5%水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工專項(xiàng)方案（5頁(yè)）.doc

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5%水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工專項(xiàng)方案（5頁(yè)）.doc

1、5%水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工專項(xiàng)方案1、材料要求土采用塑性指數(shù)為15-27的粘性土，不用膨脹土，粉碎后土塊粒徑基本上小于15mm。并對(duì)大于5cm粒徑的土塊人工打碎。石灰采用淮南產(chǎn)的生石灰，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能滿足規(guī)范要求。在施工中作出如下控制：（1）石灰符合級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解并過(guò)篩（10mm篩孔）；（2)消石灰存放時(shí)間控制在2個(gè)月以內(nèi)；（3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 2、準(zhǔn)備下承層（1)石灰土施工前，對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都

2、合格的路槽上,用1821T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散,則適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，則采用挖開(kāi)晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置路面施工控制樁。 3、備土、鋪土用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹(shù)皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。備、鋪土方法：用汽車直接堆方備土：按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。備土?xí)r縱向成行,每車的運(yùn)土量要準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪

3、土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土,然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。4、備灰、鋪灰備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓12遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭.備灰前根據(jù)10%的灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干密度及10%石灰土最大干密度計(jì)算出每延米的石灰用量.并根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰.備灰前在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直.鋪灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。5、拌和采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。（1）土的含水量

4、小，首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定）,如土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬。（2）含水量適中后，用平地機(jī)粗平一遍,然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔510米挖驗(yàn)一處,檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落,及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和. 第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎,應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻,滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)

5、。壓實(shí)的密度愈大,對(duì)土塊的破碎效果愈好,采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。6、整平擬用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后,用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等,使表面大致平整。（2）用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍。（3)利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)操作水平確定。（4）平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。（5）重復(fù)(3)（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，由人工完成清理、平整工作。 (6）整平時(shí)多余的

6、灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上,全部清理移至需要處或棄至指定棄土點(diǎn). （7）整平時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)要點(diǎn) 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份,有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè). 切忌薄層找補(bǔ)。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。7、碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和1821三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。（1）整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓(超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓),有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接1520厘米，用此法震壓68遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓23遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光

7、潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓.（2）碾壓時(shí)注意以下幾個(gè)要點(diǎn) 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)12臺(tái)，三輪壓路機(jī)32臺(tái). 碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛.8、檢驗(yàn) （1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓,直到滿足壓實(shí)要求為止。（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格按要求采取措施予以處理。（3）檢測(cè)要點(diǎn)如下翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理. 9、接頭處理對(duì)碾壓完畢的石灰土的端頭立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除,保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處,鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平.10、養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的、對(duì)7天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格,則需返工處理。

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