1、目錄一、編制依據(jù)11.編制依據(jù)12.適用范圍1二、工程概況11.工程概況12.工程水文地質(zhì)1三、現(xiàn)場基本情況31、咬合樁基本情況32、目前基坑施工情況43、侵限樁體基本情況4四、處理方案61、侵限程度較小的樁體62、影響鋼圍檁安裝部位63、層間潛水水位線以下部位8五、安全應急措施91.應急小組人員組成及職責92.緊急情況處理程序93.應急準備與措施9六、監(jiān)測措施111.監(jiān)測流程112.基坑監(jiān)測要求113.監(jiān)測點的布置124.監(jiān)測頻率125.信息化施工管理13一、編制根據(jù)1.編制根據(jù)（1）北京地鐵27號線二期（昌平線南延）工程學院橋站西土城站區(qū)間盾構始發(fā)井施工圖紙；（2）現(xiàn)場實際掌握測量數(shù)據(jù)；2
2、.合用范疇本方案合用于北京地鐵27號線二期（昌平線南延）工程學院橋站西土城站區(qū)間盾構始發(fā)井圍護樁侵限解決施工。二、工程概況1.工程概況區(qū)間于里程YK41+424.546設立一座盾構始發(fā)井和平移橫通道，盾構始發(fā)井設于北航世寧大廈停車場內(nèi)，地面標高50.2m。盾構井采用明挖法施工，基坑平面開挖尺寸為13.6m13.2m，基坑深度約30.73m，支護型式采用1000600mm，局部1000550mm咬合樁+內(nèi)支撐型式，基坑安全級別為一級。主體側墻厚度0.9m，底板厚度1.0m，考慮到構造受力和施工需要，設立五道鋼筋混凝土腰梁。盾構井南端接平移橫通道，主體完畢后進洞，平移橫通道采用暗挖法施工。基坑底位
3、于層間潛水（三）如下1.904m，地下水解決采用咬合樁止水。盾構井為暫時構造，施工完畢后按關于規(guī)定回填。2.工程水文地質(zhì)勘察資料表白：學院橋站西土城站區(qū)間自上而下穿越地層依次為基本土層為雜填土層、粉土填土1層，厚度為1.805.40m；粉質(zhì)黏土、粉土1、粉細砂層2層，厚度為9.30m16.30m；粉質(zhì)黏土、粉土1、細中砂2層，厚度為5.70m14.50m；卵石層，厚度為4.00m15.20m，卵石最大粒徑不不大于12cm，普通粒徑為23cm，漂石最大粒徑約為30cm，該大層分布不持續(xù)，在區(qū)間1號場地部位地層缺失；粉質(zhì)黏土層、粉土1層，細中砂2，厚度為2.70m18.4.00m；卵石層、細中砂1
4、層，厚度為2.00m23.80m；粉質(zhì)黏土層，本大層僅某些鉆孔揭露；卵石層，卵石最大粒徑不不大于18cm，普通粒徑為38cm，漂石最大粒徑約為30cm。本區(qū)間范疇重要賦存有三層地下水，其類型分別為上層滯水（一）、潛水（二）、層間潛水（三），地下水詳細狀況如下：上層滯水（一）：含水層巖性重要為雜填土層、粉土填土1層、粉土1層，穩(wěn)定水位標高為41.1843.46m，水位埋深為5.27.4m。分布較不規(guī)律，且受綠化灌溉、降水等外部環(huán)境影響較大。重要接受大氣降水及地表水入滲、地下管道滲漏等方式補給，以向下垂直滲入補給潛水方式排泄。潛水（二）：含水層巖性重要為粉土1層、粉土1層、細中砂2層，穩(wěn)定水位標高
5、為32.7836.00m，水位埋深為12.815.8m。重要接受地表水垂直入滲、地下水側向逕流、越流及“天窗”滲漏補給，并以地下逕流、越流為重要排泄方式。層間潛水（三）：含水層巖性重要為卵石層、細中砂2層、卵石層、細中砂1層、細中砂2層、卵石層，穩(wěn)定水位標高為19.0619.28m，水位埋深為29.329.6m。重要接受地下水側向逕流、越流及“天窗”滲漏補給，并以地下逕流、越流及人工開采為重要排泄方式。三、現(xiàn)場基本狀況1、咬合樁基本狀況區(qū)間盾構始發(fā)井共有96根1000mm600咬合樁，其中素樁48根，葷樁48根。葷樁主筋布置形式為11根HRB40028鋼筋，箍筋布置形式為HPB30012150
6、mm；加密區(qū)22根HRB40028鋼筋，箍筋布置形式為HPB3001275mm。見圖3.1。圖 3.1 鉆孔灌注樁配筋圖2、當前基坑施工狀況學西區(qū)間盾構始發(fā)井設計深度30.7m，當前已開挖17m，剩余13.7m。鋼支撐設計5層，已完畢鋼支撐架設安裝3層，第3層鋼支撐距離地面16m。3、侵限樁體基本狀況區(qū)間盾構始發(fā)井主體構造側墻厚900mm，當前已開挖至17m深，圍護樁最大侵限55cm。詳細狀況如下：表3.1 咬合樁侵限數(shù)據(jù)登記表偏差（cm）樁號B14B16B20B23B43B45開挖深度10m-12-32-25-19-13-1411m-11-26-27-16-23-2312m-24-33-28
7、-21-23-3613m-25-33-38-23-32-4514m-33-30-42-21-37-5815m-36-33-38-22-50-55圖 3.2 咬合樁平面布置圖圖3.3 咬合樁體侵限走勢圖侵限樁體位于南、北兩側出土通道、盾構平移橫通道馬頭門破除范疇內(nèi)。四、解決方案1、侵限限度10cm樁體在不傷及主筋狀況下剔除樁體保護層，露出主筋，清理破除混凝土碎渣，鋼筋網(wǎng)片緊貼樁體主筋點焊固定，保證噴混面平整進行噴混。2、侵限限度10cm樁體在不傷及主筋前提下局部可進行破除，用以保證噴混面平整，別的暫不解決，侵限樁體處在出土口橫通道、盾構平移橫通道馬頭門破除范疇內(nèi)，不影響初襯、土方施工，待盾構始發(fā)
8、井二襯施工完畢后破除馬頭門時破除即可。3、影響鋼圍檁安裝部位（1）機具準備設備名稱單位數(shù)量空壓機臺1風鎬把2電焊機臺2（2）施工流程及方案施工流程圖 4.1 施工流程圖施工方案a.破除鋼圍檁中心線上下各50cm范疇內(nèi)侵限樁體，破除鋼圍檁下部時盡量保證平整，割除侵限部位鋼筋混凝土樁（葷樁）主筋。b.鑿除侵限樁體部位臨近兩側鋼筋混凝土樁保護層，使其露出主筋，鑿除高度與破除侵限樁體高度一致。c.增長一層HRB40025200*200mm鋼筋網(wǎng)片與臨近鋼筋混凝土樁主筋單面焊10d進行焊接。d.掛網(wǎng)噴混。e.樁體破除部位下部采用砂漿找平用以充當某些鋼圍檁托架。f.樁體破除時，原則上同一側咬合樁隔樁破除，
9、補強噴混完畢后才容許破相近咬合樁。北側B-43號樁破除補強后解決B-45號樁；南側先解決B-16,B-23號樁體，后解決B-14,B-20號樁體。圖 4.2 侵限樁補強示意圖4、層間潛水水位線如下部位層間潛水水位埋深為29.329.6m，提前預測樁體走向，在開挖至27m時若存在未有效咬合樁體，在該部位提前橫向注漿用以加固背后土體并止水。解決詳見深孔注漿止水方案。 圖 4.3 層間潛水注漿示意圖五、安全應急辦法建立建設單位、監(jiān)理單位、施工單位、監(jiān)測單位有關施工單位等多方聯(lián)系機制，圍護樁剔鑿期間各方負責人必要保證24小時通訊聯(lián)系暢通，有狀況及時協(xié)商解決。1.應急小組人員構成及職責表5.1 應急小組
10、人員及任務分工表姓名職務組別任務分工孫明項目經(jīng)理指揮長總管全局，全面負責本工程突發(fā)事件及環(huán)境風險事件工作。李海生總工副指揮長全面負責本工程突發(fā)事件及環(huán)境風險事件技術工作，對安全度過風險工程提供技術支持。王盛印副經(jīng)理副指揮長負責尋常安全風險檢查工作，浮現(xiàn)險情時，負責現(xiàn)場救援和人員轉(zhuǎn)移。徐俊青工程部長技術組負責協(xié)助總工做好防止突發(fā)事件及環(huán)境風險事件技術工作，對安全度過風險工程提供技術支持。汪小龍安保部長現(xiàn)場治安組設立事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護正常運作；保持搶險救援通道暢通，引導搶險救援人員及車輛進入。鄢繼超工區(qū)主任現(xiàn)場搶險組負責協(xié)助安全副經(jīng)理做好尋常安全風險檢查和發(fā)生險情搶險救援工作。
11、杜建松物資部長物資設備組負責搶險物資儲備和管理，浮現(xiàn)險情時，負責搶險物資供應和發(fā)放。李朕褀辦公室主任綜合保障組負責資金保障及遇險人員轉(zhuǎn)移、安頓及醫(yī)療。2.緊急狀況解決程序當發(fā)生緊急狀況時，觀測人員應及時向應急小組報告，停止施工。項目經(jīng)理組織人員進行應急解決，同步告知業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位共同協(xié)商后擬定解決方案，施工單位按解決方案組織實行。3.應急準備與辦法（1）圍護樁剔鑿過程中也許浮現(xiàn)險情及應急辦法在圍護樁剔鑿工程施工時，應嚴格按照設計規(guī)定及剔鑿施工方案規(guī)定進行施工，不得擅自篡改方案內(nèi)容。在過程中，當環(huán)境監(jiān)測數(shù)值，當天內(nèi)有一項或多項突變發(fā)生時，也許會遇到圍護樁崩塌險情，原圍護樁施工過程中浮現(xiàn)斷
12、樁或樁身完整性有缺陷，在剔鑿過程中，強力震動導致樁身崩塌。現(xiàn)場管理人員、檢測人員必要增長圍護監(jiān)測次數(shù)，若樁位開始浮現(xiàn)變形超過規(guī)范值必要現(xiàn)場停止施工，并邀請有關專家進行現(xiàn)場研究、對圍護樁侵限解決方案進行論證，嚴格按照專家提出方案重新進行本工程施工組織。（2）生產(chǎn)安全事故報告程序發(fā)生事故后，必要及時封鎖現(xiàn)場，制止外來閑雜人員進入現(xiàn)場和圍觀，并派專人在大門值班，引導上級和外部救援人員，同步組織施工現(xiàn)場作業(yè)人員離開事故區(qū)域，防止再次發(fā)生人員傷亡。清理現(xiàn)場材料，保證現(xiàn)場道路暢通，以便救護車輛出入。現(xiàn)場應急解決必要遵循“救人為先”原則，在保證安全前提下，力求先急救受傷人員，并防止事故進一步擴大。作好事故現(xiàn)
13、場保護工作，在急救傷亡人員和防止事故擴大破壞事故現(xiàn)場時必要作好標示并拍照，以利事故分析和調(diào)查。事故報告要盡量說清晰如下狀況：事故發(fā)生時間、地點、類型及限度、人員傷亡狀況，已經(jīng)采用辦法。外部救援時必要闡明事故發(fā)生在什么地方，什么路幾號、接近什么路口、附近有什么特性，報救者單位、姓名(或事故地)電話號碼及人員傷亡狀況，如對方無疑問后才干掛斷電話。通完電話后，應把救護車進工地現(xiàn)場路上障礙及時予以清除，同步派人在現(xiàn)場外等待接應救護車。六、監(jiān)測辦法本工程受到某些不可預見因素影響，因而全過程都必要將基坑周邊和環(huán)境安全放在第一重要位置，必要按信息化施工原則組織施工。支護系統(tǒng)變形監(jiān)測是信息化施工一種重要環(huán)節(jié)，
14、對其安全保障起著至關重要作用，在施工過程中咱們將增長監(jiān)測頻率工作，保證施工順利進行。1.監(jiān)測流程2.基坑監(jiān)測規(guī)定（1） 監(jiān)測內(nèi)容樁基解決期間重要監(jiān)測鋼支撐軸力，圍護樁頂、鄰近建筑物水平位移及地表沉降。（2）監(jiān)測規(guī)定按建筑基坑技術規(guī)范（JGJ120-）規(guī)定，對下述項目進行監(jiān)測：圍護構造水平位移；周邊建筑物變形；地表開裂狀態(tài)(位置、裂寬)觀測；在圍護樁解決期間，增長監(jiān)測強度，做到一日兩測。在構造施工期間，可視測得位移及內(nèi)力變化狀況加密或減少。測得數(shù)據(jù)應及時上報監(jiān)理單位及業(yè)主。各監(jiān)測項目報警值，見表6.1。表6.1 相應監(jiān)測項目報警值監(jiān)測項目速率（mm/d)合計值(mm)鉆孔灌注樁頂位移2322.5
15、鄰居建筑物變形1.5沉降8mm；傾斜2%地表沉降2322.5若監(jiān)測值達到上述界限須及時報警，以引起各關于方面注重，施工單位應會同設計單位一起進行分析，并考慮采用相應控制位移及沉降辦法。3.監(jiān)測點布置對支護位移量測，測點位置應選在變形最大某些，當基坑附近有重要建筑物等設施時，也應在相應位置設立測點，宜用精密水準儀和精密經(jīng)緯儀測量。4.監(jiān)測頻率在圍護樁解決期間，做到一日兩測。監(jiān)測浮現(xiàn)異常狀況，做好持續(xù)性觀測，每3小時進行一次觀測。在構造施工期間，可視測得位移及內(nèi)力變化狀況加密或減少。5.信息化施工管理建立建設單位、監(jiān)理單位、施工單位、第三方監(jiān)測單位等四方聯(lián)系機制，圍護樁剔鑿期間各方負責人必要保證24小時通訊聯(lián)系暢通，有狀況及時協(xié)商解決。擬定監(jiān)測制度和信息反饋制度，通過監(jiān)測時對支護體系工作狀況進行評估，遇有異常狀況，應及時分析、判斷、解決、避免浮現(xiàn)突發(fā)事故。
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