1、xx至xx高速公路(xx市境）土建工程被交叉路線施工及安全防護方案標段編號：A合同段合同范圍：K0+000K1+548.02編制人:xx審核人：xxxx工程公司xxxx特大橋跨鐵路施工方案及安全保護措施一、 工程概況xx特大橋位于xx市xx壩區覃家崗鎮梨樹灣村梨樹灣鐵路貨場。大橋第12跨斜跨襄渝鐵路梨樹灣貨場，鐵路軌道有三個車道,其中11#墩位于鐵路右側（渝遂公路高灘巖方向）,11-1立柱距鐵路邊軌凈距米，12墩位于鐵路左側（渝遂公路xx方向），邊樁距鐵路邊軌凈距11。3米。下部結構采用雙柱式橋墩,樁徑2。5m，柱徑2.3m，均采用挖孔樁基礎， 第12跨跨徑為50米,凈空高度26。38米。二、
2、 安全措施1、 樁基礎施工11橋墩的四個樁基礎均已完成混凝土澆注，12#橋墩的四個樁基未開工.樁基礎采用人工開挖,12墩樁基礎施工應做如下防護：1）、安裝電動提升設備,并加固起吊管架,布置好出渣通道，合理堆放材料及機具設備.)、開挖時遇到堅石時，不得采用爆破作業，應用水鉆挖孔.）、在13橋臺處修便道到12墩，以便挖孔時出渣和澆筑混凝土,及時運出挖孔的出渣，防止雨季突來污染鐵路。所有材料經鐵路通道運到貨場后，再運到便道。）、與鐵路隔絕施工，禁止跨鐵路棄渣及運輸材料、機械設備等.）、樁基開挖完成后即時澆注混凝土，避免坍孔影響鐵路路基.）、配備專職安全員輪流值班，避免施工人員隨意跨越鐵路。必須跨越時
3、，在安全員的同意和組織下通行。2、立柱施工左線11-1柱至鐵軌凈距離為4米,搭設雙排鋼管架后，管架離鐵軌凈距僅1。5米要絕對控制管架的穩定性并嚴防高處落物。為確保安全施工，防止各類高處作業事故發生，特作如下規定:1）、先在鐵道邊溝搭設隔離欄柵，采用鋼管支撐，用竹夾板隔離，并與立柱排架固定連接，高度為米。）、立柱施工必須搭設雙排鋼管施工腳手架。施工前進行安全技術交底，挑選技術過硬的操作人員持證上崗，落實安全生產責任人.）、腳手架采用4835mm鋼管做為基材，對鋼管和扣件進行檢查，不用劣質基材。）、加固腳手架基礎，對軟基礎進行深挖孔并灌注混凝土做為基礎，硬質基礎上墊放條石。）、腳手架鋼管搭接應大于
4、或等于400mm，不少于兩只扣件，扣件設置在鋼管末端的50mm處,各類扣件必須緊固。）、架體的四個立面內外側各設一組剪刀撐，其角度為45-60度，使腳手架形成整體穩定體系,在混凝土立柱內埋好預埋件,按現定做好硬拉結，防止架體晃動。)架立外登高架梯，成之字形，坡度為2：1,高架梯下和左右兩側圍上安全網。）腳手架拆除工藝，應按規定進行.必須周邊設立警戒區。專人監視自上而下、逐步下降進行拆除，嚴禁向下亂拋物件,防患于未然。)在離地10米處周圍向外撐出鋼管架向上20的平臺，用鐵絲扎牢安全網，防止高處落物至鐵道內。10）高空用電前仔細檢查電線是否漏電,對電線接頭用寬厚絕緣帶纏牢后打結,以防電線移動時磨壞
5、絕緣皮。11）列車通過時,因噪音很大，作業人員不能聽清指揮信號，應暫停作業，待列車通過后繼續作業。3、蓋梁施工蓋梁施工操作平面四周通道應與鋼支架作垂直式聯接,凈寬度應滿足1米，成雙排腳手架，其底部聯接必須牢固、可靠，平臺厚度應50mm。腳手板用質地良好的竹笆作滿堂鋪設，接扎點必須密實牢固.平臺四周的防護欄設掃地桿,在1。2米高度設防護欄桿，掃地桿和護桿上用鐵絲扎牢安全網，形成封閉施工區域。其拆除方法如同立柱支架.4、T梁吊裝T梁吊裝前再次確定臨時支架的布置和搭設的安全穩定性，并與鐵路部門緊密聯系,保持小時通訊暢通，在吊裝過程中請鐵路部門有關人員參與,選擇天窗時間長的時機吊裝T梁.如出現異常情況
6、，立即停止施工，并通知鐵路部門。等采取有效措施后繼續作業.三、 安全生產管理規定1、 各級領導應在管生產的同時管安全工作，貫徹落實安全生產的“五同時”制度，即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產。2、 安全生產做到“六要”，即思想要正、措施要對、交待要清、責任要明、檢查要勤、紀律要嚴。3、 經常對職工進行安全生產教育，學習有關安全生產政策、法規及標準,講安全技術規程，危險場所注意事項，宣傳講解安全守則，發現問題及時解決,把事故隱患消滅在萌芽狀態。4、 發生事故后,要嚴格執行“三不放過”，即：事故原不清不放過；責任不明不放過；群眾沒有受到教育不放過；沒有制定改進措施不放過。5、 高度重視安全生產,把安全生產的各項規章制度落到實處,及時消除事故隱患,杜絕各類事故的發生。xx公路工程公司xx項目部xx
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