1、橋梁墩柱施工專項方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ/TF5020112、招投標文件和施工承包合同3、本項目施工設計圖;4、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004二、工程概況 本標段為CDSG3標，本標段起點樁號K3+200，終點樁號K9+700，標段全長6。5km。大橋187米/1座,中橋141。36米/2座。其墩柱共有52根，C30混凝土198m。為加強現場施工質量的管理，強化質量檢查程序，規范作業人員的質量意識和行為，從施工源頭上確保質量目標的實現，使工程施工質量管理工作能夠有章、有序、有效地實施，履行合同質量目標，最終向業主交付合格的工程,本標段為墩柱工程編制此施

2、工專項方案，以便指導后續墩柱工程施工.工期要求：墩柱施工時間為xx年8月21日開始施工，于xx年11月30日完成。 片數 時間墩柱10根21根32根42根52根9月10月11月三、施工準備工作1、施工控制點已布設。2、原材料試驗工作已完成，配合比已選定。3、施工人員及機械設備已到場。四、墩柱施工方法破樁頭 施工放樣 鋼筋籠的制作與安裝 模板安裝 澆筑混凝土 砼養護（一)破樁頭樁基施工完成后，待樁基砼強度達到10Mpa以上時，根據樁基設計標高人工鑿除樁基施工時預留的混凝土，并將120高的接柱鋼筋用鋼筋刷除去鋼筋表面水泥漿及鋼筋銹跡，按設計要求將接柱鋼筋彎折成倒喇叭形，以便于墩柱鋼筋與之焊接連接。

3、（二）施工放樣樁頭破除完成后根據現場控制點，用全站儀測出墩位中心點,并用紅色記號筆做出標記，水準儀測量中心點標高。在接柱鋼筋頂選擇對稱的四根鋼筋掛十字線，吊錘球使其中心對準墩位中心，調整其余鋼筋的彎折角度,使之與墩位中心等距離、等間距對稱布置.逐根調整完成后，用同樣的方法重新掛線并調整先前掛線的四根鋼筋。調整完成報請監理復核，確認后進行接柱鋼筋的焊接.（三）鋼筋模板制作安裝1、鋼筋下料（1）進場鋼筋應提供質量保證書或檢驗合格證，并按照規范要求進行原材料力學性能試驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進行可焊接性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。（2）進場鋼筋應按照招標文件要求進行分類分規格存放,存放

4、區要高于地面50cm,同時要覆蓋進行防雨防銹蝕。鋼筋表面應清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時,要準確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量.鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求，設計無規定時，按規范辦理。（2)墩柱鋼筋制作鋼筋工在鋼筋場制作好箍筋和加強筋以及螺旋筋，并按照圖紙制作成型。鋼筋加工的質量應符合下表中規定項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1受力鋼筋順長度向加工后的全長（）10按受力鋼筋總數30抽查2彎起鋼筋各部分尺寸()20抽查303箍筋、螺旋筋各部分尺寸（）5每構件檢查510個間距 鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm)兩排以上排距5每

5、構件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數的30%抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查305保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周過邊檢查8處基礎、錨碇、墩、臺10板3鋼筋的連接：每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和焊接參數,按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規定的力學性能，試焊質量經檢驗合格后方可正式焊接。通常受力主筋的鏈接直徑25mm時采用套筒機械連接，直螺紋鋼筋接頭的安裝質量符合下列要求：安裝接頭時可用管鉗扳手擰緊，應使

6、鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。標準型接頭安裝后外露螺紋不易超過1p。安裝后應用扭力扳手校核緊扭矩，擰緊扭矩值應符合下表規定.直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值鋼筋直徑(mm）1618202225283236-40擰緊扭矩（N。m）100200260320360主筋直徑25mm時采用雙面焊,焊接前應將鋼筋頂彎至有效焊縫長度不小于5d，焊接接頭處的鋼筋軸線偏移不大于0。1d，并不得大于2mm.構造鋼筋的鏈接可采用綁扎,綁扎長度不小于35d,且不小于500mm。從事電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據鋼筋的材質選用相應的焊條（502或506)，不得隨意濫用。電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法

7、施焊時，方可采用單面焊縫.兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線應保持一致;采用幫條電弧焊時,幫條應采用與主筋相同的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊接鋼筋的截面面積.電弧焊接頭的焊縫長度,對雙面焊縫不應小于5d+2,單面焊縫不應小于10d+2(d為鋼筋直徑）.鋼筋的交叉點宜采用直徑0。7-2。0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊接。綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎接,對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采取雙對角線的十字形方式扎接。成型后由運輸車送至待施工的墩位進行預埋。預埋安裝墩柱鋼筋前首先采用全站儀精確放出墩柱中心，按墩柱中心在系梁頂定位一道墩柱加勁箍筋，加勁箍筋位置要準確,并

8、調整加勁箍中心與墩柱中心重合，采用全站儀跟蹤作業測量定位加勁箍筋位置，并將加勁筋與主筋點焊牢固。4、墩柱模板施工工藝(1）模板制作墩身模板采用廠外制定型模板，制作時在平臺上的胎具控制下做整體施焊，以保證其整體直度及幾何形狀.鋼模節片之間采用企口工藝,使用定位銷釘定位,螺栓聯接，節間隙用膩子抹平,以防混凝土施工時漏漿（如右圖）,保證接縫的錯臺1mm。 (2）墩柱模板安裝墩柱模板安裝前，應在模板內側鋪模板布,將模板表面清理干凈后，在模板內側涂刷一層萬能膠，涂抹均勻，涂抹后等其達到一定粘性后將模板布平整的粘鋪在模板內側，無褶皺，且接縫應平整、嚴密.墩柱鋼筋綁扎完成后，精確放出模板位置線，并在基礎頂采

9、用墨線彈出檢查線,按已放好的模板位置線進行支立模板,為防止澆筑墩柱混凝土時模板移位，澆筑接樁混凝土時在系梁頂垂直的兩個方向適當位置預埋四根直徑25mm鋼筋，墩柱立模時在預埋鋼筋及模板間采用方木塞緊防止墩柱模板底部位移。墩柱模板頂部四角采用風纜或8鋼筋配緊線扣進行加固。模板安裝根據墩身高度分節在場地內拼裝成型，待鋼筋檢查合格后采用吊車吊裝.節與節間采用螺栓聯接。支立模板時采用整體組拼法，整體組拼后的模板用汽車起重機吊裝就位，并用全站儀調整橫、縱方向及垂直度，用纜風繩鎖定模板,保證混凝土施工時無擾動。 模板安裝質量標準項目允許偏差模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸上部構造的所有構件+5,-

10、0基礎30墩臺20 軸線位置基礎15柱8梁10墩臺10裝配式構件支撐面的高程+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,0（3)墩柱支架搭設及圍護為便于鋼筋綁扎模板加固及灌注砼，施工時必須搭設腳手架。腳手架采用腕扣式，橫向間距1。0m，縱向0.8m,層高0。9m。搭設作業時,先對樁基范圍內場地進行平整夯實,鋼管應從底層往高層搭，鋼管底部應帶底托，底托置于枕木上。腳手架應設欄桿防護，以確保搭設作業人員安全。防護欄桿須設兩道:第一道在離作業面30處，第二道在離作業面120處.立桿間的縱向、橫向、水平方向必須有剪刀撐。在超過2m以

11、上的作業面搭設腳手架時，必須佩帶安全帶，且應將安全繩掛在上方牢固的地方。腳手架頂（墩柱頂)設作業平臺,四周設不小于1。2m高的防護欄桿。腳手架作業面需滿鋪腳手板，杜絕有探頭板，腳手板用鐵絲捆扎在腳手架鋼管上。施工用人行扶梯坡度不大于1：1。5，不超過2.5m處設一道息腳臺，扶手高度1.2m,梯面應有防滑措施.腳手架四周用綠色安全密目網進行圍護，作業下方掛好白色安全防落網，各式安全網綁扎牢固，搭設好的腳手架經專職安全員驗收合格后,掛牌投入使用。（4）墩柱模板拆除墩柱模板在混凝土強度保證其表面不致因拆模而受損壞時,且混凝土強度達到 2。5MPa以上可拆除墩柱模板。 5、墩柱混凝土澆筑施工工藝(1）

12、墩柱混凝土澆筑施工墩柱混凝土采用拌和站統一拌制,混凝土輸送車送至現場.墩柱混凝土澆筑前,依據規范和施工圖紙要求按工序進行檢查。混凝土的拌和采用90型攪拌機進行攪拌，計量采用電腦操作控制；嚴格按試驗配合比上料，拌和時間為不小于90S，確保混凝土拌和均勻。在混凝土拌和過程中,控制混凝土拌合時間與混凝土澆筑速度，嚴格控制水灰比和混凝土的坍落度,確保攪拌出來的混凝土的質量。混凝土攪拌完成后,在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測混凝土的坍落度，確保入模混凝土的坍落為20cm，并具有良好的和易性.混凝土的運輸時以迅速、不間斷為原則,采用混凝土運輸攪拌車運輸.混凝土的澆筑采用水平分層連續澆筑法，混凝土分層厚度按

13、30cm控制，澆筑時混凝土均勻下料，串筒距砼底部應控制在2m內，墩柱混凝土澆筑時，采用25T吊機配投料斗、料斗設計儲料方量為1。0立方，澆灌到墩柱頂時嚴格控制混凝土標高，墩頂標高按設計標高加高3cm進行控制，待墩帽施工前對墩頂進行鑿毛處理。(2)墩柱混凝土振搗 搗固人員須經培訓后上崗，要定人、定位、定責任,分工明確，操作人員要固定，每次澆筑混凝土前應根據責任表填寫人員名單,并做好操作要求交底工作。混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm距離；垂直等距離插入下層混凝土510cm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、

14、鋼筋,對每一振動部位必須振動到該部位混凝土表面停止下沉，無明顯氣泡冒出,呈現平坦、泛漿為止.每次振動時間為2030S.混凝土澆筑過程中不得任意中斷，不得出現漏振、過振現象。澆筑混凝土時，設專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時及時處理。墩柱混凝土頂面初凝前采用鏝刀進行多次抹光以消除裂紋。混凝土養護 墩柱混凝土澆筑完后，為防止日曬、雨淋、低溫等影響，及時進行養護,用沾濕的土工布織物蓋好，等混凝土初凝后灑水自然養護，保持土工布織物濕潤.墩柱拆模后,立即用塑料薄膜纏裹養護，經常保持墩身混凝土濕潤,安排專人灑水養護，灑水養護時間按規范要求進行。施工工藝流程墩身施工工藝框圖鋼筋制

15、作施工放樣搭設支架混凝土養護機械制作鋼筋骨架鋪設模板布、支立模板監理工程師檢查澆筑混凝土拆 模檢測尺寸檢查混凝土攪拌、運輸制作試塊 墩、臺身施工質量標準項目規定值或允許偏差值項目規定值或允許偏差值混凝土強度（MPa)在合格標準內斷面尺寸（mm）20豎直度（mm）H30mH/1500，且不 大于20頂面高程（mm）10H30mH/3000,且不 大于30節斷間錯臺(mm)5軸線偏位（mm）10埋預件位置(mm）10大面積平整度（mm)56、砼養生1、砼澆筑完成在收漿后盡快的覆蓋養生，覆蓋時不得污染及損壞砼表面.2、砼的養生期不少于7天，每座橋修建一處5m3水池作為墩柱滴灌養生用，墩柱施工拆模后，

16、均必須24小時不間斷養生。3、砼的強度達到10MPa以上時,拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面進行保濕、保溫養護。五、施工人員編制及機械設備 1、橋梁施工組織機構框圖如下：項目經理林瑛鋼筋加工場王勝龍安全負責曹植項目總工趙紀青試驗室楊慧質檢部負責人 靳柏林測量負責人史永青 巴州河一號大橋 橋梁施工隊 2、勞動力序 號崗 位數量（人）1管理人員22測 工23電 工24雜工45焊工26鋼筋工67模板工68混凝土澆筑工人10合 計34 3、機械設備配置表名 稱單 位數 量備 注墩柱鋼模板m20裝載機臺2滾焊機臺1發電機臺2鋼筋調直機臺1鋼筋切割機臺2吊車臺1混凝土運輸車輛2插入式振搗器臺4六、質量控

17、制指標、檢驗頻率和方法 1、墩柱質量標準及檢驗頻率和方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準檢查2斷面尺寸（mm） 20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度（）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀:測量2點4頂面高程（）10水準儀：測量3處5軸線偏位（)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6節段間錯臺（mm)5尺量:每節檢查4處7大面積平整度（)52m直尺:檢查豎直、水平兩個方向，每20測1處8預埋件位置（）符合設計規定，設計未規定時：10尺量：每件墩臺身施工允許偏差序號項 目允許偏差1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20mm2簡

18、支梁與連續梁支承墊石頂面高程0、10mm每孔（每聯）梁一端兩支承墊石頂面高差3mm 2、質量要求鋼筋在加工成型前，應將表面油漬、漆皮、鱗銹、泥土等清除干凈。鋼筋在加工成型前，應平直，無局部彎折,成盤鋼筋和彎曲鋼筋應作調直處理。采用冷拉方法調直鋼筋時,級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。所有進場鋼材必須附有出廠質量證明書及試驗報告單，鋼材進場后按照規定進行抽檢試驗；試驗合格后，按照不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放，并做好標記牌.鋼筋的堆放應設置堆放臺座，臺座應高于地面5080厘米，以便通風，并應做好遮蓋措施；鋼筋加工場地應硬化平整、清潔

19、；嚴禁鋼筋污染，場地還應滿足施工要求.鋼筋加工的允許偏差受力鋼筋順長度方向加工后的全長：10mm。箍筋各部分尺寸：5mm.鋼筋安裝位置允許偏差受力鋼筋間距：20mm。箍筋、橫向水平鋼筋：0,20mm。鋼筋骨架長：10mm，寬：5mm.保護層厚度：10mm。鋼筋連接接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率主筋綁扎接頭：受拉區不大于25%，受壓區不大于50%主筋焊接接頭:受拉區不大于50,受壓區無限制。 鋼筋連接長度電弧焊：單面焊10d，雙面焊5d（d為鋼筋直徑）。 綁扎:30d(d為鋼筋直徑）。 3、混凝土（1）通過對原材料的質量檢驗與控制、砼配合比的確定與控制、砼生產和施工過程各工序的質量檢

20、驗與控制，以及合格性檢驗控制,使砼的質量符合規定要求。（2)在施工過程中應進行質量檢測，應用各種質量管理圖表,掌握動態信息，控制整個生產施工期間的砼質量,制訂保證質量的措施，完善質量控制過程。(3）必須配備相應的技術人員和必要的檢驗及試驗設備，建立和健全必要的技術管理與質量控制制度。（4）質量檢驗：a.澆筑砼前的檢驗：1）施工設備和場地。2)砼組成材料及配合比.3）砼凝結速度等性能。4)鋼筋骨架。b.拌制和澆筑砼時的檢驗。1）砼的組成材料的外觀及配料、拌制、每一工作班至少2次，必要時抽樣試驗。2）砼的和易性(坍落度等）每工作班至少2次.3)砂石材料的含水率，每日開工前1次,氣候有較大變化時隨時

21、檢測，當含水率變化較大，將使配料偏差超過規定時應及時調整。4）鋼筋骨架的穩固性和安裝位置.5)砼運輸、澆筑方法和質量。七、質量保證措施、質量保證體系1、在企業職工中樹立“質量關系千萬家，搞好質量人人抓的觀念,使其認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每個人，形成道道工序齊抓共管理,上下自律，使工程質量始終處于受控狀態.2、施工前組織技術人員，對照工地實際，細致復核圖紙,發現問題及時與設計單位取得聯系，待設計單位確認明確后，方可進行施工。3、嚴格按照國家和公路技術規范及設計要求施工.4、堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質量掛牌，質量講評，質量雙檢，

22、質量事故分析等行之有效的質量管理體系。5、嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員進行定期質量教育和考核。6、項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構,全力支持和充分發揮質檢機構人員的作用。主動接受監理的監督和幫助，積極為監理工程師的工作提供和創建便利條件.7、混凝土工程質量保證措施 原材料質量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。 混凝土配料采用自動計量，特別是混凝土拌合均采用自動計量拌合站,以確保計量準確。 混凝土振搗：混凝土澆注中，采取定人定崗負責振搗.插入式振動器振動的移動間距，不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10c

23、m，使上、下層良好結合。振搗時間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實.當出現下列情況時，表明混凝土己振搗完成： a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著; b。振搗不出現顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出； c.混凝土表面呈平坦、無氣泡; d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實。 加強對混凝土澆注后的養護：利用塑料薄膜養護工藝,少量采用灑水養生。 8、保證混凝土外觀質量措施 為保證混凝土表面美觀，根據施工中可能出現的混凝土表面質量通病及其產生原因，采取一定的預防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養護等幾方面著手考慮，現分別說明如下： 9、加強混凝土的養護，防止出現脫水現象和干縮裂

24、縫 混凝土在澆筑終凝后的1012小時內，必須不斷的澆水濕潤加強養護，以維護良好的硬化條件，澆水的次數以能使混凝土保持充分的潮濕狀態為度，在一般氣候條件下，當氣溫在15以上時，最初三天白天應至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次,在以后的日期中,每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時，澆水次數宜再適當增加,養護期不得少于7天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點： 混凝土拌合物不宜太干,應稍帶塑性，水泥用量也應比普通混凝土酌量增加. 如用吸水性較強的備料(如水制砂)時，應在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產生,必須嚴格

25、控制水泥安定性，骨料中不許有雜質. 10、混凝土表面質量通病的防治措施 根據氣泡的特征調整混凝土的水灰比和坍落度.發現拌合物表面有大量氣泡出現時，應減小混凝土的水灰比和坍落度;在高溫季節施工時,向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產生. 適當減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力.采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。八、安全保證措施1、進入施工場地必須佩帶安全帽，且必須將帶子系緊.2、運輸車輛及施工機械嚴加管理,經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。3、橋涵施工必須佩帶防護用品。施工周圍設置安全警戒并立

26、警示牌警示“前方施工 注意安全”。4、嚴禁酒后進入施工場地進行施工作業,嚴禁帶病堅持作業。5、所有司機、焊工、電工等特殊工種必須持證上崗.6、應有專人找頂找邦。對基坑開挖面及其附近加強檢查，如可能產生險情時，應急時采取措施進行處理，以保證施工安全.7、非專職電工嚴禁進行接線操作,并嚴格執行“一機一箱、一閘一漏的用電操作制度.九、環境保證措施、環境保證體系1、認真貫徹執行各級政府的有關水土保護、環境保護方針政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。2、組織職工學習環保知識，強化環保意識,使大家認識到環保工作的重要性.3、施工廢水,生活廢水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，工地垃圾及時運到指定地點深埋，使生態環境受損減少到最低程度。4、場地廢料、應按要求處理,防止水土流失。5、施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按設計指定的地點堆棄,嚴禁將廢棄物隨意堆棄，棄土場有計劃的進行綠化,美化環境。