1、 D800-42型塔式起重機安拆施工方案目 錄1 工程概況、塔機說明及編制依據41.1 工程概況41.2 塔機性能41.3 編制依據62 工程管理目標62.1 質量目標62.2 工期目標62.3 安全管理目標63 施工項目組織機構及職責64 安裝前的準備工作74.1 塔機入場前使用單位項目部現場的準備工作74.2 塔機安裝前本公司的準備工作85 塔吊基礎115.1 基礎類型115.2 基礎荷載115.3 基礎施工圖115.4 基礎施工技術要求145.5 基礎驗收146 塔機的安裝工藝流程156.1 安裝工序156.2 頂升加節287 塔機的附著 367.1 附著設計367.2 塔機附著前施工單

2、位配合事項417.3 附著裝置的安裝方法418 塔機的拆卸429安全措施及注意事項499.1塔吊安拆安全措施499.2塔吊安拆的施工安全措施499.3塔吊頂升安全操作規程5010附錄5110.1塔吊安拆作業活動危險辨識與危險評價表5110.2塔吊安拆作業活動安全風險控制對策表5210.3塔式起重機安全操作和加節頂升交底記錄表5311 應急救援預案5612 附著圖紙611 工程概況、塔機說明及編制依據1.1 工程概況本工程因現場施工及設備安裝需要，安裝1臺D800-42型塔式起重機作為垂直運輸工具。塔機安裝臂長80米，鉤底高度90米。塔機采用160T汽車吊安拆，同時輔以50T汽車吊。1.2 塔機

3、性能本塔機為xx生產的D800-42型支腿固定獨立式塔式起重機：最大工作幅度80m，獨立高度75m，最大起重量42t。D800-42塔機80米臂時，起重性能表如下（本項目只采用兩倍率起升）：幅度（m）5.415.891820232529.63035起重量（t）2倍率21.0020.6617.154倍率42.0035.8531.3626.2223.5418.8418.5115.00幅度（m）3840434548505355起重量（t）2倍率15.5114.5613.3112.5811.5911.0110.219.734倍率13.3612.4111.1610.429.448.858.057.57幅

4、度（m）6062656870757880起重量（t）2倍率8.678.307.787.317.036.376.025.804倍率6.526.145.635.164.874.213.863.64 D800-42塔吊整機技術性能參數：塔機整機工作級別A4機構工作級別起升機構M4回轉機構M5變幅機構M4行走機構M3最大起重力矩（t.m）800最大工作高度（m）獨立固定式75附著式257.4工作幅度（m）最小幅度5.4最大幅度80最大起重量（t）最大工作高度262.5m42262.5m21起升機構QPL4272起升倍率24起重量/速度（t/m/min）4/7210.5/57.621/28.88/362

5、1/28.842/14.4功率 (kW)132變幅機構BP185速度（m/min）050功率（kW）18.5回轉機構HVV145B1.130CHVV145B2.130C速度（r/min）00.6功率 （N.m）4145頂升機構工作壓力(MPa)31.5速度(m/min)0.32總功率 （kW）180.5 (不包含頂升機構)塔機最高處設計風速（m/s）安裝狀態14工作狀態20非工作狀態 020m3620100m42100m46工作溫度 （）-20+40電源380V/50Hz D800-42塔機主要部件重量表：序號部件各稱 尺寸（m）單位數量單重（t）備注1固定支腳0.60.62.1套40.502

6、加強節6.03.0823.012節16.843標準節6.03.0823.012節15.904過渡節2.83.7853.805節15.605套架（不含頂升系統）11.585.785.174套114.26頂升系統0.352.873.08套13.47回轉總成6.6183.334.052套117.858引進系統7.901.720.83套12.509平衡臂總成25.03.674.04套116.00吊點9.62米10起升機構1.7753.582.58套110.811撐架總成12.333.02.35套14.8012變幅小車1.314.832.28套11.8013吊鉤2.841.780.42套11.6414起

7、重臂總成（含小車）81.02.222.345套134.87重心31.2米15平衡重4.501.560.58塊510.70總重53.5T1.3 編制依據1.3.1方案編制參考依據D800-42型塔機安裝使用說明書1.3.2 GB5144-2006塔式起重機安全規程1.3.3上海龐源機械租賃股份有限公司塔式起重機安全操作規程以及相關規定。2 工程管理目標 2.1 質量目標2.1.1施工工藝執行率100%；2.1.2工程竣工一次驗收合格率100%；2.1.3確保設備安全無故障運行，現場服務滿意率100%；2.2 工期目標在保證安全、質量前提下，本工程應在 20 天內安裝/臺完畢。2.3 安全管理目標

8、2.3.1特種作業人員持證上崗率100%；2.3.2安全防護用品正確配備率100%；2.3.3無高空墜落事故、觸電事故、起重設備坍塌事故及重傷事故的發生。3 施工項目組織機構及職責根據施工合同或協議的要求、對塔機安裝、運輸、拆卸全過程進行管理和監控，確保質量目標、工期目標的實現，確定如下組織機構和人員職責分工： 3.1 施工項目部組織機構安全員施工工長塔機安拆工隊塔機安拆班組項目經理現場配合人員汽車吊司機技術員安裝電工 3.2 施工人員職責分工職 務姓 名工 作 職 責項目負責人王丙政負責整個項目實施，保證工期、質量安全處于受控狀態。技術負責人王高榮負責技術方案制定，確保方案的正確性，科學性和

9、可行性。安拆負責人鄭開全負責現場的吊裝指揮；負責每日的工作安排，安全交底、工作記錄，嚴格執行施工方案，制止任何違章作業。安全負責人王正華落實安全責任制度，負責檢查，監督現場人、機、物安全性、可靠性，制止違章作業，消除可能存在的安全隱患。現場工長1人 負責現場的統一安排和現場指揮。安 拆 工6人嚴守工作紀律，服從正確安排，正確使用勞保用品，防護齊全，嚴守工作崗位，嚴格遵循操作規程。安裝電工1人負責接線和調試。塔吊司機1人嚴守操作規程進行日常保養維護，確保塔吊處于良好狀態。4 安裝前的準備工作4.1 塔機入場前使用單位項目部現場的準備工作4.1.1 根據施工組織設計對塔機進行合理布置和準確定位。4

10、.1.2 為滿足塔機安裝及正常使用，配備符合安全要求的專用三級配電箱，并距塔機中心不大于3m，D800-42型塔機正常工作需用電容量為：180.5kw4.1.3 清理進場道路，清理回填并夯實塔機基礎20m范圍內的場地，以便于進場塔機部件的擺放和選擇汽車吊的就位點。4.2 塔機安裝前本公司的準備工作4.2.1施工技術準備4.2.1.1工程部技術人員必須提前進行現場實地勘測，仔細地考慮在安裝及今后拆卸中可能碰到的問題，制定切實可行的施工方案，對疑難問題及時同施工單位項目部溝通，共同商討解決對策，確保施工順利安全的進行。4.2.2 安裝前塔機的檢查、維護。 4.2.2.1做好保養、檢查，清理安裝部件

11、，做好裝運準備。4.2.3根據D800-42塔機安裝需要，必備的施工設備、機具及安全防護用品如下： 4.2.3.1施工機械序號設備名稱規格型號單位數量備注1汽車式起重機160噸臺1主機安裝2汽車式起重機50噸臺1拼裝各部件 4.2.3.2 安裝機械起重性能KMK6160型160t全液壓汽車起重機性能區分mm車高4053、車長18040、車寬3000、支腳全伸8600作業半徑 m主吊臂長度/ m15.721.226.832.337.843.448.954.460.0額定起重量t（支腿全伸）360回轉3.0133.0110.04.0112.9110.095.065.05.097.796.888.1

12、62.545.06.085.784.879.356.645.037.57.076.175.271.851.443.037.530.08.068.167.265.546.939.435.730.023.09.061.560.660.143.036.232.929.623.018.010.055.854.955.539.533.430.427.523.018.011.051.050.150.736.530.828.125.623.018.012.046.845.846.433.828.526.123.921.718.013.042.142.731.526.424.322.320.417.714.0

13、38.739.429.424.622.720.819.216.915.035.736.327.523.021.219.418.116.116.032.633.425.821.519.918.217.015.318.023.028.022.819.017.516.015.113.820.023.620.216.915.614.213.412.522.020.117.915.213.912.611.911.324.015.913.712.411.310.610.226.014.012.411.110.29.409.2028.011.911.29.809.108.408.3030.09.908.70

14、8.207.507.5034.06.006.806.706.106.1038.05.605.405.005.1042.04.404.204.2046.03.403.5050.02.203.0054.02.40注： KRURR（克虎伯）汽車吊另有KMK5160型160t加配重塊30tTG500E-型50t全液壓汽車起重機性能區分mm車高3570 車長13760 車寬2750 支腿全伸6400作業半徑 m主吊臂長度/ m10.814.518.1521.825.532.8540.1額定起重量t（支腿全伸）3.050.5033.0028.0024.003.543.0033.0028.0024.004.

15、038.0033.0028.0024.0020.004.534.0033.0028.0024.0020.005.030.0029.0028.0024.0020.0013.005.527.5026.5025.6023.2020.0013.006.025.0024.0023.5021.5020.0013.006.522.7022.3021.8019.9018.0013.000.757.020.7020.3020.0018.4016.8013.000.757.518.7018.6018.5017.1015.7013.000.758.017.1016.9016.9015.9014.8012.300.7

16、59.013.5013.2013.1013.1013.1011.000.7510.010.7010.6010.5010.5010.000.7311.08.908.708.608.609.100.6812.07.407.207.107.108.100.6314.05.205.105.105.900.5016.03.703.603.601.500.4718.02.402.403.300.3920.01.601.602.400.3022.00.951.750.2424.01.200.1826.00.750.1328.00.0930.00.0632.00.0350t全液壓汽車起重機另有：LTM1050

17、/1型50t、TG500E型50 t。 4.2.3.3工具及索具序號名 稱規格型號單位數量備 注1手動葫蘆5 t個22手動葫蘆10 t個23專用工具主要是扳手套1隨機配置4安 全 帽頂105安 全 帶條106起重用鋼絲繩619-1550-18根4長度L = 4 m7起重用鋼絲繩619-1550-18根4長度L = 8 m8起重用鋼絲繩619-1550-28根4長度L = 8 m9起重用鋼絲繩619-1550-32根4長度L = 8 m10卸 扣10噸 個411卸 扣5噸 個412對講機臺413撬 棍30根214大 錘18磅把415麻 繩18米5016鐵 絲8號公斤1017沖 銷24根2長度L

18、= 300mm18勞保用品手套、防滑鞋等套若干根據需要配置備注：對所用汽車吊、索具、吊具進行全面的安全檢查，確認完好無損方可使用。5 塔吊基礎 5.1 基礎類型本塔機使用預埋固定支腳鋼筋混凝土基礎。 5.2 基礎荷載（獨立高度時）荷載工況基礎荷載PV （KN)Ph（KN)M（KN*m)（KN*m)工作狀態3114.382.6155001331.0非工作狀態2247.3303.8134880 5.3 基礎施工圖基礎圖中各部件說明：序號名稱數量材料其他1主筋A/級鋼筋直徑32mm2主筋B/級鋼筋直徑32mm3鋼筋/級鋼筋直徑12mm4混凝土/C35/5接地桿1焊件/6螺栓M12*4018.8級/7

19、墊圈121/8螺母M1218級/9接地線/件1、2（主筋A、B）詳圖(未彎鉤長度依據基礎尺寸確定): 件3（鋼筋）詳圖： 件5（接地桿）詳圖： D800-42塔吊標準基礎尺寸及地耐力要求： 5.4 基礎施工技術要求 1.三種尺寸基礎可根據現場的地耐力選擇其中一種，配筋按表中對應情況布置；2. 若現場地耐力滿足對應尺寸的地耐力要求，即可按照所選基礎尺寸進行施工；若地耐力不滿足要求，宜采用換填（以砂、碎石、礦渣和三合土等強度較高的材料，換置基礎層的軟弱土，提高基礎持力層的承載力，減少基礎沉降量。換填時宜考慮45的壓力擴散角）、打樁和加大基礎尺寸等方式提高基礎土層的抗剪強度和變形特征，以滿足設計對基

20、礎承載力和穩定性的要求。 根據現場地勘報告，塔吊安裝部位地基承載力特征值為180KPa，故建議塔吊基礎尺寸宜為10m*10m*2.0m，同時塔吊附著前最大高度為69.3m（降低1節標準節）；3. 當基礎開挖至承載力達到要求的土層時找平，回填100mm左右卵石夯實，周邊配模或砌磚后再行編筋澆筑混凝土，基礎周圍地面低于混凝土表面100mm以上以便排水；4. 混凝土標號不低于C35，養護期不小于15天，主筋保護層50mm，固定支腿先用定位筋固定，使四個支腿中心線與水平面垂直度誤差控制在1.0/1000以內，固定支腿周圍混凝土填充率不低于95%；5. 鋼筋與固定支腿干涉時允許鋼筋避讓，但禁止切斷鋼筋；

21、6. 件5插入地面以下部分長度必須大于1.5米，不能與建筑物基礎的金屬加固件連接；7. 件9為橫截面積不小于16mm2 絕緣銅電纜； 5.5 基礎驗收 塔機基礎施工完畢后，需經過驗收合格后方可安裝，驗收時應注意： 1塔機基礎承載力必須滿足塔機生產廠家提供的強度要求。2確保固定底腳四個角水平度在1/1000以內。當砼強度達到90%以上，并取得安全質檢部門驗收后方可安裝。3在塔機進場安裝前，使用單位施工項目部須向租賃方提供以下有關基礎資料： 砼基礎的強度報告（要求達到90%以上）；砼基礎隱蔽工程驗收資料；（鋼筋原材質保書、鋼筋綁扎施工驗收單）；基礎制作技術方案（幾何尺寸、制作工藝、施工圖、變更計算

22、書等）；予埋件水平度測量報告；4 與使用單位施工項目部安全、質檢部門進行塔機基礎驗收，各方在驗收表上簽字認定并報施工監理簽字后，方可進行安裝作業。6 塔機的安裝工藝流程6.1 安裝工序6.1.1 塔機組裝關系圖6.1.2 安裝兩節基礎節 吊起預先組裝好的基礎節，安裝在預埋支腿組件上，用特制的8根75銷軸與預埋組件相連，再吊起一節預先組裝好的基礎節，安裝到基礎節上，按照安裝基礎節的程序用8根75銷軸將基礎節和基礎節連成一體，最后安裝好基礎節的爬梯及基礎節平臺的欄桿。 注意：1.銷軸上的開口銷孔位置與防轉套銷軸軸孔的位置要一致； 2.所有連接孔及連接銷應確保干凈，不應帶有任何污垢； 3.基礎節安裝

23、時應注意加強節上踏步的方向。6.1.3安裝套架將套架緩慢的套在基礎節外側，在四個谷底支腿邊放好等高的枕木，再將爬升架上的換步頂桿放在由下往上數第三對踏步上，最后調整好16個爬升導輪與標準節的間隙（2-3 mm）。待套架安裝完畢后再安裝油缸，將液壓油泵站吊裝到平臺中間，接好油管，檢查液壓系統得運轉情況，應保證油泵電機風扇葉片旋向與外科箭頭標示一致，以免燒壞油泵。注意：頂升油缸與塔身踏步在同一側。6.1.4 安裝引進系統和過渡節將引進系統和過渡節吊至最上部標準節定位，并用8根75銷軸將過渡節下部與標準節相連，引進梁必須位于套架開口一側。緩慢開動頂升油缸，使套架上部接頭進入與過渡節掛梁相連接頭直至能

24、打進連接銷為止。6.1.5 安裝回轉總成 將下支座的四根主弦桿對準過渡節四根主弦桿連接頭，緩慢落下至下支座主弦桿與過渡節連接頭相應孔對齊，用8根75的銷軸與標準節連接。敲入孔內，裝上防轉套后再插入小銷軸及彈簧銷。 注意：下支座的通行口位置應與塔身標準節爬梯位置一致；下支座與套架連接時，應對好四角的標記。6.1.6 安裝平衡臂總成吊起拼裝好的平衡臂（619-1550-32 四根），用定軸架和兩個銷軸將平衡臂與上支座固定連接好。再用2個銷軸將力矩梁與上支座連接。注意：安裝好平衡臂后，務必將40的防轉銷軸拔出，插入附近的另外銷軸孔內。6.1.7 安裝起升機構吊起起升機構，將其放置在平衡臂前段的四個耳

25、座上并對正，用16個連接螺栓固定。 6.1.8安裝撐架總成 地面拼裝撐架總成，將撐架總成吊至回轉上方，緩慢放下，下端用銷軸與平衡臂相連。使撐架總成往平衡臂方向傾斜，并用銷軸連接撐架上的平衡臂拉桿與放置在平衡臂拖輪架上的平衡臂帶滑輪拉桿。 平衡臂拉桿安裝繞繩方法：使撐架總成向起重臂方向傾斜，用40的銷軸連接小拉桿和撐架，如下圖所示：吊起一塊10.7T重的平衡重安裝在平衡臂最后面。如下圖所示：6.1.9安裝起重臂D800-42塔吊80米起重臂拼裝部件： 起重臂安裝過程如下：1. 在塔機附近平整的枕木上拼裝好起重臂（變幅小車應套在起重臂下旋桿的導軌上，靠近起重臂根部最小幅度處）。2. 使用回轉機構的

26、臨時電源將塔機上部結構回轉到便于安裝起重臂的方位。3. 試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位置。 注意：記錄并標記好吊裝起重臂的吊點位置，以便拆塔時使用。 4.吊起起重臂總成至安裝高度（(619-1550-32四根,參考重心距起重臂根部31.2米)， 用2個銷軸將上支座與起重臂根部連接固定，如下圖： 注意：用鋼絲繩吊起起重臂，如下圖所示，前兩種方法正確，嚴禁使用后一種方法。 5.繼續抬起起重臂總成，用2個銷軸將起重臂拉桿架上的內外拉桿分別與撐架上的起重臂內外拉桿連接，如下圖示意：6.拆除安裝用的連接撐桿與平衡臂的小拉桿的平衡臂側的銷軸。7.開動起升機構的收緊鋼絲繩，使平衡臂帶滑輪的拉桿向軛梁方向

27、靠近，使得撐架向平衡臂方向傾斜，當平衡臂帶滑輪的拉桿的銷孔與過渡板拉桿的銷孔對正時，即用1個銷軸連接它們，如下圖示意： 8.緩慢放下起重臂，使拉桿處于拉緊狀態，這時起重臂上翹1/70。 6.1.10安裝剩余平衡重吊裝其余平衡重（還剩4塊10.7噸）6.1.11穿繞鋼絲繩將主卷揚鋼絲繩從卷筒引出，從塔帽、起重臂根部、起重臂中間滑輪以及吊鉤穿過，在起重臂前端固定。6.1.12 塔機調試整機安裝完畢后，空載且在風速小于3m/s的狀態下，檢查塔身軸心線的側向垂直度允許誤差為4/1000。再按說明書中電路圖接通所有電路電源，開動塔機各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常。 待各機構正常工作時，進行荷載試

28、驗，確認無誤后方可啟用。荷載試驗內容主要包括空載試驗、荷載試驗、110%動載試驗和125%靜載試驗。 空載試驗：各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程中各機構不得發生任何異常現象，各機構制動器、操作系統、控制系統、連鎖裝置及各限位器應動作準確、可靠，否則應及時排除故障。 荷載試驗：在80m處，分別吊額定起重量（5.8T，兩倍率）的25%，50%，75%，100%，按照空載試驗的要求進行試驗。運行過程中不得發生任何異常現象，各機構制動器、操作系統、連鎖裝置及各限位器、限制器應動作準確、可靠。超25%靜載試驗：空載試驗、負荷試驗合格后，超載進行25%進行靜載試驗。在幅度I(1

29、5.89米處）,吊重52.5T，四倍率起升。 在幅度(80米處）,吊重4.55T，四倍率起升。 在以上幅度I、幅度處以最低安全速度將對應的吊重吊離地面100200mm處，并在吊鉤上逐次增加重量至1.25倍，停留10min，卸載后檢查金屬結構及焊縫是否出現可見裂紋，永久變形、連接松動。 注意：靜載試驗不允許進行變幅和回轉。 超10%動載試驗：在80米處，吊重6.38T，兩倍率起升。對各機構對應的全稱范圍內進行3次動作，各機構應動作靈活，制動器動作可靠。機構及結構各部件無異常現場，連接無松動和破壞。 塔吊調試、檢查完畢后完成下表，方可投入使用。 塔式起重機安裝驗收記錄表工程名稱塔式起重機型號設備編

30、號起升高度 m幅度 m起重力矩 kNm最大起重量 t塔高 m與建筑物水平附著距離 m各道附著間距 m附著道數驗收部位驗 收 要 求結 果塔式起重機結構部件、附件、連接件安裝齊全，位置正確螺栓擰緊力矩達到技術要求，開口銷完全撬開結構無變形、開焊、疲勞裂紋壓重、配重的重量與位置符合使用說明書要求基礎與軌道地基堅實、平整，地基或基礎隱蔽工程資料齊全、準確基礎周圍有排水措施路基箱或枕木鋪設符合要求，夾板、道釘使用正確鋼軌頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1/1000塔式起重機底架平整度符合使用說明書要求止擋裝置距鋼軌兩端距離1m行走限位裝置距止擋裝置距離1m軌接頭間距不大于4mm，接頭高低差不大于2mm機

31、構及零部件鋼絲繩在卷筒上面纏繞整齊、潤滑良好鋼絲繩規格正確，斷絲和磨損未達到報廢標準鋼絲繩固定和編插符合國家及行業標準各部位滑輪轉動靈活、可靠，無卡塞現象吊鉤磨損未達到報廢標準、保險裝置可靠各機構轉動平穩、無異常響聲各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確制動器動作靈活可靠，聯軸節連接良好，無異常附著錨固錨固框架安裝位置符合規定要求塔身與錨固框架固定牢靠附著框、錨桿、附著裝置等各處螺栓、銷軸齊全、正確、可靠墊鐵、鍥塊等零部件齊全可靠最高附著點下塔身軸線對支承面垂直度不得大于相應高度的2/1000獨立狀態或附著狀態下最高附著點以上塔身軸線對支承面垂直度不得大于4/1000附著點以上塔式起重機懸臂高度不得

32、大于規定要求電氣系統供電系統電壓穩定、正常工作、電壓（38010%）V儀表、照明、報警系統完好、可靠控制、操縱裝置動作靈活、可靠電氣按要求設置短路和過電流、失壓及零位保護，切斷總電源的緊急開關符合要求電氣系統對地的絕緣電阻不大于0.5M驗收部位驗 收 要 求安全限位與保險裝置起重量限制器靈敏可靠，其綜合誤差不大于額定值的5%力矩限制器靈敏可靠，其綜合誤差不大于額定值的5%回轉限位器靈敏可靠行走限位器靈敏可靠變幅限位器靈敏可靠超高限位器靈敏可靠頂升橫梁防脫裝置完好可靠吊鉤上的鋼絲繩防脫鉤裝置完好可靠滑輪、卷筒上的鋼絲繩防脫裝置完好可靠小車斷繩保護裝置靈敏可靠小車斷軸保護裝置靈敏可靠檢驗項目及其內

33、容性能試驗空載試驗1、操縱機構、控制系統、安全防護裝置、動作有效可靠2、各機構動作：實現規定的功能動作，無異常震動、沖擊、過熱、噪聲等現象3、液壓系統：無泄露油、潤滑系統額定載荷試驗1、水平靜位移2、主要零件：無損壞靜載荷試驗1、主要受力結構件：無明顯裂紋、永久變形、油漆剝落2、主要機構連接處：無松動或者損壞3、無影響性能和安全的其他損壞動載荷試驗1、機構、零部件：工作正常2、機構、結構件：無松動和損壞驗收部位驗 收 要 求環境布設位置合理，符合施工組織設計要求與架空線最小距離符合規定塔式起重機的尾部與周圍建（構）筑物及其外圍施工設施之間的安全距離不小于0.6m其他對檢測單位意見復查出租單位驗

34、收意見：(公章) 年 月 日安裝單位驗收意見：(公章)年 月 日使用單位驗收意見：(公章)年 月 日監理單位驗收意見：(公章)年 月 日總承包單位驗收意見：(公章)年 月 日注：此表在安裝單位自檢及檢測合格后及在塔式起重機停用6個月以上復工前以及每次頂升后、每次安裝附著后，由總承包單位組織出租、安裝、使用、監理等單位進行驗收時填寫。 6.2 頂升加節塔機頂升特別注意事項：1. 頂升前塔機旋轉部分必須進行配平。2. 塔機最高處風速大于13m/s時（6級風），不得進行頂升作業。3. 頂升作業前，一定要檢查頂升系統的工作是否正常。4. 嚴禁在頂升系統正在頂起或已經頂起時進行起升、變幅作業。5. 頂升

35、過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，并利用回轉機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。6. 塔身與過渡節安裝用臨時銷軸直徑比75銷軸稍小，以便容易安拆，該銷軸僅用于標準節引進過程中，每節標準節引進完成進行下一節標準節引進前，必須用標注銷軸取代。7. 若要連續加高幾節標準節，則沒加完一節后，塔機起吊下一節標準節前，塔身和過渡節必須有4個75銷軸連接，唯有這種情況下，允許使用4個75銷軸。8. 所加標準節踏步必須與已經安裝的標準節踏步對齊。9. 在過渡節與塔身沒有用8個75銷軸連接好之前，嚴禁回轉、變幅和吊裝作業。10. 頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，收

36、回油缸，將過渡節落在塔身頂部，并用8個75銷軸將下支座總成與塔身連接牢固后，再排除液壓系統的故障。11. 頂升結束后，所有標準節之間均用8個75的銷軸連接，最頂部標準節與過渡節之間采用8個75的雙頭銷軸連接。頂升過程如下：1.組裝提升架，塔機進行配平。將一節標準節吊至爬升架引進小車的正上方，緩慢落下吊鉤，使標準節合適地落在引進小車上，然后摘下吊鉤。（變幅小車參考幅度32.1米處）注意：本塔機頂升時只能采用副小車2倍率引進。2.將引進專用吊鉤直接安裝在吊鉤組件上。3.用專用吊鉤鉤住提升架，將提升架下部4個卸扣分別拴著標準節節點板上的4個引進裝孔，然后吊起標準節。 注意：掛標準節的吊桿必須使用配套

37、的專用吊桿或者用相同長度的直徑為16鋼絲繩代替。掛好后起吊檢查標準節四個角是否等高，如有傾斜必須放下來調整。4. 緩慢開動變幅機構，往里移動載重小車至引進小車處，將提升架緩慢掛在位于引進小車上，如下圖示意：再放下起升繩子，即可完成專用吊鉤和提升架的脫鉤。5.完成專用吊鉤和提升架的脫鉤后，將載重小車開至頂升配平位置，然后拆除過渡節四個支腿與標準節的連接銷軸。當頂升到位將掛在引進梁上的標準節拉近爬升架時載重小車需適當網鼻尖方向移動以保證前后配平。6.將液壓頂升系統操縱桿推至“頂升方向”，使過渡節支腿剛剛脫離塔身的主弦桿位置。7.檢查過渡節與標準節相連的支腿與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架

38、上16個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在塔身的中心線上，這時塔機處于配平狀態。8. 操縱液壓系統使套架下降，連接好過渡節與塔身節之間的連接銷軸，頂升示意如下： 全部縮回，頂升掛板上升，均掛在踏步E的槽內，然后插入安全銷。9. 按照上圖步驟圖示向上旋轉換步操縱桿至其左下圖位置，使四個換步頂桿均向外擺成傾斜狀以便頂升時掛住踏步，旋轉到位后用鎖卡鎖好換步操縱桿，防止其轉動。開動油泵，待油缸全部伸出時，塔身上方有稍多于一節標準節的空間。10. 搖動搖把將掛有標準節的引進小車引至塔身正上方，對正引進標準節與塔身，緩慢

39、回縮油缸直至引進標準節與原塔身之間的接觸面完全貼合，然后在連接孔內打入8個75銷軸，并在銷軸的一端插入小銷軸及彈簧銷，這時拆除四個連接提升架與標準節的卸扣。11. 搖動引進系統上的手搖把，將引進小車和提升架沿著引進橫梁移動至塔身外側，繼續回縮油缸直至過渡節支腿與引進標準節之間的接觸面完全貼合，然后在鏈接孔內打入8個75的無銷肩的銷軸，并在銷軸的兩端分別插入圓軸及彈簧銷。12. 至此完成一節標準節的加節工作，若連續引進幾節標準節，則步驟11中8個連接塔身與過渡節的銷軸可用4個比標準銷軸稍小的臨時銷軸代替（每個支腿上安裝1個），按以上步驟重復幾次即可。頂升加節完畢后，務必要將四個臨時銷軸替換為8個

40、標準的連接銷軸。13.最上部的標準節一端與塔身連接，另一端與過渡節連接。7 塔機的附著 7.1附著設計 7.1.1 設計依據 1.鋼結構設計規范（GB 50017-2003） 2.D800-42塔式起重機使用說明書（中聯重科） 3.塔式起重機設計規范（GBT3811-2008） 4. 塔機平面布置圖、建筑物立面圖和結構施工圖（項目提供）7.1.2 本項目塔吊附著布置塔吊鉤底高度90m，需設附著裝置1道，附著點位于49.35米處（塔身第9節標準節中部）。7.1.3 附著桿內力計算按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔

41、機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如下: 風荷載標準值應按照以下公式計算： 其中 W0 基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規范(GBJ9)的規定,采用福建省 福清市參數(風速按照50年一遇的基本風壓，50m/s)：W0=0.80kN/m2 uz 風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規范(GBJ9)的規定采用： uz=2.34； us 風荷載體型系數：Us=2.40； z 風振系數,依據建筑結構荷載規范結構在Z高度處的風振系數按公式7.4.2條規定計算得z=0.70 風荷載的水平作用力：Nw=WkBKs 其中 Wk 風荷載水平壓力,Wk=3.145kN/m2

42、B 塔吊作用寬度,B=3.00m Ks 迎風面積折減系數，Ks=0.20 經計算得到風荷載的水平作用力 q=1.89kN/m （90m時） 塔吊的最大傾覆力矩 M=8627kN.m（臂長80m，懸高42m時的彎矩） 回轉扭矩:832.00(kN/m) 附著框寬度:3.5(m) 附著塔吊邊長:3.0(m) 計算簡圖如下： 塔吊高度:90.00(m) 附著節點數:1 附著高度為:49.35(m) 計算簡圖如下： 塔吊四附著桿件的計算屬于一次超靜定問題,采用結構力學計算個桿件內力。 方法的基本方程： 計算過程如下： 其中:1p為靜定結構的位移； Ti0為F=1時各桿件的軸向力； Ti為在外力M和P作

43、用下時各桿件的軸向力； li為為各桿件的長度。 考慮到各桿件的材料截面相同，計算中將彈性模量與截面面積的積EA約去，可以得到： 各桿件的軸向力為： 以上的計算過程將從0-360度循環，解得每桿件的最大軸壓力，最大軸拉力： 桿1的最大軸向拉力為：337kN； 桿2的最大軸向拉力為：573kN； 桿3的最大軸向拉力為：520kN； 桿4的最大軸向拉力為：396kN； 桿1的最大軸向壓力為：337kN； 桿2的最大軸向壓力為：573kN； 桿3的最大軸向壓力為：520kN； 桿4的最大軸向壓力為: 337kN。7.1.4 附著桿拉桿設計 據塔式起重機設計規范，取Q235B鋼材強度設計值為,承受動荷載

44、構件容許長細比，角焊縫強度設計值。所有附著拉桿兩端鉸接，按壓彎構件驗算截面。附著拉桿采用采用四個熱軋等邊角鋼（）綴條連接成格構式截面，截面尺寸500mm*500mm，兩根拉桿最大長度L=19.0m，最大軸向力N=573KN 截面幾何特性： ， 整個拉桿截面幾何特性： 截面積：慣性矩： 回轉半徑： 彈性截面模量：自重彎矩： 拉桿強度驗算： ，滿足要求！ 穩定性校核： 長細比，斜綴條面積 換算長細比：， b類截面，穩定系數 歐拉臨界力：，滿足要求！ 拉桿與封口板之間焊縫：單面角焊縫，焊縫計算長度，焊腳尺寸， ，滿足要求！ 拉桿耳板與封口板之間焊縫： 雙面角焊縫，焊腳尺寸，焊縫計算長度，則 ，滿足要

45、求！銷軸驗算：對材質為40Cr銷軸：剪切力校核：，滿足要求！ 拉桿耳板校核（厚度為30mm的雙層耳板，材質Q235B） 相關參數：h=135mm，R=100mm，=30mm，=60mm 解得 耳板孔壁承壓計算： 綜上計算，該拉桿耳板強度滿足要求！ 7.1.5 附著桿抱箍設計 附著抱箍采用十二根高強螺栓將兩塊鋼板固定在鋼柱上，高強螺栓采用10.9級,M30。單個10.9級M30高強螺桿設計拉力：T=Af/1.34=560.6500/1.34210 KN式中： 高強螺桿有效截面面積（560.6mm2 )； fu 高強螺桿抗拉強度（500N/mm2）。 雙耳座預埋件所需螺栓數目，n=N/T=(573

46、+573)/210=6個，實際布置12個，滿足要求！7.2 塔機附著前施工單位配合事項 7.2.1.由于本工程塔機附著安裝危險性較大，施工單位應在相應附著點塔身以下1.2米處，用鋼管腳手架搭設工作平臺：工作平臺必須符合腳手架搭設的安全規范要求，并要掛好安全網。7.2.2.施工單位在附著安裝時，請予以協助提供焊接設備和四名架子工配合。 7.2.3.施工單位在附著安裝前，依據我司提供的拉桿、耳座及抱箍加工圖將附著各部件加工完畢。各部件所有銷孔宜采用機械加工，各部件嚴禁使用變形鋼材。 7.2.4 施工單位在附著安裝前約6天請發出準備通知，提前2天通知進場安裝。7.3 附著裝置的安裝方法 7.3.1.

47、安裝前的檢查 每道附著安裝前，應對塔吊各機構進行全面檢查，確認無誤后再行操作。 7.3.2 安裝附著框 將附著框各片分別起升到附著框的安裝高度塔身所需附著點處，用10#鐵絲固定牢固，先將整個附著框調平，再將各片附著環梁框與塔身連接緊固。 7.3.3安裝附著撐桿 用塔吊或其他起重設備將耳座和各附著桿依次吊至安裝平臺上，先將拉桿靠近建筑物一側的銷軸安裝完畢，另一端用手動葫蘆拉住。 7.3.4調整塔身垂直度 吊起一節標準節至頂升時配平位置。通過經緯儀從兩個方向觀察塔機垂直度是否滿足要求，附著以下塔身垂直度不能超過2/1000，附著以上塔身垂直度不能超過4/1000。 7.3.5 附著拉桿封口 待塔吊

48、垂直度達到要求后，根據現場實際尺寸對靠近附著框一側拉桿進行封口。安裝時必須先安裝內側附墻撐桿，后安裝外側附墻撐桿。 7.3.6 頂升加節 待整個附著裝置安全完畢后，對其進行全面檢查，確認符合要求后方可進行頂升加節作業。 附著裝置安裝注意事項： 1.本塔吊兩道附著均采用標準附著框（四角四孔），附著框各部件必須全部安裝，尤其是鍥鐵、卡箍、內撐桿等防止標準節變形的部件； 2.塔吊附著安裝前必須測量垂直度，對垂直度不符合要求（附著以下塔身垂直度不能超過2/1000，附著以上塔身垂直度不能超過4/1000）的塔機，應立即停機整改； 3.所有附著拉桿均采用鉸接，嚴禁直接焊接； 4.嚴禁超高，本項目塔吊附著

49、以上懸臂高度控制在9節內（含附著節）； 5.抱箍耳座為雙層，兩片耳座間距控制在250mm左右，若間距過大，則標配的銷軸長度不夠使用，間距過小則會導致拉桿安裝困難。8、塔機的拆卸拆除時必須按照本方案規定的流程操作，上塔工作人員，必須是經過培訓并取得證書的人員，帶隊者必須要有2年的工作經驗，其余人員要有拆大塔的經驗。 注意事項：換步頂桿因銹蝕等原因，很可能不能自動靠重力回位，故拆卸標準節時，應拍專人操作換步頂桿。 拆塔程序如下：整機檢查降節（有附著裝置則相應的拆除）拆卸配重（保留一塊10.70T）拆卸起重臂總成拆卸剩余配重拆卸撐架總成拆卸起升機構拆卸平衡臂總成拆卸回轉總成拆卸過渡梁和引進系統拆卸爬

50、升架拆卸塔身節 8.1 整機檢查1. 拆卸塔機前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養和試運轉；2. 在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢查；3. 在塔機標準節已拆出，但下支座與塔身還沒有用銷軸連接好之前，嚴禁使用回轉機構、牽引機構和起升機構；4. 頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間、套架與塔身之間）；5. 拆卸時最高處風速不大于14m/s（六級風）。 拆卸前，按下表所示內容對塔機進行檢查，確認無誤后方可作業。 塔機型號檢查日期工程名稱拆卸時高度使用單位拆卸施工班組序號項 目驗收標準檢查記錄備注1

51、配 重外觀檢查和銷軸狀況2安全防護裝置力矩限制器手動是否靈敏重量限制器手動是否靈敏、可靠高度限位是否靈敏、可靠幅度限位是否靈敏、可靠回轉限位是否靈敏、可靠吊鉤防脫保險是否可靠 操作室玻璃是否完好防跳繩保險裝置正常3聯接件傳動件潤滑良好，無損傷 銷軸定位符合是否要求（使用開口銷）連接螺栓、銷軸是否齊全4起升機構減速箱運轉是否正常，無異響剎車制動是否靈敏5變幅機構 運轉是否正常，無異響 制動是否靈敏 鋼絲繩是否完好 障礙燈是否齊全6回轉機構運轉是否正常，無異響。制動是否靈敏7電氣系統配電箱固定，電線無損、絕緣良好電機運轉正常，電器元件完好。8操縱系統操縱件完好靈敏、指示信號齊全、完好報警裝置完好9

52、液壓系統油缸及泵站有無滲漏、壓力是否正常 各閥、油管、接頭完好。10鋼絲繩主卷揚鋼絲繩狀況，有無斷絲，斷在多少米處11金屬結構無變形、裂紋。主要部位焊縫完好，無開裂、嚴重銹蝕。受力點油漆無起殼、脫落12其 它質量安全部操作司機安拆班組長電工 8.2 降節1.使用副小車2倍率進行，換好吊鉤組，同時將起重臂回轉到標準節的引進方向（即套架中有開口的一側），使回轉制動器處于制動狀態，載重小車處于配平位置（配平方法與頂升時一致）。2.將2個頂升掛板掛在踏步E槽（除去要拆卸的標準節或加強節的踏步，從上往下數第3組踏步，踏步F為從上往下數第7組，踏步A為從上往下數第2組，以此類推）上，插入安全銷，觀察是否平

53、衡，拆掉最上面一節標準節與下支座的連接銷軸。3. 觀察是否平衡，確認平衡后，緩慢伸長頂升油缸，慢慢將上部結構頂起，這時最上面的標準節與下支座分離，繼續伸長頂升油缸，直至最上面的標準節與下支座之間的空間足以引入引進小車。搖動引進系統上的手搖把，將引進小車引入爬升架內標準節正上方，調節油缸長度，用4個卸扣將引進小車的提升拉桿和最上面的標準節連接好。此時，拆掉最上面一節標準節與最上面第二節標準節的連接銷軸。4. 緩慢伸長頂升油缸，提起已經與提升拉桿連接好餓標準節，直至兩個標準節完全分離。此時停止頂升，搖動引進系統的搖把將標準節推出。收縮頂升油缸，使換步頂桿落在踏步F上。5. 確認2個換步頂桿都準確的

54、壓在踏步F槽上并承受住爬升架及以上部分的重量后，拔出頂升掛板安全銷，伸長油缸將頂升掛板掛在踏步D槽上，再插入安全銷。緩慢伸長油缸，使換步頂桿微高出踏步F上平面。收縮油缸至合適位置，使換步頂桿落在踏步E上。6. 重復第4、5步動作，直至頂升掛板最終掛在踏步A槽上，繼續收縮油缸直到下支座過渡梁落回塔身標準節上，連接8個75的銷軸，敲入孔內，在銷軸的兩端裝上定位套后再插入小銷軸及彈簧銷。7.用小車吊鉤將標準節吊至地面，若要連續拆卸幾節標準節，則步驟6中8個連接塔身與過渡梁的銷軸可用4個比標準節銷軸稍小的臨時銷軸代替（注意：每個支腿上安裝1個），按以上步驟重復幾次即可。 8.重復上述步驟，將塔身節（遇

55、到附著裝置依次拆除）依次拆卸，待塔身降低至拆卸高度時，必須先拆除平衡臂上的配重，方可繼續拆塔。 注意：將拆掉的標準節推到引進橫梁的外側后，在爬升架的下落過程中，當爬升架上的活動爬爪通過塔身標準節主弦桿踏步和標準節連接銷軸時，須用人工翻轉活動爬爪，同時派專人看管頂升橫梁和導向輪，觀察爬升架下降時有無被障礙物卡住的現象，以便爬升架能順利的下降。 8.3 拆卸配重將小車固定在起重臂根部，借助履帶吊依次拆除配重，保留根部一塊10.70T的配重。 8.4 拆卸起重臂將小車用2個40的銷軸固定在起重臂根部，將靠近臂根一側的變幅鋼絲繩從小車一端拆除，放下吊鉤拆卸起升鋼絲繩，同時應對鋼絲繩全場認真進行檢查。輕

56、輕吊起起重臂（用四根長度8米直徑32的吊索綁扎牢固，用兩根長度4米直徑32的吊索將起重臂根部與回轉綁扎），用起升鋼絲繩穿繞軛梁和帶滑輪的平衡臂拉桿，用卸扣將其固定在帶滑輪的平衡臂拉桿上部孔處。拆卸連接平衡臂帶滑輪的拉桿與過度拉板的銷軸。輕輕將起重臂往下放同時，緩慢啟動起升機構放繩，帶動撐架向起重臂方向傾斜，直至撐架中心超過塔吊回轉中心，輕輕抬起起重臂，慢慢啟動起升機構繼續放繩，直至撐架位置如下圖所示，用40的銷軸連接小拉桿和平衡臂。拆卸內外拉桿各自的2個連接銷軸，將拉桿放至起重臂的拉桿固定架內固定。拆卸起重臂與上支座的連接銷軸。將起重臂吊至地面指定部位，放在墊有枕木的支座上。 8.5 拆卸撐架

57、總成拆卸撐架總成前，先拆除剩余的一塊10.70T的配重。吊住撐架，拆卸連接小拉桿和撐架的40的銷軸，使撐架總成往平衡臂方向放下傾斜，拆除用于安裝的起升繩并收繩。拆除下圖所示的連接連接撐架的平衡臂拉桿與放置在平衡臂上的平衡臂帶滑輪拉桿的一個連接銷軸。拆卸撐架與平衡臂的2個連接銷軸，將撐架總成吊至地面。8.6 拆卸起升機構拆去起升機構與平衡臂的16個的連接螺栓，將起升機構吊至地面指定部位。 8.7 拆卸平衡臂總成回轉平衡臂至拆卸位置，切斷塔吊主電源，收好電纜,吊起平衡臂以松開拉桿,收緊鋼絲繩,拆去平衡臂與上支座的2個連接銷軸，并將平衡臂吊放到場地上。 8.8 拆卸回轉總成拆卸下支座與過渡梁連接用的

58、8個75的銷軸，吊下下支座、回轉支撐和上支座及司機室至地面。 8.9 拆卸過渡梁及引進系統將爬升架的換步頂桿支承在他身上，然后拆掉過渡梁與爬升架和塔身的連接銷軸，再用吊索將引進系統和過渡梁吊至地面。8.10 拆卸套架安裝拼裝撐桿，吊起爬升架，緩慢的沿加強節主弦桿吊出，放至地面。注意：拼裝撐桿的作用是防止吊裝時爬升架變形受損。 8.11 拆卸塔身節依次拆下剩余標準節和基礎節。9 安全措施及注意事項 9.1塔吊安拆安全措施 9.1.1安拆作業之前，組織學習安裝（拆卸）安全技術方案，對班組作業人員進行技術方案交底，對分項工作內容、技術要求、安全措施以及注意事項等進行單獨交底。 9.1.2作業人員必須

59、經過培訓考核合格，司機、吊裝指揮、電工及檢驗人員要持證上崗；進入作業現場必須戴安全帽，高空作業時要系好安全帶，著防滑鞋，冬季、雨季應采取防滑措施。 9.1.3遇有架空輸電導線的場所，要保證電源線與架空輸電線有足夠的安全距離，如條件限制不能保證安全距離，要與有關部門協調，采取有效安全防護措施后方可架設。 9.1.4作業人員必須遵守高空作業規則，嚴禁酒后上崗及高空拋物等一些不安全行為，安裝基本塔時遇六級風以上禁止作業。 9.1.5套架、回轉支承座、平衡臂、起重臂等大件安拆作業前，現場負責人必須進行專項安全技術交底，每次起吊離地面20mm左右時必須停機，檢查安全平穩性，確認安全可靠方能繼續起吊。 9

60、.1.6對長大物件吊掛點應準確，保證被吊物件平衡，起吊前應先用穩固繩把兩端栓牢，防止重物旋轉、擺動和碰撞。 9.1.7安拆作業區（5-10）米范圍外應設安全警戒線，工地派專人把守，非有關人員不得進入警戒線，專職安全員應隨時檢查各崗人員的安全情況，夜間作業，應有良好的照明。 9.1.8安拆人員要工作崗位明確，作業職責明確，既要堅守崗位，又要互相配合，自覺遵守安全操作規程及塔機安全技術措施規定，集中精力，全神貫注的工作。 9.1.9塔機安裝完后，未經“安裝質量檢測試驗”合格，不得交付使用。 9.1.10塔吊安裝質量檢測試驗合格后，應將安全操作規程標牌，塔機性能標牌和安裝驗收標牌，掛立于醒目處，以提

61、醒操作人員和其他人員。 9.1.11塔機交付使用前，必須向使用單位做“塔機技術性能，保養和維修”及“安全技術規程”等交底，并取得使用單位簽字認可。 9.2塔吊安拆的施工安全措施 9.2.1全體人員必須嚴格遵守施工現場各項安全規章制度。 9.2.2施工人員均穿戴好安全用具，高空作業尤其要注意，安全帶要系牢于身體上部牢固構件上。 9.2.3高空作業不得上下拋物件，各類安全用具及配件均應用工具袋或吊藍，并用繩子吊上，放置于安全的地方。 9.2.4施工現場設紅白帶警戒線，并有專人監督。 9.2.5施工人員應集中思想，聽從專人指揮，吊運構件應緩慢，構件起吊過程應用繩牽引，防止空中轉動。 9.2.6吊索具

62、應有6倍以上安全系數，捆綁用鋼絲繩應有10倍以上安全系數。 9.2.7各類器具使用前均應嚴格檢查，以防不測。 9.2.8塔機在頂升過程必須鎖住回轉制動器，禁止作回轉動作。 9.2.9在頂升過程中應有專人指揮，指揮信號明確，遠距離指揮應使用對講機。 9.2.10液壓操作人員應集中精神，小心操作。 9.2.11四級以上風力禁止頂升作業，大雨禁止高空安裝作業。 9.2.12起重人員應明確構件重量后方可起吊。 9.2.13全體施工人員必須遵循文明施工原則，做好落手清工作。 9.3塔吊頂升安全操作規程 9.3.1頂升前 9.3.1.1根據接高塔身的要求，準備標準節（片式的應拼好）并配齊扶梯和休息平臺等附

63、件，經檢查合格，并順著起重臂方向排成一列。 9.3.1.2按說明書規定，移動變幅小車，使塔機上部保持平衡，注意起重臂指向與引進軌道方向一致，銷緊旋轉機構，并做好小車臂桿上停置標記。 9.3.1.2頂升接高小組成員按職責分工進入各崗位。 9.3.1.3檢查液壓系統工作是否正常，液壓油壓力應符合規定，保持穩定，活塞桿伸縮無卡阻現象。 9.3.1.4調整頂升套架導輪與塔身主弦桿之間的間隙應適當。 9.3.2頂升過程 9.3.2.1頂升過程要專人負責指揮，專人照顧電源，專人操縱液壓壓泵，專人扶扁橫梁，專人拉爬爪，專訪人安裝軸銷（螺栓等），精力集中，堅實崗位。 9.3.2.2夜間進行頂升作業時必須有足夠

64、的照明。 9.3.2.3風速超過四級或說明書中規定的風速時，嚴禁進行頂升作業，在頂升過程中，如大風突至，應立即停止頂升，并使上下塔身聯固。 9.3.2.4在頂升過程中，禁止轉動起重臂和移動小車。 9.3.2.5在頂升過程中，如遇卡阻或其它故障，必須立即停機檢查，故障未經排除，不得繼續頂升。 9.3.2.6作業人員必須集中精力，專心操作，不得探頭伸手，不得進入引進輪道范圍，以免標準節突然移動軋傷。 9.3.2.7注意檢查電纜放松長度應滿足需要，嚴防電纜在移動中發生喬蹭，卡塞和擠傷。 9.3.2.8剛引進接高標準節，必須與下部塔身聯接牢固后，才能繼續向上頂升進行下一節加高作業。 9.3.3頂升完畢

65、后 9.3.3.1檢查并緊固上、下塔身之間的連接。 9.3.3.2重新調整頂升套架導輪間隙，使導輪完全與塔身脫離接觸。 9.3.3.3檢查液壓系統操縱手柄是否已拔回零位。 9.3.3.4檢查并切斷液壓頂升系統電源。 9.3.3.5解除回轉機構的鎖定狀態，使塔機進入工作狀態。10附錄10.1塔吊安拆作業活動危險辨識與危險評價表序號人員和作業過程可能發生的危險危險評價風險等級是否控制LECD1安拆平衡重A.作業人員高空墜落B.高空落物C.物體打擊3415160是2安拆起升鋼絲繩A.作業人員高空墜落B.鋼絲繩滑落3415160是3起重臂、平衡臂安拆A.作業人員高空墜落B.起重事故2430240是4爬

66、升架及液壓頂升機構安拆A.作業人員高空墜落B.起重事故25770是5塔吊標準節安拆A.作業人員高空墜落B.起重事故25770是6設備運輸至現場A.車輛傷害25770是7施工準備和施工配合A.擠壓和碰撞傷害B.車輛傷害25770是8作業人員高空移動A.作業人員高空墜落2615160是9高空作業A.高空落物和物體打擊25770是注：采用公式：D=LEC式中：D-崗位危險源危險性（危險程度）；L-發生事故的可能性；E-人體暴露在此種危 險環境的頻繁程度；C-一旦發生事故會造成的損失后果10.2塔吊安拆作業活動安全風險控制對策表序號危險危險點描述擬采用的安全技術措施實施負責人實施結果1高空墜落作業人員

67、高空移動時踩空、抓脫或受其他干擾時墜落作業人員系掛安全帶，移動時掛保險繩班長作業人員作業人員高處作業時墜落作業人員高處作業時必須系安全帶或保險繩班長作業人員作業人員身體原因導致高空墜落作業人員身體狀況良好專責安全員環境因素導致的高空墜落專人負責收集氣象資料惡劣天氣停止作業專責安全員安全帶或保險繩斷開使作業人員墜落作業前對安全帶和保險繩進行檢測；作業人員作業時不得以安全帶和保險繩作為支持；在作業過程中防止損傷安全帶和保險繩專責安全員作業人員2高空落物高處作業時使用的工具和拆除時的銷軸放置不當從高空墜落作業人員高處作業時必須將工具和拆除時的銷軸放到工具袋中，較大的工具必須系保險繩作業人員保險繩斷開

68、、工具袋撕裂造成工具和銷軸從高處墜落檢查保險繩和工具袋應無損傷，拆除時的銷軸應及時拆除班長作業人員被吊物件捆綁不可靠造成物件墜落由專人操作，起吊前要認真檢查捆綁情況班長作業人員3物體打擊高空落物造成地面人員和無關人員的傷害設拆除警戒區，地面作業人員要避開塔吊下方并注意塔吊上的作業情況，無關人員嚴禁進入警戒區專責安全員班長4起重事故起重機傾覆控制起重負荷，嚴禁歪拉斜吊班長起重機司機起重工被吊物脫落專人捆綁，專人檢查起重工鋼絲繩斷開保證鋼絲繩安全系數，檢查鋼絲繩應無損傷班長起重工重物擠壓碰撞操作人員不得站在物體運動的前方和死角，操作司機要聽專人指揮、操作穩妥。作業人員起重工起重司機5塔吊倒塌塔吊在

69、拆除過程中傾覆或垮塌嚴格按照拆除作業措施進行施工，嚴密監視氣象條件技術員班長作業人員6交通事故運輸車輛造成人員傷害，損壞設備裝車平穩，支墊可靠，精心操作，控制車速起重工司機7擠壓碰撞在拆除作業過程中、在捆綁過程中，在運輸裝卸過程中、在吊放作業過程中等造成的人員擠壓碰狀傷害注意力集中，精心操作，專人指揮，嚴禁違章指揮、違章作業指揮人員操作人員作業人員10.3 塔式起重機安全操作和加節頂升交底記錄表 塔機安裝前必須對操作人員進行安全技術交底，交底工作一般由現場工廠完成，工長不在時須委托相關人員進行技術交底。交底完畢，操作人員對安拆過程無異議后簽字。 塔機每次頂升加節前，必須對相關人員進行安全技術交

70、底，交底工作一般由現場工廠完成，工長不在時須委托相關人員進行技術交底。交底完畢，操作人員對安拆過程無異議后簽字。塔式起重機安全操作交底記錄表塔吊編號塔吊型號安裝部位安裝方式統一編號交底日期交底內容1塔吊司機及指揮（信號工）必須經勞動監察主管部門培訓合格，領取操作證方可上崗。嚴禁無證操作。2嚴禁司機酒后或帶病上崗作業。工作時間必須穿好工作鞋、工作服。3作業前應檢查：交接班記錄，妥善處理上一班次遺留的問題；檢查輸電電纜有否脫落或破皮及電源電壓是否正常；檢查制動器、限位器等安全裝置是否靈敏；檢查吊鉤、吊具鋼絲繩及滑輪組是否有異常；經檢查發現有障礙時，必須及時處理，嚴禁設備帶病運行。4司機應與其他工作

71、人員密切配合，作業時要聽從信號員指揮，未給信號前不得開機作業。如指揮信號不明或多頭指揮和指揮錯誤，司機有權拒絕作業。抵制違章指揮。5作業過程中如發現有故障，不管當時是否影響工作，均應立即停機排除，嚴禁起重機帶病運轉。6起吊重物前，司機應注意重物掛鉤情況，不得起吊未掛好、綁扎不牢固的重物及散碎無容器的物件，在起升較重的物體時，先吊離地面確認重量后方可起吊。7不得起吊粘住地面或被其它物件壓住的重物。8嚴禁斜拉斜掛，不得用小車行走或轉臺回轉來拖動地面重物或車輛。9嚴禁吊鉤落地面，保持鋼絲繩處于張緊狀態，以免打絞。10司機必須對本機的保養工作負責，保持整機清潔，認真檢查。11同一工作場地有兩臺或兩臺以

72、上起重機作業時應注意對方的運轉，嚴格遵守多機作業措施。指揮信號員要密切配合，以避免發生意外。12司機必須做好交接班工作，填好運轉情況記錄或維修等交接班記錄。13遇大風（6級以上）雨天氣，必須停止作業。14指揮信號員進入工地穿好工作鞋，戴好安全帽，精神集中從事專項指揮工作。15指揮人員作業中，必須位于司機聽力或視力所能及的明顯處，不允許進入司機盲區和隔音區指揮。16作業中，如果吊物位置不能保證安全時或工作條件不符合安全規定時，指揮人員應拒絕指揮作業。17工作結束時，應將吊鉤升至接近吊臂，并將小車接近塔身，旋轉吊臂于順風方向。并切斷電源關好門窗，方可下班。接受交底人：交底人：安全員：塔式起重機加節

73、頂升安全技術交底工程名稱：交底項目：交底負責人：接受交底班組：交底日期：接受交底人：安全技術交底內容1、施工人員高空作業，必須戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，現場指揮人員要對作業人員進行班前教育，明確分工，落實職責，作業人員應聽從指揮，協調作業。2、拆裝人員必須熟悉認真遵守塔吊操作規程，按照塔吊升降趁許工藝進行施工升降作業，頂升過程中必須專人指揮，分工明確，專人看電源、專人操作液壓系統、專人拆裝螺栓及銷軸。3、非塔吊司機不得操作塔吊，塔吊司機必須聽從指揮。4、頂升、降節前，必須檢查頂升套架滾輪與標準節的間隙不大于三毫米，檢查機械、電器、液壓系統、結構、鋼絲繩等其他輔助件。5、頂升前應放松電纜

74、，起長度宜大雨頂升高度。降塔盤好電纜。6、頂升、降節大臂和后平衡臂處于平衡狀態，并將回轉機構制動住，頂升、降塔過程中不的旋轉塔吊大臂。7、頂升應在白天進行，特殊情況下需在夜間作業時，必須有足夠的照明。8、頂升、降節過程中塔上人員不得在標準節、套架平臺穿行。窨井標準節摘鉤人員必須掛好安全帶。9、塔吊平臺操作人員將工具、螺栓、銷軸等物件防好，所有物件、物品不準向下拋落。10、風力在四級以上不得進行頂升、降節作業，如在頂升、降節過程中風力突然增大到四級以上時，應立即恢復到原頂升，緊好螺栓或銷軸。11、頂升、降節完后按規定連接螺栓、銷軸固定，液壓系統活塞收回，切斷液壓電機電源。作好防雨、防塵工作。12

75、、頂升、降節完后認真檢查各部件緊固情況，作好紀錄。13、附墻安拆需用電焊、氣焊作業時，要有防火措施。 施工組織設計（施工方案）審批表工程名稱國電福州發電有限公司一期2*600MW機組煙氣脫硝改造工程安 裝 單 位上海龐源機械租賃股份有限公司編制單位 現報上本工程 D800-42型塔式起重機防臺防汛及安拆施工應急救援預案，請予以審查。主 編編 制 人工程項目部專業分包施工單位 （蓋章）技術負責人 審核單位總承包單位審核意見： 年 月 日總承包單位（蓋章）審 核 人審 批 人審查單位監理審查意見：監理審查結論： 同意施工 修改后報 重新編制監理單位（蓋章）專業監理工程師年 月 日總監理工程師年 月

76、 日一、防臺防汛工作的組織 為了保證塔吊使用安全，在經常受臺風、暴雨影響的東部沿海地區，每次臺風暴雨來臨前，作好防臺防汛工作。為保證此項工作的落實，特成立防臺防汛工作小組和緊急事故救援小組兩個工作小組。 防臺防汛工作小組成員及分工： 組 長： 王丙政 臺風來臨前及時通知、協調 副組長： 王正華 臺風來臨前對塔吊進行全面檢查成員： 楊旭東 需要對塔機降節時及時安排人員 汪登光 準備相關物資 王高榮 應急措施及特殊工況的技術指導緊急事故救援小組成員及分工： 組 長： 王丙政 副組長： 王正華 緊急疏導組： 楊旭東 緊急搶險組： 王正華 楊旭東 組長 王丙政 及組員 王正華 為通訊組，負責在施工現場

77、發生意外或緊急事故時，及時電話報救，組長 王丙政 為電話報救第一責任人；如其有事不在現場，則 王正華 為電話報救第一責任人，如此類推。 副組長 王正華 及 楊旭東 為緊急搶救組，負責在救護車到達之前，對傷員開展自救，使傷員的傷勢不至于進一步惡化。 緊急疏導組，負責清除現場阻礙救護車輛的道路，疏散圍觀群眾到安全地點，確保道路暢通，加強警戒保證在調查人員到達之前，對發生事故的現場原始狀態進行保護，待事故調查人員對事故現場調查取證完畢后，對現場進行清理，由副組長 楊旭東 負責。 緊急搶險組：應在副組長 王正華 的負責下，對事故現場實施排險工作，提供緊急搶險物資、設備、應急照明。事故調查小組成員由：

78、王丙政 王正華 楊旭東 組成，負責調查事故發生的原因和經過，由 王丙政 負責。二、防臺防汛準備工作1、技術準備按照安全生產技術規程和方案要求，對特殊工況的塔吊需采取特殊處理的，及時出具可行的防臺防汛措施；2、物資準備對防臺防汛機械設備、機具必須按照國家、地區規定要求配備，確保其牢固可靠、適用。3、施工現場的急救步驟3.1、電話報警事故發生第一時間，要立即報告，救護小組迅速采取有效急救措施，同時報警求救： 救護電話：120火警電話：119 報警電話：110 撥打電話報告時，不要驚慌，必須講清事故情況和已采取的措施，讓救護人員做好急救準備，講清事故發生地點、附近特征，單位名稱，負責人姓名、電話；報

79、告程序：逐級也可越級。3.2、現場疏導、自救在電話報救的同時，根據現場實際情況對傷員或財物進行救護，有次序地組織人員安全撤離，清理救護通道。三、防臺防汛措施1、臺風來臨前，參考氣象部門預報，由組長王丙政根據不同等級臺風做好對應應急措施后生產助理楊旭東負責安排人員落實。物資專員汪登光負責準備防臺防汛的必要物資。對特殊塔機（如動臂式、行走式）需采用特殊應急措施時，由王高榮出據書面方案，報公司項技術負責人審批后執行。 2、臺風來臨前，安全員王正華應對受臺風影響區域的塔機做全面仔細的檢查，特別應檢查鋼結構、附墻裝置是否有變形、脫焊，各連接部位銷軸，螺栓有無松動，起重臂上風帆是否固定牢固，發現問題必須在

80、臺風來臨之前整改完畢。3、 由現場工長帶領塔吊司機，及時清理平衡臂上的雜物和標語牌，加固平衡臂上銹蝕的電箱和標語牌，對銹蝕嚴重的駕駛室應做加固處理。 4、 塔吊按技術相關要求進行防大風處理，防止倒塔和脫落；用電設施和電路要逐一檢查，防止漏電和短路，對松散線路要進行綁扎。5、 加固塔機回轉機構必須處于非制動狀態，平衡臂迎風停放，起重臂回轉半徑內無障礙物，必要時采用纜風繩將塔吊與基礎固定，塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車收回至根部，切斷電源，機組人員24小時值班，若遇緊急情況，及時匯報。 6、臺風暴雨過后，及時排除塔機基礎、路基的積水，塔機機組人員應對塔機作好全面檢查，并請項目部協助作

81、好塔機垂直度測量，確認塔機符合使用條件后，方可進行作業。 5、其他措施 塔機在獨立高度未附墻前、動臂式塔機，嚴禁在塔身上懸掛標語、廣告牌。 對行走式塔機，臺風來臨前，應停到軌道中間，夾好夾軌器； 塔機的外套架降必須降低至最底面，遇到強臺風或超強臺風時，還需對塔機進行降節。 臺風到來前嚴格按規定停止作業。臺風橙色預警信號發布后，要停止施工和高空作業，作業人員要減少戶外停留時間。 特殊情況下在高空作業突然來大風或者臺風來臨時，施工人員不能及時下來躲避，要充分利用好安全帶，把安全帶牢牢系掛在牢固的結構上面，確保安全帽的緊固性，必要時雙手緊抱鋼構件或躲在設備擋風側系掛好安全帶，一定要就近尋找避風點。

82、各作業人員必須嚴格執行“十不吊”的規定：l 指揮信號不明不準吊；l 斜牽斜掛不準吊；l 吊物重量不明或超負荷不準吊；l 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；l 吊物上有人不準吊；l 埋在地下物不準吊；l 機械安全裝置失靈或帶病時不準吊；l 現場光線暗看不清吊物起落點不準吊；l 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；l 六級以上強風不準吊；四、傷亡事故的報告發生傷亡事故后，負傷者或最先發現事故人，應立即報告項目經理部，項目經理部在接到事故報告后，應按照國務院493號令規定要求在第一時間內逐級上報，按照“四不放過”的原則執行，并且做到：1、搶救人員發生傷亡事故后立即搶救受傷人員，第一時間將受傷人員

83、送到最近的醫院進行救治工作。2、保護現場發生傷亡事故要立即保護現場，事故現場是進行事故調查、分析的重要環節，現場的原始狀態以及現場痕跡、物證，是事故發生的原因、經過和損失、后果的客觀反映，它同造成事故的人的不安全行為和物的不安全狀態有著內在的聯系，通過現場痕跡、物證的勘察分析，有助于找出事故的原因，分清事故責任，制定預防措施。從事故發生到有關部門的人員趕到事故現場前，一般都有一段時間，在這段時間內，由現場緊急疏導小組人員保護現場的原始狀態，防止受自然條件或人為有意無意的破壞，在事故現場區域范圍內，設置警戒區，派組員看守，或用繩索、撒白灰、拉警戒帶等方法標示出警戒區，禁止無關人員進入保護范圍。更

84、不允許無關部門進入現場勘察，在采取搶險、急救措施時，要派組員做好現場變動記錄和進行拍照等。3、現場清理清理現場必須在事故調查組取證完畢，完整記錄在案后進行，由組長組織小組人員進行清理。在此之前，任何人不得借口恢復施工而擅自清理現場。五、傷亡事故的處理發生事故后，在上級領導的帶領下，應盡快會同有關部門組成調查小組，認真組織調查、分析，查明原因，追查事故責任人，妥善處理傷亡人員的善后工作，及時提出防范措施，按照“四不放過”的原則擬寫傷亡事故報告，報當地政府有關部門及時結案，并將事故調查的有關資料報送上級主管部門。緊急事故發生上報公司搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主人員傷亡考