1、xx市中心城區道路與給排水工程xx大道三號橋拱圈施工專項方案編制：審核：批準：目 錄1.編制根據、原則和范疇41.1編制根據41.2編制原則41.3編制范疇42.工程概況42.1工期目的52.2氣候條件52.3工程數量表52.4工程重、難點53.施工組織機構及勞力、物資設備組織63.1項目部組織機構設立63.2作業班組設立和施工任務安排63.3施工機械設備組織73.4重要物資材料狀況74.主拱圈施工74.1施工測量放樣84.2現澆箱型主拱圈施工工藝流程圖94.3滿堂支架搭驗算94.4橋下箱涵安全檢算274.4.1主拱支架施工時產生地面附加荷載274.4.2 箱涵構造荷載分析294.4.3覆土厚

2、度2m時箱涵構造計算294.4.4覆土厚度3m時箱涵構造計算364.4.5覆土厚度4m時箱涵構造計算434.4.6結論504.5地基解決504.6滿堂支架搭設514.7支架預壓514.8模板工程534.9鋼筋工程544.10砼工程554.11后澆帶砼施工及養護584.12支架卸落595.工期、夜間及冬期等施工重要保證辦法595.1工期保證辦法595.2夜間施工重要辦法605.3冬期施工重要辦法616.質量保證辦法646.1質量目的646.2創優規劃646.3質量保證體系及質量管理辦法647.安全生產、文明施工、環保辦法707.1保證安全生產重要辦法707.2文明施工757.3環保辦法771.

3、編制根據、原則和范疇1.1 編制根據（1）xx大道三號橋橋梁工程施工圖；（2）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-）；（3）現場詳細調查資料；（4）我單位類似工程施工經驗及已有裝備；（5）現行有關國標、行業原則、地方原則、本項目關于技術規定及公司施工工藝原則。1.2 編制原則（1）以設計文獻、施工規范為根據組織施工。（2）規范作業程序，強化各項工期、質量、安全、文明施工、環保目的等控制辦法，保證各項工程目的實現。（3）采用新技術、新工藝、新材料、新設備四新技術。1.3 編制范疇xx市中心城區xx大道二期3號橋橋梁工程主拱部位。2. 工程概況xx大道三號橋位于青海省xx市樂都區。橋梁起點樁

4、號K3+271.5，終點樁號K3+388.632，橋梁全長117米；橋梁構造形式為上承空腹式箱型拱橋，橫斷面布置為4m（人行道）+14.5m（車行道）+0.5m（防撞護欄）+5m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+14.5m（車行道）+8m（人行道）。橋梁主拱圈采用C50鋼筋砼箱型拱，等截面懸鏈線，跨徑80m，矢高14m，矢跨比1/5.71，拱圈高度1.2m，底板、頂板分別厚0.2m，腹板厚0.8m，箱形斷面無翼緣，其中左幅橋主拱圈寬20.5m，右幅橋主拱圈寬24.5m。2.1 工期目的xx大道三號橋主拱圈籌劃2月28日開工，9月22日完畢，共208個工作日。2.2 氣候條件樂都區地處湟水谷

5、地及其兩側山地，南北高中間低，為內陸半干旱氣候，年平均氣溫6.9，年平均降水量335.4毫米，年無霜期144天。2.3 工程數量表xx大道三號橋主拱圈工程數量表序號工程部位及項目單位數量備注1主拱圈C50砼M2691.8鋼筋t846.42.4 工程重、難點1、橋梁跨越大古城西沙溝，溝內常年流水，在施工過程中對支架地基解決是本方案重點；2、拱橋施工中成拱線形控制，其成功與否將嚴重影響成橋美觀度；3、拱圈施工中砼坍落度控制直接影響到拱圈混凝土均勻性及外觀。3. 施工組織機構及勞力、物資設備組織3.1 項目部組織機構設立經理部設項目經理1人，常務經理1人，副經理2人，總工程師1人。設立五部兩室：分別

6、為工程部、財務部、物資部、安全質量部、籌劃部、實驗室、綜合辦公室七個職能部門。組織機構詳細設立見下圖：3.2 作業班組設立和施工任務安排本工程由中鐵二十一局集團第四工程有限公司xx大道三號橋項目部負責實行，依照本工作內容不同，分別設立4個專業工班，即：木工工班：負責內外模板加工及支護；鋼筋工班：負責所有鋼筋加工及綁扎；混凝土工班：負責拱圈混凝土澆筑及養生；架子工班：負責拱圈支架搭設與拆除。按施工高峰期作業人數配備，各專業施工班組最大配備共計140人，其中架子工30人，鋼筋工40人，焊工30人，振搗工20人，普工20人。3.3 施工機械設備組織本橋重要設備為吊車、電焊機、鋼筋彎曲機、挖掘機、裝載

7、機、電焊機、等，詳細設備及數量如下：序號設備名稱規 格數 量進場時間出場時間備注1吊 車25T2臺6月6月2挖掘機1臺6月8月3裝載機ZL50C1臺6月8月4自卸車4臺6月8月5壓路機1臺6月8月6鋼筋彎曲機GW4046月6月7鋼筋調直機26月6月8電焊機500A156月6月9對焊機UN15026月6月3.4 重要物資材料狀況本工程所有物資由項目部自行采購，為保證按工期完畢施工任務，當前項目部已將該橋拱圈所需鋼筋備齊；混凝土配合比報告已報審批，所需混凝土由商混站供應，供應能力能滿足生產需要。4. 主拱圈施工橋梁主拱圈采用C50鋼筋砼箱型拱，等截面懸鏈線，跨徑80m，矢高14m，矢跨比1/5.7

8、1，拱圈高度1.2m，其中底板厚0.2m，腹板厚0.8m，頂板厚0.2m，左幅橋主拱圈寬20.5m，右幅橋主拱圈寬24.5m。主拱圈拱頂設立6cm向上預拱度，拱腳為0，從拱頂到拱腳按照懸鏈線過渡，依照拱架預壓實驗成果，將地基彈性沉降和拱架、拱盔彈性沉降直接疊加在拱盔立模高程上；對于地基和拱架拱盔非彈性沉降，直接通過預壓進行消除。預壓重量為主拱重量，按120%超載預壓。本拱圈采用滿堂支架施工。箱體外模一次性立模成形，外模、內模均采用15mm厚膠合板；拱盔從上至下由底模板、橫向方木、縱向方木構成，底層縱向方木支承于支架鋼管頂端可調式底托上。箱形拱圈現澆前對支架進行荷載預壓，以消除支架非彈性變形及基

9、本不均勻沉降，預壓材料采用砂袋。支架立模高程應計入落地支架彈性、非彈性變形等影響。砼由商砼站集中拌和，罐車運送，泵送入模，拱圈砼分四節段澆筑，并分別在跨中分段拱圈間預留1m合攏段，拱腳處預留2m合攏段，單幅橋順橋向中間預留1m合攏段，每一節段按照先底板及腹板下梗肋，然后再腹板及頂板施工順序施工。箱形卸架必要在主拱圈混凝土強度達到100%以上后方可拆除支架，拆除支架后再進行后續施工。4.1 施工測量放樣依照計算預拱度值，再反加上支架彈性和非彈性變形值（含地基之影響），即可得到拱腹線（拱盔立模高程）。一方面將拱圈中心線、起拱位置放出，將支架搭設范疇測量放出。同步在支架上放樣現澆拱圈平面控制位置時候

10、按照每隔5米一種斷面放樣，每個斷面放樣3個點（兩腹板邊界點和拱圈中心線），同步拱圈底板標高控制按照支架立桿搭設縱向間距核心點控制，作為調節外模標高根據，拱圈高程控制按照拱軸線方程：,計算出縱向每排立桿拱圈位置高程進行線性控制。4.2 現澆箱型主拱圈施工工藝流程圖該橋分左、右兩幅橋，橋梁單跨80m，考慮工期規定及施工成本，我部籌劃該橋拱圈按照“先右橋、后左橋”施工順序施工。箱型拱圈施工工藝4.3 滿堂支架搭驗算4.3.1計算根據1、建筑五金實用手冊2、路橋施工計算手冊3、鋼構造原理與設計4、鋼構造設計規范5、鋼管混凝土構造設計與施工規程6、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土構造設計規范7、路橋施工

11、手冊橋涵8、現澆梁施工設計圖紙4.3.2計算方式依照施工技術方案計算各構件受力狀況及支架整體穩定性與否滿足規定，依照計算驗證方案可行性，并依照驗算成果指引編制施工方案；計算方式采用由上至下，逐個驗算桿件受力與否符合規定。4.3.3 1#區段（拱腳附近）箱形拱肋支架計算代表性截面（單位：cm）4.3.3.1荷載 依照路橋施工計算手冊及鐵路混凝土與砌體工程施工規范： 模板及支架荷載：q=1.0kN/m2， 設備及人工荷載：q=3.0kN/m2， 砼澆注沖擊荷載：q=2.5kN/m2， 砼澆注振搗荷載：q=2.5kN/m2計算。 混凝土容重（配筋率不不大于2%）：q=26kN/m3 混凝土超灌系數取

12、：1.05 底板部位荷載計算：長度取1m，梁高取1.2m計算。 A.混凝土自重荷載計算考慮混凝土超灌系數取1.05，則底板部位混凝土分布荷載B.模板荷載計算側模：底模：內側模板：因此底板模板總荷載為：C.設備及人工荷載D.混凝土澆筑沖擊及振搗荷載因而，底板下荷載共計 荷載分布示意圖(單位：)4.3.3.2碗扣支架計算采用WJ碗扣為483.5 mm鋼管。梁重分派原則：箱梁所有重量之和僅由底板下立桿承受。詳細布置為：箱梁底板下立桿布置為（縱距橫距）90cm90cm。立桿最大步距（層高）均為120 cm。4.3.3.2.1支架基本承載力支架采用WJ483.5 mm碗扣。截面特性如下：，（1）若層高為

13、0.6m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則 ，取 （1）若層高為1.2m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則，取 4.3.3.2.2立桿檢算 (滿足） 4.3.3.3方木驗算4.3.3.3.1上層橫向方木驗算上層方木采用0.1m0.1m方木（紅松木），間隔0.3m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：上層方木所受均布荷載為34.5750.310.3725kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：從以上驗算成果可知，方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3

14、.3.3.2下層縱向方木驗算下層方木采用0.12m0.12m方木（紅松木），在頂托上間隔0.9m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：下層方木所受均布荷載為34.5750.931.1175kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：由計算成果可知，下層方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.4 1#區段（拱腳附近）實心拱肋支架計算代表性截面（單位：cm）4.3.4.1荷載依照路橋施工計算手冊及鐵路混凝土與砌體工程施工規范。模板及支架荷載：q=1.0kN/m2，設備及人工荷載：q=

15、3.0kN/m2，砼澆注沖擊荷載：q=2.5kN/m2，砼澆注振搗荷載：q=2.5kN/m2計算。混凝土容重（配筋率不不大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數取：1.05 底板部位荷載計算：長度取1m，梁高取1.2m計算。A.混凝土自重荷載計算考慮混凝土超灌系數取1.05，則底板部位混凝土分布荷載B.模板荷載計算側模：底模：因此底板模板總荷載為：C.設備及人工荷載D.混凝土澆筑沖擊及振搗荷載因而，底板下荷載共計 荷載分布示意圖(單位：)4.3.4.2碗扣支架計算采用WJ碗扣為483.5 mm鋼管。梁重分派原則：箱梁所有重量之和僅由底板下立桿承受。詳細布置為：箱梁底板下立桿布置為（縱距橫距

16、）60cm90cm。立桿最大步距（層高）均為120 cm。4.3.4.2.1支架基本承載力支架采用WJ483.5 mm碗扣。截面特性如下：，（1）若層高為0.6m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則 ，取 （2）若層高為1.2m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則，取 4.3.4.2.2立桿檢算 (滿足）4.3.4.3方木驗算4.3.4.3.1上層橫向方木驗算上層方木采用0.1m0.1m方木（紅松木），間隔0.3m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：上層方木所受均布荷載為50.5150.315

17、.1545kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：從以上驗算成果可知，方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.4.3.2下層縱向方木驗算下層方木采用0.12m0.12m方木（紅松木），在頂托上間隔0.9m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：下層方木所受均布荷載為50.5150.945.4635kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：從以上驗算成果可知，方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.5 2#區段（拱頂附近）箱形拱肋支架計算

18、代表性截面（單位：cm）4.3.5.1荷載依照路橋施工計算手冊及鐵路混凝土與砌體工程施工規范。模板及支架荷載：q=1.0kN/m2，設備及人工荷載：q=3.0kN/m2，砼澆注沖擊荷載：q=2.5kN/m2，砼澆注振搗荷載：q=2.5kN/m2計算。混凝土容重（配筋率不不大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數取：1.05 底板部位荷載計算：長度取1m，梁高取1.2m計算。A.混凝土自重荷載計算考慮混凝土超灌系數取1.05，則底板部位混凝土分布荷載B.模板荷載計算側模：底模：內側模板：因此底板模板總荷載為：C.設備及人工荷載D.混凝土澆筑沖擊及振搗荷載因而，底板下荷載共計 荷載分布示意圖(

19、單位：)4.3.5.2碗扣支架計算采用WJ碗扣為483.5 mm鋼管。梁重分派原則：箱梁所有重量之和僅由底板下立桿承受。詳細布置為：箱梁底板下立桿布置為（縱距橫距）90cm90cm。立桿最大步距（層高）均為120 cm。4.3.5.2.1支架基本承載力支架采用WJ483.5 mm碗扣。截面特性如下：，（1）若層高為0.6m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則，取 （2）若層高為1.2m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則，取 4.3.5.2.2立桿檢算 (滿足）4.3.5.3方木驗算4.3.5.3.1上層橫向方木驗算上層方木采用0.1m0.1m方木（紅松木），間隔0.3

20、m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：上層方木所受均布荷載為28.5760.38.5728kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：從以上驗算成果可知，方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.5.3.2下層縱向方木驗算下層方木采用0.12m0.12m方木（紅松木），在頂托上間隔0.9m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：下層方木所受均布荷載為28.5760.925.7184kN/m。為安全起見，方木

21、力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：由計算成果可知，下層方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.6 2#區段（拱頂附近）實心拱肋支架計算代表性截面（單位：cm）4.3.6.1荷載依照路橋施工計算手冊及鐵路混凝土與砌體工程施工規范。模板及支架荷載：q=1.0kN/m2，設備及人工荷載：q=3.0kN/m2，砼澆注沖擊荷載：q=2.5kN/m2，砼澆注振搗荷載：q=2.5kN/m2計算。混凝土容重（配筋率不不大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數取：1.05 底板部位荷載計算：長度取1m，梁高取1.2m計算。A.混凝土自重荷載計算考慮混凝土超灌系數取1.05，則底板部位

22、混凝土分布荷載B.模板荷載計算側模：底模：因此底板模板總荷載為：C.設備及人工荷載D.混凝土澆筑沖擊及振搗荷載因而，底板下荷載共計 荷載分布示意圖(單位：)4.3.6.2碗扣支架計算采用WJ碗扣為483.5 mm鋼管。梁重分派原則：箱梁所有重量之和僅由底板下立桿承受。詳細布置為：箱梁底板下立桿布置為（縱距橫距）60cm90cm。立桿最大步距（層高）均為120 cm。4.3.6.2.1支架基本承載力支架采用WJ483.5 mm碗扣。截面特性如下：，（1）若層高為0.6m，則從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則，取 （2）若層高為1.2m，則 從而可查得穩定系數，如取1.5荷載提高系數則，

23、取 4.3.6.2.2立桿檢算如下 (滿足）4.3.6.3方木驗算4.3.6.3.1上層橫向方木驗算上層方木采用0.1m0.1m方木（紅松木），間隔0.3m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E9103 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：上層方木所受均布荷載為46.5820.313.9746kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：從以上驗算成果可知，方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.6.3.2下層縱向方木驗算下層方木采用0.12m0.12m方木（紅松木），在頂托上間隔0.9m滿鋪,其容許應力：，彈性模量：E910

24、3 MPa，跨中最大撓度規定滿足fL/400，L為計算跨度。由以上計算可知：下層方木所受均布荷載為46.5820.941.9238kN/m。為安全起見，方木力學計算模型采用簡支梁。慣性距：彎距：彎曲應力：撓度：從以上驗算成果可知，方木強度及撓度驗算成果滿足規范規定。4.3.7地基承載力驗算從以上驗算成果可知，立桿受力最大為28.006kN，因而取該值作為地基驗算立桿受力最大值。將混凝土墊層厚度分別取15cm和20cm驗算地基承載力。當混凝土墊層厚度為15cm時，受力面積為0.40.4m2。則：當混凝土墊層厚度為20cm時，受力面積為0.50.5m2。則：4.3.8支架構造規定對施工中所用腳手架

25、、鋼管、模板采用國標材料。4.3.8.1立桿立桿接頭必要錯開布置，立桿每隔5m必要用長鋼管縱、橫向連接，對立桿起約束作用。立桿和長鋼管必要用十字扣件扣緊，不得漏掉。上下相鄰連接鋼管應錯開布置在立桿里側和外側，以減少立桿偏心受荷狀況。4.3.8.2剪刀撐橫橋向每隔5根立桿必要設剪刀撐一道，縱每隔4根立桿必要設剪刀撐一道，支架底部設立掃地桿，頂部設立水平剪刀撐。剪刀撐布置為菱形，剪刀撐應聯系34根立桿，剪刀撐與地面夾角為4560度，剪刀撐應沿步高持續布置，剪刀撐斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增長3個扣結點。剪刀撐沿架高持續布置，橫向也持續布置，剪刀撐斜桿除兩端用旋轉扣件

26、與腳手架立桿或橫桿扣緊外，在其中應增長24個扣結點。搭接時搭接長度不應不大于1m，用不少于3個旋轉扣件來扣牢，扣件外邊沿到桿端距離不應不大于10cm。4.3.8.3扣件式外腳手架搭設順序做好搭設準備工作按支撐施工圖放線按立桿間距排放底座放置掃地桿逐根拉立桿并隨后與掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）安裝第一步小橫桿第二步大橫桿第二步小橫桿第三、四步大橫桿和小橫桿接立桿加設剪刀撐。4.3.9結論1.箱形拱肋空心段底板下立桿布置間距均為（縱距橫距）90cm90cm。立桿最大步距（層高）均為120 cm；2.箱形拱肋實心段底板下立桿布置間距均為（縱距橫距）60cm90cm。立桿最大步距（層高）

27、均為120 cm。3.下層縱向方木均采用0.12m0.12m方木（紅松木），在頂托上間隔0.9m滿鋪；上層橫向方木均采用0.1m0.1m方木（紅松木），間隔0.3m滿鋪。4. 當混凝土墊層厚度為15cm時，地基承載力需達到180Kpa以上；當混凝土墊層厚度為20cm時，地基承載力需達到120Kpa以上。4.4橋下箱涵安全檢算4.4.1主拱支架施工時產生地面附加荷載依照路橋施工計算手冊及鐵路混凝土與砌體工程施工規范。模板及支架荷載：q=1.0kN/m2，設備及人工荷載：q=3.0kN/m2，砼澆注沖擊荷載：q=2.5kN/m2，砼澆注振搗荷載：q=2.5kN/m2計算。混凝土容重（配筋率不不大于

28、2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系數取：1.05 底板部位荷載計算：長度取1m，梁高取1.2m計算。A.混凝土自重荷載計算考慮混凝土超灌系數取1.05，則底板部位混凝土分布荷載B.模板荷載計算側模：底模：內側模板：因此底板模板總荷載為：C.設備及人工荷載D.混凝土澆筑沖擊及振搗荷載因而，底板下荷載共計 荷載分布示意圖(單位：)4.4.2 箱涵構造荷載分析 主拱支架施工時產生地面附加荷載為，黃土容重為18.1 kN/m3 ，填土內摩擦角為23度。土側壓力采用朗肯土壓力理論，積極土壓力系數為0.438。箱涵橫斷面構造尺寸圖（單位：cm）4.4.3覆土厚度2m時箱涵構造計算箱涵整體受力圖箱涵整體

29、彎矩圖箱涵整體剪力圖箱涵整體軸力圖箱涵整體位移圖箱涵頂板彎矩圖箱涵頂板剪力圖箱涵頂板軸力圖箱涵頂板上緣應力圖箱涵頂板下緣應力圖箱涵頂板位移圖底板箱涵底板彎矩圖箱涵底板剪力圖箱涵底板軸力圖箱涵底板上緣應力圖箱涵底板下緣應力圖箱涵底板位移圖箱梁腹板彎矩圖（左）、剪力圖（中）和軸力圖（右）箱梁腹板外側（左）和內側（右）應力圖箱涵腹板位移圖內力計算表部位彎矩（kN.m）剪力（kN）軸力（kN）計算值設計值計算值設計值計算值設計值頂板109.1179.68173.9260.07103.2143.6腹板109.1194.54133.5200.45230.2307.8底板104.6194.54173.930

30、7.8133.5200.454.4.4覆土厚度3m時箱涵構造計算箱涵整體受力圖箱涵整體彎矩圖箱涵整體剪力圖箱涵整體軸力圖箱涵整體位移圖頂板箱涵頂板彎矩圖箱涵頂板剪力圖箱涵頂板軸力圖箱涵頂板上緣應力圖箱涵頂板下緣應力圖箱涵頂板位移圖底板箱涵底板彎矩圖箱涵底板剪力圖箱涵底板軸力圖箱涵底板上緣應力圖箱涵底板下緣應力圖箱涵底板位移圖箱涵腹板彎矩圖（左）、剪力圖（中）和軸力圖（右）箱涵腹板外側（左）和內側（右）應力圖箱涵腹板軸力圖內力計算表部位彎矩（kN.m）剪力（kN）軸力（kN）計算值設計值計算值設計值計算值設計值頂板132.3179.68214.7260.07123.3143.6腹板132.319

31、4.54152.3200.45270.9307.8底板124.4194.54214.7307.8152.3200.454.4.5覆土厚度4m時箱涵構造計算箱涵整體受力圖箱涵整體彎矩圖箱涵整體剪力圖箱涵整體軸力圖箱涵整體位移圖箱涵頂板彎矩圖箱涵頂板剪力圖箱涵頂板軸力圖箱涵頂板上緣應力圖箱涵頂板下緣應力圖箱涵頂板位移圖底板箱涵底板彎矩圖箱涵底板剪力圖箱涵底板軸力圖箱涵底板上緣應力圖箱涵底板下緣應力圖箱涵底板位移圖箱涵腹板彎矩圖（左）、剪力圖（中）和軸力圖（右）a箱涵腹板外側（左）和內側（右）應力圖箱涵腹板位移圖內力計算表部位彎矩（kN.m）剪力（kN）軸力（kN）計算值設計值計算值設計值計算值設計

32、值頂板155.4179.68255.4260.07143.6143.6腹板155.4194.54171200.45294.8307.8底板144.1194.54255.4307.8171200.454.4.6結論 通過以上分析：（1）頂板產生最大彎矩為155.4KNm,不大于頂板設計彎矩179.68 KNm，頂板產生最大剪力為255.4KN,不大于頂板設計剪力260.07KN，頂板產生最大軸力為143.6KN,不大于等于頂板設計軸力143.6KN，因此頂板構造是安全。（2）腹板產生最大彎矩為155.4KNm,不大于腹板設計彎矩194.54KNm，腹板產生最大剪力為171.0KN,不大于腹板設計

33、剪力200.45KN，腹板產生最大軸力為294.8KN,不大于腹板設計軸力307.8KN，因此腹板構造是安全。底板產生最大彎矩為144.1KNm,不大于底板設計彎矩194.54KNm，底板產生最大剪力為255.4KN,不大于底板設計剪力307.80KN，底板產生最大軸力為171.0KN,不大于底板設計軸力200.45KN，因此底板構造是安全。4.5地基解決支架基本墊層頂面設立坡度為2%橫向排水坡，支架地基四周做好排水系統。該橋下為濕陷性黃土，應充分考慮支架搭設范疇，盡量加寬，以免雨后沉降導致支架失穩。該橋跨越大古城沙溝，結合xx市中心城區大古城沙溝公園建設工程，大古城沙溝順溝設有一處暗涵，暗涵

34、凈空尺寸4.54.5m，涵洞形式為鋼筋混凝土箱涵，側壁厚0.5m，頂板厚0.5m，底板厚0.6m；該橋下部為暗涵0+0000+060段，設計地基承載力180KPa；結合該工程，滿堂支架施工前先進行暗涵施工，解決沙溝排水問題，再進行涵背及涵頂回填，施工滿堂支架基本；施工時先用推土機將河床沖積層推平并用壓路機壓實，然后按設計圖紙施工暗涵；待暗涵施工完畢并強度達到設計規定后開始回填涵背兩側及涵頂；回填土采用承臺開挖土方，涵背填筑時兩側必要對稱、分層填筑，并選取最優含水量時用振動壓路機進行輾壓，輾壓次數不少于6遍，壓實度按96%控制；壓路機無法碾壓區域采用小型機械夯具人工夯實，人工夯實需嚴格按規定進行

35、，壓實度同樣按96%控制；回填基本頂面填筑寬74m，其中主拱凈寬48.5m，在主拱右側基本加寬5m，左側基本考慮行車規定加寬20m。在碾壓后基本上放樣澆筑混凝土墊層，混凝土厚度20cm，混凝土標號C15，基本施工前對橋下箱涵頂板應進行受力檢算。4.6滿堂支架搭設采用碗扣式腳手架搭設，鋼管采用483.5規格。支架立柱下墊鋼板，以保證立柱荷載均勻傳至基本。支架搭設需測量出底托標高，用以控制支架搭設高度，同步也保證同一層平桿在同一平面上，頂托采用方木依照拱圈懸鏈線方程計算標高固定模板。支架縱、橫向間距見支架檢算成果。為了施工以便和安全，在支架兩側設立1.4m寬工作平臺，工作平臺均安裝1.2m高護欄。

36、4.7支架預壓支架搭設完畢進行荷載預壓，壓載實物為砂袋，以消除支架非彈性變形，計算支架彈性變形量和檢查支架設計可靠性，保證安全。（1）預壓觀測預壓觀測按每10米一種斷面設立，每個斷面設立5個觀測點（拱架左右均布置在地基表面、拱盔模板頂面按左、中、右均勻布設），加載前，先精確擬定各測點位置及高程，用油漆做好記號。同步應在拱架兩端承臺埋設觀測標，預壓過程中對承臺進行水平位移觀測。（2）壓載過程在支架搭設完畢后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點原始標高，支架預壓觀測內容涉及：先后兩次觀測沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變形量。按混凝土重量分派狀況，支架預壓加載分4級進行，依次施加荷載為

37、單元內預壓荷載值60%、80%、100%、120%。每級加載完畢后，每間隔12h對支架沉降量進行監測，當支架測點持續2次沉降差平均值不大于2mm時，方可繼續加載。砂袋堆放順序縱向從拱圈兩側向中心加載，橫向從構造中心線向兩側進行對稱布載，加載過程必要對稱進行，防止不均勻荷載。為防止砂袋壓載時遇到陰雨天氣，吸濕重量增長而引起支架失穩，因此砂袋所有上完后，應用蓬布覆蓋防雨。砂袋所有加載完畢后，測量各點標高。每天定期觀測兩次，待先后兩次測量數據在2mm/12h以內，擬定支架穩定后，報測量監理工程師簽認，方可卸除砂袋。支架預壓滿足規定后按加載順序逆向分級卸載，支架兩側應對稱、均衡、同步卸載。卸載6h后觀

38、測各測點標高，計算先后兩次沉降差，即彈性變形。計算支架總沉降量，即非彈性變形。（3）數據解決測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記載，依照現場采集數據及時進行計算、分析、解決、修正，得出系統變形值。若支架預壓后，地基沉降值超過預測值20mm，則應重新調節拱盔高程使其符合施工需要。4.8模板工程施工所用模板必要采用國標材料，采用15mm膠合板，模板加固重要采用對拉桿和鋼管支撐，由于拱腳段拱箱混凝土頂面縱傾角較大，故需準備頂板封頂模板，在澆筑拱箱1/4跨如下拱箱時，隨澆筑進度（運用預先埋設固定在拱箱底板鋼筋上拉桿），把頂板頂模壓蓋在頂板混凝土頂面，以防止混凝土流坍變形，實現精確拱背線形。（1）

39、鑒于本橋工期十分緊張，并慮拱箱腹板、橫隔梁和頂、底板所形成最大內空單元尺寸不是過于巨大，故籌劃將拱箱內部各空腔單元內模在地面預先組拼為內模單元，待拱箱底板、腹板、橫梁及各倒角鋼筋安裝后，直接吊裝內模單元就位，以切實加快拱箱模型安裝速度。（2）內模預制單元由骨架、蒙板構成，依照拱圈支模線形（即應結合各預拱度及預抬高量定線形），分段擬定內模頂沿、底沿縱向線形；組拼時底面須留有底板混凝土搗固工作孔，頂板（即拱箱頂板底模板）暫不安裝，待拱箱底板與腹板下層混凝土澆筑后，在拱箱頂板鋼筋安裝之前再現場安裝。（3）內模采用膠合板模，內模支撐支架采用木支架，對其結合部位要有聯接辦法，板厚滿足剛度規定;必要采用可

40、靠辦法對模板進行固定，保證模板在澆筑混凝土時不致因振搗和混凝土自重等因素而發生跑模、變形等現象。（4）模板就位前現場技術人員和測量人員應對拱箱底板、腹板、隔梁及所有倒角鋼筋與否侵占保護層凈空位置、模板底面高程等進行校核。（5）箱形拱圈構造采用兩階段澆筑成型，每一階段又按照先底板及腹板下梗肋，再腹板及頂板方式澆筑。（6）內模安裝完畢后及時將可調拉壓桿安裝到位，完畢后對模板測量、校核。4.9鋼筋工程（1）進場鋼筋應具備出廠質量證明書并經抽取試樣實驗合格。鋼筋表面應干凈，加工前應將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。鋼筋直徑不不大于等于25mm以上接頭

41、采用滾軋直螺紋接頭。（2）鋼筋集中在鋼筋加工場加工好后運抵現場綁扎，加工場加工時，除按圖紙加工各橫向分布鋼筋、橫向箍筋和勾筋、隔梁鋼筋外，并依照拱箱主筋設計長度、合龍縫錯頭位置與長度、原材料長度，本著以便現場安裝、盡量節約原則，作好主鋼筋分段和接頭位置布置，在加工場完畢主鋼筋配料、接頭加工，并依照安裝位置和順序進行恰當編號，通過上述預先準備，盡量提高拱箱鋼筋安裝速度。（3）鋼筋綁扎順序：底板腹板、橫隔梁各倒角鋼筋支內模頂板鋼筋綁扎預埋件埋設。（4）依照設計圖規定，主跨拱箱分為四節段現澆，留有5處后澆段；對于合龍縫處主鋼筋接頭，依照設計圖、施工規范規定進行錯頭布置。（5）綁扎嚴格按設計圖紙和施工

42、規范進行，底板主筋焊接接頭不得設立在跨中。（6）為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設立C50砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整潔。（7）拱箱現澆施工中預埋重要涉及：各拱箱底板泄水孔、拱上立墻、側墻鋼筋預埋和依照拱上側墻、立墻支架施工需要而設計施工暫時預埋，預埋件應嚴格按照設計圖紙進行完畢，防止漏埋。4.10砼工程拱圈采用C50混凝土，在混凝土原料選取、配合比、拌制上應嚴格按照監理已批復報告執行。（1）砼質量控制本工程砼采用商砼攪拌站集中拌制，為保證梁體砼質量，對砼采用下列辦法進行質量控制：水泥必要通過檢查確認各項性能合格。粗、細骨料應有來自采集場附帶質量證明書及分批二檢報告，規定粗

43、骨料所有用碎石，且粗細骨料均規定水洗。摻和料摻量按實驗成果嚴格執行。細骨料規定嚴格過篩，達到細度模數2.33.0,粗骨料規定所有進行水洗，攪拌站中設立水洗機，現場進行水洗作業。每盤砼攪拌完畢，應分別在砼攪拌站和澆筑現場取樣檢測坍落度，同步還應觀測拌和物粘聚性和保水性。砼試樣在澆注地點隨機抽取，每澆注l00立方米砼取樣次數不得少于一次。采用邊長為15cm立方體試件抗壓強度作為評判澆注砼強度根據。（2）混凝土澆注前準備工作砼澆筑前報請監理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布置及后續施工預埋鋼筋等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差與否符合規定，橋梁中線誤差狀況，模板接縫狀況等。對以上狀況逐項檢查、驗收，各項檢查合

44、格后方可進行砼澆筑。混凝土澆注前，一方面對模板內雜物進行清理，然后用空壓機對模板內灰塵吹風及高壓水泵沖洗模板內表面（灰塵及其她雜物從排水孔吹走），同步再對模板內進行潤濕。（3）混凝土運送與供應現澆持續梁施工時，采用2臺混凝土汽車輸送泵車按設計分段對稱、同步進行施工，為保證混凝土運送及供應，籌劃使用8臺混凝土運送車運送砼。（4）澆注順序本橋按照設計分三階段兩次施工，第一階段澆筑主拱兩側第1、第4節段，第二階段澆筑主拱中部第2、第3節段，第三階段澆筑合龍段。“兩次”意思分別為：底板及腹板下梗肋板和腹板及頂板。在支架上澆筑砼，橫向混凝土分布堅持“對稱、平衡、同步進行”原則進行施工，以免產生超過容許偏

45、差和變形。澆注混凝土時,應就每箱底板、腹板高度,沿構造橫截面以斜坡層向前推動。拱圈施工時澆筑順序為底板、腹板、頂板。沿拱圈高方向澆注順序圖：（5）澆注下料及振搗規定底板澆注時，從腹板下梗肋板位置下料振搗，如腹板梗肋板位置下料不能滿足底板砼量，可從箱形拱圈中間直接下料。施工時，派專人注意觀測底板混凝土穩定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，導致病害。振搗延續時間以混凝土獲得良好密實度表面泛漿氣泡消失為準。澆注時每臺泵車各配合兩組振動人員，每組8人，每組配備4支插入式振動棒。考慮到振搗作業時工作量和工作強度，每組人員工作4小時后，由另一組人員替代， 如此輪流作業，每組振搗人員又提成兩班人，每班4人，第一

46、班先澆注振搗，第二班人員進行復振，振搗第一遍以插紅牌為分界，振搗第二遍以綠牌為標志，兩班人以5米為分界點，在分界點處第二班復振人員振搗范疇是分界點先后0.5米處,避免產生漏振。振搗時用小頭徑振搗棒，不得觸碰鋼筋及模板。對橫梁振搗由現場施工負責人監督檢查，保證振搗密實。澆注混凝土過程中，每一工作班交接時，雙方施工班長及施工負責人做好交接班手續，防止浮現質量問題。（6）砼澆注施工時防雨辦法陰雨天氣施工時在澆注工作面上方，用鋼管和彩條布搭設暫時遮雨設施，并按參加施工人員人數備足雨衣、雨鞋等雨具。（7）混凝土養護養護由專人專班及時進行，依照總體工期安排，主拱箱澆筑時處4、5、8、9月份，屆時依照現場實

47、際氣溫觀測決定養護辦法。（8）混凝土澆注注意事項施工時要設專人對橫隔板等鋼筋密集處進行振搗和檢查，并備以竹片，鋼筋人工搗固。腹板振搗以插入式振搗器為主。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，浮現空洞。頂板或底板上、下層鋼筋之間，應有足夠聯系筋，以免鋼筋網變形。拱圈倒角等部位因應力集中，經常浮現裂紋，施工時在這些部位需增長抗裂鋼筋。對模板、鋼筋骨架、預埋件及預留孔位置、標高等，均應詳細檢查。發現問題及時解決。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。4.11后澆帶砼施工及養護各段均澆筑完畢28天后，澆筑1/4跨合龍段，既第1

48、與第2節段間、第4與第3節段間；再澆筑拱腳和橫橋向兩道溫度嵌補段；最后低溫跨中合龍，實現整個拱圈合龍。在拱頂混凝土強度達30MPa 且氣溫達到10時澆注后澆帶混凝土。按施工組織安排，主拱箱后澆帶合龍作業將在5、6、9月份進行。結合該地區氣溫實際狀況，采用如下辦法來嚴格控制后澆帶合龍溫度。一是科學安排作業時間，在自然溫度達到10時合龍；二是集中人力、物力，最大限度地縮短合龍澆注時間，普通控制在4h之內竣工；通過采用上述辦法，有效地控制合龍溫度。后澆帶應采用收縮補償混凝土，接口工藝采用快易收口網。4.12支架卸落 落架作業是主拱圈現澆最后一道工序，也是很核心一道工序，要在主拱圈裸拱形成后，待混凝土

49、達到設計強度后落架，落架時要嚴格按程序圖進行。卸落不必安裝專門卸架設備，只需有序地擰松緊固于頂部小橫桿扣件即可以便地完畢拱架卸落工作。主拱圈混凝土強度達到設計100%后，即進行主拱圈脫架。支架卸落前必要待臺背全高填筑完畢后進行；由于拱架設計中采用可調托撐來調節標高和落架，落架點多，落架施工技術難度大。卸架原則：橫橋向必要同步均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側同步對稱進行，最后使拱圈下底模所有脫離混凝土面為止，形成裸拱主拱圈完全受力。主拱圈脫架后，即進行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過程逆向，所用辦法和設備一致。各落架點卸落總量由兩某些構成即主拱圈裸拱彈性變形g與拱架彈性變形量e之

50、和，即 = g + e 。5. 工期、夜間及冬期等施工重要保證辦法5.1 工期保證辦法(1)建立健全領導機構。成立由經理任組長，關于人員參加領導小組，全權解決施工關于問題，協調各方面關系。(2)科學組織施工，運用網絡籌劃技術，實行動態管理，及時調節各分項工程進度籌劃及機械、勞動力配備。(3)不斷優化施工方案和生產要素配備，提高設備完好率、運用率和施工機械化作業限度。(4)實行工期目的管理責任制，嚴格籌劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。(5)重點抓質量、安全，以增進度，保證不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。(6)積極推廣和運用新技術、

51、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術、設備含量，不斷加快施工進度。(7)強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控貫徹，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采用垂直管理，橫向強制協調強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。(8)嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。(9)特殊工序采用早安排、早施工、穩扎穩打、安全作業施工安排，從而保證工期。5.2 夜間施工重要辦法夜間施工時采用如下辦法，保證工程質量與安全。(1)建立夜間值班制度，由工班長負責，多工序施工時，安排總體施工負責人值班，做好周密組織和技術交底，配備足夠物資，保證夜間施工順利進行

52、。(2)嚴格檢查、復核、抽檢制度，保證各項技術質量指原則確無誤，符合設計和規范規定。(3)嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必要進行隱蔽工程施工時，及時告知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。(4)施工現場安裝足夠照明設備，保證夜間施工有良好照明條件，值班電工要隨叫隨到。(5)做好夜間施工防護工作，在作業地點附近設立警示標志，懸掛紅色燈，以提示行人和司機注意，并安排專人看守。(7)在進入施工區前50-100m設明顯警示標牌，在進入區域后，要有懸掛間隔警示紅燈，設專人值班。5.3 冬期施工重要辦法公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-）規定：冬期施工

53、是指依照本地近年氣溫資料，室外日平均氣溫持續5天穩定低于5時候混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程施工。（1） 鋼筋加工 鋼筋存儲嚴格按規定做到上蓋下墊，防止雨、雪等污染鋼筋。加工成型鋼筋盡快綁扎并澆注砼，避免成型鋼筋長時間堆放而銹蝕。 鋼筋焊接規定在鋼筋加工棚內進行（鋼筋加工棚規定封閉），必要在室外施焊時，最低溫度不適當低于-20，采用鋼管及塑料布設立簡易擋墻，施焊完畢后，及時采用多層棉氈進行覆蓋，防止焊后急劇降溫。接頭在焊接之前應清除冰雪、污垢雜物。焊接后焊縫和熱影響區應緩慢冷卻。（2） 砼施工A、原材料 砂石料用雙層棉氈覆蓋后再蓋上彩條布，保證砂石料不凍結。帶有凍結團塊砂石料禁止直

54、接用于生產混凝土。提前儲備碎石水洗料，在料倉中晾干并覆蓋，避免氣溫低時水洗浮現凍結團塊。攪拌機儲料斗保溫采用一層帆布+一層軍用棉被+一層帆布方式解決，每次澆筑完畢后，料斗必要及時清空，防止凍結。 采用雙層棉氈+一層防水帆布對水泥罐體進行包裹保溫，防水帆布規定完全覆蓋水泥罐體，保證雨雪不進入棉氈導致棉氈低溫遇水凍結，失去保溫效果，禁止對水泥進行加熱。 拌和倉保溫先采用三層塑料布將棉被進行包裹，然后將已包裹塑料布棉被對拌和倉倉體進行包裹。拌和倉上兩面直接外露空氣中位置采用鐵皮設立擋風板。B、砼拌制 原材料加熱a、采用鍋爐對水進行加熱，保證水溫在60-80，設立2個儲水箱保證熱水循環使用，保證滿足混

55、凝土拌制需要，儲水箱設立溫度計，設專職測溫人員對水溫進行監控。 砼嚴格按照已批復混凝土配合比進行砼拌制。在攪拌前，先用熱水沖洗攪拌機，然后再按照骨料水水泥順序進行投料攪拌，攪拌時間應比常溫時延長50%。混凝土出機溫度不適當低于12，測溫人員不定期間對混凝土出機溫度進行測量，發現溫度達不到規定應及時分析因素，找出溫度損失因素并對保溫局限性位置進行完善。b、砼施工盡量選則在白天氣溫最高時候作業，當外界氣溫不低于-5，如骨料不含冰粒，只對水進行加熱。當外界氣溫低于-5時，水、砂、石規定分別加熱，砂、石料入機溫度須不不大于15。C、砼運送混凝土運送采用砼運送罐車，為盡量減少運送過程中溫度損失，將罐車罐

56、體用巖棉被進行包裹，保證運送過程不得超過30分鐘。D、砼澆筑砼澆筑前，清除干凈模板和鋼筋上冰雪和污垢。墩柱、肋板、蓋梁盡量采用泵車澆注，對泵車泵送管道進行棉氈包裹保溫解決。后張法箱梁澆注采用吊車進行,砼入模溫度不低于10,為防止在澆筑過程中砼溫度下降過快,在梁場設立擋風墻及邊澆筑邊覆蓋。E、砼養護必要時采用搭棚升溫、大體積混凝土埋設冷卻水管、嚴格控制混凝土表面升、降溫速度等辦法進行養護。6. 質量保證辦法6.1 質量目的杜絕工程質量重大、大事故，保證所有達到國家、交通部及青海省現行工程質量驗收原則及設計規定，單位工程一次驗收合格率達100%。6.2 創優規劃為保證工程質量目的實現，嚴格按GB/

57、T19001-ISO9001：質量體系原則組織施工，實行質量目的管理，調集經驗豐富技術管理人員，配備先進合用機械設備。成立重點、難點工程QC攻關小組；按照GB/T19001-ISO9001:“質量體系規定”原則，以全新觀念、全新管理模式實行本標段工程質量體系管理工作；依托科學管理和科技進步，不斷推廣新技術、新工藝、新材料、新設備應用，不斷提高施工工藝水平，進而保證和提高工程質量，保證消滅工程質量事故。本工程創優規劃：“開工必優、一次成優、全段全優、創精品工程”。6.3 質量保證體系及質量管理辦法認真貫徹ISO9001質量管理原則，建立完善質量體系。我公司已通過了ISO9001質量體系認證。為保

58、證工程質量，咱們重要通過三個方面健全質量體系。一是組織保證、二是工作保證、三是制度保證。（1）為實現工程質量創優目的，項目部成立以經理為主任，總工程師為副主任，關于職能部門負責人參加質量管理委員會，組織工程創優管理工作。質量管理保證體系中鐵二十一局集團第四工程有限公司 xx大道三號橋項目部項目經理：尚榮朝 常務經理：馬海俊 項目總工：江紅華 施工作業班組工序控制 王得全 材料質量 尚順邦 機械設備 尚順邦 人員培訓 王得全 編制方案 馬德清 測量放線 劉凱 質量檢查 李財文 實驗檢測 段小鋒 資料管理 高敏合同文獻組織機構質量籌劃質量方針、目的、辦法圖紙審核施工組織設計變更設計資料合格、有效標

59、記施工方案籌劃勞力籌劃考核、評審教誨、培訓進度籌劃物資、機械設備使用及采購籌劃采 購進貨檢查及評估合格有效標記施工過程質量控制分項、分部單位工程驗收進度、檢測施工檢查及實驗控制檢查、實驗、計量、測量設備狀態控制搬運.貯存.包裝.防護和交付質量控制產品標記質量驗收提供合格產品、優質服務糾正及防止辦法不合格控制及處置方案不合格質量管理工作流程圖質量保證體系框圖質量意識保證施工 組織保證施工 過程保證制度保證全員定期質量意識教誨，樹立創優意識獎罰辦法制定施工方案創優質工程儀器計量器具定期計量標定重大技術課題攻關技術保證全體技術人員、工長學習規范，樹立規范意識交班檢查互檢自檢成立QC攻關小組，選定QC

60、課題質檢工程師檢查選定質量管理點重點控制嚴格按規范施工定期質量檢查擬定合理工藝建立切實可行質量管理制度與現場質量管理人員訂立責任狀技術交底審核圖紙（2）建立三級質量體系，項目部設質檢部、安全生產部，負責制定本項目質量、安全工作目的及規劃，對施工技術部制定質量、安全施工技術方案負責檢查監督下屬施工隊貫徹；下設設專職質檢員，負責貫徹貫徹技術部制定質量、安全施工技術方案，負責對各工序及班組間質量交接檢查，會同經理部質檢工程師對隱蔽工程及工序進行質量檢查；現場技術員兼職質檢員，重要負責本工序質量自檢。（3）在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測級別分別實行檢測任務。配齊人員做

61、到職能相符，實行質量一票否決制。在嚴格內部“三檢”制度基本上，認真接受建設單位質量監督和監理單位監理，接受社會工程監督部門監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。（4） 建立從項目經理、工班長到操作工人崗位質量責任制，明確各級管理職責，管生產必要管質量，建立嚴格考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。（5）項目部設實驗室，實驗人員所有持證上崗，實驗儀器必要由國家關于部門標定承認。在總工程師領導下，開展檢查檢測工作。通過工藝實驗，選定最佳工藝參數，指引施工，同步對現場工藝參數進行檢測控制，并及時反饋各種數據，用數據指引施工。（6）加強施工組織紀律教誨，嚴格執行項目部關于質量管理規定以及施工

62、技術部制定施工質量作業指引書實行細則。堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經發現，必要嚴肅解決。（7） 實行“工程質量保證金制度”。即預留工程總額0.1%作為質量創優保證金，重要用于施工過程質量控制獎勵，由總工程師負責組織考核。（8） 質量評估及獎勵辦法 項目部依照工程實際及關于規定，制定階段性創優工程目的。 工班依照各自創優工程狀況定期向項目部申報創優工程，項目部依照工班申報及關于規定進行檢查評估。 評比辦法是在項目部領導主持下，由施工技術部牽頭，項目部項目經理、總工、質檢工程師等人員參加，按項目內容分組進行檢查評比。 評比辦法是采用實物抽查、現場管理、內業資料三結合形式，按規

63、定進行打分，最后匯總。 建立健全創優勉勵機制a 預留預算總額0.1%作為對重要施工人員以及質量方面有突出成績人員獎勵，創優保證金由項目經理組織有關部門負責實行。b 組織開展流動紅旗等評比活動，獎優罰劣。c 把質量作為考核單位季度綜合評比重要內容。d 對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料行為，質檢工程師具備現場懲罰權；對抓質量突出單位和個人，質檢工程師有獎勵建議權，總工程師有獎勵權。7. 安全生產、文明施工、環保辦法7.1 保證安全生產重要辦法（1）本工程安全生產目的：實現“四無”、“三控制” 實現“四無”：即無重大人身傷亡事故、無重大交通責任事故、無重大質量火災事故、無重大壓力容器

64、爆炸事故。“三控制”：職工因工死亡率控制在零，重傷頻率控制在0.5如下，輕傷頻率控制在1如下。建立健全安全組織體系，貫徹國家關于安全生產和勞動保護方面法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時解決解決。逐級訂立安全承包合同，使各級明確自己安全目的，制定好各自安全規劃，達到全員參加，全面管理目，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，防止為主”原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產目。附：安全保證體系框圖（2）安全組織保證辦法 建立健全安全管理體系，建立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，以專職安檢工程師為主安全領導小組，堅持管生產必要管安全

65、原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。項目部設安全監察工程師，施工班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。（3）安全管理保證辦法 安全生產責任制項目經理、施工班組長和干部、工人逐級建立安全生產責任制人。 安全生產教誨制對新工人貫徹隊、班(組)各級安全教誨，以師帶徒，邊教邊學。堅持每周不少于二小時安全學習，安全技術員要定期上安全技術課。 對各級領導和全體職工要經常進行安全生產教誨。對特殊工種工人，必要經考試合格，發給安全合格證后方能上崗操作。安全管理機構圖 安全技術交底制項目部在編制施工籌劃方案時，要針對性編制安全辦法，并在開工前向關于人員進行交底。無安

66、全辦法和技術交底時，不得進行施工。 安全生產檢查制項目部日檢查(三檢制)。檢查時領導帶隊，組織關于人員參加，發現問題認真填寫“安全質量大檢查登記表”，項目部、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監督人等。重大問題要發安全告知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質量管理中。職工傷亡事故報告解決制本著“三不放過”原則，各級領導必要親自組織解決各種不同限度事故。安全設計制針對施工中薄弱環節進行詳細安全設計，制定安全辦法，防止事故發生。安全操作掛牌制班前安全發言制暫時設施驗收制（4）安全技術保證辦法履行安全原則化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安頓

67、穩固，材料堆放整潔。施工現場設立醒目照明、安全標語和安全警示標志，提示所有施工人員注意安全。施工機械設備使用邁進行強制性安全檢查，加強保養，使其保持良好工作狀態及具備完好安全裝置。隨同安全生產大檢查，進行機械設備安全狀況檢查，保證機械設備不帶病作業。所有機械設備操作人員通過嚴格培訓，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，禁止違章作業。機械設備按照規定周期進行檢修和例行保養。嚴格按照施工現場安全用電規程規定，進行施工現場電力設施布置和使用。非專業人員不使用和操作專業電力機械和供電設施。用電施工機械設施安裝觸電保護器。交叉施工工程項目，在施工前理解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進

68、行協調、防護，保證安全。特殊工種持證上崗，特別加強施工人員崗前培訓和考核，嚴格按設計施工。加強司機安全教誨，禁止酒后駕車，疲勞駕駛，禁止反斗車拉人，做好機動車保養維修。（5）防火辦法對全體施工人員要進行防火教誨，培訓一批義務消防員，用火地區要采用一定隔離防火辦法，生活區及工地重要電器設施周邊，設立接地或避雷裝置，防止雷擊起火。在施工現場配備足夠消防設施，消除一切也許導致火災、爆炸事故根源，嚴格控制易燃物和助燃物貯存。（6）勞動安全保護辦法A、制定安全作業規章制度，在施工中做到各項工作有章可循。重要涉及如下內容： 工地安全作業規章制度。 車輛運送運營安全作業制度。 用電安全須知及電路架設養護作業

69、制度。 各種機械操作規則及注意事項。 關于勞動保護法規執行辦法。 各種安全標志設立及維護辦法。 起重作業安全作業制度。B、深化安全教誨，強化安全意識。施工人員上崗前必要進行安全教誨和技術培訓，緊記“安全第一”宗旨，安全員堅持持證上崗。C、履行安全原則化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標記完備，水管路、供電線路暢通、架設對的。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。D、加強班組建設。選好班組長、安全員，執行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態。E、認真實行原

70、則化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠基本上。7.2 文明施工（1）施工場地做到文明施工，減少粉塵。車輛運送便道定期灑水養護，減少塵土飛揚。（2）各種施工廢棄物集中存儲，能回收運用交物資回收部門，其他不可回收廢棄物作深埋解決或指定地點棄運。（3）在施工場地出入口處，設立工程標志牌。（4）為施工現場營造一種“規范、文明、高效、優質、安全”施工氛圍。加強施工現場封閉管理，禁止周邊居民或閑雜人員進入施工區域內，保證工程不受外界干擾。（5）指定生活環境衛生制度，搞好職工宿舍衛生和食堂衛生。（6）施工人員

71、統一著服，并佩帶好胸牌及上崗證。（7）樹立安全生產，文明施工指引思想，定期對職工進行安全教誨，對機械操作人員進行安全操作規程教誨，加強干部職工安全文明意識教誨。（8）暫時場地布置，材料堆放有統一規劃，做到井井有條，布局合理。（9）協調好與本地群眾關系，不擾民，不污染環境。（10）參加施工人員應嚴以律已，禮貌待人，團結同志，共創文明。施工場地、料場和生活駐地要統一規劃，統籌布置，規范整潔，施工使用機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標記，灰、砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴格保管制度；施工和生活用電要統籌安排，禁止亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電某些要有明

72、顯標志；工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用各種形式向項目部成員進行文明施工教誨，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌；加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必要搭棚防護，設備旁必要懸掛操作規程牌和設備標牌；在施工現場攪拌各類砂漿、混凝土，必要懸掛配合比標牌；施工人員上崗要著裝整潔，配戴與所從事施工范疇相一致施工證；在危險地帶施工時，設立明顯標志，提示施工人員和行人注意；施工中，負責保護施工范疇內有關建筑物、管線，以保持周邊環境協調；施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整潔，機械車輛停放有

73、序，保證施工場地整潔、美觀。7.3 環保辦法施工中不得導致與施工范疇無關耕地破壞，保持周邊環境協調，嚴格保護用地界以外植被、樹木。做好防洪排水工作，防止因施工沉沒附近耕地；施工中有毒有害危險品，實行專人管理，嚴格操作規程，防止泄漏污染環境。竣工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中棄碴、廢料要在遠離居民生活區設立棄碴場，不給周邊環境遺留工程垃圾。做好廁所衛生清理和管理，做好生活垃圾堆放和清理；對環境進行監測，隨時解決浮現問題。對于償還用地被運用前，先將耕地表層0.3m到0.5m熟土推置一旁，待工程竣工后，再覆蓋熟土，恢復耕作條件。按照合同和國家及地方關于環保關于規定，對環保工作做全面規劃，綜

74、合治理，及時與環保管理機構獲得聯系，遵守關于控制環境污染法規。從防止水、氣污染、減輕施工噪音及震動、水土保持、粉塵控制等多方面采用合理辦法，將施工現場周邊環境污染降至最小限度，搞好污水解決，防止污染水質，做好水土保持。按業主批準環保辦法完畢對環境恢復工作。制定下發環保細則，對職工進行環保教誨，采用有效辦法保護自然環境。廢棄物和垃圾運到指定地點；疏通排水系統，防止水土流失；加強管理，建立嚴格檢查制度，由項目經理負責監督檢查。項目部成立以項目經理為組長環保領導小組，綜合辦公室主任任副組長，各工班隊長及安質檢查人員為成員，辦公室為尋常環保管理部門，負責制定環保辦法及檢查原則，檢查、監督施工隊各項環保工作貫徹，項目部各職能部門積極配合環保工作實行。建立環境保證體系，實行逐級負責制，責任到人，制定環保辦法，進行環境目的設計，加強環保意識，實行全過程環保監督和控制。項目經理環保辦法環保教誨環保控制環保檢查環保技術辦法定期檢查專業檢查尋常檢查規范現場設施規范施工作業規范生活環境規范生產管理建設文明原則工地獎罰兌現實現文明施工提高環保意識文明施工防止惡化環境辦公室工班長安質檢查員環保獎懲條例環保制度系統環保教誨上崗前環保教誨環保培訓管理組織環保體系框圖