1、湖南新溆高速公路梨坡嶺1#大橋薄壁空心墩墩身施工方案四川武通路橋工程局湖南新溆高速公路第11合同段項目經理部二O一一年三月十八日一、 工程概況1、 結構形式：本橋上部結構采用40m預應力（后張）混凝土T梁，先簡支后結構連續；下部結構采用柱式墩和空心墩，挖孔樁基礎，兩岸橋臺均采用U型橋臺、擴大基礎。在4#橋墩和兩側橋臺臺中設置D80型伸縮縫。本橋平面位于R=1100m、Ls=150的圓曲線和緩和曲線內，縱面位于縱坡i1=-0.924%、i2=2.122%。（R=12000m，T=182.770M、E=1.392m）的凹形豎曲線內，墩、臺徑向布置，平曲線由不等預制板長實現。橋梁起始點里程ZK57+
2、196ZK57+528，橋梁全長332m。2、設計標準：設計荷載：公路-級橋面凈寬：半幅10.25m3、主要工程數量（見下表1）：表1：梨坡嶺大橋高墩柱主要工程數量表材料項目單位合計混凝土30#混凝土M33362.7鋼材級鋼筋kg549194.3級鋼筋168144.2其他鋼材若干4、地形地貌本合同段為侵蝕構造低山地貌，山脈多呈長壟狀，其走向基本與構造線方向一致。溝谷和河溪發育，河谷狹窄，礁灘裸露，陡崖、瀑布多見。基巖裸露，節理裂隙水較發育，沿節理裂隙面易產生崩塌，形成陡壁。該區海拔高程多在220-748米，相對高差為200-600米，地形陡峭。5、氣象、地質及水文情況：（1）氣象特點本合同段屬
3、中亞熱帶濕潤季風氣候類型，具明顯的大陸性氣候特征，夏半年降雨充沛，氣候溫暖濕潤，冬半年降雨較少，氣候寒冷干燥。一年中七、八月份氣溫最高，一月份氣溫最低。降水主要集中在四至六月份，其次為七到十月份，多年平均降雨量：新化1424mm，溆浦1500mm。溆浦縣無霜期280天，霜凍出現在十二月至次年三月，以一月為多。項目區風向主要受氣候和地形影響，全年風向多為東北偏東風，其次為東風和東北風。對線路影響較大的災害性天氣為暴雨，另冰凍也會對山區路面產生較大影響。（2）地質沿線大部分橋址位置地基條件較好，地基承載力能夠滿足工程要求。各斷裂近期未見活動跡象，均為非全新活動斷裂，已處于穩定狀態，區域地質較穩定。
4、從目前擬建工點分布位置看，總體工程地質條件良好，部分工程地質條件一般。（3）水文本合同段內地表水系發育，地表水系呈樹枝狀分布。據水質分析實驗結果，地表水水質對砼不具腐蝕性，可作為工程施工的生產和生活用水水源。二、施工方案(一)施工隊伍安排K57+360梨坡嶺大橋將組建兩組施工隊伍分別擔負3#、4#墩下構和2#、5#墩下構施工。2個隊伍都具備高墩施工的豐富經驗，每個隊伍2030人，且技術工人占據較高的比例，項目部在該橋設立工地指揮所，由一名副經理和一名工程師具體負責施工生產。指揮人員都具備一定的橋梁施工經驗的專業管理人員和技術人員，曾經多次參加過各種大橋的施工。（二）資源配置砼：拌合站集中拌和，
5、混凝土攪拌運輸車運輸，塔吊或吊車入模灌注。砼拌合供應主要由1個配備2臺JS750型攪拌機的拌和站來承擔，拌合能力為2025m3/h。電力：在K57+520左側小山包上安裝一臺400KVA的變壓器，另配置一臺250KW發電機作為應急備用。鋼材、水泥、鋼絞線屬項目部供料，按計劃供給。砂石料：按計劃自購。油料：按計劃由項目部統購。施工和生活用水：配抽水機從山間小河進行抽水，化驗合格用于施工用水；生活用水取自山頂山泉水。機械設備：QTZ6015型塔吊2臺； 25噸吊車2臺；9m3混凝土輸送車3臺；JS750強制式攪拌機2臺；ZL30型裝載機1臺。（三）施工工藝1、總述實心墩施工采用25t吊車和塔吊提升
6、砼入模，塑料薄膜覆蓋并把養護水管通到每墩，安上閘閥，灑水養護工藝。空心高墩施工采用塔吊，計劃上兩臺塔吊，兩臺塔吊分別設在右幅3#、左幅4#墩邊，塔吊回轉半徑50米以上，吊鉤高度分別超過蓋梁56米；兩臺塔吊分別負責2#、3#和4#、5#各四個高墩的施工；旋轉梯用于上下人員；旋轉梯每隔2m與墩身采用預埋絲套固定。實心墩和空心高墩采用翻模施工，因空心墩壁厚為60cm，鋼筋很密，不易于砼振搗，計劃模板施工高度每次澆筑高度為34m。砼采用自動計量砼拌合站拌合，砼攪拌運輸車運輸。模板配置：翻升模板兩套（四組），其它模板若干。豎向鋼筋的連接采用直螺紋鋼筋套筒連接或套筒方式，既保證了工程質量，又加快了施工進度
7、。2、墩柱施工方案2#、3#、4#、5#高墩采用兩套塔吊設備（回轉半徑50米），分別安置在右幅3#墩和左幅4#墩邊上，各承擔4個墩的吊裝任務。（1）測量放線本橋最高墩柱高達79m，如何保證墩柱橫縱向的垂直度是關鍵。首先用全站儀在承臺上放出墩柱4個角及中心點。在承臺上對模板豎向支撐面先用高標號砂漿精平，然后立第一節模板，調好其平面位置，再用水準儀觀測第一節模板頂標高，調好達設計標高，然后安裝下一節模板。每兩節模板架立好都必須檢查其平面位置和頂面標高。每澆筑兩模或三模用全站儀重新放出墩身四角點便于檢查墩柱平面位置。標高觀測，為了減少由于砼溫度的變化、收縮引起徐變等影響，一般選擇在上午7點至8點或下
8、午45點觀測。（2）墩身模板本橋2#、3#、4#、5#墩共8個墩身為雙橢圓形空心薄壁墩，最高墩左幅3#為79m，經過多方面的經濟技術比選，在模板選型上，采用大塊鋼模板翻模工藝施工。模板共設置三節，一次澆筑高度34m，模板節高為1.5m+1.5m+1.5m，支撐采用165厚壁鋼管和鋼扣件連接而成，由高強拉桿進行固定。模板寬度與墩身同寬，整體模板設計采用側面模板夾正面模板的方式。模板外側用角鋼和鋼筋焊制操作平臺，并用密目安全網封閉圍護，確保施工人員安全。模板施工前應對施工設備及關鍵部件進行檢查，達到以下要求才能施工：1、模板必須具備足夠的強度、剛度和穩定性，對于周轉次數在3次以上的應使用厚度不小于
9、6mm的鋼模板。2、鋼模節段之間必須增加定位銷；鋼模頂必須對稱設置風纜。3、墩柱兩半圓鋼模對接除采用螺栓連接外，還須增加型鋼抱箍連接。4、墩柱鋼模周圍必須設置腳手架，供施工人員方便操作檢查。5、裝模前對所有螺栓逐一進行檢查，發現有滑絲、裂紋等問題應該及時更換。翻模施工及特點（1）翻模構造及特點翻模共設置三節，一次澆筑高度34m，模板分節高為1.5m+1.5m+1.5m，在翻升模板施工時，始終有1m模板抱在已澆筑完成的墩身上。翻模利用塔吊提升內工作平臺，模板外側懸掛吊架，在吊架上進行模板的拆裝、加固、提升等項作業。鋼筋綁扎、砼的灌注及搗固、吊架移位和中線控制等作業則在內側工作平臺上進行。外模高度
10、4.5米，吊架工作平臺全高4.5米。內模同樣采用翻模，由倒角模，平模組成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作。翻模具有如下特點： 施工速度快:一般情況一套模板五天一模，平均日進度1.0m。工程質量好:墩身砼外觀表面光潔，無麻面、無起砂、無錯臺；平面無扭角現象，結構尺寸準確。使用方便，操作簡單：一般工人僅需短期培訓即可進行獨立操作，且勞動強度低。工人在安全網和護欄內工作，安全生產有了保證。（2）翻模施工工藝及技術要點圖1 翻模施工工藝流程圖施工準備翻模組裝綁扎鋼筋灌筑混凝土提升工作平臺模板翻升翻模拆除1）施工工藝流程見圖1：實施作業時，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等工作循環進行，直
11、至墩帽下端為止。其間穿插外模對中調平、砼養生及埋設預埋件等項工作。2）施工要點施工人員配置按翻模施工作業要求組織好工班和專業班組，并指派專業技術干部負責實施（此為影響翻模施工速度的關鍵）。翻模施工人員配置表見表2。表2 翻模施工人員配置表序號工種人數備注1翻模裝拆102混凝土灌注3翻模裝拆工兼3混凝土搗固2同上4鋼筋綁扎105電工16電焊工27起重指揮1工班長兼8安全員19工班長110值班技術干部111合計27機具設備及材料a、清查翻模各零部件規格數量是否符合圖紙要求。b、各種螺栓、螺母及墊圈應有備用量。c、機械機具設備性能應良好，易損耗件應有備件。d、供電為外用電源時必須得到保證，并有備用發
12、電機。e、墩上翻模用電設備如配電盤、燈具、電線、電纜等應提前制備齊全。預埋件各種預埋件應按橋墩設計與施工要求提前預制，并根據安裝順序、部位與數量統一制表編號。場地布置與其它準備工作a、清理平整基礎、墩上、下作業人員通道和作業場地，設置排水溝。b、測量好橋墩中心點，放好墩底尺寸大樣，模板安放基面須用砂漿找平。c、根據橋墩混凝土設計強度要求，提前進行試驗，選定配合比及外加劑摻量。d、準備好起重指揮用具并統一規定信號，在墩上配置通訊聯絡設備（對講機）。e、根據翻模施工要求，建立健全各項規章制度。（3）模板翻升作業順序及技術要求1）模板解體：模板可視情況分為若干大塊整體翻升，此工作應在灌注最上層模板混
13、凝土過程中提前進行。解體前應先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。2）模板翻升：待平臺提升到位后，用塔吊將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺的提升）應有專人檢視以防模板與固定物掛碰。3）檢查模板組裝質量，應符合橋墩設計要求。檢查合格后方可安放撐木，擰緊拉筋。（4）施工安全注意事項1）平臺的中線、水平應勤觀測，勤糾偏。2）起重設備的繩索及滑輪等零件應經常檢查并涂油保養。3）經常檢查電路，防止發生事故。4）翻模結構各部件應連接牢固，絲桿應涂油，頂面應保持清潔。5）翻模結構拆除應嚴格按拆除順序和注意事項進行，確保人員和設備安全。6）劃定危險區，埋設標志，起重設備頂部要設置信號燈。7）進
14、出場地人員，均需配戴安全帽，禁止無關人員出入。8）因各種原因停工時，注意切斷電源，保護設備。9）嚴禁從高空向下拋擲雜物。10）專人負責起重指揮和安全檢查，加強通訊聯絡。11）增強模板、支架（腳手架）、風纜的安全性，設置可靠的質量與安全檢查通道。3、鋼筋工程鋼筋預先在加工場制作，經調直、除銹、下料后，用工程車運至墩身附近，用塔吊吊運安裝；主筋采用機械套筒連接，構造筋采用焊接或綁扎連接；施工時，先在長鋼筋上點焊一道箍筋，并依靠已立好的內模將鋼筋調整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長鋼筋，鋼筋長度均為9.0m，但在高度上將一半數量的接頭錯開1.5m，這樣每節砼外露鋼筋有高低兩層；鋼筋外側用砂漿保護
15、層墊塊定位，以保證模板校正和鋼筋保護層的厚度；待箍筋與內外連結鋼筋綁好后再拆定位筋，每次鋼筋綁扎高度34m，供一次翻模高度即可，注意墩身內所有預埋件的預埋，位置應準確無誤。4、灌注混凝土模板與鋼筋安裝好后，經駐地監理驗收合格后，方可進行砼澆筑；澆筑前應認真檢查模板尺寸、位置、牢固、嚴密性及塔吊、照明設施、模板埋件等預埋件的埋設，保護層厚度；砼采用自動計量拌合站集中拌合，攪拌運輸車運輸，塔吊提升砼入模，分層澆筑，插入式振搗棒振搗密實。墩身砼灌注過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔的位置是否移動，若發現移位及時校正。砼施工時，墩壁四周對稱，均勻澆注，并逐層振搗。砼澆完后進行表面抹平、拉毛，在下
16、一次混凝土澆注前,剔除浮漿層,露出新鮮石子,澆水濕潤,鋪5cm厚的同配比砂漿，保證上下層砼間連接密實。當砼達到一定的強度后方可拆模，并保證砼表面的完整性不得損壞，砼養護期不得小于14天。混凝土施工注意事項：（1）分層均勻對稱灌注，每層厚度不超過50cm。（2）充分搗固，搗固棒不宜插入過深，不得漏搗和撞擊模板。（3）用自制專用落料槽口下料。（4）插入式振搗棒振搗，與側模間隔510cm，并插入下層砼510cm，以出現浮漿、無氣泡、不再沉落為度。三、質量保證措施（一）質量目標：用模板澆注出來的砼表面平整光潔，線條順直，幾何尺寸準確，色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的氣泡，模板拼縫痕跡有規律性
17、，結構陽角方正且無損傷。（二）模板在灌注砼前務必保護處理好板面，模板表面除銹，涂刷色拉油（或60%的機油與40%的柴油摻合），防止模板與砼不脫離現象出現，涂色拉油時，色拉油要涂摸均勻，達到模板表面油光但無油痕為準，不得漏涂。模板開始使用后每次混凝土澆筑完畢必須對模板面進行清理，先用磨光機將模板表面的灰漿清理下來，再用紗布將模板擦干凈，并采用洗衣粉兌水清洗一遍。在模板就位前認真涂刷色拉油。(決不允許在模板就位后涂刷色拉油,防止污染鋼筋)。（三）為防止陽角模板漏漿，陽角交接處，應貼雙面膠條，然后將陽角合緊。（四）澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板班組設專人看模護模，隨時
18、檢查支撐是否變形、松動。（五）砼吊斗嚴禁沖擊模板，造成模板幾何尺寸不準，變形。四、安全保證措施（一） 嚴禁上下同時作業，嚴防高空墜落。（二）傳遞物料、工具嚴禁拋擲，以防墜落傷人。（三）夜間施工要有足夠照明。（四）操作機械嚴守機械操作規程。（五）模板工程的其它操作必須符合相關安全操作規范要求。（六）在墩身下端用鋼管圍出一個安全區，以防模架上有雜物墜落傷人。 （七）全封閉式防護欄，護欄桿件連接使用合格的瑪鋼扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎，防護欄外圍滿設密目網。（八）對工人進行安全技術交底。定期進行安全教育，加強工人的安全意識。（九）定期和不定期對液壓提升架和液壓系統進行維修保養，保證萬無一失。五
19、、環境保證措施1、工程施工中認真貫徹環境保護法和水土保護法等有關規定，采取有效措施預防和消除因施工造成的環境污染。2、在施工期間始終保持工地良好的排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不引起淤積和沖刷。 3、施工臨時排水系統，應最大限度的減少水土流失及對水文的改變。4、施工中的廢棄物，在工程完工后及時清除干凈。施工物料如水泥、油料、化學品等堆放管理嚴格，防止雨季或暴雨將物料隨水流排入地表及附近水域造成污染。5、禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修機械時油污水直接排放。6、隨時進行灑水或其他抑塵措施，減少施工作業產生的灰塵。7、盡量保護道路用地外的現有綠色植被。施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制。除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再有人為破壞。8、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時及時灑水。9、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其他水域中或傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。10、施工區域及施工便道要定期灑水，保證做到“晴天不揚塵”。11、施工廢水和生活廢水要合理排放，不得對附近居民生活用水造成污染。12、建造臨時設施時，盡量減少對自然環境的破壞，工程結束后將其恢復到原自然狀態。
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