1、目 錄一、 編制依據(jù)1二、 工程概況1三、 施工組織機構2四、 場地工程地質條件及水文情況3五、 基坑支護方案簡介3六、 施工進度計劃4七、 施工準備5(一）、 現(xiàn)場準備5(二)、 技術準備5（三）、 材料、機械準備6八、 主要施工方法6（一）、 混凝土護坡施工6（二）、 鋼板樁施工7(三)、 土方開挖10九、 基坑位移監(jiān)測11（一）、 觀測點設置11(二)、 基坑監(jiān)測方法12十、 安全、環(huán)境職業(yè)健康及文明施工保證措施12（一）、 安全保證體系12（二）、 安全技術組織措施12（三)、 環(huán)境職業(yè)健康及文明施工措施14十一、 質量保證措施14（一)、 質量保證體系14（二)、 質量管理責任制14

2、(三）、 質量管理制度14十二、 應急救援、搶險預案15（一)、 應急救援組織機構15（二)、 應急搶險措施15一、 編制依據(jù)本方案為游樂基地地下車庫基坑支護及土方開挖工程施工方案，經(jīng)建設單位及監(jiān)理單位確認后作為指導本工程基坑支護和土方開挖施工全過程中的各項生產活動、技術、經(jīng)濟的綜合性文件。本施工方案嚴格按照施工(方案)組織設計編制原則，并以以下所列文件為編制依據(jù)：1、 游樂基地地下車庫建筑、結構施工圖2、 星際數(shù)碼游樂研發(fā)基地巖土工程詳細勘察報告書3、 與本工程有關的說明性文件及會議內容。4、 本施工方案是本工程在施工過程中應嚴格遵循的技術性文件.編制過程中嚴格遵循了下列有關規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定

3、，以提高工程質量，確保安全施工：建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB5020220XX建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-99建筑邊坡工程技術規(guī)范GB50330-20XX建筑基坑工程技術規(guī)范YB925897建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范GB50497-20XX鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-20XX建筑施工手冊（第四版)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（(建質20XX）87號）建設部建筑安全生產監(jiān)督管理規(guī)定建設部二、 工程概況游樂基地地下車庫工程是由中山市力信科技發(fā)展有限公司和中山市鴻成商業(yè)有限公司共同建設，中山市建筑設計院有限公司設計，中山安泰工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，中國二十二冶集團有限公司承建，中

4、山市工程質量監(jiān)督檢測站監(jiān)督，地下車庫平面見圖一。圖一 地下車庫承臺、底板平面圖地下車庫規(guī)模：擬建地下車庫建筑面積12097.39、長度210。9m,寬度70。5m。地下車庫底板面為結構找坡，最高處相對標高4.23M,最低處相對標高-4。4M,地下車庫底板300厚，樁基礎承臺8002000mm厚，承臺頂面與地下車庫底板底面平，地下車庫外墻為250mm300厚剪力墻，地上結構設計為框架結構，基礎采用預應力鋼筋混凝土管樁，由承臺、地梁及底板組成，地下車庫底板平面見圖一。場地西南側有市政公路，東北側有水塘，其余均為荒地.據(jù)初步調查，基坑開挖范圍內無地下管線埋設。三、 施工組織機構本工程采用設項目經(jīng)理一

5、名，全面負責人員組織、質量、進度、安全等工作，負責與其它協(xié)作單位的協(xié)調聯(lián)絡工作.本工程施工組織架構如下圖所示。項目經(jīng)理：陳軍華質量員：吳東垣安全員：袁煥濃測量員：王學華預算員：梁連敏材料員：蔣善榮資料員：歐陽秋霞財 務：陳再媚項目技術負責人：解 飛 張 勇項目總工：郭 磊機管員：王團結施工作業(yè)班組項目副經(jīng)理：曲立鋒 李遠照施工班組分為土方開挖班組、混凝土護坡班組和鋼板樁施工班。四、 場地工程地質條件及水文情況本工程場地區(qū)域屬珠江三角洲堆積平原，場地空礦，地勢較平坦。場地表面為上層滯水，淺部土層分有潛水，主要補給來源為大氣降水和地表水下滲流，以向上蒸發(fā)與向下滲透的方式排泄。地質勘探期間測得地下穩(wěn)

6、定水位在0.00.35m，一般年變化幅度在0.52.00m之間，基坑支護方案按中山市常年平均地下水位1m考慮。素填土、耕植土為以上層滯水為主，淤泥質粉砂分布潛水，含水量較豐富。場地地勢較低，雨季時地表由于排水不暢易積水.基坑要穿過的土層有素填土、耕植土和淤泥質粉砂層，坑底坐落在淤泥質粉砂上.涉及到本基坑的土層參數(shù)見下表：土層編號土層名稱狀態(tài)層厚（m）重度（KN/m3）C（KPa）（）滲透系數(shù)（建議值）（cm/s）1-1素填土松散1.2218.05.0E031-2耕植土松散0.8218.021淤泥質粉砂松散7.5317.0024。35。0E052-2粉質粘土可塑5。1719。125.611.42

7、3淤泥質土流塑6.8317.14。442。86詳細土層參數(shù)請參見地質勘察報告。淤泥質粉砂層(2-1)：灰黑色、深灰色，松散。以粉砂為主，含有機質、腐殖質和貝殼碎屑.分布整個場地，層厚6.59.2m，平均厚7.53m。層頂高程3.507。80m,層頂深度0.902。90m。本層為液化砂土,液化等級為嚴重。粉質粘土（2-2)：淺黃色，可塑。由粘粒和粉粒組成，以粘粒為主，干強度高,韌性高。分布整個場地。層厚3.509。20m，平均厚5.17m,層頂高程-11.79-8.72m,層頂深度8.3010.70m。本層為相對隔水層。由于為新近填土（第四系人工填土）,具有遇水易軟化崩解特點，且地下水位埋深淺，

8、基坑開挖較深，開挖范圍大，為確保地下車庫基坑施工安全及正常使用，必須采取相應的基坑支護和降水措施，按照結構設計要求，地下車庫基坑支護應由專業(yè)公司設計、施工，本方案按建設單位意見結合鄰近已施工工程開挖、施工經(jīng)驗擬定,未進行專業(yè)設計和審核,方案實施過程中請結合現(xiàn)場情況處理.五、 基坑支護方案簡介依據(jù)本工程巖土詳細勘察報告，擬定本方案,本工程基坑大面積開挖平均深度為3.8m，設計基坑安全等級為三級,由于本工程地質情況極為不利，在開挖過程中，如遇地質與勘察報告出入較大、土質較復雜的情況，會同建設單位、監(jiān)理單位、設計方共同協(xié)商,再做相應調整。平面詳見圖二.圖二 基坑支護平面圖1、為滿足施工安全需要，保護

9、已建成的西北面臨時施工道路、鋼筋堆放場地和裕隆路安全,不致發(fā)生路面下沉、破壞市政管網(wǎng)等事故,一半邊坡采用鋼板樁支護.做法:第一次開挖放坡卸荷至淤泥質粉砂層，卸荷深度約1.5米,采用鋼筋網(wǎng)混凝土護坡，坡頂硬化與裕隆路路面相接，不留滲水通路，中間磚砌截水溝；鋼板樁施工完成后，進行基坑開挖。2、有放坡場地的地方:采用放坡人工支護,為避免開挖過深,導致樁偏位、斷裂,開挖分兩次進行,第一次1:2坡度先卸土至淤泥質粉砂層;第二次采用1:2坡度挖至基坑底部，坡面采用鋼筋網(wǎng)混凝土護坡。六、 施工進度計劃邊坡支護施工分設備、人員進場準備開工,正式施工、人員設備退場等階段。制約工程進度的主要是挖土配合鋼板樁施工的

10、進度。故在邊坡支護施工開挖中，挖土一定要協(xié)調好開挖順序。1、設施、人員進場準備開工。工作內容包括施工設備進場安裝、臨設搭建、水電線路布控等。預計3天完成。2、鋼板樁施工.組織設備、人員施工，暫估鋼板樁施工工期為20天。3、土方開挖.土方開挖預計全部挖完需23天時間。4、退場.設備人員退場需2天。綜上所述,排除不可見因素影響，預計有效工期需55天。混凝土護坡及鋼板樁施工進度計劃表施工項目天數(shù)施 工 進 度51015202530354045505560施工準備3明溝排除上層滯水2第一級卸土放坡15第一級混凝土護坡、截水溝15第二級放坡開挖23鋼板樁護坡20基坑底松樁護腳10基坑底集水井降水5機械人

11、員退場2七、 施工準備施工準備分為施工現(xiàn)場準備、技術準備和原材料、機械設備準備.(一)、 現(xiàn)場準備1、設備進場前進行施工現(xiàn)場踏勘,詳細了解場地情況、地質情況及周圍環(huán)境狀況。充分做好前期準備工作，在合同簽訂后,馬上進入準備階段，組織落實人員、聯(lián)系材料、檢查機械的完好性、進駐機械等項工作。2、了解水源、電源位置及最大可用量,并將水、電接至施工地點，現(xiàn)場供電電力不小于100KW,供水量不小于70m3/天;3、根據(jù)現(xiàn)場場地狀況，選擇合適的位置搭設水泥庫及攪拌臺，水泥庫面積約50m2一座；4、落實材料供貨單位,并根據(jù)施工進度制定材料供貨計劃，提前組織主材（水泥)進場,辦理材料報驗手續(xù)，并按規(guī)定現(xiàn)場取樣送

12、檢，主材水泥三天強度、安定性合格后方可投入使用。5、安排有關職工食宿等后勤工作及工具間等的房舍問題。(二)、 技術準備1、學習有關圖集、施工規(guī)范以及技術文件。組織技術、管理人員全面熟悉圖紙，領會設計意圖，明確質量要求;2、進行圖紙交底,做好圖紙會審工作；3、做好對機組人員的技術、安全及文明施工交底工作；4、組織召開安全技術交底會議。5、會同甲方單位做好定位和水準點的現(xiàn)場交接、復核、簽證工作；在開始施工前，組織技術、安全、綜合交底,對標高、坐標和基準點進行交接。6、根據(jù)定位線放出基坑支護結構定位控制點、基坑支護開挖線、集水井布置位置.(三)、 材料、機械準備1、 振沖裝機1臺，12米長鋼板樁進場

13、進行塔吊基礎基坑支護、場外預備9米長鋼板樁；2、 反鏟挖掘機6臺，前期進場2臺；3、 交流電焊機2臺；4、 鋼板樁支撐用300X300H型鋼、支撐型鋼若干;5、 5米長帶皮松樁,尾徑120160mm首批1000根進場；6、 塑料編織袋3000條；7、 光圓鋼筋、螺紋鋼筋見證取樣送檢；8、 砂、石、水泥臨時堆放點布置,材料進場；八、 主要施工方法(一)、 混凝土護坡施工1、 編制鋼筋網(wǎng)按設計要求綁扎雙向鋼筋網(wǎng)，配筋采用8200雙向編排，相鄰鋼筋接頭錯開500mm。鋼筋網(wǎng)編制完成,用20的螺紋鋼井字壓緊在鋼筋網(wǎng)上，鋼筋網(wǎng)片、聯(lián)系筋之間用電焊聯(lián)接.鋼筋搭接長度應滿足規(guī)范要求。2、 噴射砼面層噴射砼面

14、層作業(yè)應按錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 （GB5008620XX）要求執(zhí)行。在土方開挖、修坡之后，噴射面層砼，在鋼筋網(wǎng)編焊工作完成后一次性噴射完畢。石子粒徑515mm，砼標號為C20。噴射砼應摻加速凝劑，砼初凝小于10min,終凝小于30min。其配比為:普通水泥：砂石:黃沙1:2:2（實際配比以實驗室配比通知單為準）速凝劑摻量為水泥的35%。基坑護坡坡面按2米間距設置塑料泄水管，泄水孔管徑50，深400，傾角5,基坑周圍坡頂和坡底分別設置截、排水溝，截、排水溝尺寸250250400(頂寬底寬高),基坑四周沿截、排水溝設置一定數(shù)量的集水井，尺寸為100010001000。3、 壓頂施工基坑周邊頂

15、部壓頂施工采用C15砼人工澆注或噴射砼施工，厚度100mm，配筋采用6.0250雙向編排，水泥為32.5級普硅水泥。壓頂范圍內的場地在開挖時,應盡量清理平整。內配鋼筋網(wǎng)片必須有2-3cm的保護層(即網(wǎng)片應比地坪高出23cm），鋼筋的搭接長度不小于10cm。鋼筋網(wǎng)編制完成,開始混凝土施工。壓頂施工應在第一層土卸荷施工完成后進行,也可與鋼板樁施工同步進行.4、 松樁護腳施工采用放坡基坑底部密打一排松樁，松樁露出基坑底部500mm,松樁外側固定一根水平松木，間距45米松樁錯開布置，內側（坡腳)堆置三層砂包，詳見圖三。圖三 松樁砂包護腳5、 特殊情況的處理措施地下施工地理狀況復雜，基坑支護工程是風險性

16、較大的工程，施工過程中可能會遇到各種意外情況,故施工中必須考慮護坡的整體穩(wěn)定性。為做到有備無患，制定以下措施：1)、施工前對各種地下障礙及外部環(huán)境進行實地勘察，并與提供的資料進行核對，根據(jù)實際情況優(yōu)化方案，試開挖探明地下土質情況，確定放坡坡度。2)、根據(jù)已知資料進行施工，盡量減少對外部的影響。3）、在施工過程中如遇到地下障礙，且在施工范圍內，應根據(jù)情況局部增加松樁錨固，并根據(jù)情況增大或減小松樁施工角度，調整松樁參數(shù).4）、加強外部監(jiān)測,密切監(jiān)測周圍道路、土體的形變。5）、基坑周邊地面堆載不得超過15KN/m2。(二)、 鋼板樁施工根據(jù)本工程場地地質情況特點，本工程鋼板樁主要作用是為了隔絕2m9

17、.5m淤泥質粉砂層地下水流入基坑,同時支護邊坡防止流砂涌動,起到支護邊坡的作用。1、 施工要點：1) 采用III(L)拉森式（U型）型鋼板樁,樁長12m;2) 鋼板樁穿過淤泥質粉砂層，進入粉質粘土層；3) 鋼板樁沿裕隆路路面一側連續(xù)設置，為維護已施工臨時道路和茂建生活區(qū)，分別在基坑西北、東南兩側設置35米長鋼板樁維護,和鄰路面一側鋼板樁相接，帷幕周長約315M；4) 為保證基坑安全,鋼板樁帷幕上焊接兩根直徑28的螺紋鋼（HPB335）,分別與鋼板樁和鋼板樁地錨焊接，以加強鋼度及整體性，詳見圖四;5) 地錨在鋼板樁施打后進行。圖四 鋼板樁支撐2、 施工機械及設備設備名稱型號及規(guī)格功率（KW）單位

18、數(shù)量液壓振動錘MIL-2000臺1履帶式單斗挖掘機W-1001臺6汽車式起重機30t臺1震動拔樁機45臺1氣割機套1電焊機XD12002KVA臺2空壓機V6/837臺1潛孔沖擊器YQ801.99臺1砂漿攪拌機250L4臺13、 地錨施工1）打入地錨鋼板樁。沿鋼板樁支護基坑周邊外每隔8米打一根鋼板樁，鋼板樁開口向基坑一側，選擇避開地下管線的市政道路旁施打,盡量遠離基坑。2）鋼筋拉接.鋼筋拉接是鋼板樁施工的重要工序.作用是：形成穩(wěn)定支撐體系，加強鋼板樁端頭穩(wěn)定性,減小基坑變形；3)現(xiàn)場加固措施.根據(jù)現(xiàn)場土質情況，在首次開挖時密切觀察鋼板樁的變形、位移情況,如果超出預計,立即調整方案，考慮增加地錨數(shù)

19、量，縮短地錨間間距，用鋼筋將5根基坑鋼板樁焊接連接,與拉接鋼筋焊接，保證鋼板樁支護整體穩(wěn)定性，方案變更必須通過建設單位、監(jiān)理單位、設計方認可方能實施。4、 鋼板樁施工1）材料選擇。采用拉森式鋼板樁。型號尺寸（mm）截面積（cm2）重量 (kg/m）慣性矩Ix(cm3）截面模量Wx（cm4)回轉半徑i(cm）鞍形400X12576。42602221022377。732）鋼板樁檢驗。由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護和止水，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內容

20、.檢查中要注意：、對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；、有割孔、斷面缺損的應予以補強；、若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需要折減。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查,對不符合要求的鋼板樁需進行矯正。3)鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時,每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應考慮到以后的施工方便，并按型號、規(guī)格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過1。5M。4）施工工藝流程基線確定定樁位鋼板樁施打圍檁、拉桿、土建施工拔樁5）操做方法、基線確定

21、：施工員的在基坑邊龍門架上定出軸線,留出以后施工需要的工作面,確定鋼板樁施工位置.、定樁位。按順序標明鋼板樁的具體樁位,灑灰線標明.、鋼板樁施打.采用單獨打入法，即吊升第一支鋼板樁，準確對準樁位，振動打入土中，使樁端透過淤泥質粉砂層進入不透水的粘土層。吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重復操作，直至基坑鋼板樁帷幕完成。鋼板樁施打時，由于鋼板樁制作本身的誤差、打樁時的偏差、施工條件的限制，使帷幕的實際長度無法保證按鋼板樁標準寬度的整數(shù)倍,故此鋼板樁帷幕最終封閉合攏有相當難度。調整的辦法，一般有采用異形鋼板樁來閉合或通過調整帷幕軸線用標準樁實現(xiàn)閉合。由于本工程鋼板樁墻精度要求不高,故采用

22、后一方法來實現(xiàn)轉角的閉合,即在轉角處兩側各以10根鋼板樁的寬度來調整軸線實現(xiàn)閉合.如出現(xiàn)部分鋼板樁長度不足，可采用焊接接長，一般用魚尾板焊接法。接長時避免相鄰兩樁接頭在同一深度,接頭位置應錯開1M以上，且宜間隔放置打樁。、拉桿、角撐為加強鋼板樁墻的整體剛度,鋼筋拉桿應拉接至少5根鋼板樁，并固定于基坑外鋼板樁地錨上,鋼筋拉桿由兩根28鋼筋組成，焊接于鋼板樁上。為穩(wěn)妥起見，在鋼板樁墻三個轉角上另用300X300H型鋼做角撐。、鋼板樁拔除。土建工程完畢后即進行鋼板樁的拔除。由于基坑較大,沿路圍墻阻礙，無法太靠近基坑操作，故須采用較大型的吊車與振動錘配合來進行鋼板樁的拔除,即利用振動錘產生的強迫振動擾

23、動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力,依靠附加起吊的作用將樁拔除.鋼板樁拔除后留下的樁孔,必須即時做回填處理，回填一般用擠密法或填入法，所用材料為中砂。電梯井、消防集水井處基坑在二次開挖的基礎上進行鋼板樁支護。(三)、 土方開挖1、 組織施工本地下車庫基坑基本呈狹長的長方形,周邊長度約為626米。1) 組織落實具體施工負責的有關人員，熟悉施工現(xiàn)場及施工時的具體要求及與鋼板樁施工的協(xié)調工作，熟悉周邊道路情況，確定施工時車輛進出的路線；2) 組織落實與此項目相適應的挖土設備，根據(jù)施工進度要求，安排挖土機及裝載車輛的數(shù)量；3) 卸土點的落實。卸土點的前期準備，在挖土開工前，須落實卸土點的施

24、工便道、卸土點的申報及組織卸土點的保潔人員；4) 施工外部協(xié)調.申報車輛在道路上行駛的路線，協(xié)調好施工所在地的交警、巡警關系，做到施工時暢通無阻。并有專人對進出車輛進行統(tǒng)一的指揮和協(xié)調；5) 施工時保潔措施.要求挖土機駕駛員在施工裝車時要平均，車輛上的浮土要三面壓實,散落在車輛邊的土要及時清掃,車輛出施工大門時車輛輪胎上土要清掃掉，道路要及時沖洗干凈。大門口道路在運土期間鋪設條片編織麻袋，車輛進出大門時要有專人指揮.2、 土方開挖施工1) 在土方開挖前需做好基坑放樣及標清樁位的準備工作。2) 現(xiàn)場準備根據(jù)本工程場地實際情況，場地出入口設在裕隆路上,由出入口到施工場地內的施工道路在土方開挖前應進

25、行硬化，并在門口處砌筑一道洗車槽,門口兩側布置水管，以備土方外運時對土方車的沖洗。基坑內部道路硬化采用碎石土或建筑垃圾鋪設；進行土方開挖的放樣定位工作,后根據(jù)結構軸線，放出基坑支護開挖的坡頂線和坡角線。開挖過程中進行標高的控制,開挖到底后留20cm厚的土層，組織人工挖除。并立即組織結構施工人員，進行墊層的澆筑。3) 土方開挖施工流向:從本工程自身特點，土方開挖采用單機組、多層次立體交叉流水作業(yè)，做到充分利用空間和時間，確保土方開挖和基坑支護施工的順利進行。為配和基坑支護結構施工,在基坑支護施工期間,土方開挖先從放坡段開始，開挖總的原則是平面分區(qū)、豎向分層、限量平衡開挖,嚴禁多挖或超挖.因本工程

26、呈長方形,開挖時應將兩條長邊進行平面分區(qū),每一個區(qū)段長度不大于30米。開挖采用“中心島”形式,即開挖時先沿基坑周邊開挖基槽，進行鋼板樁施工和上層混凝土護坡施工。在基坑內部用建筑垃圾等硬渣鋪設三道寬度大于3米的臨時通道，用挖土機壓實.開挖時先從基坑兩頭開始開挖，逐步向預留的出土口處退土.在基坑支護施工期間用一臺挖機配合鋼板樁施工開挖。先挖出鋼板樁施工的基槽，溝槽寬度約為2.5米.根據(jù)鋼板樁施工要求，基坑底面與坡面的夾角不大于45度,按分區(qū)要求，分段開挖每段開挖長度不可大于30米。（開挖第一層時可以連續(xù)開挖，不分區(qū)分段開挖）。分層開挖深度時第一層自然地面下1。5m，以后一次到基坑底。鋼板樁施工完成

27、后，集中車輛并加派挖機（56臺）,進行24小時施工，大面積開挖出土。4) 挖土控制土方出地面后做到即挖即裝車,場地上不留余土，保證現(xiàn)場整潔，道路暢通。控制好開挖深度，不超挖不多挖。土方開挖接近設計標高時，由專人測定坑底標高,并設置標高控制木樁，再引至挖土控制竹簽標樁.最后基底表層約200mm厚土方由人工挖除。基坑開挖平面見圖五。圖五 基坑開挖平面布置九、 基坑位移監(jiān)測(一)、 觀測點設置1、 基坑位移觀測點12個:距基坑邊沿300mm的基坑放坡頂面、鋼板樁頭處共設置12個位移觀測點；周邊設置12個沉降觀測點。2、 在裕隆路邊設置5個位移和沉降觀測點，檢測路面變形。3、 基準點和參照點都要設置在

28、穩(wěn)固的距基坑邊不少于30米外緊固件上,保護好不被破壞。觀測點用鋼板或鋼筋埋置穩(wěn)固。(二)、 基坑監(jiān)測方法開挖前連測量三次，取其結果的平均值為各點觀測的初始值;開挖深度超過1.0米時開始觀測，每隔4小時觀測一次,統(tǒng)計每次觀測的變形增量；若變形增量增大，需縮短每次觀測間隔時間，若變形增量減小，可延長每次觀測間隔時間；在暴雨時段、支護結構變形臨近報警值時或支護結構破壞后搶險和處理時，必須跟蹤監(jiān)測基坑變形,及時掌握基坑變形動態(tài)情況.應根據(jù)場地的實際情況進行選擇,該場地為長方形狀基坑，其施測方法為:1、 當采用方向法觀測坑壁位移變形時，可用正倒鏡投點（其測量允差為3mm）或測角法進行。2、 如果采用前方

29、交會法測定基坑壁位移時，控制點不應少于三個，控制點間距離不應小于交會邊的長度.并測算出各監(jiān)測點的坐標.3、 根據(jù)工程測量規(guī)范GB5002620XX的規(guī)定，水平角方向觀測法的技術要求如下：等級儀器型號半測回歸零差(）一測回中2倍照準差（）同一方向值各測回較差（)測回數(shù)一級以下DJ21218121DJ6182424、 每次觀測后，提交觀測數(shù)據(jù)表、位移、沉降對比表.5、 每次觀測前,必須對控制點進行認真檢查,基準點須以兩點進行校核。6、 坑壁位移觀測時間可根據(jù)坑壁變形情況決定觀測次數(shù)。當變形超過有關規(guī)定時，應加密觀測次數(shù)，如果有事故征兆時，應連續(xù)監(jiān)測，并及時上報有關部門,采取相應措施進行處理。7、

30、豎向位移的觀測：按現(xiàn)場實際情況，應按四等水準測量的要求進行，視線長度不宜超過50m,按DS3水準儀精度規(guī)定，環(huán)形閉合差計算（L以公里計）.8、 沉降觀測時間：開始時每天應進行一次,第二層土方開挖后每天可分上、下午兩次進行。當基坑開挖結束后可根據(jù)實際情況增加或減少觀測次數(shù)，并繼續(xù)觀測至地下車庫基礎施工結束回填土方時為止。9、 對所觀測資料應進行認真檢查、整理,做好位移與沉降對比表。10、 交工時應進行最后一次沉降觀測。11、 沉降觀測中如發(fā)現(xiàn)上升或大量沉降現(xiàn)象,應進行重復觀測加以證實。12、 應對監(jiān)測結果進行評價.十、 安全、環(huán)境職業(yè)健康及文明施工保證措施(一)、 安全保證體系按照施工組織設計的

31、規(guī)劃要求,建立安全組織機構，落實安全生產責任制度。(二)、 安全技術組織措施1、 挖土開始以后在基坑周邊設置1.3米高的安全防護欄桿，欄桿構造符合臨邊和洞口作業(yè)的安全要求.圖六 安全防護欄桿2、 挖土必須嚴格按照程序進行，挖土前認真檢查坑壁的可靠性，并在整個施工過程中定時進行測試和檢查。3、 進入基坑的人行通道采用鋼管搭設，兩邊立1.2米高的欄桿，通道上不準堆放雜物。4、 進坑的動力及照明電線應使用電纜，由于基坑作業(yè)屬于潮濕作業(yè),基坑內電纜必須架空敷設，其走向應根據(jù)施工方案的要求進行布置。5、 坑內與坑外有聯(lián)系的作業(yè)，必須設專人指揮，規(guī)定專用訊號，嚴格按指揮訊號進行作業(yè).6、 基坑作業(yè)必須準備

32、搶救時用的材料、機具和人員，在整個施工過程中必須有人值班,以防萬一.一旦深基坑進水或出現(xiàn)突發(fā)情況，按照應急預案的要求實施。7、 加強對地下室基礎工程施工階段施工人員的安全意識教育,提高自我防護意識，進場前對職工進行安全生產教育，以后定期不定期地進行安全生產教育，加強安全生產、文明施工的意識.坑口、地槽設立醒目標并妥善回填，做好安全技術交底工作,教育職工提高自我保護能力。8、 對所有施工機械和電氣設備，做好安全防護維修保養(yǎng)工作,使其正常運轉，做到定機定人。9、 由于此階段的臨電臨水設施尚未完全完成，所以現(xiàn)場更應加強用電管理,嚴禁亂拉接電線等，消除火災，觸電之隱患。10、 配合業(yè)主做好場地周邊單位

33、協(xié)調管理工作，確保工程進展順利，配合政府有關部門，做好環(huán)境、衛(wèi)生工作,落實執(zhí)行公司有關文明施工措施、方案。所有進出工地現(xiàn)場的車輛進行沖冼，路面每日進行清掃。11、 挖土機作業(yè)范圍內，嚴禁任何人員進入。挖機指揮人員若無特殊情況，應站在挖機作業(yè)范圍外，不得進入作業(yè)范內部指揮，需要進入挖機作業(yè)范圍內時，應先讓挖機停止作業(yè)再行進入。12、 各類機械及車輛的司機和操作人員必須持證上崗,并做好班前班后交底工作.13、 土方開挖嚴禁超深多挖，如確因無法避免造成的超挖，應用盡快施工完成，若無法施工完成的部位，應先進行回填.14、 坑底最后留200mm厚土方采用人工挖除,防止或減小機械挖土對地基的擾動。15、

34、已開挖至設計標高的基坑區(qū)域應即時澆筑墊層，嚴禁任意擾動。16、 開挖施工的過程中加強監(jiān)測，及時反饋土體回彈情況,采取有效措施,杜絕事故發(fā)生。17、 設置截、排水溝及集水井，排除坑內積水，施工過程中應及時疏通,防止堵塞。18、 嚴禁挖機、運土車輛在基坑中土方開挖臨時道路以外的地方通行,如需通行必須鋪設臨時路面。19、 嚴禁車輛在距鋼板樁4m范圍內行駛、停放，施工現(xiàn)場設專業(yè)安全管理人員監(jiān)管車輛行駛、通行路線，不得擅自在基坑邊5m范圍堆放鋼筋、模板、砂石等建筑材料,確需堆放的，需要對基坑支護加固處理。(三)、 環(huán)境職業(yè)健康及文明施工措施認真貫徹政府有關規(guī)定，按照本工程安全及文明施工方案控制項目安全文

35、明施工，創(chuàng)建環(huán)保、健康、文明的施工環(huán)境。1、 現(xiàn)場設置兼職醫(yī)務人員,配備醫(yī)務藥箱，配備救護運輸車輛.2、 認真落實現(xiàn)場安全生產及文明施工管理措施，主要施工道路全部采用混凝土硬化路面，車輛出入口設洗車槽，集中車輛沖洗污水，統(tǒng)一集中、處理、排放。3、 車輛出門時做最后檢查，防止車輛擋土板松脫，避免土方滴漏造成污染.4、 大門口道路在運土期間鋪設條片編織麻袋、地毯等織物，吸盡車輪、車身滴漏的污水，并經(jīng)常更換清洗織物墊層。5、 挖土期間場內、場外道路保潔工作由專人負責，及時清理卡車上滴漏的土方等雜物。6、 當天土方開挖結束，立即對工地現(xiàn)場及周圍道路進行沖洗,不污染環(huán)境。十一、 質量保證措施(一)、 質

36、量保證體系按照施工組織設計的規(guī)劃，建立質量保證體系,落實質量責任制度。(二)、 質量管理責任制1、 工程項目負責人對工程質量全面負責。2、 工程技術負責人配合項目負責人管理工程質量并在施工技術措施方面對工程質量起保證作用。并配合項目負責人進行各工序質量及自檢工作。各道工序必須在認真自檢的基礎上由施工監(jiān)理人員驗收合格后方可進行下一道工序的施工。3、 施工前由施工技術負責人認真分析閱讀設計圖紙、了解施工意圖,向各施工班組作施工技術交底并召開技術交底會，針對工程中質量重點環(huán)節(jié)著重提出易出差錯的工序質量點及如何預防的技術措施。4、 值班施工員要認真做好施工原始記錄的收集和整理工作，加強施工資料管理。5

37、、 樹立質量意識,加強質量管理，開工前對全體員工進行一次全面質量管理教育;定期召開班組活動分析會，針對施工中存在的困難具體分析解決.6、 原材料進場，材料員對規(guī)格質量數(shù)量進行驗收，并與監(jiān)理工程師一起取樣送檢.(三)、 質量管理制度1、 落實施工責任制：施工全過程實行責任制,項目負責人、技術負責人、施工人員明確職責，保證工程質量及施工安全。2、 值班制度：實行工程各班組管理人員現(xiàn)場值班制度，保證施工現(xiàn)場管理人員在崗在位。3、 技術培訓制度：技術人員定期向各施工班、組技術交底,做好技術培訓和勞動教育，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉操作規(guī)程.4、 加強施工質檢工作，由質檢員對每道工序進行質量檢查驗

38、收，做好施工記錄.5、 技術人員負責工程進度、質量和邊坡安全情況全面了解，密切注意邊坡位移和地面沉降，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。十二、 應急救援、搶險預案本工程基坑設計為三級基坑安全等級，為了給企業(yè)員工和施工場區(qū)周圍提供更好、更安全的環(huán)境，保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急，有效地避免或降低人員傷亡和財產損失，幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效，制定本應急救援預案。(一)、 應急救援組織機構按照本項目安全生產及環(huán)境職業(yè)健康應急預案的組織架構，成立應急救援“指揮領導小組”，組織相關人員熟悉應急救

39、援方案和救援程序，按期進行應急救援演練，做到反應快速、全面動員、協(xié)調有序.應急救援組織各部門及負責人聯(lián)系電話見下表：部門負責人聯(lián)系電話部門負責人聯(lián)系電話領導小組陳軍華材料主管蔣善榮領導小組曲立鋒材料員陳 杰領導小組李遠照測量員王學華安全部長朱明海施工員杜景雄安全員袁煥濃施工員張躍新總工長劉新華施工員馮有權技術部解 飛施工員馮振懷技術部張 勇木工班長鄺高飛質量部長吳東垣鋼筋班長王有權質檢員楊海鵬雜工負責劉仁標水電主管夏火生鋼板樁黃 生電工負責王團結砼班長陳 生土方開挖趙 生(二)、 應急搶險措施深基坑支護工程是風險性較大的工程，施工過程中可能會遇到各種意外情況，為做到有備無患，針對本工程的特點，

40、制定以下應急措施：1、 成立應急搶險分隊，準備一定數(shù)量的搶險物資器材，搶險物資準備清單如下：應急物資計劃名稱槽鋼松木砂包水泥規(guī)格14a，長度為4米1201605米長40KG普硅32。5數(shù)量50根200根 300袋10t2、 較差土質的局部剝離坍塌的處理:迅速采用松樁掛網(wǎng)固定，施噴速凝砼。若側壁流傻，邊坡難以成形,快速打入松樁或483.5鋼管，堆砌砂包穩(wěn)定。3、 位移、沉降過大的處理：在位移、沉降過大區(qū)域根據(jù)產生的原因加鋼管樁或松木樁，同時采用砂包加固地基。4、 設立監(jiān)察人員，現(xiàn)場巡視，檢查，發(fā)現(xiàn)深基坑開挖、支護出現(xiàn)的問題進行反饋，以便及時處理,防患于未然。5、 砼噴射時坡面滲水過大以至塌流，應增加塑料排水管,補修護面，加大砼的速凝劑含量。基坑側壁局部出現(xiàn)漏水，迅速采用止水材料縮小范圍,埋管引流，注漿封堵,必要時迅速在此區(qū)域內采取反壓回填的補救措施，并查明水源，采取相應措施止水。6、 局部邊坡由于微量滑移而造成的裂縫,應及時用水泥漿修補,以免雨水滲入使土體強度下降而造成邊坡失穩(wěn)。7、 若在施工過程中出現(xiàn)意外的地表水及上層滯水過大，擬采取措施疏導、抽排。施工前充分了解基坑四周的管線的分布、走向及位置，一旦出現(xiàn)管道開裂時，以便及時關閉閥門。做好基坑四周地表水的排泄和下水管道的疏導,防止地表水或雨水對坑壁的沖刷、浸潤。雨季可用塑料薄膜覆蓋坡面，隔離雨水。