1、鋼管混凝土頂升施工方案1、工程概況:工程主廠房鋼管柱為四肢柱，煉鋼車間計1根柱子，柱芯混凝土等級為C50，鋼管混凝土柱的最高標高為+38。45m,最低標高為+8。5。鋼管柱的直徑主要有:55*13,529*13,50*1,48,47*10,478*8,45710， 426*9，378*8幾種。鋼管內混凝土采用泵送頂升澆灌法進行施工,F軸(20根柱子)、G軸(2根柱子)、K軸（18-18線,4根柱子)、L軸（9根柱子）柱分為上柱、下柱,下柱為鋼管柱，柱芯混凝土一次頂升到位。H軸（4根柱子)、J軸（14根柱子)、軸（18線,9根柱子)柱分為上柱、中柱、下柱,中柱及下柱為鋼管柱,柱芯混凝土分兩次頂升
2、,第一次頂升至肩梁處，第二次頂升到頂，混凝土采用高流態自密實無收縮混凝土,等級為C50。渣跨計38根鋼管柱，鋼管直徑為378-478*10,柱芯混凝土等級為50，鋼管混凝土柱的標高為+16。08m，柱芯混凝土一次頂升到位。鋼管混凝土柱統計表柱列柱子根數鋼管直徑（m)鋼管底標高（m)鋼管頂標高（)鋼管砼柱高度(m）需頂升次數備注F0426*9559*132。7+2。55/+25.7529。25/28.51此部分由建安施工，1-線帶短柱，短柱底標高.5m,頂標高+13。75m鋼管直徑為378*8G2081059*13-2。7+5。28。451H437*8-529*1。7+38。45/+5。74.1
3、528451437882*132。7+38.45+4。34。5/272/218線,每根柱帶一短柱(共根短柱）,短柱底標高05m，頂標高+85m鋼管直徑為78*K(8線）937*6-559*13-。7+24.3/1。5 7/2。252K（1/8-1線)437*6-59132。+2.321112-8線，每根柱帶一短柱（共7根短柱），短柱底標高0。5m,頂標高+8。7m鋼管直徑為3*89377*8082.7+17552.251M19778478*02.1。818.381N1937878102。316。018.312、工藝特點: 2. 本工藝能一次性將鋼管混凝土柱內的混凝土頂升至所需高度，可減少工序環
4、節,降低勞動強度，加快施工進度.2。 本工藝與高位拋落免振搗法相比,可有效避免鋼管柱內混凝土不密實、離析等缺陷，確保混凝土質量符合設計要求。3鋼管混凝土柱柱芯混凝土頂升施工工藝是利用混凝土輸送泵的泵送壓力將自密實混凝土從鋼管柱底部灌入，直至注滿整根鋼管柱的一種混凝土免振搗施工方法。3、工藝原理鋼管柱混凝土頂升澆筑工藝就是在鋼柱的底部（高度以便于施工為宜)柱壁上開一個比輸送管略大的孔洞(管外徑133mm，開孔140m），用輸送管將混凝土輸送泵的出口與之連接，混凝土靠泵壓通過輸送管連續注入鋼柱內,直至柱內注滿混凝土工藝流程圖4、鋼管混凝土的施工的方法4.設備的選擇及開孔4.。1電動混凝土輸送泵的性
5、能：項 目HBD4HBTD60最大理論排量m/h5060最大出口壓力MPa71管道理論最大輸送距離水平60m;垂直110m水平0m;垂直120mHB0、HTD60電動混凝土泵或汽車泵均滿足本工程使用要求，我們選用汽車泵澆注，拖式混凝土泵備用。施工前要檢查泵的狀況和性能,保證泵送正常進行。當混凝土供應數量不能確保連續澆筑一根鋼柱時就不澆筑,以免出現堵塞現象。4。1。2鋼管混凝土柱混凝土的頂升澆筑時間的確定,在鋼管柱吊裝就位校正完，并采取臨時措施確保構件的穩定性后，隨即進行杯口混凝土的澆筑。待強度達到設計要求后，可進行鋼管內混凝土的頂升澆筑。開孔及頂升高度統計表柱列第一次開孔標高(m）第一次頂升標
6、高(m)第一次頂升高度(m）第二次開孔標高(m）第二次頂升標高()第二次頂升高度(m)備注F.0+26。5/+5。526。55/2。7520根柱子,此部分由建安施工G.00+257525。750根柱子H0。000+25。725.75+26.75+38。451.714根柱子J0。000+24.323+2。3+3。451。1514根柱子K（8線)0。000+17。5517。+18。5+24。35.79根柱子K（1/818線)。000+24。32.31根柱子L0.000+1.57。55根柱子。0001.016。089根柱子N0。00016。016089根柱子41。3開孔及補焊圓孔板(1）開孔標高根據
7、現場情況定在適當標高,第一次頂升開孔標高初定為0.00處,離地50mm,在頂升之后用原位鋼板補焊上，然后再用包腳混凝土包上,交工后是看不見的。第二次頂升開孔標高在肩梁上1m處，在頂升之后用原位鋼板補焊上，當吊車梁安裝之后,就遮擋住看不見了。頂升開孔孔徑10m，應盡量靠中，同時開孔時還應避開水平隔板。()開孔時應用割規等輔助工具,使孔盡量保證圓,割下的圓板應保留好，點焊在開孔處附近,以便將來封堵時使用。焊短管時的焊縫要求見下圖）。（3）補焊圓孔板短管切除后在鋼管立柱上開出坡口，見上圖2。使用開孔時割下的圓板補焊洞口,磨平,補漆。.2鋼管混凝土柱混凝土的頂升澆筑在鋼管混凝土柱核心混凝土的頂升澆筑施
8、工中要重點解決好以下三個問題:混凝土配合比的設計、柱肢與混凝土輸送管的連接、鋼管混凝土柱混凝土的頂升澆筑工藝.4。1混凝土配合比的設計鋼管內混凝土強度等級為C50,采用免振搗混凝土。混凝土配合比設計是以滿足可泵性要求，使水灰比小、坍落度大,減少混凝土收縮，強度、均勻性和凝聚性均優于普通同強度等級的塑性混凝土的方式對比試驗進行的.在塑性混凝土中同時摻加減水劑和膨脹劑,可使混凝土拌和物泌水率減小，含氣量增加,和易性改善,從而滿足泵送要求.配合比指標要求混凝土除強度必須達到設計要求外，要具有緩凝、自密性,坍落度衰減慢、低收縮和可泵性好等。緩凝是保證整個混凝土施工過程中,混凝土不得凝結，一般要求混凝土
9、的初凝時間大于混凝土澆筑時間加安全預留時間;鋼管內的混凝土是屬于免振混凝土，因此要求具有自密性;管內混凝土在整個施工過程中都處于流動狀態,要求坍落度衰減慢；鋼管混凝土的受力特性就是鋼管與混凝土聯合形成一個整個受力構件，而要保證這一特性，鋼管內的混凝土必須充填密實，因此混凝土必須具有低收縮的性能;鋼管混凝土的施工一般都采用輸送泵泵送,必須有較好的可泵性。材料要求，碎石粒徑530m,水泥選用.5普硅或礦渣水泥,混凝土塌落度以182cm為宜.混凝土塌落度損失要盡量小。冬季施工時摻加阻銹型防凍劑，同時須考慮各種外加劑的適配性。.22柱肢與混凝土輸送管的連接柱肢與輸送管的連接是通過短管和一個13彎頭焊接
10、,將35彎頭焊接在短管端頭插入鋼柱內，插入深度至鋼柱中心為宜.在15彎頭頂部增加單向閥（如圖2)，短管外緣與鋼柱開口處焊牢,不允許漏漿。短管采用133*無縫鋼管制成，外露50mm，壁厚外徑與彎頭及混凝土輸送管相同,便于使用卡環連接.在短管中間加一個止流裝置,在短管的另一端加一節高性能高壓軟管,軟管便于與泵管連接(如圖3）。短管示意圖：鋼管內混凝土的澆灌需連續進行,不得留有施工縫。柱頂設排氣孔,泵送入口和排氣孔位置的確定須經設計確認后方可施工。2。鋼管混凝土柱混凝土的頂升澆筑施工工藝對混凝土輸送泵工作壓力的要求，在工程實踐中一般為116MP。這與泵的狀況、泵送高度和混凝土坍落度及和易性有關,尤其
11、是混凝土的坍落度對泵送工作壓力的影響十分明顯。混凝土的供應必須滿足澆筑一根鋼管才能澆筑。當混凝土供應量不能確保連續澆筑一根鋼管時就不澆筑，以免出現堵塞現象當混凝土從卸壓孔洞中溢出以后穩壓3in方可停止泵送頂升澆筑。等待min后再插入止回流閥的閘板,混凝土頂升澆筑施工完畢。2。.1鋼管內混凝土的澆灌。在鋼管混凝土格構柱中,鋼管柱肢(下柱或中柱)內填充混凝土采用C0。鋼管混凝土柱的制作安裝,混凝土的澆筑要符合規范.鋼管混凝土柱肢管中澆筑混凝土時要加入適量的膨脹劑,使混凝土達到設計強度時不產生收縮.鋼管內的混凝土澆灌工作，宜連續進行,必須間歇時,間歇時間不應超過混凝土的終凝時間。一次澆灌混凝土后，應
12、將管口封閉,防止水、油和其它異物等落入管內混凝土的澆灌質量,可用敲擊鋼管的方法進行初步檢查,如有異常,則應用超聲波檢測。對不密實的部位，應采用鉆孔壓漿法進行補強，然后將鉆孔補焊封固.4.2。3。泵送混凝土截流裝置.為防止在拆除輸送管時混凝土回流,需在連接短管上設置一個止流裝置，其形式可以是閘板式的，或者是插楔式的即須在連接短管上打入一個止流插板。為防止在混凝土泵送頂升澆筑過程中閘板縫漏氣,需用黃油涂縫，或者加設一個密封圈墊在閘板縫內.混凝土泵送頂升澆筑結束后,控制泵壓23in，打入止流閘板，即可拆除混凝土輸送管，轉移到另一根鋼管柱澆筑。待混凝土凝固后切除連接短管，補焊洞口管壁，磨平、補漆。補洞
13、用的鋼板宜為原開洞時切下的鋼板截流裝置可用成品閥門如下圖:4。2。3。3從混凝土拌合至開始頂升的時間應控制在混凝土初凝前,防止混凝土在運輸過程中耽擱造成頂升中斷。同時,及時做好混凝土坍落度及坍落擴展度的檢測.42.。4 在混凝土輸送管與截止閥連接前，泵送砂漿用以潤滑輸送管道，并把該部分砂漿清除干凈后再進行柱芯混凝土的澆筑。5混凝土頂升至柱頂后，應及時停泵，并進行數次回抽,若柱頂混凝土面無明顯回落，方可拆除混凝土輸送管.2。3.6在拆除混凝土輸送管過程中，隨時做好關閉截止閥的準備，并應注意拆管順序,必須先拆除截止閥后靠近混凝土泵端的輸送管,再拆除截止閥前的套箍及截止閥.若拆管過程中混凝土有涌出現
14、象，應立即關閉截止閥,待混凝土終凝后再拆除截止閥。7 澆筑完畢后,觀察柱頂混凝土有無回落下沉,若有下沉，則用人工從溢氣孔通過漏斗補注高強無收縮自流平的灌漿料.4。3鋼管柱的防污染措施:排氣孔適當擴大,可擴大為8，數量可根據柱頂插板情況適當減少。在每個排氣孔上焊接1根00長的短管做為溢流管，溢流管可采用18*4的鋼管制作。在溢流管上接1根1.m長的塑料管，塑料管甩出柱外,彎向地面,多余的混凝土直接流向地面,防止污染柱子.溢流管內部的混凝土還可以補充一部分柱內混凝土沉實產生的空隙。溢流管割除后,若還有空隙再用灌漿料灌注密實。肩梁上排氣孔的孔洞最后用割下的鋼板原位焊接,打磨平整，以不影響吊車梁的安裝
15、為原則、質量控制5.1 自密實混凝土應嚴格按混凝土結構工程施工質量驗收規范(20XX年修訂版)、鋼管混凝土結構技術規程(DJ1503）、鋼管混凝土結構施工與施工規程（CS28：0)的規定進行試配及施工混凝土原材料應符合其質量要求及嚴格控制原材料的計量,嚴格控制好混凝土的坍落度和坍落擴展度。5。2混凝土攪拌車在裝料及運輸過程中,應保持運輸車滾筒按36rmi低速轉動，保持混凝土拌合物的均勻性，不產生分層、離析現象，嚴禁在運輸和等待卸料過程中加水。3 澆筑前,要計算好單根柱混凝土量,待所需混凝土運送到施工現場后方可進行頂升,防止混凝土在運輸過程中耽擱造成頂升中斷。5。泵送頂升混凝土的原材料應檢測合格
16、,根據檢測結果調整配合比。要有專人負責制作、養護、送檢試塊.5。5混凝土在滿足泵送要求時也要滿足以下要求：粗骨料530m，塌落度應在60cm,水灰比不大于0。45，加適量緩凝減水劑,澆筑前現場應檢查砼塌落度。5.6由于混凝土不振搗，為保證混凝土密實，在混凝土中加入UEA微膨脹劑,使混凝土澆灌后微膨脹,達到密實。7泵送時應采用高壓正泵泵送，不得打反泵。5。8泵送前應檢查電壓，使其在385%范圍內，否則不得開機。應提前與有關部門協調，保證電力正常供應，防止頂升中途停電5。9頂升澆筑砼前,應保證現場道路暢通，防止結構安裝運輸和設備安裝運輸的大型車輛堵路而造成頂升中途停止。6、 安全措施及環保要求采用
17、該施工方法施工時，除應執行有關安全施工及環保措施規定外,尚應遵守注意下列事項:.1 施工作業人員必須了解和掌握本工藝的技術操作要領,特殊工種（如輸送泵操作人員、電焊工等)應持證上崗。高空作業人員不得有冠心病、高血壓、心臟病等。高空作業要做護欄、安全網、系安全帶等安全防護措施。6。 混凝土澆筑前,應對單向閥、截止閥、輸送管的布管及接頭等進行檢查,混凝土輸送泵進行試運轉正常后方可開機工作。 6.3在混凝土澆筑過程中，截止閥旁嚴禁站人。6。4 要制定混凝土輸送泵、混凝土運輸車的噪聲控制措施,現場道路要平整暢通,保證混凝土輸送泵、混凝土運輸車平穩運行.。5 混凝土運輸車出場前應清理下料斗,防止混凝土滴
18、灑，經洗車臺洗車后方可離場。6。6 混凝土輸送泵的冷卻水及清洗運輸車的污水應經集水坑和沉淀池后，方可排入市政污水管線或回收用于灑水降塵。6。7各種車輛應有專人負責指揮引導。泵、罐車等應定期維修保養，保證其安全運轉。杜絕安全隱患。6.8施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明;危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具,必須采用符合安全要求的電壓。臨時用電要符合施工用電規范要求,開關箱要防潮防雨，絕緣并加鎖,接地、接零符合要求.手持和移動電動工具要配備漏電保護裝置。9建立健全的現場安全管理體系,要做到體系健全,責任明確，制度落實.泵送混凝土頂升應遵守國家的建筑安裝工程安全技術規程。7、勞動組織及時間安排7.1人員組織：施工總負責1人、技術員1人、質檢員人、安全員1人,調度1人、電焊工2人、電工人、機修人、輔助工6人。7。2時間安排第一次頂升:在鋼柱矯正完成,杯口內混凝土強度達到0%后，方可進行安排。第二次頂升:中柱安裝后,安排頂升.煉鋼車間（80根柱子)頂升時間大致在20XX年10月1日20XX年11月0日.渣跨（38根柱子)頂升時間在013年6月份。當氣溫降至度以下時，混凝土內添加防凍劑。
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