前應依照實際溫度按照圖紙設計中計算公式調節組裝定位值，用專用卡

36、具將其固定。（3）、安裝時伸縮縫中心線與橋梁中心線應重疊，并使其頂面標高與設計標高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。（4）、對的就位后，然后穿放橫向聯接水平鋼筋，最佳將伸縮縫上錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同步焊牢，如有困難，先將一側焊牢，待達到已擬定安裝氣溫后再將另一側錨固筋所有焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。（5）、完畢上述工序后，在預留槽口內澆筑混凝土，澆筑混凝土時應采用必要辦法，振搗密實。澆筑時不容許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發生此現象應及時清除。（6）、澆筑完畢后進行養護，待伸縮縫兩側混凝土強度滿足設計規定后，方可開放交通。13、橋梁護欄施工（1）、本橋采用大理石

37、預制欄桿，各部件加工完畢后于施工現場組裝。施工工藝流程如下：施工準備測量定位石構件驗收制備水泥砂漿座漿制備水泥砂漿地栿石鋪設制備素水泥漿安裝柱身、欄板校正勾縫清潔成品保護（2）、石欄桿構件進場驗收、加工好石欄桿不得有裂縫、隱殘、污點、紅白線、石瑕、石鐵等缺陷。可用鐵錘仔細敲打，如有噹噹作響之聲，即為無裂縫隱殘之石欄桿構件，如有啪啦之聲，則表白石欄桿構件有隱殘。、石紋走向應符合構件受力規定，地栿石應為水平走向，柱子，角柱等應為垂直走向。、石欄桿構件品種、質量、加工原則、規格尺寸、標號、色澤應符合設計規定，具備出廠合格證和實驗報告。、檢查石欄桿構件榫長與否達到設計規定（不不大于60mm）；檢查轉角

38、、弧形或其她異性構件與否依照圖紙規定放樣下料，異形圖案構件加工及角度控制與否對的。、核對好構件上標記，如有編號不齊全、不明顯，應加以補編，以免裝錯。（3）、石欄桿安裝前應做好技術交底工作（4）、拉線檢查，符合基本墊層表面標高與否符合設計規定，如有高低不平，應用細石混凝土填平。（5）、石欄桿安裝前，應按照設計圖紙繪出石欄桿地栿石、欄板石、望柱等構件排列圖，在施工部位放出石構件中心線及邊線。（6）、石欄桿安裝前，應清除石構件表面泥垢、水銹等雜質，必要時用水清洗。（7）、選用石構件，其強度級別不應低于MU20。地栿石座漿砂漿應為水泥砂漿，強度級別不應低于M10。（8）、石欄桿地栿石鋪設、地栿石鋪設前

39、，先將基本墊層上泥土、雜物等清除干凈。、拉通線擬定中心線及邊線，并彈出墨線，然后按線穩好地栿。地栿穩好后，檢查地栿上望柱和欄板位置。、地栿石鋪設時應先座漿，即先在基槽底攤鋪水泥砂漿，按線用撬棍將地栿石點撬找平、找正，墊穩。然后用大麻刀灰勾縫。（9）、望柱安裝、拉線安裝，在柱座面上彈出柱身邊線，在柱座側面彈出柱身中心線，安裝時柱頂石上十字線應與柱中線重疊。、石柱安裝時，應將望柱榫頭和地栿石榫槽、榫窩清理干凈，先在榫窩上抹一層水灰比為0.5素水泥砂漿，厚約10mm，再將望柱對準中心線砌上，如有豎向偏斜，可用鐵片在灰縫邊沿內墊平。、安裝石柱時，應隨時用線墜檢查整個柱身垂直，如有偏斜應拆除重砌，不得用

40、敲擊辦法去糾正。（10）、欄板安裝、欄板安裝前應在望柱和地栿石上彈出構件中心線及兩側邊線，校核標高。欄板位置線放完后，按預先畫好欄板圖進行安裝。、座漿：欄板安裝前將柱子和地栿石上榫槽、榫窩清理干凈，刷一層水灰比為0.5素水泥漿，隨后安裝，以保證欄板與望柱之間不留縫隙。、搬運：欄板搬運時必要使每條繩子同步受力，并仔細校核石料受力位置后慢慢就位，將挑出部位放于暫時支撐上。、就位：欄桿石構件按榫、窩、槽就位。、調節：當欄板安裝就位后仔細與控制線進行校核，若有偏移，應點撬歸位，將構件調節至對的位置。、勾縫：如石料間縫隙較大，可在接縫處大理石膠，大理石膠顏色應依照石材顏色調節采用白水泥進行顏色調節可達到

41、最佳效果；如果縫子較細，應勾抹油灰或石膏；若設計有闡明則按設計闡明勾縫。灰縫應與石構件勾平，不得勾成凹縫。灰縫應直順、嚴實、光潔。、安裝完畢后，局部如有凹起不平，可進行鑿打成剁斧，將石面“洗“平。1.2、涵洞（箱型通道）分部工程施工方案（一）、工程概況本次施工范疇為北部城區路網工程（經三路）K0+224.41箱型通道，通道主體混凝土為C30，墊層為C20混凝土；鋼筋采用HRB400鋼筋。洞口擋墻為C30片石砼，踏步梯道為條石。（二）、鋼筋混凝土箱型通道施工要點1、箱型通道施工采用現場澆注施工辦法。先澆底板，待混凝土終凝達到設計強度后，繼續進行側墻和頂板澆筑工作。兩次澆筑接縫處應保證有良好銜接面

42、(粗糙、干凈并不得有堆落混凝土、砂漿等)。當條件容許時也可全涵一次澆完。2、通道中鋼筋考慮采用綁扎連接，當條件具備時，應盡量采用焊接連接，并注意鋼筋接頭按規范錯開。3、通道在道路中心線處及沿兩側每隔910m設1道變形縫，變形縫與涵身正交，涵身變形縫防水辦法按設計圖紙中辦法解決。4、施工過程中，當涵頂覆土厚度不大于0.5米時，禁止任何重型機械和車輛通過。5、拆除翼墻模板時要避免產生大震動。翼墻、側墻背后填土，應在涵身混凝土強度達到100%設計強度時方可進行，規定分層壓實，詳細規定參見道路某些，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側壓填，必要兩側對稱進行。6、通道基底承載能力不不大于1

43、20KPa，如實際地基土質不能滿足設計規定，應及時聯系設計方解決。（三）、基坑開挖1、基坑開挖前應依照水文、地質、開挖方式及施工環境條件等因素，擬定與否對坑壁采用支護辦法。（1）、當基坑深度較小且坑壁土層穩定期，可直接放坡開挖。（2）、坑壁土層不易穩定且有地下水影響或放坡開挖場地受到限制或放坡開挖工程量大時，應按設計規定對坑壁進行支護，設計未規定期，應結合實際狀況選取適當坑壁支護方案。（3）、開挖前告知監理工程師，對原地面高程進行檢查復核。未完畢測量檢查及監理工程師批準之前不得開挖。基本軸線控制樁應延長至基坑外加以固定，便于開挖后校核。2、基坑頂面應設立防止地面水流入基坑設施。基坑頂面有動荷載

44、時，其邊沿與動荷載之間應留有不不大于1m寬護道，動荷載較大時宜恰當加寬護道；若水文和地質條件較差，應采用加固辦法。3、不支護坑壁進行基坑開挖施工時應符合下列規定：（1）、基坑坑壁坡度宜依照地質條件、基坑深度、施工辦法等狀況擬定。當為無水基坑且土層構造均勻時，基坑坑壁坡度按下表擬定；當土濕度有也許使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下天然坡度。（2）、當基坑有地下水時，地下水位以上某些可放坡開挖；地下水位如下某些，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較高時，應采用加固土體或減少地下水位等辦法開挖。（3）、基坑為滲水性土質基底時，坑底平面尺寸應依照排水規定（涉及排水溝、集水井、排水管網等）

45、和基本模板所需基坑大小擬定。4、采用機械開挖時應避免超挖，宜在挖至基底前預留15cm，再由人工開挖至設計高程；如超挖，則應將松動某些清除，并應對基底進行解決。5、基坑開挖到設計標高后，應及時報請監理工程師對基坑進行驗收，不得長時間暴露、被水浸泡或被擾動，基坑尺寸，標高及基地承載力應符合規范規定。（四）、基底換填當涵洞基底承載力不能滿足設計規定期，則采用換填方式對涵洞基底進行補強。換填材料重要是礫石砂，材料需不易風化。材料集中堆放，材料應采用覆蓋辦法，避免原材料污染。換填應分層填筑，每層鋪筑松厚度不超過20cm，并分層壓實，壓實度96，為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規定，填料時人工配合機械整

46、平，保證填料平整度及厚度符合規定。換填施工完畢后，應報驗監理工程師，驗收合格后才干進入下道工序施工。（五）、涵洞基本、臺身、蓋板施工辦法及技術辦法1、沉降縫設立（1）、涵臺臺身沉降縫普通沿涵長方向每隔4-7m設立一道，沉降縫必要貫穿整個涵臺斷面（涉及基本），沉降縫設立應與板方向平行。（2）、凡是采用填石抬高地基上設立涵洞，都應設立沉降縫，設立于巖石地基上涵洞可不設沉降縫。（3）、凡在地基土質變化較大、基本埋置深度不一或地基容許承載力發生較大變化以及路基填挖交界處均應設立沉降縫。（4）、沉降縫防水辦法在基本頂面如下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實，并在流水面邊沿以1:3水泥砂漿填塞

47、，深度約為15cm。在基本頂面以上，接縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約5cm，內側以水泥砂漿填塞，深度約為15cm中間空隙填以粘土。2、鋼筋制作安裝（1）、鋼筋加工在預制場集中加工成半成品。鋼筋選取平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹抽檢合格鋼材。（2）、鋼筋無連接，因而無焊接或機械連接接頭。鋼筋交接處用鐵絲綁結牢固，鋼筋用砼塊墊起控制鋼筋保護層厚度。3、模板安裝（1）、模板采用鋼模板，為減少模板拼縫，每塊模板面積宜不不大于2.0。嚴格按設計尺寸放出模板邊線，并嚴格按設計規定進行拼裝支固，其構造及部位尺寸符合設計規定，偏差符合質量原則及規范規定。（2）、安裝模板時用方木或腳手架支

48、撐穩固牢固，用拉桿（10鋼筋）對拉加固模板。（3）、現澆混凝土模板安裝時，模板與模板接縫間夾以止漿條防止漏漿，以保證混凝土內實外美。（4）、模板及模板支撐具備足夠剛度，強度和穩定性，施工前檢查合格后方進入砼澆筑。澆筑砼土前，模板必要清理干凈，并均勻涂刷脫模劑，模板內積水和雜物將清理干凈后，請監理工程師驗收合格后方進入砼澆筑。4、混凝土施工（1）、混凝土由商品混凝土拌和站攪拌，砼罐車運送至現場后使用砼泵車送砼澆筑，采用攪拌運送車運送混凝土時，途中應以24rmin慢速進行攪動，卸料前應以常速度再次攪拌。（2）、混凝土運至澆筑地點后發生離析、泌水或坍落度不符合規定期，應進行第二次攪拌，二次攪拌時不任

49、意加水，確有必要時，可同步加水、相應膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合規定期，則不得使用。（3）、在整個混凝土澆筑過程中，應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，且應在下層砼初凝或能重塑前澆筑完畢上層砼；上下層同步澆筑時，上層與下層先后澆筑距離應保持1.5m以上；在斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐級擴展升高，并保持水平分層。（4）、插入式振動器移位時間應不超過振動器作用半徑1.5倍，與側模板應保持50100mm距離，且插入下層混凝土中深度宜為50100mm，每一振點振搗延續時間為2030s，以混凝土停止下沉、不浮現氣泡、表面呈現浮漿為度。（5）、混凝土澆筑宜持續進行，因故中斷間

50、歇時，其間歇時間應不大于前層混凝土初凝時間或能重塑時間。混凝土運送、澆筑及間歇時間不適當超過下表規定；當超過時應按澆筑中斷解決，并應留置施工縫，同步應記錄。（6）、外觀規定：表面平整，無蜂窩、麻面、空洞、破角或其他缺陷，且無外部涂刷痕跡；外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲、扭曲現象。（7）、混凝土養護：在澆筑完畢12小時后（時間依照當時氣溫擬定）對混凝土加以覆蓋并灑水養護，覆蓋要完整，灑水次數以混凝土表面始終處在濕潤狀態為準，養護時間不少于7天，當混土強度達到1.2MPa前，不得在其上踩踏或放置它物。（8）、混凝土取樣：實驗人員在監理人員監督下現場取樣，以檢查混凝土質量。砼試塊制作組數，每一單元制

51、取2組。試塊制作完畢后送入標養房進行原則養護，另加一組留在現場與構造同條件養護，作為承重模板拆除時強度根據。（六）、涵底鋪砌涵底鋪砌必要在臺后填前鋪好，并形成涵底縱坡，砼強度、厚度應符合設計規定。（七）、涵背回填翼墻、側墻背后填土，應在涵身混凝土強度達到100%設計強度時方可進行，臺背回填不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側壓填，必要兩側對稱進行。本段涵背選用礫石砂分層對稱填筑，每層松鋪20cm，壓實后15cm，涵洞兩側0.5m范疇內用電動打夯機夯實，別的部位采用壓路機壓實，壓實度不不大于96%。1.3照明分部工程施工方案（一）、施工順序測量放線開管溝槽槽底解決線管敷設路燈基本施

52、工隱蔽驗收回填窮實路燈安裝管內穿線接地電阻測試試通電亮燈交驗（二）、電纜敷設全段采用高密度增強型聚乙烯塑料管（HDPE50內徑）管內穿電纜敷設形式，埋深0.7米，管道置于人行道空腔內。電纜穿越道路時，保護管采用鍍鋅鋼管。電纜保護管彎制后，不應有裂縫和凹癟現象，其彎扁限度不應不不大于管子外徑10%，彎曲半徑不不大于管子外徑10倍。管口纏好膠帶，以免雜物堵塞。HDPE管插接連接，在插接面涂以HDPE膠密封。鍍鋅管螺紋連接，管口應無毛刺、尖銳棱角及鐵渣等。電纜敷設時，先穿鋼絲，管口套上護口，用鋼絲帶出電纜。（三）、燈具安裝按設計規定做好路燈基本，預埋管線和地腳螺栓。用汽車式起重機吊裝燈桿，人工配合調

53、節到位，桿身垂直，對稱擰緊螺栓，用1:2.5水泥砂漿封住地腳螺栓。鋼筋法蘭盤與地腳螺栓焊接，形成防雷系統，接地電阻不不不大于4歐姆。桿身要作好防腐解決。燈具配件應齊全，無機械損傷、油漆脫落、燈罩破裂等缺陷。燈具中心觸點連接相線，螺旋體連接零線。1.4擋墻分部工程施工方案（一）、施工準備：1、實驗室完畢各項所需材料原材實驗，砼配比實驗。2、料場合備原材需嚴格按程序備料，杜絕不合格材料進場。3、熟悉掌握圖紙。4、完畢技術與安全技術交底。（二）、施工工藝：1、基坑開挖：（1）、基坑開挖前按復核無誤圖紙尺寸運用全站儀放出擋墻詳細位置，用石灰線在地面標出開挖線，坡線依照土質狀況擬定。（2）、考慮本工程位

54、于大別山區，地下水系豐富，在基坑開挖底部需開挖集水溝與集水井。（3）、基坑底部若是土質，需預留10cm進行人工開挖整修。（4）、土質差地段開挖后為防止邊坡塌方進行支擋防護。（5）、基底開挖至設計標高后，進行地基承載力實驗，不合格上報設計單位，批復后方可進行下道工序施工。（6）、開挖避免雨天施工。2、砌筑施工：（1）、原材規定：、現場合有原材應由項目部實驗室人員質檢合格后，報監理組驗收合格后方可用于砌筑施工。砂與水泥按實驗室原則實驗中原材控制。塊石控制注意如下幾種方面：、石質應均勻，不易風化，無裂紋；、塊石強度30MPa。（2）、砌筑規定：、按施工圖紙預留沉降縫，沉降縫每1015m設一道。、砌筑

55、前測量組按設計圖紙幾何尺寸測出砌筑邊線，經監理報驗合格后，施工隊嚴格按所測量幾何尺寸砌筑。、為了嚴格控制砌體橫坡度與豎直度，在砌筑前施工隊需帶線砌筑。、塊石在使用前必要澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈，分層砌筑。、各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體，砌體里層應砌筑整潔，分層應與外圈一致，應先鋪一層恰當厚度砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。、各砌層砌塊應安放穩固，砌塊間砂漿應飽滿，粘結牢固，不得直接抵靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先于已砌石塊側面鋪放一某些，然后于石塊放好填滿搗實。砌筑時距地面高0.5m安放泄水孔，孔距2米，交錯排列，孔徑10cm1

56、0cm。、砌筑上層塊石時，應避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑砌層表面應加以清掃和濕潤。、砌體外露某些，均應勾帶狀縫，再進行回填。1.4排水（集水坑）分部工程施工方案（一）、工程概況與規定1、在本工程中，集水坑到消能井段采用壓力排水管道采用涂塑鋼管DN80,長30m，溝槽式連接，消能井到出水口采用HDPE重力管d200長10m，基本及溝槽寬度根據施工現場土質狀況及有關技術規范而定。2、本段消能井均采用鋼筋混凝土構造。為以便對井室管理、養護，井壁設塑鋼踏步。3、排水管道采用開挖施工，管道基本、井基開槽施工時，應進行施工降水以保證干槽施工，原狀土層不得超挖或擾動。如地基開挖狀況不滿

57、足設計規定，告知設計及有關部門現場解決。（二）、排水管道溝槽開挖與排（降）水1、施工測量管線開工前期測定管線中線，檢查井位置，建立暫時水準點；測定管道中心時，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段控制點測設中心樁；在挖槽見底前、灌筑砼基本前，管道鋪設或砌筑前,及時校測管道中心線及高程樁高程。2、挖槽（1）、溝槽開挖前測定管道中線、檢查井位置，建立暫時水準點；在溝槽開挖過程中，測量人員隨時檢測溝槽寬度、坡度和槽底高程，保證符合設計和規范規定。（2）、開挖前應先進行表土清理，將地表不適于回填雜填土，垃圾等清除出施工工地，運至指定棄土場。（3）、土方開挖采用挖機后退開挖。開挖過程中跟蹤檢測，保證邊

58、坡和溝槽底邊寬度，并嚴格控制挖掘土深度，不得超挖擾動槽底原狀土。若超挖，不可覆土，應用碎石或礫石砂回填，直填至溝槽底高程，挖至離坑底標高150mm時改用人工修挖，平整坑底，局部凹坑填砂找平，質量應符合下列規定。、不擾動天然地基或地基解決符合設計規定。、槽壁平整，邊坡坡度符合設計規定。、溝槽中心線每側凈寬不應不大于管道溝槽底部開挖寬度一半，溝槽底部開挖寬度應為B=D1+2（b1+b2+b3）。管道一側工作面寬度（mm）管道構造外緣寬度D1管道一側工作面寬度b1非金屬管道金屬管道D1500400300500D110005004001000D115006006001500D1800800B管道溝槽底

59、部開挖寬度（mm）；D1管道構造外緣寬度（mm）；b1管道一側工作面寬度（mm）；b2管道一側支撐厚度（mm）；b3現澆筑砼或鋼筋砼管渠一側模板厚度（mm）。（4）、基坑開挖時需派專人指揮。開挖土方暫時堆放在溝槽一側，任何溝槽邊沿1.5m范疇內不得堆放挖出土，堆土最大高度不應超過1.5m，且須得到項目監理批準，溝槽每側暫時堆土不得危及到鄰近建筑物或對工作人員安全和產任何危險。不得影響場地排水及各種管線和其他設施安全，不得掩埋閘閥、測量標志以及各種地下管道井蓋等。（5）、挖出土應及時運走，土方用于回填或棄土。無論是堆放在溝邊或棄土場，均應堆放整潔，穩定。適于回填土方，現場有條件時在現場暫時堆放，

60、否則在場外集中存儲，并采用密目網嚴密覆蓋，防止揚塵。（6）、為保證現狀地下管線安全，進場后我單位將邀請專業物探機構對擬建場區進行全方位調查，摸清現況管線分布狀況，找出與各條規劃管線位置相矛盾地下管線，并與各管線產權單位共同制定保護方案或改移方案。在溝槽開挖前，需要改移管線必要改移出場，需要保護管線依照既定保護方案采采用可靠保護辦法。溝槽回填時，對現況管線按原狀進行恢復。（7）、做好基坑驗槽工作，做好驗槽記錄，依照設計規定，開槽后進行釬探實驗，并邀請甲方、監理、設計人員共同驗槽，本地基承載力當不滿足設計規定期，共同擬定地基加固方案并付諸實行。（8）、開槽后，距槽邊1m處沿溝槽走向設l.2m高紅白

61、漆護欄，并加設安全防護網，懸掛警示牌，防止墜落傷人。夜間開放警示燈，保障施工安全。3、溝槽降（排）水某些地下水對排水管道溝槽影響較大，加之地下土質不良做好排水溝槽防水非常重要，因而我方擬采用明排水方式進行溝槽降（排）水。（1）、溝槽開挖后在槽底兩側開挖排水溝和集水井，通過排水溝將地下水匯集至集水井，在集水井中安放潛水泵，通過潛水泵將匯集地下水統一排出溝槽，保證干槽施工。（2）、排水溝橫斷面呈梯形，下底寬30cm，上口寬50cm，深30cm：集水井深0.8m，每隔15-20m設一種，地下水量較大時，上述尺寸可依照現場狀況靈活調節，以排水暢捷、施工以便為目，溝底用彩條布鋪設，防止水漏入溝槽內。（3

62、）、為保證施工安全，保證溝槽邊坡穩定，開槽后在距槽口50cm位置設立可靠阻水坎，阻斷地表流水。（三）、排水管道基本1、測量放樣：依照管位平面位置，恢復中線，測出邊樁高程，由此控制其厚度，寬度及標高。2、碎石或礫石砂管道基本（1）、用于管道基本鋪筑碎石或砂石材料不能摻有雜草、碎磚頭、木塊等，不能有大石塊、卵石。（2）、管道基本鋪筑材料由挖機分段按量下放至溝槽基本內，由人工整平；機械作業時必要有專人指揮，禁止在機械旋轉半徑內逗留、走動，基坑內禁止人員在機械下方停留站立；人工平整時應有專人看護，注意觀測坑壁狀況，作業人員必要佩帶安全防護辦法。（3）、管道基本平整完畢后，進行夯實，應做到夯實緊密，表面

63、平整。（四）、排水管道鋪設1、涂塑鋼管管道鋪設（1）、在管道下管前應檢查和修整溝（槽）底標高和管道基本質量，經監理驗收符合施工規范及設計規定后，才容許下管。每根管子及每個配件在入溝之前應除去內部雜物，檢查有無裂縫、碰傷、剝落及其她缺陷，不符合質量規定，不得使用。（2）、依照各種管徑、重量采用人工或機械下管。下管要有專人負責指揮，切實注意安全。下管時始終保持管身平衡均勻溜放至溝槽內，禁止將管材由溝槽邊翻滾入槽內。對于鋼筋混凝土管，一定要依照管子重量和直徑選取適當柔性懸帶或繩帶，確認起機械性能良好后，方可進行起吊下管。（3）、下管采用挖掘機下管，下管前，在設計井口位置留夠井室半寬后彈墨線，擬定第一

64、節管安裝位置。（4）、管道鋪設前應進行管段管道排管設計，管道鋪設應避免切管等不必要揮霍。（5）、高程控制：沿管線每5米埋設以木樁，樁頂為該管外底設計高程，運用6米靠尺找平中間段。則按照找平后混凝土面標高鋪設管道即達到設計高程。（6）、軸線控制：管道軸線位置控制采用邊線法。在管子同一側，每隔5米釘一排邊樁，邊樁高度接近管子中心處。在每一種邊樁上釘一小釘，其位置距管道軸線水平距離為一常數。穩管時，在邊樁上小釘掛上邊線，使管外皮與邊線保持同一距離，則管道及處在中心位置。（7）、在地形坡度較大管溝中鋪管時，應考慮橫向固定，以防止管道移位。固定型式和間距選取以及所有補充規定，應按監理工程師批示辦理。還應

65、采用防止地表水流入管溝辦法，并在管溝全回填前，在管溝內恰當間隔設立止水裝置，以防止管溝基本和回填土被沖刷。（8）、穩好管道，管縫均勻一致，坡度符合設計規定，不得浮現反坡。2、HDPE重力管管道鋪設（1）、鋪管前，應依照設計規定，對管材規格及連接類型、數量進行驗證，并按產品原則規定逐節進行檢查，不符合產品原則管材禁止敷設；（2）、搬運時須輕抬、輕放，禁止在地面拖拉；（3）、下管可用人工或起重機械進行。普通小口徑可采用人工下管，大口徑宜采用起重機械下管，人工與機械起吊下管時應按如下規定執行：、管材裝卸時，禁止管材拋落及互相撞擊。、裝卸時吊索應采用柔性軟質、較寬尼龍吊帶或繩，不得用鋼絲繩或鐵鏈直接接

66、觸吊裝管材。、管材起吊宜采用兩個吊點起吊，禁止穿心吊。（4）、下管安裝作業中，必要保證溝槽排水暢通，應防止管材漂浮，管線安裝完畢尚未填土時，一旦遭水浸泡，應進行管中心線、管頂高程復測和外觀檢查，如發生位移、漂浮等現象，應作返工解決。（五）、排水管道接口1、卡箍式彈性連接（1）、卡箍式彈性連接構造，橡膠套分兩層，內層薄橡膠套，外層發泡橡膠板，在橡膠板外側用不銹鋼套緊固，管端在出廠前預制了塑料密封塊。（2）、詳細操作應符合下列規定：、連接前先檢查管材表面、肋片頂面與否平整破損、有無凸凹或鋼帶裸露。檢查塑料密封塊與否焊接牢固，與管體和肋片之間有無縫隙，如有問題應及時修補。、清除管內雜物，清潔管端連接

67、部位。、將管道放置在地基上，對齊管道，管道連接處地基上要挖有適合連接操作操作坑。、將橡膠套套入管材端部，套入長度為橡膠套一半，然后將另一半翻折回來套在同一管端。、將兩根管材管端對正（軸線平直），并留出不不大于10mm伸縮間隙，然后將橡膠套翻回套在另一側管端。、將發泡橡膠板纏繞在橡膠套外面，發泡橡膠板應自然均勻貼合在橡膠套外，對口自然對靠且處在管頂中部，用膠帶粘和固定。、將不銹鋼活套圈套在橡膠板外。對不銹鋼活套（供應狀態為平板）彎曲成型過程中，應保持持續圓順變形，不得浮現死彎或折皺。不銹鋼套彎曲圍套到位后，穿上并逐漸擰緊螺栓，在擰緊時應邊緊邊用橡皮錘敲擊不銹鋼套外表面，保證鋼套與橡膠套均勻貼合，

68、敲擊力應適度，不得使板面上浮現塑性凹陷。（六）、混凝土消能井1、工藝流程：井基本墊層混凝土井室模板支搭井室鋼筋綁扎安裝井室混凝土澆注井室模板拆除井室現澆混凝土養護。2、檢查井墊層混凝土經驗收合格后，方可進行井室模板支撐。3、井室模板支搭：（1）、在底板側模安裝前，必要在清洗后素混凝土墊層面上，格局井壁邊線樣樁，對的劃出模板內側未知墨線，再依照混凝土澆注高度立模，并支撐固定。（2）、井部直墻側模，不采用螺栓固定期，其兩側模板間應加支撐桿，且在澆注時，應在混凝土面接近撐桿時，隨將撐桿拆除。（3）、井室頂板底模，當跨度不不大于4cm時，其底模應支起恰當拱度，當設計無規定期，其起拱度宜為全夸2%-3%

69、。（4）、安裝井壁（墻）模板，應先立內模，待鋼筋安裝，焊接綁扎及各種預埋件、預留孔（洞）驗收合格背面再立外模。（5）、模板接縫應緊密吻合，如有縫隙應用嵌縫料嵌密，如嵌縫較大時，應進行修理或補加封條。（6）、固定模板支撐不得與專家叫有聯系。側墻模板與頂板模板支設應自成體系，不得因井墻拆模影響井室頂板混凝土強度正常增長。4、井室鋼筋綁扎安裝：（1）、鋼筋加工、接頭應符合有關技術原則和管板規定，加工成型后鋼筋應掛牌注明所用部位、類別，分別堆放，以防差錯。（2）、鋼筋綁扎和安裝前，應嚴格按照施工圖先做鋼筋排列間距各種樣尺，作為鋼筋排列根據，綁扎鋼筋時，應在主筋上劃好。（3）、受力鋼筋綁扎接頭位置應互相

70、錯開，在受力鋼筋直徑30倍且不不大于50mm區段內，綁扎接頭受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總面積百分率：受力區不得超過50%，受拉區不得超過25%。（4）、鋼筋在相交點應用火燒絲扎結，鋼筋交叉點可以每隔一根互相成梅花狀扎牢，但在周邊交叉點，每處都應綁扎。（5）、箍筋轉角與鋼筋相交點均應扎牢，箍筋末端應向內彎曲。（6）、綁扎絲頭應向內彎曲，不得伸向保護層內，已綁好鋼筋上不得踐踏或放置重物。5、井室混凝土澆注：（1）、混凝土澆注前，應對井室施工部位模板、鋼筋及運送混凝土腳手架倒板進行嚴格檢查，發現問題及時糾正。（2）、井室混凝土澆注應持續進行，當需要間歇時，間歇時間應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土

71、澆注完畢。混凝土從攪拌機卸出到次層混凝土澆注時間不應超過表中規定：混凝土澆注間歇時間氣溫（）間歇時間氣溫（）間歇時間253h252.5h（3）、混凝土澆注不得發生離析現象，井室側墻應對稱澆注，高差不應不不大于30cm。嚴防單側澆入量過大，推動鋼筋骨架和內模產生彎曲形變和位移。（4）、從高處傾倒混凝土時，其垂直高度不應超過2m，否則應采用流槽串管或導管，以防混凝土離析。（5）、現澆混凝土井室施工縫應留置在底角加腋上皮以上不不大于20cm處，井墻與頂板宜一次澆注，但應在澆至墻頂并間歇1-1.5h后，再繼續澆注頂板，施工縫處在繼續澆注混凝土前，應將接槎處混凝土表面水泥砂漿或松散層清理，并用水沖洗干凈

72、，充分濕潤，但不得積水，然后均勻鋪上15-25mm厚與混凝土同級配水泥砂漿。再正式澆注混凝土并仔細搗實，使結合緊密。6、井室模板拆除：（1）、側墻模板應在混凝土強度能保證其包面及棱角不因拆除而受損時，方可拆除；（2）、井室頂板底模應在與構造同條件監護混凝土試塊達到表中規定強度時，方可拆除；（3）、現澆井室內模應待混凝土達到設計強度原則75%后來，方可拆除。在混凝土強能保證預埋件和預留孔洞表面不發生坍塌和裂縫時，即可拆除。現澆混凝土底模拆除時所需強度構造類型構造跨度（m）達到設計強度原則值（%）板，拱2502，8757、井室混凝土澆注完畢后12h以內，應覆蓋和灑水進行養護。（七）、排水管道溝槽回

73、填1、溝槽回填質量是市政工程施工質量控制重點之一，在本工程管道回填中，我方將嚴格按照都市道路工程各類地下管線回填技術原則，結合本項目實際狀況，編制專項管線回填技術方案，報監理審批后，指引回填作業，保證回填質量和路基質量。2、由于本工程某些路段管道所處土層含水量較大，溝槽采用摻6%石灰土進行回填，回填規定應滿足相應規范規定。地下水位較高時，結合勘察報告及現場狀況，地下水位如下采用碎石或透水性材料回填。在按照都市道路工程各類地下管線回填技術原則文獻基本上，結合本工程特點，制定如下管道回填質量保證辦法。（1）、普通控制辦法：、管線回填部位設立標牌,標明回填部位、樁號、分層回填控制厚度、密室度、質控負

74、責人、實驗負責人及生產負責人。、回填密實度層層報驗，每層回填灰土經監理驗收合格后再回填下一層。、溝槽回填，嚴格執行都市道路工程各類地下管線回填技術原則，先填實管側三角某些，再同步填管道兩側，然后回填至管頂以上0.5m處（未經檢查接口要留出）。如溝內有積水，必要所有排盡后，再行回填。、管道兩側及管頂以上0.5m內回填土，不得具有碎石、磚塊、垃圾等雜物。距離管頂0.5m以上回填土內容許有少量直徑不不不大于0.1m石塊。、填土分層夯實或碾壓，每層虛厚不不不大于0.2m，管道兩側及管頂以上0.5m內填土必要采用小型機械夯實，當填土超過管頂0.5m時，小型壓路機碾壓，每層松土厚度不不不大于0.3m。、在

75、管道回填過程中保護管道自身安全，回填時管道兩側對稱進行，高差不超過30cm，保證管道不發生位移或損傷。、分段回填時，相鄰段接茬留臺階，每層臺階寬度厚度2倍。、回填密實度原則控制：、胸腔（區）95%（輕型擊實）。、管頂以上50cm范疇內（區）87%（輕型擊實）、管頂以上50cm至路床（區）按路床如下深度劃分回填密度，執行市政基本設施工程質量檢查與驗收原則重型擊實原則。（八）、排水口采用八字出水口。1.5交通分部工程施工方案（一）、工程概述岳西縣北部城區路網工程（經三路）衙前河大橋段，為都市次干道。項目起始樁號：K0+224.46K0+357.54，包括標志標線。（二）、交通標志工程一、標志平面布

76、設全線標志設立分四種類型：警告標志、組合標志、批示標志、指路標志。二、標志版面基本規定1、為了滿足駕駛人員對標志信息視認規定，按國標車速40km/h擬定字高，溫蓮大道指路標志中文高度為30cm。指路標志板面基本為統一規格。中文采用國標矢量中文，標黑簡體，標志版面設計按GB5768關于規定執行。2、版面尺寸是按不同版面內容擬定，盡量達到統一，中文間隔、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國標為根據。為使標志版面更加美觀，在版面邊沿處設有與字符反光顏色相似邊框。各種版面尺寸、內容、邊框在標志版面上位置及邊框取值詳見標志版面設計。其中：各種版面尺寸內邊框圓角半徑為相應版面中最大中文字高0.2倍，即R0.2

77、h。3、反光材料選取依照反光材料反光特性、使用功能，應用場合和使用年限，禁令、線形誘導標、警告、分合流標志采用絲網印刷技術，所有標志均采用三級反光膜。為保證道路使用者在夜間對版面信息有較好視認效果，版面字體采用電腦刻字技術，文字及圖案不可拼接。4、各種標志版面顏色均應符合規定。5、版面內容、圖形及符號形狀和尺寸，施工前施工單位應與交通管理部門進一步溝通確認，使其與周邊路網標志版面協調一致。6、懸臂型標志牌正面為藍底白字，字膜為高強級，底膜為工程級；背面為綠底白字，字膜和底膜均為工程級，其內容用于都市建設、文明創立、重要單位地理位置、交通安全宜傳，由建設單位報交警確認版面內容后方可施工。三、交通

78、標志施工1、施工流程：機械、人員到達現場現場實行安全辦法標志定位、放線基本開挖及混凝土澆注安裝標志立柱吊裝標志板調校清掃標志板清理現場完畢2、基本施工（1）、依照設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示大小和深度，如有擾動開挖面，加大開挖量，達到設計規定規定。（3）、基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度砼墊層，然后支外露某些及基坑頂如下15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）、模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。（5）、派專人養護砼基本。（6）、回

79、填土分層夯實，并與四周地面齊平。3、標志牌立柱施工（1）、在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上標志，依照所在位置實際地形擬定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不不大于20mm，板面內邊沿距路緣石外緣不不大于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不不大于5.5m。（2）、立柱及橫梁依照圖紙設計規定，制作防雨帽。（3）、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完畢后，所有連接件和附加件應適合標志安裝規定，并符合道路交通標志和標線附錄E規定。（4）、基本砼強度達到規定后，并得到監理工程師審批后，安裝支撐構造。懸臂橫梁加工時按照圖紙規定預先預拱，懸臂預拱度為40mm。（5）、鋼支撐

80、構造立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼構造均采用熱鍍鋅解決，螺栓、螺母等連接件鍍鋅量為350g/,別的均為550g/。（6）、立柱安裝所需重要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業車一輛，運送車一輛。對于雙柱和單柱，咱們籌劃立柱鍍鋅完畢后，運送車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號基本上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。4、標志版面制作（1）、交通標志版面制作一方面進行鋁板、鋁滑槽下料，鋁滑槽鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好標志版面進行清洗，通過太陽晾曬，最后對版面進行解決；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（2）、交通標志形狀、圖案和顏色嚴格

81、按照道路交通標志和標線及圖紙規定執行，所有標志上中文、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道路交通標志和標線規定，不采用其他字體。（3）、標志邊框外緣應有襯底色。其襯底顏色和襯底邊寬度均按規定進行制作。（4）、標志按照道路交通標志和標線附錄E及圖紙規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。（5）、標志板在剪裁或切割后邊沿整潔、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范疇內平整度公差不大于1.0mm。（6）、對于大型指路標志，咱們盡量減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板拼接采用對接，接縫最大間隙不大于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連

82、接，鉚釘間距不大于150mm,背襯寬度不不大于50mm，背襯材料與版面板材相似。（7）、標志板背面采用氧化解決，使其表面變成暗灰色、不反光。（8）、粘貼反光膜時在溫度1828、濕度不大于10環境中貼在通過酒精清潔、脫脂、磨面解決鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面最外層涂保護層。貼反光膜不可避免浮現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm重疊某些，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置精確、緊密、平整

83、、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（9）、制作標志板鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板總質量不容許浮現對標志構造力學性能計算不利狀況。（10）、標志板外形尺寸，其長度和寬度容許偏差為0.5%，標志板4個端面應互相垂直，其不垂直度不應不不大于2。5、儲存和運送標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運送過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運送過程中困難較大，在圖紙規定和監理工程師批示下，依照板面設計詳細狀況，采用恰當分割辦法來制造，分別貼反光膜，分別運送、安裝。6、安裝（1）、標志安裝位置、構造、板面應與設計相符。只有當基本混凝土經7天

84、養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。（2）、各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調節符合規定后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，運用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計規定。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員眩光，在安裝時盡量與道路中線垂直，禁令標志和批示標志為045，指路標志和警告標志為010。（3）、為減少標志板面對駕駛員眩光，路側設立標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線施工規范規定，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5。（4）、標志支撐構造應按設計規定制造，在安裝前應對各部焊點質量及構造整體性進行檢查，試裝。（5）、支

85、柱安放于混凝土基本上，支柱之法蘭盤與混凝土基本底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋法蘭盤進行恰當調節。（6）、標志板在運送、吊裝過程中應避免板體和反光膜損傷。標志板平面翹曲容許誤差為3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不不不大于2mm/m。（7）、安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以擬定在白天和晚上條件下，標志外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等與否符合圖紙規定。（三）、交通標線工程一、標線平面布設1、道路全線標線類型有車行道邊沿線，雙簧線、車行道分界線、導流線、導向箭頭、人行橫道線、港灣

86、停靠站標線、斜線填充、人行橫道預告標線等。2、車行道邊沿線設在車行道兩側與綠化帶帶之間，為寬0.15m白色實線。當機動車需要跨越邊沿線時，邊沿線須畫成虛線，實線長2m，間隔4m。3、車行道分界線設在車道分界處，用以分隔同向行駛交通流，是白色虛線，線寬0.15m，實線長2m，間隔4m,車行道分界線在交叉口進口處為實線。4、人行橫道線設立在人行過街處，為白色實線，線寬0.4m，橫線凈距0.6m。5、導向箭頭設在出口前方車行道上，導向箭頭尺寸大小為6m，詳細位置和尺寸詳見交通平面圖和交通標線大樣圖。6、停止線白色實線,線寬30cm,均距人行橫道線2.0米。7、隔離欄兩側黃線設立在隔離欄兩側，為黃色實

87、線，線寬0.15m。8、斜線填充線寬45cm,順著行車方向傾角45。9、港灣停靠站標線本項目設立公交停靠站標線，由漸變段引道白色虛線及正常段白色實線構成，線寬均為0.4m，虛線間距1m。10、人行橫道預告標記線白色菱形標線，線寬0.2m，菱形對角長分別為3.0m和1.5m。二、標線材料選取1、使用壽命長，反光效果好材料做標線，使用標線涂料，應具備與路面粘結力強，干燥迅速，以及良好耐磨性，耐候性，抗滑性等特點，做出標線應具備良好視認性，寬度一致，間隔相等，邊沿整潔，線型規則，線條流暢。2、本工程標線均采用熱熔涂料。熱熔型材料施工規定如下：標線涂層厚度均勻，無起泡，開裂，發粘，脫落等現象；標線端線

88、與邊線應垂直，誤差5，其她特殊標線，其角度與設計值誤差3；標線涂層厚度1.8mm，按4.0kg/m計；標線表面撒玻璃微珠應當分布均勻，含量為0.30.4kg/m。三、交通標線施工1、施工辦法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工溫度普通在10O30O為宜，施工時必要保證路面干燥無塵土。（1）、一方面使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其她有害物質，并按規定標出導線。標導線有各種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種辦法進度較快，簡便，但對標線人員技術規定高、憑經驗保證導線曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較

89、好導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字普通采用以上兩種辦法，而對于車道邊沿線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，咱們將依照經驗視詳細狀況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也較好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面解決完畢。（2）、將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度控制在180210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好標線質量，進行檢查測試。檢查辦法是將釜中涂料取樣少量，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干

90、燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。（3）、熱熔釜熔好后涂料放入劃線儲桶時，必要用鐵篩網過濾。點燃桶下和劃線器邊爐火，保持適當施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料適當溫度大體在180左右。2、施工過程控制（1）、施工前認真檢查施工設備，保證其正常。（2）、劃線前，應對準備劃線區域進行路面檢查，路面劃線區域必要干凈，否則將影響粘結。劃線當天還要注意天氣狀況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。（3）、為提高路面與涂膜粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。（4）、噴涂時，道路

91、表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。（5）、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙規定。（6）、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不適當過長。（7）、劃人字線時，所使用模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出線邊沿整潔。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出線要美觀。（8）、標線涂敷同步應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并依照涂料溫度嚴格控制撒布時間。（9）、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。（10）、有缺陷、施工不當、尺寸不對的或位置錯誤標線均應清除，路面應修補，材料應更換