1、水泥混凝土面板的施工方案與技術措施水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工.1、施工要求a、水泥混凝土路面板的拌和、運輸、澆筑及養生，應按照公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F30-20XX關規定辦理。b、在澆筑混凝土面層前,應將監理工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除,并進行必要的修整。c、混凝土采用自拌進行施工。采用攪拌運輸車運輸。混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F3020XX表6.4條的規定，可參考下表。裝運混合料,應防止漏漿和離析，夏季和冬季應有遮蓋或保溫措施,卸料不宜
2、高于1。5m.混凝土拌合物運輸、攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫（）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h)51022.510201.52203011.530350.751。25d、使用小型機具施工時,模板宜采用鋼模板,也可采用質地堅實變形小的木模板。模板應連接牢固、緊密,不允許漏漿，模板宜于水泥砼面板同高，并應按要求的坡度和線向安設。混合料攤鋪前應對模板進行全面檢查,并經監理工程師認可。e、混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機具攤鋪。攤鋪時應連續均勻地進行，以保證攤鋪質量。f、對混合料的振搗,每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準,不宜過振.振搗時應輔以人工找平,
3、并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。g、做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干旱風吹時,宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用拉毛處理，應保證混凝土路面的抗滑要求。h、當混凝土強度達到設計強度的25%30時，可采用人工進行拉毛.拉毛溝槽的幾何尺寸，槽深為2.03.0mm,槽寬為5.0mm。i、混凝土板做面完畢，應及時養生。養生應根據現場情況和條件選用濕砂養護或噴灑塑料薄膜養護劑等方法,并經監理工程師同意。j、切縫切縫方式應根據本路氣溫條件選擇適合公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F3020XX規定的三種切縫方式中的一種,本路除冬季施工晝夜溫差
4、大于10時，可采用軟硬結合切縫外，其余應采用硬切縫，溫度小時乘積建議采用300溫度小時。橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應采用切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種.采用哪種切縫方式是施工地區下午13時最高溫度與凌晨13時最低氣溫的溫差決定，見下表。 施工氣溫與防止斷板應采用的切縫技術 白天夜間溫差（）切 縫 方 式縮 縫 切 深10以200度時積控制硬切縫,最長時間不得超過24小時。硬切縫1/41/5板厚1015每隔12條提前軟切縫,其余用硬切縫補切，軟硬結合軟切深度45cm，補深1/4板厚，已斷開的縫不補切15宜全部軟切縫，抗壓強度約11。5MPa,人可行走軟切縫深大于
5、等于5cm，未斷開的接縫，應硬切補深到不小于1/4板厚 注：注意降雨后刮風引起的路面溫度驟降，面板溫差在表中規定范圍內,應按表中方法提前切縫。度時積：自拌和起算的混凝土平均溫度與延續時間的乘積。橫向連接攤鋪,對先攤鋪的砼板塊沿切縫已斷裂的地方,應做上記號.在后面攤鋪的路面切縫時，應在此提前軟切縫。縱向縮縫可全部硬切縫,最長時間不宜超過48h。采用常溫施工式聚氨酯填縫料. l、接縫、縱向施工縫.縱向施工縫應平行于路中心線。.縱向施工縫采用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁應涂刷瀝青,并應避免涂在拉桿上.澆筑鄰板后，縫的上部應切割規定深度的縫槽，然后填充填縫料.縱向施工縫設置拉桿時,拉桿應采用螺紋鋼
6、筋,并應設置在板厚中央.、橫向縮縫.橫向縮縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求.橫向縮縫采用切縫法施工。當混凝土達到設計強度的2530時，采用切割機進行切割.、脹縫.脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求.。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿.縫隙上部應澆筑填縫料,下部應設置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，應在縫的兩邊交錯布置,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm.、橫向施工縫。每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時,應設置平接橫向施工縫.橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合,與路面中心線垂直.。多車道路面的施工縫應避免設在同一橫斷面上
7、。、填縫.混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規定,用填縫料填縫.填縫材料和填縫方法應經監理工程師批準.縫槽應在混凝土養生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔,防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前應經監理工程師檢查。填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍,當深度大于3040mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應稍低于板面.。在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。2、施工方案與技術措施砼路面的施工工藝流程如下：上基礎驗為合格室內外試驗完畢安裝模板砼運輸入倉平板、插入式振動器振搗初平微振動梁振搗二次找平真空吸水表面處理磨漿推光壓痕養護鋸縫嵌縫等。2
8、.1、模板工程1、安裝模板采用鋼槽鋼，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板安裝好壞,直接影響平整度，模板安裝不牢(包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時,兩側模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質量好,直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。2、模板的拆除模板拆除的時限應根據路面結構物的結構類型確定,須待到規范規定的砼強度值后方可拆模。木模板拆除應使用專用工具,按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地進行，避免對模板及砼面的損傷。拆除后的模板應分別堆放，予以標識,并加以維護
9、保養，以備再用。2。2、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結構簡單,加工方便。方便采用廠加工,運到現場人工安裝.1、鋼筋的進場及檢驗鋼筋應根據施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場,并予以標識.鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。2、鋼筋加工鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內進行。1）鋼筋除銹、調直鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等,并用鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹。2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和
10、設計修改通知，結合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式,并根據鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單.3）鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋.切斷時將同規格鋼筋按不同長度長短搭配，統籌排料，一般應先斷長料,后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。2.3、砼原材料的要求1、砼原材料的要求1）水泥水泥擬采用袋裝水泥,其標號采用42.5R。水泥應有出廠品質檢驗報告單，水泥進場后應按規范要求取樣復檢。2）外加劑主要擬摻加木鈣,其質量符合規范要求，摻加時與水混合攪拌均勻,配成一定濃度的溶液。3）骨料碎石、砂擬外購，骨料必
11、須堅硬、致密、耐久、無裂隙,其級配、細度模數及力學性能應符合要求，并經檢驗合格。4)水拌制和養護混凝土均采用自來水2。4、砼配合比砼配合比經有資質的試驗室經反復試驗精心選配，選定后報送監理工程師批準,由現場質檢工程師簽證實施。工地設試驗室，配備專門試驗人員進行檢測。2。5、砼運輸入倉為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內,在倉內卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動.2.6、攤鋪初平砼卸到倉內后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15人.砼表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經驗的操作人員完成,攤鋪中要按照測
12、量標出的高程控制點水平線,按水平線將砼鋪均勻.處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。2.7、振搗、找平把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍,最后人工用長尺表面找平,并準備真空吸水。2。8、表面處理砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序,是關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水
13、量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層,防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。2.9、伸縮縫砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后,其必須與縱向垂直,縫內不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。2.10、砼養護砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養護，保護表面濕潤狀態，砼一般澆筑完畢后1218小時，可開始養護。養護方法：用灑水車沿線噴養，派專人專車養護,養護時間不少于14天，盡可能養護20天。2.11、砼路面施工裂縫的預防砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等因素引起，為保證少出現裂縫，必須注意天氣預防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進行處理.接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。
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