1、珠海市西區(qū)海堤白蕉聯(lián)圍達(dá)標(biāo)加固工程新八頃險段加固工程水下拋石護(hù)岸施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：編制單位:廣東省水電三局珠海市西區(qū)海堤白蕉聯(lián)圍新八頃險段加固工程項目經(jīng)理部編制日期： 二一年六月目錄一、工程概況1二、水下拋石護(hù)岸施工11.拋石前準(zhǔn)備12.水下地形測量13.鋪設(shè)土工布24.拋投試驗35。定位船定位36。石料船的石質(zhì)檢查、計量47。拋石船掛檔（就位）58。挖掘機(jī)拋投59.潛水員水下作業(yè)510。竣工水下地形測量511.開始下一拋區(qū)拋石512.拋石施工質(zhì)量控制6三、施工技術(shù)要求71.嚴(yán)格控制各施工段長度72。確保拋石準(zhǔn)確、拋投均勻8四、水上施工作業(yè)安全措施8一、工程概況新八頃險段是珠海市西區(qū)海

2、堤白蕉聯(lián)圍東堤內(nèi)的一個堤段,北起金湖鋼廠碼頭附近,南至東南卡水閘,全長1.9km，合同工期212個日歷天。該工程的任務(wù)是解決堤身及岸坡自身穩(wěn)定問題和解決防沖問題，使新八頃險段不再發(fā)生險情，滿足50年一遇的防洪要求，達(dá)到達(dá)標(biāo)加固的目的，與整個白蕉聯(lián)圍所有堤防一道，共同捍衛(wèi)白蕉聯(lián)圍的安全.本工程水下拋石工程量約為31.8萬m3，擬選用100200T駁船3艘，運輸能力完全能夠保證施工需要.拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運等因素的影響，為了保證拋投塊石的進(jìn)度和質(zhì)量，擬采用1艘200T定位船分區(qū)分段進(jìn)行網(wǎng)格拋投，根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，將塊石用駁船運至施工現(xiàn)場拋投水域范圍后采用挖掘機(jī)拋投，由專職

3、施工人員進(jìn)行拋投指揮,同時搞好安全施工.每個斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對崩坍較快的地段宜由近至遠(yuǎn)，先坡后腳，連續(xù)施工，突擊完成。 二、水下拋石護(hù)岸施工拋石前準(zhǔn)備拋石前測量鋪設(shè)土工布拋投試驗定位船定位拋石船掛檔挖掘機(jī)拋投拋后測量檢查合格后移到下一拋投位置。1.拋石前準(zhǔn)備器材設(shè)備準(zhǔn)備.測量儀器：G。P.S、全站儀、回聲儀、流速儀、測繩、皮尺、標(biāo)旗等；定位器材：200T定位駁船1艘、鐵錨、鋼絲繩、鉸車和鐵絲等；安全設(shè)備：救生圈、救生衣、導(dǎo)航標(biāo)、燈、擴(kuò)音喇叭等和其它一些必需設(shè)施。2.水下地形測量（1)拋前水下地形測量在施工前進(jìn)行拋前水下地形測量報監(jiān)理工程師審批.（2）施工小區(qū)（網(wǎng)格）劃分采用GPS

4、全球定位測量系統(tǒng)及海洋成圖軟件對拋石區(qū)水下地形測量后，繪制出水下原始地形圖，其水下斷面測量的比例為1：200,沿堤軸線方向50m測量一橫斷面，測點的水平間距控制在2m內(nèi)。根據(jù)測量成果對拋投區(qū)進(jìn)行劃檔分格,繪制小區(qū)拋投網(wǎng)絡(luò)圖，拋石網(wǎng)格擬采取10m10m的小網(wǎng)格比較合適.且能夠滿足一次性拋投到位的要求。局部岸線不順直的地方可采用變網(wǎng)格，但其網(wǎng)格大小不能超過20m10m，各網(wǎng)格的拋投量應(yīng)根據(jù)圖紙按網(wǎng)格上下斷面方向的平均值求得按拋投斷面計算出每個拋投小區(qū)的拋石數(shù)量，并對小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一編號，報監(jiān)理工程師核實后，作為拋石施工依據(jù).（3）測量、放樣由于拋石施工位置是位于水中,無法在水中確立施工位置，因而需在與

5、施工位置對應(yīng)的岸上設(shè)立標(biāo)志，以確定施工位置。測量放樣方法a。在拋區(qū)附近的岸邊，根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點,采用前方交會或后方交會的方法在岸上測設(shè)一點，由此點放出施工基線b.根據(jù)測設(shè)的已知點設(shè)立一條正基線（平行于拋區(qū)長度方向）或斜基線（不平行于拋區(qū)長度方向）。c。在基線上根據(jù)各施工小區(qū)的長度劃分放出各基線樁.d.由基線樁上測設(shè)出各斷面樁(方向樁),方向樁應(yīng)垂直于拋區(qū)長度方向。測量放樣技術(shù)要求a。測量放樣放出的基線樁與方向樁應(yīng)與定位船通視良好。b。測量采用紅外線測距儀.c。利用測設(shè)點作控制點，采用極坐標(biāo)法放出基線樁和方向樁，樁位距離誤差小于5mm。3。鋪設(shè)土工布鋪設(shè)土工布在低水位進(jìn)行，此時流速較小,

6、滿足潛水員水下操作。鋪設(shè)時先從坡頂向坡腳方向鋪布，每塊土工布沿水流方向長度10m，長度按坡長再外延至坡腳堆石體確定。鋪布方法，采用潛水員水下滾鋪進(jìn)行鋪排,為了確保排體搭接好,要做好水下錄像，以備技術(shù)人員檢查確認(rèn)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。具體做法：將成卷土工布由垂直于岸邊向河流中心方向滾動，一邊展開一邊立即用大塊石或砂袋壓布固定,直鋪至坡腳后再自坡頂鋪設(shè)相鄰?fù)凉げ?依次往復(fù)，直至鋪完每個單元土工布。每塊土工布的搭接寬度不得小于1.0m，以確保土工布的銜接。鋪布前,先在下游斷面預(yù)拋一定數(shù)量的大塊石或砂袋，以便固定土工布使用。第二單元的壓布大石,可通過上一單元的超拋塊石來解決。所有鋪布及壓布施工，均由潛水員水下

7、操作完成。考慮到拋石的準(zhǔn)確性較難，每單元的鋪布寬度應(yīng)適當(dāng)加寬，以避免因上一單元的拋石影響下一單元的鋪布工作。4。拋投試驗 用流速儀和回聲儀測量施工部位的水流流速V和水深H，并對試拋塊稱重W，量測出石塊的落距S,點繪S與VH/w1/6的曲線，推算出沖距公式S=kVH/W1/6中的系數(shù)K值。5.定位船定位（1)定位船選用本工程擬投入1艘450t鋼質(zhì)定位船，定位船設(shè)備狀況良好，并配有專業(yè)操作人員。(2)定位船錨、纜的選用使定位船定位準(zhǔn)確、牢固，首先必須選用合適的錨具及錨纜。a.錨具：上游錨選用1000kg重的錨，下游錨選用600kg重的錨。b。錨纜：二根上游纜和二根下游纜選用21.5以上的錨纜。（3

8、）拋錨順序及定位船拋錨定位a.定位船的拋錨順序為：外上游主錨里上游錨里下游錨外下游錨.定位船 拋 石 區(qū) 域外上游主錨 里上游錨灘斷面花桿磨刀門水道交會花桿外下游錨 里下游錨地堤軸線定位船拋錨示意圖b.沖距（漂距）的確定塊石在拋到江底過程中，因水流的帶動，塊石向下游移動，因此在拋投前要計算出塊石的沖距，以便算出拋石在水流的作用下,所移動的距離，確保拋投位署的準(zhǔn)確。拋石沖距經(jīng)驗公式為：S=0。8VoJ/W1/6.S-沖距（米）Vo 水面流速（米/秒），測速儀測定拋投點水面流速。H水深（米），用測深儀測定拋投點水深。W-塊石重（kg），施工中可采用代表塊石重量測算。c。定位船拋錨定位定位船錨拋好后

9、，即可進(jìn)行定位,先將定位船移至要拋投的斷面，測出流速和水深，計算出沖距(漂距)，沖距加裝石船頭空白區(qū)距離為定位船的提前量，利用經(jīng)緯儀進(jìn)行精確定位。使定位船下游側(cè)舷邊所拴裝石船塊石位置與入水后需拋投的位置相對應(yīng)。定位船采用雙八字錨進(jìn)行定位,定位船的穩(wěn)定性是定位作業(yè)的關(guān)鍵。可采用同一拋石區(qū)使用一艘定位船定位，于岸上設(shè)地錨的方法進(jìn)行;根據(jù)拋區(qū)水深、流速、拋投試驗確定的沖距參數(shù)計算出每一拋投小區(qū)的拋石提前量，得出石料船水面定位坐標(biāo)，采用GPS全球定位放樣，建立水中浮標(biāo),在岸邊每隔一定距離埋設(shè)堅固的地錨，用以錨固船體.定位船定位的具體要求如下：所采用的定位船為長50m，寬20m的長方形結(jié)構(gòu)。船舷上每5m

10、設(shè)一掛環(huán)。測量人員采用全站儀確定拋投斷面后,在岸上插兩根花桿（用于定位船初步定位），在兩根花桿中心線上埋設(shè)地錨.定位船在準(zhǔn)備拋投的斷面上垂直水流方向停泊，拋外上游錨、里上游錨、外下游錨和里下游錨.通過全站儀測定,同時調(diào)整錨攬，使定位船的船舷位于準(zhǔn)備拋投的斷面線上，該50m長的船舷做拋石船（石駁）掛檔拋投的基準(zhǔn)線.6。石料船的石質(zhì)檢查、計量拋石船只的選用：采用100200T的駁船，施工中訂立標(biāo)準(zhǔn)船型，按標(biāo)準(zhǔn)船型劃分小區(qū),按標(biāo)準(zhǔn)船型選用裝石船只，具體為船長20m，寬3.75m，船頭至貨位長度為3。5m，貨位長10m，后船艙長6。5m.（1）石料石質(zhì)的控制和數(shù)量的確定a。石質(zhì)的控制水下拋石要把好石料

11、質(zhì)量關(guān)，塊石供應(yīng)先經(jīng)試驗，確定其符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后，方可選用。杜絕風(fēng)化石、水解、碎石等不合格的石料。b。數(shù)量的確定石料船到達(dá)工地指定地點后，在監(jiān)理單位監(jiān)理工程師在場的情況下,對檢查合格的石料進(jìn)行量方，量方時長度量2次，寬度量4次，高度量8次，取平均值計算方量 專人視空隙率大小和石質(zhì)情況核扣方量。施工中監(jiān)理工程師和項目部質(zhì)檢人員隨機(jī)抽船過磅，根據(jù)抽磅結(jié)果確定系數(shù),消除虛噸位，以監(jiān)理核定量為準(zhǔn).7。拋石船掛檔（就位）定位船定位結(jié)束后，可在定位船下舷邊掛吊裝石船進(jìn)行施工，根據(jù)拋投須均勻的原則，各裝石船船位應(yīng)相互錯開,以保證拋石均勻.根據(jù)所確定的標(biāo)準(zhǔn)船型及有效拋護(hù)寬度將拋石標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格的

12、半?yún)^(qū)10m10m的網(wǎng)格分為8個長10m寬1。25m條形區(qū)域（即四個船位)進(jìn)行拋布，每個船位依次錯開1。25m，從而保證拋投均勻，且無空檔。裝石船拋石在標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格中,應(yīng)從船兩邊進(jìn)行拋石，在非標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格的定寬小區(qū)拋石時，應(yīng)由船一邊進(jìn)行拋布，這樣掛檔能夠保證塊石入水后落至指定區(qū)域，從而達(dá)到拋投均勻的目的。8.挖掘機(jī)拋投遵循“先遠(yuǎn)后近，先下游后上游、先點后線、先深水區(qū)后淺水區(qū)的順序，循序漸進(jìn)，分層拋投，不得零拋散堆.9。潛水員水下作業(yè)定點測量增厚控制在70%130，如增厚小于70%，則須補(bǔ)拋塊石，如大于130，則須安排潛水員進(jìn)行水下埋坡工作.10。竣工水下地形測量水下拋石工程結(jié)束后，我項目部要派專人配合業(yè)

13、主委托的測量人員采用GPS系統(tǒng)對拋投區(qū)域及相鄰的部分水域進(jìn)行水下地形測量，并繪制比例為1:2000的水下地形圖，將拋前拋后的水下地形圖進(jìn)行對比，確定拋投成果。11。開始下一拋區(qū)拋石（1）在開始下一個斷面施工時又重復(fù)前一個施工斷面程序。在施工過程中防止漏拋、重復(fù)拋和區(qū)域外拋.（2）整個施工段采取一次拋投方案，即每個細(xì)小網(wǎng)格單元一次拋投達(dá)到設(shè)計方量，確保塊石到位的準(zhǔn)確性、均勻性和密實性。(3)搞好全過程資料收集、整理，作好施工驗收準(zhǔn)備.采用圖表隨時記錄方格拋方量，作移位的依據(jù)。統(tǒng)計拋石進(jìn)度，寫出拋石日志，其內(nèi)容包括：日期、水文、氣象、樁號、水位、流速、漂距、定位型式、船次、數(shù)量及驗收、移位情況等。

14、使拋投作業(yè)達(dá)到“拋足、拋勻、拋準(zhǔn)”質(zhì)量要求。12.拋石施工質(zhì)量控制(1）材料質(zhì)量控制 拋石施工的施工材料比較單一，主要為塊石,塊石質(zhì)量要求：a.要求石質(zhì)堅硬，遇水不易破碎或水解，濕抗壓強(qiáng)度大于50Mpa，軟化系數(shù)大于0.7，比重不小于2。65t/m3。b.不允許使用風(fēng)化石、泥巖和薄片、條狀、尖角等形狀的塊石.c。塊石的粒徑是關(guān)系到工程質(zhì)量好壞的主要技術(shù)指標(biāo)之一，往往錯誤地認(rèn)為拋投的塊石越大越好，越穩(wěn)定。根據(jù)多年拋石施工經(jīng)驗總結(jié)，拋投的塊石只要能抵卸水底最大流速的沖擊，能保持在河坡上的穩(wěn)定即可，小粒徑級配適宜的拋投塊石可以增加覆蓋層次，減少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增強(qiáng)對河床的護(hù)岸效果，拋填塊石粒

15、徑選擇不小于0.32m。 (2）施工中應(yīng)做好材料質(zhì)量、運輸、驗收等工作的落實：a.嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)：中標(biāo)后,立即派出物資部有關(guān)人員至各采石場落實塊石的供應(yīng).選擇符合施工要求的塊石及落實供應(yīng)量等事宜，并將信息反饋至項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部根據(jù)石料的要求及供應(yīng)量等情況，將任務(wù)下達(dá)到各供料單位。石料上船前,需經(jīng)我項目經(jīng)理部派駐各料場碼頭的質(zhì)檢員檢查，經(jīng)檢查符合石料質(zhì)量要求及規(guī)格要求后方可裝船。b.船舶運輸：各運輸船（隊)提前將航政部門核定航運薄上交我項目部的物資部。由專人負(fù)責(zé)查驗確定船（隊）的裝載噸位，并復(fù)核船舶吃水線，查驗船只有無積水、壓艙貨等.對查驗合格的船只統(tǒng)一編號，發(fā)放專用運輸旗幟。c.石料驗收

16、方法：施工現(xiàn)場設(shè)置量方小組進(jìn)行石料的檢查驗收工作。石料的檢查驗收采用我公司長江護(hù)岸工程管理制度中有關(guān)驗收方法。查看航政部門核定的噸位,與該船相對應(yīng),確定是否小船大薄子;查看吃水線是否到位;丈量石方體積，折算噸位，按實收驗;如發(fā)現(xiàn)有噸位不足，及時進(jìn)行過磅;卸完貨后，查看船艙內(nèi)有無積水、壓艙貨，如發(fā)現(xiàn)有，則扣除相應(yīng)噸位，并取消其運輸資格 ，則扣除相應(yīng)噸位，并取消其運輸資格。d。驗收組織程序：拋石施工驗收由驗收小組驗收員、記錄員、施工員組成，共同負(fù)責(zé)驗收工作，具體程序如下：先由驗收員按施工驗收規(guī)定進(jìn)行初驗，提出主導(dǎo)意見;驗收員及時將驗收意見告知驗收小組成員，如無異議，則報請監(jiān)理復(fù)查、抽查；驗收員將驗

17、收結(jié)果通知各運輸船(隊），并編號發(fā)往定位船施工；憑驗收單在定位船安排卸貨。卸貨前，再由定位船施工員進(jìn)行復(fù)檢,確認(rèn)無誤后，由檔位記錄員排檔拋布.塊石拋完后，由施工員負(fù)責(zé)查看船艙有無積水和壓艙貨.確認(rèn)無誤后,簽發(fā)回單.(3)拋填區(qū)域內(nèi)，露出雜草或其它漂浮雜物，立即予以清除。（4）每天做好詳細(xì)的施工記錄，包括水文、氣象、塊石沖距、定位船定位、移位、施工樁號、拋石船舶號及載石量，當(dāng)天船只數(shù)，過磅船噸位及數(shù)量拋石船拋石檔位圖及總拋石量等原始施工記錄。（5)拋石護(hù)岸施工進(jìn)度必須嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)度要求分段、分區(qū)實際控制，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得提前結(jié)束拋填或改變區(qū)域拋填，一單元拋填結(jié)束后,須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格

18、同意后方可移動定位船進(jìn)行下一單元施工。計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備計劃序號機(jī)械名稱型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）生產(chǎn)能力備注1挖掘機(jī)PC2002日本20XX2定位船200t13駁船100200T3三、施工技術(shù)要求1。嚴(yán)格控制各施工段長度施工期間受季風(fēng)影響，為保證拋石掛纜船進(jìn)位準(zhǔn)確，減小因風(fēng)力和水流影響，如水流方向與設(shè)計拋區(qū)方向一致，流速不大時，每天單元拋石長度為80m,如水流方向與設(shè)計拋區(qū)方向夾角較大或水流紊亂，每單元拋石長度為4060m.2.確保拋石準(zhǔn)確、拋投均勻根據(jù)現(xiàn)場察看和設(shè)計圖紙、本標(biāo)段施工區(qū)域拋護(hù)寬度以及水流情況，為了保證拋石準(zhǔn)確、拋投均勻,因此定位時，在施工單元上、下游分別

19、布設(shè)一條定位船，使進(jìn)檔裝石船串聯(lián)掛檔時上、下游固定，不會擺動，從而確保設(shè)計圖紙的拋投要求.(下游利用定位船上絞關(guān)將裝石船絞緊固定）上下游定位方法相同。(1）料石船只選擇：施工中嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)船型選擇40t的裝石船,確保拋石均勻和拋投厚度。(2）建立完善的定位系統(tǒng),在監(jiān)理工程師在場的情況下，完成永久性控制導(dǎo)線、樁號及固定觀測斷面樁的布設(shè)，并在每個斷面樁插上小紅旗做上標(biāo)記，確保定位不發(fā)生偏差.（3）施工中遵循“先上游后下游，先深泓后近岸的施工順序依次均勻投拋。（4）在進(jìn)行正式拋石前，進(jìn)行拋石試驗,通過試驗以得到?jīng)_距與水深、流速、塊徑之間的關(guān)系。（5)定位船應(yīng)根據(jù)流速和水位及時調(diào)整船位，勤測流速、流向、

20、水深等參數(shù)，計算調(diào)整好拋石落距。(6）一單元拋投結(jié)束后，應(yīng)分析拋投結(jié)果，以便及時調(diào)整分條網(wǎng)格拋投計劃和水上作業(yè)定位位置。（7）干拋石：施工時靠近護(hù)坡腳槽部位時，由于水位原因，局部地方船只無法拋投時,必須采用岸上人工抬拋，接坡石(干拋石）必須采用岸上抬拋，這樣能保證護(hù)腳工程與護(hù)坡的連接,確保護(hù)坡穩(wěn)定.四、水上施工作業(yè)安全措施1、水上作業(yè)的施工船舶開工前要編制詳盡的船舶安全管理計劃，并嚴(yán)格貫徹海上安全操作規(guī)程。船舶之間要留有安全距離,盡量避免彼此之間的碰撞。2、在劃定的施工水域邊緣設(shè)立警戒燈浮，防止過往船舶闖入施工作業(yè)區(qū)，造成意外的傷亡事故.3、水上作業(yè)人員必須戴好安全帽穿救生衣，上下工作船或交通

21、艇嚴(yán)禁搶下?lián)屜拢坏贸瑔T，防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。船、艇應(yīng)配備適量救生設(shè)備。4、海上作業(yè)時，值班人員要認(rèn)真收聽記錄水文、天氣、海浪預(yù)報，掌握近期及遠(yuǎn)期的天氣和海況并及時報告施工船只。現(xiàn)場人員除及時掌握預(yù)報情況外，還要視實際情況，及時收船或拖至港內(nèi)避風(fēng)。5、反鏟在上方駁之前,在方駁的甲板上鋪設(shè)一層5cm厚的木板，并用槽鋼將反鏟固定在方駁上，防止反鏟滑動。6、船舶拋石要有專人指揮，搬運石料要防止坍落傷人，潛水施工作業(yè)區(qū)拋石時先與潛水員聯(lián)系后方可施工。7、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部沿海信號規(guī)定按規(guī)定準(zhǔn)確懸掛施工信號。8、施工船舶除用高頻電話在施工頻道保持聯(lián)系外，還必須保證一臺VHF甚高頻無線電話作為船舶避讓的通訊聯(lián)絡(luò)專用,在規(guī)定頻道上24小時連續(xù)監(jiān)聽過往船舶動態(tài)。9、大型船舶過往時，施工船舶要及早停止作業(yè)，采取主動的避讓措施,早讓、寬讓、避免出現(xiàn)緊急局面。10、駁船裝載沉箱、卸荷板等構(gòu)件要有配載和封倉加固方案。船舶裝石時,卸石槽出口與船艙或甲板的距離盡量減少，艙內(nèi)或甲板增加適當(dāng)防護(hù)。如船舶空載時出現(xiàn)非正常橫傾，要檢查艙內(nèi)是否漏水,消除橫傾才允許繼續(xù)施工。11、為了保證施工期間磨刀門水道的安全暢通，主動與航運管理部門聯(lián)系，服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度，設(shè)置明顯航標(biāo)和水面浮標(biāo)，以示出拋石作業(yè)區(qū)范圍及施工船舶和磨刀門水道航行船舶的航道。