1、淺析高速公路交通安全設施工程施工組織與管理淺析高速公路交通安全設施工程施工組織與管理 摘要：介紹了高速公路交通安全設施施工組織與管理，包括施工前各項準備工作、施工過程中的組織與管理. 關鍵詞：高速公路 交通安安全設施 施工組織與管理 引言：交通安全設施工程是高速公路行車安全的重要保障,能夠減少或降低行車事故和保證交通暢通，為駕駛人員提供安全、方便、舒適的行車條件.交通安全設施工程主要包括鋼護欄、交通標志、交通標線、隔離柵、防眩設施等工程。其主要施工特點：涉及的工程材料種類繁雜；每個施工標段里程較長，通常都在30公里以上,施工作業面較多;施工受到路面的制約，通常工期較緊,因此在施工管理中存在一定
2、困難. 1、施工前各項準備工作 1.1人員準備 選用責任心較強、技術能力過硬、懂管理的人員組建項目經理部，建立行之有效的組織機構。建立健全各項崗位責任制，使每個參與者都感覺到自己與工程息息相關，工程實施過程中人人齊抓共管、上下自律，達到全員全過程控制.提高全員安全、質量意識，通過不斷地宣傳和教育，使之深入每個人的腦海中。 1。2技術準備 認真研究合同文件，熟悉技術規范，明確設計意圖，組織相關技術人員對工程圖紙進行會審復核,以檢查設計中是否有遺漏，并在開工前進行實地考查,做到準確無誤，采取主動姿態,以最大限度地實現事前控制，把影響降到最小. 由于工程所在地不同，影響工程的外部因素也不盡相同，因此
3、對施工現場調查的工作很重要。施工便道是否暢通并方便工程使用,施工現場是否可以布設臨時設施,滿足生活、施工、辦公的需求，了解當地勞務價格，地產原材質量、價格、運距等影響因素，綜合考慮上述因素，制定實施性的施工組織設計。 1.3材設準備 所有的施工機具都必須在開工前進行檢查、調試、試運轉，對于不能滿足施工需要的機械徹底換掉,不得“濫竽充數”。 交通安全設施工程所需材料，大部分為半產品和成品,因此在施工前，在材料廠家選擇上需多下功夫，首選業內口碑較好的廠家并優中選優。材料的存儲和堆放應選擇離施工地點較近，便于施工的位置,進場后要堆放有序，標識清晰，對于水泥、鋼筋等材料要有防雨、防潮設施.交通安全設施
4、工程以安裝工程占主體，因此在施工中，工程材料供貨的質量和速度對施工進度影響較大，因此在材料供應上，嚴格執行施工進度計劃的供貨安排，做到既滿足施工要求，又要使現場無太多的積壓,以減少二次倒運。 2、施工過程中的組織與管理 2。1合理組織施工 加強施工工序的銜接,例如,在彰通高速公路交通安全設施工程施工過程中，在護欄板安裝之前,事先對附著式輪廓標和百米牌進行施工放樣，在安裝護欄板的同時，安裝附著式輪廓標和百米牌，這樣減少了二次拆裝護欄板螺栓的工序,既縮短了安裝工期，又降低了施工費用。 加強施工交叉的調配，交通安全設施工程施工經常受到路面工程的進度制約，例如，在遼開高速公路交通安全設施工程施工中，路
5、側護欄板必須在路面攤鋪后安裝，與路面施工單位溝通后，了解路面攤鋪的完成時間和伸縮縫的切縫時間，調配護欄板進場時間,在伸縮縫施工之前將護欄板運輸至安裝路段，減少因交叉作業對工程施工的影響。 2。2加強施工質量管理 嚴格按照設計文件、圖紙及技術規范進行施工,嚴把材料進場關，嚴把施工過程轉序關。施工管理和技術人員要做到看懂圖紙，熟悉質量標準，尊重客觀事實,不持偏見，秉公辦事，熱情服務，有強烈的責任心和榮譽感，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。 試驗檢測工作在項目管理中，是對工程質量、進度、費用三大目標控制的重要手段，通過試驗檢測，可以合理地選擇原材料,優化原材料的組合，可以為工程質量問題的原因提
6、供佐證,為實事求是地處理工程質量問題提供科學依據，可以說，試驗檢測工作是推進技術進步的先導,是加強質量管理的先行，是嚴把質量關口的重要手段之一.目前在交通安全設施工程項目建設中無論是業主、上級主管部門，還是施工單位自身都越來越重視試驗檢測工作，目前項目的工地試驗室，相關試驗檢測設備配置較為齊全,能夠滿足各原材料、半產品自檢的要求，這樣對于材料把關非常有利，根據每批進場材料檢測標記,保證工程質量的可追溯性。 2。3加強施工工期管理 根據工程的實際特點，結合公司以往的相關工程經驗，編制切合實切的總體施工進度計劃，是要保證工程項目在規定的期限內完成任務,保證施工的連續性、均衡性、節約施工費用.依托總
7、體施工進度計劃詳細編制月、周計劃。 積極收集工程數據，各區段質檢員必須對本區段落內的工程情況，熟悉于腦海,了如指掌。準確統計日完成工程量，五日工程量匯總后,與進度計劃進行對比,如出現偏離，立即采取相應的措施，進行糾偏。 2.4加強施工技術管理 加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程.施工管理不能講人情，實行一票否決，一經發現存在隱患或不利的苗頭，堅決整改. 2.5施工中安全管理 完善安全生產管理制度，
8、針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度,并由各級安全組織檢查落實。“誰負責生產,誰負責安全”的責任制。加強職工安全生產教育，提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主的方針。 加強日常安全宣傳和教育工作，特殊工種必須持證上崗,重視個人自我保護，進行高空作業和特殊作業前，先落實防護設施，正確使用攀登工具,安全帶、安全網或特殊防護用品，防止發生人身安全事故，加強日常辦公區和施工區的防火、防電、防洪、防盜工作. 3、施工管理中應注意的問題 隨著建設工程項目市場競爭的日趨激烈,招投標透明度的提高和工程承包價格走低的市場背景，使得施工單位在項目施工中風險日趨加大,故而
9、迫使企業在項目施工中索取利潤和效益只能從管理上下工夫。時時處處精打細算，力爭少投入多產出，堅決杜絕浪費和不合理開支. 項目施工中許多施工單位存在以包代管現象，由于合作的施工隊伍的能力水平不一，良莠不齊，很多施工隊伍一般多采用雇用當地臨時務工人員，這樣對工程管理極為不利。施工隊伍的選擇，通常選用和我們合作多年，有一定施工經驗的施工隊伍，在施工管理人員配置上需要加大投入，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄.要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失. 目前高速公路施工支付辦法,只有分項工程全部施工安裝完成才支付
10、工程款項，前期投入資金較多，且回流資金較慢，計量支付后，如不能及時支付施工人員和材料供應商款項，很容易對施工進度造成影響，因此需加強專款專用的管理。 實踐發現周例會制度豐常重要，周例會盡可能簡短、精煉,不要搞形式主義,找出前期工作不足，布置后續工作重點.分析工作中存在薄弱環節,對于各質檢人員和各施工處提出的施工問題，集思廣益共同解決問題。月評比制度，管理工作的一個較強的輔助工具，以經濟杠桿輔助管理，往往會得到很好的效果，每月對各區段質檢員進行質檢工作的評比（從技術能力、工作態度方面考慮），對各施工處的評比(從施工質量、進度方面考慮），評比結果不能一味的只罰不獎，要獎罰分明,公平合理,以此調動所有人員的積極性。 4、結束語 工程項目的管理是一項復雜的系統工程，需要全員參入,以嚴謹的科學態度,不斷地學習、不斷地積累經驗，只有這樣項目的管理水平才會有所提高，同時建設單位和監理單位對項目的檢查、政府質監部門的對項目的監督，對于工程項目管理起到了重要的推動作用，隨著我國高速公路建設的迅猛發展，工程項目管理逐步走上系統法、法制化的軌道,不斷提高項目組織與管理水平，使企業在激烈市場競爭中立于不敗。-最新【精品】范文
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