1、xx公路延伸段道路工程擠密砂樁地基施工方案xx公路延伸段道路工程擠密砂樁地基施工方案1 概述1.1工程概況xx路延伸段（xx村段）市政道路工程,本項目按照二級公路（兼城市主干道）設計，路基寬度50m，雙向六車道，設計時速40km/h。其中路基工程挖土方53201方，挖淤泥69978方，填方821708方，砂墊層和砂礫墊層127604方，級配碎石墊層86748方，預壓土方195540方，砂樁832779米（合計104597方），土工格柵284325平方米，回填碎石土64321方，漿砌石護坡6814方。1.2工程地質簡況本項目區主要分布在第四系沖海積平原、沖洪積平原地貌中，全區均被第四系地層覆蓋，

2、區內出露地層為第四系全新統海積層，下伏基巖為燕山期混合花崗巖，沿線地形較平緩，穿越場地大部分為鹽場、魚塘。地層主要為淤泥、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、粉土、砂、殘積砂質粘性土以及全風化花崗巖等，項目區典型地層分布情況如下：1第四系全新統人工填土（Q4ml）:分布于線路全線范圍表面，按其成分組成分為耕植土、素填土、雜填土，屬新近回填土，以粘性土為主，砂、碎石含量占10%，回填時間約5-10年，未經專門壓實，屬欠固結土。2. 第四系全新統海積層（Q4al）：主要分布在山間盆地、沖洪積階地及丘陵間溝谷。由淤泥、淤泥質粉質粘土、粉土、粉質粘土、中粗砂等組成。層厚多小于15m。3. 第四系殘積層（Qel）

3、:主要有殘積砂質粘性土，殘積礫質粘性土等。全線均有分布，下伏于海積層之下。4 前第四系地層：燕山早期混合花崗巖（m52(3)），為本路段主要地層。肉紅色、淺肉紅色、褐紅色，混合花崗結構，塊狀構造。主要礦物成分由石英、長巖及少量云母等組成。中風化巖埋藏深度較大，本次勘察僅揭露有全風化巖、砂土狀強風化巖及碎塊狀強風化巖。1.3線路簡況1、AK0+780AK0+800段本段為海積平原原間河流沖洪積、海積松散土類區，地形稍有起伏，但起伏不大，地形坡度510，斷層不發充，主要為橋梁，橋梁橫跨本段河流。上部主要由第四系全新海積物及殘坡積土組成,，下部為燕山期花崗巖風化層。上部：第1層流塑狀-軟塑狀淤泥、淤

4、泥質粉質粘土，層厚4.04.6m，fa0=60kPa；第2層為硬塑粉質粘土，層厚6.4010.40m，fa0=160-180kPa；第3層中密粉土，層厚0-1.0m，fa0=140-160kPa；第4層為中密密實粗砂，層厚3.16.1m，fa0=200kPa；第5層硬塑殘積砂質粘性土，層厚大于5m，fa0200kPa；下部由第8層全風化花崗巖fa0=350kPa，大部分地段未揭露到。2、AK0+800AK1+679.137段本段為海積平原海積層松散土類區，地形平坦開闊，地形坡度一般為25，斷層不發育。主要為路基。上部主要由第四系全新統填土、海積物及殘坡積土組成,，下部為燕山期花崗巖風化層。上部

5、：第層松散素填土，層厚1.0-2.0，fa0=100kPa；第2層流塑狀-軟塑狀淤泥、淤泥質粉質粘土，層厚3.510.4m，fa0=60kPa；第3層硬塑粉質粘土，層厚012.25m，fa0=160-180kPa；第4層層中密粉土，層厚0-1.0m，fa0=140-160kPa；第5層中密密實粗砂，層厚3.16.1m, fa0=200kPa；第6層硬塑殘積砂質粘性土、殘積礫質粘性土，層厚大于5m，fa0200kPa；下部由第8層全風化花崗巖fa0=350kPa，大部分地段未揭露到。地下水主要為第四系松散堆積物孔隙潛水。工程地質條件一般，下部地層中見有軟弱土層淤泥、游泥質粉質粘土，強度低，需處理

6、；中砂、粗砂層有地震液化的可能，建議對砂類土進行處理后方可作為持力層。3、AK1+679.137AK2+980段本段為海積平原海積層松散土類區，地形平坦開闊，地形坡度一般為25，斷層不發育。主要為路基。上部主要由第四系全新統填土、海積物及殘坡積土組成,，下部為燕山期花崗巖風化層。上部：第層松散耕植土、素填土、雜填土，層厚1.0-2.0，fa0=100kPa；第2層流塑狀-軟塑狀淤泥、淤泥質粉質粘土，層厚2.1-8.8m，fa0=60kPa；第3層可塑狀粉質粘土，層厚5.8-9.2m，fa0=160-180kPa；第4層松散粉土，層厚3.8-6.8m，fa0=140-160kPa；第5層松散中砂

7、，層厚1.2-9.8m，fa0=180kPa；第6層松散粗砂，層厚1.4-10.4m，fa0=180kPa；第7層硬塑殘積砂質粘性土、殘積礫質粘性土，層厚大于5m，fa0200kPa；下部由第8層全風化花崗巖fa0=350kPa，大部分地段未揭露到。地下水主要為第四系松散堆積物孔隙潛水。工程地質條件一般，下部地層中見有軟弱土層淤泥、游泥質粉質粘土，強度低，需處理；中砂、粗砂層有地震液化的可能，建議對砂類土進行處理后方可作為持力層。1.4擠密砂樁原理擠密砂樁是處理軟弱或松散地基常用的方法。擠密砂樁是在地基中沉入樁管，然后邊拔邊灌入砂子，并振實，在地基中形成密實砂柱體。主要作用是擠密樁周圍的軟弱或

8、松散土層，使其與砂樁共同組成復合地基，以提高地基強度和減少地基變形。1.5編制目的為了規范擠密砂樁施工，統一文件資料、質量標準的內容，并對成品進行保護，特編制此施工方案。 1.6適用范圍本作業指導書適用于xx公路延伸段道路工程中，采用錘擊或振動沉管工藝，用于淤泥、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、粉土、砂、殘積砂質粘性土以及全風化花崗巖等地基中進行充砂擠密加固施工。1.7編制依據（1）建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-20XX（2）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB50202-20XX（3）建筑地基處理技術規程 JGJ79-20XX（4）國家和當地政府有關安全、防火、勞動保護等現行有關

9、標準和規程。公路工程技術標準（JTG B01-20XX）公路路基設計規范（JTG D30-20XX）公路工程抗震設計規范（JTJ044-89）公路土工合成材料應用技術規范（JTJ01998）公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-20XX)建筑工程抗震設防分類標準（GB 50223-20XX）2施工準備2.1技術準備（1）根據工程地質勘察報告，了解和掌握作業區域內的水文、地質情況。（2）認真審閱圖紙，進行圖紙會審，了解和掌握圖紙和設計文件對地基加固的技術要求。（3）結合現場情況，編制擠密砂樁加固地基的作業指導書，并向操作人員進行了詳細的施工技術交底。（4）進行測量放樣的交底、復測及檢查工作

10、。（5）進行成孔、灌砂工藝和擠密效果試驗，以確定有關施工工藝參數（填砂量、樁管提升高度和速度，樁管往復擠壓振動次數和振動時間，電機工作電流等），并對試樁進行測試，達到承載力、擠密效果等符合設計要求，取得設計、業主、監理等有關方面的確認。2.2 設計參數擠密砂樁在平面上呈正三角形布置，樁徑0.4m，間距1.21.6m,其中 AK1+720間距為1.6m。樁體應貫穿軟土層，并深入到下臥持力層不小于0.5m。擠密砂樁樁頂鋪設50cm厚砂礫墊層，中間加鋪一層塑料雙向土工格柵。設計單樁承載力270kpa，復合地基承載力150kpa。擠密砂樁處理路段采用欠載預壓，預壓期為6個月。2.3材料要求樁體填料采用

11、中粗砂，含泥量要求不大于5%。樁身密實度大于中密狀態。2.4人員組織（一）現場管理名單我公司項目經理部人員已按合同文件要求進入施工現場，積極開展各項施工準備工作。本工程施工各職能科室人員如下：1.施工負責人：李久明 2.技術負責人：郭豐春 3.質量負責人：王繼元 4.試驗負責人：崔麗英 5.測量負責人：邢景昌 6.材料負責人：劉明星 7.機械負責人：孫建坤 8.安全負責人：劉志勇（二）施工人員進場數量序號工 種數 量備注1.機使工102.現場施工員13.電工14.修理工15.輔助工66.司機17.測量工4合計24（三）.施工組織安排砂樁施工工作由砂樁隊擔負，隊長為行政負責人，工程技術部工程師郭

12、豐春技術負責人，孫建坤同志為現場負責人。項目部負責施工總體協調及質量檢查、技術指導。2.5主要機具（1）機具：振動（錘擊）沉管打樁機，起重機等 （2）工具：樁管（帶活瓣樁尖），裝砂料斗，鐵鍬、手推車等。（3）量具：全站儀、水準儀、鋼卷尺等。2.6作業條件（1）施工范圍內，地上、地下所有障礙物和地下管道、電纜、舊基礎等均全部拆除或搬遷。附近原有地上、地下建（構）筑物、各種地下管線等采取有效的保護和加固措施。（2）當沉管振動（錘擊）對鄰近建筑物及廠房內儀器、設備有影響時，采取有效的防護措施。（3）施工場地進行平整，對樁機運行的松軟場地進行處理，現場采取有效的排水措施。（4）樁軸線、高程控制樁設置完

13、畢，且經報驗復核確認；樁孔位置已經放線并釘樁位標志或打孔灌石灰。（5）供水、供電、通訊、運輸道路、現場臨時設施等已經設置就緒并具備使用條件。（6）施工所需施工機具已進場，并確保處于完好狀態。（7）夜間施工應合理安排工序，現場應設置足夠的照明。2.6 試樁在施工之前，為保證大面積施工的質量，應選擇有代表性的路段進行試樁，成樁試驗要求達到以下目的： 確定符合設計要求的施工工藝參數，如電流值、振沖器的留振時間、砂的含水量等； 確定合理的投料數量； 確定密實度質量標準。試樁數量5-10根或根據需要確定，試樁成樁28d后，進行樁體的重II型動力觸探( 每試驗路段不少于10根樁)和單樁承載力、復合地基承載

14、力載荷試驗檢驗( 每試驗路段各不少于2 個點)。如因施工條件限制，檢驗距成樁時間不足28d的，其錘擊數標準應乘以0.8的系數。試樁完成后應提交試樁報告，重點闡述樁體密實度、樁長、荷載試驗情況(含荷載P沉降S 曲線、沉降S時間t曲線)，總結評價施工工藝、施工質量、加固效果。3施工方案和工藝3.1 施工工藝流程擠密砂樁采用振動沉管法或者錘擊沉管法成樁，振動沉管法施工工藝流程如下： 交工驗收檢驗制樁布置樁位施測工量準放備線場地清理 填 料沉管造孔開 機樁機就位邊提管、邊振動擠密成樁拔管、移位(1)清理平整作業現場至原始標高+0.50m，做好排水系統，保證處理區域內的水被擠出后能迅速的排出處理區域。(

15、2)測量放樣。樁位精度要求30 mm。(3)樁機就位。檢查樁機的平整度和樁管的垂直度，垂直度偏差不大于1.5，樁位偏差不大于樁身的一半。(4)啟動樁機樁錘震動，使樁管下沉，嚴格控制樁管入土深度，樁長允許偏差10cm。(5)樁管插入到設計標高后，即開始加料。(6)打開樁管尖。拔管前先振動1min，樁管拔出應邊拔邊振，使砂樁達到最佳密實度。樁管提升速度控制在1mmin，每提升1 m，留振時間0.51min(軟土層內留振0.5min，砂層內留振1min)并反插。提升和反插速度必須均勻，反插深度由深到淺，每根樁在保證樁長和灌入砂量的前提下，做到沉管每提升1m反插一次，樁長不大于5米的反插次數不小于5次

16、，并根據成樁過程進行施工調整。(7)將樁管提至地面移動到下一樁位施工。(8)施工過程中應及時記錄成樁深度、成樁時間、每次砂灌入量、反插次數等。施工進程如發現土層有較大變化，投料量或沉樁速度異常應立即停止并報告監理。(9)為盡量減少樁間土的隆起，應采用隔行跳打的方式施工。由于地基應變在砂樁施工完成后未能全面消失，使得相鄰未施工地基產生了應力集中，破壞原地基應力平衡，須經過一段時間的塑變過程。故為了避免產生塌孔縮頸現象，樁位施工按隔行隔列跳躍施工。3.2 砂樁施工方案3.2.1砂樁施工順序對砂性土地基應從外圍或兩側向中間進行，如砂樁間距較大，可逐排進行，以擠密為主的砂樁同一排應間隔進行。在軟弱粘性

17、土中，砂樁成型困難時，可隔行施工，各行中的樁也可間隔施工。淤泥質粘性土地基宜從中間向外圍或隔排施工。在已有建（構）筑物鄰近施工，應背離建（構）筑物方向進行。在路堤或岸坡上施工應背離岸邊和向坡頂方向進行。3.2.2砂樁成型砂樁成型時，地基表面會產生松動或隆起，砂樁施工標高要比基礎底面標高高12m以便在開挖基坑時消除表層松土。如基坑底仍不密實，可再輔以人工夯實或機械碾壓。3.2.3振動成樁施工工藝（1）振動沉樁機在樁位將帶活瓣尖的與砂樁同直徑的鋼管沉到設計深度，從進料口往樁管內灌砂后，邊振動邊緩慢拔出樁管，或在振動拔管的過程中，每拔0.5m高停拔，振動2030s，或將樁管壓下后再拔，以便將落入樁孔

18、內的砂壓實成樁，并可使樁徑擴大。振動力以3070KN為宜，不應太大，以防過分擾動土體。拔管速度應控制在1m/min范圍內。打直徑500700mm的砂樁通常采用大噸位KMZ-12000A型振動沉樁機施工；直徑500以下的采用KMZ-9000型振動沉樁機施工。（2）施工前應進行成樁擠密試驗，樁數宜為79根，應根據沉管和擠密情況，確定填砂量、提升高度和速度、擠壓次數和時間、電機工作電流等，作為質量控制標準，以保證擠密均勻和樁身的連續性。（3）灌砂時砂含水量應加以控制，對飽和土層，砂可采用飽和狀態；對非飽和土或雜填土或能形成直立的樁孔壁的土層，含水量采用7%9% 。（4）砂樁應控制砂量，砂樁孔內的填砂

19、量可按下式計算： S=Ap*L*ds*（1+0.01w）/ (1+e)式中：S 填砂量(以重量計)Ap 砂樁的截面積=L 樁長ds 砂料的相對密度（比重）w 砂料的含水量（%）e 地基擠密后要求達到的孔隙比使用公式：Q =r2 LRv其中：Q：擠密砂樁用砂量 r：套管半徑（m） L：砂樁長度（m）Rv ：1.3，（砂樁內砂的換算系數，此值為暫定值）砂樁的灌砂量通常按樁孔的體積和砂在中密狀態的干密度計算（一般取2倍樁管入土體積）。（5）樁身及樁間擠密土的質量，可采用標準貫入、靜力觸探或輕便觸探等方法檢驗。樁間土質量的檢測位置應在等邊三角形或正方形的中心。其檢驗時間，施工后應間隔一定時間方可進行復

20、合地基處理效果檢測或地基載荷試驗，對砂土及粉土地基宜間隔一周。對飽和土地基宜間隔2周。（6）施工期間及施工結束后，應檢查施工記錄，包括各樁段的填充砂料，樁管往復擠壓振動次數與時間，樁管升降幅度和速度等各項施工記錄。校核是否符合施工工藝參數的要求。（7）經質量檢測后，如有砂樁質量未達到設計要求時，應采取加樁或其他補救措施，并對復合地基處理效果重新進行檢測評定。3.2.4 錘擊成樁的砂樁施工工藝（1）錘擊沉管樁機就位必須平穩，確保在施工中樁機不發生傾斜、移動，然后吊起樁管，對準樁位中心，并在樁管與樁尖連接處，墊好麻繩等緩沖材料，緩慢放下樁管，套入樁尖，上端扣上樁帽。要保證樁尖、樁管、樁錘位于同一垂

21、直線上，且樁尖與套管下端應緊密結合。然后利用錘重及樁管自重，將樁尖壓入土中。（2）為了準確控制沉管深度，應在樁架或樁管上用紅色油漆畫出控制深度的標志，以便在施工中進行觀測和做記錄。（3）錘擊沉管砂樁的樁尖壓入土中后，即可起錘沉管。先用低錘輕擊，待沉管入土2m左右，各方面正常后，方可用預定的速度及落錘高度沉管，直至達到設計要求的深度為止。（4）在錘擊過程中，錘擊不得偏心，且應注意檢查預制樁尖有無損壞。如有損壞，應及時將樁管拔出，待處理后，再繼續施工。（5）沉管過程中，水或泥漿有可能進入樁管時，應先在管內灌入約1.5m高的砂封底，然后再沉管，直至達到設計要求的深度為止。（6）檢查成孔質量合格后，即

22、可進行灌砂。第一次向樁管內灌砂應略高于自然地面。在飽和土中施工時，可用水沖灌砂或將砂灌入后加水。（7）灌砂后即開始拔管。每次拔管高度應控制在能容納吊斗一次所罐砂量為限，不應拔得過高。在任何情況下，應使套管內保持有不少于2m高度的砂量。拔管過程中應保持連續密錘低擊拔管不停。樁錘上下沖擊的頻率視錘的類型而不同，宜控制在每分鐘不少50次。拔管速度應均勻，對一般土層以不大于1m/min為宜。在軟弱土層及軟硬土層交界處，應控制在0.8m/min以內。每次拔管必須設專人用測錘檢查砂面的下降情況，確認砂已從樁管中流出后，再繼續拔管，直至成樁完成。 （8）灌砂時應及時做好記錄，并核算實際灌砂量。砂樁實際灌砂量

23、（不包括含水量）不得少于設計值的95%。當實際灌砂量達不到設計要求時，可采用全復打樁。對于有頸縮的樁可采用局部復打，其復打深度必須過縮頸處1m以上。復打時管壁上的泥土應先清除，前后兩次沉管的軸線應重合。3.3施工難點控制擠密砂樁施工不當或技術要領把握不佳, 極易留下質量隱患, 嚴重影響處理效果。(1) 施工機械必須是定型產品，嚴禁使用組裝機(2)若灌砂量不足，砂的含水率不佳或加水量不足，就會引起成樁樁身密實度不足，引起疏松現象。因此要嚴格控制投砂量，樁管內的加水量必須充足。實際灌砂量未達到設計要求時，補充灌砂后復打一次，或在旁邊補樁一根。(3)沉樁時樁管豎直度不夠，或受鄰樁振沖影響，容易引起已

24、成砂樁傾斜。因此成樁時要經常校正樁管豎直度，相鄰樁距間隔跳躍施工，避免相互間振動影響。(4)樁底空松或樁底端料少或無料會引起短樁，沉管時遭遇局部硬土層或孤石，處理不當也會造成樁長不夠。如果遇到土層或孤石，處理方法最好是及時停機，在樁位旁邊試打，確定硬土層范圍，然后考慮變更領位樁。拔管前必須灌滿砂料，并留振1 min。(5)三次投料不合理，反插深度和次數有誤都會引起砂樁縮徑，必須改變投料量比例，改變反差深度和次數以滿足要求。(6)斷樁是施工中常見病害，造成的原因有反插深度有誤、塌孔、卡管活頁打不開等。要嚴格按工藝性試樁提供的技術參數及成樁步驟控制拔管高度和拔管進度，否則易出現斷樁，不能保證樁身的

25、連續性。(7)卡管為成樁中常見現象，要及時整修活頁，使活頁開啟靈活打開。4擠密砂樁地基施工所要形成的文件資料（1）定位測量記錄（2）砂樁樁位放線記錄（3）砂合格證和砂的復驗報告（4）砂樁施工記錄（5）砂樁樁位平面圖（6）砂樁檢驗批質量驗收記錄（7）砂樁分項工程質量驗收記錄（8）地基的強度和承載力檢驗報告5質量保證措施5.1質量目標及質量管理根據工程實際情況及我單位的質量管理經驗，確定本項目的質量目標為：單位工程一次驗收合格率達到100%，單位工程驗收優良率達95%以上。確保工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準。杜絕工程質量重大、大事故的發生。為實現本標段工程的質量目標，按照我單位已通過的

26、GB/T19002-ISO9002質量體系的要求，建立健全質量保證體系。要求全體施工人員樹立“百年大計，質量第一”的思想，運用現代化質量管理方法，確定質量控制重點，科學組織，優化施工方案，強化施工過程控制。5.2施工中質量控制工程開工前，由項目部施工技術部發出技術交底書，項目部試驗室對進場材料按規范要求進行檢驗，合格后方能用于工程，而后開砼配料單，標定各種材料用量，各道工序施工由項目部質檢科檢查簽證，未進行合格簽證的不得進入下道工序施工。在施工中實行三階段質量控制法：施工前控制好準備工作質量；施工過程中全面控制施工質量，重點控制工序質量；竣工后，組織自檢和初步驗收，按規定的質量評定標準，對完成

27、的分項、分部工程和單位工程進行質量評定，整理質量資料。5.2.1建立質量管理體系：見質量保證體系圖5-1、見組織保證體系圖5-2。5.2.2建立健全質量管理組織項目部成立工程質量管理領導小組,對工程質量負全面領導責任。項目部下設安質科，配有專職質檢工程師，工程隊設質檢工程師，工班設義務質檢員，對工程全過程實施質量控制。5.2.3施工允許偏差施工允許偏差檢驗包括樁徑、樁距、樁長、垂直度以及投料數量，具體要求參照表3。表3 擠密砂樁施工允許偏差序號項目單位允許偏差檢測方法和頻率1樁距cm15抽查2%2樁長m不小于設計查施工記錄3樁徑mm不小于設計抽查2%4垂直度% 1.5查施工記錄5灌砂量%不小于

28、試驗確定量查施工記錄5.2.4樁體施工質量和樁間土加固效果檢驗檢測目的：樁體密實度及地基處治效果是否達到設計要求。檢測方法：對樁體可采用重型動力觸探試驗檢測，對樁間土可采用標準貫入、靜力觸探、動力觸探或其他原位測試等方法進行檢測。樁間土質量的檢測位置應在等邊三角形或正方形的中心。檢測數量不應少于總樁數的2%。承載力檢測采用單樁載荷試驗和復合地基載荷試驗。檢測數量不小于總樁數的0.5%。根據本地區經驗并參考有關規范，本項目擠密砂樁密實度合格的檢驗標準為：5m以上，重型動力觸探錘擊數（每貫入10cm錘擊數）不低于6擊；5m以下，重型動力觸探錘擊數（每貫入10cm錘擊數）不低于11擊。檢測時間：成樁

29、28d后進行。砂樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應符合設計要求。擠密砂樁施工結束28d并經檢驗合格后，方可以填土。施工階段質量保證體系工作保證制度保證竣工階段缺陷責任期施工技術、質量保證措施交底施工工藝質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制中間產品質量控制分項工程質量控制分部工程質量控制工程交工驗收、業主簽發交工證書工程竣工文件的編制、竣工質量自檢對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建組織保證質量管理領導小組經理副經理總工程師工班班長質檢工程師施工技術部：施工技術、質量目標檢查試驗室：試驗檢測計劃和同部：計劃、預算、合同管理生產保障部：材料、設備采購辦公室：配合質量檢查及技

30、術教育和培訓施工準備階段提交工程進度計劃，編制實施性組織設計工程原材料、預制構件、半成品的質量檢驗施工機械設備的質量、性能控制臨時工程、施工現場及環境的質量控制挑選合格的技術人員和技術工人質量責任制開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢制工程試驗檢測制分階段技術交底制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質量評定制驗工質量簽證制定期與日常質量教育檢查制事故處理報告制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗人員質量責任制測量人員質量責任制工班班長質量責任制生產班組長質量責任制兼職質檢員質量責任制操作工人質量責任制質量保證體系框圖：圖5-1 組織保證體系：圖5-2進行日常質量管理，負責組織協

31、調檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構件并提供質量合格證，搞好材料的現場管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好運行記錄在工程部的配合下按網絡計劃技術下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優質優價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質量第一、預防為主、創全優精品工程為中心，開展宣傳教育活動質量施工測量試驗

32、材料設備核算工教施工技術部測試站物資保障部計劃合同部辦公室質 量 管 理 領 導 小 組安質部 6成品保護（1）基礎工程施工，宜在砂樁施工完成一個月以后進行。（2）深基礎周圍的砂樁，宜在深基礎施工完成后進行施工。如砂樁施工在前，開挖深基坑時，應對周圍地基采取可靠的保護措施。7安全保證措施項目開工前，項目部組織所有施工人員進行安全知識教育，所有特殊工種人員必須持證上崗；并建立項目部、工程隊和施工班組三級安全組織體系，嚴格執行各項制度，系統管理，保證令行暢通，確保施工生產安全。7.1健全安全管理體系1.安全保證體系及說明建立項目部、工程隊和施工班組三級安全組織體系，嚴格執行公司質量、職業健康安全和

33、環境綜合管理體系管理手冊和程序文件中的有關要求。成立以各級單位負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目部、施工隊分別安排一名領導和專職安全長，班組設安全員負責安全生產，制定安全管理辦法及有關施工安全規則，加強安全教育和安全檢查工作，確保施工生產安全。2.安全管理組織機構項目部成立以項目經理為組長的安全領導小組，對本工程項目安全全面負責。項目部設安全長、專職安全工程師，各專業隊設專職安全員，貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須抓安全”的原則，根據工程施工特點，制定各項安全措施，確保施工生產的安全。安全保證體系框圖見圖7-1、安全管理網絡圖見圖7-2.7.2一般規定該施工作業特點是樁機

34、范圍內作業人數多，其危險點是樁機傾覆、樁錘脫軌。針對以上危險點，應采取如下預防措施：（1）操作人員進入現場前，應按規定穿戴好勞保用品。（2）操作工必須經過專業技術和崗位培訓，熟悉崗位工藝技術和熟練掌握所用設備的性能和操作規程，培訓考試合格后方可獨立操作。（3）特種作業人員必須持有勞動部門頒發的特種作業人員操作證，方可進行相應工種的作業，嚴禁無證上崗。（4）工作時間禁止飲酒，飲酒后不準進入施工工地，不準操作施工機械。（5）嚴禁在塔架起落和設備移動、回轉及重物墜落范圍內作業、逗留。（6）現場所有用電設備都必須采取接零接地保護措施，并應在負荷線的首端處設置相匹配的漏電保護器，做到“一閘一漏”。（7）

35、末級漏電保護器的漏電動作電流不得大于30mA，額定漏電動作時間不得大于0.1s。（8）施工現場夜間必須有充足的照明，照明應采用金屬鹵化物燈，燈具應安裝在不妨礙施工的固定支架上。（9）樁機安裝枕木鋪設距離宜在11.5m之間，應鋪設平整，方向一致。（10）組裝樁機時，各部件就位應正確，連接緊固，卷揚機、電器控制箱、蝸輪、減速箱安裝就位后，必須進行空載試運行。（11）豎樁架時，指揮人員和操作人員應各就各位，精力集中，服從統一指揮，挺桿前面不得站人和停放其他設備。（12）振動錘就位時，應由人力用繩控制振動錘，防止其離地升起時擺動碰撞樁架，升降振動錘時應注意電纜運行情況。（13）沉樁管吊起后應及時與振動

36、錘連接法蘭連接，連接螺栓齊全，連接作業時操作人員應系安全帶。（14）每孔施工前或結束，均應認真檢查各部位的導正輪螺栓、螺母是否松動，密封是否有效，電纜是否損壞，潤滑油是否泄漏或變質等。（15）振動沉管樁操作嚴禁超高、超負荷使用，應嚴格按照技術操作規程作業。（16）應編制緊急情況下的應急預案，對作業人員進行避難、急救方面的教育、培訓及演練，使作業人員掌握基本的緊急避難和急救措施。7.3發生事故后應采取的避難和急救措施（1）一旦發生物體打擊或機械傷害事故，傷員應及時就近送醫院搶救。（2）在組織現場人員搶救的同時，應立即向上級報告事故情況并保護好現場。同時采取防止事故擴大或蔓延的緊急措施。安全保證體

37、系框圖：圖7-1安全保證體系組織保證工作保證制度保證安全生產領導小組經理副經理總工程師工班班長安全工程師各級領導層層負責、包保落實黨政工團齊抓共管工程部門搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作基礎工作防范重點安全目標抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗加大安全技術設備和設施的投入嚴格執行安全管理規定抓好安全預防，開展預想、預制、預防活動防高空墜落事故防物體打擊事故防落水事故杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災及交通亡人事故，重，輕傷率分別控制在5安全責任制班前安全講話制周一安全活動日制安全設計制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制項目經理安全責任制總工程

38、師安全責任制安監工程師安全責任制公安人員安全責任制建立群體安全的總體格局防機具設備傷害事故防電擊傷害事故防行車事故 安全生產獎懲制定期與日常安全檢查制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制 安全生產獎懲制定期與日常安全檢查制安全管理網絡圖：圖7-2項目部安全領導小組 項目長、安全長工班專職安全員工班安全領導小組機械工班安全員模板工班安全員運輸工班安全員起重工班安全員木工班安全員鋼筋工班安全員拌和工班安全員砼工班安全員架子工班安全員8夜間施工措施依據施工進度計劃，在夜間施工橋涵時，有針對性采取措施，防止不良氣候對工程施工造成影響。1.做好施工現場的照明工作，保證施工現場有足夠的亮度范圍。2.

39、加強管理和技術人員的跟班力度,保證各種材料供應及時,技術指導和試驗檢測工作到位。3.專人負責現場電路、各種施工機具和施工人員的安全工作，并做好后勤保障工作。9文明施工與環保措施9.1文明施工措施成立專門的文明施工領導小組，負責文明施工的日常工作，包括檢查指導，制定標準與具體措施等；同時為文明施工設專門款項提供資金保障，主要用于具體措施的投入上，嚴禁浪費。1.開工前，對全體施工人員進行文明施工教育，增強全員文明施工意識，創建文明工地，爭創文明標段。2.在施工現場設置醒目標志、標語、掛牌施工。在施工工地和其他醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做成正規的標牌，注明標段名稱、主要工程數量、施工單位項目經理、

40、技術負責人、監理工程師、工期、監督電話等。并定期出簡報、黑板報，采取多種形式做好宣傳工作。3.統一指揮、統一布置、有條不紊，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。對于工程機械停工后分類劃區擺放，并對狀況進行掛牌標識；對于工程中的材料做到堆放整齊，有防污、防潮措施，標識明確（產地、規格、檢驗狀態）；對預制的構件、蓋板，用紅色油漆注明構件長度、使用部位、生產日期等。對于項目部駐地及工程隊駐地的生活區也將適當美化、綠化。4.堅持掛牌上崗制度，駐地管理、技術人員一律配戴上崗證，貼上本人照片，標明職務、姓名，接受監督。5.辦公室做到職責上墻。所有參建人員要講文明、講衛生、講禮貌。6.對夜間施工作業地點要有充

41、足照明。7.積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，妥善處理好各種關系，減少矛盾，開展路、地共建活動，做到“兩個文明一起抓，兩手都要硬”。8.要多與地方有關部門及沿線群眾聯系，聽取意見，及時改進工作；并積極參加地方的有關希望工程、扶貧等社會活動，多為精神文明建設做貢獻。9.2環保措施1建立健全環境保護管理機構項目部成立環境保護工作領導小組，由項目經理任組長，副經理、總工程師及副書記任副組長，組員由項目部各部室主管及環保主管工程師等組成，質檢部長任該領導小組辦公室主任，負責日常具體工作，以確保環保工作的順利進行。詳見圖9-1環境保護管理機構圖。并廣泛深入地進行環境保護和環境法制教育，使做好環境保

42、護工作和堅持文明施工自覺地成為每個職工的行動。2 施工環保的技術措施臨時設施修建，采用合理措施，降低煙塵，避免污染施工生活區和居民生活區以及周圍的農田等。并充分考慮其對地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，造成新的積水洼地。施工時各種材料、機械不得隨意亂放，破壞植被，要認真計算、合理調配，做到工完料盡。施工車輛、施工機械必須按規定的線路行走，不得碾壓便道以外的植被及地表覆蓋層，以免造成水土的流失及揚塵天氣。各類機械車輛必須選擇合適地方集中停放，不得亂停、亂放。停車場上，施工車輛、機械要定期檢查、維修，不得漏油、漏水，嚴禁在河邊沖洗車輛。施工期間，施工區內及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。

43、施工中開挖的土，及時清運和回填，不能及時回填的要設置臨時排水溝，防止水土流失。并按設計要求做好結構物擋護工程，避免坍塌，造成水土流失。開挖多余的土方棄至業主指定的棄土場，不得隨便棄入池塘、河流中。環境保護管理機構圖：圖9-1組長副組長環境保護領導小組施工 技術 部安質部生產保障部計劃合同部財 務 部施工工班3竣工環境恢復工程完工后需將臨房等臨時設置全部拆除，對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至環保部門指定的位置處理。施工完成后，要對施工便道、施工場地及生活基地進行環境清掃和整平，盡量恢復地面的天然狀態。中鐵十四局集團第三工程有限公司xx路延伸段項目經理部二一四年一月第十三章：干燥通過本章的學

44、習，應熟練掌握表示濕空氣性質的參數，正確應用空氣的HI圖確定空氣的狀態點及其性質參數；熟練應用物料衡算及熱量衡算解決干燥過程中的計算問題；了解干燥過程的平衡關系和速率特征及干燥時間的計算；了解干燥器的類型及強化干燥操作的基本方法。 二、本章思考題1、工業上常用的去濕方法有哪幾種？態參數？11、當濕空氣的總壓變化時，濕空氣HI圖上的各線將如何變化? 在t、H相同的條件下，提高壓力對干燥操作是否有利? 為什么?12、作為干燥介質的濕空氣為什么要先經預熱后再送入干燥器？13、采用一定濕度的熱空氣干燥濕物料，被除去的水分是結合水還是非結合水？為什么？14、干燥過程分哪幾種階段？它們有什么特征？15、什

45、么叫臨界含水量和平衡含水量？ 16、干燥時間包括幾個部分？怎樣計算？17、干燥哪一類物料用部分廢氣循環？廢氣的作用是什么？18、影響干燥操作的主要因素是什么？調節、控制時應注意哪些問題？三、例題例題13-1：已知濕空氣的總壓為101.3kN/m2 ,相對濕度為50%，干球溫度為20o C。試用I-H圖求解： (a)水蒸汽分壓p； (b)濕度； (c)熱焓； (d)露點td ； (e)濕球溫度tw ； (f)如將含500kg/h干空氣的濕空氣預熱至117oC，求所需熱量。 解 ：由已知條件：101.3kN/m2，050%，t0=20o C在I-H圖上定出濕空氣的狀態點點。 (a)水蒸汽分壓p 過

46、預熱器氣所獲得的熱量為 每小時含500kg干空氣的濕空氣通過預熱所獲得的熱量為 例題13-2：在一連續干燥器中干燥鹽類結晶，每小時處理濕物料為1000kg，經干燥后物料的含水量由40%減至5%（均為濕基），以熱空氣為干燥介質，初始濕度H1為0.009kg水kg-1絕干氣，離開干燥器時濕度H2為0.039kg水kg-1絕干氣，假定干燥過程中無物料損失，試求：（1） 水分蒸發是qm,W （kg水h-1）；（2） 空氣消耗qm,L（kg絕干氣h-1）；原濕空氣消耗量qm,L（kg原空氣h-1）；（3）干燥產品量qm,G2（kgh-1）。解：qmG1=1000kg/h, w1=40, w2=5% H1=0.009, H2=0.039qmGC=qmG1(1-w1)=1000(1-0.4)=600kg/hx1=0.4/0.6=0.67, x2=5/95=0.053qmw=qmGC(x1-x2)=600(0.67-0.053)=368.6kg/hqmL(H2-H1)=qmwqmL=qmL(1+H1)=12286.7(1+0.009)=12397.3kg/hqmGC=qmG2(1-w2)