中交中鐵承建魯班獎工程城市快速路施工組織設計含創優材料新工藝新工法方案專利（7頁）.doc
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中交中鐵承建魯班獎工程城市快速路施工組織設計含創優材料新工藝新工法方案專利（7頁）.doc
1、中交、中鐵承建魯班獎工程城市快速路施工組織設計(含創優材料、新工藝、新工法、方案、專利)【最新資料 Word版 可自由編輯！】中交、中鐵承建魯班獎工程城市快速路施工組織設計（含創優材料、新工藝、新工法、方案、專利）【工程概況】工程性質：城市立交橋（市政公用基礎工程） 設計等級：城市快速路A級工程內容：道路、立交改造；主線橋、跨線橋、匝道橋；道路工程投資總額：22.34億元 設計車速：80km/h工程特色：全面貫徹綠色、環保、節能理念新技術：土工合成材料應用技術；大直徑鋼筋直螺紋連接技術；清水混凝土模板技術；工程項目管理信息化實施集成應用及基礎信息規范分類編碼技術；項目多方協同管理信息化技術；熱
2、固性環氧瀝青防水層施工技術【工程重點】本工程通過優化設計，首次在國內城市高架采用內置式排水系統，將落水管隱蔽于橋梁結構內，外觀簡潔明快，高架雨水經暗埋管道進入周邊綠化解決了嵌壁式LED匝道燈亮度低、易眩光的通病，在國內城市立交中首次成功應用了環保節能的防眩式嵌壁LED匝道克服普通防水層低溫時變硬變脆，高溫時變軟，粘結力下降，瀝青路面易產生推移等質量通病，首次在城市高架橋面上大規模采用高強度、高粘結力、高解決不中斷鐵路通車情況下施工上跨鐵路防撞護墻，工程積極創新采用了“鐵路上跨橋防撞墻移動作業架施工技術”，有效保障了【內容節選】澆筑過程中，混凝土導管埋入混凝土中24m，最小不少于2m，最大埋深不超過6m，導管隨混凝土澆筑，逐漸提升。混凝土墩柱采用整體鋼模，根據墩柱高度組裝后立模一次到頂。模板表面光潔，拼縫打磨平整，在模板連接處共含1份創優PPT、14份分項方案、7分施工工法、7份施組、4項企業自創技術，此工程為魯班獎獲獎工程，工程于20XX年開始施工 圖一 城市快速路效果圖圖二 城市快速路實景圖圖三 施工平面布置示意圖圖四 跨江段支架樁位總體平面圖圖五 跨鐵路段橋梁斷面示意圖圖六 跨江段箱梁現澆支架布置示意圖圖七 橋墩結構布置圖圖八 墩身混凝土施工示意圖圖九 施工進度計劃（橫道圖）
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